Πρώτη μηχανή σε πωλήσεις τον Μάρτιο στην Ελλάδα!Voge Ds525x!Ραγδαία ανάπτυξη των κινεζικών Moto!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Πρώτη μηχανή σε πωλήσεις στην Ελλάδα για τον μήνα Μάρτιο ! Voge Ds525x! Ραγδαία ανάπτυξη των κινεζικών μοτοσυκλετών!
DS525X
ADVENTURE
Σύγχρονος σχεδιασμός, πλούσιος εξοπλισμός και τεχνικές λύσεις σχεδιασμένες για να ικανοποιήσουν τους λάτρεις της περιπέτειας. Με νέο κινητήρα ανεβασμένου κυβισμού, συμπλέκτη ολίσθησης, πλούσιο εξοπλισμό και κορυφαία περιφερειακά όπως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Kayaba (KYB), φρένα Nissin με πλευστά δισκόφρενα μαργαρίτα, ψεκασμό και ABS Bosch. Αυτά είναι τα στοιχεία πίσω από το νέο VOGE DS525X, μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για να σε πάει παντού.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
- Ακτινωτοί τροχοί με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
- NISSIN φρένα με απενεργοποιούμενο ABS
- TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
- KYB ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω
- 2 προγράμματα ισχύος ECO και SPORT
- TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
- Φωτιστικά FULL LED
- Έξτρα προβολείς LED
- Έγχρωμη Οθόνη LED με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
- Συνδεσιμότητα Blue Tooth με δυνατότητα πλοήγησης
- Ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
- Ρυθμιζόμενες μανέτες & προστατευτικές χούφτες
- Άγκιστρο ασφάλισης κράνους
- Πρίζα παροχής ρεύματος και θύρα φόρτισης USB
- Πλευρικά προστατευτικά κάγκελα
- Ανοξείδωτη σχάρα
- Πλάγιο & κεντρικό σταντ
*Μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα Α2.
ΤΥΠΟΣ:ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ:ΨΕΚΑΣΜΟΣ BOSCH
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc):494
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ×ΔΙΑΔΡΟΜΗ:68×68
ΣΧΕΣΗ ΣΙΜΠΙΕΣΗΣ:11.5:1
ΙΣΧΥΣ:35 KW (48 HP) / 8500 rpm
ΡΟΠΗ:44.5 N.m / 7000 rpm
ΑΝΑΦΛΕΞΗ:ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ:MIZA
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΒΕΝΖΙΝΗΣ (Lt):17
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ:3.9Lt / 100km
ΤΥΠΟΣ:ΑΛΥΣΙΔΑ
ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ:6
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ:ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm):1450
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μ/Π/Υ (mm):2215 × 840 × 1365/1425
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm):815
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΌ ΕΔΑΦΟΣ:198
ΒΑΡΟΣ (kg):192
ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ:KAYABA ΑΝΕΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΠΙΡΟΥΝΙ 41mm
ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ:KAYABA ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ
ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ:2 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ 298mm με ακτινικές δαγκάνες NISSIN & ABS
ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ:ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 240mm με δαγκάνα NISSIN & ABS
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΜΠΡΟΣ:110/80-19 TL METZELER TOURANCE
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΠΙΣΩ:150/70-17 TL METZELER TOURANCE
ΤΙΜΗ 6.395€
ΤΙΜΗ ΠΡΟΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ 5.995€
Δύναμη και χλιδή
Η Voge παρουσιάζει τη νέα DS525X, παίρνοντας την πετυχημένη συνταγή της 500DSX και γεμίζοντάς τη σε όλα τα επίπεδα, από τη σχεδίαση και τον εξοπλισμό ως τη δύναμη που χτυπά κορυφή στην κατηγορία της.
Η είσοδος της Voge στην ελληνική αγορά έγινε πριν τρία χρόνια με μια γκάμα τεσσάρων μοντέλων, στην κεφαλή των οποίων ξεχώριζε το 500DS, ένα on-off / adventure με τον πασίγνωστο πλέον δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 471 cc της Loncin - μητρικής εταιρείας της Voge - που συναντάμε σε αρκετές ακόμη μοτοσυκλέτες της αγοράς.
Η πρώτη γενιά 500DS και DSX έπιασε άμεσα τον παλμό του κοινού και βρήκε καλές πωλήσεις και στις δύο εκδόσεις της, σε ένα χρονικό διάστημα όπου ο ανταγωνισμός πλήθυνε και δυσκόλεψε καθώς η μεγάλη κινέζικη απόβαση έχει φέρει και συνεχίζει να φέρνει πολλά νέα μοντέλα στη χώρα μας.
Η Voge είχε μια πειστική απάντηση ανανεώνοντας τη γκάμα της με έναν νέο κινητήρα προδιαγραφών Α2 που πλέον αναγράφει 525 αντί για 500. Η νέα αυτή κινητήρια μονάδα διατηρεί την ίδια αρχιτεκτονική ως δικύλινδρη σε σειρά με δύο εκκεντροφόρους και τετραβάλβιδες κεφαλές, έχοντας μεγαλώσει τόσο σε διάμετρο όσο και σε διαδρομή πιστονιών για να σκαρώσει έναν απολύτως τετράγωνο κύλινδρο 68 x 68 mm, έναντι 67 × 66.8 του 500DS/DSX.
Αυτό μεταφράζεται σε 494 κυβικά εκατοστά, 23 περισσότερα από αυτά του προκατόχου του, ενώ στην αυθεντική μορφή του αποδίδει 55 ίππους. Καθώς εδώ είναι Ευρώπη όμως και οι περιορισμοί της κατηγορίας διπλωμάτων Α2 αποτελούν ζωτικό μέρος της αγοράς, η Voge φρόντισε ώστε η ευρωπαϊκή εκδοχή του νέου DS525X να συμμορφώνεται με το ανώτατο όριο των 47 ίππων που καπελώνει τη συγκεκριμένη κλάση δικύκλων.
Αντίστοιχα, η ροπή του νέου κινητήρα είναι αυξημένη από τα 4.5 στα 5.1 kgm, ωστόσο αυτό που κάνει τη μεγάλη διαφορά είναι η κατανομή της στη διαδρομή του στροφομέτρου και όχι τόσο το μέγιστό της.
Το νέο Voge DS525X φέρνει μια νέα σχεδιαστική λογική, αφήνοντας πίσω τη σιλουέτα που θύμιζε αρκετά τις γραμμές του Honda CB500X για κάτι φρέσκο, πλουσιότερο στο μάτι και σαφώς πιο εντυπωσιακό.
Οι δίδυμοι προβολείς ξεχωρίζουν στο νέο σχέδιο, όπως και τα πιο περίτεχνα και πολύπλοκα πλαστικά της μοτοσυκλέτας που την κάνουν να δείχνει ψηλότερη (χωρίς να είναι) συγκεντρώνοντας περισσότερο οπτικό όγκο γύρω από το ρεζερβουάρ και τους προβολείς. Η Voge διατηρεί την ποιότητα κατασκευής σε υψηλό επίπεδο και η μοτοσυκλέτα της δείχνει καλοδεμένη, προσεγμένη και ποιοτικά βαμμένη, κυλά σε μετάξι και ο κινητήρας της είναι όσο ήσυχος πρέπει, χωρίς κραδασμούς ή μηχανικούς θορύβους.
www.bikeit.gr/...
Μακράν το πιο ολοκληρωμένο μηχανάκι στην κατηγορία του... Όποιος κλαίγεται για "Κινέζους" και "Αρειανούς", ξυδάκι... Loncin το εργοστάσιο παραγωγής (Ναι είναι το εργοστάσιο που παράγει κινητήρες bmw gs900 και όχι μόνο). Η άποψη μου είναι ότι όποιος δεν έχει δοκιμάσει την συγκεκριμένη μηχανή να μην εκφέρει άποψη για επίδοση και αξιοπιστία, αλλά να επικεντρωθεί στο εξωτερικό αισθητικό κομμάτι... Έχω το 500dsx της Voge ( δηλαδή τον προκάτοχο του) και μπορώ να πω ότι είναι η πιο αξιοπρεπείς μηχανή με μηδενικά θέματα σε περίπου 50.000 χλμ και καθημερινή χρήση! Το 525dsx είναι ακόμα καλύτερο μιας και η διαδρομή του σασμάν έχει βοηθήσει να γίνει ακόμα πιο άνετο το ταξίδι... (το δοκίμασα για μια βδομάδα δανεικό από φίλο και είναι εξαιρετικό). Τα έξτρα που δίνει η εταιρεία στο ΒΑΣΙΚΟ πακέτο, σε άλλες μηχανές θα κόστιζαν 1000-1500 ευρώ. O νοών νοείτω .
Ωραίος! Νομίζω δεν έχω κάτι να προσθέσω! Τα είπες όλα!
Όπως ακριβώς τα είπες! Το καλύτερο στην κατηγορία του!
Πόσο κοστίζει παρακαλώ??
@@petrostessas3407 Αυτή τη στιγμή είναι σε προσφορά στα 5.995 € βλέποντας στο επίσημο site της ελληνικής αντιπροσωπείας.
@@petrostessas3407 τα λέω αναλυτικά στο βίντεο 5995-6395!
Πολυ όμορφο Ευθύμη...και πολυ καλη τιμη για κάποιον που δεν χει να διαθέσει περισσότερα χρήματα
Εννοείται! Οι Κινέζοι θα γ@μησουν και θα έχουν χίλια δικιά στα επόμενα χρόνια με τις τιμές που έχουν οι μεγάλες εταιρείες
Καλησπέρα Ευθυμη. Επιτρέψε μου να σε διορθώσω. 1ο μοτοσικλέτα σε πωλήσεις το πρώτο τρίμηνο του 24 στην Ελλάδα με στατιστικά, ( και οχι οτι λεει ο καθε dealer) ειναι το cb 500x. Και δευτερο το tracer 9.
Καλησπέρα! Μπορεί να εχεις δίκιο που για να το λες λογικά έχεις! Έτσι μου είπαν εκεί και εγώ δεν το έψαξα!
Το cb500x όντως είναι το 24 πρώτο στις πωλήσεις γιατί είναι προσφορά. Το NX 500 το εχει 8000 ευρώ και ξεβρακωτο φυσικά. Το tracer 9 ότι καλύτερο για μένα όταν διαθέτεις πάνω από 10000 ευρώ
Έτσι ακριβώς όπως τα λες είναι
Η επικεφαλιδα στο βίντεο μιλάει για τον μάρτιο
@@DRAKONET2000 ναι την διόρθωσα μετά όλα κομπλέ;
Μπράβο για την παρουσίαση! Μήπως γνωρίζεις αν έχουν διαφορές τα μοντέλα του black night, 1ου του 2024 από αυτά του 6ου;
Ευχαριστω! Δεν το γνωρίζω αυτό
Ρωτήστε τι προβλήματα βγάζουν τα καινούργια 1300 bmw gs και θα γελάσετε
Τα έχουμε μάθει και τις ανακλήσεις επίσης! Αστα χαμός
Ίσως επειδή φτιάχνονται από την bmw και όχι από την Loncin 😂
@@kouvanos αχχαχαχα
Έχω tracer mt 07 του 19' το οποίο πουλήθηκε, αξίζει να την προτιμήσω ;;; 🤔 η θα ξενερώσω ; Από ομορφιά σκίζει !
Θα έχεις την επιλογή του χώματος οθόνης μεγαλύτερης και κάποιες άλλες λεπτομέρειες! Πιστευω μια χαρά θα είσαι
το μονο που θα σε ξενερώσει ειναι λιγότερη δύναμη σχεδον πάντα οταν πας απο κατι ποοι δυνατό σε κατι ποιο αδύναμη ξενερώνεις........... με μια εξαίρεση η οποία ειναι "δεν χρειαζεσαι ποια την δυναμη και απλα θες εναν εργατη"
Πούλησες το tracer και βλεφαριάζεις τον Κινέζο?
Πώς γίνεται στο 500 να έχει ποδιά προστασίας κινητήρα έστω και πλαστική και στο καινούργιο το 525 να μην έχει καθόλου !!!!
Λογικά λόγο κόστους!
@@efthimisbarbagiannis τί κόστος έχει για αυτούς ένα πλαστικό 40x50 ρε φίλος θα μας τρελάνεις με αυτή την απάντηση? 😄
Anyway
Είναι πιο πάνω από το 500αρι σε καμιά 7 σημεία οπότε μικρό το κακό
@@kouvanos για δώσε μου μια άλλη απάντηση φίλε καλύτερη! Επίσης ψάξε λίγο τι παίζει σε όλες τις εταιρείες και γιατί βγάζουν βγάζουν βγάζουν πράγματα από πάνω και τα δίνουν οκά σε έξτρα! Για να ρίξουν το αρχικό κόστος και να βγάζουν από τα αξεσουάρ!
@@efthimisbarbagiannis όσο αφορά τις άλλες εταιρίες δεν μας νοιάζει τί κάνουν, γιατί υποτίθεται η Voge ΔΕΝ το κάνει αυτό.
Μα δεν έχω απάντηση στο γιατί δεν έβαλαν έστω ένα πλαστικό όπως το 500αρι.
Που σκέψου το 500αρι ίσα ίσα με 2 17αρες δεν είναι καν στη κατηγορία on-off όπως διαφημίζεται αλλά super motard, ενώ το 525 με 19αρα ακτινωτή μπροστά δεν του έβαλαν.
Δεν έχει καμία λογική αυτή η κίνηση.
Έβαλαν καλύτερη σέλα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, καλύτερο συμπλέκτη, πιο δυνατό κινητήρα, σύστημα να μπορείς να ρυθμίσεις το ύψος της σέλας, πρόγραμμα, πιο ψηλές αναρτήσεις, καλύτερο σε κραδασμούς, 7 κιλά πιο ελαφρύ, αλλά είπαν "ναι...αλλά θα χεστούμε στο τάλαρο από την ποδιά" ?????
.........
με τετοια φτωχεια που χει αυτη η χωρα,λογικο ειναι να ειναι πρωτο σε πωλησεις αυτη το μηχανακι
Αυτό ξαναπες το! Και που είσαι ακόμα!
Ακριβώς αυτό.. Σε λίγο θα πουν ότι είναι πρώτα σε πωλήσεις τα πιτογυρα και όχι οι μπριζόλες.Νταξ , αρκετά.
Το έχω εδώ και 7000 χιλιόμετρα . Νομίζω ότι έκλεψα εκκλησία . Φουλ ικανοποιημένος απο το μηχανάκι και δε χορταίνω να το οδηγαω . Τέλειο δεν είναι , αλλά ότι ψιλοενοχλητικο μπορεί να έχει, απευθείας το ξεχνάω οταν την καβαλάω.
Ωραίος καλά κανείς και το χαίρεσαι! Απόλαυσε το!
Πολύ τίμιο για τα λεφτά του πολυ εξοπλισμό το πιο δυνατο στην κατηγορία του. Τον μηνα που έχει παραδοση είναι πρώτο στις πωλήσεις. Πολλοι ακυρώνουν την παραγγελία γιατί δεν μπορούν να περιμένουν 2 και 3 μηνες.θα πουλαγε πολλα περισσότερα αν ήταν ετοιμοπαραδοτο.πρωην κάτοχος cb500x του 2014
Σώπα ! Ωραίες πληροφορίες!
Πεντέμιση μήνες περιμενα το δικό μου! Η μηχανή πάει τρένο δυστυχώς δεν υπάρχει διαθεσιμότητα! Προσπάθησε να μάθεις τι έχει πουλήσει σε πορτογαλία ισπανία ιταλία αυστρία ελβετία τσεχία ρουμανία..... Και δεν θυμάμαι και εγώ πιες άλλες χώρες θα πάθεις πλάκα
@@DRAKONET2000 θα το τσεκάρω! Μια χαρά είναι
Μια διόρθωση Ειναι 17L το ντεπόζιτο όχι 19. Το συγκεκριμένο μηχανάκι που δείχνεις ειναι δικό μου. Το αναγνώρισα απο το σημάδι στην εξάτμιση. Πολύ ευχαριστημένος. Παιδιά τα λάστιχα όταν ζεσταθούν, στρίβεις με πολύ σιγουριά!
Έχεις δίκιο! Ναι έχω ακούσει και άλλες θετικές αξιολογήσεις !
Δίσκος που θυμίζει μαργαρίτα όχι μανιτάρι 👍
Εντάξει δικαστές του TH-cam φάτε με και γι αυτό
Φίλε μου δικαστής δεν είμαι με παρεξηγησες. Αν όμως δε θες να σου επισημάνουμε κάτι που είπες λάθος να το λες στα βίντεο σου.
Πρέπει να καταλάβετε ότι δεν είναι εύκολο όταν γράφεις σε μια κάμερα και λες χίλια πράγματα γρήγορα χωρίς κενά και σκέψη για να είναι όσο πιο μικρό σε μέγεθος το βίντεο και περιεκτικό ότι τέτοια μικρό λαθάκια είναι λογικό να γίνονται! Και η σημασία αυτών ειδικά στο 99% καμία! Απλά κάποια πράγματα που είναι κατανοητά νομίζω δεν υπάρχει λόγος για διόρθωση κλπ! Τέλος πάντων! Όλα καλά!
Πολυ τιμιο μηχανάκι πραγματικά!
Η μονη μου ένσταση αλλά διορθώνεται ευκολα και φθηνά, ειναι η σέλλα κι ειδικα αυτες οι απαραδεκτες ραφες που τις νιιωθεις (ειδικά ο συνεπιβατης) να σε γδερνουν σε καθε μικρογλίστρημα !
Ναι για τα λεφτά του είναι υπέρ τίμιο! Όλα διορθώνονται !
Και η οθόνη που είναι απαράδεκτη σε ευκρίνεια
Ο χαρακτηρισμος ''νουμερο 1 σε πωλησεις'' δεν ειναι θετικος. Αρνητικος ειναι .
Σε μαγαζι, αμα μου πει ο πωλητής αυτο ειναι νουμερο 1 σε πωλησεις , θα του πω : ωραία , αυτο απορρίπτεται , παμε παρακάτω .
Φίλε θα διαφωνήσω καθέτα! Εάν πας σε ένα μαγαζί για φαγητό και έχει βγει νούμερο ένα στην Ελλάδα η σε μια πόλη γιατι να είναι αρνητικό; Εάν πας σε ένα μαγαζί με ανταλλακτικά και φημολογείται το νούμερο ένα που είναι το αρνητικό;
@@efthimisbarbagiannis Για τα ακριβά πραματα ισχύει αυτο. Δεν ειναι δισκος τραγουδιών να βλεπεις ποιος εκανε περισσότερες πωλήσεις .
Στις μοτο στα αυτοκίνητα και στα σπιτια , ο πελάτης δεν αγοραζει το καλυτερο, αγοραζει αυτο που μπορεί να πληρωσει. Αυτη που πουλησε περισσότερο, δεν σημαίνει οτι ειναι η καλυτερη μοτο, σημαίνει οτι ειναι η μοτο των φτωχων .
@@vengeancejustice5329 πάλι θα διαφωνήσω! Ο κόσμος κοιτάει να αξίζει και αυτό που θα αγοράσει! Να είναι σε εισαγωγικά value for money! Ότι παρέχει να αξίζει τα αντίστοιχα χρήματα!