Kapitaler Motorschaden ! - René Bàuche
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Wir waren bei SAR weil der wagen ja immer noch Geräusche macht.
Das Ergebnis ist nicht gut.
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Kontakt:
René Bàuche
Koethenwaldstrasse 64c
31275 Lehrte
Email: info@reba-studio.de
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#renebauche #sar #tuning
Warum spielt man bei fahren so mit den Drehzahlen rum, wenn das Schadensbild vom Motor nicht klar ist und man sogar von einem Kolbenringstegbruch ausgeht ? Jedem sollte bewusst sein, dass man mit solchen Spielereien den Schaden im Motorblock vergrößern könnte ✌🏻 Aber natürlich kann jeder mit seinem Eigentum so umgehen, wie er es für richtig hält 👍🏻
Weil die alle sehr dumm sind....
Dankeschön das du uns bei dem Projekt so mit teil haben lassen
Also habe immer mal kurz in deine Videos reingeschaut.
Heute mal komplett geschaut und jetzt muss ich viel nachholen.
Mach weiter so deine Art ist richtig locker und unterhaltsam.
Hallo Rene
So ein JE Kolben mit 2618 Legierung kann man auch locker mit 12/100 Laufspiel problemlos ohne zu viel Blow Bye fahren. Solange die Kolbenringe keine 1mm Spiel aufweisen wäre das kein Problem. Du könntest die Kolben auch auf Maß beschichten ( Picoatec ) hällt auch wunderbar. Frag diesbezüglich dein Freund Philipp. Wie gesagt bei Honda bauen wir alle 2618 Kolben auf mindestens 1/10 Kolbenspiel ala Wiseco, CP, JE, Traum Pistons usw usw usw und die Motoren qualmwn nicht und haben kein Blow Bye. Auch der Klopfsensor kann nachprogrammiert werden. Grüße von jmd mit Praktischer Erfahrung 👋
"blow bye" " Kolbenringe keine 1mm Spiel aufweisen" 😂😂😂😂
@@xite45 liest sich besser als blow by ;)
@@EJ2BSeries was ist deine Vermutung, warum das Kolbenhemd gerissen ist?
@@Lars_Lu das was ich auf dem Video gesehen habe, würde ich auf Materialfehler tippen. Weil so ein Schaden habe ich bei einem Schmiedekolben echt noch nicht gesehen.
Bleib dran Kopf hoch das ist TUNING.
Zwar kostet es Haufen Geld aber der Reiz um den wieder auf die Straße zu bringen ist um so geiler.
Sparen und weiter geht’s auch wenn es 5 Jahre dauert um ihn fertig zu machen ..
Mein Beileid, ich fühle mit dir! Ich hatte auch mal einen Kolbenstegbruch gehabt.
Danach wurde alles verstärkt und abgestimmt, leider lief das Ding nie vernünftig sodass ich die Karre am Ende verkauft habe.
Warum ist der Kanal bei SAR so still?
Gott bin ich Froh diese Scheiße hinter mir gelassen zu haben und einfach jeden Tag in die Karre steigen kann ohne Angst zu haben das bei Vollgasfahrten wieder irgendwas in die Fritten geht :-D
Hut ab. Also der Ofen macht ja mal Laune. Erst blättert die Farbe ab und jetz zerbröselt der Kolben. Ist hier nicht die Truppe, welche in den Golf auch fünfzylinder Motoren verbaut? Dann würde ich doch sagen, du machst daß Auto gleich richtig fertig und nimmst solch ein Triebwerk. Genug Wasser (Geld) ist die Wupper eh schon herunter geflossen und durch die Seitenverkleidungen versenkt. Dann hast du was genaues. Auf jeden Fall schön, daß du deine Probleme hier zeigst. Daß macht auch nicht jeder. Viel Erfolg und Kopf hoch. Irgendwann rennt der Karren auch wieder. Gruß aus Cottbus 🍺
@@alexanderzedel2337 gab doch schon Swap von diesel auf Benziner 😉
@@Luc1d88 ja ich weiß. War daß nicht auch diese Werkstatt hier? Weiß daß garnicht mehr. Hier waren so viele Werkstätten am Start. Nur wenn der Motor eh hinüber ist, dann kann man den Wagen gleich weiter ausbauen. Letzten Endes wird daß eh kein Klassiker werden bei den ganzen umbauten. Mit so einem fünfzylinder hätte der bissel was eigenes. Und haltbarer ist es eventuell auch. Am Ende kann man soetwas eh nur leben und darf nicht über Geld nachdenken bei solchen Projekten. Aber schon cool zu sehen was manche alles am Auto machen. Ne weile hat der Motor ja gehalten. Wenn man bedenkt dass der nur zwei Liter Hubraum hat. Bin mal gespannt wie es mit dem Ofen weiter geht. Der Schlosser hier im Video scheint auf jeden Fall Plan zu haben.
@@alexanderzedel2337 ja sar hat den motorswap damals gemacht.er hätte einfach damals direkt wo das Problem kam zu sar gehen sollen.gab aber Videos wo er zuerst bei anderen "Firmen" dann war.Das Problem besteht nun aber bestimmt schon 1-2 Jahre.Was hinter den Kameras abgeht und wo Rene war oder nicht war weiß ich natürlich nicht und möchte dort auch nichts unterstellen.freu mich für ihn wenn das Auto endlich wieder läuft und alles cool ist.
Road to 5zyl turbo
Leider immer noch zu Teuer
Endlich mal wieder 🔥
Auaaah....... Hoffentlich ist es mit bohren, hohnen und Kolben getan....💪😎
Lustig, wie viele meinen - Mensch, was ist mit Garantie.... 😂🤣😅
50.000km mit einem getunten Motor ist doch nicht ohne. So ein Kolbenhemd kann schonmal brechen. Vllt sieht man nach dem zerlegen einen Grund für den Schaden. Evtl Kopfspuren auf dem Kolbenboden oder Feuersteg. Zylinder oval geworden. Viel Erfolg weiterhin bei deinen Projekten. ❤
"mehr als 1000€?" lol. locker das 2 - 3 fache
Hast du keine Garantie auf die Motorumbauten?
Gibt keine Garantie auf sowas.
@@furorteutonicus1197 Er sagte im Video ja zumindest, dass der Motor 50 bzw knapp 50tkm gelaufen ist damit, wenn es jetzt 1000km gewesen wären, sähe es warscheinlich anders aus aber so und bei solchen Umbauten ist selten was mit Garantie zu machen.
Bei Tuning leider nie, man könnte den Kolbenhersteller evtl nach Kulanz fragen.
@@renebaucheja der muss dann! Ein Kolben ist kein Verschleißteil!!!
Und, wenn es „günstig“ sein soll/muss geht dies, zumindest hier bei mir, auch mit einem Kolben!
Was ist eigentlich aus dem Motorschaden von deinem T5 geworden?
Da drehe ich die Tage nen Video zu. Kann soviel sagen, er läuft wieder hat jetzt aber den nächsten Schaden.
@@renebauche Junge, was macht ihr denn?😅
Hallo Rene, ich würde dir lieber zu Mahle Kolben oder Kolben mit 4032 Legierung raten.
Ich bin kein Fan von JE Pistons und der 2618 Legierung vor allem in einen Alltagsauto. Du hast beim Kaltstart höheres Kolbenlaufspiel, Kolben klappern und auch mehr Blow by.
Da sind die 4032 Kolben besser weil die sich nicht soweit ausdehnen
Puh echt zum kotzen. Da steckt man soviel Kohle in den Motor und dann sowas...
Aber sieht ja stark nach Materialfehler aus oder was meinen die Jungs von SAR woher das kommt?
Ich fahr auch ein Golf 7 GTI Clubsport und man kann richtig mitfühlen 😢
Meiner Meinung nach wurde der Motor zu hart abgestimmt. Aber man steckt auch nicht drin, schwierig.
Beim Tuning hat man nie Garantie, ist halt kein Serienwagen.
Kopf hoch, für alles gibt es Lösungen 🙋🏻♂️
Der Motor ist sogar sehr gut Abgestimmt, nach über 50K Kilometer darf auch mal was Kaputt gehen.
@@renebauche ist ja auch nur meine Meinung. Deswegen hab ich ja auch geschrieben: man steckt nicht drin.
War nicht böse gemeint 😃
Kopf Hoch mein lieber, kennst das Spiel ja aus der Vergangenheit bei mir... Das ist leider Tuning. Viel Erfolg!
Ach man René bei dir läufts aber auch Motoren technisch 🤦♂️! Kopf hoch und nützt ja nix
Irgendwie ist da der Wurm drinnen.
Beim Kollegen Kaess abgeben. Der macht daraus ein 5 Jahre Projekt
Leider wurde, KEINE GARANTIE, nicht mehr erklärt!
Wäre schön wenn da noch ein paar Worte kommen!
Weil wenn einfach so keine Garantie…. Würde ich die Werkstatt wechseln!
Wie willst du auf Motorsportteile Garantie bekommen?
@@EJ2BSeries Kann aber sein dass der Motorenbauer misst gebaut hat, da würde ich dann für die Arbeitsstunden Garantie geben oder falls Materialfehler Schuld war, den Hersteller kontaktieren.
@@EJ2BSeries Sorry, aber dann mach ich aus meinem Unternehmen einen Tuning Betrieb und hab damit das deutsche Recht bzw sogar EU RECHT ausgehebelt.
Dies geht in D leider nicht!
Schau mal was ein Händler auf GEBRAUCHTES! Wo er null Einfluss hat! - an Garantie leisten muss!
Fachbetrieb muss leider haften - sonst hätte er den Auftrag ablehnen müssen! Schwieriges Thema in DE!
@@chrisetti9313 Ruf einfach mal bei SAR an und lass dich belehren. Nicht umsonst lässt jeder sich so ein Umbau machen.
Lächerlich
Ich dachte es geht um den Bulli was ist damit?
Im Bild ist der Golf zu sehen, wie kommst du auf ein Bus Video ?
Zum Bus drehe ich noch was.
TFSI - Teile Fressen Sie Immer. 😊
Ja das ist das mit diesem Tuning ich kenns nur zu gut....
so ist das halt uberall wenn man es nicht selber machen kann gehts schnell ins geld.würd es trotzdem gescheit machen lassen jetzt um dann endlich mal krachen lassen zu können.man lebt nur einmal
Na da ist die Stimmung ja am Tiefpunkt - für alle halt scheisse am Ende des Tages. Billig wird’s halt sowas dann nie am Ende des Tages leider.
Mund abwischen und Sascha machen lassen! :) Kopf hoch... gibt definitiv schlimmeres.
Picoatec...
Ja das ist tuning, ich hab auf meinem tdi ne stage 1 und gut is. Kein bock mehr auf so ein Theater und Geld zum Fenster .....
@@kloisiw7442 habe in meinem Fiat Diesel eine Stage x mit 300PS und läuft und läuft und läuft. Auto hat über 300.000km.
Ich habe langsam auch keine Lust mehr auf Tuning, Lieber nen Auto von der Stange holen und auf Garantie in die Werkstatt.
@@renebauche oder so. Kostete halt alles richtig Asche und Nerven und gerade mit Familie hat man ja kaum noch Zeit und Nerven für sowas und das Geld wird auch für andere Sachen benötigt .Jedenfalls bei mir so , 2 Kinder . Da bleibt nur noch der Alhambra TDI 4motion mit Chip 230PS muss man sich damit zufrieden geben 😅
Kopf hoch für deinen Motor, vielleicht war es auch einfach nur Pech . Aber selbst wenn, die Angst auf dem Gas zu bleiben und zu denken das wieder was kaputt geht ist auch nicht so was man gebrauchen kann
Ich Würde gerne wissen was mit dem t5 war?
Nächstes Video…Umbau auf gtd Motor mit dsg.😅
Besser wäre das wohl 😅
Ich hab da mal eine Frage , der Motor wurde doch vor „kurzem“ erst gebaut von einer Firma oder ? Gibt es da keine Garantie darauf ? Das war ja auch schon eine Menge Geld was da rein geflossen ist.
Den Motor hat SAR gemacht, Kolben hatte ich aber mitgebracht. Zudem gibt es bei Tuning fast keine Garantie.
@@renebauche oh okay , schade für dich ich drück dir die Daumen dass dieses schöne Kfz bald wieder läuft und keine Probleme mehr macht 🤞
@@renebauche waren das nicht Italian RP Kolben? Ohne mechanische Einwirkung reißt so ein Kolben nicht, außer bei massiven Klopfereignissen (LSPI). Könnte durchaus ein Materialfehler sein.
@@renebaucheSTOP! Auch Tuning ist eine Handwerksleistung - also sprich müssen die dir Gewährleisten auf ihre Arbeit!
Alternativ der Kolben Hersteller/Verkäufer!!!
Lass dir da nix einreden!
Wenn er die Kolben selber mitgebracht hat, wird jede Firma einen Haftungsauschluss vorher einfordern.
Wird das Ding jemals fertig und vernünftig laufen? Nö. 😂
Er ist ja immerhin um die 50K gelaufen :) Das ist halt Tuning.
Zahlst DU, du 🤡🤡🤡 ❓❓
Always remember : Talk IS cheap❗🤡 🤪
Bastelbude halt...
Wir reden also auf jeden fall über 1000 euro😂hab aufs datum geschaut es war nicht der erste April 😂😂was sind schon 1000 euro wenn man kolben ,dichtungen und arbeit rechnet 😅
Ich geb dir 2,50€ für den haufen Schrott
So geil das Projekt auch war. Es wird Zeit diese Probleme abzugeben. Vor allem wenn im Hintergrund eine Familie versorgt werden muss. Deswegen fahre ich meine Autos komplett Serie mit Garantie über die gesamte Laufzeit. Selbst Tieferlegen traue ich mich nicht mehr. Denn ein gutes Fahrwerk erhöht den Fahrzeugwert auch nicht. Im Gegenteil. Gesucht werden hauptsächlich Autos im Originalzustand.
So hat sich mein EA113 mit gebrochenem Kolbenbolzen angehört.
Hey das gleiche hatte mein Kumpel auch mit seinem Cupra da war es die Lichtmaschiene hat sich genau so angehört
Ich weiß nicht wann ich den Motor gebaut habe haha ja klar sind ja auch immer so viele mit Kamera 📷 dabei 😂
Raus damit Verkauf.
3.6 er Sauger Serie und fahren
Hey kannst du den link von der Endoskop Kamera organisieren?
Weiter geht’s 👌🏼
Typisch für SAR 😮
Tuning tut manchmal weh 😢
Das sag ich dir
dann halt doch mal die Füße still wenn der Motor einen schaden hat!
Der Wagen fährt im Notlauf und deshalb nicht vernünftig.
@@renebauche Sorry, hab zu schnell geschrieben.
Mir tat der Motor in dem Moment leid als du auf dem Parkplatz gefahren bist.
Wollte dich nicht blöd anmachen.
Alles gut, mir tut es auch leid ihn so zu fahren aber er nimmt ab und an nicht mal Gas Richtig an.
Mein Beileid zum Befund. 😢
Wird schon wieder.
Hallo René,
Generell würde ich an deiner Stelle einen Anwalt bezüglich möglicher Garantieansprüche konsultieren.
Dass du auf die Software keine Garantie bekommst mag alles sein aber auf die verbauten Komponenten sollte ein gewisser Garantieanspruch vorhanden sein, solange du nachweisen kannst, dass die vom Hersteller angegebenen Grenzen/ Toleranzen eingehalten wurden und es schlicht und ergreifend Materialermüdung war 🤷♂️
ist schon etwas her, aber was wurde damals gemacht, Gtd dsg auf "gti" schalter, mit 400ps?
Wodurch entsteht sowas, Klopfen? denke du wirst 102 getankt haben, wenn du ihm stoff gegeben hast?
IRP Kolben rein und Übermaß- Leistung runter 😮und laufspiel von 9/100 auf 7/100 runter 👇
Das ist wohl das einzige Auto, das noch mehr Probleme wie mein BMW e82 120d macht. Und auf den hab ich schon kein Bock mehr.
Hallo René
Aus eigener Erfahrung wenn du so viel Trouble hast mit einem Motor dann wechsel den Motor ist auf dauer gesehen günstiger.❤
Wenn renne vor die türe geht ^^ ohne worte
Motor raus. DAZA rein 👌🏼
Schade aber danke für das Video
Oh man mein Beileid alter VW und du werden wohl niemals heiraten
Liegt nicht an der Marke, ist aber Trotzdem nicht schön :)
Video immer nur wenn Schotter gebraucht wird :D
Auch schön zu sehen wie das Auto vom Trailer gefahren wurde, ging es nicht auch noch mehr Gas zu geben? Manche Menschen sollten halt so "fragile" Technik nicht benutzen.
Spricht da der Neid oder wolltest einfach nur was Dummes Schreiben ?
@@renebauche ja natürlich spricht der Neid. Ich bins nicht der ständig seine Karre verrammelt :D
Danke für den sinnlosen Kommentar! Es gibt Leute, die braucht keiner oder sind kleiner.
@@chrisehrhardt1981 gern kein Problem. Macht doch direkt ein Spendenkonto für deinen Kumpel auf damit er noch mehr kaputt machen kann :D
@@kleintoni die karre läuft im notlauf da die geräusche vom defekten kolben von den klopfsensoren als klopfende verbrennung erkannt werden. dadurch ist die gasannahme so schlecht wie hier von rene auch schon oft in den kommentaren beschrieben wurde. der motor ist sowieso kaputt und die 2-3k umdrehungen machen da auch nichts mehr. heftig wie man hier so ekelig kommentieren kann. was ist deine mission?? manche menschen sollten keinen zugang zu kommentaren haben.
Würde an deiner Stelle den Kolben von unten ziehen und dann wieder n neuen 83er Kolben einbauen. (vorausgesetzt die Zylinderlaufbahn ist noch einigermaßen in Ordnung).
Ansonsten bist du wieder 6-7k los mit Motor ausbauen, neuen Kolben, Bohren, hohnen usw.
genau den Kolben nach unten raus ziehen, perfekte Idee :D Und dann noch den gerissenen Kopf einfach ignorieren, so gehts :D :D
@@kleintonidavon gibt es ne TPI von VW " Produktinformation) Risse im Zylinderkopf.
Zylinderköpfe mit Rissen zwischen Ventilsitzen, ... können ohne Herabsetzung der Lebensdauer weiter verwendet werden, wenn es sich um leichte, max. 0,5 mm breite Anrisse handelt."
Ein neuer Kopf sieht nach 5tkm wieder genau so aus.
@@Lars_Lu bei einem Serienauto geh ich da vollkommen mit. Hier ist es leider schon lange nicht mehr mit einer TPI zu erklären. Zumindest würde ich ihn abbauen und anschauen statt auf die Endoskopaufnahme zu vertrauen. Im Endeffekt sieht ein Serienkopf bei der Leistungssteigerung direkt nach dem ersten Pull wieder so aus.
Tolle Qualität 🎉
Die Kolben sollen wohl leider öfter Wegbrechen.
@@renebauche woher hast du die Info?
Welche kolben wurden verbaut?
Wie viel Leistung und vorallem Drehmoment liegt an?
Leider sind die Motoren nicht mehr so robust wie damals...
Macht es Sinn, bei nem möglichen Kolbenkipper den Motor so hoch drehen zu lassen!?🤔🤔🤔🤔
Die never ending story.....
Der Wagen läuft komplett im Notlauf, da kannst leider nicht vernünftig fahren.
Golf ist schön motor wirdt gut 🙂