Salut à tous. Il a quand même fait pas mal d’erreur dans cette vidéo. D’abord on roule fourche à hauteur des roues. Pas au sol. Ensuite on positionne d’abord le chariot avant de lever le mât. Une fois en hauteur et la palette sur les fourches on leve légerement la palette - on recule avec la palette sans tourner- on baisse les fourches à hauteur des roues - on bascule les fourches en arrières pour plaquer la palette contre la protection -et là seulement on tourne et on roule marchandises en arriere… C’est long hein c vrai mais c ça la « conduite en sécurité ». En examen de Caces ce monsieur serait recalé 😩
D accord , juste , moi je bascule les fourche en arriére pour plaquer la palette au mât ,en hauteur juste aprés l avoir sorti du rack . Je ne vois pas pourquoi il faudrait attendre d arriver en bas pour cette manœuvre ?
Ça dépend la place que tu a dans certains entrepôt dans le note obligé de monte les fourche direct pour aller les chercher à 12 mètre car les rac sont trop serré. Tu passe pas en te mettant en face du premier coup
C'est bien ce que tu dis Médéric 👍 mais ça c'est quand tu passes ton casés ! Mais en faisant comme tu dis ton patron ne te gardera pas 😬 Un bon cariste c'est celui qui gerbe vite et bien , sans casse ni blesser étant donné que le but est de faire gagner de € a ton entreprise . Avec la façon CACES tu fais une palette en une demie heure, moi je fais une palette à la minute en enfreignant un peu les règles du casés , en 20 ans j'ai jamais blessé personnes ,les 10 dernières années j'ai fait tomber qu'une seule palette sans casse. Normalement aucun piéton ne doit être à côté d'un cariste ou dans son environnement de travail 🤫
Oui en usine t pa rentable si tu appliques les règles que tu apprends en caces ! Tu mets facile 3 fois plus de temps avec leur méthode et je peux dire qu il y’a aucun cariste qui les applique c juste une question de rentabilité
Typiquement le genre de raisonnement du mec dangereux. Ton problème c'est l'excès de confiance, pas ton talent. tu as beau n'avoir tué personne pendant 20 piges, ou déplacé des milliers de palettes de cette facon le jour où ça va arriver tu n'aura que tes yeux pour pleurer.
Et pour votre gouverne le test pour le caces 5 est le suivant. Prendre 3 caisses sur palettes au niveau 1, 2 et 3. Faire une pile en respectant les poids, et remettre les palettes à leurs emplacements. En 18 mn max. En tout cas chez Procariste. Alors ne parlez pas d'une palette à la demi heure ou plaignez vous a ceux qui vous on formé peut être... 😉
Rien de dangereux dans tout ça , c comme si tu me disais qu après 20 ans de conduite automobile tu a tjrs les mains à 10h10 que tu dépasses jamais la vitesse autorisée que les deux mains reste sur le volant ou que tu fait les angles mort tout le temps ! Il faut juste faire preuve de prudence
fourche pas assez relevé leve les fourche avant d'etre placer avance avec le mat sorti tourne avec les fourche en l'aire et la charge posée dessus avance tout en baissant la palettes en 1 minute c'est bien de voir tout ce qu'il ne faut pas faire
Si plus contrôle et klaxon on moment de tourner et reculer le chariot, après en entrepôt si tu applique chaque règle à la lettre tu te traîne et vue les cota demander aujourd'hui c'est impossible
C'est clair, je sors de mon recyclage CACES 5, jamais de la vie on ne doit commencer un levage de fourches tant que l'appareil à mât rétractable n'est pas immobilisé (point mort, frein à main) face au palettier. Du moins lors d'une formation. En mode production, en usine, on applique rarement toutes ces consignes à la lettre ou alors tu vas mettre 3 plombes à monter ou descendre une palette.
@@xvbt5704 On ne doit pas rouler les fourches en avant. J'ai utilisé un chariot comme celui-là, avec un scanner embarqué accroché sur le tablier, ça flashe les palettes à notre place, plus besoin de se contorsionner pour les flasher. On a toujours le pistolet au cas où. C'est un gain de temps considérable. Seul défaut, quand il y a des palettes gerbées et qu'on doit les scanner toutes à à la fois, pour les ranger à la même place, ce n'est pas pratique. Mais globalement, ça change la vie.
@@xvbt5704 n'oubliez pas qu'avec un Caces en poche vous êtes pénalement responsable et si on vous impose le non respect des consignes demandez un écrit ou exercez votre droit de retrait
@@arkafrench6431 en entreprise c'est pas comme à la formation, au debut tourner et lever les fourches ça va mais descendre la chargés et tourner en même temps lol, perso j'ai des charges à 1t5 2t impossible
Jamais monter le fourches en route pour chercher palette ce placer devant frein monter les fourches position devant palette avancer rentrer le mât prendre la charge rentrer le mât reculer frein descendre la charge voilà!!! Là le mec sur la vidéo super dangereux du grand Npk retourne faire une formation mec 😂
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
CACES 5...... TOUT CE QU'IL NE FAUT PAS FAIRE.
Tous les défauts que l’on prend avec l’expérience et la pression dut à la « productivité »
Un vrai danger le mec!!!
Salut à tous. Il a quand même fait pas mal d’erreur dans cette vidéo.
D’abord on roule fourche à hauteur des roues. Pas au sol.
Ensuite on positionne d’abord le chariot avant de lever le mât.
Une fois en hauteur et la palette sur les fourches on leve légerement la palette - on recule avec la palette sans tourner- on baisse les fourches à hauteur des roues - on bascule les fourches en arrières pour plaquer la palette contre la protection -et là seulement on tourne et on roule marchandises en arriere…
C’est long hein c vrai mais c ça la « conduite en sécurité ». En examen de Caces ce monsieur serait recalé 😩
Absolument d'accord !
Encore un qui fait son keke
D accord , juste , moi je bascule les fourche en arriére pour plaquer la palette au mât ,en hauteur juste aprés l avoir sorti du rack . Je ne vois pas pourquoi il faudrait attendre d arriver en bas pour cette manœuvre ?
Ça dépend la place que tu a dans certains entrepôt dans le note obligé de monte les fourche direct pour aller les chercher à 12 mètre car les rac sont trop serré. Tu passe pas en te mettant en face du premier coup
On incline pas les fourches dans le rack aussi ... En 1 mn de vidéo j'ai jamais vu autant d'erreur 🤣🤣🤣
C'est bien ce que tu dis Médéric 👍 mais ça c'est quand tu passes ton casés !
Mais en faisant comme tu dis ton patron ne te gardera pas 😬
Un bon cariste c'est celui qui gerbe vite et bien , sans casse ni blesser étant donné que le but est de faire gagner de € a ton entreprise .
Avec la façon CACES tu fais une palette en une demie heure, moi je fais une palette à la minute en enfreignant un peu les règles du casés , en 20 ans j'ai jamais blessé personnes ,les 10 dernières années j'ai fait tomber qu'une seule palette sans casse.
Normalement aucun piéton ne doit être à côté d'un cariste ou dans son environnement de travail 🤫
Oui en usine t pa rentable si tu appliques les règles que tu apprends en caces ! Tu mets facile 3 fois plus de temps avec leur méthode et je peux dire qu il y’a aucun cariste qui les applique c juste une question de rentabilité
Typiquement le genre de raisonnement du mec dangereux. Ton problème c'est l'excès de confiance, pas ton talent. tu as beau n'avoir tué personne pendant 20 piges, ou déplacé des milliers de palettes de cette facon le jour où ça va arriver tu n'aura que tes yeux pour pleurer.
Et pour votre gouverne le test pour le caces 5 est le suivant. Prendre 3 caisses sur palettes au niveau 1, 2 et 3. Faire une pile en respectant les poids, et remettre les palettes à leurs emplacements. En 18 mn max. En tout cas chez Procariste. Alors ne parlez pas d'une palette à la demi heure ou plaignez vous a ceux qui vous on formé peut être... 😉
Rien de dangereux dans tout ça , c comme si tu me disais qu après 20 ans de conduite automobile tu a tjrs les mains à 10h10 que tu dépasses jamais la vitesse autorisée que les deux mains reste sur le volant ou que tu fait les angles mort tout le temps ! Il faut juste faire preuve de prudence
A oui c vrai que une palette toute les 6 min c rentable! 😂😂
Il est dangereux. Un formateur il s'arrache les cheveux 🤣🤣🤣
Bravo ! Recalé !
Je viens de passer le CACES 5 et je vois qu'il a oublié toutes les règles de sécurités 🤦♂️
Jamais tourné avec la charge en hauteur espèce d'andouille va !!! 😄😄😄
Perso ci tu fais pas sa cet trop long il dois faire 260 pallette la journée ques qui fait je les monte a 10m
@@chouchi5993 ben tu verras quand ton engin basculera
Ça c’est pour ceux qui vienne sortir des caces et qui connaissent rien ça fais 4ans je fais ça jamais eu de soucis à cause de ça 😜
J’aimerais bien voir ta productivité à décomposer les mouvements comme au caces 😂😂😂😂
fourche pas assez relevé
leve les fourche avant d'etre placer
avance avec le mat sorti
tourne avec les fourche en l'aire et la charge posée dessus
avance tout en baissant la palettes
en 1 minute c'est bien de voir tout ce qu'il ne faut pas faire
Normalement on doit être positionné face au rayonnage avant de lever les fourches !? Non ? Bizarre ...
Si plus contrôle et klaxon on moment de tourner et reculer le chariot, après en entrepôt si tu applique chaque règle à la lettre tu te traîne et vue les cota demander aujourd'hui c'est impossible
C'est clair, je sors de mon recyclage CACES 5, jamais de la vie on ne doit commencer un levage de fourches tant que l'appareil à mât rétractable n'est pas immobilisé (point mort, frein à main) face au palettier. Du moins lors d'une formation. En mode production, en usine, on applique rarement toutes ces consignes à la lettre ou alors tu vas mettre 3 plombes à monter ou descendre une palette.
@@xvbt5704 On ne doit pas rouler les fourches en avant. J'ai utilisé un chariot comme celui-là, avec un scanner embarqué accroché sur le tablier, ça flashe les palettes à notre place, plus besoin de se contorsionner pour les flasher. On a toujours le pistolet au cas où. C'est un gain de temps considérable. Seul défaut, quand il y a des palettes gerbées et qu'on doit les scanner toutes à à la fois, pour les ranger à la même place, ce n'est pas pratique. Mais globalement, ça change la vie.
@@xvbt5704 n'oubliez pas qu'avec un Caces en poche vous êtes pénalement responsable et si on vous impose le non respect des consignes demandez un écrit ou exercez votre droit de retrait
Tout ce qu'il ne faut pas faire ....
Va repasser ton permis mec . Ta manoeuvre est bidon et pas dans les règles
Toi ferme là.depuis quand le CACES est un permis sombre abruti
@@sebseb30 ferme ta gueule aussi sale idiot , ya pas d examen a Passé peu être pour les CACES ?? Quel bouffon mdr
@@arkafrench6431 en entreprise c'est pas comme à la formation, au debut tourner et lever les fourches ça va mais descendre la chargés et tourner en même temps lol, perso j'ai des charges à 1t5 2t impossible
Tourner fourche en haut du taf d expert 😂
Conducteur totalement irresponsable...😮😮😮
Heureusement lui n a fait au un accident, pas comme plusieurs de mes collègues.. faites attention avec le 5
Plein de faute aïe
Interdis de manœuvré avec les fourche en l’air
Jamais monter le fourches en route pour chercher palette ce placer devant frein monter les fourches position devant palette avancer rentrer le mât prendre la charge rentrer le mât reculer frein descendre la charge voilà!!! Là le mec sur la vidéo super dangereux du grand Npk retourne faire une formation mec 😂
Mdrrr je te laisse même pas 2 min dans mon équipe, tu risque de faire un arrêt cardiaque
Anass Azouz ptdr 😂 j’en doute pas une seconde partout pareil là c’était juste pour me la peter je suis pire 😂
Médérick l’essentiel c’est qu’on rentre chez nous entier, creuver au boulot c’est vraiment pas cool 😂
C’est clair mais bon si tu speed pas au taf tu te fais lourder lol😆 tu bosses dans quoi toi frérot ?
Médérick c’est sure, je bosses en tant que cariste dans une plateforme logistique de matos électrique, clim etc
Et toi?
tu ne travailles pas en securite mr
Circulation charge haute=faute
Sécurité non respectée
Interdit ee faire la manipulation en l air tourner avec la charge
C'est un tuto pour ne pas avoir son CACES,
tout ce qu il faut pas faire ??? c est quoi la blague ?? faut pas faire ca pour info.. on roule pas avec la charge en haut etc
C est un concours du plus mauvais cariste de France ?🤔
Vous ne klaxonez dont jamais ?
Tout faux zéro de conduite
j’espère que ce que tu manutentionne est léger 🤣