Excelente Video. Felicitaciones. Muy bien explicado nos ayuda a todos los amantes de la mecánica automotriz y de los leones. Muchas Gracias por compartir sus conocimientos es fe gran ayuda para todos nosotros.
Muy bien explicado felicitaciones, la forma de los pernos ayuda a dar el angulo, el perno está dividido en 6 lados, cada división son 60 grados. Marco 2 divisiones y se obtiene los 120 grados.
PLÁ DANIEL 27/05/24 Meus parabéns pela coragem ao se referir a este motor. Lhe diria que quem define se é possível reutilizar os parafusos é o TORQUIMETRO DE VARETA. Com goniômetro montado utilize como "cabo de força" o TORQUIMETRO DE VARETA e veja a em quanto marca em qualquer outra especificação, principalmente no torque final. Retire o "Goniômetro" e use somente o de "VARETA". Sem aperto nos parafusos retome a montagem com apertos parciais e observe a leitura na vareta. Como exemplo, se fores dar 20nm mas o ponteiro parar em 18nm, mesmo que exerças mais força ele não marca mais aperto é porque "ROMPEU A ESTRUTURA MOLECULAR" do parafuso. Se continuares a apertar cairá a leitura de 18 para 17, 16, 15 e sucessivamente até romper. O parafuso deve resistir no mínimo 25% a mais do que o "torque especificado" para ficar na Zona de USO. Qualquer duvida faça contato. Roberto Udo Krapf
que tal un favor me podrá orientar si puedo cambiar la polea del árbol de levas del Peugeot 206. 1.4. 2002. una de 38 dientes por una de 42 muchas gracias
Pues mira el torque es asi si tienes el goniometro primero 15 libras luego con el goniometro primer paso 120 grados angular luego otra ves 120 grados angular un total 240 grados angular por cada perno checa el vídeo para orientarte
Lo puedes hacer también dale 20 libras primero luego 40 luego 60 libras por todo si lo haces bien no tendrás problema nosotros en mi taller lo hacemos i no tenemos ningún inconveniente saludos
Excelente Video. Felicitaciones.
Muy bien explicado nos ayuda a todos los amantes de la mecánica automotriz y de los leones. Muchas Gracias por compartir sus conocimientos es fe gran ayuda para todos nosotros.
Gracias por su comentario patricio Gustavo
Tremendo vídeo muy bien explicado, mañana arranco, después para regular válvulas 😊
Grasias amigo aqui siempre viendo sus videos que sirven de mucho para la comunidad desde california
Muy bien explicado felicitaciones, la forma de los pernos ayuda a dar el angulo, el perno está dividido en 6 lados, cada división son 60 grados. Marco 2 divisiones y se obtiene los 120 grados.
Excelente explicación profe gracias estoy metiéndome a la mecánica me aburrí de la electricidad muchas gracias me sirvió mucho
Bienvenido amigo al mundo de la automotriz saludos
Excelentes vídeos mis respetos y felicitaciones saludos amigo.
Gracias por su comentario amigo
Excelente may muy ingenioso método cuando no hay herramienta pero se soluciona
excelente explicacion señor soto
MEJOR NOSE PUEDE BUENA EXPLICACION SEÑOR SOTO SALUDES SIGA CON SUS VIDEOS
PLÁ DANIEL 27/05/24 Meus parabéns pela coragem ao se referir a este motor. Lhe diria que quem define se é possível reutilizar os parafusos é o TORQUIMETRO DE VARETA. Com goniômetro montado utilize como "cabo de força" o TORQUIMETRO DE VARETA e veja a em quanto marca em qualquer outra especificação, principalmente no torque final. Retire o "Goniômetro" e use somente o de "VARETA". Sem aperto nos parafusos retome a montagem com apertos parciais e observe a leitura na vareta. Como exemplo, se fores dar 20nm mas o ponteiro parar em 18nm, mesmo que exerças mais força ele não marca mais aperto é porque "ROMPEU A ESTRUTURA MOLECULAR" do parafuso. Se continuares a apertar cairá a leitura de 18 para 17, 16, 15 e sucessivamente até romper. O parafuso deve resistir no mínimo 25% a mais do que o "torque especificado" para ficar na Zona de USO. Qualquer duvida faça contato. Roberto Udo Krapf
Muy buena explicación.
Muchas gracias
que tal un favor me podrá orientar si puedo cambiar la polea del árbol de levas del Peugeot 206. 1.4. 2002. una de 38 dientes por una de 42 muchas gracias
Pues no creo amigo nosotros nunca lo hemos visto te recomiendo poner la misma polea
Explicas excelente gracias
Hola muy útil su video , No tendrá de casualidad los torques de biela y tapa de bancada del Peugeot 207 1.4 ?
Biela puedes darle 30 libras pie
Bancada 45 libras pie hay te dejo el dato saludos
Amigo,una consulta cuanto es el torque de la culata peugeot 206, motor 1.4 gasolina.
Gracias
Pues mira el torque es asi si tienes el goniometro primero 15 libras luego con el goniometro primer paso 120 grados angular luego otra ves 120 grados angular un total 240 grados angular por cada perno checa el vídeo para orientarte
@@danielsotopuroqueso7469 gracias y si lo hiciera de la otra manera,con el torquimetro???
Disculpa la pregunta
Lo puedes hacer también dale 20 libras primero luego 40 luego 60 libras por todo si lo haces bien no tendrás problema nosotros en mi taller lo hacemos i no tenemos ningún inconveniente saludos
@@danielsotopuroqueso7469 gracias Daniel, por ayudarme soy desde Costa Rica. Bendiciones después te cuento como me fue.
Cuantos kilos de apriete lleva la polea del árbol de levas y el tensor de distribución 😊
La polea en libras lleva 49 libras
Hola amigo que dado usas para apretar
10 milimetros tipo estrella
Pues no entiendo, cómo torquear el mismo tornillo con 20 libras pie tres veces va a ser 60 libras pie?
Claro si no tienes el goniometro puedes hacerlo darle 60 libras a cada perno
Paso 1 20 libras
Paso 2 40 libras
Paso 3 60 libras
Después de darle este orden de torque .. luego se vuelve a dar los 120 grados ??.. ya que son dos veces 120 grados. Según los que se indica
Después de 500 km se tiene que volver a retorquear ??
Si devemos revisar el torque porque los metales se dilatan
Muestra cambio corre
Y los balancines