@@fernandoruiz6895 el maf tenia una pequeña impureza.! Solo limpieza, bajaron sus valores listo.! Seria cuestión de ver datos en vivo, del que tienes, que aquí se muestra el antes y después.! Saludos
@@jorgehuerta97 Buenos días, es turbo e inyección directa.? Aclarando ese tema otras causas fugas de vacío, valvula evap dañada por ejemplo, que valores tienes en el maf.? Hay muchos involucrados qué pueden provocar el detalle, ya sea inyectores, bujías mal calibradas, por citar algunos lo ideal es monitorear línea de datos y hacer pruebas, saludos excelente, dia.!
@jorgehuerta97 perfecto, causas muchas, seguimos en el mismo proceso, por que podemos citar algunas, por eso lo ideal es ver línea de datos, que el múltiple de admisión, no tenga residuos ya sea de aceite, si tienes bujias correctas motor no vibra, por calidad se pueden dañar, nada garantiza tiempo de vida en ellas, inyectores cuerpo de acleracion limpios.? Pero si descarta fugas de vacío, al final en el diagnóstico vamos descartando muchos elementos que pueden ser la causa, que valor tienes en el maf.?? Temperatura de admisión el (iat) así como el evap, muchas veces en otros autos es la causa, en esta marca aun no nos toca.!
Yo cambie el sensor maf y también seguía con el mismo codigo y tengo exactamente el mismo auto y el mismo año
Descartar fugas de vacío, detalles presión, el motor está estable.?? Necesitaría ver que inf tienen en línea de datos para tomar una ruta
Como lo solucionaste ya cambié maf y oxígeno y nada
@@fernandoruiz6895 el maf tenia una pequeña impureza.! Solo limpieza, bajaron sus valores listo.! Seria cuestión de ver datos en vivo, del que tienes, que aquí se muestra el antes y después.! Saludos
Que son los codigos P0140 y P0128 en Mazda 6i, automatico 2.3L, año 2003!!!
Referente a sensor de oxígeno y temperaturas de motor, sería cuestión de ver que actividades hay en ambos sensores, saludos excente día.!
Buenas. Me acaba de salir ese código. Es una mazda cx7 2.5LT. Motor estable, sensor MAF y filtro de aire nuevos. ¿Que podría ser? Gracias
@@jorgehuerta97 Buenos días, es turbo e inyección directa.? Aclarando ese tema otras causas fugas de vacío, valvula evap dañada por ejemplo, que valores tienes en el maf.? Hay muchos involucrados qué pueden provocar el detalle, ya sea inyectores, bujías mal calibradas, por citar algunos lo ideal es monitorear línea de datos y hacer pruebas, saludos excelente, dia.!
@edimartinez7963 Gracias. El motor es aspirado. Bujías pudiera ser que se descalibraran después de medio año que las cambie? 🤔
@jorgehuerta97 perfecto, causas muchas, seguimos en el mismo proceso, por que podemos citar algunas, por eso lo ideal es ver línea de datos, que el múltiple de admisión, no tenga residuos ya sea de aceite, si tienes bujias correctas motor no vibra, por calidad se pueden dañar, nada garantiza tiempo de vida en ellas, inyectores cuerpo de acleracion limpios.? Pero si descarta fugas de vacío, al final en el diagnóstico vamos descartando muchos elementos que pueden ser la causa, que valor tienes en el maf.?? Temperatura de admisión el (iat) así como el evap, muchas veces en otros autos es la causa, en esta marca aun no nos toca.!
Tres horas de puro suspenso 😮
عندي مشكلة في مازدا 3 2011
p0171 system too lean bank 1 الكود
تفتفه
صرفية
تقطيع
علامة المكينة ماتروح
ممكن الافادة ؟
????