Carro estava falhando, levei em um mecanico, substituiu cabos, velas e na limpeza dos bicos, condenados dois bicos. Então substituidos dois bicos. No entanto, ao finalizar o serviço, mecanico disse que estava com problema na valvula escape cilindo 1. Entretanto, o led check engine não ascendeu, e depois que sai de la, o carro não mais falhou. Qual a orientação. Será que realmente esteja com problema na valvula escape? Trata-se de um veiculo polo 1.6 2007/2008. Qual a orientação e dicas
@@marcioaraujo9438 boa tarde meu amigo o primeiro sintoma vem do dono do carro mesmo então se você não vê que o carro tá falhando e não acende luz de injeção tá legal,tinha que ver realmente se ele fez um teste de compressão pra condenar o cilindro geralmente não fez então fica em paz se falhar aí sim teste de compressão nele!
Olha Vai depender de região pra região com relação a peças e mão de obra nesse caso aí foram acrescentados outros serviço como bomba de água,correia dentada podemos dizer que ficou em média de 2.500 reais a 3 mil
Tenho um Prisma 1.4 2017, acusou no cilindro 4 que estava com a compressão baixa. Desmontei e levei na retífica. Foi feito o teste no vacuômetro e deu que estava tudo vedado. Os pistões são novos, anéis novos e os cilindros retificados. Não sei mais o q fazer.
@@michelpetcof8030 meu amigo aí é onde está a questão como foi feito esse teste de compressão?esse do vídeo é legal pois vai mostrar onde é o defeito não só se está sem compressão entende? Certa vez já levei na retifica e no teste deles as válvulas estavam vedando mas aqui com a minha não e descobrimos que o acertamento da válvula não estava legal.
Muitos são os questionamentos sobre isso mas estão ligados à superaquecimento,falta de combustível na combustão ou defeito crônico pelo material da válvula de escape mesmo,como acontece muito nos motores do novo ford ka.
@@felipeamaral1094 então não está tudo ok porquê ela serve exatamente pra medir a compreensão e se estiver sem compressão saber onde está o problema conforme o vídeo .
muito bom o vídeo, tirou minhas duvidas. obrigado!
Onde fica a mecânica? Qual telefone
Boa garoto!!!!
Ótimo vídeo
Obrigado !
Top
Top demais
Top agora vai
Qual valor meu queria dessa mão de obra junto com retificar
Quanto custa +- esse serviço ?
+- 2.500 com peças de qualidade
Carro estava falhando, levei em um mecanico, substituiu cabos, velas e na limpeza dos bicos, condenados dois bicos. Então substituidos dois bicos. No entanto, ao finalizar o serviço, mecanico disse que estava com problema na valvula escape cilindo 1. Entretanto, o led check engine não ascendeu, e depois que sai de la, o carro não mais falhou. Qual a orientação. Será que realmente esteja com problema na valvula escape? Trata-se de um veiculo polo 1.6 2007/2008. Qual a orientação e dicas
@@marcioaraujo9438 boa tarde meu amigo o primeiro sintoma vem do dono do carro mesmo então se você não vê que o carro tá falhando e não acende luz de injeção tá legal,tinha que ver realmente se ele fez um teste de compressão pra condenar o cilindro geralmente não fez então fica em paz se falhar aí sim teste de compressão nele!
Qual valor desse serviço?
Olha Vai depender de região pra região com relação a peças e mão de obra nesse caso aí foram acrescentados outros serviço como bomba de água,correia dentada podemos dizer que ficou em média de 2.500 reais a 3 mil
E se estiver vazando compressão...pela vareta....de óleo....?? Anel de compressão do pistão???
obs.: motor retificado ....
Sim ,mas tem que ser em uma proporção muito grande pois é normal vazar um pouco pelos anéis beleza.
@@mestredoscarros3321 agradeço o retorno irmão....
Tenho um Prisma 1.4 2017, acusou no cilindro 4 que estava com a compressão baixa. Desmontei e levei na retífica. Foi feito o teste no vacuômetro e deu que estava tudo vedado. Os pistões são novos, anéis novos e os cilindros retificados. Não sei mais o q fazer.
@@michelpetcof8030 meu amigo aí é onde está a questão como foi feito esse teste de compressão?esse do vídeo é legal pois vai mostrar onde é o defeito não só se está sem compressão entende? Certa vez já levei na retifica e no teste deles as válvulas estavam vedando mas aqui com a minha não e descobrimos que o acertamento da válvula não estava legal.
@@mestredoscarros3321, obrigado por responder!
Vcs são de qual cidade?
Uberlândia MG
2018 e com um problema deste ??? Bem precoce.
Pois é mas é bem comum geralmente culpa do nosso combustível.
E porque trinca essa válvula?
Muitos são os questionamentos sobre isso mas estão ligados à superaquecimento,falta de combustível na combustão ou defeito crônico pelo material da válvula de escape mesmo,como acontece muito nos motores do novo ford ka.
O meu tb é 2018, fiz o teste de vazão deu ok, mais tá sem compressão no cilindro 2. Alguém pode indicar o que seja?
Opa então pode ser o mesmo problema mas utilizando essa mesma ferramenta você consegue diagnósticar com precisão o que está acontecendo
Foi usado essa mesma ferramenta, e deu tudo ok, (segundo o mecânico) mais o cilindro 2 tá com compressão baixa.
@@felipeamaral1094 então não está tudo ok porquê ela serve exatamente pra medir a compreensão e se estiver sem compressão saber onde está o problema conforme o vídeo .
Porque ocorre esse problema?
Geralmente é falta de combustível na Câmara de combustão,mas pode ser superaquecimento ou defeito crônico mesmo do material da válvula
Muito bom o vídeo