Илья познавательно конечно, сам не знал об этом) Жесткость это хорошо, со стороны устойчивости машины. А если посмотреть со стороны надежности, то полик, как ты и сам сказал, что демпферные свойства хуже, соответственно ударов и вибраций в рейку будет приходить больше) Моё субъективное мнение)
Если посмотреть на другие виды реек, не фирмы тоета, то там к примеру используются сайлентблоки не полые, и у этих авто управление получше будет, особенно сказывается на скоростях. По этому я думаю что полик именно уберет излишнюю мягкость, а вот как демпфер все равно работать будет. Ну просто уж слишком валкая рейка у маркообразных)))
@@uzx1003 шайбы подкладывают под резиновый саленблок и люфт уходит ну соответственно у всех по разному у кого просадка большая на нем шайбы не помогут,так же думаю попробовать точнуть с токарем металлические двух составные лижбы не лопнули посадочные места ну это уже от нас будет зависеть какой допуск по салентам ,будем делать
Привет, они разные, не взаимозаменяемые, но по сути думаю можно попробовать. Да и собственно не обязательно от 100 кузова, есть множество тоет от которых можно подобрать по лучше вариант.
Приветтствую. Ты знаеш к чему провода подключаются к рейке? Не подскажеш? Датчик или клапан? Масло не течет, привинтил гур контрактный, а руль всеравно, как на механике.
Это фишка для утяжеления руля на скорости. Только не помню, там пропадает 12в или появляется, при утяжелении. Попробуй подать на контакты +12 и землю, сперва в одной последовательности, затем в другой, и проверь реакцию. Ну или посмотри в мануале.
Будь здоров
Спасибо!
Спасибо👍👍👍👍👍👍
Илья познавательно конечно, сам не знал об этом) Жесткость это хорошо, со стороны устойчивости машины. А если посмотреть со стороны надежности, то полик, как ты и сам сказал, что демпферные свойства хуже, соответственно ударов и вибраций в рейку будет приходить больше) Моё субъективное мнение)
Если посмотреть на другие виды реек, не фирмы тоета, то там к примеру используются сайлентблоки не полые, и у этих авто управление получше будет, особенно сказывается на скоростях. По этому я думаю что полик именно уберет излишнюю мягкость, а вот как демпфер все равно работать будет. Ну просто уж слишком валкая рейка у маркообразных)))
@@uzx1003 шайбы подкладывают под резиновый саленблок и люфт уходит ну соответственно у всех по разному у кого просадка большая на нем шайбы не помогут,так же думаю попробовать точнуть с токарем металлические двух составные лижбы не лопнули посадочные места ну это уже от нас будет зависеть какой допуск по салентам ,будем делать
1:29 будь здоров
Подскажи братан, клапан на рейке jzx100 и jzx110 одинаковый? Не в курсе?
1:29 Будь здоров!!! Подскажите, а можно ли установить рейку с 100-ки на jzx81 ???
Привет, они разные, не взаимозаменяемые, но по сути думаю можно попробовать. Да и собственно не обязательно от 100 кузова, есть множество тоет от которых можно подобрать по лучше вариант.
А что за датчик стоит на р.рейке ?
Приветтствую. Ты знаеш к чему провода подключаются к рейке? Не подскажеш? Датчик или клапан?
Масло не течет, привинтил гур контрактный, а руль всеравно, как на механике.
Это фишка для утяжеления руля на скорости. Только не помню, там пропадает 12в или появляется, при утяжелении. Попробуй подать на контакты +12 и землю, сперва в одной последовательности, затем в другой, и проверь реакцию. Ну или посмотри в мануале.
Не подушка, а сайлент.
Хм, а рейка случайно не станет быстрее раздрачиваться из-за полиуретанового сайлента?
по сей день полет нормальный
менял без ямы такие на 110 марке
Привет. Подскажите какие саленблокоа заказывали и где, не могу их найтти
@@user-cb2zi3wd9j точка опоры фирма, на emex