Ein älterer Herr, Einzelhändler für technische Artikel, äußerte sich nach Aufgabe seines Geschäftes so: "Die Leute werden immer doofer, und werden auch verdummt." Die Geräte werden immer komplexer, sollen aber den Menschen die Entscheidungen abnehmen. - Im Pkw fehlen seit Jahren Voltmeter als Anzeiger für den Akkuzustand, Amperemeter würden wenigstens die Batterieladung oder -Entladung anzeigen. Sogar die Kühlmittel-Temperaturanzeige wird weggelassen: Statt die Tendenz am Thermometer ablesen zu können, zeigt nur ein Lämpchen den drohenden Kolbenklemmer an! - Dafür gibt es immer mehr Gedaddel und Gedudel im Auto, die die Aufmerksamkeit ablenken. Aber wir Konsumenten wollen das angeblich so!
Absoluter Firlefanz braucht kein Mensch, mißt ja nur die Volt und macht es daran fest ob die Batterie gut ist oder nicht. Wie du selber bemerkt hast, das Meßgerät zeigt 12,4 Volt aber damit hättest du niemals das Auto starten können weil die Kapazität der Batterie sofort eingebrochen wäre. Man muß den innen Widerstand der Batterie messen um Rückschlüsse zu ziehen wie gut sie noch ist.
Klasse Video, lieber Cargraf! Gerade für Laien super, sehr gut. Ich hätte eine Bitte an Dich, kannst Du mal ein Video machen, wie man richtig überbrückt? Habe heute zufällig gesehen, wie vor dem Haus einer der Nachbarn, einem anderen Nachbarn Starthilfe gab. Die haben Batterie an Batterie gebrückt, Knallgasexplosionen gibt es ja nicht. Habe dann beiden erklärt, wie gefährlich es ist, die Masse an die Batterie zu legen und dass man das besser am über den Haken am Motor macht, wo die Motorstütze ran kommt. So ein Video wäre super, könnte ich dann weiter geben. Denn gerade jetzt in der kalten Jahreszeit versagen Batterien ja schon öfter und wenn dann die Laien überbrücken.... Viele Grüße aus der kalten Garage...
Für Leute die nicht mit Bluetooth und Multimeter umgehen können sicher eine Hilfe (Ja die gibt es). Für jeden anderen eigendlich nicht. Aber gut das Du das Gerät vorgestellt hast. So kann jeder für sich entscheiden, ob es etwas für ihn ist oder nicht.
Ein preiswerte Multi Meter wäre sinnvoller und dann - Batterie Ruhe Spannung mindestens 12,7 Volt und höher alles OK - Beim Motorlauf im Stand ohne zusätzliche Verbraucher mindestens 13,7 Volt und mit Verbraucher mindestens 13,4 Volt - dann ist eure Lichtmaschine in Ordnung
@@PaulBriggs92 Ja 12, 1 Volt ist zu wenig. Wenn die Batterie nicht zu alt ist hilft vielleicht nachladen mit ein entsprechende Gerät. Gerade bei Autos die meist nur bis zu 15 Kilometer je Strecke gefahren werden wird es kein nach Temperatur und Einsatz Bedingung (viele elektronische Verbraucher) schwierig für die Lichtmaschine neben die notwendige Leistung für den Betrieb noch genügend zu liefern um die Batterie nach zuladen....
@@PaulBriggs92 Dann würde ich mal die Lichtmaschine testen ob diese genügend Saft bringt und danach die Batterie nachladen - übrigens es gibt durchaus gute Erhaltungs Ladegerät für den Heim Gebrauch. Diese Kosten nicht die Welt...
Ahoi. Von einem Mechaniker eine ehrliche Antwort.....hau weck den Dreck, schade um's Geld. Besonders bei einem Belastungstest ist es wichtig die richtigen Ampere in einer bestimmten Zeit zu entziehen, das geht niemals mit Licht und Klima aufdrehen usw, viel zu ungenau. ✌️😎Trotzdem danke für den Test Genosse, schönen Abend noch!
@@christiang.9485 Jap so ist es, es geht so ungefähr, aber eine genaue Messung ist es halt nicht. Ich habe sowas noch nie gebraucht, zumindest bei den eigenen Autos nicht. Da spürst eh ob die Batt langsam in den Arsch geht. Da kauft man einfach eine neue und gut ist es. Aber vielen Menschen fehlt das Gefühl und der Hausverstand für ein Kfz, die müssen dann halt unbedingt alles prüfen. Leider kann man dadurch auch leicht beschissen werden. Besser man steckt das Geld in ein billiges Ladegerät, damit kann man dann die Batterie ein wenig pflegen. ✌️
@@cargraf, grüße dich Genosse. 😀 Du das war ja jetzt nicht negativ gemeint, finde den Test ja trotzdem toll. Aber weißt eh, einem Mechaniker sind halt nur vernünftige Tester gerade gut genug.😉 Der Test war ja völlig legitim. Bitte weiter so, die Nachwelt lernt ja super daraus!!! Ich bedanke mich und wünsche dir noch einen schönen Abend, Peace
Da kannst du dir auch bei Conrad oder sonst wo ein 5 Euro Multimeter kaufen und schreibst dir auf die Rückseite Spannungen auf. Das ist zumindest noch genauer als der Müll. Mehr als Spannung messen und dabei Leuchtdioden einschalten tut das Teil nicht.
Also für den 0815 User brauchbar, aber auch nicht das gelbe vom Ei. War wäre den mit einem billigen odb2 Bluetooth scanner? Der hängt bei mir im auris (und vorher in den anderen autos) und gibt mir eigentlich alle Werte wie auch die Boardspannung sauber aus. Kostet auch nicht mehr als der Tester und man hätte direkt noch mehr davon.
Ps: im auris hängt ein etwas teuerer weil ich den im live Betrieb nutze zur hybrid Auswertung. Ginge aber auch mit einem günstigen, da aber mit der Gefahr, dass die Verbindung zu langsam ist.
Ich hab nen AUTOOL bt360. Das China Gerät für unter 40 Euro kann mit Angabe vom Kurzschlussstrom/vor-nach dem laden/im oder außerhalb vom Fahrzeug exakte Daten über lade und "Gesundheitszustand" liefern. Natürlich mit ohmwerten vom innenwiderstand und im Fahrzeug auch über anlassverhalten uvm
Das Gerät misst wohl nur die Spannung. Aber die Auswertung der Kapazität wäre ja wichtiger. Oder unterzieht das Gerät dem Akkumulator einen Belastungstest?
Na ja, wüsste nicht, Was in dem dünnen Ding die Batterie belasten soll. Das Ding misst praktisch den Spannungsabfall pro Zeit, na ja für den Hausgebrauch ok. Kann ich aber auch ein Multimeter drann halten und den Spannungsabfall beobachten. >= 12,8V = Voll geladen...und höher bis 13,1,..ca. 12,4V = Normal geladen.........ca. 12,2V = schwach geladen......ca. 11,9 V = Normal entladen.
So viel sinnlose gelaber. Ganze Video konnte man in 4-5min. Zusammenfassen. Erste 7 min. sind besonders lächerlich, da wird ausgepackt und 20 mal wiederholt dass es vllt. Was für Laien wäre bla bla.
Ein älterer Herr, Einzelhändler für technische Artikel, äußerte sich nach Aufgabe seines Geschäftes so: "Die Leute werden immer doofer, und werden auch verdummt." Die Geräte werden immer komplexer, sollen aber den Menschen die Entscheidungen abnehmen. - Im Pkw fehlen seit Jahren Voltmeter als Anzeiger für den Akkuzustand, Amperemeter würden wenigstens die Batterieladung oder -Entladung anzeigen. Sogar die Kühlmittel-Temperaturanzeige wird weggelassen: Statt die Tendenz am Thermometer ablesen zu können, zeigt nur ein Lämpchen den drohenden Kolbenklemmer an! - Dafür gibt es immer mehr Gedaddel und Gedudel im Auto, die die Aufmerksamkeit ablenken. Aber wir Konsumenten wollen das angeblich so!
Absoluter Firlefanz braucht kein Mensch, mißt ja nur die Volt und macht es daran fest ob die Batterie gut ist oder nicht. Wie du selber bemerkt hast, das Meßgerät zeigt 12,4 Volt aber damit hättest du niemals das Auto starten können weil die Kapazität der Batterie sofort eingebrochen wäre. Man muß den innen Widerstand der Batterie messen um Rückschlüsse zu ziehen wie gut sie noch ist.
Klasse Video, lieber Cargraf! Gerade für Laien super, sehr gut. Ich hätte eine Bitte an Dich, kannst Du mal ein Video machen, wie man richtig überbrückt? Habe heute zufällig gesehen, wie vor dem Haus einer der Nachbarn, einem anderen Nachbarn Starthilfe gab. Die haben Batterie an Batterie gebrückt, Knallgasexplosionen gibt es ja nicht. Habe dann beiden erklärt, wie gefährlich es ist, die Masse an die Batterie zu legen und dass man das besser am über den Haken am Motor macht, wo die Motorstütze ran kommt.
So ein Video wäre super, könnte ich dann weiter geben. Denn gerade jetzt in der kalten Jahreszeit versagen Batterien ja schon öfter und wenn dann die Laien überbrücken....
Viele Grüße aus der kalten Garage...
Für absolute Laien vielleicht nicht schlecht, aber ich möchte schon Messwerte sehen.
Das Orakel zu befragen, war noch nie so meins... :-)
Für Leute die nicht mit Bluetooth und Multimeter umgehen können sicher eine Hilfe (Ja die gibt es). Für jeden anderen eigendlich nicht. Aber gut das Du das Gerät vorgestellt hast. So kann jeder für sich entscheiden, ob es etwas für ihn ist oder nicht.
Die gibt es absolut sicher, sonst hätte ich das Video nicht gemacht
Hallo Cargraf,
gut erklärt, so ein Gerät war kürzlich bei einem Discounter ( L . . . ) im Angebot für 2.99 Euro.
Lg, von einem Schrauber Kollegen.
Danke gut zu wissen - Lidl hatte ich nicht auf dem Schirm
Ein preiswerte Multi Meter wäre sinnvoller und dann
- Batterie Ruhe Spannung mindestens 12,7 Volt und höher alles OK
- Beim Motorlauf im Stand ohne zusätzliche Verbraucher mindestens 13,7 Volt und mit Verbraucher mindestens 13,4 Volt - dann ist eure Lichtmaschine in Ordnung
Danke für die Ergänzugn, es soll aber Menschen geben die mit einem Multimeter und deren Werte nur wenig anfangen können
Also würdest du sagen 12,1 V Ruhephase wäre zu wenig ...
@@PaulBriggs92 Ja 12, 1 Volt ist zu wenig. Wenn die Batterie nicht zu alt ist hilft vielleicht nachladen mit ein entsprechende Gerät.
Gerade bei Autos die meist nur bis zu 15 Kilometer je Strecke gefahren werden wird es kein nach Temperatur und Einsatz Bedingung (viele elektronische Verbraucher) schwierig für die Lichtmaschine neben die notwendige Leistung für den Betrieb noch genügend zu liefern um die Batterie nach zuladen....
@@peterausfranken Ja danke für die Info. Werde die mal testen lassen. Ist eine varta Silver und 1 Jahr gerade mal alt.
@@PaulBriggs92 Dann würde ich mal die Lichtmaschine testen ob diese genügend Saft bringt und danach die Batterie nachladen - übrigens es gibt durchaus gute Erhaltungs Ladegerät für den Heim Gebrauch. Diese Kosten nicht die Welt...
Ahoi. Von einem Mechaniker eine ehrliche Antwort.....hau weck den Dreck, schade um's Geld. Besonders bei einem Belastungstest ist es wichtig die richtigen Ampere in einer bestimmten Zeit zu entziehen, das geht niemals mit Licht und Klima aufdrehen usw, viel zu ungenau. ✌️😎Trotzdem danke für den Test Genosse, schönen Abend noch!
@@christiang.9485 Jap so ist es, es geht so ungefähr, aber eine genaue Messung ist es halt nicht. Ich habe sowas noch nie gebraucht, zumindest bei den eigenen Autos nicht. Da spürst eh ob die Batt langsam in den Arsch geht. Da kauft man einfach eine neue und gut ist es. Aber vielen Menschen fehlt das Gefühl und der Hausverstand für ein Kfz, die müssen dann halt unbedingt alles prüfen. Leider kann man dadurch auch leicht beschissen werden. Besser man steckt das Geld in ein billiges Ladegerät, damit kann man dann die Batterie ein wenig pflegen. ✌️
@@rainer2316 Perfekt erklärt👍😊
Hallo Rainer, Lima prüfen mit einer Stromzange und Oszi kommt noch. Ich hoffe das gefällt dir besser
@@peterausfranken, sehr gerne! 😂😂✌️
@@cargraf, grüße dich Genosse. 😀 Du das war ja jetzt nicht negativ gemeint, finde den Test ja trotzdem toll. Aber weißt eh, einem Mechaniker sind halt nur vernünftige Tester gerade gut genug.😉 Der Test war ja völlig legitim. Bitte weiter so, die Nachwelt lernt ja super daraus!!! Ich bedanke mich und wünsche dir noch einen schönen Abend, Peace
Da kannst du dir auch bei Conrad oder sonst wo ein 5 Euro Multimeter kaufen und schreibst dir auf die Rückseite Spannungen auf. Das ist zumindest noch genauer als der Müll.
Mehr als Spannung messen und dabei Leuchtdioden einschalten tut das Teil nicht.
Also für den 0815 User brauchbar, aber auch nicht das gelbe vom Ei. War wäre den mit einem billigen odb2 Bluetooth scanner? Der hängt bei mir im auris (und vorher in den anderen autos) und gibt mir eigentlich alle Werte wie auch die Boardspannung sauber aus. Kostet auch nicht mehr als der Tester und man hätte direkt noch mehr davon.
Ps: im auris hängt ein etwas teuerer weil ich den im live Betrieb nutze zur hybrid Auswertung. Ginge aber auch mit einem günstigen, da aber mit der Gefahr, dass die Verbindung zu langsam ist.
Es kann man per App und einen Sender Batterie auslesen
"0815" Menschen 😀 Multimeter dranhalten, auf 20v stellen und messen 🤔 Grüße
letztens is mir wärend der fahrt die Batterie kaputt gegangen beim fahren das war ech ne Nummer würde von nehm bekannten abgeschleppt am nächsten tag
Habe ich auch super
Ich hab nen AUTOOL bt360. Das China Gerät für unter 40 Euro kann mit Angabe vom Kurzschlussstrom/vor-nach dem laden/im oder außerhalb vom Fahrzeug exakte Daten über lade und "Gesundheitszustand" liefern. Natürlich mit ohmwerten vom innenwiderstand und im Fahrzeug auch über anlassverhalten uvm
Speziell jetzt für Batterien, nicht für Lima Diagnose
Ich fahr zu Bosch leg 20 Euro hin und weiß was Sache ist !
Das Gerät misst wohl nur die Spannung. Aber die Auswertung der Kapazität wäre ja wichtiger. Oder unterzieht das Gerät dem Akkumulator einen Belastungstest?
Na ja, wüsste nicht, Was in dem dünnen Ding die Batterie belasten soll. Das Ding misst praktisch den Spannungsabfall pro Zeit, na ja für den Hausgebrauch ok. Kann ich aber auch ein Multimeter drann halten und den Spannungsabfall beobachten.
>= 12,8V = Voll geladen...und höher bis 13,1,..ca. 12,4V = Normal geladen.........ca. 12,2V = schwach geladen......ca. 11,9 V = Normal entladen.
Wenn das Trumm einen Belastungstest machen würde, dann aber maximal ein mal....dann ist nur noch ein Haufen Asche übrig.✌️😅
Für 0815 reichts gerade aber sonst nichts wert!👍🏻👋🏻
👌👌👌👍👍👍👍👍
Kernschrott
So viel sinnlose gelaber. Ganze Video konnte man in 4-5min. Zusammenfassen. Erste 7 min. sind besonders lächerlich, da wird ausgepackt und 20 mal wiederholt dass es vllt. Was für Laien wäre bla bla.