Оживление GR1. Эндуро за 40 000р. Вечная прогрессия, ставим на колеса. 2 часть.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2022
  • В прошлой серии мы купили GR1 за 40 000. И ужаснулись состоянию.
    Но обратного пути нет нужно делать, восстанавливать бойца!
    Что было дальше, смотрите в серии.
    Всем приятного просмотра!
    1 часть - "Доступный эндуро за 40 000 - как это?" • Доступный эндуро за 40...
    Подпишись, чтобы не пропустить следующие серии - / @vadim-tehnar
    Благодарю за подписку! Дальше интересней...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 38

  • @user-xp8on3kv1j
    @user-xp8on3kv1j 2 ปีที่แล้ว +2

    Этот "мертвец" приобретает вид)
    Удачи в восстановлении!

  • @user-ky7fc4xz4y
    @user-ky7fc4xz4y ปีที่แล้ว +1

    GR1 вытачил токарь бронзовые втулки, полет отличный

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  ปีที่แล้ว

      Прям бронзовые? Шприцуются?

    • @user-ky7fc4xz4y
      @user-ky7fc4xz4y ปีที่แล้ว +1

      @@vadim-tehnar не шприцуются., Смазку набил, керхером не мою

    • @user-ky7fc4xz4y
      @user-ky7fc4xz4y ปีที่แล้ว +1

      Первый с магаза брал мот gr1. Продал жалел. Взял ещё хуже хлам в Анапе чем у тебя. Цепь ГРМ была на один зуб смещена, я думал чё он не ехал как первый. И так я проездил 1700 км по горам и ещё баще на загнутом клапане проехал 20 км до дома . Поменял клапана, принтер, поменял натяжитель инаправляйки ГРМ. Ремонт обошёлся в 1000 рублей. Езжу а ему хоть бы хер @aksenof154

  • @fishing757
    @fishing757 2 ปีที่แล้ว +2

    прикольный видос👍

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว +1

      Благодарю🙏

  • @user-oz9cb3un6i
    @user-oz9cb3un6i 2 ปีที่แล้ว

    Ваше автотеатральное образование всё же должно было знать о всех видах манжетов 😎
    Манжет кольцевой и манжет воротниковый вам в капилку 🤠

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว

      Точно, вспомнил) Записи просмотрел📒

  • @MotoLife09
    @MotoLife09 2 ปีที่แล้ว +1

    респектую

  • @Anton82Rus
    @Anton82Rus 2 ปีที่แล้ว +1

    А так видос бомба! Я понимаю со временем качество видео поднимешь

  • @axel2831
    @axel2831 2 ปีที่แล้ว +1

    Пока мот разобран смени масло в заднем аморте. Вилочное масло не подходит для заднего аморта. Разные условия работы передней вилки и заднего аморта. И вязкость смени на 2.5w. На 5w аморт дубовый. Качать в аморт 9-11атм. Проще всего качать насосом для подкачки подвески велосипеда. Он не сбрасывает так воздух приотсоединении от нипеля накачки

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว +1

      Благодарю, ценная инфа. Которую не мог найти, 🙏 или не там искал)

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว +1

      А 8 не достаточно? И да, сейчас он дубовый, жестковат

    • @axel2831
      @axel2831 2 ปีที่แล้ว +2

      @@vadim-tehnar на самом деле информации на ру сегменте реально нет. Весь прикол что в аморте мало масла и повышенные нагрузки как по давлению так и по температуре. Поэтому в задний аморт обязательно лить синтетическое масло с надписью shock fluid. Такое масло очень жидкое и в нем серьёзный пакет присадок против вспенивания. В вилке в отличие от аморта масла на много больше и огромная воздушная камера, поэтому нет таких требований к маслу. Главное тут не слушать продавцов в магазинах они в этой теме не разбираются. Я нашёл такое масло в специализированном магазине по маслам. Но есть шанс что его заказывать придётся. На безрыбье конечно можно залить и масло для вилки но оно должно быть 2.5w и обязательно синтетика. По давлению в аморте. Я вообще дую 12-14 амт. При высоком давлении и манжеты работают на полную их сильнее распирает что-ли, и скорость и стабильность работы на отбой повышается. Так что не бойся задувай больше. И ещё очень важный момент, этого у тебя на видео не видел-аморт весь собирать обязательно на фиксатор резьбы. Собственно как и все узлы на моте. А то у меня уже был опыт отвалившегося суппорта😃. А если работа аморта не устроит что скорее всего можно поколдовать с шим сетом в нем. Там тоже ничего сложного самое муторное это необходимость разбирать аморт.

    • @axel2831
      @axel2831 2 ปีที่แล้ว +1

      @@vadim-tehnar дубовый он сейчас из-за масла а не из-за давления.

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว +1

      @@axel2831 да, понимаю что из за масла. Буду искать и менять.
      Сегодня первый боевой выезд был. Весь зад отбил)

  • @tailer1202
    @tailer1202 ปีที่แล้ว

    Можешь подсказать, как откручивал верхнюю крышку на вилке?

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  ปีที่แล้ว

      Доброго. Спец ключем крутил. Срывал не снимая перьев с вилки.

  • @oldchannel5121
    @oldchannel5121 2 ปีที่แล้ว

    Вадим,здравствуйте!А можно пожалуйста размеры втулок или чертежи у вас позаимствовать?

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  ปีที่แล้ว

      не осталось к сожалению чертежей. только то что на видео говорю...

  • @Three_S.
    @Three_S. ปีที่แล้ว

    Сколько масло заливали в задний амортизатор?

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  ปีที่แล้ว +1

      Точно не помню, вроде 270мл зашло или 170мл )

  • @vadim-tehnar
    @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว

    Поделитесь своим опытом ремонта прогрессии.
    И интересно узнать все ли я правильно сделал?)

    • @nsk93rus
      @nsk93rus 2 ปีที่แล้ว +1

      стоит капролон с завода, хонда мтх 50, 40 лет мопеду только пришли под замену, делаются с мин допуском и грязь с водой туда не попадает.

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว

      @@nsk93rus спасибо. Ну вообще супер!

  • @user-nz7zl3nf4k
    @user-nz7zl3nf4k 2 ปีที่แล้ว +1

    За 40 норм

  • @user-li5qc9xy1z
    @user-li5qc9xy1z 2 ปีที่แล้ว +1

    А че 8 это разве не много ?

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว

      Не, норм. Советуют вообще 10 качать

  • @Anton82Rus
    @Anton82Rus 2 ปีที่แล้ว +1

    Опять качество ну ужас) снимай на телефон! Вот сам посмотри и послушай видос!

    • @vadim-tehnar
      @vadim-tehnar  2 ปีที่แล้ว

      Да, Go Pro не лает нужного качества (но пока, что есть()
      Этот материал был ранее отснят. Скоро надеюсь будет норм камера👍