ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
พี่ทำคลิปอธิบายดีมากๆคับ✌️✌️
ชอบเสียงcbr650r แต่ถ้ารุปทรง บิดติดมือ r7
แต่honda ยุคเก่าจับยากอยู่นะ ยิ่งเป็นcbr954rr ดีดเหมือนม้าเลยแต่แรงมาก
ใครชอบขี่แบบสมูทๆไปสี่สูบ ใครชอบดึงๆกระชากๆไปสองสูบ ถ้าอยากได้ทั้งสองก็ไปสามสูบโลด 😁
อารม ขับขี่ 2 สูบรอบมาใวใช้งานในเมืองดี ค่าบำรุงรักษา น้อยดีคับ4 สูบเดินทางไกลๆดีครับ ใช้งานทางยาวๆเค้าเครื่อง ก็ดีครับ สำครับคนชอบลากยาวๆ แต่ๆ ค่าใช้จ่ายจะเยอะกว่า 2 สูบ ครับ อยู่ที่คนตัดสินใจชอบครับจะพูดอีกสัก ล้านคำ ก็ยืนยันคำเดิมครับรถที่ชอบคือรถที่ใช่ อยู่ที่คนชอบและเอามาใช้งาน... แต่ยุคสมัยนี่ ค่าซ่อมบำรุงน้อยดีที่สุดครับ ยุคหาเงินยาก.. อย่าลืม นะครับ ว่าคนเราแล้วแต่คนชอบครับ มาช่วยคิดค้าบ #นถที่ชอบคือรถที่ใช่ ☺☺ ชอบฟิวไหนก็เลือกซื้อครับ
พี่ครับ ถ้า สมมุติ ผม ซื้อ r7มา นี้เหมาะกับการขับไปเรียนมั้ยครับ ผมจะจบ ม.6 จะไปต่อเรียนเทคนิคเลย ว่าจะออกr7 มาขับขี่ไปเรียนจะเป็นยังไงบ้าง ผมเป็นคนอุดร แต่จะไปเรียนที่ เลย ไป-กลับ ดีมั้ย กับระยะทางประมาณนี้ (ขอบคุณที่คอบกลับครับผม)🙏😊
@@อภิรักษ์อันธิรส-ฝ2ฏความคิดดีไอหนุ่ม
@@อภิรักษ์อันธิรส-ฝ2ฏตอนนี้เป็นไงบ้างครับได้ขับไหมครับ😅
รถทอร์ค ต้องคุมคันเร่งดีๆหน่อย ไม่งั้นมันโดดออกเลย อิอิ
สองสูบสายจอดยังพอได้แต่สี่สูบอย่าไปหาจอดยาวนะหัวเทียนบอดทีชิบหายแน่ๆ😂
ผมที่ขับทั้ง R3และCBR650R ความรู้สึกคนล่ะเรื่องเลย สลับขับทีปรับตัวแทบไม่ทัน
❤️❤️❤️
คันไหนขับแล้วรู้สึกปลอดภัยกว่ากันหรอครับ
น่าจะพอๆกันครับเรื่องความปลอดภัยต่างกันแค่นิสัยของรถเท่านั้น..
@@topcastle R15 R3 R7 ฟิวลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ
สุดยอดไปเลยครับพี่
แต่จะบอกว่าเครื่องล็อตนี้ทนมากๆๆๆ ของr7แสนโลยังไม่เจอปัญหาอะไรเลย ลองหาข้อมูลได้เลยครับ
กำลังจะออกzx10ใวๆนี้ แต่หาฟังการสนทนาบรรยายฟังแบบนี้ไม่ได้เลย ฟังไปด้วย ทำงานไปด้วยเพลินเลย หาข้อมูลบรรยายzx10ให้หน่อยสิ อยากฟัง ไม่ต้องรีวิวนะ หน้าเบื่อละ อยากฟังเเบบนี้มากกว่า ชอบคับๆ
ต่างกันตรงที่ไม่มีเงินซื้อคับ😅😅
เยี่ยมมากครับ
ถ้าใครเคยขี่ MT07 ก็จะคุ้นเคยกับอัตตราเร่งของ R7 ได้ดี เพราะเครื่องตัวเดียวกัน เพียงแต่จับไปใส่ขุดฟลูแฟริ่งทรงสปอตเท่านั้นเอง พี่รอซื้อ R8 อยู่เนี้ย เอาเครื่อง CP3 ของ MT09 มาใส่เปลือก R6 แฮ่ๆ😆
เครื่องเดียวเเต่ เเคม เฟือง อันตราทด กล่อง ไม่เหมือนกันนะครับ
งั่นผมรอ R9
@@Mustafa_Ali054 รอยาวๆครับยังไม่มีข่าวว่าจะทำมา
@@Mustafa_Ali054 อีกนานครับแค่จดทะเบียนชื่อยังไม่มีวี่แววจะทำ😂
ตัว 1000 หรือ สี่สูป ใช้ในตัวเมือง นี้ แทบจะยาก ในการใช้งาน เข้าโค้งที ความเร็วคงที่เข้าโค้งที ต้องทิ้งน้ำหนักตัวตามรถ เจอรถ ออกตัดหน้าที รอบกว่าจะมาต่อ นี้ หลักไม่ดีก็ล้ม สไลด์ คนมีทักษะดีๆหน่อย เขาก็มีวิธีแก้ของเขา แต่ถ้าคนไม่รู้หรือไม่มีทักษะหรือ ยังอ่านลายเข้าโค้งไม่เป็น ถ้า เจอเหตุการณ์แบบนี้ เข้าไป ผมเห็นสไลด์ทุกคัน ส่วนใหญ่เห็น สี่สูป ลากรอบ สูงรอเปิดตลอด มันอันตรายครับแบบนั้น
ตัวพันไม่ต้องรอรอบนะครับ บิดนิดเดียวก็ไป ส่วนการใช้งานในเมืองก็ปกตินะครับ ขับช้าก็เลี้ยวซ้ายขวาปกติ รถจะหนักก็ตอนยกถ้าตั้งตรงก็เบา ส่วนขับเร็วทุกคันก็เลี้ยวยากหมดนะ เทน้ำหนักอันนั้นคือสกิลในความเร็วที่เลี้ยวแบบเอียงรถและตัวคนทุกรุ่นซีซีถ้าเล่นโค้งก็คบเทหมดมั้งครับตั้งแต่เวฟพันยันเฮชทู ต่างแต่ตัวพันจะกินน้ำมันแบบซดหน่อย คนที่ซื้อเขาคงคิดมาแล้วครับ😄
ตัวพันไม่รอรอบนะครับบิดทีหาย
ความสูงเบาะr7 สูง 835650r สูง 810
ก็คือรถอีกคัน ต้นกลาง อีกคันกลางปลาย แค่นี้เองนะครับ จริงมัย
แต่R7. ปล่ายมี240นะครับ ต้นได้ท้ายก็ดี
คนส่วนใหญ่ (ที่ไม่ค่อยได้ขับบิ้กไบค์ หรือใช้ง่านในประจำวัน) ก็จะมองแค่การแข่งทางตรง ตัวเลขหน้าไมล์ แค่นั้น
❤️❤️❤️🏁🇹🇭
มันดึงมือ มากครับ เพื่อนซ้อน ถ้านั่งไม่ดี เกียร์2 ระวังหงายหลัง ไล่มา3 ก็ยังดึงอยู่ คลาส ครึ่ง cc ชอบ เครื่อง 07 ที่สุดแล้ว
เดี๋ยวมี cbr750 มาไล่ครับ
ไปขับมาจริงๆแล้วครับ 650ตามไม่ทันเลย ยิ่งมีโค้งนี้ไม่เห็นฝุ่นเลยครับ
ใครประหยัดน้ำมันกว่า
R7 ครับ
แอตเคยขับนินจา650ไหมน่าจะคล้ายๆกันแทบไม่ต้องบิดคันเร่งกว่าจะชินผมสองเดือน
แนะนำดีมากครับได้ความรู้ผมก็ใช้650อยู่ครับ
![LINE Rangers | ใกล้จะเข้าปี 2025 ก็บัคตั๋วข้ามปีกันไปเลย!! [ เตือนภัย ]](http://i.ytimg.com/vi/QoGYK5ImhJc/mqdefault.jpg)
พี่ทำคลิปอธิบายดีมากๆคับ✌️✌️
ชอบเสียงcbr650r แต่ถ้ารุปทรง บิดติดมือ r7
แต่honda ยุคเก่าจับยากอยู่นะ ยิ่งเป็นcbr954rr ดีดเหมือนม้าเลยแต่แรงมาก
ใครชอบขี่แบบสมูทๆไปสี่สูบ ใครชอบดึงๆกระชากๆไปสองสูบ ถ้าอยากได้ทั้งสองก็ไปสามสูบโลด 😁
อารม ขับขี่ 2 สูบรอบมาใวใช้งานในเมืองดี ค่าบำรุงรักษา น้อยดีคับ
4 สูบเดินทางไกลๆดีครับ ใช้งานทางยาวๆเค้าเครื่อง ก็ดีครับ สำครับคนชอบลากยาวๆ แต่ๆ ค่าใช้จ่ายจะเยอะกว่า 2 สูบ ครับ อยู่ที่คนตัดสินใจชอบครับ
จะพูดอีกสัก ล้านคำ ก็ยืนยันคำเดิมครับ
รถที่ชอบคือรถที่ใช่ อยู่ที่คนชอบและเอามาใช้งาน... แต่ยุคสมัยนี่ ค่าซ่อมบำรุงน้อยดีที่สุดครับ ยุคหาเงินยาก..
อย่าลืม นะครับ ว่าคนเราแล้วแต่คนชอบครับ มาช่วยคิดค้าบ #นถที่ชอบคือรถที่ใช่ ☺☺ ชอบฟิวไหนก็เลือกซื้อครับ
พี่ครับ ถ้า สมมุติ ผม ซื้อ r7มา นี้เหมาะกับการขับไปเรียนมั้ยครับ ผมจะจบ ม.6 จะไปต่อเรียนเทคนิคเลย ว่าจะออกr7 มาขับขี่ไปเรียนจะเป็นยังไงบ้าง ผมเป็นคนอุดร แต่จะไปเรียนที่ เลย ไป-กลับ ดีมั้ย กับระยะทางประมาณนี้
(ขอบคุณที่คอบกลับครับผม)🙏😊
@@อภิรักษ์อันธิรส-ฝ2ฏความคิดดีไอหนุ่ม
@@อภิรักษ์อันธิรส-ฝ2ฏตอนนี้เป็นไงบ้างครับได้ขับไหมครับ😅
รถทอร์ค ต้องคุมคันเร่งดีๆหน่อย ไม่งั้นมันโดดออกเลย อิอิ
สองสูบสายจอดยังพอได้แต่สี่สูบอย่าไปหาจอดยาวนะหัวเทียนบอดทีชิบหายแน่ๆ😂
ผมที่ขับทั้ง R3และCBR650R ความรู้สึกคนล่ะเรื่องเลย สลับขับทีปรับตัวแทบไม่ทัน
❤️❤️❤️
คันไหนขับแล้วรู้สึกปลอดภัยกว่ากันหรอครับ
น่าจะพอๆกันครับเรื่องความปลอดภัยต่างกันแค่นิสัยของรถเท่านั้น..
@@topcastle R15 R3 R7 ฟิวลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ
สุดยอดไปเลยครับพี่
แต่จะบอกว่าเครื่องล็อตนี้ทนมากๆๆๆ ของr7แสนโลยังไม่เจอปัญหาอะไรเลย ลองหาข้อมูลได้เลยครับ
กำลังจะออกzx10ใวๆนี้ แต่หาฟังการสนทนาบรรยายฟังแบบนี้ไม่ได้เลย ฟังไปด้วย ทำงานไปด้วยเพลินเลย หาข้อมูลบรรยายzx10ให้หน่อยสิ อยากฟัง ไม่ต้องรีวิวนะ หน้าเบื่อละ อยากฟังเเบบนี้มากกว่า ชอบคับๆ
ต่างกันตรงที่ไม่มีเงินซื้อคับ😅😅
เยี่ยมมากครับ
ถ้าใครเคยขี่ MT07 ก็จะคุ้นเคยกับอัตตราเร่งของ R7 ได้ดี เพราะเครื่องตัวเดียวกัน เพียงแต่จับไปใส่ขุดฟลูแฟริ่งทรงสปอตเท่านั้นเอง พี่รอซื้อ R8 อยู่เนี้ย เอาเครื่อง CP3 ของ MT09 มาใส่เปลือก R6 แฮ่ๆ😆
เครื่องเดียวเเต่ เเคม เฟือง อันตราทด กล่อง ไม่เหมือนกันนะครับ
งั่นผมรอ R9
@@Mustafa_Ali054 รอยาวๆครับยังไม่มีข่าวว่าจะทำมา
@@Mustafa_Ali054 อีกนานครับแค่จดทะเบียนชื่อยังไม่มีวี่แววจะทำ😂
ตัว 1000 หรือ สี่สูป ใช้ในตัวเมือง นี้ แทบจะยาก ในการใช้งาน เข้าโค้งที ความเร็วคงที่เข้าโค้งที ต้องทิ้งน้ำหนักตัวตามรถ เจอรถ ออกตัดหน้าที รอบกว่าจะมาต่อ นี้ หลักไม่ดีก็ล้ม สไลด์ คนมีทักษะดีๆหน่อย เขาก็มีวิธีแก้ของเขา แต่ถ้าคนไม่รู้หรือไม่มีทักษะหรือ ยังอ่านลายเข้าโค้งไม่เป็น ถ้า เจอเหตุการณ์แบบนี้ เข้าไป ผมเห็นสไลด์ทุกคัน ส่วนใหญ่เห็น สี่สูป ลากรอบ สูงรอเปิดตลอด มันอันตรายครับแบบนั้น
ตัวพันไม่ต้องรอรอบนะครับ บิดนิดเดียวก็ไป ส่วนการใช้งานในเมืองก็ปกตินะครับ ขับช้าก็เลี้ยวซ้ายขวาปกติ รถจะหนักก็ตอนยกถ้าตั้งตรงก็เบา ส่วนขับเร็วทุกคันก็เลี้ยวยากหมดนะ เทน้ำหนักอันนั้นคือสกิลในความเร็วที่เลี้ยวแบบเอียงรถและตัวคนทุกรุ่นซีซีถ้าเล่นโค้งก็คบเทหมดมั้งครับตั้งแต่เวฟพันยันเฮชทู ต่างแต่ตัวพันจะกินน้ำมันแบบซดหน่อย คนที่ซื้อเขาคงคิดมาแล้วครับ😄
ตัวพันไม่รอรอบนะครับบิดทีหาย
ความสูงเบาะ
r7 สูง 835
650r สูง 810
ก็คือรถอีกคัน ต้นกลาง อีกคันกลางปลาย แค่นี้เองนะครับ จริงมัย
แต่R7. ปล่ายมี240นะครับ ต้นได้ท้ายก็ดี
คนส่วนใหญ่ (ที่ไม่ค่อยได้ขับบิ้กไบค์ หรือใช้ง่านในประจำวัน) ก็จะมองแค่การแข่งทางตรง ตัวเลขหน้าไมล์ แค่นั้น
❤️❤️❤️🏁🇹🇭
มันดึงมือ มากครับ เพื่อนซ้อน ถ้านั่งไม่ดี เกียร์2 ระวังหงายหลัง ไล่มา3 ก็ยังดึงอยู่ คลาส ครึ่ง cc ชอบ เครื่อง 07 ที่สุดแล้ว
เดี๋ยวมี cbr750 มาไล่ครับ
ไปขับมาจริงๆแล้วครับ 650ตามไม่ทันเลย ยิ่งมีโค้งนี้ไม่เห็นฝุ่นเลยครับ
ใครประหยัดน้ำมันกว่า
R7 ครับ
แอตเคยขับนินจา650ไหมน่าจะคล้ายๆกันแทบไม่ต้องบิดคันเร่งกว่าจะชินผมสองเดือน
แนะนำดีมากครับได้ความรู้ผมก็ใช้650อยู่ครับ