【2021.5】富山地鉄本線電鉄富山～稲荷町間高架化工事区間前面展望

富山地鉄本線の電鉄富山駅付近の高架化工事が開始されたので、工事状況を確認しました。まずは仮線化が進められますが、既に1番線が使用停止して軌道が一部撤去されているなど動きが出ています!!
おきらく娯楽工房　 / okiraku_goraku
#鉄道工事 #前面展望 #富山地鉄

[@TheKANEDA28]

最近は地方中小鉄道も高架化や地下化が進んでいて見ていて楽しい

[@yukkuritoneri]

富山地鉄の稲荷町～電鉄富山間って高架化工事していたんですか…。
2年前に行ったことがあるんですが、10030形のMT54のうなりは、私が初めて乗った夜行快速「ムーンライトながら」を思い出させてくれるもので、思わず聞きほれたのはいい思い出です。

[@user-fc7ws8jf2c]

新しい駅舎も楽しみです。

[@整体師たけぽん]

富山地鉄の貴重な複線区間だ。上下線で橋梁の長さが違うという設備鉄泣かせな区間でもあります。

[@miyakoutsuno]

10年ほど前は富山にいたので時々使っていましたが…
変っちゃうんだなぁ

[@ヘンリー少尉]

質問です。1:00の左側、鉄橋上の廃線跡のようなものは何ですか？　JR在来線の？富山地鉄の？廃線跡でしょうか？

[@整体師たけぽん]

JR北陸線との連絡線跡です。
国鉄時代にいったん廃止されたものの、JRになってから雷鳥併結のリゾート立山・宇奈月が復活した際に再整備され、デッドセクションも設けられてました。
乗り入れがキハ65、485系、681系と変更されていきましたが、利用客数の減少で廃止されました。

[@ヘンリー少尉]

@@整体師たけぽん 返信ありがとうございます。JRと富山地鉄との連絡線跡だったんですか。今じゃ北陸新幹線の真下なので、遺跡のようですね。

[@車巧次郎]

高架化までに行きたかったなぁー。電鉄富山駅の１番乗り場が、切ないなぁー。

[@user-bg6wc8ec3v]

確か、現在の3面4線の駅から大きくて長い1面2線のホームに作り替えるんだっけ。ラッシュ時は縦列停車とかで対応するんだろうけど、せめて2面3線にすればいいのになぁ、と常々思う。
駅ビルも建て替えないらしいし、列車の本数的にもこれが限界なのだろうか....

[@tsurikake8893]

連続立体交差事業なのに廃止できる踏切無くない？と思ったら、踏切廃止でなく線路をくぐる道路の地平化と拡幅目的なのね。
高架後は発着線半減でホーム長125m(5両分以上)に伸ばすのがちょっとよく分からない(現状2～3両編成)。
切欠ホーム造るわけでないし、発着本数減らすために稲荷町で併結させるとか？

[@banera_]

ニューレットアローの四両編成に対応するためとかじゃない？

[@almana5979]

ホームが3面4線から2面2線に減る分、縦列停車させるような気がする。

[@足臭腹出]

5:35あたりに映る『ラーメン一心』って、凄い人気店ですよね。

[@角田修一-x3l]

富山地方鉄道さんも、最初から参入してまとめて高架駅にすればいいのにと私は思いました。そしたら、富山駅と富山駅前は本当にグランドオープンしたでしょう。

[@minao322]

東京に住んでると、電鉄富山～稲荷町ぐらいの距離なら余裕で歩くよね。

[@うんこっ子]

コロナ渦の中ナカナカ帰省出来ない間に、故郷がどんどん変化していく…
(´･ω･｀)

[@daciatravel.647]

Very good video!

[@角田修一-x3l]

また、前回のコメントに付け加えて、乗り継ぎ・乗り換えも路面電車(地鉄のチンチン電車と富山ライトレール)以外スムーズに楽になるでしょうと私は思います。

[@藤原鎌足の子孫]

大都会、富山市