Большое тебе спасибо мужик , целый час мучился поставить мембрану в сборе с эту собачку в камере. С твоим советом с маленьким шестигранником поставил за 5 сек. Спасибо большое.
ты забыл сказать что надо проверить клапанную резинку которая впускает газ. если она продавлена или потрескалась- будет плохо держать давление. замена всегда и при любом разборе.
Если мембрана целая - дело не в редукторе! У меня 152 тыс проехала и красная мембрана целая, но твёрдая как пластик стала - заменил (хотя как часы всё работало).
Подскажите пожалуйста,горят все 4 индикатора уровня газа постоянно, верхний индикатор горит постоянно красным.я так понял на газ не переключается.почему и куда смотреть??brc
@@Хоба-д3э здрасьте. У меня нового образца МАХ. С похолоданием появились пропуски на 1,3,5 цилиндрах. Заехал к мастерам мол у тебя фарсунки умирают. Снимают шланг с тонкого соска(МАР) затыкают именно шланг машина начинает ровно работать, но с самого штуцера МАР при рабочем двигателе небыло травления. Поменял фарсунки эффекта ноль, катушки,свечи,тоже ноль...Позвонил одним спецам те раз мол раз шланг на колектор затыкаешь и работает машина ровно то мембрана умерла...поменял сегодня мембрану эффекта ноль(соответственно все почистил), при этом на заведенную машину с штуцера МАР стало идти давление а при глушений шланга на выпускной который к штуцеру МАР машина начинает чуть не глохнуть. Где искать и на заведенную должен или все же нет с МАР идти давление?
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Большое тебе спасибо мужик , целый час мучился поставить мембрану в сборе с эту собачку в камере. С твоим советом с маленьким шестигранником поставил за 5 сек. Спасибо большое.
Dobra robota,super pomyte czesci,profesional
ты забыл сказать что надо проверить клапанную резинку которая впускает газ. если она продавлена или потрескалась- будет плохо держать давление. замена всегда и при любом разборе.
Если мембрана целая - дело не в редукторе!
У меня 152 тыс проехала и красная мембрана целая, но твёрдая как пластик стала - заменил (хотя как часы всё работало).
Полезное видео
Доброго дня дружище! А рем комплект брал где?
Thanks from Mexico
U r welcome!
0:20 Из десяти, каждый третий раз)))
Подскажите пожалуйста,горят все 4 индикатора уровня газа постоянно, верхний индикатор горит постоянно красным.я так понял на газ не переключается.почему и куда смотреть??brc
Стоит ли покупать полный ремкомплект с пружиной и с Клапан редукционный? Или достаточно урезанного ремкомплекта?
У меня тоже BRC, может подскажешь при резком нажатии на педаль газа, переходит на бензин и пищит, ну допустим на обгоне. Что может быть?
не хватает смеси, переходит на бензин. Можно приехать к газовщикам, попросить чтобы настроили смесь.
Так и должно быть, в настройках установлены предельные обороты работы на газу 5-6 тыс.
Фильтра забиты, газ до форсунок теряет давление, датчик у форсунок сигнализирует о провале давления и автоматика переходит на бензин
Если не секрет сколько редуктор прошол? Через какой промежуток заменил мембрану?У меня после простоя ночью плохо заводится.За видео спс
Редуктор прошел 45 тыс. Мембрана, как я сказал была еще не порвана, только не сквозные трещины.
@@Хоба-д3э здрасьте. У меня нового образца МАХ. С похолоданием появились пропуски на 1,3,5 цилиндрах. Заехал к мастерам мол у тебя фарсунки умирают. Снимают шланг с тонкого соска(МАР) затыкают именно шланг машина начинает ровно работать, но с самого штуцера МАР при рабочем двигателе небыло травления. Поменял фарсунки эффекта ноль, катушки,свечи,тоже ноль...Позвонил одним спецам те раз мол раз шланг на колектор затыкаешь и работает машина ровно то мембрана умерла...поменял сегодня мембрану эффекта ноль(соответственно все почистил), при этом на заведенную машину с штуцера МАР стало идти давление а при глушений шланга на выпускной который к штуцеру МАР машина начинает чуть не глохнуть. Где искать и на заведенную должен или все же нет с МАР идти давление?
@@ДенисОрлов-м6д на самой мембране под шестигранник на 4 есть клапан сброса давления,я почистил и чуток растянул пружинку и вуаля:)))
Я проехал 170 тыс без ремкомплекта. Но не советую так делать.
@@АлександрСоловьев-у2ю5э 120тысяч все было норм пока редуктор не сломался скорее всего тоже нужно ремкомплект менять
А сколько ремка стоит подскажите
На каком пробеге (гбо) подошла такая проблема?
У меня подобное началось на 100.000 пробега редуктора.
@@kirpan500тоже 100т ,недавно началась плохо заводится по утрам!(
Мембрана устанавливается по другому и очень просто
Как?
@@yuri.999. сначала ставите эту металлическую штуку а затем на неё ложите мембрану и придерживая шестигранником притягиваете гайку
@@Евгений-к6в1ъ понял,спасибо .
Видео это?
th-cam.com/video/Bvi11XFLu4U/w-d-xo.html тут продолжение
Зелёные кольца все устанавливаются, у меня 2 лишних что ли
это норма)) одно из них от болта давления, нашёл такой? ))
@@Liam76 привет, нашёл ))просто сейчас уже точно не помню где)) интересный был опыт