CLÁSSICO NACIONAL RARÍSSIMO COM MOTOR 6 CILINDROS E TRAÇÃO TRASEIRA, ÚNICO DONO
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2024
- Salve Carburado, hoje vamos falar de um esportivo fora-de-série nacional, fabricado entre 1979 até 1997 - O Santa Matilde S.M. 4.1, raríssimo! Carro que utiliza grande parte da mecânica do Opala 4100, este único dono e com 78 mil km originais!
Aqui no @Carburado , eu mostro o dia a dia da nossa oficina e clube de antigos porque é o que eu amo. Carros antigos, motores e amigos. Espero que vocês gostem também!
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Fala para o Roberto colocar as rodas originais de volta.
As rodas do SM são tão lindas que os opaleiros colocam em seus Opalas.
Esta roda da Ferrari matou o carro.
Tive 2 SM UMA 80 E OUTRA 86 novas quando jovem , hoje nos meus quase 60 ,me arrependo profundamente de ter vendido ,conheci minha esposa em uma santa Matilde 86 e estamos casados até hoje ,ela comenta a saudade que sente do carro.
Devia ter guardado.
Tenho uma 79 turbo forjada injetada feita pelo Igor RR motorsports aí de BH!
Toooooop, se foi ele que fez, ficou bom, Igão é fera!
Meu vizinho teve uma 81 eu acho e uma 86 conversível bordo era linda e chama muito a atenção nos encontros abraços Murilo . NH RS.
Imagino esse carro com rodas pro Star 👏👏👏👏polidas
Já pensou, que luxo!
HOJE percebo como aquela época era JUSTA para o DESENVOLVIMENTO das indústrias Nacionais.
HOJE as indústrias NACIONAIS DESTRUÍDAS e consequentemente o desenvolvimento industrial DESTRUÍDO
Parece uma lenda urbana, as vezes me pergunto se o SM existiu mesmo kkk
Só acreditei quando vi pessoalmente
Que carro top parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏👏👏
Obrigado!
Problema das SM era as rodas que essa pelo jeito foi trocada,tive num opala meu rodas 15 da SM e eram muito fracas hoje é uma fortuna jogo de rodas da SM
Acho que eu já vi essa história antes🤔🤔🤔🤔
Essa história do Pimentel reclamando do Puma e a resposta da fábrica ao reclamo dele tá me lembrando de coisa muito parecida entre Ferruccio Lamborghini e Enzo Ferrari....
Bom, só recontei, rs
@@Carburado claro, eu não digo que não tenha acontecido, só que me lembrou de outra história parecida ...valeu, abraço, ótimo o teu canal!
Parabéns pelo excelente vídeo. Bela história do Santa Matilde! Que bom ver mais um Canal de qualidade sobre a cultura automotiva
O meu amigo, muito obrigado!!!
Pena ser 4 marchas mas se for diferencial 2.73 o final e bom👏👏👏👏
3,07 é até gostoso viu!
Carburado, sei que fazer uma materia é dificil pois tem detalhes que levam anos para aprender sobre a SM mas o volante nao era PANTHER, era fabricado pela mesma fabrica do volante do Passat TS... a distância entre eixos é r9cm menor que o opala, tem mais algumas coisas legais sobre o carro que você não citou. Mas Excelente matéria pra divulgar esse classico brasileiro. valew
Ficou top demais!!!
Coletor 6x2 e o restante do escape o que tem ? Algum abafador específico usou ?
6x2 de 42mm competição, tubos intermediários de 2 pol, abafador de alfa, entra 2 sai 2 e depois do abafador, espingarda de 2,5 pol
Andei muito de SM no final dos anos 90, era de um amigo apaixonado por esse carro que é um clássico nacional, hoje sou feliz proprietário de uma GTB 1977 que também era standard e fizemos o primeiro corte ano passado, parabéns pelo vídeo.
Tem que manter esses carros e suas histórias vivos, seria um sonho ter um casal desses lado a lado para gravar!
Aquí sigo fazendo a minha parte com meu felino mantendo-o ativo e operante!!!
Miura também foi uma grande do mundo foras de serie, o SM realmente era top carro bem envocado e forte
Falar em miura encontrei um aqui em sao Bernardo na cor branca bonito demais
a propósito puxador/descanso de braço nao eh vw não é feito em fibra pela própria Santa Matilde
Esse carro era inatingível financeiramente para a maioria da população. Era fora de série em todos os sentidos, imagina. Tempo bom! Vlw.
Obrigado meu amigo!
Top demais
Like 17 Eduardo Barueri SP
Parabéns pelo vídeo! O carro é muito legal!
Valeu meu amigo!!!
Parabéns pelo conteúdo, que qualidade top esse microfone, qual é o modelo dele ?
Fala meu amigo, é um J12! No ML acha!
Esse carro com o motor do Opala, trinca a longarina também?
As longarinas eram refeitas no mesmo desenho com chapas mais espessas e galvanizadas. Esse exemplar em particular, estava perfeito.