Vooral de eerste helft van de video laat zien wat voor potentieel levensgevaarlijk werk je hebt. Er hoeft maar 1 gek of schone slaper tussen te zitten.
Hoi Tim, wie zoekt zal vinden en dat blijkt maar weer, zomaar op een maandag morgen, toch nog wat klusjes. Top Tim, bedankt voor deze en ik zie je in de volgende.👍💪🤳
Dat krijg je met al die weekendrijders met veel te weinig ervaring, geen inzicht in het verkeer etc. vandaag stopte er plots een auto bij het verlaten van een rotonde om een fietser voorrang te geven, die dat helemaal niet had, bijna een kettingbotsing. Of een zondagsrijder met 45km/u op een 80km weg waar je niet in mocht halen, je ergert je dood aan dat soort lui. Gelukkig ben ik heelhuids weer thuis gekomen. Goede video trouwens. Doe rustig aan.
Een goed chauffeur houd rekening met medeweggebruikers, ook dat ze soms rare dingen doen. Ik erger me vaak ook aan mensen die andere mensen onverwacht voorrang verlenen. Maarja, deal ermee, houd voldoende afstand, dan heb je de tijd om te stoppen. Ook telefoon wegstoppen wil vaak helpen.
In de versnelling dan helpt voegt het motorblok meer inertie/massatraagheid aan de wielen waardoor de kans van ineens gaan rollen vele malen minder is. Handrem is uiteraard zelfde idee.
Hoe verdient een bedrijf als dit geld? Wie betaald hen? Is dit een kwestie van: auto meenemen is altijd x-aantal euro van de verzekering die de bestuurder heeft? De meeste mensen bellen zelf niet toch? Het lijkt vooral gezien te worden op cameras boven de weg etc. en zelf krijg je volgens mij ook geen rekening wanneer Tim of zijn collegas je meenemen denk ik?
@@brianadriaanse3058 Het is wel wat Tim daar ooit een keer over zei. Als de spanband met de kant die op het wiel van een voertuig op de bak gaat op de bak ligt en er ligt bv. olie op de laadvloer dan komt die olie op de spanband. Als vervolgens de spanband met de "olie kant" op de band van dat voertuig gaat dan zou het dus zo zijn dat de spanband veel minder grip op het wiel heeft. Daardoor zou het kunnen gebeuren dat het voertuig gaat schuiven en in het ergste geval van de bak zou kunnen vallen. Daarom legt ie de spanbanden op z'n kop op de bak tussen de ritten.
Euh. Tim is goed zichtbaar door zijn kleding maar de rest niet. Mensen heb je pech of een ongeval zorg voor reflecterende hesjes in je auto dan ben je zelf goed zichtbaar in het donker voor de andere weggebruikers!! Hesjes aan mensen in het donker dus..
Ja precies, eigenlijk moet het een verplichting worden dat je in je auto een hesje en zo'n gevarendriehoek moet hebben! Volgens mij hebben ze die regel in duitsland ook maar dat weet ik niet zeker
Dit gaat niet om het zetten van een kruis. Tot twee keer toe rijd Tim voorbij het pechgeval en gebruikt hij de auto niet als buffervoertuig. Al gaat het bij het tweede geval lastig bij het puntstuk. Maar bij het pechgeval op rijstrook 2 werken op een eiland. Verkeer raast aan beide kanten langs. Tim zegt nog: hier negeren ze alle kruizen. Dan kan je maar 1 ding doen. Afkruizen 1/2 of 2/3, auto fend of, en wachten op een ander buffervoertuig. Vooral dit laatste incident heb ik met angst gekeken want dit is vragen om ongelukken. Het is vaak een kwestie van: is het goed gegaan of is het goed gedaan. En gelukkig gaat het vaak goed, tot dat….
Wat gevaarlijk steeds hè Tim,oppassen man,druk,druk,druk,bedankt Tim 👍👍
Vooral de eerste helft van de video laat zien wat voor potentieel levensgevaarlijk werk je hebt. Er hoeft maar 1 gek of schone slaper tussen te zitten.
Top man wat jij allemaal doet vaak ook nog met gevaar voor je eigen leven. Toppie.
Maak het niet erger, Bel een Berger!!!
Hoi Tim, wie zoekt zal vinden en dat blijkt maar weer, zomaar op een maandag morgen, toch nog wat klusjes. Top Tim, bedankt voor deze en ik zie je in de volgende.👍💪🤳
Hopelijk zie ik je op stage tim
Of zien WIJ je op stage......
@@jpsholland😂
Als jullie zo met 6 man bezig zijn gebeurt er heel wat....
Maar de ruit rond Rotterdam is natuurlijk ook wel een heel druk stukje weg....
Succes man!!
Mooie video Tim. Bedankt.
Top video! Genoten
Vanaf 4:30 was een spannend stukje en dan zie je maar weer hoe gevaarlijk het is. Er hoeft maar iemand niet op te letten.
zo dat was een leuke video TIM heb je al een druk begin van je dag
Hoi Tim wanneer komt de vraag van de week weer terug En ga je nog een podcast maken met je collega's?
Dat krijg je met al die weekendrijders met veel te weinig ervaring, geen inzicht in het verkeer etc. vandaag stopte er plots een auto bij het verlaten van een rotonde om een fietser voorrang te geven, die dat helemaal niet had, bijna een kettingbotsing. Of een zondagsrijder met 45km/u op een 80km weg waar je niet in mocht halen, je ergert je dood aan dat soort lui. Gelukkig ben ik heelhuids weer thuis gekomen. Goede video trouwens. Doe rustig aan.
Als je écht 45km/u gaat op een 80 weg dan haal ik toch gewoon in of het nou mag of niet want dat gaat me toch wel een beetje te ver
Een goed chauffeur houd rekening met medeweggebruikers, ook dat ze soms rare dingen doen.
Ik erger me vaak ook aan mensen die andere mensen onverwacht voorrang verlenen.
Maarja, deal ermee, houd voldoende afstand, dan heb je de tijd om te stoppen.
Ook telefoon wegstoppen wil vaak helpen.
weer top video
bro heeft tijdgereisd en de video in -14 minuten tijd gekeken
T is weer tijd 🎉
Topper
Tim oprecht een vraag je zegt altijd in auto zit die op bak zet in z.n 1 en handrem er op waarom al in ze 1???
In de versnelling dan helpt voegt het motorblok meer inertie/massatraagheid aan de wielen waardoor de kans van ineens gaan rollen vele malen minder is. Handrem is uiteraard zelfde idee.
Dit soort video's moet je vaker maken
Valt mij op dat heel veel mensen geen hesje aan doen😅
Hoe verdient een bedrijf als dit geld? Wie betaald hen?
Is dit een kwestie van: auto meenemen is altijd x-aantal euro van de verzekering die de bestuurder heeft?
De meeste mensen bellen zelf niet toch? Het lijkt vooral gezien te worden op cameras boven de weg etc.
en zelf krijg je volgens mij ook geen rekening wanneer Tim of zijn collegas je meenemen denk ik?
Van de snelweg geborgen worden is standaard onderdeel van je auto verzekering. Daar wordt het dus van betaald.
Hey Tim, je hebt mijn vraag nog steeds niet beantwoord. Waarom heb je de spanbanden altijd omgekeerd op het laaddek vestliggen? Heeft dat een reden.
volgens mij doet die hem niet draaien hoor maar gewoon zoals de laatste keer gebruikt is er weer op
Volgens mij heeft ie een keer gezegd, dat ze dan niet in iets nats, zoals bijvoorbeeld olie, kunnen liggen.
@@spennyspy dit vroeg die niet
@@brianadriaanse3058 Het is wel wat Tim daar ooit een keer over zei. Als de spanband met de kant die op het wiel van een voertuig op de bak gaat op de bak ligt en er ligt bv. olie op de laadvloer dan komt die olie op de spanband. Als vervolgens de spanband met de "olie kant" op de band van dat voertuig gaat dan zou het dus zo zijn dat de spanband veel minder grip op het wiel heeft. Daardoor zou het kunnen gebeuren dat het voertuig gaat schuiven en in het ergste geval van de bak zou kunnen vallen. Daarom legt ie de spanbanden op z'n kop op de bak tussen de ritten.
Tim bedankt voor de beelden !
Euh.
Tim is goed zichtbaar door zijn kleding maar de rest niet.
Mensen heb je pech of een ongeval zorg voor reflecterende hesjes in je auto dan ben je zelf goed zichtbaar in het donker voor de andere weggebruikers!!
Hesjes aan mensen in het donker dus..
Ja precies, eigenlijk moet het een verplichting worden dat je in je auto een hesje en zo'n gevarendriehoek moet hebben! Volgens mij hebben ze die regel in duitsland ook maar dat weet ik niet zeker
Waarom raam een stukje open?
Ik zie je het vaker doen, maar waarom doe je het raampje altijd een stukje open?
Nou Tim, je hebt weer lekker aan je eigen veiligheid gedacht in de eerste drie incidenten….
Dit gaat niet om het zetten van een kruis.
Tot twee keer toe rijd Tim voorbij het pechgeval en gebruikt hij de auto niet als buffervoertuig. Al gaat het bij het tweede geval lastig bij het puntstuk.
Maar bij het pechgeval op rijstrook 2 werken op een eiland. Verkeer raast aan beide kanten langs. Tim zegt nog: hier negeren ze alle kruizen. Dan kan je maar 1 ding doen. Afkruizen 1/2 of 2/3, auto fend of, en wachten op een ander buffervoertuig.
Vooral dit laatste incident heb ik met angst gekeken want dit is vragen om ongelukken.
Het is vaak een kwestie van: is het goed gegaan of is het goed gedaan. En gelukkig gaat het vaak goed, tot dat….
Even de groeten uit Winsum Groningen Ik denk dat als jullie kant op komt
Niet erg veilig zoveel werkmappen op het dashboard bij dat busje.
Tim ik kwam vnv je oude werkgever tegen roos autoberging
Tijd voor blauw licht en sirene!