Почему российскими самолетами лучше не летать: поломка двигателей и детали из Средней Азии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2023
- Насколько сейчас безопасно летать российскими рейсами? Короткий ответ - нет, небезопасно. Мы изучили внутренние документы крупных авиакомпаний, поговорили с членами экипажей и вот что нам удалось выяснить. Во-первых, российские перевозчики снизили стандарты безопасности и разрешают вылет самолетов с техническими неисправностями. Во-вторых, изменилась география импорта: запчасти покупают значительно реже и делают это через поставщиков из «дружественных стран» Средней Азии. В-третьих, отечественные самолеты не оправдали ожиданий - их использование привело к росту числа инцидентов в полетах.
Подробнее о том, какие проблемы ждут обычных пассажиров самолетов в России - в нашем исследовании.
Текстовую версию исследования читайте на сайте «Проекта»: www.proekt.media/narrative/ro...
Расследования - это не только опасная, но и очень затратная работа. Поддержите нас, оформив ежемесячное пожертвование «Проекту»: www.proekt.media/donate/
Мы в Facebook: / www.proekt.media
Мы в Instagram: proekt_medi...
Мы в Telegram: t.me/proektproekt
Мы в Twitter: / wwwproektmedia
Поддержка Лёше, прекрасный журналист, любим, ценим! ❤❤❤
А в чем он хорош?
@@pavelkirillov3725 В сочувствие мальчикам, которые неизвестно как попали на фронт без носочков и никто про это не говорит, очевидно
@@pavelkirillov3725 во всем, в чем плох ты
@Тима Злой мудро. дело не в деньгах. дело в их количестве.
А чем он лучшее соловья?
Ну, ничего страшного, скоро наш главнокомандующий на вопрос про массовые падения самолетов будет говорить: "они упали" или " отрицательно взлетели" на этом и всё.
Стали тяжелее воздуха
«Это всё происки НАТО против русской сверхрасы»
Упадет где-то под Владивостоком, скажет: "Украина сбила."🤷
Нее, окажется, что "в этом виноват русофобный запад"
Конечно, запад уже виноват в том , что даже ещё не случилось
Ужасное интервью... Практически ничего общего с действительностью. На основании каких источников вы готовили этот выпуск?!
Больше 10 лет работаю инженером в сфере технического обслуживания воздушных судов. Большую часть карьеры отработал в S7 Technics.
"Нет ангаров и опыта проведения тяжёлых форм ТО"
На примере S7 Technics и моего опыта. До 24 февраля S7 Technics являлся крупнейшим поставщиком услуг по ремонту авиационной техники иностранного производства (Airbus, Boeing, Embraer) во всей Восточной Европе. Ангарные комплексы в Домодедово, Новосибирске и Минеральных Водах. Все формы ТО (начиная от лёгких оперативных и заканчивая тяжёлыми периодическими C и D чеками) всегда выполнялись собственными силами, цех капитального ремонта двигателей CFM56, участки ремонта компонентов, малярные цеха, всё всегда работало на 100%. Более того услугами S7 Technics всегда пользовались многие иностранные компании в том числе и европейские.
У других крупных компаний (Аэрофлот, Уральские Авиалинии, Азур, Нордвинд, Ютэир) также всегда были собственные производственные мощности для обслуживания парка ВС и я не помню случаи, когда для проведения ТО какая либо отечественная компания пользовалась площадками вне РФ.
"Самолёты летают с дефектами, никто ими не занимается, закрывают глаза"
Как действующий авиаинженер могу сказать, что при наличии дефекта влияющего на лётную годность и безопасность ни один из моих коллег не закроет глаза и не выпустит самолёт в небо. Это просто невозможно и не имеет никакого смысла. Все из нас понимают уровень ответственности. Естественно в случае инцидента или происшествия в результате подобной халатности по отношению к инженеру или пилоту, который "закрыл глаза" будет проведено судебное разбирательство в соответствии с УК. Все осознают возможные последствия и ни один разумный человек на подобные риски никогда не пойдёт.
Конечно сложности есть с логистикой и очень много открытых вопросов сейчас, но это не повод сеять панику и заниматься дезинформацией.
Желаю Вам в следующий раз потратить хоть немного времени на подготовку к выпуску и сбор информации.
Я тоже работаю авиатехником в одной из крупнейших организаций по техническому обслуживанию самолетов в России. И у нас нет таких проблем, как говорят в видео. Запчасти идут, склады не пустуют. Все запчасти оригинальные, с соответствующими документами, все проходит входной контроль и после установки на самолет обязательно тестируется, согласно руководству по технической эксплуатации РТЭ. Также есть программа техобслуживания, установленная изготовителем самолета, и она выполняется в полном объеме и своевременно. Самолёт без сертификата о выполненном ТО никак в рейс не вылетит, это обязательный пункт. Большое число разных служб это проверяют. Кроме того, между рейсами мы устраняем все замечания, которые случаются во время полетов (да-да, это нормальная практика). Пассажиры не замечают, но всегда случаются замечания, не влияющие на безопасность полета (например, кофемейкер сломался или лампочка перегорела). Мы тоже отрабатываем эти замечания. И в нашей авиакомпании экипажи и наземные службы фиксируют ВСЕ замечания, потому что техническое состояние самолета - наш главный приоритет. И если мы не отработаем замечания, то самолет не вылетит в следующий рейс, это просто запрещено. И никто не скажет «ай, да пофиг, долетим». Вы не забывайте, мы сами этими бортами летаем. ДА и за нарушения регламента просто могут уволить.
Да, бывают случаи, когда мы не можем устранить замечания, не влияющие на безопасность полета (тот же самый кофемейкер), тогда мы откладываем устранение этого дефекта на время, разрешенное документацией производителя самолета, это все предусмотрено. Но ни один дефект не останется без внимания. А если их не устранить, то самолет снова никуда не полетит. И будет в руках техников, пока не устранят все замечания.
Как правильно подметил коллега в другом комментарии, неисправный самолет никогда, ни при каких случаях в рейс не вылетит. И если нога пассажира ступила на борт, то будьте уверены - этот самолёт технически исправен. Это проверили и перепроверили большое количество служб и любдей. Так устроена работа в авиации и иначе не бывает. Россия не исключение.
Звучит как сладкая сказка, но что-то верится в нее с трудом
Откуда же идут официальные детали и запчасти? А что насчет о новости от аэрофлота о том, что ввели ограничения на замечания от бортпроводников?
Расскажите про исправные самолеты пассажирам, которые погибли в авиакатастрофах по причине технических неисправностей и ошибок пилотов
@@user-rb5hn2re1z самолёты, погибшие из-за технической неисправности можно по пальцам пересчитать. Мне вспоминается Чикаго, когда двигатель оторвался, лет 50 назад, United 232, когда все три гидросистемы в атмосферу выдуло. Японцы хвост на 747 потеряли, то же Ан-24 у Ставрополя. Пожалуй и всё.
Достаточно провокационное видео. Инженерно-технический персонал, налетайте😂 Автор видео тоже лукавит)) Тяжелые формы обслуживания ( C-check, D-check) в России проводят S7 Technics, A-Technics (дочерняя Аэрофлота), Уральские авиалинии проводят C-check и т.д. (работаю в одной из вышеперечисленных компаний). С запчастями он только отчасти прав. Они есть и в достаточном количестве. Поставляются в большинстве случаев без проблем. Если вы хотите услышать откуда идут запчасти, отвечу: через страны-посредников, страны, у которых есть лицензия на изготавление деталей и они лояльны России и т.д. Подробнее вам никто не ответит, т.к. это конфиденциальная корпоративная информация. У каждой организации свои поставщики. В плане авиационного законодательства автор видео не подкован, там есть много тонкостей. Ещё куча разных моментов... Журналисты всегда любят лезть туда, где они не разбираются и пытаются ещё умничать😄 Автор ушёл из "Дождя", а "Дождь" из него нет 😂
@@Miroslavskaya1 может быть, с Ирана, Пакистана и прочих подобных стран? Они за 30 лет научились наверно санкции обходить
Это как надо было пробить дно, чтобы обслуживать самолёты в Иране?!!! 🤦♀️
Более того из Ирана летают прямые рейсы в ЕС...
Дно это у нас. Эти черти хоть и через жопу, но делают. У нас так руками никто работать не может. Но ничего - научатся😂
Иран это Силиконовая долина по сравнению с Рашкой!!!
На выборы надо было ходить!
самолеты куда летают там и обслуживаются, они де не могут сломанными полететь
В Самаре завод, который строил Ту-154 в год выпускал по 80 штук в 1985г. Работало 25.000, сейчас осталось около 1.500 и только потому, что обслуживают военые и последние летные Ту-154 в МО, МЧС. Вопрос: где они возьмут те же трудовые коллективы, часто династии, когда был наставник и работающая система? Все эти ретрограды в свое время развалили авиапром, а плоды их дел цветут... При нынешней коррупционной системе уже ничего и никогда нормально летать не будет.
В год по 80 штук ? Враньё... Или где они все? Упали ?
Совок дно и вот вы эти любители совка привели ситуацию в стране к нынешней. Это виноваты вы все, любители совка, тюрьмы народов
Попилили, а вы не знали???
Гайдару спасибо надо сказать, хотя его уже черви съели! За освоение новой техники иностранного производства выделялись огромные средства, тем временем душили отечественного производителя самолётов , думали все , будут летать с комфортом и кайфом на бобиках и арбузах
Дальавиа чего только стоила. Летала на 214, заставили иностранные борта брать.
Очень Рада видеть Алексея! Удачи вам на новом месте. Вы абсолютно не заслужили той волны ненависти, которая на вас обрушилась.
Смею все разочаровать, работаю дефектоскопистом на нашей деревянной дороге, и ответственно говорю вам, что жд тоже не безопасно в силу многих причин, при советах все было безопасней, сейчас нет.
На те деньги, которые Россия за последние
четверть века потратила на "борьбу"
с Америкой, можно было бы создать
американский Уровень жизни.❗
Цели такой нет. Всё идёт по плану)))
Карлик думал все эти года, как ему увеличить свой рост. Разработали для него пыниходы которые были названы в честь него.
ты о чём вообще они деньги только на дворцы и яхты и зарубежную недвижимость тратили
Ну или можно постоянно лезть в долги, регулярно поднимая потолок этого долга до такого уровня, что даже если всю страну продать на органы, не хватит чтобы расплатиться.
Бедными и оболваненными легче управлять и грабить
Лучи поддержки Алексею Коростелеву! В роли расследователя ему идёт!
Kak tam vasy bednyje 200 malchiki:)))) Zacem etogo svolaca nanemat i xoronit Proekt....
Очень хорошо смотрится в кадре
Он здесь, скорее, в роли ведущего в кадре. Расследованием другие журналисты Проекта занимались, как я понимаю. Просто у Алексея огромный опыт работы в кадре благодаря Дождю.
@@itypograf в любом случае, надеюсь, что все будет хорошо и у издания и у Алексея!
Рада видеть Алексея! Надеюсь, у него все хорошо.
Как пилот российской авиакомпании заявляю, летать можно, но предварительно страхуйте свою жизнь на максимально крупную сумму.
и зачем)эти бабки,если ты угробишься?
@@makayd3425 на памятник и свежие цветы
Ты скажи свои ф.и.о. "пилот", а так ты походу обычный каклобот...
😂😂😂😂
А что это даст, если ты мертв? Я лично летаю только с сыном и если нас не будет, ну пофиг мне на страховку.
Спасибо Проекту ❤Спасибо Алексею❤за вашу работу
Рад за Коростелева, стал работать в даже лучшем медиа!
Скоро на первый канал пойдёт
@@toramirне смешно
Я пристроил его
@@olgamadsen8456 так это и не шутка, пропагандонам по ху ю где работать, главное, что бы чек вовремя приносили.
А кто это ? Случайно не тот , который российских вояк в Украине финансировал 🤔
Не летайте самолётами в России! Слишком опасно. Берегите себя!
летайте самолётами ИЗ РОССИИ - это безопаснее
Ходите пешком!
@@user-ki6ub9tu9v и в кирзачах
Не звезди тут
@Павел Иванов Саратовские авиалинии тоже "летали" с потушенными сигналами предупреждения - помните чем кончилось? прислать ссылку на видео?
Алексей, прекрасный сюжет и злободневная тема! 👏👏👏
Я и в "хорошие времена" опасалась на Сухом летать, выбирала любой другой борт, а сейчас боюсь летать вообще Любым самолетом в РФ. И это при условии, что я вообще не аэрофоб и имею 236 перелетов. Поездами я не ездила лет 12 уже. Штож РЖД- встречай меня(((
А в РЖД та же проблема с запчастями и обслуживанием. Правда, выжить у пассажиров шансов поболее.
А я аэрофоб, без таблеток летать не мог вообще, а сейчас и с таблетками не летаю, все командировки теперь исключительно на поездах. А если за границу, то сначала еду в Казахстан и уже оттуда на самолете куда нужно
В чем причина боязни летать на сухом? Отличный самолет, которому 2 раза не повезло с пилотами. Что может случиться с любым.
@@user-yf2kp2fo3q мне при каждом из перелетов Сухим, можно сказать не везло, то поломка, то отмена рейса, то задержки на 6+ часов, без объяснения причин (не погодные условия), при больших налетах разными ака, именно к Сухому доверие исчезло полностью. Последний раз я летела Сухим в Мурманск пару лет назад, и это было последней каплей. Больше я этими самолётами не летала, но благо, был выбор чем летать. А сейчас его нет и на вопрос "чем летим?" остаётся только руками развести и ехать на авто в соседние страны, вылетая уже оттуда 🤷
@@user-mc3lb2km7v у нас еще эмбайеры бразильские летают. Отличные самолёты, без сарказма. А отрасль ржд имеет тоже свои проблемы. Например, с подшипниками. Раньше подшипники нам продавала дания и сша. В мире никто лучше них не делает подшипники.
В целом в рф во всех отраслях идёт стагнация. Спасибо путлеру, дугину, суркову, сечину и прочей нечисти…
Отличный материал. Очень приятно снова видеть Алексея за работой
Да говно материал. Что им тут все умиляются не понятно… всё обслуживался, запчасти есть, всё привозят
@@danilaastashkin4407 ооо ботоферма активизировалась!
@@user-jv8gr8gr9w пусть флудит) Тешит алгоритма Ютуба и продвигает контент 😅
@@user-cs8qq5vt4v это уже не я, а ютуб ☝️
@@user-jv8gr8gr9w о, алишерка) давай двигай в Дубай))
О, Алексей, так рада вас видеть 🎉👍🏽Успехов вам на новой работе 💪🏽☀️
А на чем передвигаться , если мы живем во Владивостоке? У нас просто нет выбора, мы обречены.
Вчера на стриме у Шепелина как раз вспоминали Алексея, куда же он пропал...а вот он, очень рад за него, что без работы его не оставили
Отличный выпуск! Рад, что Алексей снова в строю и спасибо проекту
Работаю авиатехником, в последний год парк даже расширился, проблемы с запчастями и в нулевые были, но не критично, сказать чтобы что-то изменилось не могу, всегда находили, сроки разные, задержки вылетов и т.д. Но никто самолет неисправным в небо не отправит, проблемы начнутся через 3-4 года и каннибализм, если ничего не изменится, но это вряд ли, цепочек поставок куча, в том числе Китай и Индия, которые невозможно обойти, героин возят, а запчасти не смогут, смешно. Помню разговоры что боинги закончатся к июню прошлого года и чего ? Проблемы есть, но думаю идет излишнее нагнетание ситуации.
Дополню, каннибализм был всегда, но ни в том виде как в ролике, с одного самолета (что не в плане) запчасти перекидывались на другой и наоборот, это нормальная практика
Слава Богу, что вы это написали! А то совсем печально было
Поддерживаю слова данного человека, сам раньше с 2018 по 2019 год работал бортпроводником и прекрасно понимаю о чем идёт речь.
лол - летал редвингами ) на пуперджете - у пилона движка винты не закручены ))) лотерея
Как обновляют FMS?
Это самая логичная закономерность и стало понятно в первый день санкций. Что станет опасно для граждан РФ летать на самолётах, даже внутри страны.
не опасно летать
@@Avianews_24летать опасно
Не опасно...
Опасно
Не опасно
Алексею - душевный привет и пожелания отличных репортажей !!!
Профанский выпуск. Прям стрёмный. Автор не разобрался в вопросе. Факты - жареные, по существу ничего не выяснил. По порядку:
1. Запчасти нужны самолётам до того, как они сломаются. Самолёт не может сломаться в небе, поэтому у каждого самолёта есть регламентные работы. Через столько-то моточасов меняются двигатели, через столько-то часов - амортизаторы шасси, и т.п. То есть, проблема с запчастями - именно в том, что их вовремя нельзя заменить на новые в регламентных работах, а не в том, что что-то сломалось и это нужно починить.
2. В России есть компании, которые производили компоненты для Boeing и Airbus. Например, ВСМПО в Каменске-Уральском производитель деталей шасси и, кажется, титановых лопаток для реактивных двигателей. Автор не выяснил этого и не упомянул, что в России есть производства, которые лицензировались заводами-изготовителями этих самолётов.
При всём при этом, все мы понимаем, как опасно летать на необслуженных самолётах. Это катастрофа, бомба замедленного действия. Когда (если) санкции снимут, развитые страны не пустят эти самолёты в своё воздушное пространство из-за того, что они будут представлять из себя чёрти-что.
А я никогда в самолëт не сяду в России
Спасибо за выпуск! Очень наболевшая и жизненно важная тема
Блин, я теперь понял, зачем солдаты массово крадут стиральные машинки. Это не для себя, а для родины: чтобы микросхемы для самолётов вырывать 🤯
А туалеты для замены🤣🤣
не повторяйте бред который несет коррупционный гениколог из ЕС
Правильно-правильно! Ради родины и мародёрство не грех, а подвиг!))) Будет потом фотка того, кто больше всего машин смародерит, висеть на баннерах по всему великому скрепостану.
не расскрывайте гос тайны
Хохлоботы вы зачем сюда набежали то?
Не надо вводить в заблуждение, Алексей. Вы преподносите факт, что ИКАО «пометило Россию красным флажком после оценки безопасности полетов» таким образом, что складывается впечатление, что техническое состояние воздушных судов удручающее. Однако, известно ли Вам, как проводилась оценка состояния самолетов? Может быть не по состоянию самого парка, а по критерию поставки запчастей? Мысль элементарная: нет запчастей - нет достоверной информации об обслуживании и состоянии самолетов. Но это же не означает, что самолеты летают неисправными. Ввиду того, что полеты в европейском направлении сейчас недоступны, немалое количество воздушных судов простаивает и некоторые запчасти с них могут сниматься. Вы подхватили словечко «каннибализм», но я не услышал, чтобы Вы использовали термин «формуляр», коим обладают запчасти и где содержится информация о наработке и остаточном ресурсе. Здесь нет чего-то катастрофичного. К примеру новая запчасть будет использоваться тысячу часов до следующей замены, а с другого борта сняли с наработкой 500 часов, и точно так же она будет заменена через 500 часов по истечению ресурса. Так же вы оперируете словами «едва ли» и т. п. - это не применимые слова в авиации. Есть «разрешено» и «запрещено». Ваши личные оценочные суждения здесь не уместны, поскольку Вы охватываете широкую аудиторию зрителей и влияете на их картину понимания происходящего. К сожалению, искаженно и в негативном ключе, на мой взгляд. Далее, все что происходит, пишется в TLB. Одной катастрофы достаточно, чтобы компания закрылась. Никому это не надо. Так же Вы утверждаете, что с Суперджетом статистика в процентном соотношении стала хуже, чем с иномарками. Хорошо. Давай поставим все Суперджеты и летать будут только иномарки. Тогда будет 100 процентов инцидентов связанных с иномарками, поскольку кроме них ничего другого не летало. Это будет означать, что они плохие? - Нет. Это означает, что не надо выдирать цифры из контекста, а необходимо глубокое и комплексное изучение материала. Так же, как и источников. Почему пилот Нордвинд бывший? Может были основания его сократить? Или ушел, потому что не смог мириться с происходящим? Решил, так сказать, пожертвовать собой, ведь будет копиться перерыв его в летной работе и с каждым днем убывать шансы на дальнейшее трудоустройство, особенно, когда пилотов в избытке сейчас.
Ну это как купить машину у официального дилера или у Ашота на рынке, конечно, официал никаких гарантий качества во втором случае не даст
@@tinam3432 нет, это не так устроено. Без соответствующих документов запчасти никто не покупает, а тем более не устанавливает на воздушное судно. Аналогии с автомобилями здесь не уместны, эти рынки устроены по разному. Так же, рекомендую Вам при случае изучить гарантийный обязательства производителя автомобиля. Приведу один из примеров: гарантия от коррозии не означает, что при появлении «рыжиков» Вам машину перекрасят. Зачастую, это гарантия от сквозной коррозии, или попросту говоря дыр. Даже при покупке и обслуживании автомобиля есть много тонкостей, не говоря уже об авиационной отрасли. Поэтому я и оставил комментарий выше, что необходимо комплексно изучить информацию, прежде чем ее преподносить.
Очень хороший , разъясняющий текст. А-то в комментах одни уссавшиеся , увидевшие в ролике только опасность, но оно и не мудрено, понятно , что автор имеет цель очернить российское положение в авиации, на данный момент.
Хорошо. Предположим, что все не так критично. Каков Ваш прогноз на ближайшие 5 лет, как человека в теме? Можно ли будет так же блюсти все авиационные стандарты, поддерживать качество закупаемых комплектующих и обеспечивать достойное обслуживание воздушных судов?
@@karlbarbaris7780 @karlbarbaris7780 проблем именно с обслуживанием, как таковых, нет. Если в первое время не было понимания как будет развиваться новая реальность, старались экономить ресурс где это возможно, конечно когда это не влияло на безопасность полета, то сейчас работаем в обычном режиме. Это с точки зрения эксплуатации. С точки зрения прогнозов, я не технический директор, а всего лишь пилот и могу дать только субъективную оценку. Есть, к примеру, бортовое радиоэлектронное оборудование, которое, на мой взгляд, играет ключевую роль в авиастроении сейчас. Оно позволяет автоматизировать управление самолётом, точно выдерживать параметры полета, что делает самолет безопасным, а так же позволяет добиться сокращения интервалов эшелонирования, уплотнить воздушное движение, тем самым ещё и принести экономию средств эксплуатантам и корпорациям ОРВД. Без такового оборудования, либо с неисправным оборудованием, компонентами или исполнительными механизмами, в зависимости от отказа, самолет не отправят в полет, и тем более не будет продлен сертификат летной годности. Такое оборудование доступно снять с простаивающих бортов. Но это уже от авиакомпании зависит, сколько таких бортов стоит, и какая у них политика на этот счёт. Но пока всё есть. Даже, вероятно, на ближайшие года два. А что потом будет и как приобрести его новым у производителя, у меня сведений нет. Даже Боинг и Эйрбас его не производят. Rockwell Collins одна из фирм, которая этим занимается, являясь лишь составляющей всего сложного механизма. Поэтому, крайне сложно предположить, что будет через пять лет. Слишком много вводных, которые могут поменять ситуацию. Но, я лично убежден, что все будет нормально.
Приятно наблюдать Алексея в работе!❤🙏
А где можно взять статистику катастроф в Иране по сравнению с другими странами? Я не нахожу такого, что это "худшая страна по авиакатастрофам". Я могу быть неправа, просто хочу все-таки выяснить, подтверждается ли это высказывание статистикой
да, я тоже не нашла. При чем на англояз ресурсах тоже. Turkmenistan Airlines пишут да, Yeti Airlines, вообщем Тайланд, Индонезия, Сомали, Непал. Это статистика по топам самых опасных авиакомпаний.
Это типичное говно-видео, с пустыми словами, не обращайте внимания. Сам занимаюсь поставками оборудования промышленного и цепочки почти все уже есть, через третьи страны, либо те же американцы напрямую контрактуются (да-да, экономика США важнее санкций, что мы видим и в других сферах).
Иран - худшая по статистике СРЕДИ СТРАН БЛИЖНЕГО ВОСТОКА - именно так было сказано. В сравнении с Израилем, Эмиратами, Сирией, Кувейтом и пр.
@@TimLoco скорее это ваш вральный говно-пост. Хватит уже ура-оптимизмом народ поливать.
@@TimLoco в какой компании вы работаете ? (С) Бойцовский Клуб) Нашел чем гордиться что гонишь контрафакт )))
Вывод один в нашей стране не чего не производится , деградация образование дало о себе знать, а с первого канала мы слушаем о величии страны . Не пойму зачем с голым задам скалить зубы .
Дождю - позор за то, что так легко отвернулись от хорошего журналиста. Проекту респект❤
не нагнетайте. Всё сделано как надо, для сохранения канала.
@@user-ku2xr3nh4b ничего бы с каналом не стало, худшее уже произошло, потеряли кучу отличных журналистов на пустом месте.
@@user-ku2xr3nh4b Лично я после истории с Коростелевым от Дождя отписался и поместил его в личный ЧС. Совершенно гнусная история прикрывания собственной задницы из-за собственных фейлов (нашли место для релокации, ага) с прогибом под госноменклатуру за счет своих лучших сотрудников. Ничем не лучше, чем если бы они согласились остаться и гнать российскую пропаганду. Вместо подцензурного СМИ в России стали подцензурным СМИ в Латвии. Это называется "репутация". Надеюсь, так же как и я в отношении Дождя поступили еще немало кто.
@@uvladrom - а я бы вас в какой-то ЧС внёс, если бы их вёл ))
@@secretcrimes3954 - не всех
Сейчас примут закон о дискредитации российского авиафлота...
вот бы приняли закон о пропаганде идиотизма. в ролике не сказали ничего конкретного о том, в каком состоянии авиация, что с поставками и тд. только предположения и общие слова. но куча идиотов в комментариях услышали то, на что и был направлен ролик
Как здорово видеть Алексея снова, всяческих благ и процветания. Жду новых роликов с его участием🙂
Спасибо, интересовал этот вопрос. Получил все ответы 👍
Ждать от этого государства заботы о человеческих жизнях наивно. Предупреждён, значит вооружён.
зачем такое государство? зачем мне тварьв кремле? живущая своими больными фантазиями.
Пусть летают только на Российских самолетах, не сейте панику.
Мне очень нравятся эти выступления на коленях Володымир Володымыровищь ПАМАГИТЕ😂
Ну иди проверь, как заботятся о жизнях на улицах Нью Йорка или Парижа, будешь под шконкой спать, а о тебе не подумают)
@@MrBassInfinity ты был в НЙ или Париже? ты их на картинках видел
@@igorp9275 А что, картинки - это фотошоп? Есть они там. А вот на улицах городов России - я такого пздца не видел.
Надо просто Госдуме издать закон запрещающий самолётам ломаться.
"Нарушения караются смертной казнью".
@@BudkaArt нарушение карается разбором на детали
Все ломающиеся самолеты объявить иностранными агентами.
Алексей, спасибо 💜
Рада Вас видеть ❤
Большинство комментаторов: не летайте самолётами, пользуйтесь наземным транспортом
Жители Норильска и других отдаленных городов, где существует ТОЛЬКО авиасообщение: 🗿🗿🗿
Особенно с Калининградом, где не на машине не проехать (потому что Литва запретила ехать на авто с российскими номерами), поезд из Москвы один, из спб - один. Да и мало, у кого есть деньги на загранпаспорт, да и не факт, что его дадут (мужчинам)
Ничоси, где Алексей возник. Рад видеть!
Поддержка Алексею, здорово, что предложили ему отличное место работы в журналистике. Он явно не заслужил такого отношения со стороны бывших коллег. Удачи в дальнейшей деятельности 🍀
Не заслужил? Ты вкурсе что он делал и говорил вообще?
Да плакала его руководитель, просила извинить ее и вернуться Алексея обратно в команду Дождя. Извинялась!!! Поэтому не совсем правильно обвиняете Дождь
Он заслужил место под шконкой
@@VITOLFи что же он делал такого ужасного?
@@user-wf3hp9rc3u призывал донатить окупантам, и называл их "наша армия"
Алексей, как я рада вас видеть!!! Удачи вам и радуйте нас своей профессиональной работой
Спасибо всей команде
Как я рада видеть Алексея!!!!
Рада видеть Алексея! 🥳
😂😂😂😂👏😂
У нас в научных лабораториях схожая ситуация с широкополосными осциллографами (несколько ГГц и выше). Это один из наших основных приборов, без него много чего по работе не сделать. Весь ремонт и поставки под санкциями. В Китае такого класса приборов не производят, они все из США и Европы. Приборы постепенно выходят из строя. Чинить пока никак. К человеческим жертвам это не приведёт, но как выкручиваться в будущем через несколько лет, пока непонятно.
Видимо, это приведет в среднесрочной перспективе к удорожанию научных исследований. Будем ввозить осциллографы через серые каналы с трёхкратной наценкой. Меньше научных результатов получим.
В долгосрочной перспективе это аукнется России. Ущерб текущему состоянию науки и подготовке специалистов (сегодняшних студентов и аспирантов) отражается на экономике любой страны не сразу, а через 20 лет. Какой бы эта страна ни стала через 20 лет.
Главное аммиак перекачивался и зерновая сделка не сорвалась, а остальное это отрицательный прорыв.
Научная деятельность в изоляции не проводится в долгосрочной перспективе. Наука и демократия - по сути, имеют один подход. Свобода мысли не бывает без свободы слова. А эффективной науки не бывает без свободы мысли и международной кооперации. Да вы, наверное, лучше меня это понимаете, коль что-то там в гигагерцовом диапазоне измеряете.
Да, аукнется. Но это лучше, чем распад России.
@@abutiawawa2525 демократии и свободы слова нет нигде. А международная кооперация бывает сильно разная.
Приятно встретить думающего человека.
Я очень переживаю по поводу медицинского оборудования и лабораторных анализаторов: эндоскопы, МРТ, КТ…всё зарубежное! Как без всего этого?! И до санкций приходилось ждать ремонта по полгода, а сейчас что будет?
А оборудование для выхаживания маловесных новорождённых? Представляете, какая пропасть нас ждёт?
Рад видеть Алексея
Лёха здарова ,наконецто нашелся
- Кто это, Дринкинс?))
Божечки кошечки, как же прикольно слушать людей, которые ни)(уя не понимают в вопросе)))
Ну да) а победа и взлететь не может: Победа = Ryanair😂
Очень рада вас видеть, недавно вспоминали за семейным ужином 🤗
Проекту спасибо за новое видео. 👍🙌
Да, нефиг вам делать за ужином как всякое г.. вспоминать.
@@ivandar7448
👍👏👏
Прям так и вижу:
- Зина, подавай, детка, горячее!
- Кстати, господа, что-то про Коростелева давно не слышно ничего.
@@23psa23 в вашем примере, был не семейный ужин, если что... И очень жаль, что такие понятия, как семейный ужин, у вас ассоциируются исключительно с литературными произведениями 🙃
А я пока Алексея не вспомню-вообще заснуть не могу)))
Ох, Коростелев и проект. Идеально. Удачи вам, ребята! Ваши разборы топ.
Спасибо!
😂😂😂😂😂
@@proekt_media я его очень люблю. Он как этот... Как их зумеры называют... Краш! Во. Шикарный журналист, жаль, что оговорился так.
1. C и D чеки делали в России.
2. Количество происшествий с SSJ стало больше, потому что бортов в А/К стало больше.
3. Пользоваться туалетом во время набора высоты запрещено. Эшелон 9-12 тыс. м.
это все очень интересно. но как можно доверять просто слову "мы провели расследование" а где пруфы ? или все так сказаному верить, отличное расследование
Да, у них эксперт даже ононимный 😄
Это показывает уровень журналистики, побоялись позвонить реальному эксперту, который хоть даже пессимистично настроен. Потому что хоть одно слово, что мы сможем настроить свою авиапромышленность, не устроило бы кураторов)
Спасибо за расследование, Проектовцы! Лайк и коммент в поддержку видео
это балабольство , а не расследование
@@Avianews_24 Приветствую.Доказывать что-то этим дурням пустая трата времени!
@@user-df2mj9yi6r а что доказывать?
@@DarthYodaDarth Что этот крендель несёт "пургу".
@@user-df2mj9yi6r Какую конкретно пургу?
Какие люди! Наконец Алексей в эфире
Месяц назад летала на самолёте компании Utair. С потолка капало весь полет, видимо были какие-то трещины в теплоизоляции. Бортпроводница минут 5 походила туда-сюда с тряпкой, потом сказала "Извините, ничего не сделать, но вы не беспокойтесь, это нормально". Так и молились весь полет, чтоб ничего не рухнуло. Это конечно вряд ли приведёт к катастрофе, но для людей незнающих - это повод сильной паники, а самолёту как минимум нужно пройти нормальное техническое обслуживание.
Потому что появление течи из кондиционера не является признаком технической неполадки вс! Бортпроводница правильно сказала: это нормально, особенно когда на улице прохладно)
@@user-ft9cq5ck1j у меня летом на унитазе капли что делать?
@@bladerunner1751 Поезд тоже могут под откос пустить. В РФ сейчас лучше вообще не ездить.
Чего блин? Трещины в теплоизоляции🤦♀️вы в своем уме, это конденсат и это НОРМАЛЬНО
Блин, какие же вы трудные, а. Это абсолютное нормальное явление. Конденсат может скапливаться в салоне и капать с потолка. Это повсеместное явление. Вон по интернету гуляет видео, где на а-380 авиакомпании Emirates, чуть ли не льется с потолка. А вам физику подучить желаю
Ура, Алексей! Спасибо за выпуск)
*Что-то производить для гражданских нужд? Да вы чего?! Тогда сложнее будет красть.*
*Система налажена. Выделяются деньги на закупку и после начинается распил на разных уровнях*
Профит 👌🏿
Нам не нужна война!!! Долой путина!
Долой фашиста зеленского
@@grigoriyn156почему? Какая нафиг разница кто страной будет править? Хуже уже не будет
@toddbloom7124 мирное население России?
@@grigoriyn156 до последнего русского?🤣
@Павел Иванов Из какого окопа пишешь?
Переживала за Алексея. Рада, видеть снова)
К сожалению, замалчивание проблемы является типичным поведением российских властей в кризисной ситуации.
так было всегда!
Большой Радиационный след в СССР, Чернобыльская поначалу тоже замалчивалась, посмотрите
Зато мы красиво разепали Украину. Мне нравится
Ну а что они ещё должны сделать в такой ситуации? Сказать все как есть? Если они так сделают, то как минимум посеют панику среди населения, и что это даст? Только хуже сделают, экономика затормозится без работы авиации. Или они должны закончить сво и признать поражение? Так тогда их сожрут свои же, а в худшем случае ещё из-за этого Россия вообще развалится и жить будет ещё хуже, чем сейчас. Если это произойдёт, то десятки миллионов российских беженцев хлынут на запад, и для запада принять такое количество беженцев будет гораздо сложнее, чем принимать беженцев с Украины и ближнего востока, потому что беженцев из России будет в разы больше, чем в свое время было с ближнего востока или сейчас с Украины
Отличный ролик. Хрен я на самолёт росавиации сяду. Ну и Коростелёв красавчик. Ценное приобретение.
Самолеты, которые ремонтируют в Иране 🤔
Скоро начнут дарить билеты на российские авиалинии теще, зятю
Печатать на обратной стороне билета - кобзона.
@@zaczac 😂🤣🤣👏👏👏
да никто их не ремонтировал там ,это был понт некоторый
@@Avianews_24с чего это? АФЛ перегнал туда Арбуз на си-чек, раз начали, значит теперь и дальше будут там делать.
👍👏😜😂
Рада ,очень рада видеть Алексея!
Спасибо большое за то, что провели анализ и раскрыли такую злободневную тему 👍 Хотелось бы такого же анализа по другим видам транспорта, в частности поездам🙏
с поездами думаю у нас лучшн
@@jacky-dw3hw ну там если колеса крутятся, тормоза и светофоры работают и на том спасибо
Какой анализ??? Ведущий только анализ сдать может. А рассуждать о том, чего не знает и брать информацию из интернета от блогеров русофобов это очень "точный" анализ.
Ооооо Коростелёв! Супер! Рад видеть!
Алексей, очень рад тебя видеть в проекте, спасибо что продолжаешь заниматься журналистикой 😊
Лёшик, смотреть на тебя не могу - слёзы градом, вспоминая " наших" ребятушек...
1) Страны Евросоюза в рамках седьмого пакета санкций смягчили ограничения в отношении российской авиаотрасли. Разрешены поставки товаров и технологий, необходимых для выполнения технических стандартов ICAO.
Почему в видео об этом не сказано? Не знали, или "забыли" упомянуть?
Самолёты-развалюхи не нужны никому. Например, продаст тот же Аэрофлот в Египет какой-нибудь Боинг. Египетским самолётам в Евросоюз летать можно. Евросоюз получит в своём небе самолёт, который якобы обслуживался "в гараже".
Надо это Евросоюзу? Врядли.
Хотят ли авиапроизводители получить антирекламу и негативный имидж в виде катастроф? Точно нет.
СВО когда-то кончится. Взаимное кидание какашками прекратится. Лизингодатели в любом случае заинтересованы получить своё имущество, (там миллиарды долларов на кону, не хухры-мухры). Выгодно ли лизингодателю, чтоб его имущество превращалось в хлам?
2) В России есть авиаремзаводы, способные проводить нормальное полноценное обслуживание самолётов. Не много, но есть. Да, без статуса официального партнера фирмы-производителя. Читающие этот коммент владельцы иномарок, вот скажите честно, вы только у официалов свои машины обслуживаете?
3) Российские Боинги и Эйрбасы уже обслуживаются не только в Иране, но и в Эмиратах, Китае. И оригинальные запчасти берутся там же.
4) В Европу, США и прочим примкнувшим к ним летать теперь нельзя. Объёмы перевозок упали, вот и сидят "птички" на земле. Сейчас России просто не надо столько самолётов, сколько было нужно до СВО.
5) А например, на Boeing 737 MAX вообще летать безопасно? Вы уверены, что там все конструкционные ошибки исправлены?
Все верно сказано
Комментарий в топ!
По последнему пункту сразу стало понятно, что ты ватник с фразами "А вот в США..." И предыдущие пункты читаются уже с другим смыслом.
737 МАХ оттестировали так, как никогда ранее.
Господи ,основной доход Росавиации был всегда от зарубежных полетов ,у меня родственница работает в аэропорту ,ужасные сокращения и затягивание поясов )смысл твоего высера то ?а какие именно самолеты в Китае обслуживаются?вроде как Китай запретил полеты определенных российских судов .
@@--.--кончено там все исправили, у них NTSB подчиняется на прямую президенту,там разберутся без проблем.
В Иране "ремонтируются" борта)) А чего не в Афганистане?
Вы можете себе представить сейчас прямые рейсы в ЕС? А вот из Ирана можно прямым рейсом улететь в Германию...
Афган столица земледелия, особые препараты выращивает для мидовских больных
@@user-lt6pl9mb6o ну, тот факт, что Иран летает в ЕС, не значит, что они самолёты на которые нет и не будет запчастей, будут хорошо чинить))
Потому что афтору нужен был русофобский контент а не достоверность информации
@@user-mc3lb2km7v это значит что Иран менее токсичная страна в глазах цивилизованного мира. А значит и доступ к запчастям им теоретически проще получить.
Летела самолетом Россия мск-СПб 6034 31 июля..
двигатель с правой стороны постоянно шумел и работал с перебоями, судно в трекинге появилось только на середине пути, постоянные мигания света в салоне, самолет ужасно трясло, левый двигатель работал хорошо, правый, с которым я рядом и сидела, это был пиздец..
летели очень низко половину пути..
когда сели, к правому двигателю сразу приехали аварийные машины
Двигатель шумит - значит работает!
Вы, мадам, имеете авиационное техническое образование, чтобы оценивать режим работы двигателя, который в процессе полёта многократно меняется!? Выпуск и уборка шасси, механизации крыла, работа насосов топливной системы и т. д., всё это сопровождается шумами. Так, что сидите на попе ровно и не будоражте свое и других людей воображение. Никто неисправный и не прошедший техобслуживание самолёт в полёт не выпустит.
Представляю, как обрадовались иранцы. Наконец-то можно будет воровать с российских самолётов детальки.
Приятно снова увидеть Алексея! Желаю ему профессиональных успехов
Что не день, то во всем мире запрещают летать Боингу 737 Макс, у которого то болты плохо закреплены, то дверь в полете вырвет 😂
Очень рад вас видеть и слышать!
Спасибо! Рад видеть Алексея за работой.
А есть регионы как мой например, где кроме самолета никак не выбраться и что делать теперь? И таких мест в России полно.
с божьей помощью
@@user-tw7lm5nw1g так и летаем
летать
НА СОБАЧЬИХ УПРЯЖКАХ ЛИБО НА ЛОШАДИ! 👆😎
Запишите видеообращение к путину.
Сейчас это модно
В поддержку канала. Спасибо за вашу работу
Проект, спасибо вам за возможность видеть Алексея в работе! Алексею респект и поддержка! Вы крутые! Ждём больше нового контента с Алексеем!
Летишь и молишься....
Да, и не думайте, что на поездах безопаснее. Там такая же хрень, запчасти снимают с других вагонов и локомотивов. и НИКТО НИ ЗА ЧТО НЕ ОТВЕЧАЕТ!!!
Ну, при крушении поезда остаётся хоть какой-то мало- мальский шанс выжить, чего вообще не скажешь о самолётах(
@@user-mc3lb2km7v такое же можете сказать про сапсаны со скоростью 250-300км/ч?
@@kazaki_v_gorode нет, конечно, я не о Сапсанах, а о том, что ездит по большей части РФ, т.е о старинных тарантайках.)
@@kazaki_v_gorode Хоть одно место покажи, где у нас сапсан едет с такой скоростью
@@kazaki_v_gorode ой, а вы уверены, что на Сапсаны есть запчасти?
пешочком, животные, пешочком. по самой большой стране в мире
вчера родители не вылетели из стамбула по причине поломки самолета аэрофлота;) такие делишки
Пусть отдыхают в Крыму, там безопаснее 😂😂😂😂
Повезло
На днях вылетал из Мин Вод в Уфу на суперджете Азимута, задержали рейс на 2,5 часа. не смогли завести двигатель. Пришлось готовить другой борт.
Вам не страшно
У дедушки все по плану, цель - резиновые галоши
И резиновая попа)
Приятно слышать Алексея вновь
Сегодня самолет из Сочи -омск экстренно сел в поле новосибирска, летать сейчас страшно!
Ну а что вы хотели. Детали от уазика к мерседесу не подойдут. Фирменного сервисного обслуживания нет, деталей нет
Приятно Вас видеть и слышать🎉
Привет Алексей ❤ всем безопасных полетов 😊 спасибо 🙏 дорогой проект ! С каждым днем все страшнее и страшнее! Нет войне, свободу политзаключенным ❤
В июне лечу в Сочи, в августе в Калининград. Страшно стало
Хватит чушь нести
Леша, с выходом тебя! Рада видеть 👍👍👍
Очень рада видеть Алексея! Спасибо за интересное расследование. Приятной атмосферы на новом месте работы!
Институт авиации - визитная карточка человечества. Но авиация рф всегда пугала. Знаю про авось и корупцию
сам то понял.что написал?
Честно скажу ваш комментарий не компетентен. Наша авиация одна из самых надежных, по крайней мере до 24 февраля. Ну на счет коррупции это правда, отдельным чиновника из РА привет )
@@noway2055 я и сам не компетентен. Знаю что по количеству авиапроишествий впереди только Африка. А так да . В рф очень классная авиация
Алексей, рад тебя видеть, в добром здравии. Баданину респект. Ты совершил ошибку, но я против, чтобы за такое уничтожать.
Что там такое произошло, не подскажете? Все в комментариях пишут, а что случилось - непонятно
@@Estel1312погуглите "Коростелев увольнение с Дождя"
Когда власть несменяема,Она невменяема!До чего же омерзительная власть в РФ. Коментарии и лайк в поддержку канала. Спасибо за работу!
ты дирижёр?
о, смотрите иноагент
Рада видеть Алексея!) спасибо за интересный материал
Хотела написать, что очень рада за Алексея и рада видеть его в кадре, но тут итак много комментариев с пожеланиями добра и успешной работы! Хорошие журналисты не пропадут и без работы не останутся!
Завязала я с Российскими авиалиниями после этого сюжета...лучше переплачу
Главное, ребята, сердцем не стареть,
Песню, что придумали, до конца допеть.
Отличное видео за пару месяцев до полета ))
Спасибо за выпуск. Это, видимо, то величие, которого мы достигли за последние годы. Грустно
За последние лет так 35
Тоже боюсь теперь летать в России.
Алексея рада видеть!
Я и раньше боялся🥲
так летайте из россии, в чем проблема :)
@@torburgmax кто все испортил, тот пусть и сваливает
@@user-os9de6jg4k а кто и что испортил?
О, Алексей! Посмотрю)