[@ロッテンマイヤー夕日]

現実とは細部が結構違うけど、観てて楽しいです。

[@湘南ライナー185系]

黄色のE4がまだいる
踊り子のE257がもういる
京葉線の209がまだ3本いる
E331がまだいる
5本しかいないはずの武蔵野線のメルヘンが7本いる
そんな世界線

[@USJ_PR]

とんでもなく僕に需要がある動画です笑
これを探してました！ありがとうございます！

[@現場猫-h9h]

22:41 東雲からの地上区間で並走する高速道路とかの風景の再現度高過ぎてそっちが気になってしまう

[@快速アクティー-w6h]

埼京線・りんかい線・京葉線直通が実現すれば、ネズミーランドや千葉マリンスタジアム、幕張メッセへ乗り換え無しで行けますね😃

[@生モン]

大宮からディズニーまで座っていけるぞー！by埼玉県民

[@takeshi3354]

うん

[@m0ku2a1]

うん

[@ドリランド-e6l]

うん

[@ryunryun1maa]

この流れすこ

[@kinnginnrimeiku]

JR東日本がりんかい線を買収して実現して欲しい

[@n2fjsw]

消えた構想の京葉東京駅から西進するルートかと思ったらもっと現実的な方だった

[@bekkenbacker]

動画の趣旨とは異なりますが、、、
葛西臨海公園の観覧車が恐ろしい速さで回ってて(笑)

[@熊くまきち]

建物の種類、建物の向き、道路の高低差まさにそっくりで、すごすぎる

[@チャンネル横鉄]

そして、相鉄で発生した遅れが埼京線だけで無く、東急、東武、西武、東京メトロ、りんかい線、京葉線に響きましたとさ。お終い。

[@BlueSky365]

ただの地獄で草

[@チャンネル横鉄]

@@BlueSky365 想像しただけで首都圏の路線図が真っ赤になりそうですね…。

[@ドリランド-e6l]

地獄

[@チャンネル横鉄]

@@ドリランド-e6l 関東の鉄道インフラが全滅したも同然ですからね…相鉄はこれ以上乗り入れをしないでほしいです…。

[@masashi5149]

湘南新宿ラインとかも遅れそうですね

[@ドリームかおす]

確かこうなる計画もあったんですよね。
だとしたらこの系統もグリーン車繋がれてた…か。

[@kf7766]

途中武蔵浦和の手前で懐かしい新幹線に抜かされてるや　ほんと懐かしい

[@Utazas-YouTube]

これが実現した場合、りんかい線の扱いは伊勢鉄道みたい（JRの列車である快速みえ・特急南紀が通過する）になるんすかね？
仮にやったら、大宮から房総方面に向かう列車は、武蔵野線・総武線経由から埼京線・りんかい線経由になりそう（新宿さざなみ・わかしおがお台場を経由する）っす。
今日もJR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、埼京線、りんかい線・京葉線直通、通勤快速、蘇我行きです。
停車駅は、武蔵浦和と、赤羽から新木場までの各駅です。新木場より先、京葉線内は快速運転を行います。

[@Sakura_C612]

70-000はどうなるんやろう

[@nuncprotuncohto7576]

川越線は？

[@MizueNao]

快速みえは車内で伊勢鉄道の運賃を徴収しますけど、東京の満員電車でそれが出来るのかな

[@nuncprotuncohto7576]

ちなみに中央線の東京駅を地下化して京葉線と接続させるのも面白いと思う。

[@musicbluefox671]

それは思った
千葉方面から新宿への通勤客はバカ多いし、総武線の混雑緩和になりそう

[@Cypher-stm]

首都高神田橋JCTの辺りから地下化するにしても...どうだろうねぇ
実現したら面白いけど京葉線東京駅ってかなり深いぞ？大手町を通るメトロ各路線も考慮しなきゃいけない
何よりほぼ直角に接続しなきゃならないし勾配もかなりきつい

[@intelist42]

@@Cypher-stm
やるとしたら中央線は万世橋のあたりで分岐させて地下に潜らせるほうが、用地の確保が簡単かと。
神田は通過して、二重橋前駅のあたりから直角カーブすればワンチャン接続可能かもしれませんね。
と言っても、万世橋のあたりから地下に下ろす動線は確保できそうにありませんが...

[@福岡颯-j7g]

京葉線は、新宿直通予定があった成田新幹線元建設予定地の地下空間なので、ホーム自体もほかの路線から離れた、新宿寄りにあるとゆわれています。だから中央線直通いいと思います。

[@Cypher-stm]

@@intelist42
万世橋からも近くに淡路町とかありますし半蔵門線、東西線、地下街を抜けるルート選定も厳しいですし...
地下工事となればちょっとした不手際で落盤なども有り得ますし人の手が入り続けた軟弱地盤の崩壊はそのまま地上のビルの崩壊も意味しますからほぼ不可能ですね

[@人人-t7w]

実際にやったら遅れまくりそう
川越発勝浦行き

[@Utazas-YouTube]

逆に言えば蘇我発高麗川行き、箱根ヶ崎行きとか。

[@人人-t7w]

@@にのらる オールロングは地獄すぎる

[@快速アクティー-w6h]

@@Utazas-TH-cam
【蘇我】→京葉線→【西船橋 】→武蔵野線→【新小平】→国立短絡線→【国立】→中央線→【立川】→青梅線→【拝島】→八高線→【高麗川】
こんな感じですか？それなら東京発も可能では？

[@なおキリンレモン]

@@人人-t7w 総武快速線のE235がオールロングやでwww

[@yamaizumitakahiro]

大宮成勝は草

[@まえきあすま]

武蔵野線直通府中本町行きにしたら武蔵浦和二回通りますね

[@ぱぴこぐみ]

戻ってきちゃうやないかい！

[@TheShootingStar9999]

ついでに府中本町通過して南武線と繋げればいいよw

[@nuncprotuncohto7576]

鏡に映した「の」の字だね。

[@zero-train]

編成の長さが違う定期

[@sakagami_warui_bot]

@@zero-train は？定期

[@nuncprotuncohto7576]

この運行距離だとグリーン車導入が検討されるね。

[@歌上手くなって有名になりたい]

停車駅は
川越、南古谷、指扇、西大宮、日進、大宮、武蔵浦和、赤羽、池袋、新宿、渋谷、大崎、大井町、品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポート、国際展示場、東雲、新木場、舞浜、新浦安、海浜幕張、蘇我

[@nuncprotuncohto7576]

野球人永遠に高みを目指す 蘇我以遠は外房線か内房線直通で各駅停車ってところかな

[@syoina1216]

もし実現したら大宮・赤羽・池袋・新宿・渋谷から舞浜・海浜幕張・蘇我へ乗り換え無しで行けますね！

[@Utazas-YouTube]

埼玉県民の日には、某ネズミの国に行く人々で大混雑とか？

[@wolffenris7092]

武蔵野線直通の奴なら大宮発の幕張方面楽だけどね

[@ろれん-w3x]

中央線を通らないで新宿に行けるのは千葉県の新たな通勤ルートとしてはめちゃくちゃ有能だな

[@akira2685]

心配しなくても実現不可だから

[@ざわはざわ]

もしこれが実現したら埼京線の活動範囲は埼玉､東京､神奈川､千葉にまで広がる

[@面白くない人]

グリーン車が無いときついな

[@ak8302]

埼京線が最強線になる

[@ryohaibala]

最強線や！

[@山中幸雄-n6o]

すごすぎです👏👏👏👏👏‼️‼️‼️‼️‼️

[@とぅんわ]

渋谷の旧ホームも再現できてるのすげぇな…
芸が細かい

[@kanaerupon8792]

結構京葉線のレア車登場しますね笑

[@fripside777]

相鉄12000系はりんかい線対応してるから、理論上は可能だよね

[@鉄人ゴンザレス]

この電車は、りんかい線直通、通勤快速、上総一ノ宮行きです。停車駅は大宮までの各駅と、武蔵浦和、赤羽、十条、板橋、池袋、新宿、渋谷、恵比寿、大崎、大井町、品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポート、国際展示場、東雲、新木場、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、上総一ノ宮です。

[@Kae_Love_R]

外房線内は各停でしょ（京葉線並感）

[@透藤木]

この動画を見ているとなんか昔夢でみた事を思い出します。夢見た物がこの動画を現実現れた様な気がする

[@放浪クマオヤジ]

以前、幕張メッセで行うイベント客のために、新宿から海浜幕張まで直通電車を走らせたことがあったみたいですね、、

[@zerofirst7134]

川越発、上総一ノ宮行きとかあったら面白そう

[@akira2685]

おもしろくねーよバーカ

[@SimarutLapisatepun]

直通運転の実現とともにりんかい線をJR化させたら、消費者全員喜ぶと思います！！

[@uga7050]

京葉線の沿線から、乗り換えなしで新宿に行けるのは、便利ですよね。

[@fumi5955]

西船橋は既に総武線で新宿まで乗り換えなしですが、蘇我～東京テレポートとか新宿～舞浜を乗り換えなしで行けるようにすることはいいと思います。

[@nuncprotuncohto7576]

名付けて新宿臨海ライン

[@SimarutLapisatepun]

@@nuncprotuncohto7576 さん、すごくいいと思います！！☆

[@tk-cj6sq]

@@nuncprotuncohto7576 りんかい線の名前もつけて、りんかい新宿ライン

[@ipodtouch5th]

実現したら、新宿から幕張メッセ行きやすくなるw

[@ipodtouch5th]

千葉県民も、コミケやお台場に行きやすくなるw

[@とぅんわ]

つまりWINWINと

[@ipodtouch5th]

@@とぅんわ ええ、新宿から海浜幕張は行くの面倒です
りんかい線経由は高いしJR経由は東京駅の乗り換えが遠いし・・・

[@CH-ji2th]

サムネの急カーブ脱線不可避

[@ToppohaenippaUnion]

グリーン車付きそうだな…緑のサロ見てみたいｗ

[@nuncprotuncohto7576]

それか赤のサロ。

[@真の四元素説]

それか合体していっそのことクリスマスサロ()

[@yamaizumitakahiro]

赤青緑。綺麗だなぁ

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

東京→大宮まで乗り換えなしで行けるのは便利だけど、ダイヤを結局変えないといけないから多分、３／16日にダイヤ改正を行なっていくと思います。

[@三枝正造]

・大宮～武蔵浦和は快速も各停です。
・武蔵浦和～赤羽は途中戸田公園に快速が停車します。
・相鉄車両が乗入するかも知れませんねー！！
※果たして実現可能かと言えば、羽田直通が実現しないと難しいでしょうかねー！！
埼京線は通快が速達性を果たしています。何れ相鉄も川越方面に乗入れるでしょう！！

[@坂口平作]

りんかい線が新木場から先、直通運転すれば
可能では？
貨物列車は直通しているのでは？
ただしＩＣカードの運賃計算が実乗と異なって
しまうと思います。

[@放浪クマオヤジ]

風の噂で埼京線がりんかい線経由で新木場から先、武蔵野線西船橋まで行くって聞いたことあったなあ、、

[@sos7410]

京葉線、りんかい線直通計画は実際あるからね。
仮に出来たら、相鉄埼京線との直通問題との兼ね合いが大変に。

[@KRID_journey]

実現してほしい直通ランキング第1位を見られました、ありがとうございます。
川越〜上総一ノ宮の特別快速、とかを妄想してました。

[@Kae_Love_R]

八王子発君津行きとかも見てみたい

[@akira2685]

超くだらねー妄想👎

[@shuntakanashi6907]

羽田空港直通線作ってるから半ば夢物語でもなくなるんじゃない？
羽田空港発海浜幕張or千葉行はりんかい線経由になるんじゃない？

[@Grand-gd6zg]

こんなん作ったらしもうさ号の需要なくなるやんwって思ったらしもうさの方がめっちゃ早くつくじゃんw
大崎発海浜幕張行きなら需要あると見た

[@ゆっ-n3i]

新木場を超えたあたりの観覧車早すぎw
(25:10〜)

[@真の四元素説]

ちょっと怖いから途中で降りよう()

[@小沼純一-u6y]

そうですね埼京線と京葉線は全体に直通して欲しいです。

[@快速アクティー-w6h]

【高尾】→中央快速線→【御茶ノ水】→中央・総武線→【錦糸町】→総武快速線→【千葉】
実現して欲しい！………………けど問題は、秋葉原、浅草橋、両国駅ホームが12両に対応してるかどうかだな。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

もし直通運転が開始されたら列車の数が凄そうですね。

[@ぱぴこぐみ]

大崎から新宿までは埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線、京葉線、相鉄線でカオスすぎて訳わかんなくなりそうw

[@nuncprotuncohto7576]

複々線じゃなければ京葉線の通勤快速廃止を検討しなければなりませんね。

[@きさぬこ]

もう廃止されてるけどね

[@坂道46オタ]

葛西臨海公園にある観覧車の周るのが速くて草

[@kaipankitano9466]

りんかい線ー京葉線の直通は指定席列車として1日数本でやるのもありかも。

[@真の四元素説]

JR側からすればその点特急って使い勝手が良いですよね･･･

[@Oct_girl]

もし直通が出来て特急が大宮始発になれば
大宮、池袋、新宿、海浜幕張、蘇我〜
になるんかな

[@jikantoki]

確か十条板橋当たりは踏切がどうのこうので全車両絶対止めてたはず

[@Oct_girl]

ときえのき【高校生ボカロP】
へぇ〜そうなんだ
特急だけ湘南新宿ラインが使ってるところ通らせてもらえればいいのに()

[@jikantoki]

@@Oct_girl そうだったそっちがあった…！

[@nuncprotuncohto7576]

恐らく新宿か池袋止まりですね。大宮以遠に無理に特急を通すなら武蔵野線と貨物線経由の別系統の特急を設定する方が速いと思うけどね。

[@Oct_girl]

ウチの家内は温州人
しもうさを特急に昇進できれば埼玉県民として便利なんですけどねぇ…

[@77shuttle68]

新習志野から海浜幕張ってこんな感じなのか
いつだったか人身事故があって「えっ？」て思った

[@快速アクティー-w6h]

これは面白い案
【三鷹】→中央・総武線→【新宿】→山手線（一周）→【新宿】→中央・総武線→【千葉】

[@kixzoxpy7965]

新宿を出てすぐすれ違う湘南新宿ラインはちゃんと15両になってますが時々すれ違う山手線は11両でなく10両になってますね。。

[@8454kaito_ray]

37:12でた、謎の線路
めっちゃ再現度ど高い

[@kyon5syu]

貨物線の名残でしょうかね…🤔

[@駅たびコンシェルジュ優佳]

高麗川発（りんかい線、蘇我経由）勝浦行き

[@ジャニノフ京神陽鹿特急]

後は西武池袋線や東武東上線から東京ﾒﾄﾛ有楽町線経由で京葉線蘇我駅迄直通も良さそうですね!

[@RainbowBridge1969]

埼京線は、臨海線と京葉線で結ばれたら良いけどね⁉️
大宮、池袋、新宿、渋谷etcから舞浜とかに行くには良いですね☺️❓
相鉄直通は、運賃面で
東急線直通の方が安いから完成したら廃止にしても良いけどね⁉️

[@快速アクティー-w6h]

現状では、東京駅での乗り換えが必需で、しかも連絡通路がハンパなく長いし、荷物があるとくたびれますしね、実現して欲しいですね。

[@なおキリンレモン]

東京臨海高速鉄道の借金返済が終わらないとJRはりんかい線を買収しないと思う。

[@RainbowBridge1969]

埼京線&臨海線&相鉄線&京葉線直通が入り交じって、どちらかの路線で何かあったらダイヤの乱れが多発するからね⁉️😯

[@RainbowBridge1969]

相鉄直通は、横浜駅は通らないから、横浜駅から行くのは乗り換えが多発するからね⁉️😯

[@com01206302]

30:01 幽霊

[@Sasadai_MIYA]

@Powder River 14 もう引退して廃車されてるE331系ですので　幽霊とはそうゆう事かもしれません

[@Take_runn_12]

悲運の車両…

[@205系県民]

重機　く　あれ？ちゃんとぺちゃんこにしたのに。。

[@ma901]

埼玉千葉論争に一石を投じそうな内容

[@9900klaudia]

夢があって素晴らしい

[@kraisuto5892]

成田新幹線の遺構問題がなければこうなってたんだよなぁ…

[@バーバパパ-k4h]

大宮発蘇我行きは内房線民からすると夢の路線

[@akira2685]

超くだらねー夢だな👎

[@りょうと-e6t]

赤羽で京葉線とすれ違い笑

[@りょー-b5t]

武蔵野線のしもうさ号とかのルートかと思ったら全く違った

[@yaranaikadegeso]

千葉方面から新宿はまだいいんだけど、渋谷あたりってホンマ行きにくい。
これができたら直通できるしありがたいんだけどねー

[@Kohei_Kitagawa]

新木場はトンネル内ではないですが、立体駅にするにはそうするしかなかったのでしょう。

[@関谷恭一-p3f]

あまり長距離の直通運転は控えた方がいい。
埼京線って池袋～大崎の間は湘南新宿ラインと同ライン上で走ってるから、片方が遅延になると他全てダイヤに影響が出るから。つまり、湘南新宿ラインに遅延=埼京線遅延=直通運転全て遅延。逆に言うと、埼京線が遅延すると湘南新宿ラインが遅延=東京上野ラインが遅延し、高崎、宇都宮～熱海まで全て影響出るということです。
私も東急東横線によく乗ってますが、西武池袋線が遅延しただけでダイヤに影響出ました。何故なら副都心線が直通してますんで。

[@小宮芳樹-y4l]

これ、まじで実現して欲しいです。できれば更に延長で、「河口湖～大月～八王子～高麗川～川越～大宮～大崎～新木場～蘇我～君津又は上総一ノ宮」なんていう「超ロングラン」、いかがでしょうか？

[@ho-tj8yw]

めっちゃいいじゃんーー！
でも八王子〜川越間が4両だよねー

[@Bishopcledy]

りんかい線と京葉線は実際線路は繋がっているのでやろうと思えば出来ますね♪
って言うか羽田空港アクセス線で実際に京葉線からの入線が実現しますね。
埼京線からも羽田空港行きが出来るので。

[@ryohaibala]

24:19 何度も見たこの繋がってるのに入れない線路よ…

[@ktcworks]

イベント列車とかなら通るけどね。
もしかして、りんかい線で止まらない前提の通勤快速みたいな運行でなら直通可能なのかな？

[@ああああああ-i1h]

新木場でりんかい線とつながるとなるかも

[@かとまさ鉄道]

りんかい線は直通を目的とした経由地としても便利やからな。

[@8454kaito_ray]

この電車は、りんかい線・京葉線直通、快速、蘇我行きです

[@ぶどうキッチン]

さざなみ、わかしおの大宮行きとかできそう

[@nntnm7555]

相鉄のみならず京葉線まで赤羽に乗り入れたらとんでもなくカオスだ

[@小野寺和俊]

新宿から湘南新宿ライン経由で相鉄線乗り入れ頼む。
コミケとモーターショーがめちゃ楽。

[@将太-z8d]

台風来るとダイヤガタガタになりそう

[@fumi5955]

東急新横浜線が開通したら、東上線の事故でJR各線に影響出そうですね。

[@hirokunkk]

早くりんかい線買収してほしい

[@akira2685]

100年経っても買収は有り得ないから

[@starttenji]

これあったら、幕張行くの楽なんですけどね😅

[@ウルトラスーパーハード仮]

北与野も通るから、千葉県民もSSA行きやすくなってwin-winやね

[@akira2685]

武蔵野線で行けよバーカ

[@総武亀戸線-c1h]

次は大崎から蘇我を総武快速線経由で

[@nuncprotuncohto7576]

あの貨物線に大崎駅ホームを設置すれば済むけどね

[@puyosumaika_com]

実際に線路はつながっているから行けなくはないな
ただ東京臨海高速鉄道が採用するかどうか
仮に採用したとしても相鉄直通もあるから大崎くらいまでしか行けなさそう

[@ゆなかた]

原宿のお召しホームもちゃんとあって草

[@hamanakohamaneko7028]

成田エクスプレス 小田原・熱海まで行くと面白そう

[@快速アクティー-w6h]

土休日は、伊豆急下田まで要ったりしてw

[@海藻列車1145F]

新宿発海老名行(新宿-蘇我-君津-館山-安房鴨川-千葉-東京-武蔵小杉-海老名)

[@ギター大好きかんてつ]

既に引退した車両達がいるの草

[@小沼純一-u6y]

あとりんかい線の車両も京葉線直通して欲しいです

[@Kohei_Kitagawa]

大崎から山手線、品川・東京経由で、塩見から京葉線に合流でもいいかも。。

[@暁紫音-o4s]

直通運転実現したら料金どうなるんだろう…臨海高速鉄道の初乗り分も上乗せかな…

[@bdracks]

ここは運賃の問題が解決しないとどーにもならんわな
西船橋以東、中野以西と違ってJR直通計算のが安いってのもな

[@太郎桃-l6n]

この電車は埼京線京葉線外房線東金線総武本線直通通勤特快千葉行きです停車駅は南古谷、大宮、武蔵浦和、赤羽、池袋、新宿、渋谷、大崎、東京テレポート、新木場、蘇我、誉田、大網、東金、成東、八街、佐倉、四街道です

[@minecraftfortnite9793]

こうなると便利だなー

[@user-pleo]

しもうさ号は大宮から海浜幕張まで行く。新宿から総武線で千葉に行ってそこから京葉線で蘇我に行く。

[@きさぬこ]

これ液晶ディスプレイでやったら行き先表示のとこ1サイクル目｢りんかい線経由｣2サイクル目｢京葉線直通｣3サイクル目｢蘇我行｣、種別は大宮～蘇我｢快速｣両数｢10両｣の表示かな？

[@chuotokkaie233]

湾岸線が荒れてる…

[@nattoomelette2038]

色合いはクリスマス

[@k4ipan997]

東急5000系みたいな色

[@yuynskachis7774]

川越
↓
大宮
↓
赤羽
↓
大崎
↓
新木場
↓
西船橋
↓
新小平
↓
国立
↓
立川
↓
拝島
↓
高麗川
↓
川越
で一周する臨時列車があったら乗ってみたい。

[@ipodtouch5th]

2005年に、大宮発大宮行きという臨時列車が走ったことがあります。
www.torepa21.com/html/p-205saikyo20.htm

[@yuynskachis7774]

@@ipodtouch5th 編成が逆になってしまいますがそれも楽しそうですね！

[@ipodtouch5th]

@@yuynskachis7774 いえ、南船橋でスイッチバックしてから武蔵野線に入りました。
そのため、編成の向きは元どおりで大宮駅につきました。

[@米満勇輝]

俺の実家からばあちゃん家に行きやすくなるわ
後ロッテの寮生が移動楽そう笑

[@湘南ライナー185系]

埼京線内:通勤快速
京葉線内:快速

[@けんてぃ-p3i]

京葉線内通勤快速だったら直通の意味がほぼないw

[@nuncprotuncohto7576]

これは特別快速

[@TakatsukiGW223]

埼京線内通勤快速、京葉線内快速かな

[@syousaku3582]

ついでに、７０００番台にも分割編成作って、5500番台と７５００番台で川越線川越以西・八高線（電化区間）・相模線の運用につかせよう！！（りんかい線・埼京線・川越線・八高線・相模線直通の京葉線、蘇我発 通勤快速 茅ヶ崎行きの爆誕！！）←頭狂ったwww

[@wave-mabochan8296]

さすがに無いかも。
大崎駅では、りんかい線と相鉄線との直通運転と重なり、もし埼京線と京葉線が乗り入れとしたら、乗り換えなしならいいけど、遅延が広がりそう。

[@Utazas-YouTube]

双方の線路容量や需要の関係で、京葉線からの電車は大崎、埼京線からの電車は海浜幕張止まりになりそうっすねぇ。

[@いろは-p8s]

2:08　まさかのやまびこ＋こまち

[@8454kaito_ray]

そして謎のやまびこ+つばさ