Хороший обзор Дмитрий, когда я заказывал свою каравеллу тоже хайлайн про электросиденья и впридачу к ним подушки безопасности ни один менеджер не сказал , знал заказал бы. Тоже являюсь фанатом этой платформы, начинал с т5 , потом т5 рестайлинг , т6 , и последняя т6.1. Считаю эту платформу самую удачную в этом классе, на ней проехал около 1 миллиона км.
Дмитрий, спасибо за рассказ, было интересно. По подвеске вопрос: а до этого каравелла была на короткой базе или на длинной? Думаю может быть такие положительные впечатления от подвески именно из-за длинной базы? Мой хайлайн на апрель поставлен в производство...думаю может бежать менять стандартную подвеску на эту усиленную..
у меня ситроен-джампи на автомате. длинная база. цельно-металлический фургон расход 7.5л.город(зима) трасса 6.5-7л.(110-150км.) Стоит машина в теплом гараже и зимой и летом.Расход не ожидал на VW такой.
Здравствуйте Дмитрий. Хотел у Вас спросить при заказе Caravelle в конфигураторе ставили галочку «1 съёмная урна в салоне». Когда пришла машина и Вы её забирали с одной или двумя урнами. На Вашей машине стоит «подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы) для плохих дорог, повышенной нагрузки на переднюю ось 1680кг» Без стабилизатора. Хватает ли «4Motion» или лучше до заказать опцию «Дополнительная механическая 100% блокировка дифференциала задней оси».
По урне идёт одна штука, но в договоре ошиблись и написали 2. Соответственно салон отгрузили машину с двумя урнами, когда музыка играет они в дверях гремит, но за 1000р не жалко. Все равно используем и только в дальних поездках. Подвеска усиленная самая дорогая по цене 51900р. Полного привода хватает за глаза. Там где садился на т5 передний привод, этот т6.1 даже не пробуксовывает. Думаю что блокировка нужна для хождения по лесам и полям после вспашки.
Мне однажды только в жизни пригодилась блокировка, когда я провалился под лёд в глубокой луже на амароке, примерно 1 метр задняя ось. Я долго не мог выехать и включив блокировку, мне раза с 10 удалось.
Интересно смотреть вообще видео. Скажите, мы тут стали многодетными и теперь наш Тигуан становится мал ) смотрю на мультик. Что посоветуете? Сейчас бюджет 2,5. Нравится мультиван конечно т6. Но там наверное надо 3,5 хотяб. А чуть добавить и уже каравелла т6.1) или взять каравеллу т6? Что скажете?
@@Bobergrossman да, но к него только задний привод. Это совсем печаль. Уж лучше мультик взять с передним и мотором 140лс. А в чем были ваши полоски на 50-60 раз в полгода?
@@69drim опять же влажной салфеткой легко убирается клей если скотч не 3М-овский, или ими же чаще протирать камеру в целом отсутствие омывателя создаёт необходимость протирок камеры, передней оптики )))
Привет! В грязную погоду используем влажные салфетки очень удобно открывать грязные двери подкладывая салфетки особенно заднюю дверь заодно всегда можно протереть камеру заднего вида! ✌️🙋♂️☺️
Дмитрий, приветствую. У меня почти такая же Каравелла, только комфортлайн. Спустя 3 месяца эксплуатации скажу так. 1. Расход в минус был почти такой же. Тоже гонял по городу часто. По трассе один раз 8,3 даже было. С приходом плюсовой температуры расход упал, в смешанном 11-12. 2. Про скрип в сдвижке тоже знаю. В мороз особенно, когда в ямку какую-то попадаешь. 3. Свист при наборе скорости, причём именно с нуля или с низов. На скорости, когда ускоряешься для обгона, ничего нет. Свист с низов не постоянный, а в какой-то момент просвистит секунду и пропадает. Тоже думал может битурбо именно выдаёт такое, т.к. у однотурбовых не слышал про свист. Приезжал к ОД, но в момент теста ничего не было. Теперь понимаю, что раз не у меня одного такое, значит это норма, наверное. Удачной эксплуатации и ждём стрима!
От скрипов в дверях и вообще по салону, спасёт только хорошая вибро шумоизоляция. Этот автомобиль всегда будет гремучим и скрипучим. На своей машине проверено, сделал шумку у хорошего мастера и с тех пор ничего не скрипит и не дребезжит.
Спасибо! Хороший обзор получился, думаю про резинки на дверях что их нужно смазывать и зимой и летом специальным силиконовой смазкой, и вот про брызговики хочу сказать своё мнение что всё таки те что крепятся на подкрылок они лучше потому что если брать передние то когда открываешь дверь у тебя арка крыла чистая а так на штатных грязь залетает и это не каширно как-то, и на заднем колесе краску на углах от пескоструя жащищают. Желаю не гвоздя вам кривого не мента тупого!
У меня только правая сдвижная электродверь, ничего пока (слава Богу) не скрипит. А при диагональном "вывешивании" она глючила - не открывалась до конца.
Друзья. Я думаю что эта машина не для диагоналок и не для разгонов до 100км/ч за количество сёкунд. Это вместительный комфортный ванчик. Но мы теперь знаем, что при хорошем вывешивании двери не совсем корректно работают. Кузов мягкий.
@@viktor-pzm кода нет. Дословно в договоре вот так: Подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы и стабилизаторы) для плохих дорог, повыш. нагр. на пер'ось 1680кг. Она самая дорогая из выбора по усиленной подвеске. Сейчас ещё в конфигураторе посмотрю.
@@viktor-pzm Подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы и стабилизаторы) для плохих дорог, повыш. нагр. на пер. ось 1680кг 51'900 ₽, Цена окончательная, с учётом НДС
Доброго дня. Никогда не было минибасика, но нависает необходимость. Скажите пожалуйста, сильно ли в городских условиях есть отличие между коротким и длиннобазный. Насколько в общем маневренная машина? Спасибо
Очень хорошо управляется манёвренность точно лучше прадо и проч угловатых вожделений по причине высокой посадки и смещению водителя к переднему бамперу отсутствуют «мертвые зоны» короткие свесы позволяют легко угадывать габариты. Потестируйте покатайтесь НО есть опасность крепко в него влюбиться ))) имейте ввиду! )))✌️🙋♂️
У меня не свистит при разгоне, расход не больше 10 по городу и пробкам (Москва), до 11 не доходит, а средний с июля 9.5, в основном город., сдвижка без электро ничего не скрипит)
@@ishvarhe ну вот. Как и предполагал. У меня тоже самое было, только автомат. За 10ку выйти, постараться нужно было. Но я ни за что не откажусь от длиной базы, полный привод, 18 колеса, две двери.
Да дверь снаружи ребенку сложно открыть. У меня Т5 GP. Дочь 5 лет снаружи не может открыть, сын 10 лет справляется. Расход топлива у меня от 7.5 л. Если спокойно чуть касаясь газа ехать по трассе не более 100 км/ч, бортового нет засекаю по заправкам. И вот этой зимой был 18.8 л.. Движение по сельской местности со средней скоростью 22 км/ч (жена катается). Пока сам в шоке такого ещё небыло, как бы чего не поломалось. Бак 80 л это стандарт раньше, точнее никакого выбора по ним. Машина на обкатке куда вваливать? У меня было написано 2000 км не превышать 2000 оборотов. Резинки никогда не скрипели. Силиконом надо обрабатывать! Да и нефиг в морозы машину мыть! Ремонт Вебасто 50000 руб.? Да она новая меньше стоит! Мне в 16 году меняли свечу, чистили горелку и пропаивали мозги (там вченая беда в отваливающихся резисторах) за все это 12000 руб.
@@ДмитрийМихайлович-ц3ю не думаю что когда либо найду места для использования блокировки на этом авто. Вообще не понимаю обзоры, где начинают толкать данный авто в говно по зеркала и при этом тестировать на трассе до 100км.ч. ребята обзорщики перекатаются на полноприводных бмв и мерседесах и думают что вагаводам Т платформы тоже самое нужно. БОЛЬШОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
У меня то же самое, и цвет тоже аскот грей. Поздравляю с отличной покупкой! Ничего не идеально в этом мире, хорошо что у нас это есть. :) К тому же успели взять по старой цене. Спасибо за такой подробный рассказ. У меня тоже то ли движок то ли турбина при сбросе оборотов начала подсвистывать на морозе "фиу-фиу-фиу". И продолжает, сучка. У вас то же самое? И второй вопрос. Я начал масло менять каждые 10 тыс. Вы как часто меняете?
Я строго межсервисный соблюдаю. Первые 20 км не меняю принципиально. Там с завода масло, возможно оно с присадками. Потом заливаю кастрол 5в30 fst, допуск vw504 507. И у движка в стадо заходит ещё 5-7 породистых кобыл. На т5 у меня только межсервис был. С движком никаких проблем, мне кажется чем больше пробега было, тем лучше он работал.
@@zharsous конечно. Это межсервисный интервал. Почему вы думаете, что инженеры вага глупей. За 140 т.км. на прежнем т5, только через 20т км замена масла. Двигатель ни капли не ел. Вёл себя прекрасно и не дымил.
@@edsvoice Не то что бы кто-то был "глупей". Есть мнение, что чем реже менять масло - тем меньше будет ресурс двигателя до капиталки. Это выгодно собственникам вага, не?
Рулеткой не мерил. В договоре прямо все размеры на чертеже. Могу только быть увереным, она на 40см длиней. Точный размер до мм не помню, да и не интересовался. Больше 5ти метров 5.5метра где-то.
Чем больше узнаю про ВАГ,тем больше его не хочу. Около 100 тыс.в год на ремонт и обслуживание,резинки смазывать селиконом,сверчки в дверях и т.д.Это не машина,а головная боль сплошная.Сразу вспомнишь про родной автоВАЗ:тут помажь,тут изоленты накрути.Никого не хочу обидеть,у всех свои тараканы в голове,но для меня,как для владельца Тойоты все это несколько диковато.За 11 лет эксплуатации было вложено в разы меньше.
44 минуты можно и нужно было уложить в 20 минут с лихвой, автор! Я не услышал ЖИРНЫЙ минус любой Каравеллы - это отсутствие подстаканников, полочек, сеточек для пассажиров второго, третьего ряда.Плоские панели там! В последние 40 секунд автор упомянул, что это полный привод с коробкой DSG. Нужно это, как работает, к плюсу или к минусу относит, не услышал. Пока Диз ставлю
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Спасибо Дмитрий, очень важно что ты объясняешь свои ощущения и понимание автомобиля, учитывая твой опыт эксплуатации таких автомобилей!
Спасибо за обзор! Тоже длинная база, но Т6, 2019 г. Сдвижная дверь одна, а сзади -распашонка. Подписка...
Хороший обзор Дмитрий, когда я заказывал свою каравеллу тоже хайлайн про электросиденья и впридачу к ним подушки безопасности ни один менеджер не сказал , знал заказал бы. Тоже являюсь фанатом этой платформы, начинал с т5 , потом т5 рестайлинг , т6 , и последняя т6.1. Считаю эту платформу самую удачную в этом классе, на ней проехал около 1 миллиона км.
1 млн 🤪🤪🤪🤪🤪
Про тормоза, при заказе двигателя би турбо 199л.с, усиленные ставят по умолчанию.
@@olegfadeev7978 не знал. Буду знать!
Могу что-то подсказать, если что обращайтесь!
По скрипу резинок зимой. Обязательно промазать силиконовой смазкой резинки. Это же поможет избежать примерзания дверей в мороз после мойки.
Уже все сделали
Дмитрий, спасибо за рассказ, было интересно. По подвеске вопрос: а до этого каравелла была на короткой базе или на длинной? Думаю может быть такие положительные впечатления от подвески именно из-за длинной базы? Мой хайлайн на апрель поставлен в производство...думаю может бежать менять стандартную подвеску на эту усиленную..
Была короткая комфортлайн. Если есть возможность, поставьте усиленную подвеску, которая самая дорогая опция, не пожалеете. Как на пневме ощущение.
@@edsvoice попробую поставить, посмотрим...
@@ВладимирВласов-д8р удачи!!!
Самый лучший обзор который смотрел 🔥👍🏻😎
у меня ситроен-джампи на автомате. длинная база. цельно-металлический фургон расход 7.5л.город(зима) трасса 6.5-7л.(110-150км.) Стоит машина в теплом гараже и зимой и летом.Расход не ожидал на VW такой.
Расход встал на место. У меня город 9 литров. Трасса 8.5. Редко переваливает за 10, только если сильно валю.
Здравствуйте Дмитрий.
Хотел у Вас спросить при заказе Caravelle в конфигураторе ставили галочку «1 съёмная урна в салоне». Когда пришла машина и Вы её забирали с одной или двумя урнами.
На Вашей машине стоит «подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы) для плохих дорог, повышенной нагрузки на переднюю ось 1680кг»
Без стабилизатора.
Хватает ли «4Motion» или лучше до заказать опцию «Дополнительная механическая 100% блокировка дифференциала задней оси».
По урне идёт одна штука, но в договоре ошиблись и написали 2. Соответственно салон отгрузили машину с двумя урнами, когда музыка играет они в дверях гремит, но за 1000р не жалко. Все равно используем и только в дальних поездках. Подвеска усиленная самая дорогая по цене 51900р.
Полного привода хватает за глаза. Там где садился на т5 передний привод, этот т6.1 даже не пробуксовывает. Думаю что блокировка нужна для хождения по лесам и полям после вспашки.
Мне однажды только в жизни пригодилась блокировка, когда я провалился под лёд в глубокой луже на амароке, примерно 1 метр задняя ось. Я долго не мог выехать и включив блокировку, мне раза с 10 удалось.
@@edsvoice Спасибо за развернутый ответ.
Дмитро дякую тобі за відос цікаво. ЗДОРОВ'Я тобі....👍
Дякую вам за теплі слова...
Интересно смотреть вообще видео. Скажите, мы тут стали многодетными и теперь наш Тигуан становится мал ) смотрю на мультик. Что посоветуете? Сейчас бюджет 2,5. Нравится мультиван конечно т6. Но там наверное надо 3,5 хотяб. А чуть добавить и уже каравелла т6.1) или взять каравеллу т6? Что скажете?
Привет, коллега! Если по деньгам есть Желание оптимизировать, можно для этих целей посмотреть на н-1; Классный аппарат
@@Bobergrossman да, но к него только задний привод. Это совсем печаль. Уж лучше мультик взять с передним и мотором 140лс. А в чем были ваши полоски на 50-60 раз в полгода?
@@69drim опять же влажной салфеткой легко убирается клей если скотч не 3М-овский, или ими же чаще протирать камеру в целом отсутствие омывателя создаёт необходимость протирок камеры, передней оптики )))
Лучшая инструкция по жизни,спасибо!
Привет! В грязную погоду используем влажные салфетки очень удобно открывать грязные двери подкладывая салфетки особенно заднюю дверь заодно всегда можно протереть камеру заднего вида! ✌️🙋♂️☺️
Привет где камера скотчем фартучек снаружи сделай ляпнул полоску и надолго хватит !
Дмитрий, приветствую. У меня почти такая же Каравелла, только комфортлайн. Спустя 3 месяца эксплуатации скажу так.
1. Расход в минус был почти такой же. Тоже гонял по городу часто. По трассе один раз 8,3 даже было. С приходом плюсовой температуры расход упал, в смешанном 11-12.
2. Про скрип в сдвижке тоже знаю. В мороз особенно, когда в ямку какую-то попадаешь.
3. Свист при наборе скорости, причём именно с нуля или с низов. На скорости, когда ускоряешься для обгона, ничего нет. Свист с низов не постоянный, а в какой-то момент просвистит секунду и пропадает. Тоже думал может битурбо именно выдаёт такое, т.к. у однотурбовых не слышал про свист. Приезжал к ОД, но в момент теста ничего не было. Теперь понимаю, что раз не у меня одного такое, значит это норма, наверное.
Удачной эксплуатации и ждём стрима!
Спасибо за столь подробное сравнение с моими ощущениями. Видимо у них всех такие минусы.
С одной турбиной на 150 сил тоже свистит
@@nikitanalimov1261 Да.
@@edsvoice это утверждение)
@@nikitanalimov1261 да, понял.
От скрипов в дверях и вообще по салону, спасёт только хорошая вибро шумоизоляция. Этот автомобиль всегда будет гремучим и скрипучим. На своей машине проверено, сделал шумку у хорошего мастера и с тех пор ничего не скрипит и не дребезжит.
Я тоже вылечил эту проблему. Сказали все резинки каким то маслом или силиконом для резинок. Короче теперь все круто.
@@edsvoice Отлично, рад, что получилось. А по поводу двух сдвижных дверей, это просто супер. Машина очень теряет в функциональности при одной сдвижке.
@@MrTkww согласен
Дмитрий, проясните пожалуйста основные проблемы T5, которые у Вас возникали за 8лет ? Что ломалось? Что случилось с Коробкой Перелач?
Сделаем.
У меня для вебасты под сидением водителя стоит отдельный аккумулятор. У вас не так? Всё от одного?
Спасибо! Хороший обзор получился, думаю про резинки на дверях что их нужно смазывать и зимой и летом специальным силиконовой смазкой, и вот про брызговики хочу сказать своё мнение что всё таки те что крепятся на подкрылок они лучше потому что если брать передние то когда открываешь дверь у тебя арка крыла чистая а так на штатных грязь залетает и это не каширно как-то, и на заднем колесе краску на углах от пескоструя жащищают. Желаю не гвоздя вам кривого не мента тупого!
У меня только правая сдвижная электродверь, ничего пока (слава Богу) не скрипит. А при диагональном "вывешивании" она глючила - не открывалась до конца.
Друзья. Я думаю что эта машина не для диагоналок и не для разгонов до 100км/ч за количество сёкунд. Это вместительный комфортный ванчик. Но мы теперь знаем, что при хорошем вывешивании двери не совсем корректно работают. Кузов мягкий.
Дмитрий, подскажите пожалуйста при добавления опция вы добавили усиленную подвеску а вмести с ней было увеличенный дорожный просвет +20мм спасибо
Я чуть позже в спецификации посмотрю код этой опции.
@@edsvoice Спасибо буду ждать Делаю заказ
@@viktor-pzm кода нет. Дословно в договоре вот так:
Подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы и стабилизаторы) для плохих дорог, повыш. нагр. на пер'ось 1680кг.
Она самая дорогая из выбора по усиленной подвеске. Сейчас ещё в конфигураторе посмотрю.
@@viktor-pzm Подвеска усиленная (усиленные пружины и амортизаторы и стабилизаторы) для плохих дорог, повыш. нагр. на пер. ось 1680кг
51'900 ₽, Цена окончательная, с учётом НДС
@@edsvoice Спасибо большое Дмитрий сейчас буду искать
Доброго дня. Никогда не было минибасика, но нависает необходимость. Скажите пожалуйста, сильно ли в городских условиях есть отличие между коротким и длиннобазный. Насколько в общем маневренная машина? Спасибо
Разницы никакой между коротышом и длинным.
Единственное парковка, машина длиней на 40 см.
Очень хорошо управляется манёвренность точно лучше прадо и проч угловатых вожделений по причине высокой посадки и смещению водителя к переднему бамперу отсутствуют «мертвые зоны» короткие свесы позволяют легко угадывать габариты. Потестируйте покатайтесь НО есть опасность крепко в него влюбиться ))) имейте ввиду! )))✌️🙋♂️
@@Bobergrossman спасибо.
Дмитрий спасибо за обзор, как всегда информативно. И все таки в двух словах, почему не рассматривали двигатель би турбо?
Денег жалко да и смысла не вижу. Наверное если попробовал на длительном тесте и почувствовал бы разницу, возможно взял.
@@viktor-pzm нет я про приёмник. Где в колесе находится я понимаю.
У меня не свистит при разгоне, расход не больше 10 по городу и пробкам (Москва), до 11 не доходит, а средний с июля 9.5, в основном город., сдвижка без электро ничего не скрипит)
Счастливчик!!!
Сто 100% Передний привод. Колеса не более 17, а то и 16 и не удивлюсь если к тому же механика.
@@edsvoice Да, почти все верно. Механика, передний. Колеса 18
@@ishvarhe ну вот. Как и предполагал. У меня тоже самое было, только автомат. За 10ку выйти, постараться нужно было. Но я ни за что не откажусь от длиной базы, полный привод, 18 колеса, две двери.
@@ishvarhe полный привод +1 литр, 18 колеса + 2 литра расхода. Итого 3 литра +...
Так все же, что с безопасностью для задних пассажиров? Там только ремни безопасности и все? Подушки вообще отсутствую, даже опционально?
Точно скажу, что в каравелле сзади нет подушек, даже опционально. Может есть в мультиване. Я не считаю, что они там нужны.
Нет в дверях постукивает что то на холодную в -20. Когда салон прогревается нормально. Разберемся с этим чуть позже. Расскажу...
С одной дверью исключено, стремился именно к двум дверям и длинная база.
Да дверь снаружи ребенку сложно открыть. У меня Т5 GP. Дочь 5 лет снаружи не может открыть, сын 10 лет справляется.
Расход топлива у меня от 7.5 л. Если спокойно чуть касаясь газа ехать по трассе не более 100 км/ч, бортового нет засекаю по заправкам. И вот этой зимой был 18.8 л.. Движение по сельской местности со средней скоростью 22 км/ч (жена катается). Пока сам в шоке такого ещё небыло, как бы чего не поломалось.
Бак 80 л это стандарт раньше, точнее никакого выбора по ним.
Машина на обкатке куда вваливать? У меня было написано 2000 км не превышать 2000 оборотов.
Резинки никогда не скрипели. Силиконом надо обрабатывать! Да и нефиг в морозы машину мыть!
Ремонт Вебасто 50000 руб.? Да она новая меньше стоит! Мне в 16 году меняли свечу, чистили горелку и пропаивали мозги (там вченая беда в отваливающихся резисторах) за все это 12000 руб.
Очень информативно! Спасибо!
Привет! Коллега в мороз скрипит лёд после мойки побрызгай WD-40 на петли! Все уйдёт мгновенно
Две боковые двери это хорошо, но жёсткость кузова увы уменьшается. И 4×4 надо брать.
А с чего вы взяли что у меня не полный привод?
@@edsvoice сорри,забыл дописать,с блокировкой))) Сам владею каравеллой т5 лонг. дорест 8мест. Ваш выбор совпадает с моим. Может поменяю скоро авто.
@@ДмитрийМихайлович-ц3ю не думаю что когда либо найду места для использования блокировки на этом авто. Вообще не понимаю обзоры, где начинают толкать данный авто в говно по зеркала и при этом тестировать на трассе до 100км.ч. ребята обзорщики перекатаются на полноприводных бмв и мерседесах и думают что вагаводам Т платформы тоже самое нужно.
БОЛЬШОЕ ЗАБЛУЖДЕНИЕ.
@@edsvoice в принципе согласен. Но всё же как дополнительный бонус,спокойнее в наших реалиях.
У меня то же самое, и цвет тоже аскот грей. Поздравляю с отличной покупкой! Ничего не идеально в этом мире, хорошо что у нас это есть. :) К тому же успели взять по старой цене. Спасибо за такой подробный рассказ. У меня тоже то ли движок то ли турбина при сбросе оборотов начала подсвистывать на морозе "фиу-фиу-фиу". И продолжает, сучка. У вас то же самое? И второй вопрос. Я начал масло менять каждые 10 тыс. Вы как часто меняете?
Я строго межсервисный соблюдаю. Первые 20 км не меняю принципиально. Там с завода масло, возможно оно с присадками. Потом заливаю кастрол 5в30 fst, допуск vw504 507. И у движка в стадо заходит ещё 5-7 породистых кобыл. На т5 у меня только межсервис был. С движком никаких проблем, мне кажется чем больше пробега было, тем лучше он работал.
@@edsvoice то есть вы раз в 20 тыс масло меняете??
@@zharsous конечно. Это межсервисный интервал. Почему вы думаете, что инженеры вага глупей. За 140 т.км. на прежнем т5, только через 20т км замена масла. Двигатель ни капли не ел. Вёл себя прекрасно и не дымил.
@@edsvoice Не то что бы кто-то был "глупей". Есть мнение, что чем реже менять масло - тем меньше будет ресурс двигателя до капиталки. Это выгодно собственникам вага, не?
@@zharsous есть ресурс масла. 7 литров в этом двигателе. Расчёт показывает на 20т км. Если у вас есть просто желание менять его чаще, это ваше право.
Сколько лошадок на бусе???
150
@@edsvoice про 199 нет информации???
Го стрим. У меня короткая комфорт. За обзор лайк.
Ну, а выйти показать всё о чем говорил сложно?
Подвеска у Highline в базе усиленная если что.
Все же эта опция отличается
Пересмотри свой заказ ты ничего не добавлял.
У меня тож свист, тож удивило
"фиу-фиу-фиу", да? у меня тоже!
Скручивание, возможно, более актуально для длинной базы. У меня мульт в короткой - нет проблем со скручиванием.
А какая длинна у вас 5140 или 5370
Рулеткой не мерил. В договоре прямо все размеры на чертеже. Могу только быть увереным, она на 40см длиней. Точный размер до мм не помню, да и не интересовался. Больше 5ти метров 5.5метра где-то.
@@edsvoice я просто с мерседесом сравнивал , у них три длинны , у фольца тоже ,с мерседесом не сравнивали , спасибо
@@edsvoice я имею в виду по качеству
@@АндрейБорода-б7ы в каравелле 2 длины только, короткая и длинная. Все.
@@edsvoice понял , спасибо
Чем больше узнаю про ВАГ,тем больше его не хочу. Около 100 тыс.в год на ремонт и обслуживание,резинки смазывать селиконом,сверчки в дверях и т.д.Это не машина,а головная боль сплошная.Сразу вспомнишь про родной автоВАЗ:тут помажь,тут изоленты накрути.Никого не хочу обидеть,у всех свои тараканы в голове,но для меня,как для владельца Тойоты все это несколько диковато.За 11 лет эксплуатации было вложено в разы меньше.
Каравелла Хайлайн..дожили. Дичь какая-то, когда мультивановские фишки дают заказывать на каравеллы. Да и двигатели лучше бы на них различались.
😅😅😅
44 минуты можно и нужно было уложить в 20 минут с лихвой, автор! Я не услышал ЖИРНЫЙ минус любой Каравеллы - это отсутствие подстаканников, полочек, сеточек для пассажиров второго, третьего ряда.Плоские панели там! В последние 40 секунд автор упомянул, что это полный привод с коробкой DSG. Нужно это, как работает, к плюсу или к минусу относит, не услышал. Пока Диз ставлю
пошел зарабатывать на 6.1