ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ดีครับ ใช้ต่อม้เดิมให้เป็นประโยชน์ ไม่ต้องทุบทิ้งเสียงบประมาณ
ทำไมตอม่อโฮปเวลลถึงไม่ทำให้เป็นประโยชน์
เขาถึงเรียกค่าโง่ โฮปเวลล์ไงล่ะ
ทาวด่วนควบคู่กับรถไฟฟ้าเหมือนโครงการอัปยศโฮปเลสเลย แต่คราวนี้น่าจะเป็นจริงละ..ดีใจๆๆ
อยากเรียนให้การทางพิเศษฯ จัดให้มีโครงการก่อสร้างระบบทางด่วนหรึอทางพิเศษในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ทั้ง 7 สายเส้นที่ยังตกค้างกันเถอะบ้าง เพราะแต่ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างมานานหลายๆ ปีมาตั้งนานๆ แล้ว มีดังนึ้- ระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (สาย CD-ROAD) - ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S 2 (บางนา-พระประแดง-สมุทรปราการ(ถนนสุขุมวิท-ช่วงในเขตเทศบาลนครสมุทรปราการ)) - ระบบทางด่วนขั้นที่ 4 (สมุทรปราการ-ศรีนครินทร์(บางเมือง)-พระราม 2 (เลียบทางด่วนกาญจนาภิเษก สายบางพลี-สุขสวัสดิ์)) - ระบบทางด่วนขั้นที่ 5 (บางใหญ่-บางกรวย-เพชรเกษม-พระราม 2) - ระบบทางด่วนขั้นที่ 6 (พระราม 4-ตากสิน-เพชรเกษม) - ทางด่วนสายศรีนครินทร์-บางนา-สมุทรปราการ(บางเมือง) - และทางด่วนสายอุดรรัถยา(บางพูน)-รังสิต-ธัญบุรี(วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก)-องครักษ์ ให้ทั้งหมดครบทั้งทุกๆ 7 สายภายในทั่วเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อที่จะได้รถไม่ได้ติดอีกต่อไปได้แล้วไปเลยครับ
รัฐบาลลุงก็ทำดีที่สุดแล้ว หนี้ผูกพันก็ลงไปที่กระทรวงคมนาคม เงินมันไม่ได้โดนงาบเหมือนรัฐบาลที่ผ่านมาหรอก แต่งบมันมีจำกัด ถ้าไม่ทำสมัยลุงก็ไม่ได้ทำ คงทิ้งไว้อีก 10 ปีเหมือนเดิม คน ตจว ก็ใจเย็นๆ รถไฟความเร็วสูงกำลังสร้างอีก 2-3 ปีก็จะเปิดใช้เฟสแรก ส่วนรถไฟฟ้าในเมืองก็กำลังจะสร้างแล้วที่ เชียงใหม่ ขอนแก่น โคราช ภูเก็ต เดี๋ยวคงมี จว ใหญ่ๆ ที่มันลงทุนแล้วคุ้มทุนเพิ่มอีก
ใช่
บางคนคอมเมนต์ก็ไม่ศึกษาก่อนขอให้กูได้ด่าเอามัน
สร้างใหม่เลยเหอะผุกหมดแล้วมั้งเนี่ย อันตรายถึงจะตรวจเช็คก็ตามเถอะ
สร้างเสร็จก็ช่วยควบคุมราคาด้วย ไม่ใช่นั่งสายสีม่วง ต่อ MRT ไปหัวลำโพง =70 บาท มันแพงไป จริง ๆ ทั้งระบบ นั่งแล้วไม่ควรเกิน 45 บาท ....คนรายได้น้อยหมดสิทธิใช้เลย ค่าแรง 400 โดนค่า รถไฟฟ้าไปแล้ว 140 ....
เสร็จหมดทุกสายเขาคงปรับราคาใหม่ แต่ต้องไม่ขาดทุนถ้าใช้ประจำ ก็ซื้อตั๋วรายเดือนได้
กทม.ควรทำรถไฟฟ้ารางเบา รอบเมือง ไม่ต้องลงทุนมากเหมือนรางหนัก เมื่อทำเครือข่ายครอบคลุมทั่วแล้วต้องออกระเบียบให้คนใช้รถสาธารณะ ถ้าใชรถส่วนตัวต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม กทม.รถตืดคงลดลง
ร่วมสนับสนุนครับ
กลัว รบ ใหม่ นโยบาย สายนี้จะไม่เกิด เกษตร นวมินทร์ รถโคตรติดมากๆ สายนี้จำเป็นต้องมีอย่างยิ่ง
ถนนทำเลนไว้แปลกและตีเส้นมั่วมาก รถเมลล์ก็น้อยต้องใช้สองแถว รอดูว่ายุทธศาสตร์ชาติ 20 ปีจะมีประโยชน์ในเรื่องที่ควรไหม โดยเฉพาะโครงการแบบนี้ควรทำให้มันเกิด
8877
จิงรถติดมากๆไปไหนทีต้องเผื่อเวลาอยู่บนถนน
Top Pranakorn กลัวจะแย่งผลประโยชน์กันจริงๆนักการเมือง
สนับสนุนลุงตู่อยู่ต่อ
รบ ก่อนหน้าไม่ทำต้องรบนี้
ตกลงสร้างรถไฟฟ้าหรือทางด่วน จะได้เอาอุปกรณ์ไปถูก
สร้างทั้งสองครับ
จัดไป
เริ่มหรือยังครับตอนนี้
ติด มหาลัยฯ ไม่ยอมแบ่งพื้นที่ก็บอกไปสิครับ ตั้งแต่สมัยโทล์เวย์ขอทำทางลงก็ไม่ยอม เร่งสร้างหอประชุมทับหัวมุมถนนซะเลย
ก็ที่ของเค้าอ่ะ ตอนนั้นทางเกษตรก็ช่วยออกแบบลักษณะที่ลงตัวต่อทั้ง 2 ฝ่ายที่สุดก็ไม่เอา อย่าลืมนะครับเค้าเป็นสถานศึกษาขนาดใหญ่นะครับอะไรที่ส่งผลกระทบต่อทั้งสิ่งแวดล้อมและนิสิตของเค้าใครจะไปยอม
@@natfelis มีเหตุผล
หอประชุมที่สร้างตรงหัวมุมไม่ไดช้งานอะไรนอกจากเป็นอนุสรืของคนใจแคบคนที่จบจากที่นี่ใจคับแดบแทบทุกคนเช่นปลอดประสพ
โรยเรียนที่อื่นโดนย้ายเพื่อสร้างรัฐสภา เขายังยอมกันได้เลย โยธินบูรณะ ขส.ทบนี่ย้ายไปปทุมเลย
อือ 20 บาทตลอดสายราคาเท่านี้ มันค่อยน่าใช้หน่อย ดูน่ะ ขึ้นไปติดข้างบนแทนแน่ๆ
รถไฟฟ้าเมืองไทยคนรายได้น้อยแทบจะใช้เดินทางไม่ได้แพงมากเทียบกับค่าแรง. เกาหลีใต้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าถูกกว่าบ้านเรามาก. เริ่มต้น 1150วอน. จากห้าสถานีแรก. หลังจากนั้นจะเก็บเพิ่มสถานีละ50วอน. ประมาณเริ่ม 30บาท แต่ค่าแรงขั้นต่ำตอนนี้ 8500วอน. ใครๆก็ขึ้นได้. แถมมีสถานีครปทุกเส้นทาง. โยงใยเชื่อมต่อกัน รถไม่ติดเหมือนบ้านเราครับ. เค้าเจริญรุ่งเรืองกว่าบ้านเรามากๆ
แบบเป็นบัตรรายเดือนรายวันก็มีจะถูกกว่า อยู่ที่ว่าจะขนขวายเอาเองรึปร่าว อย่ามัวแต่ใหัใครประเคนถึงมือมันก็ไม่ไหวหลอก
ถ้าคนขึ้นทุกวัน เขาจะมีบัตรรายเดือน
ค่อยเป็นค่อยไปครับประเทศเรา แต่ยอมรับว่าค่าโดยสารกับค่าทางด่วนแพงจริง
ค่ารถไฟอยู่ไทยถูกกว่ายุโรปตั้ง 3-4 เท่า ถ้าจะให้ถูกไปเลยตามค่าแรงมันเป็นไปไม่ได้แน่ๆ เพราะเวลาลงทุนสร้างมันไม่ได้ถูกตามค่าแรง ยกเว้นว่ารัฐจะหนุน แต่มันไม่จำเป็น เพราะคนจนก็ขึ้นรถเมล์เอาได้
ผมว่ารถไฟฟ้า มันไม่แพงนะถ้านั่งสุดสาย แต่ราคาที่แพงที่สุด ดันอยู่แค่กลางทางมันเลยทำให้ค่าโดยสารถือว่าแพงมาก
ทุกโครงการมันสามารถวางได้หมดล่ะครับแต่เราจะเอาเงินที่ไหนล่ะครับมาลงทุนหรือเราจะหาใครล่ะครับมาลงทุนเรามีอะไรดีล่ะครับที่จะสามารถดึงให้เขามาลงทุนได้ครับลงทุนแล้วเราจะได้อะไรจากการลงทุนล่ะครับลงทุนแล้วไม่มีรายได้ก็เหมือนเอาเงินไปโยนทิ้งอ่ะครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ
เข้ามาดูอีกรอบ 9/4/62
ดีมาก
ยังไม่เห็นทำเลยตอนนี้
เส้นนี้ตัดยาวแทบไม่มีรถเมล์
สายไฟ-เคเบิล ชั่งเป็นหน้าเป็นตา
เริ่มแล้วตอหม้อเกษรนวมิน
ตอนนี้คืบหน้าถึงไหนแล้ว
จะเปิดให้บริการ ในปี2568.... หุหุ.. กูจะมีชีวิตถึงมั๊ยหนอ...!!!!! นานเกิ๊นๆๆๆๆ
สู้สู้นะเราก็จะสู้เหมือนกัน👵👵👵👵👵👵
เริ่มสร้างปีหน้าครับ
ใครบอก4ปี. เป็นสิบปีค่ะ ตอมอนั้น !!
ดีๆจะได้ไปเที่ยวตลาดหัวมุมสะดวกหน่อย
ตลาดหัวมุมจะเลิกแล้วครับ การทางพิเศษจะเอาที่คืนทำทางด่วน
ตลาดเลิกแล้วคับ เริ่มรื้อบางส่วนออกแล้วจร้าา
สวัสดีครับ พี่ตั๊กกี้ 55555
รองรับเส้นทางจากมอเตอร์เวย์บางใหญ่กาญจนบุรี
ใช้เวลานานมาก ๆ
เราไม่ได้อยู่แถวนี้. แต่ก็สงสัยเก็บไว้ทำไมตอหม้อพวกนี้. เกือบหมดสภาพ. เกือบจะเหมือนโฮบเวลล์
ต่อหม้อยังสภาพดีอยู่ ภาพที่เห็นคือฝาครอบที่เข้าสร้างปิดทับไว้ ไม่ให้หมดสภาพ
@@tlol2967 ดีเลย
2563ยังไม่สร้างอะไรเลย
น่าจะเอาไปทำทางรถไฟฟ้าขนาดเล็กเชื่อมต่อจากมอเกษตรแทนดีกว่า สร้างถนนอีกทำไม ระยะทางไม่มากลงทุนไม่เยอะ
แถวนี้ สาวติดตรึม เพราะตอหน้าม่อ แฮ่
555
นวดรีพีดผิดๆ- spy กล้องนิ้ว-และมีเชื้อh,a,
สร้างเลยครับสายนี้ช่วงให้การเดินทางสะดวกขึ้น
รถไฟอย่างเดียวได้ไหมครับทำไมต้องมีทางด่วนอีก
อีกนานกว่าจะสร้างเพราะนี้คือประเทศไทยไม่รู้ชีวิตเราจะได้เห็นรถไฟฟ้าเส้นนี้มั้ย555
ปีหน้าได้สร้างครับ ปีนี้ประมูลปลายปี
![[EP46] ถนนตัดใหม่ เชื่อมวิภาวดีฯ-พหลโยธิน-เทพรักษ์ / VIBHAVADI-PHAHON YOTHIN-THEP RAK LINK ROAD](http://i.ytimg.com/vi/UCJoUXTi4Jw/mqdefault.jpg)
ดีครับ ใช้ต่อม้เดิมให้เป็นประโยชน์ ไม่ต้องทุบทิ้งเสียงบประมาณ
ทำไมตอม่อโฮปเวลลถึงไม่ทำให้เป็นประโยชน์
เขาถึงเรียกค่าโง่ โฮปเวลล์ไงล่ะ
ทาวด่วนควบคู่กับรถไฟฟ้าเหมือนโครงการอัปยศโฮปเลสเลย แต่คราวนี้น่าจะเป็นจริงละ..ดีใจๆๆ
อยากเรียนให้การทางพิเศษฯ จัดให้มีโครงการก่อสร้างระบบทางด่วนหรึอทางพิเศษในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ทั้ง 7 สายเส้นที่ยังตกค้างกันเถอะบ้าง เพราะแต่ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้างมานานหลายๆ ปีมาตั้งนานๆ แล้ว
มีดังนึ้
- ระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (สาย CD-ROAD)
- ระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายใต้ ตอน S 2 (บางนา-พระประแดง-สมุทรปราการ(ถนนสุขุมวิท-ช่วงในเขตเทศบาลนครสมุทรปราการ))
- ระบบทางด่วนขั้นที่ 4 (สมุทรปราการ-ศรีนครินทร์(บางเมือง)-พระราม 2 (เลียบทางด่วนกาญจนาภิเษก สายบางพลี-สุขสวัสดิ์))
- ระบบทางด่วนขั้นที่ 5 (บางใหญ่-บางกรวย-เพชรเกษม-พระราม 2)
- ระบบทางด่วนขั้นที่ 6 (พระราม 4-ตากสิน-เพชรเกษม)
- ทางด่วนสายศรีนครินทร์-บางนา-สมุทรปราการ(บางเมือง)
- และทางด่วนสายอุดรรัถยา(บางพูน)-รังสิต-ธัญบุรี(วงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก)-องครักษ์
ให้ทั้งหมดครบทั้งทุกๆ 7 สายภายในทั่วเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เพื่อที่จะได้รถไม่ได้ติดอีกต่อไปได้แล้วไปเลยครับ
รัฐบาลลุงก็ทำดีที่สุดแล้ว หนี้ผูกพันก็ลงไปที่กระทรวงคมนาคม เงินมันไม่ได้โดนงาบเหมือนรัฐบาลที่ผ่านมาหรอก แต่งบมันมีจำกัด ถ้าไม่ทำสมัยลุงก็ไม่ได้ทำ คงทิ้งไว้อีก 10 ปีเหมือนเดิม คน ตจว ก็ใจเย็นๆ รถไฟความเร็วสูงกำลังสร้างอีก 2-3 ปีก็จะเปิดใช้เฟสแรก ส่วนรถไฟฟ้าในเมืองก็กำลังจะสร้างแล้วที่ เชียงใหม่ ขอนแก่น โคราช ภูเก็ต เดี๋ยวคงมี จว ใหญ่ๆ ที่มันลงทุนแล้วคุ้มทุนเพิ่มอีก
ใช่
บางคนคอมเมนต์ก็ไม่ศึกษาก่อนขอให้กูได้ด่าเอามัน
สร้างใหม่เลยเหอะผุกหมดแล้วมั้งเนี่ย อันตรายถึงจะตรวจเช็คก็ตามเถอะ
สร้างเสร็จก็ช่วยควบคุมราคาด้วย ไม่ใช่นั่งสายสีม่วง ต่อ MRT ไปหัวลำโพง =70 บาท มันแพงไป จริง ๆ ทั้งระบบ นั่งแล้วไม่ควรเกิน 45 บาท ....คนรายได้น้อยหมดสิทธิใช้เลย ค่าแรง 400 โดนค่า รถไฟฟ้าไปแล้ว 140 ....
เสร็จหมดทุกสายเขาคงปรับราคาใหม่ แต่ต้องไม่ขาดทุน
ถ้าใช้ประจำ ก็ซื้อตั๋วรายเดือนได้
กทม.ควรทำรถไฟฟ้ารางเบา รอบเมือง ไม่ต้องลงทุนมากเหมือนรางหนัก เมื่อทำเครือข่ายครอบคลุมทั่วแล้วต้องออกระเบียบให้คนใช้รถสาธารณะ ถ้าใชรถส่วนตัวต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม กทม.รถตืดคงลดลง
ร่วมสนับสนุนครับ
กลัว รบ ใหม่ นโยบาย สายนี้จะไม่เกิด เกษตร นวมินทร์ รถโคตรติดมากๆ สายนี้จำเป็นต้องมีอย่างยิ่ง
ถนนทำเลนไว้แปลกและตีเส้นมั่วมาก รถเมลล์ก็น้อยต้องใช้สองแถว รอดูว่ายุทธศาสตร์ชาติ 20 ปีจะมีประโยชน์ในเรื่องที่ควรไหม โดยเฉพาะโครงการแบบนี้ควรทำให้มันเกิด
8877
จิงรถติดมากๆไปไหนทีต้องเผื่อเวลาอยู่บนถนน
Top Pranakorn กลัวจะแย่งผลประโยชน์กันจริงๆนักการเมือง
สนับสนุนลุงตู่อยู่ต่อ
รบ ก่อนหน้าไม่ทำต้องรบนี้
ตกลงสร้างรถไฟฟ้าหรือทางด่วน จะได้เอาอุปกรณ์ไปถูก
สร้างทั้งสองครับ
จัดไป
เริ่มหรือยังครับตอนนี้
ติด มหาลัยฯ ไม่ยอมแบ่งพื้นที่ก็บอกไปสิครับ ตั้งแต่สมัยโทล์เวย์ขอทำทางลงก็ไม่ยอม เร่งสร้างหอประชุมทับหัวมุมถนนซะเลย
ก็ที่ของเค้าอ่ะ ตอนนั้นทางเกษตรก็ช่วยออกแบบลักษณะที่ลงตัวต่อทั้ง 2 ฝ่ายที่สุดก็ไม่เอา อย่าลืมนะครับเค้าเป็นสถานศึกษาขนาดใหญ่นะครับอะไรที่ส่งผลกระทบต่อทั้งสิ่งแวดล้อมและนิสิตของเค้าใครจะไปยอม
@@natfelis
มีเหตุผล
หอประชุมที่สร้างตรงหัวมุมไม่ไดช้งานอะไรนอกจากเป็นอนุสรืของคนใจแคบคนที่จบจากที่นี่ใจคับแดบแทบทุกคนเช่นปลอดประสพ
โรยเรียนที่อื่นโดนย้ายเพื่อสร้างรัฐสภา เขายังยอมกันได้เลย โยธินบูรณะ ขส.ทบนี่ย้ายไปปทุมเลย
อือ 20 บาทตลอดสายราคาเท่านี้ มันค่อยน่าใช้หน่อย ดูน่ะ ขึ้นไปติดข้างบนแทนแน่ๆ
รถไฟฟ้าเมืองไทยคนรายได้น้อยแทบจะใช้เดินทางไม่ได้แพงมากเทียบกับค่าแรง. เกาหลีใต้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าถูกกว่าบ้านเรามาก. เริ่มต้น 1150วอน. จากห้าสถานีแรก. หลังจากนั้นจะเก็บเพิ่มสถานีละ50วอน. ประมาณเริ่ม 30บาท แต่ค่าแรงขั้นต่ำตอนนี้ 8500วอน. ใครๆก็ขึ้นได้. แถมมีสถานีครปทุกเส้นทาง. โยงใยเชื่อมต่อกัน รถไม่ติดเหมือนบ้านเราครับ. เค้าเจริญรุ่งเรืองกว่าบ้านเรามากๆ
แบบเป็นบัตรรายเดือนรายวันก็มีจะถูกกว่า อยู่ที่ว่าจะขนขวายเอาเองรึปร่าว อย่ามัวแต่ใหัใครประเคนถึงมือมันก็ไม่ไหวหลอก
ถ้าคนขึ้นทุกวัน เขาจะมีบัตรรายเดือน
ค่อยเป็นค่อยไปครับประเทศเรา แต่ยอมรับว่าค่าโดยสารกับค่าทางด่วนแพงจริง
ค่ารถไฟอยู่ไทยถูกกว่ายุโรปตั้ง 3-4 เท่า ถ้าจะให้ถูกไปเลยตามค่าแรงมันเป็นไปไม่ได้แน่ๆ เพราะเวลาลงทุนสร้างมันไม่ได้ถูกตามค่าแรง ยกเว้นว่ารัฐจะหนุน แต่มันไม่จำเป็น เพราะคนจนก็ขึ้นรถเมล์เอาได้
ผมว่ารถไฟฟ้า มันไม่แพงนะถ้านั่งสุดสาย
แต่ราคาที่แพงที่สุด ดันอยู่แค่กลางทาง
มันเลยทำให้ค่าโดยสารถือว่าแพงมาก
ทุกโครงการมันสามารถวางได้หมดล่ะครับแต่เราจะเอาเงินที่ไหนล่ะครับมาลงทุนหรือเราจะหาใครล่ะครับมาลงทุนเรามีอะไรดีล่ะครับที่จะสามารถดึงให้เขามาลงทุนได้ครับลงทุนแล้วเราจะได้อะไรจากการลงทุนล่ะครับลงทุนแล้วไม่มีรายได้ก็เหมือนเอาเงินไปโยนทิ้งอ่ะครับ ความคิดส่วนตัวนะครับ
เข้ามาดูอีกรอบ 9/4/62
ดีมาก
ยังไม่เห็นทำเลยตอนนี้
เส้นนี้ตัดยาวแทบไม่มีรถเมล์
สายไฟ-เคเบิล ชั่งเป็นหน้าเป็นตา
เริ่มแล้วตอหม้อเกษรนวมิน
ตอนนี้คืบหน้าถึงไหนแล้ว
จะเปิดให้บริการ ในปี2568.... หุหุ.. กูจะมีชีวิตถึงมั๊ยหนอ...!!!!! นานเกิ๊นๆๆๆๆ
สู้สู้นะ
เราก็จะสู้เหมือนกัน
👵👵👵👵👵👵
เริ่มสร้างปีหน้าครับ
ใครบอก4ปี. เป็นสิบปีค่ะ ตอมอนั้น !!
ดีๆจะได้ไปเที่ยวตลาดหัวมุมสะดวกหน่อย
ตลาดหัวมุมจะเลิกแล้วครับ การทางพิเศษจะเอาที่คืนทำทางด่วน
ตลาดเลิกแล้วคับ เริ่มรื้อบางส่วนออกแล้วจร้าา
สวัสดีครับ พี่ตั๊กกี้ 55555
รองรับเส้นทางจากมอเตอร์เวย์บางใหญ่กาญจนบุรี
ใช้เวลานานมาก ๆ
เราไม่ได้อยู่แถวนี้. แต่ก็สงสัยเก็บไว้ทำไมตอหม้อพวกนี้. เกือบหมดสภาพ. เกือบจะเหมือนโฮบเวลล์
ต่อหม้อยังสภาพดีอยู่ ภาพที่เห็นคือฝาครอบที่เข้าสร้างปิดทับไว้ ไม่ให้หมดสภาพ
@@tlol2967 ดีเลย
2563ยังไม่สร้างอะไรเลย
น่าจะเอาไปทำทางรถไฟฟ้าขนาดเล็กเชื่อมต่อจากมอเกษตรแทนดีกว่า สร้างถนนอีกทำไม ระยะทางไม่มากลงทุนไม่เยอะ
แถวนี้ สาวติดตรึม เพราะตอหน้าม่อ แฮ่
555
นวดรีพีดผิดๆ- spy กล้องนิ้ว-และมีเชื้อh,a,
สร้างเลยครับสายนี้ช่วงให้การเดินทางสะดวกขึ้น
รถไฟอย่างเดียวได้ไหมครับทำไมต้องมีทางด่วนอีก
อีกนานกว่าจะสร้างเพราะนี้คือประเทศไทยไม่รู้ชีวิตเราจะได้เห็นรถไฟฟ้าเส้นนี้มั้ย555
ปีหน้าได้สร้างครับ ปีนี้ประมูลปลายปี