Vraiment intéressant comme reportage. Une meilleur solution serait d'avoir beaucoup plus de carrefours giratoires ainsi qu'une meilleurs éducations générales du budget des familles et des privilèges de conduire par rapport à tous les citoyens sans voitures qui subventionnent les plus riches en ayant une plutôt que de subventionner ceux qui sont plus responsable, plus intelligent et prennent des moyens de transport efficace comme la marche, le vélo, le bus, qui covoiture, le tramway, le métro, les mini-bus... ho attendez, on as pas de système structurant à Québec donc il y auras toujours trop de trafic.
@@marcbelm1709 Vôtre opinion baser sur des oui dire ne m'intéresse pas. Faites donc plutôt vos recherches et proposer des solutions appuyées par la science de l'urbanisme et la recherche. Savez vous que les carrefours giratoires diminue grandement le trafic, la pollution et que les accidents y sont en même nombre qu'une intersection à lumière? Sans parler des économies d'espaces, d'entretiens, de gestions et de l'apport de zone verte... Bref, si vous ne comprenez pas encore que la perception des gens versus les résultats concret ne seront jamais les mêmes donc mieux vos se fier aux spécialistes. On ne parle pas ici de culture mais bien d'urbanisme et de mathématique.
@@gabrielcantin C'est totalement faux... Toutes les options qui facilitent le transport par véhicule solo ne fait qu'augmenter le nombre d'utilisateurs... Les carrefour giratoires créent une illusion de fluidités. En fait, c'est fluide au début. Jusqu'à ce que le nombre d'utilisateurs augmente. C'est plate à dire, mais la seule manière de réduire le trafic est d'enlever les facilités... Réduire la largeur des rues, réduire les espaces de stationnement, réduire la vitesse de circulation. Un chauffeur solo qui ne réussit pas à trouver un espace de stationnement à proximité de sa destination va trouver d'autres manières de s'y rendre les prochaines fois.
Encore une opinion sans fondement! En plus vous vous contredites dans la même phrase. Les carrefours giratoires réduisent bien le trafic et donc la pollution. Si vous ne le saviez pas, la majorité de vos biens et service ce déplace par camion et bus. J'imagine que vous êtes contre les camions et les bus? Il n'y as pas juste les voitures solos sur les routes. Et le trafic induits est du au mauvais aménagement urbain favorisant la voiture solo oui... mais ça ne veux pas dire du tous qu'il ne faut pas mieux aménagés les routes pour autant. On ne feras pas des tramway en campagne non plus. Vous pensez bien que l'agriculteur ne vas pas venir vous livrer individuellement chez vous à vélo non?
Mouais… Le nombre de lumières à Québec qui deviennent vertes quand la suivante passe au rouge (je pense au Boulevard Louis XIV notamment). Veut-on vraiment fluidifier le trafic ?
Oui mais l'objectif est de fluidifier le trafic de tout le monde et non pas juste le tiens. Tu ne peux pas avoir une vision globale de la circulation urbaine juste en étant bloqué entre deux lumières sur Louis XIV
D'un côté, la sécurité est la plus importante des libertés civiles et de l'autre, c'est un peu effrayant de se dire qu'on peut te suivre absolument partout / n'importe quand dès le moment où tu traverses l'un des feux ciblés par le projet.
![[✈️💥] COLLISION ENTRE UN AVION AMERICAN AIRLINES ET UN HÉLICOPTÈRE à WASHINGTON 🇺🇸](http://i.ytimg.com/vi/aRAKgw2LFuc/mqdefault.jpg)
![[✈️💥] COLLISION ENTRE UN AVION AMERICAN AIRLINES ET UN HÉLICOPTÈRE à WASHINGTON 🇺🇸](/img/tr.png)
Très intéressant
Vraiment super bravo
Merci ..
Wow ! Tres interessant!!!😮
Vraiment intéressant comme reportage. Une meilleur solution serait d'avoir beaucoup plus de carrefours giratoires ainsi qu'une meilleurs éducations générales du budget des familles et des privilèges de conduire par rapport à tous les citoyens sans voitures qui subventionnent les plus riches en ayant une plutôt que de subventionner ceux qui sont plus responsable, plus intelligent et prennent des moyens de transport efficace comme la marche, le vélo, le bus, qui covoiture, le tramway, le métro, les mini-bus... ho attendez, on as pas de système structurant à Québec donc il y auras toujours trop de trafic.
Dit ca a un parisien il va te dire que les carrefour giratoire ne sont pas la solution
@@marcbelm1709 Vôtre opinion baser sur des oui dire ne m'intéresse pas. Faites donc plutôt vos recherches et proposer des solutions appuyées par la science de l'urbanisme et la recherche.
Savez vous que les carrefours giratoires diminue grandement le trafic, la pollution et que les accidents y sont en même nombre qu'une intersection à lumière?
Sans parler des économies d'espaces, d'entretiens, de gestions et de l'apport de zone verte...
Bref, si vous ne comprenez pas encore que la perception des gens versus les résultats concret ne seront jamais les mêmes donc mieux vos se fier aux spécialistes. On ne parle pas ici de culture mais bien d'urbanisme et de mathématique.
@@gabrielcantin C'est totalement faux... Toutes les options qui facilitent le transport par véhicule solo ne fait qu'augmenter le nombre d'utilisateurs... Les carrefour giratoires créent une illusion de fluidités. En fait, c'est fluide au début. Jusqu'à ce que le nombre d'utilisateurs augmente.
C'est plate à dire, mais la seule manière de réduire le trafic est d'enlever les facilités... Réduire la largeur des rues, réduire les espaces de stationnement, réduire la vitesse de circulation. Un chauffeur solo qui ne réussit pas à trouver un espace de stationnement à proximité de sa destination va trouver d'autres manières de s'y rendre les prochaines fois.
Encore une opinion sans fondement! En plus vous vous contredites dans la même phrase. Les carrefours giratoires réduisent bien le trafic et donc la pollution.
Si vous ne le saviez pas, la majorité de vos biens et service ce déplace par camion et bus. J'imagine que vous êtes contre les camions et les bus?
Il n'y as pas juste les voitures solos sur les routes. Et le trafic induits est du au mauvais aménagement urbain favorisant la voiture solo oui... mais ça ne veux pas dire du tous qu'il ne faut pas mieux aménagés les routes pour autant. On ne feras pas des tramway en campagne non plus. Vous pensez bien que l'agriculteur ne vas pas venir vous livrer individuellement chez vous à vélo non?
Avons-nous cela à Montréal?
bien sûr, c'est le Centre de gestion de mobilité urbaine (CGMU) de Montréal
Y devrait faire sa a Sherbrooke. La gestion des feux de circulation est horrible sur le territoire
C'est dans le village de Québec ou c'est la ville de Montréal la vidéo ?🤔
Québec
Juste assez méprisant pour qu'on comprenne que c'est un Montréalais, c'est fou raide.
Mouais… Le nombre de lumières à Québec qui deviennent vertes quand la suivante passe au rouge (je pense au Boulevard Louis XIV notamment). Veut-on vraiment fluidifier le trafic ?
Oui mais l'objectif est de fluidifier le trafic de tout le monde et non pas juste le tiens. Tu ne peux pas avoir une vision globale de la circulation urbaine juste en étant bloqué entre deux lumières sur Louis XIV
Mettre AI à la place des "scripts"
C'est surement à l'étude, et probablement à l'étude par les concepteurs de ce type de système.
C’est comme la Chine, mais on trouve comme excuse que c’est juste des caméras pour contrôle la circulation.
lol
D'un côté, la sécurité est la plus importante des libertés civiles et de l'autre, c'est un peu effrayant de se dire qu'on peut te suivre absolument partout / n'importe quand dès le moment où tu traverses l'un des feux ciblés par le projet.