Pentingnya Sebuah Jarum Indikator !!! | VLOG BENGKEL #10
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2024
- Mesin Toyota Vellfire bisa jebol karena tidak memperhatikan instrument cluster. Pada video ini kami menjelaskan apa yang terjadi pada mobil mewah ini. Kenapa bisa jebol??
VLOG BENGKEL THEME SONG BY :
Maliq & D'Essentials
BGM ( In Order )
1. Closing Time - Relaxing Jazz Chill Cafe Music (Copyright Free) Free Background Music For Videos
• Video
2. Dj Quads - It just makes me happy (Non-Copyrighted Music)
• Video
External Video :
1. Cuplikan POLWAN - Disitu Kadang Saya Merasa Sedih by Setiawan Gnurunam
• Cuplikan POLWAN - Disi...
2. How to Install Torque-To-Yield Head Bolts With a Torque Angle Gauge • Cars Simplified by Cars Simplified
• How to Install Torque-...
3. JADI SUPIR PRIBADI SEHARI | VLOG #53 by Fitra Eri
• JADI SUPIR PRIBADI SEH...
Beli Merchandise kami di www.tokopedia....
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ingin mengasah kemampuan translate ke bahasa inggris click link ini goo.gl/mG5OWS
Please follow MotomobiTV other Channel :
Om Mobi
/ ommobi
Massmobi
/ massmobi
Instagram :
/ motomobitv
/ massmobi
Twitter :
/ motomobitv
Facebook :
/ motomobitv
*for contact and inquiries please email us at motomobindo (at) gmail dot com or check out channel page
Lebih baik Motomobi mendirikan sekolah mekanik mobil deh...
Soalnya omTurbo ilmunya berkelas banget. Sayank klo gx di tularlan ke masyarakat.
Gila emang ilmu om turbo
Setuju bang
Setuju saya
Lho ini kan sudah ditularkan ke masyarakatt
Cocokk😂
Terimakasih #omturbo udah mau sukarela sharing ilmu2 berharganya sangat bermanfaat bagi saya, btw jd inget dulu pernah jebol alternator dan saya banyak nanya ini itu soal alternator ke mekaniknya karena ingin tahu seluk beluknya tapi mekaniknya malah bilang gini "mas harus hargain saya dong, saya dapet ilmunya gak gratis, kalo mas tau semua ntar saya makan apa" disitu saya speechless dan cm bilang "ohhh" aja
Btw lekas fit lagi om yongki, jaga kondisi jangan diforsir, buat om mobi sekali2 kasih entertainment lah bawa keluar om turbonya jangan diomelin terus suruh kerja terus, dasar manusia bertopeng *ala om fitra
gausah maksain dan dengerin apa kata #netijenmahabenar buat kejar tayang xenia v8 nya om, daripada tumbang jd malah gabisa lanjut buildnya, mending let it flow aja, isi kontennya dengan hal2 kecil kek QnA jg udah kehibur banget, atau bahkan share vidio pas lagi ngerjain atau betulin sesuatu dimobil manapun gak mesti mobil project yg lagi dibangun saya kira bermanfaat banget buat yang interest kalo memang #petrolhead hhe
Gws om turbo 💪 terimakasih 👌
Temperatur oli = botol jin menyala.
Om turbo 2018
Iya saya juga fokus ksitu pas awal2 hahahahah
Lebih tepatnya tekanan oli om
@@s.assegaf2169 terimakasih untuk info detailnya mas bro 👌😁 biar gak kaget nnti kalo saya punya mobil. Hehehehe
HOTnya ngegas
Ilmu yg sangat berharga, jadi tau baut torque cara ngencenginnya yg bener, thankyou om turbo
Pengencangan baut di indonesia mayoritas masih pakai kira-kira. Cari bengkel yg bener-bener ngerti susahnya minta ampun. Makanya banyak kasus setelah overhoul gak jadi lebih beres. Saya kalau sudah urusan bongkar blok mesin sudah males sih, mending langsung lembiru aja (kalau ada uangnya) 😂
Sekarang banyak bengkel sok tau. Emang mesti hati2
Ah yg boneng, klo ngencengin silinder head pasti pke kunci momen lah
@@kampretcietciet400 kan dibilangnya mayoritas, alesandro. Emang kebanyakan ngencengin ga pake kunci torsi, cuma ngira ngira
Mending ke beres aja kalo kita ga tau ma orangnya bengkel itu bener2 bagus ga
Sangat mengedukasi, setuju bgt sma apa yg di sampaikan sma om turbo,"ilmu itu tidak harus didapat dgn formal,tp nonformal jg sangat bisa", ditunggu video2 berikutnya 🙏
lebih banyak komen tanya xenia v8 atau #tanyaomturbo timbang doain om turbo sehat dan ga kenapa-kenapa.. entah ga lihat video sampe akhir atau emang ga kasihan 😥
sehat terus om turbo karena kami suka TURBO!
Karena mereka ga perduli sama om turbo atau mereka ga nonton sampe habis
Benar bro. Heran padahal om mobi udah jelasin kalau modifikasi ekstrim kayak gini butuh waktu brow. Masih bersyukur ada yg mau nyajiin konten beginian gratis lagi.
Semoga pulih kembali om turbo
Lga kebanyakan penonton pada males komen lagi. Bukannya gak peduli juga tapi pas nonton udah reflek bilang amin dalam hati kok
suka banget artikel kayak gini, penjelasan tekniknya oke... mengingatkan jaman belum serba medsos, informasi teknik otomotif bisa dapat dari baca tabloid, majalah, web blog. sekarang serba online malah susah.
sy dukung konten yang seperti ini, semoga tim punya banyak bahan artikel seperti ini...
Inget dulu pake E30 M40, dijalan tol temperatur mesin tiba2 naik drastis langsung panik, bawa mobil dibawah 40km/jam, akhirnya keluar tol, cari bengkel, ternyata fan belt selip, alhamdulillah mesin selamat...
Saya juga mekanik di kia motors batam om, saya sangat setuju kalo ilmu itu bisa kita dapat dari mana saja, contoh nya saya mendapatkan banyak ilmu dari om turbo🙏🙏
Kalo kami biasa sebut itu baut plastic Region om, dan momen nya bener seperti yg om turbo bilang tadi. Dan Toyota sekarang sudah pakai baut seperti itu semua di komponen crankshaft, cylinder head, connecting rod dan lainya
Jadi cara pasangnya gimana?
Sekali putar sampai mentok?
Atau secara bertahap sampai titik tertentu?
Walaupun ga punya mobil dan ga bisa nyetir mobil tetep rajin nonton motomobi dan vlog bengkel....
Om turbo. Sangat inspuratif. Edukatif. Lanjut bos
Berfaedah sekali ilmu yg om turbo bagikan. Wawasannya josss..
Iya om.. Pngalaman buruk.. Dmna chev. Captiva sya over heat.. Dan trlambat.. Akhirnya oli smpe masuk ke radiator...
Pas banget nih video. Mobil Ijk lagi ada masalah overheat, radiator bocor, kemungkinan waterpump sama selang juga. hiks hiks. Sering2 sharing masalah umum dimobil dan cara penanganannya om Turbo. Pasti banyak yg nonton
Pentingnya sebuah indikator, kasus kecelakaan LION AIR JT610, indikator "airspeed" pesawat naas itu tidak normal/rusak.
Tambahan :
4:20 Motor fan gk berfungsi normal jg bisa menyebabkan temp. indicator naik om. Gejala awalnya klo lg ac nyala tiba” panas gk normal.
IMO
videonya jos gandos om
Adem om, liat dakwahnya Om Turbo. Hati dan pikiran jadi adem.. 😌😌😳
Sekedar saran..
Buat om turbo,kalo saya liat anda itu sepertinya punya gejala GERD ATAU ANXIATY
Coba cek youtube yg berhubungan dngan penyakit tsb..
Insha allah akan membantu kesembuhannya...
Semoga lekas sembuh..
#AMIN
Tul om.. Kemungkinan gitu. Ane juga GERD, biasanya krn kecapean dan pola makan juga. Kalo pas kumat rasanya kek mo pingsan/jatuh gitu juga. Cepet sembuh dah Om Turbo
Aminnnn. Semoga om turbo bisa lekas sehat kembali
terima kasih pengetahuannya, semoga #omturbocepetsembuh
Sama saya juga ada gerd dan anxie
@@zxl32 emang sangat mengganggu sekali kalo udh kambuh..😁😁
Semoga lekas sembuh om turbo
Tksh ilmu2nya yg penuh faedah
Apa lg buat sy yg pemula punya kendaraan
#gwsomturbo
#tanyaomturbo
Tolong dong om, kasih referensi bengkel2 mobil yg bagus sekitaran Jabodetabek (kalau bisa bengkel2 temen2 om turbo), biar harganya miring 😂, soalny kn klo ke BeRes pasti mahal.
Mudah2an selalu di berikan kesehatan dn di permudah segala urusan untuk Om Mobi Crew. Amin .....
#kamisukaturbo
Luar biasa ilmunya...
Dan sangat perhatian sama konsumen, ga asal untung...
Kebanyakan mbl th 2005 keatas knp cenderung lean ya om? Biar irit kah? Apalagi yg pk air intake manifold dr bhn plastik cenderung lean. Sy liat nilai AFRnya rata 14,9 - 15,8 tuh. Tp mbl2 di bawah th 2005, AFR 13,9-14,6. Knp ya om? #tanyaomturbo
Mungkin dia lelah
Mungkin utk alasan emisi dan fuel cons bro, umum nya 1:14.7 (kalo di motor)
klo utamain power biasa paling pas di 1:12 an.
karna mobil dibawah th 2005 kenapa ya om
Mungkin karena sebelum 2005 masih pake standard euro 1, sejak 2007 baru wajib euro 2, campuran kurus supaya lebih kecil HC & NOx nya.
@@Jasnman28 idealnya memang AFR 14,7 saat idle. Tp sy ga pernah liat AFR ideal gt dr bbrp mbl yg tes uji emisi
klo om turbo kolaborasi sama mbah jureq bangun mobil ngeri kali ya, dua mekanik muda yg punya self development level tinggi
mahal ini ilmunya
setuju kata om turbo, kalau waspada tidak bakal nasibnya seperti ini.
begitu liat indikator overheat, SEGERA MATIKAN AC dan menepi. pernah ngalamin di datsun go, avanza old dan granmax. maklum km udah banyak, fan pendingin hanya 1 kemudian mati.
indikator nyala atau jarum naik, untungnya driver telpon ane, ane suruh matiin AC segera dan menepi matikan mesin. setelah buka kap mesin dan tunggu 1jam an, lanjut jalan TANPA AC dan pelan2 aja. bawa ke bengkel resmi setelah dicek untungnya belum fatal, hanya ganti fan dan tunggu 1-2jam sudah sembuh.
#tanyaomturbo belakangan ini cukup banyak yang menawarkan untuk remap ecu mobil dengan iming-iming agar mobil semakin bertenaga dan semakin irit. Apakah hal tersebut memang memungkinkan untuk dilakukan, atau hanya janji penjual saja? Dan adakah resikonya? Akhir kata, semoga lekas sembuh.
Klo gk salah om fitra atau mas ridwan yah pernah ngebahas soal bgituan alat supaya irit bukan? Klo iya katanya gk juga pengaruhnya hampir sangat gk berasa.
alessandro egeten bukan alat tapi remap ecu
Remap emng berpengaruh signifikan terhadap tenaga tpi juga memperpendek umur part part yg digunakan..jdi ktika di remap harus sesuaikan juga part pendukung lainnya biar umurnya panjang
Sangat memungkinkan dan sangat pengaruh. Di bengkel resmi KIA sedia remap ecu untuk mobil yg sdh ganti knalpot. Di bengkelnya om fitra eri jg sering remap ecu.
Selama gw maen piggyback/remap di motor / mobil.
Ga ada 1 pun yg nambah irit. Klo nambah kenceng IYESS.
Jadi dak tau bisa tau, apa lg bahas turbo, dari merawatny sampai kurang dan lebihnya mesin pake turbo. Soalnya baru ngaplikasikan turbo ke mesin Daihatsu Hiline saya. Keren ilmunya dari om turbo. Moga lekas sembuh om. Biar bisa berbagi pengetahuan lg
#prayforomturbo #tanyaomturbo kenapa mobil non jepang umumnya tidak seawet mesin mobil jepang pada kondisi pemakaian yg normal?
Terimakasih
masul cover #bantujawab salah satunya karena mesin mobil2 Jepang disini didesain supaya bisa bertahan di iklim Indonesia. Kalau Eropa kebanyakan ga disesuaikan lagi, jadi cocoknya lebih ke iklim Eropa. Selain itu mesin mobil2 Eropa juga jauh lebih banyak electrical stuff yang cenderung kurang tahan. #CMIIW
Karena kompresinya beda brokk antara mobil eropa dan jepang. Bs jg karena mobil eropa tdk dirakit disini dan terkesan khusus beda dgn jepang yg iklim cuaca mirip2 dgn di indo
@@ITAutos tapi banyak org org di barat sana pun tetep masih bilang bahwa mobil jepang itu banyak yg reliable dibanding brand eropa, misalnya BMW, Peugeot, dll
@@firmans12 kompresi apaan nih? kompresi langkah piston?
chevrolet saya 2 tahun gak diservis cuma ganti oli, belum ada masalah padahal dipake setiap hari
Alhamdulillah dapat ilmu lihat video ini
Lekas sembuh #omturbo jgn digalakin dulu #ommobi kasian nanti slip 😊😁
om Turbo sehat trus, kalo lapar jangan makan mie instan terus, gizi yg masuk sedikit. kerja dibengkel banyakin minum susu, racun banyak berkeliaran di sirkulasi udara bengkel, sehat ya om Turbo
#tanyaomturbo sesuai "iklan" beberapa bengkel yang bilang setelah Porting Polish harusnya LEBIH IRIT karena gas dikit udah jalan, apa itu benar om?? Karena setau saya P&P itu memperlancar pasokan udara ke ruang bakar yang mungkin bikin pasokan udara lbh "deres" dari sebelomnya, bukankah harus di imbangi dgn semprotan bensin yg lbh deres biar gak "LEAN" (diborosin).
P&P setau sya sih bikin mobil jdi sedikit panas
@@proacts9579 nah kalo panas itu biasa gejala dari campuran bensin yg terlalu miskin (lean), pasokan udara nambah tapi semprotan BBM standart.
Klo analogi saya sih kan porting sama polish sedikit mengurangi ketebalan dinding valve nah itu kata bokap saya bisa bikin mesin agak sedikit panas
Mohon koreksinya :)
@@proacts9579 kalo mengurangi ketebalan dinding valve bikin lebih panas saya belum paham 😂
Kita tunggu jawaban om turbo aja. #kalodijawab
Setau saya porting polish hanya menghaluskan bagian yg kasar menjadi licin, hanya buang kulit saja.dan udara yg masuk sama bensin lebih cepat , ibarat benda kasar di siram air, pasti lama turun nya , kecuali buat balap, kalau balap biasa nya tergantung pemakaian intec, kalau pakai intec racing , volume intec lebih besar dri pada head clinder ,intec gede pasti butuh pasokan bensin gede juga kalau mobil mau kencang , inti nya sih membuat sirkulasi nya lebih lancar aja,, saya pun udah 4 tahun pakai mobil yg head udah porting polish , alhamdulillah aman, gk panas, di gas terus,, itu hanya menurut saya,, gk tau dri yg lain beda lagi 😀
jgn lupa jg memperhatikan indikator cek engine dan indikator oli. karena saya pernah ngak terlalu memperhatikan indikator oli karena ngerasa baru ganti oli ehh taunya bengkel tmpt ganti olinya bikin doll sill pembuangan oli yg dibawah dan akhirnya mobil harus turun mesin
Ngeri mobil baru udah overheat. Ga pernah dicek tuh ya mobil. Kalo saya selalu seminggu sekali atau kalo mau jalan jauh cek oli mesin,air radiator ama minyak rem. Agak parno soalnya. Terutama overheat masalahnya kemana2 soalnya
Mungkin fan nya mati
Cek juga motor extrafan klo pakai motor DC, klo type extrafan nya pakai fluida cek kondisi fluidanya ada kebocoran enggak dikipasnya
kebanyakan mobil sekarang pakai motor extrafan fan jadi disarankan GT motor extrafannya berkala, kisaran di 80 rb kilometer
@@uwengwen1695 tergantung... kl dipakenya buat perang trs mungkin ada benernya fan gamau jalan *pengalaman. tp kl kmnya rendah mesinnya udh ada kegagalan macem overheat kyk gitu mungkin ada masalah besar di internal mesinnya. cmiiw
@@uwengwen1695 bisa jadi. Tapi biasanya kalo fan mati overheat ga sampe ngerusak mesin gini om. Biasanya kalo overheat sampe merusak mesin gini antara radiator tersumbat atau air radiator kurang
Ada banyak kemungkinan di sini penyebab overheat
1. Air radiator habis (jarang di isi)
2. Kebocoran pada sistem pendingin entah selang atau radiator nya
3. Switch temperatur, nah untuk ini switch temperatur tidak bisa membaca suhu mesin, jadi extrafan tidak bekerja padahal mesin panas otomatis lampu atau jarum di instrumen cluster tidak menunjukan mesin panas, jadi manusianya lah yg harus peka
4. Extrafan, kalau d extrafan sih biasanya brush nya habis jadi fan nya gak berputar padahal suhu mesin udah panas. Tp itu bisa di lihat dari instrumen cluster kalau manusianya liat sih kwkeke
Apa yg terjadi jika overheat?
Head bisa bengkok, karena silinder head sekarang kebanyakan dari aluminium aloy. Jadi kalau kena panas berlebihan pasti bengkok, dan air dari water jacket pasti masuk ke dlm silinder, mobil pasti mati langsung bisa d starter tp gabisa hidup. Kalau ketemu kasus gini jgn keseringan d start nanti makin parah, klep bengkok, stang seher bengkok sudah pasti kalau mobil di paksa untuk di hidupkan
Sekian sharing nya kawan kawan
Kalau ad yg mau nambahin monggo
Inspiratif banget om.. nambah wawasan sama pengetahuan terutama bagi yang awam seperti saya. Sekedar saran, jika ada istilah2 yg khusus mohon disertakan gambar biar kami2 paham. Tadi ada beberapa sih yang sudah dikasi insert gambar dan itu membantu sekali. Semoga om mobi, om turbo dan kru yang lain sehat selalu dan #jangan lupa istirahat
Saya pernah bawa mercy tiger cebol om tapi bukan dari temperatur radiator malah radiator air normal melainkan dari pompa oli jadi pas lari ditol tiba tiba jarum tekanan oli mobil di mercy tiger saya langsung turun cepet banget ngga sampe 5 menit mesin langsung kedengeran suara stangseher yang suaranya lebihin mesin disel . Tapi saya paksa jalan om sampe keluar pintu tol tapi yang saya heran setang seher udah parah banget bunyinya tapi masih sanggup jalan 2/3 kilo tapi saya salut sama mesin german om tapi ngga tau kalo ter jadi sama mobil jepang mungkin langsung macet ngga bisa jalan
istirahat yg cukup om , banyak2 minum air putih. kalo kerja pake masker biar gak menghirup sesuatu yg "gak sengaja".
pernah nih pengalaman mobil babe gua direbuild mesin ZSD-422 Tipe Diesel Commonrail
buset abang2 bengkel sembarangan aja masang baut nya, apa lagi turbo GT17XX sembarangan
iya mesin nyala tapi pincang gitu di bawa 2 kilo jalan lansung jebol lg, buang2 duit aje mah :'v
Ford ranger ya?
@@bitelaserkhalif iyee yg XLT
sy dah pernah pakai 4 mobil beda merk. semuanya sempat temperature full ke hot, 2 krn thermostat rusak, 1 krn selang karet di dalam reservoir air copot, 1nya lg lupa. Nah selama jarum mentok di hot, sy gk ngerasa ada performa yg menurun, cmn sptnya sy cukup beruntung saja sempat melihat jarum indicator yg mentok dan berhenti sampai cool down. Yg sy mau tanya kenapa manufactur2 mobil tidak memberikan indikator yg lbh unik, ketika jarum mentok di hot? contohnya lampu warning light yg berkedip2 di dashboard atau suara beeping spy pengemudi lebih cepat sadar. Tau sendiri kl lg nyetir konsentrasi kita kemana2 ada yg denger musik,main hp, konsen macet jalanan, ngebut dll. Dan ketika kita sadar mobil sdh mogok krn overheat, biasanya sudah telat krn ada yg jebol Biaya repair jd lbh mahal
Saya Kira di awal awal video (sekitar 4:00 menit) itu lagunya to be continued
Sama om kita ✌️^^
Ada banyak kemungkinan di sini penyebab overheat
1. Air radiator habis (jarang di isi)
2. Kebocoran pada sistem pendingin entah selang atau radiator nya
3. Switch temperatur, nah untuk ini switch temperatur tidak bisa membaca suhu mesin, jadi extrafan tidak bekerja padahal mesin panas otomatis lampu atau jarum di instrumen cluster tidak menunjukan mesin panas, jadi manusianya lah yg harus peka
4. Extrafan, kalau d extrafan sih biasanya brush nya habis jadi fan nya gak berputar padahal suhu mesin udah panas. Tp itu bisa di lihat dari instrumen cluster kalau manusianya liat sih kwkeke
Apa yg terjadi jika overheat?
Head bisa bengkok, karena silinder head sekarang kebanyakan dari aluminium aloy. Jadi kalau kena panas berlebihan pasti bengkok, dan air dari water jacket pasti masuk ke dlm silinder, mobil pasti mati langsung bisa d starter tp gabisa hidup. Kalau ketemu kasus gini jgn keseringan d start nanti makin parah, klep bengkok, stang seher bengkok sudah pasti kalau mobil di paksa untuk di hidupkan
Sekian sharing nya kawan kawan
om turbo kecanduan hirup oli apa pretamax turbo
Sebuah renungan,kita sebagai driver jangan malas,harus peduli dengan kendaraan kita. Merek apapun itu.
om turbo apakah mesin radial yg biasa di pakai pesawat pada jaman dulu kalo di pasang di mobil atau motor apa bisa? dan kalo bisa apa keutungan dan kekuranganya? apa mobilnya bisa se kencang pesawat juga? sama cerita sedikit dong tentang mesin radial soalnya menarik ehehheh.#tanyaomturbo #omturbomantap
Ada motor pake mesin radial kok
Kayak nya bakal jadi lebih boros deh bro
Ini gunanya pabrikan ngasih jarum temperature. Sumpah ini sepele, tapi penting banget.
Biasanya temperature mesin dibawah setengah dikit atau pas setengah kalo pake jarum. Pengalaman di Kijang Rover, Kuda, Terios.
Bagusnya adalah, ada sebagian orang yg gak aware sama performa mobil kayak yg dibilang om yongki. Banyak. Contohnya gue. WKWKWKWK. Jarum ini kalo udah diatas setengah, 3/4 bersarti ada yg gak beres. Mobil gaboleh kena macet, gaboleh jalan jauh, harus segera di servis beberapa hari berikutnya, jadi kita bisa nyiapin.
Repotnya kalo cuma lampu overheat, kalo kondisi 3/4 dia gak bakal nyala kan? Jadi buat orang yg gak aware gak bakal ngerasain. Tau2 overheat, kudu diderek. :(
#tanyaomturbo accent wire/ kabel setan, apa bener bisa nambah performa?
Itu kebohongan publik bro.
Itu cuma mitos logika nya mana ada cuma sebuah kabel bisa meningkatkan tenaga dll
Wahyu Triyoga itu kebohongan publik bro! Ngak ngaruh siknifikan ke performa engine. Kalau menurut saya
Bisa kalo di pasang di lambo
8:55 setuju jg sm om yongki soalnya agak kecewa beli innova bekas trs pas mau cb bersihin tb ternyata draad buat pipa intake dr air filter itu draadnya ikut keangkat... alhamdulillah bukan baut engine block🙈
Innova yang bensin apa diesel pak?
Apa ada rencana pasang supercharger di salah satu mobil di bengkelnya? #tanyaomturbo
semoga cepat sembuh om Turbo. mungkin ini efek dr kecapean dan kerja target mobil" harus kelar dan sesuai jadwal.
#tanyaomturbo
Om mobil punya saya bermasalah brebet kalo udah panas, gara gara pernah ke habisan air radiator, ke beres harus turun mesin(katanya ada yg pecah/melengkung antara silinder head sama mesin bagian bawah),tapi kalo kata montir non beres cukup ganti packing silinder head aja,
Pertanyaannya
1.penyebab brebet itu apa ya?
2. Saya harus turun mesin / ganti packing silinder head aja?
Thx om
Mesin brebet bisa banyak gan penyebab nya coba di urutin 1-1 aja
1. Timing pengapian nggk pas
2. Suplai bahan bakar kurang
3. Kebocoran kompresi
4. Throttle body bermasalah
Pernah alamin gtu. Gnti packing silinder head ttep ga waras... saran sih gnti koil,water pump..
Ya itu penyebabny, headsilinder dan blok mesinny harus d papras lagi biar rata, brrti skrng udh melengkung itu headny(ad celah buat air masuk) klo d beres lngsng ganti, klo d non beres coba suru ganti packinh dlu
Boleh bantu jawab yah..kalo boleh tau..urusan panas nya uda kelar blom. Kalo belom mungkin karena panas bensin keburu meledak sebelum busi nyala, jadi kerasa brebet atau mungkin malah knocking. Kalo sudah kalau ada dana nya, lebih baik turun mesin sekalia , supaya dicek sekalian, karena kalo mesin panas itu bisa ngerembet kemana2. Apalagi kita kan ga tau nih panas nya itu sampe sepanas apa..hanya saran saya..terima kasih..😊
padat akan informasi
detail gampang d mengerti
ah om gua nungguin ayla turbo VS ayla turbo 200hp mna nih om ? :D
Setuju om turbo . Saya juga pake cherokee manual 4.0 daily use . Kalo bawa nya santai lumayan irit . Seperti innova 2.7 matic lah kurang lebih
Lanjutan...XENIA V8-nya mana om? Apakah udh selesai?? 😇
#tanyaommobi #tanyadaihatsusahabatku #tanyabengkelommobi #tanyamotomobi #penontonbertanya
Emang jos mamtap untuk om turbo.. Cepat sehat jaga kondisi om turbo..
Om xenia v8 part 3 nya dong !
ini vlog om mobii yang paling sangat bermutu menurut saya,,,
#TANYAOMTURBO Om untuk mobil vellfire yg kemarin berarti mesin nya belum ada auto off gitu ya hehe soalnya pernah baca ada mobil kalau overheat bakalan menurunkan rpm dan otomatis mati sendiri gitu
Atau saya nya yg baca berita yg salah hehe
@@nenekkiki8605 Itu kan nama nya fitur ISS atau idling stop system yg says maksud itu fitur untuk penagaman mesin nya
seingetku sih di beberapa mesin kalo motor(H yg baru aku tau) sama mobil , ada fitur macam gitu disaat mesin trlalu panas bakal mati sendiri dan harus nunggu dingin...
cuma lupa apa istilahnya, udah ada dbbrapa mobil dengan mesin modern 2012 up , tapi ya kembali ke pabrikan mau ngasih mesinnya apa ke konsumen, trkadang ngenes aja yg versi indo selalu yg versi tua cma di tambah pernak pernik
hanya sebuah pendapat boleh diskusi juga
bahkan ada fitur mesin copot sendiri klo tabrakan depan ckup keras macam santafe dan bbrapa mobil ngeropah
Ford fiesta punya fitur cut engine kalau suhu cairan radiator nyentuh 120-125 C.
Matinya nnti pas udh jim aja🤣
betul kata om turbo masalah mengencangkan baut, terutama baut cylinder head.. saya pernah praktek kuliah di salah satu perusahaan alat berat sebut saja trakindo, disitu service nya emang ketat untuk masalah baut2.. misalnya udah dikencengin 200 N.m ntar ditambah lagi 90 derajat... nah dibengkel2 mobil/motor mungkin jarang sekali yg ada pakai ini.. baca Factory Service Manual aja mungkin enggak.. wkwkwkwk
Pengencangan baut di Indonesia rata rata pake filing gauge
Ga juga sih, bengkel2 yg gapunya kunci momen ya mau pke apa lagi, klo yg punya pasti pke kunci momen. Tapi rata2 mekanik punya feeling yg pas
@@yogiafrid kebanyakan kan gitu, setiap bautkan beda deda ukuranya ,mana tau kita kalo mereka filingnya pas
@@davaputra1329 biasany sih mekanik liat bautnya, klo baut 8,10 biasany "selayang" aja nguatinnya, klo baut 17,19,21, misalny utk baut sasis kan 17,19, itu d kuatin smpe mampus jga ga bakalan putus.
kalo baut mesin bensin masih aman pake feeling, tp kalo diesel wajib pake kunci torsi kencengin baut mesinnya. karena kejadian di mesin diesel udh banyak terutama pulley crankshaft yg kendor, bahkan sampe lepas.
Mobil saya pernah overheat di tol jagorawi, sebelum saya sadar sama indikator, ac nya terasa panas. Jadi klo ac panas jadi indikator lain buat saya om termasuk kerusakan altenator.
Itu lagunya maliq yg mana ya?
Om mobi pesan langsung kayaknya
Revisi dikit om, kalao engine overheating di sarankan sergera stop biarkan mesin dingin dulu baru melanjutkan perjalanan Ke tempat terdekat... kalo d pake Terus ntar head gasket leak
Kalau lapu indikator bensin berkedip artinya apa om? #tanyaomturbo
Arti nya dompet kempes om kwkwkw #becanda
Artinya indikator bensin nya genit
Kesimpulan nya adalah : "Bisa beli kendaraan, sudah pasti harus bisa dan sanggup merawatnya" 👍
Karena apapun kondisi kendaraannya, ya mencermikan pemilik nya selama memiliki kendaraan tersebut
#kamirinduxeniaV8#semogacepatkelar#gwsomturbo
makasih banyak om turbo pertanyaan saya sudah dijawab dengan sangat memuaskan, akhirnya saya bisa tidur tenang karena udah dijelasin hehe, lekas sembuh om dan bisa beraktivitas lagi
#Kamisangatsukaturbo
Andalan bengkel2 yg males liat manual service.. "ganti mesin aja mas.. "
#cepatpulihomturbo
Saya dulu overhaul setengah hanya cylinder head dengan keluhan mobil ngebul. Singkat cerita mesin sudah terpasang kembali. Masalah kemudian muncul kembali, untuk masalah ngebul itu sudah hilang, tetapi mesin jadi berisik, montir bilang metal jalan kena. Tapi saya mikir kan yg turun yg atas kenapa jadi metal jalan kena? Heran kan. Selang 1 tahun saya bawa ke bengkel resmi, ternyata setelan klep acak acakan, kemudian ada yg kembung di bagian noken as. Jadi saran saya, cari bengkel yg pengerjaannya bagus dan dengan penuh tanggung jawab.
Dan masalah mobil saya sampai sekarang masih sedikit berisik mesinnya, tapi saya atasi dengan menggunakan oli yg lebih kental untuk meredam suara berisik itu.
Pengen di bawa ke bengkel om mobi 🤭🤭🤭
Pengalaman pribadi saya. Dulu pakai Xenia 1000cc. Lagi enak jalan di jalan toll tiba2 lihat indikator suhu udah mentok paling panas. Langsung menepi, pas di cek V-Beltnya putus. Kayanya sih penggerak water pump. Alhasil mobil nginep di rest area 1 malem 🤣
Semoga lekas sembuh om, jangan dipaksain kalo lagi kurang fit, lebih baik istirahat dulu dan makan yang teratur supaya fit lagi🙏🏼
Gapapa Xenia V8nya agak lama tayangnya, yang penting om turbo sehat dulu😇
General over haul vellfire gampang masih rumit yg pake sistem camless engine. Pake protokol valve monitoring programs
Gejala itu mungkin kekurangan oksigen, hirup saja udara dalam2 dan istirahat. Semoga cepat sembuh om Turbo.
lebih nyaman pakai intake dari material metal atau besi...tapi kalau overheat siap2 intakenya melengkung
Semua mesin memang beda2. Ada yg ngencangin baut pakai torsi dan ada juga yg pakai derajat. Maka dari itu wajib lihat repair manual sebelum torsi.
Semoga lekas pulih om turbo. Jaga kesehatan, sekarang musim pancaroba yg bikin banyak orang sakit apalagi ditambah om turbo yg orangnya pekerja keras
Apa yang dibilang om turbo ini bener, bahwa harus aware dengan temperatur mesin karena kalau kita lengah resikonya tinggi sekali. Dari pengalaman yang pernah dirasain saat mesin overheat dipaksa jalan risikonya dua. pertama mesinnya ngelitik terus dan mati, kedua water hammer (air masuk ke ruang bakar).
Biaya yang dikeluarin kalau udah parah banget overheatnya emang gak main-main. Contoh kasus mesin overheat karena air yang bercampur oli. Pengalaman benerin kaya gitu untuk mercedes w202 itu habis diatas 10 juta. itu karena harus ganti silinder head yang pada keropos dan radiator.
So buat yang ngalamin overheat jangan dibiarkan sampai menggerogoti silinder head.
Lalu kalau mobil sering overheat tapi kita merasa gak ada kebocoran air, baiknya dicari lagi pelan-pelan. karena nyari sumber overheat itu gampang-gampang susah.
Entah kenapa setelah ada vlog bengkel, video om mobi yg lain terasa hambar... Vlog bengkel istimewa👍
Masuk om turbo semua service kendaraan harus berpatokan pada manual book, agar sesuai prosedur dan aman sat digunakan
sepakat banget ni om bengkel, saya pernah turun mesin 4age 2kali. saya merasa ada beberapa baut yg pemasangannya tidak sesuai aturan, yg menyebabkan efek samping terhadap mesin, itu terjadi biasanya setelah mesin berjalan 3bln lebih, sehingga ketika kita komplen sudah tdk berlaku, ini banyak dan hampir semua pelanggan bengkel yg melakukan overhaul rata2 case nya sama
Om turbo guru guee😎😎 ilmu nya mahal, tapi di berikan gratiss. Sukses selalu om.
simple, kalo ac biasa dingin gamau dingin/ panas, dan paling parah sampe mesin ngelitik parah. itu udah overheat. pengalaman.
Baru paham ,hindari beli mobil yg habis turun mesin kl turun mesinnya ga dilakuin sm montir yang handal plus telaten
betul banget om...!!!!! soalnya bengkel yg dengan bad feeling biasanya begitu , saya adalah salah satu korban.. bengkel sotoy , selebih nya silahkan nilai sendiri , kronologi nya: saya memiliki daihatsu granmax blindvan 1300cc kode mesin k3de. awal nya overhaul karena oli suka kurang namun tidak ngebul dan tidak overheat. nah setelah overhaul malahan penyakit ga sembuh di tambah 1 penyakit yaitu overheat, nah si bengkel ini setau saya pas saya datang control. ada beberapa kesalahan fatal yg saya lihat yaitu 1.dia rakit komponen dalam mesin tanpa di lumuri oli terlebih dahulu (udah saya tegur baru di kasih oli tapi terlambat karena bagian piston sudah keburu di pasang) 2. mesin saya k3de dia mau pasang packing / gasket milik 3SZ-VE (saya lihat baru dia tukar) 3. sama seperti yg di bahas di video ini cuma pake kira2 (torsi moment baut head 8kg katanya itu udah pasti kencang , nyata nya sekarang radiator saya masuk angin dari kompresi silinder ) 4. janji 5 hari selesai (tapi selesai nya 15 hari) 5. paling parah water temperature sensor saya socket nya patah tapi tidak mau tanggung jawab malah ngeles kalo mobil saya susah bongkar nya, ini menjadi pelajaran saya sendiri semoga yg lain jangan sampai kejadian seperti yg saya alami di bengkel sotoy tersebut, dan masukan buat teman2 bengkel yg di indonesia ini .. jangan lah main felling saja kalo belum paham banget jangan sok paham mungkin bisa tanya ke beberapa teman anda yg lebih senior, salam otomotif
Sebenernya gampang sih om, ikut komunitas atau club mobil yg ente punya mobilnya. Bisa dapet ilmu banyak banget ttg mesin
Xenia 2006 waktu itu pernah juga kejadian dari palembang ke jakarta(kejadian 2014) waktu dah sampe paginya dari hotel keluar enggak cek lagi, alhasil waktu udah masuk tol mesin mati dan untung di belakang ga terlalu ngebut, ternyata mesin panas, air nya habis, di isi pakai air mineral, hidup bentar lalu minggir dan ga hidup lagi, udah coba coba gaada hasil nelfon derek di bawa ke bengkel di benerin lama sampai sore (ohya ada mobil satu lagi inova dan mereka gatau kami mogok jadi mereka tetep jalan) abis dari bengkel sore di bawa jalan lagi ke tmii dan saat pulang tuh mobil kumat lagi dan jakarta macet, kami mogok di tengah kemacetan, di dorong lah ke pinggir lagi(di luar tol) nelfon lagi derek tadi karna orang tua minta nomornya buat jaga jaga di derek lah ke Daihatsu dan ternyata ganti mesin habis 20jutaan (rencana padahal wisuda kakak terus liburan eh malah mobil mogok) mobil nginep 2 minggu pulang naik pesawat, dan sekarang udah di jual tuh dah pakai avanza 2016
Om turbo jangan dipaksa tubuh utk memproduksi yg berlebih dari keharusan, sedangkan mesin yg dipaksa aja akan over. Om mobi aset mesti dijaga om.
Apa cuman gue yg kangen konten nya motomobi yg masih awal awal dlu, ada cerita sejarah nya yg gtu,ada kata kata lucunya.. 😁
boro2 kenal metode pengencangan YTD om, mekanik bengkel motor yg menjamur aja ga semuanya tau kunci momen. Ngencengin rumah kopling matic asal kenceng pake air impact walhasil banyak yg kalah rumah koplingnya sampe retak.
Semoga om mobi,om turbo dan kawan2 sehat selalu...agar bisa terus berkarya di dunia otomotif...👍👍👍👍
Bener tuh nga cm bengkel umum, bengkel resmi aja ada yg asal2an torsi baut, bayangin busi di kencengin pake kunci torsi. Ada lgi buka bearing roda depan yg nempel ama brake disc, terjadi kesalahan akhirnya discnya pecah, kemudian penggantian di bebankan ke konsumen (pengalaman magang)
Vellfire yang di video bukan produk yg dijual ATPM Toyota di Indonesia. sehingga jika ada kebutuhan Recall , Vellfire tersebut tidak akan dihubungi karena pembelian dari Importir Umum. sedangkan ATPM Toyota hanya menjual Produk Vellfire untuk generasi terbaru saat ini, sedangkan generasi sebelumnya hanya menjualan Varian Alphard (non varian Vellfire). Biasanya Jika ada Recall , ATPM Toyota akan memberitahu customernya satu per satu.
semoga om turbo dan om mobi selalu diberikan kesehatan, panjang umurnya, dimudahkan rejekinya, #menunggu hasil xenia v8
Wagelaseh keren nih mekanik yang "berpendidikan". Jadi semangat belajar fisika di kampus =))
Mantap om turbo.untuk baut head cylinder memang kebanyakan menggunakan type plastik religion yang akan mulur ketika dikencangkan yang berfungsi untuk menahan bocor/kendur ketika mesin memuai karena panas.makanya baut itu sekali pakai om.ada pengukuran panjang dan diameternya.
Mohon koreksi.hehehe
2 tahunan lalu pernah pake kuda bensin 2002 sama bapak, dijalan macet puoll
ngerasa panas aneh di kaki,pas liat termometer loh udh 3/4
langsung ke bahu jalan matiin mesin,istirahat set jam, tp anehnya liat air radiator masih ada,
pas jalan lagi bener bener mantengin tuh jarum,klo naik lagi bakal langsung berhenti
alhamdulillah gaada masalah,gatau tuh kenapa sempet panas hehe