Люблю советские контактора, задел по прочности на века! Сразу видно проектировали умные инженеры с расчетом на миллионы включении/отключений. Очень практично, все открытое и доступное для инспекции и ремонта. Почему так больше не делают? Маркетологи металла жалеют?
Обажаю грузопассажирские лифты образца 1985-1991 года выпуска из-за движка 4АН200! До 1985 вроде 3АН280 ставили. А что за третья функция на панели управления "наладка" ? Я такую функцию впервые вижу на старых лифтах
Релейно контакторное топ, помню времена с детства, когда часами сидел подглядывал в щель двери машинок как щелкают реле, и звуки 4ан200, ас2-72, АС-62 и другие
В доме, где я жил в детстве совместно с 4АН200L, на 320кг трудился чех VTM250) Тоже очень интересный двигатель. Работал почти бесшумно и всегда вызывал интерес:)
@@PRO-ck2xsда, здоровенный язь с огромным запасом прочности. Недавно такой перебирали, кончились втулки. Но 50 лет проработал, каждый день на заводе вверх вниз
Давайте продвинем этот канал! Автор очень интересно рассказывает.
Спасибо за комментарий! Очень рад, что вам понравилось. Буду стараться делать интересные публикации:)
Самого шикарного типа релейная машина, я считаю! Особенно радует глаз газоразрядный индикатор этажности и светящиеся кнопки приказов.
Люблю советские контактора, задел по прочности на века! Сразу видно проектировали умные инженеры с расчетом на миллионы включении/отключений. Очень практично, все открытое и доступное для инспекции и ремонта. Почему так больше не делают? Маркетологи металла жалеют?
Именно. Они не заинтересованы, чтобы новый контактор проработал больше года
Круто люблю такие видео.
Обажаю грузопассажирские лифты образца 1985-1991 года выпуска из-за движка 4АН200! До 1985 вроде 3АН280 ставили. А что за третья функция на панели управления "наладка" ? Я такую функцию впервые вижу на старых лифтах
А ревизия из мп?
Релейно контакторное топ, помню времена с детства, когда часами сидел подглядывал в щель двери машинок как щелкают реле, и звуки 4ан200, ас2-72, АС-62 и другие
В доме, где я жил в детстве совместно с 4АН200L, на 320кг трудился чех VTM250) Тоже очень интересный двигатель. Работал почти бесшумно и всегда вызывал интерес:)
@@PRO-ck2xsда, здоровенный язь с огромным запасом прочности. Недавно такой перебирали, кончились втулки. Но 50 лет проработал, каждый день на заводе вверх вниз
У нас в ПМР таких очень много станций
Старые надежнее чем новые, как по мне, жаль что шумные. Недавно сделали капремонт лифта в доме, всё новое, но со старта, уже глючить начал)).