@@Gray_Tinos Китай а что вы до сих пор думаете что Китай это не круто. Вы уважаемый давно не в теме. Честно говоря у меня Китай радиатор отличие от оригинала только трубкой жижи автомата в Нутри. В оригинале она латунная а у китайская железная лужёная или как это называют. Да и вообще сейчас почти все бренды производят все в Китае.
На мой взгляд надо было трубу по шву разрезать и развернуть частично, тогда бы высоту бачка можно было сделать как в оригинале. В остальном всё хорошо.
Очень маленнький объем бочка, из-за турбулентности потока антифриза дальние соты не будут хорошо работать. (это не батарея отопления в квартие здесь очень большая скорость потока и это надо учитывать.) Еще надо глушить второй патрубок фальгой и подовать аргон во время сварки в нутрь бочка, много газа не надо, достаточно вытеснить воздух. Это не хэйт, в свое время очень много радиаторов возил на фирму которая занимаеться востановлением радиаторов и итеркулеров там видел процесс, общался с мастерами.
@@Life-formaну если через год, какие претензии к мастеру? Да и через месяц, мастер не причём. Современные антифризы довольно агрессивны. Обычно перед началом работы всё оговаривается заранее. Мастер заварил, опрессовал, всё, работа сдана.
Не варю аргоном, но я бы сначала поверил бачок, чтобы из нутри все наплывы и так далее убрать и потом чистинький приварить. И кстате надо знать какой алюминий, толщина нечего не значит. Спасибо за канал, истина рождается в спорах. Здоровья, удачи.
Серег, как всегда приятно посмотреть! Лайк 👍 Пару лафхаков для такой работы: Можно вместо трубы использовать П-образный алюминиевый профиль, тогда ненужно парится с резкой, а ещё необязательно наваривать бортик на пайпе, достаточно 4-6 точек (патрубок уже не соскочит) 😉
Сделано мощно! Я делаю из листового метала получается абсолютная копия родной ванночки только из алюминия. Такая работа в Красноярске стоит то 4-5 тр за 9 было бы круто 👍
Делали мне такое на делике, на двух паджериках, последний раз лет семь назад в Казахстане г.Алматы за работу брали 13.000 тенге. Проблема в старых радиках что они старые, здесь сделаешь они в другом месте бежать начинают, к тому же забитые в хлам и чистка не помогает - через три года снова забиваются. На мой взгляд дешевле купить пластиковую крышку за 800₽, отогнуть крепления, прочистить шупом и собрать все обратно, при этом резинку выкинуть и посадить на герметик для лобовика, на разобрать - собрать 2 часа и прочистить 3 часа, сделать можно хоть на коленке, и разобрать для чистки есть возможность. Есть ещё более простой вариант, три дня назад у сестры побежала верхняя крышка радиатора Ниссан цефиро, просто поехал и купил БУ Радик за 25.000 тенге (3000₽), пробег по Японии 40.000км, состояние нового. Месяц назад другой сестре менял Радик на оутландере так же на БУ по состоянию как новый - цена вопроса 45.000тенге (5.600₽).
Что сказать? Молодец мужик ! Работают руки,работает голова. .Я знаком с решение таки нестандартных задач. Но у меня проще ,латунь медь бронза.Мне понравилось ,дерзай дальше,в добрый путь,удачи!!!
150$ за кастом это ничего, единственное я бы более аккуратно сделал трубку выхода, сначала бы заварил дно, а потом обрезал по форме, бачка, что-бы не было сварки зазора в сантиметр ) и ещё сначала бы вырезал из бачка а потом его прихватывал, а то в процессе слесарной обработки внутрь радиатора налетит всякое, как бы не критично, можно потом помыть. А так всё хорошо. И в работе с клиентами я стал отшивать людей которые просят подешевле и всё такое, в максимально грубой форме, и в итоге работаю с удовольствием и не леплю конфеты из говна и веток. А если и делаю то только за дорого, ибо время подобная работа жрёт колоссально.
Приветствую, прошу прощения что не по теме, очень много смотрел Ваших видео и других блогеров, по поводу коррозии и правильного ремонта. 1.Чуть не доходя до края низа двери отвеостие от коррозии около 1см, и с обратной стороны более обширное около 4см вокруг уже прогнило, процесс: зачистить коралловым или корщеткой, обработать преобразователем ржавчины(на всякий случай раза 2), смыть содой с водой, сровнять края со старым лкп 120 наждачкой например, обезжирить, нанести стекловолокно со смолой что бы заделать отверстие, высушить - зачистить наждачкой 80, нанести шпатлёвку со стекловолокном - зачистить 120, универсальную шпатлёвку - зачистить 180, эпоксидный(лучше) или акриловый грунт, зачистить 320 и 400, в конце 600 и небольшую область вокруг заматовать, и покраска + лак. 2.Если просто начинающая коррозия, вздутыш, зачистить корщеткой, зачистить 80 наждачкой - сгладить старые края лкп, преобразователь ржавчины(раза 2 на всякий случай), сода + вода смыть, обезжирить, антикоррозийный грунт, акриловый грунт - зачистить 240, в конце 600 и небольшую область вокруг заматовать, и покраска + лак.
Таким методом делаю радики, на любой авто, главное условие, не резать соты по высоте. Очень часто на субару 2.5 не хватает теплоотвода, донор шире на 20мм. 12т, и заказчик счастлив
Прошу прощения за мой французкий но!!! ЭТО ПРОСТО АКУЕННО СДЕЛАНО!!!! По момему мнению новый все равно в помойку выбросит через малый промежуток времяни а вот с этим радиатором на мой взгляд вечно ходить будет!!!! От души 👍👍👍👍👍✌✌✌ ты красавчик что такое можешь деить!!! 👍 По больше тебе работы и заработка хорошего✌✌✌✌!!!!
На ремонте-восстановлении деталей у меня чаще всего стоимость работы бывает дороже новой детали. И, - платят!!! Потому что НЕГДЕ купить даже аналога. Нет в продаже. Решение принимает заказчик! Сколько стоит новый родной обменник? Или дешёвый аналог... В любом случае их нельзя сравнивать с радиаторами сделанными полностью из алюминия. Эти пластмассовые патрубки ломаются даже при установке на машину новых изделий.
Просвет бочка получился маленький с крайних сот вода будет плохо доходить. Надо было трубу по шву порезать и потом раскрыть сделать в виде "U" буквы. Объем бочка получился бы сравнимым с оригинальным да и патрубку потом варить удобнее было бы.
Так то да, но это хоть и алюминий, но всё-таки не пластилин. На такой длинне очень придется постараться такой профиль из трубы выгнуть. Можно молотком выстучать, новнешний вид будет совсем не товарный.
На хонде была трещина в верхнем бачке, снял, высушил, зачистил шкуркой, других микротещин не было, обезжирил ацетоном, заклеил холодной сваркой абро. Держит уже 4 - год.
Это отличная цена!!!!!! Не слушай не кого. Средняя цена варить аргоном 2тыс в час. Полуавтоматом 1тыс в час. Остальные кто говорит дорого идут нахрен в магазин покупают оборудование учатся варить. И варят себе бесплатно
купил себе аргоновый аппаратик китай с переменкой и импульсом,холодной сварки нет к сожалению.жду весны,так как нет помещения пока.5 часов работы за 9к считаю норм для поселка или деревни.про города ничего не знаю.но самое главное цена должна зависить от сложности задачки и уровня мастерства сварщика
Интересно , почему люди попадая в больницу не спорят с доктором о цене операции или лечения ? Если вам говорят дорого то пусть идут лесом . А ценник нормальный, даже скажу слишком нормальный . Всех благ .
Молодой человек да вы просто шаман!. Только несколько советов , если вы не против. По длине алюминиевую трубу лучше обрезать труборезом. Срез будет идеально ровный, с ним легко работать потом. А вдоль только по шву и никак иначе. Шов должен быть удалён. И да, согласен с тем, что сильно уменьшенный объём резервуарах кардинально снизит проточный объём, что может очень негативно сказаться на теплообмене. Трубу стоило выбирать большего диаметра и разрезать вдоль не пополам, а срезать 1/3 . Тогда и внутренний объём резервуара будет больше.
Хочу добавить к своему комментарию - используйте алюминиевую трубу квадратного диаметра. Это позволит сохранить объём бачка , близкий к оригиналу ( этих труб великое множество по размерам и толщине стенок), а так же облегчит некоторые работы. Удалять надо стенку со швом - шов должен быть удалён.
Очень трудоёмкое это дело,но решаемо.Я не пойму Сергей, почему пост газ ставишь так мало,ведь электрод сильно окисляется,и в последующем будет буксовать на поджиге,и загрязнять шов?
Уже 3 года стоит пылится аргонная сварка всё некогда по тренироваться так иногда варю только толстый алюминий то есть дюраль. То ухо на машине то кожух стартера...
Присоединяюсь к нижестоящим комментарию возможно для хозяина данного радиатора которые монтируются может быть это и не факт и не деньги но целесообразность ремонта и замены радиатора вот как сделан ремонт Я так понимаю что аргонодуговая сварка стоит гораздо дороже
Не хочу критиковать, работать будет, НО, в таких крепления будет болтаться диффузор вентилятора и радиатор а/с так как они ставятся не в плотную к основному радику, так же при сливе фриза жидкость будет сливаться на "телевизор" заливая в полости, надо было вертикально вниз приварить отрезок 10ой трубки и нагнать в ней резьбу, и ещё, вря тли он сам повредил радиатор камнем, ведь перед ним стоит радиатор кондея, и к сожалению данный ремонт не актуален как минимум по двум причинам, 1) радиатор по всему виду усталый, с замятыми сотами и просто скоро начнёт осыпаться и отгниет верхний патрубок (болезнь этого радика), и 2) работа действительно стоит этой цены, но за 9к можно взять новый очень качественный усиленный аналог хотя бы фирмы строн с гарантией 3г, В остальном респект
Продешевил или нет - решает сварщик. Сделал - значит устраивает. Вот владельца... Радиатор сам по себе уже не новый... Лопнет в другом месте или трубки потекут. Как повезет. Мне интересно как работать будет, половина трубы по сечению намного меньше родного "бачка".
Толково. По поводу высоты бачка - по-моему чушь. Там же не самотёком жидкость идёт, помпа работает и не слабо. Всё прокачает только в путь. А вот размер сливного отверстия немного смутил. Бывает с антифризом случается беда и он выпадает хлопьями. Не станет ли это проблемой при столь малом диаметре отверстия? Сколько варю, уже давно пришел к убеждению, лучше всего работать с нормальным токарем в кооперации. Многие вещи выходят на порядок менее трудоёмкие и более презентабельные. Попробуй поискать токаря поблизости для изготовления всяких втулок и патрубков.
На сливе отверстие 7мм, у пластикового 6мм, по этому даже не волнуюсь за это, а с токорями вообще беда, или за эту деталь 1000-1500, или делают 2 месяца
9 тыс. Это не много. Посмотрите сколько стоит новый радик и на сколько хватит его. А этот будет пока не сгниёт.
Потом ещё этот бачек можно срезать и на другой радиатор приварить
Это немного...
Российский "Termal", 11700 р. Новый !
@@АндрейШаповаленко-ю6ш китай с нашей наклейкой
@@Gray_Tinos Китай а что вы до сих пор думаете что Китай это не круто. Вы уважаемый давно не в теме. Честно говоря у меня Китай радиатор отличие от оригинала только трубкой жижи автомата в Нутри. В оригинале она латунная а у китайская железная лужёная или как это называют. Да и вообще сейчас почти все бренды производят все в Китае.
На мой взгляд надо было трубу по шву разрезать и развернуть частично, тогда бы высоту бачка можно было сделать как в оригинале. В остальном всё хорошо.
Согласен с вами, бачок получился неполнопроходным, циркуляция будет замедленная.
и пилить трубу до того ее поставили на радик а не когда он на прихватка , а вообще лежит такой же радик щас буду делать )
Молодец, с уважением отношусь к таким мастерам 👍🏻👍🏻👍🏻
Очень маленнький объем бочка, из-за турбулентности потока антифриза дальние соты не будут хорошо работать. (это не батарея отопления в квартие здесь очень большая скорость потока и это надо учитывать.)
Еще надо глушить второй патрубок фальгой и подовать аргон во время сварки в нутрь бочка, много газа не надо, достаточно вытеснить воздух.
Это не хэйт, в свое время очень много радиаторов возил на фирму которая занимаеться востановлением радиаторов и итеркулеров там видел процесс, общался с мастерами.
Совершенно верно. Таким образом шов будет равномернее изнутри
Я тоже считаю это не правильно.
кришка закрывает циркуляция не будет.
Это мусор.
Обалдеть!!! Это ж сколько работы и усилий!!! За качество респект! Шикарно получилось.
Могу только сказать одно: плохого Мастера Серегой не назовут! Работа - супер!👍👍👍👍👍
Спасибо за оценку, стараюсь давать запчастям вторую жизнь
@@Gray_Tinos Так держать!
Работа достойна уважения! И оплата любой работы должна быть достойной! 9 тыров это не много, это адекватная цена для подобной работы!
Спасибо за понимание!
Только если соты нормальные,а то это сделаешь а через месяц-год потекут соты
@@Life-formaну если через год, какие претензии к мастеру? Да и через месяц, мастер не причём. Современные антифризы довольно агрессивны. Обычно перед началом работы всё оговаривается заранее. Мастер заварил, опрессовал, всё, работа сдана.
Не варю аргоном, но я бы сначала поверил бачок, чтобы из нутри все наплывы и так далее убрать и потом чистинький приварить. И кстате надо знать какой алюминий, толщина нечего не значит. Спасибо за канал, истина рождается в спорах. Здоровья, удачи.
Поверьте как говорят вода дырочку найдёт, ни один наплыв даже в несколько миллиметров не повлияет на работу этого радиатора.
Хорошая работа...хорошо что есть такие спецы
Благодарю
Серег, как всегда приятно посмотреть! Лайк 👍 Пару лафхаков для такой работы: Можно вместо трубы использовать П-образный алюминиевый профиль, тогда ненужно парится с резкой, а ещё необязательно наваривать бортик на пайпе, достаточно 4-6 точек (патрубок уже не соскочит) 😉
Спасибо за совет, профиля крупные закончились, надо ехать закупать
@@Gray_Tinos понял. Я кстати обычно клиентов этим озадачивал, а то под все радиаторы их ненакупишь))
Сделано мощно! Я делаю из листового метала получается абсолютная копия родной ванночки только из алюминия. Такая работа в Красноярске стоит то 4-5 тр за 9 было бы круто 👍
Разброс цен по регионам существенный , я например делаю такую работу от 10
Согласен с вами
У нас 9 т .
Да в Красноярске примерно 4-5 тыс стоит такая работа
Работа ради работы. 🙉🔥🤑
Надо использовать профельную трубу , тогда будет легче делать выходы и все остальное, или гнуть из листового листа
Делали мне такое на делике, на двух паджериках, последний раз лет семь назад в Казахстане г.Алматы за работу брали 13.000 тенге. Проблема в старых радиках что они старые, здесь сделаешь они в другом месте бежать начинают, к тому же забитые в хлам и чистка не помогает - через три года снова забиваются. На мой взгляд дешевле купить пластиковую крышку за 800₽, отогнуть крепления, прочистить шупом и собрать все обратно, при этом резинку выкинуть и посадить на герметик для лобовика, на разобрать - собрать 2 часа и прочистить 3 часа, сделать можно хоть на коленке, и разобрать для чистки есть возможность. Есть ещё более простой вариант, три дня назад у сестры побежала верхняя крышка радиатора Ниссан цефиро, просто поехал и купил БУ Радик за 25.000 тенге (3000₽), пробег по Японии 40.000км, состояние нового. Месяц назад другой сестре менял Радик на оутландере так же на БУ по состоянию как новый - цена вопроса 45.000тенге (5.600₽).
Отлично сработано, мастер! Всё очень качественно, очень порадовал ! Спасибо вам огромное.
Однозначно круто,дал вторую жизнь радиатору.У меня тоже лежит лет 10 ,тоже но верхняя баночка треснула
Отличная работа! Уважаю! Как вариант, ещё можно отливать, если есть муфельная печь.
Доброе утро! Тяжёлая работа и кропотливая 👍
Да, не легко, особенно подгонка по креплениям
Замечательная работа! Кантик на трубе чтоб шланг не слетал - возьму на вооружение! Класс!
Что сказать? Молодец мужик ! Работают руки,работает голова. .Я знаком с решение таки нестандартных задач. Но у меня проще ,латунь медь бронза.Мне понравилось ,дерзай дальше,в добрый путь,удачи!!!
Благодарю Вас!
@@Gray_Tinos Если не секрет ,Вы откуда?
@@ГеннадийЗемских Тульская область, Щекино
@@Gray_Tinos Краснодарский край
Серега, привет!! Классно вышло.. И дополнительные охлаждение от люминия будет!! 👍👍👍🤝
Спасибо
Молодец!
Напилил болгаркой, а потом шарошкой в соты стружки.
Жаба жмёт , чтоли, голову включи, эксперт Ты наш диванный!
Да,и нифига их от туда все не выдуть ,ни вымыть.
150$ за кастом это ничего, единственное я бы более аккуратно сделал трубку выхода, сначала бы заварил дно, а потом обрезал по форме, бачка, что-бы не было сварки зазора в сантиметр ) и ещё сначала бы вырезал из бачка а потом его прихватывал, а то в процессе слесарной обработки внутрь радиатора налетит всякое, как бы не критично, можно потом помыть.
А так всё хорошо. И в работе с клиентами я стал отшивать людей которые просят подешевле и всё такое, в максимально грубой форме, и в итоге работаю с удовольствием и не леплю конфеты из говна и веток. А если и делаю то только за дорого, ибо время подобная работа жрёт колоссально.
Приветствую, прошу прощения что не по теме, очень много смотрел Ваших видео и других блогеров, по поводу коррозии и правильного ремонта.
1.Чуть не доходя до края низа двери отвеостие от коррозии около 1см, и с обратной стороны более обширное около 4см вокруг уже прогнило, процесс: зачистить коралловым или корщеткой, обработать преобразователем ржавчины(на всякий случай раза 2), смыть содой с водой, сровнять края со старым лкп 120 наждачкой например, обезжирить, нанести стекловолокно со смолой что бы заделать отверстие, высушить - зачистить наждачкой 80, нанести шпатлёвку со стекловолокном - зачистить 120, универсальную шпатлёвку - зачистить 180, эпоксидный(лучше) или акриловый грунт, зачистить 320 и 400, в конце 600 и небольшую область вокруг заматовать, и покраска + лак.
2.Если просто начинающая коррозия, вздутыш, зачистить корщеткой, зачистить 80 наждачкой - сгладить старые края лкп, преобразователь ржавчины(раза 2 на всякий случай), сода + вода смыть, обезжирить, антикоррозийный грунт, акриловый грунт - зачистить 240, в конце 600 и небольшую область вокруг заматовать, и покраска + лак.
Лучше выбить всю ржавчину пескоструйным пистолетом, дальше эпоксидный грунт и всё вышеописанное
Недавно тоже изучал чем смывать,так вот-содой с водой не стоит. Лучше обезжиривателем
Жаль что таких мастеров мало... Так отремонтировать радик круто... Иметь такого мастера в своём городе мегакруто💪👍
В каждом втором гараже сидит такой сварщик.
@@KazakovNik нуну...
Ох и заморочился!
Молодца!
Лайкос!)
Таким методом делаю радики, на любой авто, главное условие, не резать соты по высоте. Очень часто на субару 2.5 не хватает теплоотвода, донор шире на 20мм. 12т, и заказчик счастлив
Земляк 👍👍👍, хорошо конечно, интересно в трубе сделать 1 пропил и выгнуть, увеличив глибину ванночки. Половинка не мало будет интересно
Не всегда эластично гнется, могут микротрещины пойти. Да и с учётом что под мотором все тесно, может не хватит места там.
Золотые руки!Молодец! Супер работа.
Спасибо
@@Gray_Tinos все четко
Прошу прощения за мой французкий но!!! ЭТО ПРОСТО АКУЕННО СДЕЛАНО!!!!
По момему мнению новый все равно в помойку выбросит через малый промежуток времяни а вот с этим радиатором на мой взгляд вечно ходить будет!!!!
От души 👍👍👍👍👍✌✌✌ ты красавчик что такое можешь деить!!! 👍
По больше тебе работы и заработка хорошего✌✌✌✌!!!!
Спасибо Артём, очень приятно
Работал аргонщиком, сколько фляжек сварил из нержавейки, да и аллюминий парням на тачки. Молодец.
Спасибо
Было бы неплохо увидеть этот радиатор установленным в авто.
На ремонте-восстановлении деталей у меня чаще всего стоимость работы бывает дороже новой детали. И, - платят!!! Потому что НЕГДЕ купить даже аналога. Нет в продаже. Решение принимает заказчик!
Сколько стоит новый родной обменник? Или дешёвый аналог... В любом случае их нельзя сравнивать с радиаторами сделанными полностью из алюминия. Эти пластмассовые патрубки ломаются даже при установке на машину новых изделий.
Просвет бочка получился маленький с крайних сот вода будет плохо доходить. Надо было трубу по шву порезать и потом раскрыть сделать в виде "U" буквы. Объем бочка получился бы сравнимым с оригинальным да и патрубку потом варить удобнее было бы.
На верхнем бачке высота тоже как я сделал, не думаю, что будет критично, хотя допускаю, что крайние ряды будут слаботочные
Так то да, но это хоть и алюминий, но всё-таки не пластилин. На такой длинне очень придется постараться такой профиль из трубы выгнуть. Можно молотком выстучать, новнешний вид будет совсем не товарный.
@@Aironman_krsk Не очень и большая длина трубы, а на счёт товарного вида так его не на полку в серванте ставить.
Где вода!?
Молодец, все красиво, надежно. Не жаль за такую работу и заплатить.
Молодец, золотые руки у тебя. Без куска хлеба точно не останешься
Спасибо
Молодец коллега я рад за тебя ЗДОРОВО желаю удачи
Спасибо большое
Очень хорошо,руки и голова там где надо .
Как всегда, всё качественно сделано.
Спасибо
Все по фен-шую зделано класс 100/%
Благодарю
МОЛОДЕЦ СЕРЫЙ РАБОТА МОШНЫЙ 👍👍👍
Молодец!) Достойная работа 👍👍👍
Серж годный контент, жду сложных ремонтов и нужных и годных советов, лайк ставлю авансом подписка оформлена, ждёмс новый контент ✌️😁👍
Спасибо, скоро уличные работы закончатся контента будет по больше
Серёга молодец, нижний бачок больше нужно сделать, а так 🔥🔥🔥
На хонде была трещина в верхнем бачке, снял, высушил, зачистил шкуркой, других микротещин не было, обезжирил ацетоном, заклеил холодной сваркой абро. Держит уже 4 - год.
Это отличная цена!!!!!! Не слушай не кого. Средняя цена варить аргоном 2тыс в час. Полуавтоматом 1тыс в час. Остальные кто говорит дорого идут нахрен в магазин покупают оборудование учатся варить. И варят себе бесплатно
Классно, а из квадратной трубы не аккуратнее получилось бы?
Нужной трубы не было
Отличная работа!
Спасибо
купил себе аргоновый аппаратик китай с переменкой и импульсом,холодной сварки нет к сожалению.жду весны,так как нет помещения пока.5 часов работы за 9к считаю норм для поселка или деревни.про города ничего не знаю.но самое главное цена должна зависить от сложности задачки и уровня мастерства сварщика
👍
Опрессовал,круто. За красоту доп плату надо брать. Огонь братан.
Спасибо как говорится всё включено!
Брат дай аллах тебе здоровье уважуха красавчик
Интересно , почему люди попадая в больницу не спорят с доктором о цене операции или лечения ? Если вам говорят дорого то пусть идут лесом . А ценник нормальный, даже скажу слишком нормальный . Всех благ .
Хорошая цена и работа👍
Серёга отличная работа 👍💼 крассава
Благодарю👍
Молодец 👍 очень полезное видео !
Спасибо
Серёга,надо отверстие под патрубок до прихватки собирать во избежания засора радиатора стружкой и желательно промыть было внутренности СОЖ средством
Всё проще, продувается воздухом если радиатор сухой
Сам себя не обманывай,продувка продувкой,а промыть следует
Классная работа,а нам всем осталось только найти сварщика который со всем этим заморочится
3,5 час сварщика это круто просто
А чё отдельно все не сделать чтоб потом только обварить!?
Куча стружки и мусора залетело внутрь!
Довиди до проф.автоматизма! )
Капитальная работа!!!
Ну ты Серёга даёшь, теперь нижняя ванночка вечная.
Да радиатор быстрее спреет, а эту ванночку потом на следующий переварить
ПРОФЕСИОНАЛ ! Варежка вверх.
Спасибо
Полиамид хорошо сваривается,менее трудоемкий процесс сварить пластик,если прогреть при сварке то все будет работать
Молодой человек да вы просто шаман!. Только несколько советов , если вы не против. По длине алюминиевую трубу лучше обрезать труборезом. Срез будет идеально ровный, с ним легко работать потом. А вдоль только по шву и никак иначе. Шов должен быть удалён.
И да, согласен с тем, что сильно уменьшенный объём резервуарах кардинально снизит проточный объём, что может очень негативно сказаться на теплообмене. Трубу стоило выбирать большего диаметра и разрезать вдоль не пополам, а срезать 1/3 . Тогда и внутренний объём резервуара будет больше.
Хочу добавить к своему комментарию - используйте алюминиевую трубу квадратного диаметра. Это позволит сохранить объём бачка , близкий к оригиналу ( этих труб великое множество по размерам и толщине стенок), а так же облегчит некоторые работы. Удалять надо стенку со швом - шов должен быть удалён.
Молодец мужик. 👍👍👍
Импортозамещение в действии 😂👍
Выглядит максимально не эстетично. Со швом беда прям(( но все равно большой молодец, так как такое вообще мало кто сделать может!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍ещё походит👍👍👍
Хорошая реклама сварочной работы.
Нет зачистки и проплпвления плохо настрой аппарат(частота50, балл. 37-40) попробуй.
1:30 мне скоро на работу вставать, а я не могу оторваться.
Бывает
3:10 на этом мои начинания обычно заканчиваются))))
Очень трудоёмкое это дело,но решаемо.Я не пойму Сергей, почему пост газ ставишь так мало,ведь электрод сильно окисляется,и в последующем будет буксовать на поджиге,и загрязнять шов?
Это стояло на прихватки, под сварку и спад дуги и спад газа поставил 4 секунды, просто это не записал в видео
@@Gray_Tinos да и 4 секунды маловато будет
Красавчик, респект!
Хорошая работа.
Для вырезания отверстий под патрубок я бы пользовался бы DREMEL.
Дольше конечно, но болгаркой не так удобно по моему мнению.
Молодец полная уважуха Гена70лет
Да я сварка рихтовкой и покраской трачу больше время и цена наполовину меньше нада покупать аргон а тебе респект молодец
Красавчик!!!
Отличная работа
Спасибо
Замечательно 👍
Класс видео 👍🏻🙏🙏🙏
Красавчик!
Единственный совет пользоваться респиратором , за алюминиевую пыль легкие спасибо не скажут .
Соглпсен
Уже 3 года стоит пылится аргонная сварка всё некогда по тренироваться так иногда варю только толстый алюминий то есть дюраль. То ухо на машине то кожух стартера...
Присоединяюсь к нижестоящим комментарию возможно для хозяина данного радиатора которые монтируются может быть это и не факт и не деньги но целесообразность ремонта и замены радиатора вот как сделан ремонт Я так понимаю что аргонодуговая сварка стоит гораздо дороже
Чётко👍
Низковат бачок, плохая проходимость жидкости, не будет греться?
Верхний такой же высоты
Мастер класс!!!
Серый ты красава!👍
Спасибо
Молодец так держать✋
Не хочу критиковать, работать будет, НО, в таких крепления будет болтаться диффузор вентилятора и радиатор а/с так как они ставятся не в плотную к основному радику, так же при сливе фриза жидкость будет сливаться на "телевизор" заливая в полости, надо было вертикально вниз приварить отрезок 10ой трубки и нагнать в ней резьбу, и ещё, вря тли он сам повредил радиатор камнем, ведь перед ним стоит радиатор кондея, и к сожалению данный ремонт не актуален как минимум по двум причинам, 1) радиатор по всему виду усталый, с замятыми сотами и просто скоро начнёт осыпаться и отгниет верхний патрубок (болезнь этого радика), и 2) работа действительно стоит этой цены, но за 9к можно взять новый очень качественный усиленный аналог хотя бы фирмы строн с гарантией 3г, В остальном респект
Продешевил или нет - решает сварщик. Сделал - значит устраивает. Вот владельца... Радиатор сам по себе уже не новый... Лопнет в другом месте или трубки потекут. Как повезет.
Мне интересно как работать будет, половина трубы по сечению намного меньше родного "бачка".
Здравствуйте, всё Ок.
Грамотный и хитрый.
Да здорово всё.
Круто
Класс так держать
Ты СУПЕР !!!!!!!!!!!!!
Можно было трубу распускать прямо по шву и не надо было портить вторую. Ну а за работу отлично сделал!!!
Толково. По поводу высоты бачка - по-моему чушь. Там же не самотёком жидкость идёт, помпа работает и не слабо. Всё прокачает только в путь. А вот размер сливного отверстия немного смутил. Бывает с антифризом случается беда и он выпадает хлопьями. Не станет ли это проблемой при столь малом диаметре отверстия? Сколько варю, уже давно пришел к убеждению, лучше всего работать с нормальным токарем в кооперации. Многие вещи выходят на порядок менее трудоёмкие и более презентабельные. Попробуй поискать токаря поблизости для изготовления всяких втулок и патрубков.
На сливе отверстие 7мм, у пластикового 6мм, по этому даже не волнуюсь за это, а с токорями вообще беда, или за эту деталь 1000-1500, или делают 2 месяца
Можно хлопья и через патрубок слить, там не забьется)
Было бы круто если на 5:50 этот рингтон перешел в фоновый звук в самом видео)