У меня стойкое чувство что D9L, на котором я работал в юности - больше. Ещё отметил что у меня элка имела большой козырёк защиты кабины, на всю длину. А во всех современных он короткий. Ну и фар с завода было натыкано, что похож бульдозер был на электростанцию.
Посмотрел ролик и как будто сам побывал на севере, такая нахлынула ностальгия.Мы работали на D9H CAT, и на КОМАТЦУ Д 355 А,рычаги управления сначала были перед тобой, а потом с левой стороны. А сейчас как в вертолете на тумблерах и кнопках, даже завидно стало, что не пришлось работать на такой технике.
Орган управления Liebherr pr764 лучше будет, джойстик удобный, на D9R рычаги тягать 11 часов и то зимой 12 часов тяжко, современем изнашивается механизм рычагов тогда вобще страшно, и тормоз можно только уперевшись спиной в сиденье😁 у нас на D9R нету цилиндра для изменения глубины стойки рыхлителя, просто палец стоит, выбиваешь и меняешь положения и потом забиваешь палец обратно
А на каких старых установлен ручной палец фиксации стойки??? Сынок ты что рассказываешь? ты видел живой D-9G? я думаю ты в яслях был когда они работали)))))
а их даже сравнивать глупо потому что они стоят в разных тяговых категориях но если сравнивать комацу и катерпиллер то CAT лучше лично моё мнение, а сравнивать могу потому что работал и на том и на этом и кстате Д -355 более логично сравнивать с обычной ЧЕТРОЙ Т 35 которая идет с 520 силинным двигателем (каменцем KTTA -9)
@@vr4485 согласен, и если у ката управление поворотами дифференциальное, то есть без левых правых фрикционах, что очень удобно,!! Задорнов был очень не прав, смеясь
у нас в принципе много интересного например, в карьере только авто парк состоит из 64 -х машин из них 50 Белазов 130-ти тонных, 12-ти катерпиллеров и 2-х первых и последних наверное в Украине 220-ти тонных Балаза , а количество обслуживающей техники перечислять долго Ну одним словом можно сказать что комбинат довольно не маленький
На вкус и цвет товарища нет а я бы сказал сто джойстики круче на CAT 993 и что с того даже на старых Чебоксарах елек тронное управление довольно не плохое для своего времени
У меня стойкое чувство что D9L, на котором я работал в юности - больше. Ещё отметил что у меня элка имела большой козырёк защиты кабины, на всю длину. А во всех современных он короткий. Ну и фар с завода было натыкано, что похож бульдозер был на электростанцию.
Посмотрел ролик и как будто сам побывал на севере, такая нахлынула ностальгия.Мы работали на D9H CAT, и на КОМАТЦУ Д 355 А,рычаги управления сначала были перед тобой, а потом с левой стороны. А сейчас как в вертолете на тумблерах и кнопках, даже завидно стало, что не пришлось работать на такой технике.
Да бывал и я на севере но этот красавец заснят на одном из карьеров Кривого Рога
На советском Т74 управление the best !
А что лучше Caterpillar или komatsu? Поделитесь пожалуйста опытом работы
@@adolfadolfovich7297 они оба самые лучшие!
Бульдозер зачётный!
Хороший агрегат! Спасибо за обзор👍
отличный видос молодец братан
смотрю коменты и смешно. какой бульдозер не поставь, всё людям говно. что же тогда про ДТ54 говорить))))
Орган управления Liebherr pr764 лучше будет, джойстик удобный, на D9R рычаги тягать 11 часов и то зимой 12 часов тяжко, современем изнашивается механизм рычагов тогда вобще страшно, и тормоз можно только уперевшись спиной в сиденье😁 у нас на D9R нету цилиндра для изменения глубины стойки рыхлителя, просто палец стоит, выбиваешь и меняешь положения и потом забиваешь палец обратно
При этом либхер ломучий по сравнению с Cat и Komatsu
это у него от работы гусеницы облысели?
Так він самый новый)))
Со старых запасов остались вал турбокомпрессора и нш гидравлики на д9 н . Может вам нужно? Выкинуть жалко .
Caterpillar 💪💪💪👍👆🎥👍
На D9L 1986 года и то стоял цилиндр удержания и съема пальца стойки рыхлителя.
А на каких старых установлен ручной палец фиксации стойки??? Сынок ты что рассказываешь? ты видел живой D-9G? я думаю ты в яслях был когда они работали)))))
У нас на д9р древней был этот механизм на рыхле
ужас! грунтозацепы сношены. им только погладить чего нибудь.
Как ездить на таких гусках.пол отвала наверно не наберет
первый раз вижу
Это не бульдозер по сравнении даже со старым добрым д-355 барахло
а их даже сравнивать глупо потому что они стоят в разных тяговых категориях но если сравнивать комацу и катерпиллер то CAT лучше лично моё мнение, а сравнивать могу потому что работал и на том и на этом и кстате Д -355 более логично сравнивать с обычной ЧЕТРОЙ Т 35 которая идет с 520 силинным двигателем (каменцем KTTA -9)
когда работает САТ - любой утюг (KOMATSU) нервно курит в сторонке мэн
@@vr4485 согласен, и если у ката управление поворотами дифференциальное, то есть без левых правых фрикционах, что очень удобно,!! Задорнов был очень не прав, смеясь
@Николай Кукиль да Украина, Кривой Рог
Отличный бульдозер! Во многом превосходит KOMATSU D355A-3.
незнал што увас там такое есть
у нас в принципе много интересного например, в карьере только авто парк состоит из 64 -х машин из них 50 Белазов 130-ти тонных, 12-ти катерпиллеров и 2-х первых и последних наверное в Украине 220-ти тонных Балаза , а количество обслуживающей техники перечислять долго
Ну одним словом можно сказать что комбинат довольно не маленький
ясно думал увас там равнины чернозем
да равнины чернозем и куча карьеров и шахт, по геологическому расположению мы находимся как раз на Кривбаском железорудном басейне
ясно
В каком именно карьере работаете? В Кривбассе я так понимаю?
Я так розумію що це Україна! Руско-украйонський говор!
да а что просто суржик
@@ЖизньМиниТрактора та нічого! Все добре! Хорошого робочого дня!
Север росии , где у вас на Украине такое .
@@СергейГлущенко-я7ъ ну если кривой рог на севере то может итак
@@СергейГлущенко-я7ъ у нас карьер уже 500метров а техники такой не может быть в прошлом году взяли ещепятую десяточку ката и на пробу либхера
р и т какая разница
Самммец
Говно агрегат, д 9р. После смены 11 ч. Падаеш. Коматсу легче в управлении.
где это находится
один из карьеров Кривого Рога
@@ЖизньМиниТрактора Я Думал Это Полтавский Гок
@@vladosom1191 кривой рог
Джойстики какие-то говно, не нравятся, на Дресте как-то больше джои нравятся и удобней как мне кажется.
На вкус и цвет товарища нет а я бы сказал сто джойстики круче на CAT 993 и что с того даже на старых Чебоксарах елек тронное управление довольно не плохое для своего времени
Вот как раз на дресте управление и хуже!!!
Это вам не ДТ )))
Гусеницы не просто изношены, а уже просто хлам, я имею в виду сами башмаки, а сама цепь вроде рабочая, переставили старые башмаки,на новую цепь??