Ha két folyamatosan vörösen világító lámpával nem lehet a vonat végét megjelölni, akkor 2db oldalt fehér, alul-fölül vörös háromszöget ádbrázoló zárjelző táblával kell megjelölni. Ha csak egy vörös lámpa van, akkor is kell a 2 db tábla. A karima hivatalos neve: vörös előtétüveg.
Lehet hogy elhozzák az első dán gépet, megcsinálják a hatósági engedélyezést stb, a többi szerintem akkor jön ha egyáltalán átmegy az engedélyezési eljáráson. Egyébként a 115 tonnás gépeket nem tudom mennyire lájkolná a mizsei....
A "dán" gépek német gyártmányúak, és valahol azt olvastam, hogy van bennük ZWS távvezérlés, mint a Cirmosokban, Traxxokban, így elvileg a Halbi vezérlőkkel kompatibilis lesz.
Tavaly április óta lépett életbe az új utasítás, ami az egy zárjelzőt nem ismeri, vagy két vörös fény, annak hiányában 2 zárjelző "tábla" (már ez se tárcsa) kell. Nyilván ha nincs lámpa (teherkocsik), akkor marad a 2 tábla. 1 fény mellett is 2 zárjelző tábla kell.
Az a 2 óra vicc autópályán megnyomatják 100-al, a busz simán körökben fogja verni a vasutat. Plusz így még olcsóbb is. Én speciel nem értek egyet a vasút háttérbe szorításával de sajnos ez van. Majd Jani bá beszántja az egészet és inkább autópályát épít rá :P.
Szia.Bence. A Lajosmizsei vonal szerepel egy része 2024_2030 vasútfejlesztési tervben. Csak úgy a Hatvan-Miskolc vonal miközben a Somoskőújfalusi vonal és A Debrecen -Fűzesabony vonal nagy része is kimarad !
Az a baj, hogy hiába lesznek ezek az új buszok (616, 625) kétlem, hogy sok új utast fog vonzani, főleg, hogy a 625ös Újhartyán mellett megy el megállás nélkül, pedig Újhartyán felől is elérhető lenne Kecskemét valamint az 5ös fő út menti települések míg Budapest felé és felől sűrűbben lennének buszok. A 616ossal az a baj, hogy lesz. Egyszerűen ahelyett, hogy normálisan megcsinálták volna az 1080 és 1081es menetrendjét inkább megszüntetik és hétköznap kb 8-10 hétvégén 5-6tal lesz kevesebb busz Soroksár, Alsónémedi, Dabas és Kecskemét között. Tudom lesznek átszállós f@szságok is, de ez valjuk be ritkítás. Tudom módosulni fog a 626 és 628as buszok menetrendje (627et nem tudom és a 629ről meg nem írnak), ami lehet 1-2vel több indulás, de nem pótolja az 1080asokat és Dabasról nézve azt az 1 szem 1081est (visszafelé Örkényig autópályán megy azt hiszem). Gondolom ezt nem ritkításnak hanem fejlesztésnek fogják eladni és hiába lesz nagy felháborodás Budapesttel szemben itt nem lesz visszavonás sajnos. A Közlekedő tömeg szerint a dán mozdonyok szezonban a Balatonon azonkívül egyedül, csak a mizsein fognak közlekedni talán a nagy utasforgalma miatt. Ennyi erővel elmehetne a Hatvan - Somoskőújfalu vasútvonalra órás ütemben néhány ilyen jóval nagyobb befogadó képességű szerelvény és pikk pakk ott is nagy lesz a forgalom.
Szeva Bence! Az előtét (üveg)lap, aminek a nevét kerested. De abból 1-et szoktak rakni, arra az oldalra, ahol világít a fény a kapcsoló tolató állásában. Pontosan nem tudom melyik, mert változó, hogy a jobb vagy a bal alsó. Láttam már mindkét verzióban vagy legalább is van róla emlékem. Anno a 3xx-as sorozatú BDt-ken (ilyet a FLIRT-ek érkezése előtt láttam az 1-es vonalon), ott a jobb alsóra tették ki ezt az előtét lapot. A dán gépek meg a 29-esre mennek elsősorban, az szerintem el is nyeli mind a 13-at, mit bérelni terveznek. Még a téli menetrend alkalmával is. Onnan, ami kijön az majd megy vélhetően Debrecenbe, Debrecenből meg a Hörgők egy része helyett tud menni Classic Csörgő Békéscsabára és Hatvanba (ahova lajosi vonal mozdonyai is tartoznak).
@@peterkokeny7318 az új 625-ös busz nem érinti, a 616-os busz pedig ritkán fog járni, napi 2-3 pár lesz. 40 km-es táv, és ilyen ritka a buszjárat..., persze a vonatot véletlenül se akarják Mizsénél lentebb vinni arra a 20 km-re, nem tudom ez valami korlátolt gondolkodás. A legalsó szakaszon megritkírva a megállókat (Csak Mizse-alsó, M.város, Kmét-alsó maradna) versenyképes lehet a busszal.
Megértem amit a Csörgőzésről írsz. Én egy időben sokat jártam Csőrgőzni még a régi esztergomira.... Ott is már akkor nagyrészt Desiro volt, tán 1 v 2 Csörgős szerelvény forgott be oda (asszem az is a mizseiről)
Ezek még nem közforgalomból kivont járművek. Ha lennének, akkor rajta lenne az "IKJ" felirat a következő reviziós dátum mellett, ami annyi jelent hogy ideiglenes közlekedésű jármű.
Szia Bence azt szeretném mondani hogy nekem a csörgő meg bízható mozdony de avval hogy lajosmizse és Dabas közt óránként fog járni vonat csak még jobban veszít a jelenlegi utas forgalomból nem pedig nyer még tőbb utast
Szia Bence! A következő kérdést légy szíves ne vedd kötözködésnek, csak tényleg már régóta szerettem volna megkérdezni, és talán mást is érdekel. Miért többes szám első személyben beszélsz magadról gyakran a videóidban? Vagy mindig van veled valaki, csak őt nem lát(hat)juk? 😃
A komplett szerelvényre, amivel éppen utazik, ki szokta terjeszteni a vele megtörtént eseményeket, ha eddig ez nem esett volna le. Ezt teljesen rendjén való. Aki ért a magyar nyelvhez és irodalomhoz, az bizonyára azt is le tudná ide írni, hogy ezt hogy nevezik szakzsargonnal.
A karima valami kör alakú tárgy széle csak, a tárcsa pedig kör alakú korong amivel pl a vonatokat menesztik. Szerintem. Ezért nem igazán értem miről beszéltél. Dán mozdonyokat meg minek hoznák az összeset, ha forgalomba sem állhatnak még mert engedélye sincs? Hogy még többet fizessenek a bérletére? Ezt meg én nem értem.
Nem gondolod, hogy máshol, a civilizációban valami gép futhatott, nálatok a MadMax-ek közt találnak rajta hibát? 🙂 Bár ott minden fordítva is működik. 😛 Gondolom egyesével van valami okosság, mert nem gazdaságos az nyilvánvaló.
ha 7ik hó 24 ikén volt a fővizsgája akkor hogyan rohadt szét 3 hét alatt ? szerintem csak kamu vizsga volt az... elővették a szemétből hadd menjen.. nincs más :)
Hogy mersz ilyeneket ezekről elmondani? A Bhv kocsik a magyar vasút történelmében hatalmas szerepet játszották egy félévszázodon keresztül mint az elővárosi és a távolsági forgalomban, és több generációkat is utaztatott. Ezek történelmet írtak ugyanúgy mint a Nohabok vagy mint a Szergejek!
@@BZoli7 igazság szerint ez lenne a ciklus de ha rajtam én dönteném el egy darab halbi nem lenne hanem csak régi CAK szekrényes kocsik amiket mi magyarok csináltunk tehát: Bhv, By, Bdh, Bdt, Ap, Ao, Bo, Aa, Ba, max kaláka3 helyett valami jobb forgóváz meg jobb világítás benne meg jobb szigetelés
Ha két folyamatosan vörösen világító lámpával nem lehet a vonat végét megjelölni, akkor 2db oldalt fehér, alul-fölül vörös háromszöget ádbrázoló zárjelző táblával kell megjelölni. Ha csak egy vörös lámpa van, akkor is kell a 2 db tábla. A karima hivatalos neve: vörös előtétüveg.
Lehet hogy elhozzák az első dán gépet, megcsinálják a hatósági engedélyezést stb, a többi szerintem akkor jön ha egyáltalán átmegy az engedélyezési eljáráson. Egyébként a 115 tonnás gépeket nem tudom mennyire lájkolná a mizsei....
Ha jól tudom, a 118-as Csörgőnek "Dél-alföld gyöngyszeme" a beceneve. Úgy tessék vigyázni rá!
A "dán" gépek német gyártmányúak, és valahol azt olvastam, hogy van bennük ZWS távvezérlés, mint a Cirmosokban, Traxxokban, így elvileg a Halbi vezérlőkkel kompatibilis lesz.
Tavaly április óta lépett életbe az új utasítás, ami az egy zárjelzőt nem ismeri, vagy két vörös fény, annak hiányában 2 zárjelző "tábla" (már ez se tárcsa) kell. Nyilván ha nincs lámpa (teherkocsik), akkor marad a 2 tábla. 1 fény mellett is 2 zárjelző tábla kell.
Fanta Jani, ezert vonja össze a mávot a volánbusszal.Vasutfejlesztésre nincs pénz,lehet utazni busszal.😂😂😂
Retro hétvége elött Hortobágynál ment a retro szerelvény.
Az a 2 óra vicc autópályán megnyomatják 100-al, a busz simán körökben fogja verni a vasutat. Plusz így még olcsóbb is. Én speciel nem értek egyet a vasút háttérbe szorításával de sajnos ez van. Majd Jani bá beszántja az egészet és inkább autópályát épít rá :P.
Szia.Bence. A Lajosmizsei vonal szerepel egy része 2024_2030 vasútfejlesztési tervben. Csak úgy a Hatvan-Miskolc vonal miközben a Somoskőújfalusi vonal és A Debrecen -Fűzesabony vonal nagy része is kimarad !
MÁV= Megint Állunk és Várunk
Tavaly ez a zöld mizsei pendlizett Keszthely és Tapolca között. Érdekes módon Keszthely is alakjelzős állomás még.
Mit szólsz ahhoz hogy diesel vonat hiányra panaszkodnak a Mávosok miközben Székesfehérvár halálsoron több Desiro is van csak nincs pénz a javításukra?
Az a baj, hogy hiába lesznek ezek az új buszok (616, 625) kétlem, hogy sok új utast fog vonzani, főleg, hogy a 625ös Újhartyán mellett megy el megállás nélkül, pedig Újhartyán felől is elérhető lenne Kecskemét valamint az 5ös fő út menti települések míg Budapest felé és felől sűrűbben lennének buszok. A 616ossal az a baj, hogy lesz. Egyszerűen ahelyett, hogy normálisan megcsinálták volna az 1080 és 1081es menetrendjét inkább megszüntetik és hétköznap kb 8-10 hétvégén 5-6tal lesz kevesebb busz Soroksár, Alsónémedi, Dabas és Kecskemét között. Tudom lesznek átszállós f@szságok is, de ez valjuk be ritkítás. Tudom módosulni fog a 626 és 628as buszok menetrendje (627et nem tudom és a 629ről meg nem írnak), ami lehet 1-2vel több indulás, de nem pótolja az 1080asokat és Dabasról nézve azt az 1 szem 1081est (visszafelé Örkényig autópályán megy azt hiszem). Gondolom ezt nem ritkításnak hanem fejlesztésnek fogják eladni és hiába lesz nagy felháborodás Budapesttel szemben itt nem lesz visszavonás sajnos.
A Közlekedő tömeg szerint a dán mozdonyok szezonban a Balatonon azonkívül egyedül, csak a mizsein fognak közlekedni talán a nagy utasforgalma miatt. Ennyi erővel elmehetne a Hatvan - Somoskőújfalu vasútvonalra órás ütemben néhány ilyen jóval nagyobb befogadó képességű szerelvény és pikk pakk ott is nagy lesz a forgalom.
Szeva Bence! Az előtét (üveg)lap, aminek a nevét kerested. De abból 1-et szoktak rakni, arra az oldalra, ahol világít a fény a kapcsoló tolató állásában. Pontosan nem tudom melyik, mert változó, hogy a jobb vagy a bal alsó. Láttam már mindkét verzióban vagy legalább is van róla emlékem. Anno a 3xx-as sorozatú BDt-ken (ilyet a FLIRT-ek érkezése előtt láttam az 1-es vonalon), ott a jobb alsóra tették ki ezt az előtét lapot.
A dán gépek meg a 29-esre mennek elsősorban, az szerintem el is nyeli mind a 13-at, mit bérelni terveznek. Még a téli menetrend alkalmával is. Onnan, ami kijön az majd megy vélhetően Debrecenbe, Debrecenből meg a Hörgők egy része helyett tud menni Classic Csörgő Békéscsabára és Hatvanba (ahova lajosi vonal mozdonyai is tartoznak).
amit látom az a retró ingavonat csörgővel
Gyerekként a 424-es vontatta vonattal jártunk nagymamámmal Kőbánya-aslóról Inárcs-Kakucs állomásra. Soha nem roobant le. :)
Jelenleg is van 1080 számu busz ami örkény után ki megy a pályára.
Fél orával elöbb ér be, mint a vonat, ezért nem alternativa a vonat dabason túlról.
Igen de csak napi 1 oda, 1 vissza
A busz nagyon jó de aki biciklit is akár szállítani az menjen biciklivel mert a buszban nem fér el király!!!!
Régen szerettem vonatozni, de évek óta inkább kocsival járok mindenhová. És sajnos ez csak rosszabb lesz minden ami tömegközlekedés.
Dabasról Kecskemétre alig lesz busz
Lesz csak Dabas moteltol indul.
@@peterkokeny7318 az új 625-ös busz nem érinti, a 616-os busz pedig ritkán fog járni, napi 2-3 pár lesz. 40 km-es táv, és ilyen ritka a buszjárat..., persze a vonatot véletlenül se akarják Mizsénél lentebb vinni arra a 20 km-re, nem tudom ez valami korlátolt gondolkodás. A legalsó szakaszon megritkírva a megállókat (Csak Mizse-alsó, M.város, Kmét-alsó maradna) versenyképes lehet a busszal.
Lehetne már Robbanj le Bencével a csatorna neve😅 gyászos máv....
ó, hogy törne el a tag-elők keze.
Köszönjük Bence! ❤🤝
Megértem amit a Csörgőzésről írsz. Én egy időben sokat jártam Csőrgőzni még a régi esztergomira.... Ott is már akkor nagyrészt Desiro volt, tán 1 v 2 Csörgős szerelvény forgott be oda (asszem az is a mizseiről)
A MÁV visszaállítja a műemlék vonatokat is már? Poénnak nem rossz, de mindennap azért elég gáz, ha ilyenek futkároznak 2024-ben.
tavaly volt egy ilyen nyilatkozat, hogy örülnek a retro hétvégéknek, mert akkor van több elérhető "normál" jármű a többi vonalra.
@@EifAdam Sejtettem, hogy ez van.
Nem hagyom, hogy bántsák őket!
Ezek még nem közforgalomból kivont járművek. Ha lennének, akkor rajta lenne az "IKJ" felirat a következő reviziós dátum mellett, ami annyi jelent hogy ideiglenes közlekedésű jármű.
Szia Bence azt szeretném mondani hogy nekem a csörgő meg bízható mozdony de avval hogy lajosmizse és Dabas közt óránként fog járni vonat csak még jobban veszít a jelenlegi utas forgalomból nem pedig nyer még tőbb utast
Szia Bence! A következő kérdést légy szíves ne vedd kötözködésnek, csak tényleg már régóta szerettem volna megkérdezni, és talán mást is érdekel. Miért többes szám első személyben beszélsz magadról gyakran a videóidban? Vagy mindig van veled valaki, csak őt nem lát(hat)juk? 😃
A komplett szerelvényre, amivel éppen utazik, ki szokta terjeszteni a vele megtörtént eseményeket, ha eddig ez nem esett volna le. Ezt teljesen rendjén való.
Aki ért a magyar nyelvhez és irodalomhoz, az bizonyára azt is le tudná ide írni, hogy ezt hogy nevezik szakzsargonnal.
És 2 hónap 19
Tipikus tróger máv :D
RailSim 2.90 építem a 142 Mizseit.
Lassan üzemképes Dezső nem is lesz, ha így dolgozik Székesfehérvár!
Ott elvileg csak mozdonyokhoz értenek. Nem az ő hibájuk, hogy hozzá nem értők rájuk bíztak olyasmit, amit Istvántelken elvileg jobban tudtak
Mondjuk én még annyira se vagyok hozzáértő igazából
A karima valami kör alakú tárgy széle csak, a tárcsa pedig kör alakú korong amivel pl a vonatokat menesztik. Szerintem. Ezért nem igazán értem miről beszéltél. Dán mozdonyokat meg minek hoznák az összeset, ha forgalomba sem állhatnak még mert engedélye sincs? Hogy még többet fizessenek a bérletére? Ezt meg én nem értem.
Nem gondolod, hogy máshol, a civilizációban valami gép futhatott, nálatok a MadMax-ek közt találnak rajta hibát? 🙂 Bár ott minden fordítva is működik. 😛 Gondolom egyesével van valami okosság, mert nem gazdaságos az nyilvánvaló.
A Dán mozdonyok legideálisabb bevetési területe a Helikon IR Halbi vezérlővel. A Desiro sokkal alkalmasabb a Mizseire.
4kocsis volt ez a zöld szerelvény, mi történt a harmadik zöld bhv kocsival? Elég régóta csak így látni " csonka" szerelvényként.
Baleset volt valamelyik tolatás közben, de hamarosan fogják pótolni. Ha jól tudom akkor a 815-ös Bhv-t visszafestik.
Köszönöm.
ha 7ik hó 24 ikén volt a fővizsgája akkor hogyan rohadt szét 3 hét alatt ?
szerintem csak kamu vizsga volt az... elővették a szemétből hadd menjen.. nincs más :)
Végre mizsei videó
szerintem napi szintem megélnék ebből... én vagyok a hülye aki Lengyelországig geccsöl a vágányzárba :D :D :D
👌
Te vagy a mestere melyik időpontokban van inga?
elmondja a videóban pont...
@@82norberto okos vagyok...
Nézd meg Vagonweben!
Milyen mez van rajtad?Rejtély szàmunkra🤭
Bzk kellenek a mizseire
Maximum felétek mehetnek a dögrovásos BZ-k. Ne keverd már össze az elővárost a falusi,elmaradott,pusztai léttel ahol vonatnak sem kellene járnia.
Az összes ilyen szart rég össze kellett volna már lánggal vágni.
Igazság szerint 20 éve után össze kéne vágni mindent pl a desirókat is már össze kellett volna vágni
@@nagyvasutesvasutmodell Miért?
Hogy mersz ilyeneket ezekről elmondani? A Bhv kocsik a magyar vasút történelmében hatalmas szerepet játszották egy félévszázodon keresztül mint az elővárosi és a távolsági forgalomban, és több generációkat is utaztatott. Ezek történelmet írtak ugyanúgy mint a Nohabok vagy mint a Szergejek!
@@BZoli7 igazság szerint ez lenne a ciklus de ha rajtam én dönteném el egy darab halbi nem lenne hanem csak régi CAK szekrényes kocsik amiket mi magyarok csináltunk tehát: Bhv, By, Bdh, Bdt, Ap, Ao, Bo, Aa, Ba, max kaláka3 helyett valami jobb forgóváz meg jobb világítás benne meg jobb szigetelés
Megint csak okoskodni, de nulla a tudásod. Te leszel egyszer a Vitézi D. utódja. 😂😂😂