ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2018
- ติดตามชมรายการพลิกปมข่าว ทุกวันจันทร์ - ศุกร์ ในช่วงข่าวค่ำมิติใหม่ทั่วไทย ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมสดออนไลน์ทาง www.thaipbs.or.th/live
-------------------------------------------------------
กด Subscribe
ติดตามรายการดีๆของช่อง ได้ที่ : goo.gl/hdy2ye
และ ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. ThaiPBSFan
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
Google Plus : www.thaipbs.or.th/GooglePlus
LINE : bit.ly/2GtS44i
TH-cam : / thaipbs - บันเทิง
สร้างให้เป็นเซนทรัลปาร์ค แบบในนิวยอร์ค สถานีรถไฟใหม่ๆลงใต้ดินทั้งหมดครับ
จะเป็นปอดใหญ่คู่สวนลุมๆ
ง่ายๆ ที่ดินตรงนั้นพวก รฟท.กับญาติอาศัยอยู่ฟรีๆ ควรตั้งคำถามว่าที่ผ่านมาที่ดินพวกนี้ทำประโยชน์อะไรให้ประเทศบ้างดีกว่า
cururu bbGun จริง รฟท ที่ดินเยอะ แต้ไม่ได้พัฒนาสร้าง สต ไรเลย
130ปีแล้ว
เพราะรัฐบาลลากตั้งในแต่ละคณะที่ผ่านมานั้นไม่ได้มีส่วนได้เสียไม่มีหุ้นเลยไม่พัฒนารถไฟ
คิดเหมือนกัน ที่ตรงนั้นโทรมมาก แค่ขับผ่านไปยังกลัว แหล่งอันตรายเลยล่ะ
รัฐบาลและคนรถไฟต้องคิดใหม่ คิดถึงอนาคตของลูกหลานให้มากๆ ที่ผ่านมาการรถไฟฯ ไม่เจริญก้าวหน้าอย่างที่ควรจะเป็น มันเป็นเพราะสาเหตุใด และเมื่อวันและเวลาการเปลี่ยนแปลงไปสู่การพัฒนามาถึง ประชาชนของประเทศนี้ต้องได้รับประโยชน์
ที่มีศักยภาพควรใช้ให้คุ้มค่า หาจุดกึ่งกลางให้ได้ อย่าคลั่งเขียวสุดโต่ง
เฉียบ
ใช่ต้องเจอกันตรงกลาง
คลั่งเขียวบ้าไร ใน กทม พื้นที่สีเขียวมีน้อยบอกคลั่งเขียว 55555 แล้วเวลา pm2.5 เยอะ ก็อย่าถามหาต้นไม้หละ ถามหาตึกเยอะๆไว้นะ
ลองมองภาพแบบส่วนรวมนะ ถ้าพัฒนาแล้วคนที่อยู่ระแวกมักกะสันเสียประโยชน์หรือคนที่อยู่ในพื้นที่ของการรถไฟเสียประโยชน์ แต่คนกรุงเทพและคนทั้งประเทศได้ประโยชน์ เราควรจะพัฒนาไหมละ บางทีต้องมองส่วนรวมมากกว่านะ และเรื่องการขาดทุนผมว่าขาดทุนอยู่แล้ว แต่ถ้าหากขาดทุนแล้วมันทำให้ดีขึ้นอย่าการเดินทางปัญหาจราจรบางส่วนดีขึ้น เราก็หาส่วนอื่นมาโป๊ะไหม อย่างค่าเช่าพื้นที่ที่ให้เอกชนลงทุน เช่น ห้างสรรพสินค้า เป็นต้น เหมือนการบริหารพื้นที่สนามบินที่ค่าเช่าแพงอะไรทำนองนั้น สุดท้ายปัญหาขาดทุนของโครงการผมว่าอยู่ที่การจัดกาาบริหารของพื้นที่มากกว่า ตัวอย่างแอร์พอทลิ้งที่ขาดทุนเพราะลงทุนเกินจำเป็น และไม่ได้มีการให้เอกชนเช่าพื้นที่พาณิชย์มากนักในพื้นที่รถไฟฟ้า มองเห็นชัดๆก็คือสมัยรถด่วนราคา100บาท ออกทุก 1ชั่วโมง ทั้งที่ไม่สนว่ามีคนโดยสารมากน้อยแค่ไหน เพราะไม่ผ่านการพิจารณาเรื่องความจำเป็นและการเดินทางของผู้โดยสาร สุดท้ายเลยเรารถด่วนสีแดงมาวิ่งเว้นทางปกติแล้วยกเลิกขบวนรถด่วนออกไป แค่ส่วนนี้ตอนลงทุนก็ไม่รู้ขาดทุนเท่าไรแล้ว
สหภาพ พวกม.เคยทำไรดีๆใหเรฟม.บ้างบอกหน่อย ช่วยลดออกบ้างนะ
มันถึงจุดที่ต้องพัฒนาแล้ววว
มักกะสันมันปอดเมืองตรงไหนป่าหญ้ารกร้างแค่นั้น สวนสาธารณะ ทั้วไปยังดีกว่าเยอะ
มันเป็นข้ออ้างของคนบางกลุ่มเท่านั้นแหละ อ้างโน่นอ้างนี่ เมื่อไหร่ประเทศจะพัฒนา
สร้างๆอย่ามาถ่วงความเจริญ
ผ่านทุกวัน บอกเลยรกร้างมากๆ มืดก็มืด อันตรายมากๆ
เพื่อผลประโยชน์ของประเทศ ก็น่าจะทำนะ ไม่ใช่ป่าสงวนซะน่อย หรือมีใครเสียผลประโยชน์ การรถไฟ ก็แย่ขาดทุนมหาสาร ไม่พัฒนาเหมือนญี่ปุ่น เกาหลีเค้า พื้นที่ทิ้งล้างไว้ เสียประโยชน์ป่าวๆๆ
ที่ดินของหลวงนะครับ ทำได้ตามกฎหมาย พอไปเวนคืนของชาวบ้านก็เรื่องมากอีก
พื้นที่ตรงนั้นมันต้องมีการเปลี่ยนแปลงและทำอะไรได้แล้วบางส่วนเห็นปล่อยรกร้างไปแบบเปล่าประโยชน์ ญี่ปุ่น ฮ่องกงนี่รายได้หลักๆของรถไฟเค้าก็มาจากพื้นที่พวกนี้แหละ พื้นที่สีเขียวและความเจริญมันไปควบคู่กันได้ คิดและควรมองไปข้างหน้า งงใจนักวิชาการที่จะมาค้านอะไร งง
เเต่โครงการที่จะเอาพื้นที่มัคกระสันไปใช้งานเเบบนี้ รถไฟไม่ได้ประโยชน์มากมายเลยนะครับ คนที่จะได้ประโยชน์ก็คือเอกชน นายทุน การรถไฟไม่ได้จะได้ประโยชน์จากโครงการนี้อย่างที่ทุกคนคิดหรอกครับ ผมอ่าย TOR มาครบหมดเเล้ว
ศิวัช สุรัตนวนิช รฟท เป็นหน่วยงานรัฐไม่ใช่หรอครับ ? ทำไมห่วงเเต่ผลประโยชน์ตัวเอง คือตัวเองทำมาหากินไม่เป็น ทำอะไรก็เจ๊ง ก็ต้องให้เค้าเช่าอะถูกเเล้ว จะได้ล้างหนี้ เห็นมาหลายทีเเล้ว ตั้งเเต่เเอพอตลิงค์
George VI of Hanover คือว่ารัฐเตรียมจะยกผลประโยชน์ที่ รฟท. ควรจะได้มา เเต่จะกลับกลายเป็นของเอกชน เจ้าสัว รฟท. ได้ก็จริง เเต่มันน้อยมากๆ
รถไฟความเร็วสูง มีแต่ฝรังเศสกับญี่ปุ่นครับที่ทำแล้วได้กำไร และกว่าจะกำไรก็หลายสิบปี การจะจูงใจให้เอกชนมารับความเสี่ยงแทนรัฐมันก็ต้องมีค่าตอบแทน ต้องให้เขามีกำไร ไม่นั้นเปิดให้ขายซองประมูลจะมีใครมาประมูลครับ ถ้าคิดแล้วว่าจะขาดทุน และพื้นที่ตรงนั้นเป็นของ รฟท. เขาแค่เช่า ไม่ใช่ยึดไปเป็นของเขา แล้วถามว่าพื้นที่ตรงนั้นถ้าไม่พ่วงไป ให้ รฟท. จัดการก็คงจะรกร้างเหมือนเดิมไม่เกิดประโยชน์ ข้อเสียของนักวิชาการบ้านเราคือมองไม่ครอบคลุม มองไม่รอบด้าน ไม่บูรณาการ ทำให้เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนา เลยย่ำอยู่กับที่แบบนี้ สอน นศ. ว่าต้องคิดวิเคราะห์ สังเคราะห์ บูรณาการ สุดท้ายตัวเองก็ทำไม่ได้ อายเด็กมัน
@@kpongsuriya ใช่คับ พื้นที่ว่างเราเสริมต้นไม้ควบคู่ไปได้ ผมว่าแกนนำไมพ้นจากฝ่ายแค้น
ทำเลยค่ะ ดีกว่าปล่อยให้รกร้าง
หากต้องการสีเขียวขนาดนั้น แถวบ้านนอกมีเยอะแยะ
อยากจะได้อย่างเดียว ไม่อยากเสียเลยงั้นรึ เห็นแก่ตัวเกินไปรึเปล่า
มันถึงเวลาแล้ว…!!เป็นหนี้เค้าแสนกว่าล้าน
(และต้องเป็นหนี้ต่อไปเรื่อยๆ เพราะขาดทุนทุกปี)
นั่นต่างหากที่ควรจะถามกลับมากกว่าว่า
ภาษีประชาชน เอาไปถม กี่ชาติถึงจะพอ
อย่ามาอ้างเรื่องปอดกทม.หน่อยเลย
นั่นมันป่าหญ้า ไม่ใช่เซ็นทรัลปาร์ค
ทำแล้วมีคนใช้งานหรือเปล่า แต่พื้นที่ตรงนันควรปรับปรุงนะ ไม่มีความเป็นระเบียบเลย เมืองหลวงนะไม่ใช่เมืองล้าง
เก็บไว้เป็นสวนสาธารณะสักแปลง(น่าจะเป็นแปลงC) พื้นที่สีเขียวมีคุณค่ากับชีวิตคนในเมืองมากๆ บนหลังคาตึกควรปลูกหญ้า ปลูกผักด้วย ต้นไม้ใบหญ้ามีพลังแห่งชีวิต... ที่ดินในต่างจังหวัดยังว่างอีกเยอะ..จากคนที่เคยอยู่ใน กทม.
ปลูกหญ้าเลี้ยงควายเหรอ สวนสาธารณะเค้าก้สร้างให้แล้วมีงจะเอาอะไรอีก
อ่านหัวข้อแล้วงง เขาใช้กลิ่นน้ำมันเครื่องฟอกปอดกันหรือ ขนาดเซียงกง เขายังย้ายออกไปจากพื้นที่กลางเมือง พื้นที่นี้ไม่ต่างอะไรกับเซียงกง แต่เป็นเซียงกงหัวจักรรถไฟ
ที่มีแค่หยิบมือมันเป็นปอดตรงไหนวะ
รถไฟ จะลดปริมานรถส่วนบุคคล ปริมานรถส่วนบุคคลลดลง การปล่อยก๊าสก็จะลดลง แสดงว่าโครงการนี้ก็ทดแทนป่าได้
Joshua Chaisrikhwan คงยากนะค่ะที่คนไทยจะใช้ขนส่งสารธารณะมากขึ้นเพราะคนไทยชอบความสบายบ้านหลังนึงมีรถยนต์ส่วนตัว2คันขึ้นไป
Joshua Chaisrikhwan ถูกต้องลดได้แน่นอน
ลดไม่ได้หรอกรถส่วนตัวก็มีเหมือนเดิม
ถ้าระบบขนส่งมวลชนหรือระบบรางมีศักยภาพเพียงพอผมว่าลดการใช้รถบนถนนได้ครับ โอเคว่าปริมาณรถอาจไม่ได้ลดลงแต่การใช้รถส่วนตัวลดลงแน่นอน ยกตัวอย่างมีรถส่วนตัวขับไปทำงานจันทร์ถึงศุกร์ เสาอาทิตย์ขับรถพาครอบครัวเที่ยว อาจกลายเป็นจันทร์ถึงศุกร์ใช้ระบบขนส่งมวลชนหรือรถรางไปทำงาน ใช้รถส่วนตัวแค่เสาร์อาทิตย์เป็นต้น
ถูกต้องครับ คนค้านไม่ได้ใช้. คนใช้ไม่ได้ค้าน ผมทำงานต้องลง ที่ MRT เพชรบุรี ใช้รถไฟจักรดีเซลราง เดินทาง ขึ้นที่สถานีหัวหมาก คนแออัดมากๆ พอหันไปใช้แอร์พอร์ตลิ้ง คนก็แน่นมากๆ
สร้างคร่อมแอร์พอร์ทลิงค์เป็นสองชั้นไปเลย ไม่ต้องเดือดร้อนกับที่ดินมักกะสัน
ก็ออกแบบโครงการให้มีพื้นมที่สีเขียวไปทั้งอาคารไปเลย
รัฐบาลใช้ ม 44 เลยจบทุกปัญหา
st ts ใช่ครับพวกเสียผลประโยชน์ทั้งนั้นที่ออกมาท้วงติง
@@user-og8kn9fk8w
มีคนจ้องจะโจมตีเรื่องม.44
ปอด กทม.หรือป่างูเหลือม ต้นไรบ้างไม่รุ ให้เค้าพัฒนาโดยมีเงื่อนไขกำหนดพื้นที่สีเขียวไว้สิ
ค้านทุกอย่าง เอาไว้ทำเพื่ออะไรที่แบบนี้ เอามาใช้ให้เกิดประโยชน์สิครับ ค้านกันเพื่อ พัฒนาสิครับ
ความเจริญไมา
ที่รกร้าง ขาดการพัฒนา
พัฒนาสิครับ
ปอดจุดใหญ่น่ามีกระจายจุด เพื่อดักมรพิษ
โครงการลงทุนมหาศาล ที่ดินผืนสุดท้ายใจกลางกรุงเทพ ต้องวางแผนพัฒนาเพื่อให้คุ้มค่าทั้งประโยชน์ใช้สอยและอนุรักษ์เป็นสวนใจกลางเมือง ที่สำคัญต้องฟังเสียงประชาชน
เหมาะ
ไม่เอาศูนย์การค้าเอาสวนสาธรณะ
ที่ผ่านมาก็เป็นข้อพิสูจน์แล้วว่า การรถไฟจัดการดีแค่ไหน ให้ประเทศเราได้พัฒนาเถอะครับ ให้ได้ใช้ประโยชน์ของที่ดิน ให้เกิดประโยชน์แก่ส่วนรวม.
พัฒนานะดีแล้ว สร้างงานสร้างอาชีพ ให้เอกชนบริหารดีกว่าให้ รฟท บริหารขาดทุนซ้ำซาก รบ ต้องเอางบประมาณไปใช้หนี้
จำเป็นต้องทำก็ทำไปเลย
ทำวิ่งใต้ดินเลยครับ
มันไม่มีไครผิดไครถูก เอาเป็นว่าเมื่อประเทศเดินหน้าพัฒนาประเทศต้องยอมเพื่อความเจริญของประเทศ นี่ดีนะยุคนี้ค่อนข้างเด็ดขาด ซื่อสัตย์ โครงการทุกอย่างเดินหน้าอย่างไม่หยุดยั้ง ถ้าเป็นเมื่อก่อนนะ เถียงกันไม่ได้สร้างไม่ได้ทำ ประเทศพัฒนาช้ามากทั้งๆที่ประเทศเรามีความเหมาะสมหลายด้าน พัฒนาไปเลยครับ /ใข้แดง ชุมพร
BANGKOK CENTRAL BOTANIC JUNGLE PARKS. ย้ายป่าแบบเขาใหญ่มาไว้ใจกลางกรุงเทพ มีน้ำตกขนาดใหญเลียนแบบ น้ำตกทรายขาว (ปัตตานี) มีโซนทุ่งหญ้า มีคาวบอยแบบปากช่อง มีฟาร์มม้า มีสวนสุขภาพ มีโซนคลองแบบตลาดน้ำโบราณ มีโซนสวนผลไม้ ย้ายต้นทุเรียนเข้ามาปลูกโชว์ต่างชาติ มีโซนทุ่งนาเลี้ยงควายโชว์ สร้างเมืองไทยย้อนยุค ทุ่งนาป่าเขาไท้เขียวขจีกลางกรุงเทพ คนไทยมาพักผ่อนต่างชาติมาชมไทยแลนด์แดนอเมสซิ่ง
รถไฟฟ้าชุมทางใหม่ๆลงใต้ดินทั้งหมดครับ
Jack SYNN ความคิดดีครับ แต่ต้องเข้าใจกทม.พื้นที่ขนาดนั้นจะไปเอาจากตรงไหน
+Nick TCh 500กว่าไร่ก็ทำได้แล้วครับ recreation park ดีกว่าสร้างแต่ห้างขายของมันมีอยู่แล้วหลายแห่งแต่สวนลุมกับสวนหลวง ร. 9 มีน้อยมาก บางกรวยบสงพลีก็ไม่มี โซนมักกะสันเหมาะมากครับเพิ่ม O2ลงมาในกรุงเทพเยอะๆเมื่อเจอแสงแดดจัดๆ(hydrogen) จะได้ H2O
ควายแม่งโง่ จนลืมไปแล้วมั่งว่ากรุงเทพเป้นเมืองน้ำท่วม ถ้ามีงเอาลงใต้ดินน้ำท่วมอย่างปี 2554 มีงจะทำยังไง
มาเฟีย..เขาคุ้มครองอยู่..เข้าใจมั้ย จะมาทำอะไรให้เจริญเขาไม่อาววว..เสียผลประโยชน์โหมะเลย..
ถ้าพัฒนาตามแผน คิดดู ชาวต่างชาติจะเดินทางง่ายขึ้น จากระยอง ไปสุวรรณภูมิ และไปดอนเมือง ทำไปเถอะครับ เห็นร้างๆ ไม่เห็นทำอะไร ทุกวันนี้ ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้ง และ รถไฟจักร คนเยอะมากๆ แออัดมากๆ
แล้วทำไมพึ่งทำน่าจะทำตั้งนานแล้ว
ท่านพูดว่าฝันร้ายของผู้เสียภาษี แต่ท่านนั้นคือฝันร้ายของประเทศที่ต้องการพัฒนา ไม่ใช่ค้านรักษาสิทธิ์ของตัวเองการรถไฟนี่มันเน่าเพราะคนอย่างท่านๆ มีหนี้สินเป็นแสนล้านตัวถ่วงความเจริญเสียจริงมองดูตัวเองบ้างล่ะ
หนี้สินท่วมหัวนะ การรถไฟแห่งประเทศไทย ดูสารรูปตัวเองก่อน คุณจะเลือกอะไรได้หรือ?
ดีๆไทยเราจะได้มีอะไรสวยๆ ทันสมัยเยอะๆ
ทำอะไรก็ทำไป คิดให้ใหญ่จะได้เรียบร้อย
ทำไมช่วงหลังๆมานี้ มีแต่ไอ้ชั่วๆกลุ่มเดิมได้สัมประธานนะ มันทะแม่งๆๆๆ
ประชาชนไม่ให้ประโยชน์ห่ารัยหลอกคับ มีแต่เจ้าสัว กับคนรวยนั้นแหละที่จะให้ประโยชน์.สวนคนจนก็จะมีงานทำก็แค่นั้น
ทุกอย่างบนโลกย่อมมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาเราต้องยอมรับการเปลี่ยนแปลงจะให้มันยังคงอยู่อย่างเดิมคงเป็นไปไม่ได้พวกกลุ่มอนุรักษ์ต้องยอมรับความจริงอันนี้ไม่มีประโยชน์อะไรที่จะไปฝืนธรรมชาติความจริงถ้าไม่รู้จักยอมรับความจริงมันจะมีแต่ความทุกข์ไม่เปลี่ยนวันนี้วันหน้าลูกหลานก็เปลี่ยนอยู่ดีถึงตอนนั้นเราก็จะกลายเป็นคนหล้าหลังเพราะเปลี่ยนทีหลังเขาลูกหลานก็จะด่าเอาหาว่าไม่รู้จักพัฒนาดูอย่างจีนมีรถไฟทีหลังเราเรามีรถไฟก่อนจีนแต่ตอนนี้เป็นอย่งไรจีนพัฒนาไกลกว่าเราแบบไม่เห็นฝุ่นของไทยเรามีอยู่อย่างไรก็อยู่อย่างนั้นอยู่แบบอนุรักษ์ร้อยกว่าปีอยู่อย่างไรก็อยู่นั้นบ้านเมืองต้องพัฒนาให้ทันโลกเขาถ้าอย่างนั้นคุณจะอยู่แบบหล้าหลังถ้าคุณชอบอนุรักษ์ไม่ยอมรับการเปลี่ยนแปลงก็ไปอยู่ในป่าในเขาอย่าออกมาขวางโลกเขาเลย
ทำเถอาะค่ะ..ดีกว่าปล่อยให้รก
ทำอุโมงลอดใต้สวนซิคับจะใด้ทั่งสวนและรถไฟนะคับ
ทำด่วนทะเลาะกันเสียเวลา
โอ้ยยยยย!!!! เรื่องแค่นี้ทำให้มันเป็นชุมชนสีเขียวสิฟะทำเป็นกรีนโซนอ่ะมีตึกมีสาธารณูปโภคต่างๆแล้วเอาพลังงานสีเขียวมาใช้100%เลยเป็นเมืองตัวอย่างไปเลย
ถ้าเป็นผมใด้เป็นคนจัดการ
ผมจะทำโครงการบ้านพักให้ประชาชนใด้เช่าอยูแบบถูหๆ5555ทำแบบที่คนจนใด้มีที่อยู่ ไม่ใช่ให้แต่เจ้าสัวใด้เป็นเจ้าของ มีแต่คนรวยใด้อยู่
คนจนดันไม่มีที่อยู่55555แค่คิดนะคับ...55555
มม44ตอบโจทย์
ถ้าหากว่า พัฒนาไปไวมาก เดี๋ยวจะขัดคอ ผลประโยชน์ พวกที่ทำมาหากีน ไม่ได้ยาวนาน ไปไม่ถึงชัว ลูก หลาน ที่มีอิทธิพล เก็บไว้ให้มันเหนาก่อน ค่อยทำที่ละนิดน้อย จะอยู่ได้นานๆ คอยๆพัฒนา กีร้อยปี ก็ไม่เห็นเป็นอะไร 555
มันเป็นที่ของการรถไฟก็ควรให้เขาตัดสินใจ
Watanyu Pinyosirikul รฟท ไม่ควรตัดสินใจอะไรครับ ผลงานที่ผ่านมาก็เห็นได้ชัดว่าระบบคิดของคนในนั้นแย่ขนาดไหน เคยไปประสบมาเองกับตัวครับ...
แต่มันเป็นทรัพย์ของเขาการจะให้คนอื่นไปตัดสินใจก็ต้องแก้กฎหมายนะผมว่า
เอาม.44ไปแดกจะได้จบ
มึงก็สร้างอุโมงค์ซี่ ล้อเล่นนะรู้แล้วว่าดปลืองงบ
ร้านค้าห้างใหญ่มีเยอะแล้วแต่เราไม่มีป่าโบตานิคในเมืองกรุงเทพ
Jack SYNN มึงนี่มาเนียนทุกคลิปเลยไอ้สาส
ขอร้องเรียนหน่อยครับมีนได้งบสร้างศูนยเยาวชนแต่ติดสสคนเก่ไม่ให้สร้างอยู่หน้าอําเถอมันครับ
การลงทุนมีความเสี่ยงผลกำไรต้องมีคนถึงยอมลงทุนดังนั้นหาจุดกึ่งกลางให้ได้หรือรัฐกำไรน้อยหน่อยแต่คนไทยต้องได้ประโยชน์ระยะยาวเก็บกินชั่วลูกชั่วหลานเหมือนสร้างถนนนั่นแหละรัฐขาดทุนแต่คนไทยใช้ถนนทำมาหากินสร้างชีวิต
เอาใจช่วยสหภาพรถไฟให้ต่อต้านทุนสามานออกไปจากผลประโยชน์ของการรถไฟให้จงได้นะครับ