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このクルマを買うかたの使われ方からしたら価格を抑える方向の方が妥当だと思う。誰もがクルマに詳しい訳でもなくマニアな訳でもない。選択肢もあるのだから遠乗りしたり速度やハンドリングを楽しみたい人はそういうクルマを選べばいい。
ワゴンRスマイルを昨日試乗に行きました。見積もりを出してもらいましたが全部で210万円でした。カーナビを８インチパナソニックストラーダにして全方位モニターとヘッドアップディスプレイとアダプティブクルーズコントロールでメーカーオプションを入れました。ワゴンRスマイルは普通に走っても何も違和感は感じませんでした。
スマイルを大学生の娘に買いました。評価低い様ですが、私の感想はメッチャクチャ良く出来た車です。走りを求める人はこの車買いません。普段乗りに最高です。勿論、スズキもその様な客層をターゲットにしてると思います。最高ですよ。フニャフニャしてませんよ。高速も安定してます。私が仕事で乗ってるエブリーに比べたら最高です。普段はランクルとオデッセイ乗ってますが、ある意味ランクルの初乗りよりスマイルは感動しました。スズキは凄い‼️
鈴木の車はできがいいですよね
@@エス八百エス八百スズキの車が好きで、ウチにはジムニーとスペーシアがあって私はスペーシアに乗ってます😊辛口で言わせてもらうよ…軽自動車はダイ○ツより好き🤫
ワゴンrスマイル先日納車しました🎉とても乗り心地がよく、満足しています。この解説している人は、ワゴンrスマイルをスポーツカーと比較して解説しているのでしょうか？とにかく、スマイル燃費はいいし 可愛いし サイコーです😊
これは、ダイハツのムーブキャンバスの対抗馬で出してきたから、ターボはいらないし、子育て世代の親子が街乗りで乗る車の設定なので足は柔らかくていいんです。
オーナーですが、高速の感想は割と似た感じです。ただ、一般的なユーザーから見て、街乗りで快適に乗れるセッティングを優先にした代償なのですから、しょうがないですね。個人的にスズキは走りに特化しているわけでは無いと思ってます。走りのイメージがあるというのは確かにそうですが、それはユーザーの声に寄り添った結果として、そのような車ができているから。当然、そのような車を望まない人達の声もあります。そのような声にも真摯に向き合い、スズキなりの出した答えがハスラーであり、スマイルなのだと思います。何でもこなせる車が欲しいなら、他をあたった方が良いと思いますが、街乗りメインなら、この車、ほんと良い車ですよ。
スズキは軽自動車の利用範囲を想定して造ってるみたいですね。(￣▽￣;)
利用シーンを想定しての車作りはスズキに限った話ではないと思いますけどね。誤解しないでいただきたいのは、決して、高速乗れないレベルだとは思ってません。スライドドア搭載のスーパーハイト系の車なんて、向き不向きはあれ、振り幅はそんなに無いですよ。
高速やスピード出さなきゃいけない道は怖いから絶対乗らない人いますからねそういう方にはピッタリですよディーラーも使い道聞いて車勧めてくるからへーきへーき
@@yoko4199 さんへ。使い方に関して、割り切りの考え方がすばらしい！（納得！）
売れ行き好調らしいので、それが答えだと思います。普段使いには問題なくて、見た目がかわいい、それでいて低価格な軽自動車を望むユーザーがたくさんおられるということですね。ACCはオプションな時点で高速走行には振ってないですよね。個人的にはこういう割りきった車種もありだと思います
ただのお買い物クルマにそこまで求めるか 低スピードで乗り心地よければそれでよし
すごく玄人のレビューをしていますね。メーカーの考え方としては町中乗り。ママの足。経済的に、優しく乗れて通勤やお買い物に、たまに近距離ドライブ。そういった考え方ではないでしょうか？我が家にハスラーのベース車が奥さんが使っていますがやはりそういう感じです。ハスラー選んだ時も妻はかわいい車で燃費が良くて友達とカフェに行きたくなる車がいいからでした。
これに乗ってまーす。色も同じです。凄く乗りやすいですよ。
ワゴンRスマイルは、この車の購買層が求めそうな柔らかな乗り心地、燃費の良さ、使い勝手の良さをしっかり抑えてきたのでしょうね。その反面長距離は苦手そうですが、それは仕方のない事です。すべての及第点を抑えようとしたらコストがかさみ価格も上がりますし、そもそも長距離も走ると考える人はスペーシアなどの選択肢もあります。社内で競合回避のために明確なキャラクター分けをしたとも捉えられますね。
高い方が後々売れると言われますが、こういう主婦層向けの車は乗換頻度は高くないので売る前提で買う人なんているんでしょうか。私は12年乗ったライフからこのスマイルに乗り換えなのですが、今の軽は高過ぎて買えないなと思って1回車検伸ばしました…🤣車の限界が来てしょうがなく買い替えで探していたら、スマイルにビビッときたのですが、中古で買うより安く買えました。主婦はターボなんていらないし、燃費悪くなるだけだし、車体は高くなるだけだし、直ぐ売る予定もない(乗り潰す予定)そういう層をターゲットに車を作って欲しいなと思います。
ふぁ、、固いより好きです😊高速嫌いなんで、、スマイルで大丈夫です👌👌 可愛い車、納車待ちです😊😊
スマイル乗ってます。走りについて色々言われてますけど街乗りだったらなーんにも不満ありません。そもそも街乗り用ですので。高速に乗ると粗が出てきた…？この車のコンセプトを分かった上で言ってますか？
街乗りだけなら扱いやすいってちゃんと動画で褒めてますけど・・・逆に高速苦手と指摘されたのがそんなに不満なんですか？
そもそも、車に何を求めるかで選らばなければ、とくに軽の場合コストや制約のある立場欲に縛られないです。
この車の納車待ちです！色もクリーム色と白のツートンです！もう1ヶ月半待ってます！いつ納車されるのか、待ちきれなくて動画を見て回っています！凄く可愛いです！
納車されてだいぶ経つと思います。ワゴンRスマイルの感じはいかがですか？私はこの動画を見てひどい車なのかなと思っていましたが、昨日短時間ではありますが試乗したら、大変乗り味の良い車だと思いました。ハンドルの重さも軽すぎず良いと思いました。車体の揺れも大きすぎるとは感じなかったですね。私的にはシートがやわらかすぎるかなと思いましたが、ライバルのキャンバスはもっと柔らかいらしいです。先代ソリオに座ったときは腰がなくぐにゃっとした感じを持ちましたが、ワゴンRスマイルはギリギリの柔らかさを狙ってきた感じに思いました。末永くご愛用ください。私もワゴンRスマイルを購入しようと思います。大変素晴らしい車でした。
スズキスマイル、9月末に契約しました💕😳もちろん試乗もしましたが街乗りメインなので内装、見た目のかわいさで、全く候補になかったスマイルに決めました😂走りにこだわりないので私は気になりませんでした🙋♀️ハンドルも軽い！納車が来年になるそうなので、はやく乗りたいですー😂
私も9月末に契約しました！やっぱり納車が来年なんですね！納車に2、3ヶ月かかると言われました！雪国なので雪降る前に乗りたかったです！お互い気長に待ちましょう！
買いました!可愛すぎますよ。大きいけど、乗りやすいかな四駆を買いました。雪が降ったら積もっても楽でしょうね。今からローンが唯一怖いです頑張ります。
可愛いだけじゃなくちゃんとマイルドハイブリッドの事わかってて勉強になりました😊
現行のワゴンrのNA乗っているけど、たまに高速も乗りますが充分です。確かに横風は受けてしまうのは仕方ないと思います。車重が軽い、車幅が無いからです。割り切るしか無いですね。ワゴンRに乗ってから今軽自動車は凄いなって思いましたし、イメージも変わりました。
今井さんどうもおはようございます。今回はスズキワゴンRスマイルですね。この車よく見かけますね。テレビのCMでも広瀬すずさんがしてますから、すごいかわいい車ですね。私はスズキワゴンRスマイルのデザインが大好きです。
昨日スペーシアとワゴンRスマイル試乗してきました妻とも話しましたが正直ハンドルの操作性とか全くわからなかったのですが大きな違いとしてサスの柔らかさやエンジンの始動時の揺れの少なさは圧倒的にワゴンRスマイルのほうが上でした子育て世代向きなので複数人乗れば横揺れはあまり感じないですしむしろ車高のあるスペーシアのほうがふらつきが多かった気がしますあと酔いやすい人はワゴンRスマイルいいと思います人の運転に5分で酔う私がスペーシアで酔いましたがサスペンションのおかげでワゴンRスマイルでは酔いませんでした
ターボ欲しいとか言ってるけど,感覚的な問題じゃない??ターボは魔物だしスズキはマイルドハイブリッドと軽量化で充分に加速は良いと思います。売れてるって事はそういう事でしょ??感覚が一般庶民と乖離してないか??「超辛口」というより「上から目線」で印象悪いです。
評論家が褒める車は売れない法則が垣間見えますね。
言いたい事は分かるけど走り求めてる人はまず買わないし、見向きもしないと思います。走りも求めるならスペーシアカスタムとかターボ設定のを最初から選ぶかと。
サスペンションが低速のカ―ブや小さい凹凸を越えた時にグニャ、はわかります。クッション性は良いのですが、インプレッションはその通りだと思います。
ヘッドアップスプレイが見にくいとの事ですが見てて最初から気になっていたのはあなたのドラポジが間違っていると思います。その位置は身長170以上ならわかりますが遠すぎますし寝すぎです。フォーミュラーポジションは寝ているように見えててしっかり近いです。ですからヘッドアップディスプレイが見えないのです。
ちゃんと市場調査をした結果、仕様の選択と割り切りをしたんでしょうね。恐らく、ターゲットユーザーは子育て世代のママさんかな？と思います。ターボ、ターボって言ってるけど、ユーザーサーベイの結果からメインカーにはならないって知ってるんだよね。サスの柔らかさやステアリングフィールもターゲットユーザーを考えりゃ味付けの意味も判るはず。
街中も高速も問題なし。オレの運転がうまいだけかな？柔らかい足も心地よいし、ハンドルは適度に軽くてまさに運転しやすいといった感じ気になってる人は試乗してみて欲しい。いい車だよ
家族(女3人)で遠出する時は主にガッツリハイブリッドのアクアで。セカンドカーとして、1人で使う時や近場の買い物にスマイルはいい車ですね！私自身高身長のため、アクアだと頭をぶつけるので(笑)
型式からしてもうワゴンRではないよね。
ワゴンRスマイルの同じ色を乗ってます✨凄く乗りやすくて気に入ってます😊
COTY候補車の一斉試乗会にこれもあったみたいですが今井さん以上に辛口な印象もった審査員の方が多かったかもしれませんね。あまり言いたく無いですが普段高級外国車や国産車を運転する機会が多い評論家の皆さんは軽自動車は玩具みたいな印象がどうしても強いんでしょうね。メインで購入している一般ユーザーはそこまで拘らないとは思いますけど。
「この価格で、この出来ばえ！」といったコストパフォーマンスの面でも軽自動車を評価する目をもってほしいと思います。（この点から言うと、外車や国産車高級車の評価は最悪！かもしれませんね。笑！）
これからも信頼してます！
ハイブリッドの充電制御の違和感ありませんてしたか？回生ブレーキの充電量による強弱変化、停止寸前で回生充電が解除されるときの突き飛ばされ感はどうですか？スズキがハイブリッド一色になっていくのに耐えられません。
あれの事をナゼ誰も指摘しないんですかね？発進停止の度になる感じがして、ストレスでしかないんですが。私以外気にならないのかと思ってましたが、同じ人がいて安心しました。
私も同意しますよ❤
この車は街乗りメインだから他社のｼｬｼの固いのと比べたらダメだよ。
本当に不思議なんですけど、スマイルは街乗り層をターゲットにしてるのになぜ高速での走りにゴニョニョ言うんだろう、、？
@@チャオカです-s8k 何言ってるんですか？ちょっと的を得てないので全く意味不明です
@どこさいくだすみません。内容ちゃんとみていただければわかるかと思いますが、あなたでは無く、「チャオカです」宛です。気分悪くさせてごめんなさい。不慣れな物で。スマイル良い車ですよ。
@@yasutama6797 あーそれは実に申し訳ない。早とちりすいませんでしたm(_ _)m
燃料高騰の中ターボは要らない！町中で普通に走るには良いと思う。ターボ乗りたいならスポーツタイプを撰べばよい
スマイルに何を求めていらっしゃるのでしょうか😂昨年末から乗ってますがすごくいい車です。街乗りに最適です。それ以上何も求めてません。スマイルオーナーはみんなそうだと思います。スマイルの購入を検討されてるみなさん、こんな見当外れな評価に騙されないでね。
すごく単語に厳密に丁寧に、正確にインプレッションを伝えようとされてる姿勢がいいなと思いました。
購入して４ヶ月。車中泊も快適だし、平均燃費も下道で27k。走行性能も私的になんも不満はないです🙆♀️
まぁ、あなたが言う足回りや加速感を求めるなら、S660でも買えば良いわけで…コンセプトが町乗りの女性が狙いであれば、その乗り心地や加速感が答えだと言う事です。あなたが主張したい事は、リムジンに小回りが効かないと言ってるように聞こえますよ。
充実装備で安く出せばとりあえず数は売れる！っていうスズキの思惑はピタリと当たり、王者NBOXを抑えて1位獲りましたね。ノーマルのワゴンRと合算とはいえ。
上質と言う人もいるし、様々ですね。
メーカーが想定するターゲット層は街乗りメインで車にそこまで興味の無い人なんでしょうねだとしたらキュートな内外装でとても良い車だと思います
ごめんなさいね。「車にそこまで興味のない人」に反応してしまいました。「メカには詳しくないし、スポーツドライビングには興味ない。けど休みの日にかわいいマイカーで出かけるのが大好き。車をぬいぐるみや小物で飾り付け、いつもピカピカに掃除していてあげたい。思い出はいつもこのマイカーと一緒。」っていう人、とても多いですよ。つか、メカやスポーツ走行が好きな層よりも遥かにマジョリティ。「車が好きならメカを勉強してメンテは自分でできなきゃ一人前じゃない」って考えの人もいるけど、その人、TV,PC,スマホの仕組みを修理できるレベルで理解してますかね。言いたかったのは「クルマ好き」の定義として「可愛がって飾って使う」がマジョリティだということです。ちなみに私は設計者で車&バイク好き、DIY派です。
ぬいぐるみや小物で飾って運転してる人なんかなかなかいないだろ（笑）
@@ふさく愛知 スマホの仕組み…ねぇ～。車とスマホを一緒にされてもねぇ～…個人的に、車の構造は理解してますよ。そこそこの修理もしますよ。部品が無ければ造りますし、シンクロ等、マニュアル車に必要な物は造ります。それに、小物系うんたらかんたらですが、飽く迄もシート迄ですね。フロントガラスの近く、インパネ上に彼是置いて視界を狭くするのは違反に成ります。昭和の時代なら有りですが、今時インパネの上を小物で飾っている方は、私が住む街では見ませんね。此れも個人的意見に成りますが、数有るお気に入りを並べるよりも、アクセントとで一つ、二つ、お気に入りを置く位なら許容範囲ですが、有れも此れもそれも此れも並べて飾るのは、傍目に見ても鬱陶しいですね。
@@vegaluda1828 車を飾る行為の是非を言うのはピント外れ。そういうタイプの「車に興味=車好き」が現実のマジョリティ、多数派だと言う、「車好き」の概念が古い、という議論。
私も興味ないに引っかかりました。車関係に以前勤めていて車には詳しいです。お金さえ有れば乗りたい車は86です。でも主婦で子供がいてスライドドアがついていてターボが無くて燃費も良くて、年齢相応の控えめな可愛さでスマイルを選びました。スーパーや学校保育園送り迎え、そんな程度しか使いません。子どもがいるから安全運転を心がけまくっているので無駄に追い越しもしませんし、スピードもガンガンあげたりしません。逆に子どもがいて、子どもを乗せるには不便な86にわざわざ買い換える方がおかしいと思いませんか？車に興味があるからこそ、今の生活に見合った車を選ぶんです。趣味嗜好は人それぞれです。車に興味ないからスマイルを選ぶというのはめちゃくちゃな理論だと思いました。メーカーが想定するターゲット層は車に興味のない人では無く、子育て世代だと思います。
スライドドアでも軽快に走るのは進化ですね⤴️初代N-ONEとかは段差等で結構ガツンとくる感じだったので、逆にフワフワ系の足周りに興味があります。
スズキで試乗車見てきたけどすんごい良かったですよ。デザイン好きです。でも9インチナビ付けたら200万。今の車高すぎる。。
まったく同感です！ ナビの価格が高すぎる!（笑）
街乗りなので7インチナビであれば、だいぶ価格下げられます。まあ、大きい方がオシャレですが、もとが実用重視なので、9万円程度の7インチナビなら取付込みで11万円位で収まるかと。私は、そうしました。
ハスラー乗ってます。ハンドル硬いのやだなって思ってたんですが安定制があるのですね。
スズキはお安くお値段にし合理的なもの作る会社ってイメージです. ファストカーはスズキですねw
不安定で速度が出せないと感じる方がいいと思います。いつの間にか速度が上がる車はある意味危険。
スマイル、可愛いですね✨スマイル車体が軽いんですね😃私、平成25年式のワゴンRリミテッド購入しましたが、重量800キロ切ります☺️
スズキは購入者のターゲットを絞った車作りが得意な感じがします。私も試乗しましたが、いつも同じコースで違う車種に続けて２台乗るようにしています。そうしないと他車との違いがわからないと思うのですが？
遠出は、旦那の普通車で出かける前提なのでは!?
忖度なしのレビュー、ありがとうございます。先日、スマイル試乗してきて、他社のスライドドア車よりも走行性能が悪くて気になり、何人かのモータージャーナリストさんの動画見ましたが皆さん大体同じ意見でしたね。私はスマイルのデザインとかフラットになるとことか居住性が好きなので、走行性能が微妙なのはすごく残念でした。街乗りだから走行性能は気にしないという方もいらっしゃいますが、車で一番大事なのは走行性能だと思うので、これからも正直レビューお願いします。
ターボ付き４WDでグリップコントロールとヒルディセントコントロールをつけてくれ・・・タイヤは165／６０R１５で
軽自動車に求めてる事が高すぎない？燃費と維持費が軽自動車！エブリイは燃費悪いけど😅求めてる事を叶えるならクラスが違いませんか？
対抗馬としてはダイハツキャンバスとか想定したモデルなんでしょうね。あちらも、見た目と見たままの居住性全振りで乗り味悪くて賛否両論、肯定派は街乗り中心な感じですので。
10:11 10:11「運転」ではなく「操作」と言い直すところに全てが詰まってますね
納車待ちです今月まつにきます価格がやすいやすい言うんだけど両側パワースライドとか全面UV&IRほいしんでわたしは最上位モデル1択でナビ等々つけると200万かるーくこえるんで(--;)あんまり安くねーですぅルークスとかNボよりはやすいけど！スーっとはしってくいい車ですよ私はふんぞり返って運転しないのでちゃんとモニター見えるとおもいますあとこの方に軽スーパーハイトワゴンにのってみてほしいです それらよりも全高をおさえてあるので風のあおりはすくないとおもうのですが(--;)
街乗りしかしない人も少なくないのだろうのぅ
ホンダ車は硬すぎるという批判が前からあります。硬いから2、3年するとビビリがなりだし耳につくようになりした。雨天時はタイヤがしっとりとするためかちょうどいい硬さになります。この硬さはホンダ車全体に以前からネット上に批判がありました。スズキ車は女性には極上の乗り心地だと思います。スパーや病院、送り迎えなど日常生活使用なら絶対にスズキですよ！
これにACCオプション設定があって、アルトハイブリッドXには無いのが残念です。
オーナーさんは速度控えめに！！このアドバイス聞いていれば事故は防げたかも。でも車好きじゃないと見ないからな。優杏さんのメーカーに忖度しない素晴らしいレビューなのに届いていれば。。。
ぐにゃっとするとかダルとかね、意味不明なんですわ。
サスペンションのロール剛性が低くて、ステアリングギアの減速比が高いということですね。重心が高い車でクイックだと横転しますし、街乗りなら柔らかい足の方が乗り心地が良いです。軽自動車には軽自動車なりの評価軸があるべきですし、大多数のユーザーは評論家が褒めるような車に縁がありませんね。
バイパス走ると道路の凹凸をすごく感じる。グワングワン揺れるので子供は酔うので乗りたがらない。前のラパンの方がまだ揺れなかった…ハンドルはめちゃ軽く、足元室内広めに感じて運転手は楽しい。
直進が悪いのと ステアリングがダルというのは 別。ダンパー減衰力が低いのかな？
スズキの車造りは割り切りが凄まじいですなぁ😅。(笑)ある意味徹底している。安全性に関しては、手を抜かないで欲しいと思う。
車体のブルブルは縁石コスってホイルが歪んじゃった？トップグレードでさえもホイールキャップに14インチタイヤ。想定ユーザーの運転技能に合わせての早めに危険域を察知させるって方向の設定かもよ。
軽自動車でハンドリングの良い車作っても売れないしね 柔らかさを重視したのかな？あ～この車乗り心地イイネ～で良いのではないかと思います ホントはそれは良くないのですけどね 高速道路で急に障害物落ちてて、急ハンドル切った時、怖いと思いますよ スイフトのように安くて足回り良い車作っても日本では売れないのよね 今井さんは悪い点も言っているので、それは良いことだと思います
コンセプトを理解していない。恐らく、どの車に乗っても同じこと言ってる。
車重の軽く、重心の高い軽自動車だと、柔らか過ぎるサスと手応えの無いステアリングは怖いかも。
選択肢から脱落を言いたいレビュー動画。
スマイルよりキャンバスの方が圧倒的にデザイン良い
デザインは個人好みで自分的にはキャンパスはキライ、ダイハツキライ。
キャンバスはフルモデルチェンジでデザインが改悪されたので、こちらに流れるのも無理ないとおもいます。私はもともとキャンバスに乗り換えようとおもってましたが、この度のフルモデルチェンジで買う気が失せました🤣
フロントにタワーバーを入れたらしっかりしますよ！^_^！クスコ社製であるかな？あとは、タイヤの扁平率を少し55クラスに振るとシャキッとするでしょう。^_^
辛口とはいえ、リアステップに座って微笑んで絵になるのはこの車だからでしょう～♪
ある意味で、新しいコンセプトのスズキからの提案かも、しれませんね。誰もが、全方向の性能を必要とするわけでなく、コストとパフォーマンスのバランスは、大切ですね。最新のアルトのコスト意識などをみると、NBOX一強に対する答えなのかもしれませんね。、
キャンバスやスマイルが軽自動車の標準になりますね。ハイトワゴンの車高にスライドドアですかね。車高を抑えて走りもそこそこ、スライドドアで便利さ満載ですね。
ス−パ−ハイト型の軽自動車、車高が必要以上に高すぎませんか？！（笑）自転車やバイクを載せる方はいいでしょうが！（そんなに載せる方、いらっしゃるのですか？笑）
逆にハンドル軽すぎると、怖い…。
1:41 確かにバネが柔らかそうな感じです。高速道でのふわふわ感は安定性の不安感に繋がってちょっと嫌ですね。クルコン、ヘッドアップディスプレイ他付いて46200円のオプションは大盤振る舞いでしょう。
EVとか、ハイブリッドのダイハツとかの共用とか、トヨタとの資本提携した現在、ダイハツとの感情的な対立は避けたいとの政治的配慮では？一方的にやっつけるとかえって感情的に面倒くさくなる。未来を考えると程々に売れればいいモデル。
購入を検討してましたので、とても参考になりました！ありがとうございます😊
自分エスティマ車高調全下げロールしない 吸い付くようで楽しい嫁ラパンショコラ スタビ無し純正足が柔らかくサスが動き仕事してくれ楽しい。排気量無くパワー使い切れて気持ちいい。結果車の特性を楽しむのが一番ですね。
今日は格別にステキなスタイルですね。
いつも、楽しみにしてます(^-^)本音動画参考になります！ハンドルの無反応区間と、ハンドルが軽すぎて切り戻しがやりにくかったですが、どうでしょう？
アルトのコメントと差異がありすぎ、違和感を感じてます
ドラポジを語るときは 身長を宜しく。
「なる。んだろうな」で笑いました。(^^♪
軽自動車で高速乗らないからね
今井さん、痩せました？いつも丁寧な解説が好印象です。ステキだなぁ。
今回の服装と髪型は私は好きです！私は日本人です
最大トルクが5000回転で5.9kgm 58nmで49馬力！ R06Aは4000回転で6.4kgm 63nmで52馬力！ 家にはR06DのワゴンRがありますが、加速は明らかにR06Aの方が良いです。スロットルを踏む量はR06Dは多く踏まないと加速悪いです。何がマイルドハイブリッドだ！エンジンがそこそこのポテンシャル無けりゃあ意味がない気がします。正直R06Dが今後いろいろな車種に載る予定ですけど、R06Aの3型のアルトを買っといて良かった気がします。
その通りです。スマイル試乗済み、乗り心地や質感やシ―トの感じはもろもろはいいです。が、エンジンがR06Dが非力過ぎ軽い坂道の信号からの発車、まぁアクセル踏みます、回転上がります、エンジン音がうるさい。トルク感が全く有りません。燃費命のエンジンですかね。今日70キロ制限の高速を少し走りましたが、マイカーのハスラ―タ―ボ加速ヤバイです。3000回転以下で余裕の走りです。このR06A型のエンジンは燃費は置いといてとても良く出来過ぎのエンジンですね。+ 過給機はとにかくパワフルです。大満足してます。また、音が良いんですよ、R06A型は。
何と比べてる？守備範囲でない車をわざわざ改めてわかってること言わない方がいい。
確信犯で価格と走行性能を押さえて（犠牲にして）充実装備と普段の使い勝手やフアッション性を優先させた使い方を推奨する車の様ですね。
こんにちは、マレーシアのハフィズです🇲🇾😊
グニャグニャは他のスズキ車でもかなり感じました。車高が少し高いと余計に怖いかもスズキに慣れてる人は上手く運転ができるかもしれませんが
さかんに高速性能とか足回りを気にしてるようですが他の同じような車両と比較されてるんでしょうか？軽のセカンドカーの足回りに高額なサスを付けて誰が買います？私は軽のターボ付のハイト系にも乗ってますが足回りはもっと柔らかいですが大人が四人乗った時に底つきしません、笑バイクも車も長年のスズキファンの私には他のメーカーのNAと比べても優秀な走りだと感じました。それよりもハイテン鋼使用によるボディの剛性とかを説明して欲しかったです。辛口と言うより言いがかりのような評価でガッカリです。ちなみにフロントの可愛いデザインも事故防止に役だってるんですよ、スズキは！
以前 新車でスズキ車を買ったが フラフラしずぎた。 フロントトーインがめちゃくちゃだった。 この試乗車もそうかも？
お疲れ様です。辛口のレポート、大歓迎です。いいことばかりとは限らないですよね。「言っちゃえ！優杏！」失礼しました。(_ _)
これワゴンRって付けたのはワゴンRって付けた方が売れるからって理由で別にこれもうワゴンRじゃないだろ
軽ワゴンならエブリィで良いじゃん。ターボもマニュアルも4駆もあるし、車内も広い(笑)お洒落な女性向けにわざわざ車種を増やすのは贅沢で良いとは思うけど、スズキの負担とならないか心配だ。
服のセンス良いです👍
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
このクルマを買うかたの使われ方からしたら価格を抑える方向の方が妥当だと思う。誰もがクルマに詳しい訳でもなくマニアな訳でもない。選択肢もあるのだから遠乗りしたり速度やハンドリングを楽しみたい人はそういうクルマを選べばいい。
ワゴンRスマイルを昨日試乗に
行きました。
見積もりを出してもらいましたが
全部で210万円でした。
カーナビを８インチパナソニック
ストラーダにして
全方位モニターとヘッドアップ
ディスプレイとアダプティブ
クルーズコントロールで
メーカーオプションを
入れました。ワゴンRスマイルは
普通に走っても何も違和感は
感じませんでした。
スマイルを大学生の娘に買いました。評価低い様ですが、私の感想はメッチャクチャ良く出来た車です。走りを求める人はこの車買いません。普段乗りに最高です。勿論、スズキもその様な客層をターゲットにしてると思います。最高ですよ。フニャフニャしてませんよ。高速も安定してます。私が仕事で乗ってるエブリーに比べたら最高です。普段はランクルとオデッセイ乗ってますが、ある意味ランクルの初乗りよりスマイルは感動しました。スズキは凄い‼️
鈴木の車はできがいいですよね
@@エス八百エス八百スズキの車が好きで、ウチにはジムニーとスペーシアがあって私はスペーシアに乗ってます😊
辛口で言わせてもらうよ…軽自動車はダイ○ツより好き🤫
ワゴンrスマイル先日納車しました🎉
とても乗り心地がよく、満足しています。
この解説している人は、ワゴンrスマイルをスポーツカーと比較して解説しているのでしょうか？
とにかく、スマイル燃費はいいし 可愛いし サイコーです😊
これは、ダイハツのムーブキャンバスの対抗馬で出してきたから、ターボはいらないし、子育て世代の親子が街乗りで乗る車の設定なので足は柔らかくていいんです。
オーナーですが、高速の感想は割と似た感じです。ただ、一般的なユーザーから見て、街乗りで快適に乗れるセッティングを優先にした代償なのですから、しょうがないですね。
個人的にスズキは走りに特化しているわけでは無いと思ってます。走りのイメージがあるというのは確かにそうですが、それはユーザーの声に寄り添った結果として、そのような車ができているから。
当然、そのような車を望まない人達の声も
あります。そのような声にも真摯に向き合い、スズキなりの出した答えがハスラーであり、スマイルなのだと思います。
何でもこなせる車が欲しいなら、他をあたった方が良いと思いますが、街乗りメインなら、この車、ほんと良い車ですよ。
スズキは軽自動車の利用範囲を想定して造ってるみたいですね。(￣▽￣;)
利用シーンを想定しての車作りはスズキに限った話ではないと思いますけどね。
誤解しないでいただきたいのは、決して、高速乗れないレベルだとは思ってません。スライドドア搭載のスーパーハイト系の車なんて、向き不向きはあれ、振り幅はそんなに無いですよ。
高速やスピード出さなきゃいけない道は怖いから絶対乗らない人いますからね
そういう方にはピッタリですよ
ディーラーも使い道聞いて車勧めてくるからへーきへーき
@@yoko4199 さんへ。使い方に関して、割り切りの考え方がすばらしい！（納得！）
売れ行き好調らしいので、それが答えだと思います。普段使いには問題なくて、見た目がかわいい、それでいて低価格な軽自動車を望むユーザーがたくさんおられるということですね。ACCはオプションな時点で高速走行には振ってないですよね。個人的にはこういう割りきった車種もありだと思います
ただのお買い物クルマにそこまで求めるか 低スピードで乗り心地よければそれでよし
すごく玄人のレビューをしていますね。
メーカーの考え方としては町中乗り。ママの足。経済的に、優しく乗れて通勤やお買い物に、たまに近距離ドライブ。そういった考え方ではないでしょうか？
我が家にハスラーのベース車が奥さんが使っていますがやはりそういう感じです。ハスラー選んだ時も妻はかわいい車で燃費が良くて友達とカフェに行きたくなる車がいいからでした。
これに乗ってまーす。
色も同じです。
凄く乗りやすいですよ。
ワゴンRスマイルは、この車の購買層が求めそうな柔らかな乗り心地、燃費の良さ、使い勝手の良さをしっかり抑えてきたのでしょうね。
その反面長距離は苦手そうですが、それは仕方のない事です。すべての及第点を抑えようとしたらコストがかさみ価格も上がりますし、そもそも長距離も走ると考える人はスペーシアなどの選択肢もあります。社内で競合回避のために明確なキャラクター分けをしたとも捉えられますね。
高い方が後々売れると言われますが、こういう主婦層向けの車は乗換頻度は高くないので売る前提で買う人なんているんでしょうか。
私は12年乗ったライフからこのスマイルに乗り換えなのですが、今の軽は高過ぎて買えないなと思って1回車検伸ばしました…🤣
車の限界が来てしょうがなく買い替えで探していたら、
スマイルにビビッときたのですが、中古で買うより安く買えました。
主婦はターボなんていらないし、燃費悪くなるだけだし、車体は高くなるだけだし、直ぐ売る予定もない(乗り潰す予定)そういう層をターゲットに車を作って欲しいなと思います。
ふぁ、、固いより好きです😊
高速嫌いなんで、、スマイルで大丈夫です👌👌
可愛い車、納車待ちです😊😊
スマイル乗ってます。
走りについて色々言われてますけど
街乗りだったらなーんにも不満ありません。
そもそも街乗り用ですので。
高速に乗ると粗が出てきた…？
この車のコンセプトを分かった上で言ってますか？
街乗りだけなら扱いやすいってちゃんと動画で褒めてますけど・・・
逆に高速苦手と指摘されたのがそんなに不満なんですか？
そもそも、車に何を求めるかで選らばなければ、とくに軽の場合コストや制約のある立場欲に縛られないです。
この車の納車待ちです！
色もクリーム色と白のツートンです！
もう1ヶ月半待ってます！
いつ納車されるのか、待ちきれなくて動画を見て回っています！
凄く可愛いです！
納車されてだいぶ経つと思います。ワゴンRスマイルの感じはいかがですか？
私はこの動画を見てひどい車なのかなと思っていましたが、
昨日短時間ではありますが試乗したら、
大変乗り味の良い車だと思いました。
ハンドルの重さも軽すぎず良いと思いました。
車体の揺れも大きすぎるとは感じなかったですね。
私的にはシートがやわらかすぎるかなと思いましたが、
ライバルのキャンバスはもっと柔らかいらしいです。
先代ソリオに座ったときは腰がなくぐにゃっとした感じを持ちましたが、
ワゴンRスマイルはギリギリの柔らかさを狙ってきた感じに思いました。
末永くご愛用ください。
私もワゴンRスマイルを購入しようと思います。
大変素晴らしい車でした。
スズキスマイル、9月末に契約しました💕😳
もちろん試乗もしましたが街乗りメインなので
内装、見た目のかわいさで、全く候補になかった
スマイルに決めました😂
走りにこだわりないので私は気になりませんでした🙋♀️
ハンドルも軽い！
納車が来年になるそうなので、はやく乗りたいですー😂
私も9月末に契約しました！
やっぱり納車が来年なんですね！
納車に2、3ヶ月かかると言われました！
雪国なので雪降る前に乗りたかったです！
お互い気長に待ちましょう！
買いました!
可愛すぎますよ。
大きいけど、乗りやすいかな
四駆を買いました。
雪が降ったら積もっても楽でしょうね。
今からローンが
唯一怖いです
頑張ります。
可愛いだけじゃなくちゃんとマイルドハイブリッドの事わかってて勉強になりました😊
現行のワゴンrのNA乗っているけど、たまに高速も乗りますが充分です。
確かに横風は受けてしまうのは仕方ないと思います。
車重が軽い、車幅が無いからです。
割り切るしか無いですね。
ワゴンRに乗ってから今軽自動車は凄いなって思いましたし、イメージも変わりました。
今井さんどうもおはようございます。今回はスズキワゴンRスマイルですね。この車よく見かけますね。テレビのCMでも広瀬すずさんがしてますから、すごいかわいい車ですね。私はスズキワゴンRスマイルのデザインが大好きです。
昨日スペーシアとワゴンRスマイル試乗してきました
妻とも話しましたが正直ハンドルの操作性とか全くわからなかったのですが大きな違いとしてサスの柔らかさやエンジンの始動時の揺れの少なさは圧倒的にワゴンRスマイルのほうが上でした
子育て世代向きなので複数人乗れば横揺れはあまり感じないですしむしろ車高のあるスペーシアのほうがふらつきが多かった気がします
あと酔いやすい人はワゴンRスマイルいいと思います
人の運転に5分で酔う私がスペーシアで酔いましたがサスペンションのおかげでワゴンRスマイルでは酔いませんでした
ターボ欲しいとか言ってるけど,感覚的な問題じゃない??
ターボは魔物だしスズキはマイルドハイブリッドと軽量化で充分に加速は良いと思います。
売れてるって事はそういう事でしょ??感覚が一般庶民と乖離してないか??
「超辛口」というより「上から目線」で印象悪いです。
評論家が褒める車は売れない法則が垣間見えますね。
言いたい事は分かるけど走り求めてる人はまず買わないし、見向きもしないと思います。
走りも求めるならスペーシアカスタムとかターボ設定のを最初から選ぶかと。
サスペンションが低速のカ―ブや小さい凹凸を越えた時にグニャ、はわかります。
クッション性は良いのですが、インプレッションはその通りだと思います。
ヘッドアップスプレイが見にくいとの事ですが見てて最初から気になっていたのはあなたのドラポジが間違っていると思います。
その位置は身長170以上ならわかりますが遠すぎますし寝すぎです。
フォーミュラーポジションは寝ているように見えててしっかり近いです。
ですからヘッドアップディスプレイが見えないのです。
ちゃんと市場調査をした結果、仕様の選択と割り切りをしたんでしょうね。
恐らく、ターゲットユーザーは子育て世代のママさんかな？と思います。
ターボ、ターボって言ってるけど、ユーザーサーベイの結果からメインカーにはならないって知ってるんだよね。
サスの柔らかさやステアリングフィールもターゲットユーザーを考えりゃ味付けの意味も判るはず。
街中も高速も問題なし。オレの運転がうまいだけかな？柔らかい足も心地よいし、ハンドルは適度に軽くてまさに運転しやすいといった感じ
気になってる人は試乗してみて欲しい。いい車だよ
家族(女3人)で遠出する時は主にガッツリハイブリッドのアクアで。
セカンドカーとして、1人で使う時や近場の買い物にスマイルはいい車ですね！
私自身高身長のため、アクアだと頭をぶつけるので(笑)
型式からしてもうワゴンRではないよね。
ワゴンRスマイルの同じ色を乗ってます✨
凄く乗りやすくて気に入ってます😊
COTY候補車の一斉試乗会に
これもあったみたいですが
今井さん以上に辛口な
印象もった審査員の方が
多かったかもしれませんね。
あまり言いたく無いですが
普段高級外国車や国産車を
運転する機会が多い評論家の
皆さんは軽自動車は玩具
みたいな印象がどうしても
強いんでしょうね。
メインで購入している
一般ユーザーはそこまで
拘らないとは思いますけど。
「この価格で、この出来ばえ！」といったコストパフォーマンスの面でも軽自動車を評価する目をもってほしいと思います。（この点から言うと、外車や国産車高級車の評価は最悪！かもしれませんね。笑！）
これからも信頼してます！
ハイブリッドの充電制御の違和感ありませんてしたか？回生ブレーキの充電量による強弱変化、停止寸前で回生充電が解除されるときの突き飛ばされ感はどうですか？スズキがハイブリッド一色になっていくのに耐えられません。
あれの事をナゼ誰も指摘しないんですかね？
発進停止の度になる感じがして、ストレスでしかないんですが。
私以外気にならないのかと思ってましたが、同じ人がいて安心しました。
私も同意しますよ❤
この車は街乗りメインだから他社のｼｬｼの固いのと比べたらダメだよ。
本当に不思議なんですけど、スマイルは街乗り層をターゲットにしてるのに
なぜ高速での走りにゴニョニョ言うんだろう、、？
@@チャオカです-s8k 何言ってるんですか？
ちょっと的を得てないので全く意味不明です
@どこさいくだ
すみません。内容ちゃんとみていただければわかるかと思いますが、あなたでは無く、「チャオカです」宛です。
気分悪くさせてごめんなさい。不慣れな物で。
スマイル良い車ですよ。
@@yasutama6797 あーそれは実に申し訳ない。早とちりすいませんでしたm(_ _)m
燃料高騰の中ターボは要らない！町中で普通に走るには良いと思う。ターボ乗りたいならスポーツタイプを撰べばよい
スマイルに何を求めていらっしゃるのでしょうか😂昨年末から乗ってますがすごくいい車です。街乗りに最適です。それ以上何も求めてません。スマイルオーナーはみんなそうだと思います。スマイルの購入を検討されてるみなさん、こんな見当外れな評価に騙されないでね。
すごく単語に厳密に丁寧に、正確にインプレッションを伝えようとされてる姿勢がいいなと思いました。
購入して４ヶ月。車中泊も快適だし、平均燃費も下道で27k。走行性能も私的になんも不満はないです🙆♀️
まぁ、あなたが言う足回りや加速感を求めるなら、S660でも買えば良いわけで…
コンセプトが町乗りの女性が狙いであれば、その乗り心地や加速感が答えだと言う事です。
あなたが主張したい事は、リムジンに小回りが効かないと言ってるように聞こえますよ。
充実装備で安く出せばとりあえず数は売れる！っていうスズキの思惑はピタリと当たり、王者NBOXを抑えて1位獲りましたね。
ノーマルのワゴンRと合算とはいえ。
上質と言う人もいるし、様々ですね。
メーカーが想定するターゲット層は街乗りメインで車にそこまで興味の無い人なんでしょうね
だとしたらキュートな内外装でとても良い車だと思います
ごめんなさいね。「車にそこまで興味のない人」に反応してしまいました。
「メカには詳しくないし、スポーツドライビングには興味ない。けど休みの日にかわいいマイカーで出かけるのが大好き。車をぬいぐるみや小物で飾り付け、いつもピカピカに掃除していてあげたい。思い出はいつもこのマイカーと一緒。」
っていう人、とても多いですよ。つか、メカやスポーツ走行が好きな層よりも遥かにマジョリティ。
「車が好きならメカを勉強してメンテは自分でできなきゃ一人前じゃない」って考えの人もいるけど、その人、TV,PC,スマホの仕組みを修理できるレベルで理解してますかね。
言いたかったのは「クルマ好き」の定義として「可愛がって飾って使う」がマジョリティだということです。
ちなみに私は設計者で車&バイク好き、DIY派です。
ぬいぐるみや小物で飾って運転してる人なんかなかなかいないだろ（笑）
@@ふさく愛知
スマホの仕組み…ねぇ～。
車とスマホを一緒にされてもねぇ～…
個人的に、車の構造は理解してますよ。
そこそこの修理もしますよ。
部品が無ければ造りますし、シンクロ等、マニュアル車に必要な物は造ります。
それに、小物系うんたらかんたらですが、飽く迄もシート迄ですね。
フロントガラスの近く、インパネ上に彼是置いて視界を狭くするのは違反に成ります。
昭和の時代なら有りですが、今時インパネの上を小物で飾っている方は、私が住む街では見ませんね。
此れも個人的意見に成りますが、数有るお気に入りを並べるよりも、アクセントとで一つ、二つ、お気に入りを置く位なら許容範囲ですが、有れも此れもそれも此れも並べて飾るのは、傍目に見ても鬱陶しいですね。
@@vegaluda1828
車を飾る行為の是非を言うのはピント外れ。そういうタイプの「車に興味=車好き」が現実のマジョリティ、多数派だと言う、「車好き」の概念が古い、という議論。
私も興味ないに引っかかりました。
車関係に以前勤めていて車には詳しいです。
お金さえ有れば乗りたい車は86です。
でも主婦で子供がいてスライドドアがついていて
ターボが無くて燃費も良くて、
年齢相応の控えめな可愛さでスマイルを選びました。スーパーや学校保育園送り迎え、そんな程度しか使いません。子どもがいるから安全運転を心がけまくっているので無駄に追い越しもしませんし、スピードもガンガンあげたりしません。
逆に子どもがいて、子どもを乗せるには不便な86にわざわざ買い換える方がおかしいと思いませんか？
車に興味があるからこそ、今の生活に見合った車を選ぶんです。
趣味嗜好は人それぞれです。車に興味ないからスマイルを選ぶというのはめちゃくちゃな理論だと思いました。
メーカーが想定するターゲット層は車に興味のない人では無く、子育て世代だと思います。
スライドドアでも軽快に走るのは進化ですね⤴️初代N-ONEとかは段差等で結構ガツンとくる感じだったので、逆にフワフワ系の足周りに興味があります。
スズキで試乗車見てきたけど
すんごい良かったですよ。デザイン好きです。
でも9インチナビ付けたら200万。
今の車高すぎる。。
まったく同感です！ ナビの価格が高すぎる!（笑）
街乗りなので
7インチナビであれば、だいぶ価格下げられます。
まあ、大きい方がオシャレですが、
もとが実用重視なので、9万円程度の7インチナビ
なら取付込みで11万円位で収まるかと。
私は、そうしました。
ハスラー乗ってます。ハンドル硬いのやだなって思ってたんですが安定制があるのですね。
スズキはお安くお値段にし合理的なもの作る会社ってイメージです
. ファストカーはスズキですねw
不安定で速度が出せないと感じる方がいいと思います。いつの間にか速度が上がる車はある意味危険。
スマイル、可愛いですね✨スマイル車体が軽いんですね😃私、平成25年式のワゴンRリミテッド購入しましたが、重量800キロ切ります☺️
スズキは購入者のターゲットを絞った
車作りが得意な感じがします。
私も試乗しましたが、いつも同じコース
で違う車種に続けて２台乗るようにしています。そうしないと他車との違いがわからないと思うのですが？
遠出は、旦那の普通車で出かける前提なのでは!?
忖度なしのレビュー、ありがとうございます。
先日、スマイル試乗してきて、他社のスライドドア車よりも走行性能が悪くて気になり、何人かのモータージャーナリストさんの動画見ましたが皆さん大体同じ意見でしたね。
私はスマイルのデザインとかフラットになるとことか居住性が好きなので、走行性能が微妙なのはすごく残念でした。
街乗りだから走行性能は気にしないという方もいらっしゃいますが、車で一番大事なのは走行性能だと思うので、これからも正直レビューお願いします。
ターボ付き４WDでグリップコントロールとヒルディセントコントロールをつけてくれ・・・
タイヤは165／６０R１５で
軽自動車に求めてる事が高すぎない？
燃費と維持費が軽自動車！
エブリイは燃費悪いけど😅
求めてる事を叶えるならクラスが違いませんか？
対抗馬としてはダイハツキャンバスとか想定したモデルなんでしょうね。
あちらも、見た目と見たままの居住性全振りで乗り味悪くて賛否両論、肯定派は街乗り中心な感じですので。
10:11 10:11
「運転」ではなく「操作」と言い直すところに全てが詰まってますね
納車待ちです
今月まつにきます
価格がやすいやすい言うんだけど
両側パワースライドとか全面UV&IR
ほいしんでわたしは最上位モデル1択でナビ等々つけると200万かるーくこえるんで
(--;)あんまり安くねーですぅ
ルークスとかNボよりはやすいけど！
スーっとはしってくいい車ですよ
私はふんぞり返って運転しないので
ちゃんとモニター見えるとおもいます
あとこの方に軽スーパーハイトワゴンにのってみてほしいです
それらよりも全高をおさえてあるので風のあおりはすくないとおもうのですが(--;)
街乗りしかしない人も少なくないのだろうのぅ
ホンダ車は硬すぎるという批判が前からあります。硬いから2、3年するとビビリがなりだし耳につくようになりした。雨天時はタイヤがしっとりとするためかちょうどいい硬さになります。この硬さはホンダ車全体に以前からネット上に批判がありました。スズキ車は女性には極上の乗り心地だと思います。スパーや病院、送り迎えなど日常生活使用なら絶対にスズキですよ！
これにACCオプション設定があって、アルトハイブリッドXには無いのが残念です。
オーナーさんは速度控えめに！！
このアドバイス聞いていれば事故は防げたかも。
でも車好きじゃないと見ないからな。
優杏さんのメーカーに忖度しない素晴らしいレビューなのに届いていれば。。。
ぐにゃっとするとかダルとかね、意味不明なんですわ。
サスペンションのロール剛性が低くて、ステアリングギアの減速比が高いということですね。重心が高い車でクイックだと横転しますし、街乗りなら柔らかい足の方が乗り心地が良いです。軽自動車には軽自動車なりの評価軸があるべきですし、大多数のユーザーは評論家が褒めるような車に縁がありませんね。
バイパス走ると道路の凹凸をすごく感じる。グワングワン揺れるので子供は酔うので乗りたがらない。前のラパンの方がまだ揺れなかった…
ハンドルはめちゃ軽く、足元室内広めに感じて運転手は楽しい。
直進が悪いのと
ステアリングがダルというのは 別。ダンパー減衰力が低いのかな？
スズキの車造りは割り切りが凄まじいですなぁ😅。(笑)ある意味徹底している。安全性に関しては、手を抜かないで欲しいと思う。
車体のブルブルは縁石コスってホイルが歪んじゃった？
トップグレードでさえもホイールキャップに14インチタイヤ。
想定ユーザーの運転技能に合わせての早めに危険域を察知させるって方向の設定かもよ。
軽自動車でハンドリングの良い車作っても売れないしね 柔らかさを重視したのかな？あ～この車乗り心地イイネ～で良いのではないかと思います ホントはそれは良くないのですけどね 高速道路で急に障害物落ちてて、急ハンドル切った時、怖いと思いますよ スイフトのように安くて足回り良い車作っても日本では売れないのよね 今井さんは悪い点も言っているので、それは良いことだと思います
コンセプトを理解していない。恐らく、どの車に乗っても同じこと言ってる。
車重の軽く、重心の高い軽自動車だと、柔らか過ぎるサスと手応えの無いステアリングは怖いかも。
選択肢から脱落を言いたいレビュー動画。
スマイルよりキャンバスの方が圧倒的にデザイン良い
デザインは個人好みで自分的にはキャンパスはキライ、ダイハツキライ。
キャンバスはフルモデルチェンジでデザインが改悪されたので、こちらに流れるのも無理ないとおもいます。私はもともとキャンバスに乗り換えようとおもってましたが、この度のフルモデルチェンジで買う気が失せました🤣
フロントにタワーバーを入れたらしっかりしますよ！^_^！クスコ社製であるかな？あとは、タイヤの扁平率を少し55クラスに振ると
シャキッとするでしょう。^_^
辛口とはいえ、リアステップに座って微笑んで絵になるのはこの車だからでしょう～♪
ある意味で、新しいコンセプトのスズキからの提案かも、しれませんね。誰もが、全方向の性能を必要とするわけでなく、コストとパフォーマンスのバランスは、大切ですね。最新のアルトのコスト意識などをみると、NBOX一強に対する答えなのかもしれませんね。、
キャンバスやスマイルが軽自動車の標準になりますね。
ハイトワゴンの車高にスライドドアですかね。
車高を抑えて走りもそこそこ、スライドドアで便利さ満載ですね。
ス−パ−ハイト型の軽自動車、車高が必要以上に高すぎませんか？！（笑）自転車やバイクを載せる方はいいでしょうが！（そんなに載せる方、いらっしゃるのですか？笑）
逆にハンドル軽すぎると、怖い…。
1:41 確かにバネが柔らかそうな感じです。高速道でのふわふわ感は安定性の不安感に繋がってちょっと嫌ですね。
クルコン、ヘッドアップディスプレイ他付いて46200円のオプションは大盤振る舞いでしょう。
EVとか、ハイブリッドのダイハツとかの共用とか、トヨタとの資本提携した現在、ダイハツとの感情的な対立は避けたいとの政治的配慮では？一方的にやっつけるとかえって感情的に面倒くさくなる。未来を考えると程々に売れればいいモデル。
購入を検討してましたので、とても参考になりました！ありがとうございます😊
自分エスティマ車高調全下げ
ロールしない 吸い付くようで楽しい
嫁ラパンショコラ スタビ無し純正
足が柔らかくサスが動き仕事してくれ楽しい。排気量無くパワー使い切れて気持ちいい。
結果車の特性を楽しむのが一番ですね。
今日は格別にステキなスタイルですね。
いつも、楽しみにしてます(^-^)本音動画参考になります！
ハンドルの無反応区間と、ハンドルが軽すぎて切り戻しがやりにくかったですが、どうでしょう？
アルトのコメントと差異がありすぎ、違和感を感じてます
ドラポジを語るときは 身長を宜しく。
「なる。んだろうな」で笑いました。(^^♪
軽自動車で高速乗らないからね
今井さん、痩せました？
いつも丁寧な解説が好印象です。ステキだなぁ。
今回の服装と髪型は私は好きです！私は日本人です
最大トルクが5000回転で5.9kgm 58nmで49馬力！ R06Aは4000回転で6.4kgm 63nmで52馬力！ 家にはR06DのワゴンRがありますが、加速は明らかにR06Aの方が良いです。スロットルを踏む量はR06Dは多く踏まないと加速悪いです。何がマイルドハイブリッドだ！エンジンがそこそこのポテンシャル無けりゃあ意味がない気がします。正直R06Dが今後いろいろな車種に載る予定ですけど、R06Aの3型のアルトを買っといて良かった気がします。
その通りです。スマイル試乗済み、乗り心地や質感やシ―トの感じはもろもろはいいです。が、エンジンが
R06Dが非力過ぎ軽い坂道の信号からの発車、まぁアクセル踏みます、回転上がります、エンジン音がうるさい。トルク感が全く有りません。燃費命のエンジンですかね。今日70キロ制限の高速を少し走りましたが、マイカーのハスラ―タ―ボ加速ヤバイです。3000回転以下で余裕の走りです。
このR06A型のエンジンは燃費は置いといてとても良く出来過ぎのエンジンですね。+ 過給機はとにかくパワフルです。大満足してます。また、音が良いんですよ、R06A型は。
何と比べてる？守備範囲でない車をわざわざ改めてわかってること言わない方がいい。
確信犯で価格と走行性能を押さえて（犠牲にして）充実装備と普段の使い勝手やフアッション性を優先させた使い方を推奨する車の様ですね。
こんにちは、マレーシアのハフィズです🇲🇾😊
グニャグニャは他のスズキ車でもかなり感じました。車高が少し高いと余計に怖いかも
スズキに慣れてる人は上手く運転ができるかもしれませんが
さかんに高速性能とか足回りを気にしてるようですが他の同じような車両と比較されてるんでしょうか？
軽のセカンドカーの足回りに高額なサスを付けて誰が買います？
私は軽のターボ付のハイト系にも乗ってますが足回りはもっと柔らかいですが大人が四人乗った時に底つきしません、笑
バイクも車も長年のスズキファンの私には他のメーカーのNAと比べても優秀な走りだと感じました。
それよりもハイテン鋼使用によるボディの剛性とかを説明して欲しかったです。
辛口と言うより言いがかりのような評価でガッカリです。
ちなみにフロントの可愛いデザインも事故防止に役だってるんですよ、スズキは！
以前 新車でスズキ車を買ったが フラフラしずぎた。 フロントトーインがめちゃくちゃだった。 この試乗車もそうかも？
お疲れ様です。
辛口のレポート、大歓迎です。いいことばかりとは限らないですよね。
「言っちゃえ！優杏！」失礼しました。(_ _)
これワゴンRって付けたのはワゴンRって付けた方が売れるからって理由で別にこれもうワゴンRじゃないだろ
軽ワゴンならエブリィで良いじゃん。ターボもマニュアルも4駆もあるし、車内も広い(笑)
お洒落な女性向けにわざわざ車種を増やすのは贅沢で良いとは思うけど、スズキの負担とならないか心配だ。
服のセンス良いです👍