La muntanya russa tomahawk només té frens al final. Si no s'atura abans de deixar la cadena de pujada ja no ho pot fer fins al final. Els frens son a la via, no al tren. Per tant, no pot frenar a meitat del recorregut
El fet que la resta d'atraccions fóssin tancades no és per problemes de seguretat sino perquè la fricció amb l'aire fa que els trens puguin perdre velocitat (per exemple el shambhala podria fer rollback en intentar assolir la segona pujada). Cal investigar però sent el primer tren del dia a mi em pinta que l'arbre ja hi era i no el van veure
La gent encara no sap que una muntanya russa va per inèrcia i que un cop surt de la cadena que la permet arribar a la part més alta, no pot aturar-se fins a la zona de frenada? Seria un perill que es quedés parada en plena baixada de cop…
Et dic el mateix que he dit al comentari anterior, que sembleu accionistes de Port Aventura. Doncs que posin dispositius de frenada de seguretat enmig del trajecte.
@@concorde8652 accionistes no, però som gent que poc o molt entenem d’atraccions ja que ens fascinen i no és viable en una muntanya russa tan curta ficar frens a la meitat del trajecte. Desconec el punt exacte on va caure l’arbre, dedueixo que a la darrera corva de l’atracció, ja que després ve un petit tram de baixada on et fan la foto i els frens, i esta protegit amb l’estructura de la pujada.
@@concorde8652 i no, no es poden ficar dispositius de frenada al tren ja que el faria molt perillòs. Està pensat per anar d’un punt A a un punt B per inèrcia. Si el pares a un punt del mig, probablement hauràs de desmuntar tot el tren per a poder-lo treure.
La muntanya russa tomahawk només té frens al final. Si no s'atura abans de deixar la cadena de pujada ja no ho pot fer fins al final. Els frens son a la via, no al tren. Per tant, no pot frenar a meitat del recorregut
Doncs que posin dispositius de frenada de seguretat durant el trajecte
El fet que la resta d'atraccions fóssin tancades no és per problemes de seguretat sino perquè la fricció amb l'aire fa que els trens puguin perdre velocitat (per exemple el shambhala podria fer rollback en intentar assolir la segona pujada). Cal investigar però sent el primer tren del dia a mi em pinta que l'arbre ja hi era i no el van veure
La gent encara no sap que una muntanya russa va per inèrcia i que un cop surt de la cadena que la permet arribar a la part més alta, no pot aturar-se fins a la zona de frenada? Seria un perill que es quedés parada en plena baixada de cop…
Et dic el mateix que he dit al comentari anterior, que sembleu accionistes de Port Aventura.
Doncs que posin dispositius de frenada de seguretat enmig del trajecte.
@@concorde8652 accionistes no, però som gent que poc o molt entenem d’atraccions ja que ens fascinen i no és viable en una muntanya russa tan curta ficar frens a la meitat del trajecte. Desconec el punt exacte on va caure l’arbre, dedueixo que a la darrera corva de l’atracció, ja que després ve un petit tram de baixada on et fan la foto i els frens, i esta protegit amb l’estructura de la pujada.
@@concorde8652 i no, no es poden ficar dispositius de frenada al tren ja que el faria molt perillòs. Està pensat per anar d’un punt A a un punt B per inèrcia. Si el pares a un punt del mig, probablement hauràs de desmuntar tot el tren per a poder-lo treure.
La del costat (Stampida) esta aturada perquè li estan fent renovacións, no per el vent.
ya Pot paga be el parc amb aixo