Siyah Devrim otomobilinin 58 yıllık sırrı
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2020
- Eskişehir'de, dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'in talimatıyla 129 günde üretilen ilk yerli 4 otomobilden, 29 Ekim 1961 tarihindeki Cumhuriyet Bayramı törenlerinde benzini olmadığı için yolda kalan siyah renkli makam otomobili 58 yıldır yapılan araştırmalara rağmen bulanamadı. Devrim otomobili projesinin atölyesinde 24 yıl çırak olarak çalışan ve müzesinin tasarımcısı olan Cezmi Karasu (62), hurda işlemi gördüyse bile bunun bilinmesi gerektiğini ifade ederek, "1961 yılından bu yana nerede olduğuna ilişkin herhangi bir bilgi yok. Şu ana kadar ki araştırmalarımızda da sağlıklı bilgiye ulaşamadık. Dileriz arabayı 1961 ve sonraki süreçte sağlıklı ve bütün halde gören birileri ortaya çıkar” dedi. Otomobillerin üretildiği TÜLOMAŞ fabrikası yetkilileri de yapılan araştırmalara rağmen siyah otomobile ilişkin herhangi bir ize rastlanmadığını ifade etti.
Dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel, 1961'de ilk yerli otomobil üretilmesi talimatı üzerinde şimdiki adı Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. (TÜLOMSAŞ) olan Eskişehir Demiryolu Fabrikaları'nda 48 mühendis ve 200'e yakın işçi projeye dahil edildi. Büyük gizlilikle yürütülen çalışmaların ardından 129 günde o dönem 'Siyah', 'Beyaz', 'Mavi Boncuk' ve 'Gecekondu' isimleri verilen 4 otomobil üretildi. Bunlardan 3'ü beyaz renkli iken, biri ise makam otomobili olarak tasarlanarak siyaha boyandı. 29 Ekim 1961 yılında Cumhurbaşkanı Gürsel'e sunulmak ve resmi geçit töreninde yer alması için beyaz ve siyah renkli otomobiller trenle Ankara’ya götürüldü. Siyah renkteki 2 numaralı Devrim'in son kat boyası ancak 28 Ekim akşamı tamamlandı. Pasta ve cilası ise Ankara'ya sevk edilirken gece trende yapıldı. Buharlı lokomotiflerle çekilen trende bacadan sıçraması muhtemel kıvılcımlardan ötürü güvenlik önlemi olarak benzin depoları boşaltıldı.
YOLDA KALINCA SERİ ÜRETİME GEÇİLEMEDİ
29 Ekim 1961 yılında meclisin önüne getirilen 2 otomobilden siyah olanına dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel bindi. Anıtkabir'e gidecek siyah otomobil yaklaşık 100 metre ilerledikten sonra durdu. Benzini bittiği anlaşılan otomobil bir süre Ankara Garı'nda sergilendi. Kamuoyunda oluşan 'yolda kaldı' etkisi nedeniyle Devrim otomobilleri seri üretime geçemedi. Cumhurbaşkanı Gürsel'i taşıyan beyaz otomobil ise İstanbul'da İstiklal Caddesi'nde halka gösterilerek dolaştırıldıktan sonra Eskişehir'deki TÜLOMSAŞ tesislerine getirildi. #haber #gündem #sondakika
yokluk içinde yapılmış ve görücüye çıktığı ilk gün benzin göstergesinin kurbanı olup benzini bitince devrim arabasına muhalif olanlarca sevinçle karşılanmış ve kaderıne terk edilmiş ne kadar üzücü bir hıkaye
Devletin başına gelipte bu arabaların üretimini devam ettirmeyen herkes benim gözümde peşkeşçidir. Acıyorum her birine yazık onlara
Türkiye ve Türk milleti nin yapamayacağı bir şey yok artık vatanseverler durdurulamaz
Siyah devrim otomobili İstanbul Yenibosna G plus sitesinin otoparkında
siyah devrim otomobili 1962 yılının başında ankarada preslendiğini ve yeniden eritildiğini örenmiştim
Gerçekten çok üzücü. Bazı belgesellerde kazaya karışmış araçları hurdalıktan buluyorlardı. Keşke kara borsada olsa da devlet parası neyse verseydi alsaydı.
Bunun kaynağı nedir Caner Bey? Rivayet mi, resmi bilgi mi?
@@lektem aracın başına bu olayın geldiğini söyleyen bir aile büyüğümüzdü ve kendisi görgü tanığı olduğunu söylerdi rahmetli
Yalan bilgi kardesim montajlanmayi bekleyenlerden birini preslediler bu siyah ve montajlamayi bekleyenden birini yani iki adet italyaya kacirdilar sattilar projeleri ile italya fiaat 1962 fiaat 1300 1600 1800 2000 2100 diye üretti biraz modife yaparak sonra yine bunlarida mudifiye edere 124 ve 131 sererini üretti bu serefsiz yaratiklar ayni seyi mpt76 piyade tufegimizede yapacaklardi yine fiaatin ortak oldugu silah fabrikasina mke müdüru mpt 76 parcalari veprojeleri ile tam satarken yakalandi devrimi italyan fiaata satti icerdeki hain yaratiklar preslenenler montajlaayi bekleyenlerdi sebebi ise 1962 de fiaat caldigini piyadaya sürdü yine bu eldeki araci bir usta kiyamayip yok ettik parcaladik.demesi ile kurtardi bu nu yillarca üstune ivirzirla sakladi o usta o usta yalan söylemese buda yoktu
Hadi o dönemki hükümet beceremedi başa gelenler neden kendi arabamızı yapmak istemedi. Büyük markaların işçiliğini yapmak rahatsız etmedi mi hiçbirini
Siyahhi italyan fiaata peskeh cektiler proje cizim ve butunnevraklarla fiatta 1300 1400 1500 1600 1700 1800 2000 2100 serilerini urettiler 1962 yilinda
Yeniden Erbakanın Vakti Geldi👍👍👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷👍👍👍
ya bi defol, memlekete ne faydası olmuş o zihniyetin! sadece zararları oldu!