Это времена, когда оборонка стала на путь конверсии, было много чего интересного, но погубил развал страны и как следствие общего рынка- нарушились хозяйственные цепочки, потом у каждого появилась своя « валюта», потом из за денежного « голода»- товарный бартер, и пошло ...каждый стал закрываться таможнями...- это твоё, это мое ..., а выиграли от этого другие страны.
Парень, ты даже не представляешь, как тебе повезло, найти в наше время, зимушку в таком прекрасном состоянии это действительно чудо…, просто удивительно, что достался он именно тому, кто даже эмблемки блокировки не знает.., но это дело наживное.., надеюсь, что вникнешь,, это очень хороший Аппарат , если ты с мозгами, Он очень облегчит твою жизнь.., тоже год назад прикупил , это чудо, советской инженерной мысли,, тоже в отличном состоянии,, поставил двигло от инвалидки, планетовский с стартером, поставил туда карбюратор pwc 32,, в круг резину на 12,, это просто песня…, это всё что выпускают китайцы в этом ценовом сегменте и рядом не стоит.. удачи….👍
Спасибо за обзор! 👍 Не знал и не слышал о таком аппарате. Были заводские комплекты болотохода трицикла на "Восход" ( 3 балона, задняя ось, передняя вилка и т.д.). В 88 - 89 году, помню мужики делали трицыклы, квадроциклы из Уралов. был даже луноход самодельный 6-ти колесный с полусферной кабиной из оргстекла. Были самодельные квадроциклы с четырехколесными прицепам. Были самодельные аэросани с ижевской коляски.
06:22 второй слева рычажок из четырёх на консоли - включение блокировки дифференциала в редукторе ведущего моста(применяется для работы с плугом или культиватором или для того чтобы преодолеть тяжёлый участок бездорожья).
Разъём расцеплен, разъём сцеплен - это скорее всего ВОМ - Вал отбора мощности. Установлен сзади и закрыт съёмным синеньким колпачком. Нужен такой вал для подключения навесных орудий, нуждающихся в дополнительном приводе - косилка, культиватор, картофелекопалка и сажалка, снегоуборщике, водяная помпа и т.д... В инструкции наверняка об этом есть пара строк. Можно колпачок снять и проверить - верна ли моя догадка. :) Только алгоритм включения не знаю - со сцеплением или на нейтрали... Или ещё как...
У нас в деревне, в середине 90х был у одного фермера такой, со всеми навесками, хозяин обрабатывал на нем огород и просто катался, очень интересная техника.
Стоит напомнить, что первые квадроциклы (в т.ч. Хонда и Ямаха) выпускались как многоцелевые транспортные средства для сельских жителей. Этот же экземпляр был для своего времени очень прогрессивной и перспективной разработкой. "Тракторная" его часть, судя по внешнему виду, была унифицирована с подобным механизмом с Т-012, минитрактором, разработанным специалистами ХТЗ примерно в то же время и впоследствии выпускавшимся в Кургане под маркой КМЗ. Очень жаль, что производство и ЗиМ-350 и Т-012 и КМЗ-012 прекращено. По-видимому, они не выдрежали конкуренции с более дешёвыми "китайцами", хотя по качеству, запасу прочности и функционалу многократно их превосходили.
Ха по мне это изделие потеряв достоинства квадроцикла не получило преимуществ трактора.как квадрик без задней подвески- нафиг нужен.как трактор с 2х тактником и без регулируемой колеи тоже не нужен
Не обманывай себя и остальных, первый японский квадрик был сразу на полноценной подвеске и не для того что бы пахать землю, а для того что бы кататься, это Suzuki QuadRunner LT125, а уже через год в 85-ом, Хонда выпустила первый в мире полноприводный квадроцикл Honda FourTrax TRX350 4x4, с дифференциалом повышенного трения и двигателем с масляным радиатором. И эти квадроциклы даже рядом не стоит ставить с таким куском металлолома как зим😂 все что выпускалось в совке и России, это уродство и хлам, которым невозможно пользоваться без кувалды и ебузов, с руками по локоть в мазуте, 1 км двигаешься, 5 на горбу тащиш.
В деревне на горке покрытой льдом на одном колесе тронуться невозможно , включаешь этот рычажок и гребут два колеса , горка голый лёд трогается легко . Юпитеровский мотор - от него только визгу , ему б электронное зажигание , а лучше другой мотор . Фара шикарная , резинка на принудительном вентиляторе развалится . Комплектация у вас шикарная . Прицеп с брёвнами он таскает , а вот как пахать не известно . Он не для покатушек в удовольствие , он лошадка тяжеловоз .
У нас такой зим есть, зажигание как раз там електронное! Уже лет как 25 служит... В прошлом году немного модифицыровали, поставили дизель от китайского мотоблока
видел подобную технику сдвигателем от планеты и заводилась она со стартера - не знаю так с завода и было или самодел. жаль что подобная техника не стала популярна в свое время, незаменимый помощник в деревне был бы
Огромное вам Спасибо за это видео мне подробная техника не попадалась я с огромным удовольствием посмотрел ваше видео Находка просто Сууууперрр 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥.
За что спасибо? Он даже инструкцию к нему не почитал и толком ничего не рассказал ! Ну нашел, ну купил, а на фига- сам не понял. Так чтобы было! Может когда и музей откроет, или нет, как тот с 34- мя Ижами. Никому не говорит кто он и где он, чтобы хоть съездить посмотреть да свой восстановить до заводского состояния ! Разочарован, подача материала и своих стараний не удовлетворительна, только на раскрутку контента. Халтура !
Трубка которая идёт на бак, скорее всего идёт от кожуха принудительного охлаждения, для создания в баке небольшого избыточного давления, что бы при движении на подъем топливо поступало в карбюратор. На мотороллере "Тулица" сделано так же, т.к. бак тоже находится сзади двигателя и на небольшой высоте от карбюратора. Про рычаг уже написали, что это блокировка дифференциала.
Этот мотоцикл создавался специально для жителей сельской местности. Он заменял в личном подсобном хозяйстве мини-трактор для работ на почвообработке огорода и служил как квадроцикл с прицепом для транспортировки всяких грузов. Кроме того, им можно трелевать лес в делянке по по одному короткому стволу для распиловки. Или небольшую пачку не толстых жердей для изгороди на огороде, например. Техника такого типа и сегодня была бы востребована в сельской местности. Сможете её производство наладить? ;)
С советскими квадрами связана какая то интересная байка или не байка и речь в ней идёт о колёсах - производитель техники передал на шинный завод тех.задание на покрышки для квадра и указал в нём грузоподъёмность всего аппарата,но в КБ завода эти данные расценили как требования нагрузки на колесо и сделали эти покрышки,которые стали слишком жёсткими,ибо там оказался запас прочности четырёхкратный😁
В СССР и производство свое было, и промышленность работала на страну, а не на Запад... Новые мировые технологии не поступали, так как страна была под санкциями... Китай посмотрел на Союз и решил, что по такому пути не пойдет... Поэтому в Китае вороватых чинушей просто расстреливают...
Здравствуйте,купите ко у меня такой же. Я из под Кирова... Это просто трактор, только маленький. На нем погарцевать и погонять не получится. Потому что нет задней подвески.А колеса у меня все четыре как у этого задние .Здоровья и мирного неба всем
продавлся у нас такой в кировской обл в орсе примерно в90х я был мелкий весь его облазил техника была очень интересная и не дешевая только там по моему двигатель юпитер5 был с водяным охлажнением хозяин этого квадроцикла живет от меня два километра но я его лет 20 не видел дятька мой сосед того хозяина говорил мне 5 дней назад что он унего стоит в гараже
Ещё есть 2-х колёсный модуль для мотоцикла ИЖ Планета-5 или Юпитер-5. Производил ИЖмаш. Модуль оборудован собственным редуктором с блокировкой и раздаткой. Может тоже снимите обзор как нибудь?
Второй принцип производства советской техники - максимальная унификация комплектующих. Много чего увидел от ИЖмаша, ЗИДа. Редкая вещь, массового производства не было - так, харьковские дядьки повеселились для себя в период начала "незалежности", а потом дело не пошло. "Живьём" не видел, только на картинках и в видеороликах.
В 90-е не только в Украине, но и в России весь мотопром развалился, новые правители думали льшь о том как удержаться у власти и набить карманы, всю промышленность развалили, только и смогли что успокоить народ " ножками Буша" , чтобы революций не было. Так и живём : бандиты стали олигархами, а остальные нищими , но сытыми! Горько вспоминать об этих временах, тем более сейчас , когда все это привело к войне между своими. Нам ли пенсионерам не понимать это, все происходило на наших глазах, а поделать ничего не могли, демократии не существует, а только управление финансовыми кланами! Чтоб им в аду барахтаться, проклятыми!
У меня в селе таких 4 штуки было. Один до сих пор ездит. Апарат действительно хорош. Я даже думаю у соседей выкупить такой - он у них с дохлым движком стоит. Только я на него хочу двигатель с мотоблока притулить.
Второй слева рычаг - это блокировка дифференциала. Трубка у крышки заливной горловины соединена с нагнетателем ("ракушкой") системы охлаждения для поддержания давления воздуха в баке несколько выше, чем атмосферного. Сделано это для бесперебойной подачи топлива. Что касается итальянского дизеля, то действительно комплектовались, но это совсем, можно сказать принципиально, иной мотоцикл. Он отличался габаритами (больше) и выглядел иначе. В интернете можно найти о нем сведения а если внимательно следить за продажами, то можно и увидеть воочию. Иногда выставляют на продажу. Цена колеблется от 2,6 до 3,0 $ США.
Перед обзором надо было почитать инструкцию, оплошал, было бы интереснее. Техника классная, жаль что начали выпускать когда народ жил в бедноте, кроме бандитов, а правительство смотрело в рот американцев. Сейчас бы ему как раз порадовать покупателей. А так классная находка, поздравляю!
@@АлександрЗашеловский Дык места есть, где уже народ то вымер. К примеру деревня в Псковской губернии. А то что в городе машиномест не хватает, так это результат отсутствия общественного транспорта, иногда. И большая половина этих,, вёдер,, в кредитах. А так да, народ у нас в Пскове, в большинстве жирует, на ЗП в 25000 ₽,в лучшем случае.
Ещё зажигание у него электронное бесконтактное не Ижевское, а "ВП". Поэтому он и заводится очень хорошо. Но! Задняя приводная цепь с натяжителем - это просто охранять медведь!
У меня такой был для тех лет супер, мой был в Афганистане, потом в Москве работал в Цырке а потом уехал в г Сызрань, были проблемы но всё сделал, потом продал в Москву
Самое главное: задний мост этого монстра это доработанная раздаточная коробка ВАЗ НИВА, стоящая поперек от колеса до колеса. Таким образом осуществляется блокировка дифференциала и понижающая передача.
Мой батя работал в 90 е механиком на базе снабжения льнозаводов . Такие квадроциклы стояли там новенькие. Не для магазинов естественно. Для руководства и тд. И вообще было всё - и ткани, и японские швейные машины.. В магазинах прт этом пусто.
Добрый вечер подскажите какие колодки тормозные стоят там. Вы говорите что у вас был такой. Может знаете. Мне такой мост достался чисто случайно, но без колодок.
Браток, спасибо за то что ты собираешь всë это. Просто праздник смотреть на эту технику!!!
не собирает а перепродаёт он барыга перекуп
Вот это Танк!!! Шикарный аппарат для села, действительно друг и помощник человека!!!
Это времена, когда оборонка стала на путь конверсии, было много чего интересного, но погубил развал страны и как следствие общего рынка- нарушились хозяйственные цепочки, потом у каждого появилась своя « валюта», потом из за денежного « голода»- товарный бартер, и пошло ...каждый стал закрываться таможнями...- это твоё, это мое ..., а выиграли от этого другие страны.
Парень, ты даже не представляешь, как тебе повезло, найти в наше время, зимушку в таком прекрасном состоянии это действительно чудо…, просто удивительно, что достался он именно тому, кто даже эмблемки блокировки не знает.., но это дело наживное.., надеюсь, что вникнешь,, это очень хороший Аппарат , если ты с мозгами, Он очень облегчит твою жизнь.., тоже год назад прикупил , это чудо, советской инженерной мысли,, тоже в отличном состоянии,, поставил двигло от инвалидки, планетовский с стартером, поставил туда карбюратор pwc 32,, в круг резину на 12,, это просто песня…, это всё что выпускают китайцы в этом ценовом сегменте и рядом не стоит.. удачи….👍
И чем повезло любой китаец будет по лучше.
Нескажи
@@Я-За-РусскихМожно пример модели?
Максимальная скорость по трассе 70км, что для него очень хороший показатель.
Впервые вижу такой аппарат, шикарный!
Безумный макс?
Спасибо за обзор! 👍
Не знал и не слышал о таком аппарате.
Были заводские комплекты болотохода трицикла на "Восход" ( 3 балона, задняя ось, передняя вилка и т.д.).
В 88 - 89 году, помню мужики делали трицыклы, квадроциклы из Уралов. был даже луноход самодельный 6-ти колесный с полусферной кабиной из оргстекла. Были самодельные квадроциклы с четырехколесными прицепам. Были самодельные аэросани с ижевской коляски.
Я этот аппарат увидел в начале 90ых. Как я мечтал о таком! Рыбалка, подсобное хозяйство, огород...
Привет Алексей ! Интересный аппарат ! Даже не знал что такие выпускали ! Класс !!!👍👍👍
Аппарат-то интересный, а обзор халтурный, ведь под рукой паспорт- инструкция, хоть бы прочитал, а потом нам показывал. За это минус !
@@виталийартемов-г2ь может переснимет, не сердчай брат!
У меня есть такой и до сих пор ездит. Мощи в нем дай бог. Второй рычат слева это включение и отключение блокировка заднего моста
Первый раз такой вижу
Нет, это включение и отключение вала отбора мощности!
@@Mickei_papi Звезди не Звезди, сам проверьте и вы убедитесь! Этот малыш имеет большие возможности о которых вы не догадываетесь.
@@comradedriverИнтересно, есть сейчас ему аналог?
06:22 второй слева рычажок из четырёх на консоли - включение блокировки дифференциала в редукторе ведущего моста(применяется для работы с плугом или культиватором или для того чтобы преодолеть тяжёлый участок бездорожья).
Видимо редкий зверь , не разу такого в живую не встречал. А задумка то была 👍.
Классная вещь взял бы себе такой с удовольствием
Спасибо за обзор даже не знал про такую технику,первый раз вижу.
У меня был похожий, только ЗДК-175, Ковровского завода, двигатель Восходовский, покупал в 1999 году.
Очень интересный мото квадроцикл!
Удивили!!!🤔🙄 Сколько времени и только увидел этого красавца!!!👍👍👍
выглядит шикарно
Спасибо за обзор, очень интересно! Впервые узнал от таком, да ещё иж и с воздушным охлаждением, как у муравья👍
Огромное спасибо за видео+
В начале девяностых видел такой в магазине, стоил 55000. Рядом стоял зид,такого же плана,мотор совы с охлаждением. Стоил где-то 35000.
Интересный аппарат! 👍
Спасибо за проделанную работу.
Интересный аппарат не знал не видел, не мечтал)))))
Я видел 😊. У тестя такой был. Покупал для дачи. Трактор 👍
Разъём расцеплен, разъём сцеплен - это скорее всего ВОМ - Вал отбора мощности. Установлен сзади и закрыт съёмным синеньким колпачком. Нужен такой вал для подключения навесных орудий, нуждающихся в дополнительном приводе - косилка, культиватор, картофелекопалка и сажалка, снегоуборщике, водяная помпа и т.д... В инструкции наверняка об этом есть пара строк. Можно колпачок снять и проверить - верна ли моя догадка. :) Только алгоритм включения не знаю - со сцеплением или на нейтрали... Или ещё как...
Нет. Это блокировка дифференциала.
Надо было прочитать инструкцию, он же ее листал, а потом делать ролик. А так халтура!
@@виталийартемов-г2ь он таким образом коменты набирает)
включение блокировки межколесного диферицала
У нас в деревне, в середине 90х был у одного фермера такой, со всеми навесками, хозяин обрабатывал на нем огород и просто катался, очень интересная техника.
Класс! Аппарат зверь!
Годный аппарат 👍👍👍
Класс!! Интересный обзор.. Зачёт! 👌👌👍👍🙋♂️
Вот делали вещи достойные
Потерпи ещё немного, скоро поедеш на гужевой упряжке😂
Стоит напомнить, что первые квадроциклы (в т.ч. Хонда и Ямаха) выпускались как многоцелевые транспортные средства для сельских жителей. Этот же экземпляр был для своего времени очень прогрессивной и перспективной разработкой. "Тракторная" его часть, судя по внешнему виду, была унифицирована с подобным механизмом с Т-012, минитрактором, разработанным специалистами ХТЗ примерно в то же время и впоследствии выпускавшимся в Кургане под маркой КМЗ. Очень жаль, что производство и ЗиМ-350 и Т-012 и КМЗ-012 прекращено. По-видимому, они не выдрежали конкуренции с более дешёвыми "китайцами", хотя по качеству, запасу прочности и функционалу многократно их превосходили.
Ха по мне это изделие потеряв достоинства квадроцикла не получило преимуществ трактора.как квадрик без задней подвески- нафиг нужен.как трактор с 2х тактником и без регулируемой колеи тоже не нужен
Не обманывай себя и остальных, первый японский квадрик был сразу на полноценной подвеске и не для того что бы пахать землю, а для того что бы кататься, это Suzuki QuadRunner LT125, а уже через год в 85-ом, Хонда выпустила первый в мире полноприводный квадроцикл Honda FourTrax TRX350 4x4, с дифференциалом повышенного трения и двигателем с масляным радиатором. И эти квадроциклы даже рядом не стоит ставить с таким куском металлолома как зим😂 все что выпускалось в совке и России, это уродство и хлам, которым невозможно пользоваться без кувалды и ебузов, с руками по локоть в мазуте, 1 км двигаешься, 5 на горбу тащиш.
Я и сейчас не против такого красавца приобрести!
Реальный агрегат !
Техника то что нужно для малого или среднего хозяйства
В деревне на горке покрытой льдом на одном колесе тронуться невозможно , включаешь этот рычажок и гребут два колеса , горка голый лёд трогается легко . Юпитеровский мотор - от него только визгу , ему б электронное зажигание , а лучше другой мотор . Фара шикарная , резинка на принудительном вентиляторе развалится . Комплектация у вас шикарная . Прицеп с брёвнами он таскает , а вот как пахать не известно . Он не для покатушек в удовольствие , он лошадка тяжеловоз .
У нас такой зим есть, зажигание как раз там електронное! Уже лет как 25 служит... В прошлом году немного модифицыровали, поставили дизель от китайского мотоблока
У меня квадрик и лошадка и до гастронома доехать 🤗
видел подобную технику сдвигателем от планеты и заводилась она со стартера - не знаю так с завода и было или самодел. жаль что подобная техника не стала популярна в свое время, незаменимый помощник в деревне был бы
вот по причине того что мотор ижа юпитера полное г-но скорей всего туда поставили мотор от инвалидки от иж планета
Да, там двигатель стоял от инвалидки. Типа планета 3 со стартером и генератором автомобильным.
Это рычажок блокировки заднего деффиренциала с которым ты не разобрался
Шикарная вещь, в детстве в моей станице было у фермеров два таких красный и синий. Жаль неизвестно куда пропали.
Огромное вам Спасибо за это видео мне подробная техника не попадалась я с огромным удовольствием посмотрел ваше видео Находка просто Сууууперрр 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥.
За что спасибо? Он даже инструкцию к нему не почитал и толком ничего не рассказал ! Ну нашел, ну купил, а на фига- сам не понял. Так чтобы было! Может когда и музей откроет, или нет, как тот с 34- мя Ижами. Никому не говорит кто он и где он, чтобы хоть съездить посмотреть да свой восстановить до заводского состояния ! Разочарован, подача материала и своих стараний не удовлетворительна, только на раскрутку контента. Халтура !
Очередная крутотень👍👍👍👍
Трубка которая идёт на бак, скорее всего идёт от кожуха принудительного охлаждения, для создания в баке небольшого избыточного давления, что бы при движении на подъем топливо поступало в карбюратор. На мотороллере "Тулица" сделано так же, т.к. бак тоже находится сзади двигателя и на небольшой высоте от карбюратора. Про рычаг уже написали, что это блокировка дифференциала.
Не только видел,но и ездил!
В 1992 я лично видел в продаже квадроцикл Восход, именно в магазине, новый заводской.
Этот мотоцикл создавался специально для жителей сельской местности.
Он заменял в личном подсобном хозяйстве мини-трактор для работ на почвообработке огорода и служил как квадроцикл с прицепом для транспортировки всяких грузов.
Кроме того, им можно трелевать лес в делянке по по одному короткому стволу для распиловки.
Или небольшую пачку не толстых жердей для изгороди на огороде, например.
Техника такого типа и сегодня была бы востребована в сельской местности.
Сможете её производство наладить? ;)
Конечно наладится, особенно в харькове
Разъём расцеплен... сцеплен, это блокировка дифференциала)
С советскими квадрами связана какая то интересная байка или не байка и речь в ней идёт о колёсах - производитель техники передал на шинный завод тех.задание на покрышки для квадра и указал в нём грузоподъёмность всего аппарата,но в КБ завода эти данные расценили как требования нагрузки на колесо и сделали эти покрышки,которые стали слишком жёсткими,ибо там оказался запас прочности четырёхкратный😁
В СССР и производство свое было, и промышленность работала на страну, а не на Запад... Новые мировые технологии не поступали, так как страна была под санкциями... Китай посмотрел на Союз и решил, что по такому пути не пойдет... Поэтому в Китае вороватых чинушей просто расстреливают...
Помню такие и красного цвета в магазинах.
Здравствуйте,купите ко у меня такой же. Я из под Кирова... Это просто трактор, только маленький. На нем погарцевать и погонять не получится. Потому что нет задней подвески.А колеса у меня все четыре как у этого задние .Здоровья и мирного неба всем
он есть на Авито ?
Не выставлял никогда.
Этот по трассе максимум 70 км, что для него очень хорошо.
С навеской , мини трактор 😏👍
Катался на таком, прикольный аппарат))
Я на таком ЗиМе уже 10лет ганю!!!👍👍👍
Шикарный аппарат...
Спасибо за обзор, ни разу не видел такого, скорее всего это муфта вала отбора мощности.
Где вы их находите? Это просто чудо!!
Видел в 98 на барабашова в Харькове
Зим 650 с двигателем от мт
Задняя навеска с отбором мощьности это топ. Хотел себе купить квадрик современный, но сдержало ограниченное его использование.
Классный аппарат. А этот рычаг это блокировка.
продавлся у нас такой в кировской обл в орсе примерно в90х я был мелкий весь его облазил техника была очень интересная и не дешевая только там по моему двигатель юпитер5 был с водяным охлажнением хозяин этого квадроцикла живет от меня два километра но я его лет 20 не видел дятька мой сосед того хозяина говорил мне 5 дней назад что он унего стоит в гараже
Задняя резина неправильно по направлению стоит,у меня тетя на их наклейки лепила на заводе.
Это помошник в с/х незаменим. Харковчане выпускали достойную технику!!!!
Бил у меня такой,4 года на огороде отработал
Красава квадрик 👍👍👍
Ещё есть 2-х колёсный модуль для мотоцикла ИЖ Планета-5 или Юпитер-5.
Производил ИЖмаш.
Модуль оборудован собственным редуктором с блокировкой и раздаткой.
Может тоже снимите обзор как нибудь?
Я бы с удовольствием такой взял.
Офигенный ❤
Второй принцип производства советской техники - максимальная унификация комплектующих. Много чего увидел от ИЖмаша, ЗИДа. Редкая вещь, массового производства не было - так, харьковские дядьки повеселились для себя в период начала "незалежности", а потом дело не пошло. "Живьём" не видел, только на картинках и в видеороликах.
В 90-е не только в Украине, но и в России весь мотопром развалился, новые правители думали льшь о том как удержаться у власти и набить карманы, всю промышленность развалили, только и смогли что успокоить народ " ножками Буша" , чтобы революций не было. Так и живём : бандиты стали олигархами, а остальные нищими , но сытыми! Горько вспоминать об этих временах, тем более сейчас , когда все это привело к войне между своими. Нам ли пенсионерам не понимать это, все происходило на наших глазах, а поделать ничего не могли, демократии не существует, а только управление финансовыми кланами! Чтоб им в аду барахтаться, проклятыми!
У меня в селе таких 4 штуки было. Один до сих пор ездит. Апарат действительно хорош. Я даже думаю у соседей выкупить такой - он у них с дохлым движком стоит. Только я на него хочу двигатель с мотоблока притулить.
Второй слева рычаг - это блокировка дифференциала. Трубка у крышки заливной горловины соединена с нагнетателем ("ракушкой") системы охлаждения для поддержания давления воздуха в баке несколько выше, чем атмосферного. Сделано это для бесперебойной подачи топлива. Что касается итальянского дизеля, то действительно комплектовались, но это совсем, можно сказать принципиально, иной мотоцикл. Он отличался габаритами (больше) и выглядел иначе. В интернете можно найти о нем сведения а если внимательно следить за продажами, то можно и увидеть воочию. Иногда выставляют на продажу. Цена колеблется от 2,6 до 3,0 $ США.
Мне бы такой в детстве ))) хоть была и есть Планета 5 ))
Кайфово класс.
Да это больше мине трактор или можно сравнить с хорошим мотоблоком чем с квадрациклом
Очень плохо что нет задней подвески,да и двигатель от Иж Ю-5 вообщем не очень,чуть перегреть и зазвонил в колокола.
Автор. Вам нужно было хорошо изучить конструкцию и функции, рассказать нам, прокатиться, снять видео от первого лица и со стороны.
@@Mickei_papi Ничего!
Да чудо 🤔
Перед обзором надо было почитать инструкцию, оплошал, было бы интереснее. Техника классная, жаль что начали выпускать когда народ жил в бедноте, кроме бандитов, а правительство смотрело в рот американцев. Сейчас бы ему как раз порадовать покупателей. А так классная находка, поздравляю!
А сейчас он жирует народ то? Особенно после после последней выходки обнулёныша.
А сейчас он кому нужен? По дорогам общего пользования не покататься, в огороде мотоблок удобнее
@@СергейКожарин-т6и народ то? ну как сказать , машину ставить негде.. Везде бедные люди машины ставят..
@@АлександрЗашеловский Дык места есть, где уже народ то вымер. К примеру деревня в Псковской губернии. А то что в городе машиномест не хватает, так это результат отсутствия общественного транспорта, иногда. И большая половина этих,, вёдер,, в кредитах. А так да, народ у нас в Пскове, в большинстве жирует, на ЗП в 25000 ₽,в лучшем случае.
Сиденье Восхода 😊
Вот это да 🤔
Мотор супер
Хочу такой.
Сцепленное на картинке и розсцепленное ето блокеровка колес задних для проходимости лучшей
Классная техника,второй рычаг слева включить (ВОМ),вал отбора мощности.
Ещё зажигание у него электронное бесконтактное не Ижевское, а "ВП". Поэтому он и заводится очень хорошо. Но! Задняя приводная цепь с натяжителем - это просто охранять медведь!
лучше бы планетовский движок поставили. он более тяговитый и надежнее.
Можно самому переставить. Хотя если там есть понижайка , то может и этот нормально будет.
Классный квадрик ещё найти квадрик бы ЗиС 450
Таких не существовало
У меня такой был для тех лет супер, мой был в Афганистане, потом в Москве работал в Цырке а потом уехал в г Сызрань, были проблемы но всё сделал, потом продал в Москву
Что ты, не видели.! Я его видел еще в середине 90 х. Лучше бы на него поставили движок от мотоколяски, меньше проблем было бы.
крутой аппарат, продаëтся или в коллекции?
Про раздатку с гидравликой не сказал в96 году на таком чуде блок от камаза перевозили на багажнике сзади в апреле по бездорожью полный треш
Раземчик это блокировка задних колес! Классная фишка
Лучше бы планетовский движок поставили. Он более тяговитый и надёжный.
Лучше от дрепня или Урала уже🤗
Или р 20
Узет
Аппарат конечно же интересный , но обзор можно было сделать чуть подробнее 🤔😉
Самое главное: задний мост этого монстра это доработанная раздаточная коробка ВАЗ НИВА, стоящая поперек от колеса до колеса. Таким образом осуществляется блокировка дифференциала и понижающая передача.
там свой мост и он алюминиевый и очень слабый
@@ДенисКалинин-и9э не конкретно мост, а дифференциал и шестерни понижайки
Мой батя работал в 90 е механиком на базе снабжения льнозаводов . Такие квадроциклы стояли там новенькие. Не для магазинов естественно. Для руководства и тд. И вообще было всё - и ткани, и японские швейные машины.. В магазинах прт этом пусто.
Дак щас по итогам какие на него пр-ва нужны? Для квадрика или мотоцикл
Все делали....
А сейчас из китайских запчастей собирают.
Мало чего своего осталось...
Спасибо за память о ссср
Сцеплен расцеплен возможно блокировка, чтоб лучше пахать
Седенье восходовское!
помню эту штуку показали по тв в те лохматые годы. и тишина....
Как бы там ни было, но звук юпитеровского движка божественнен 🤪
У меня был такой мотоцикл, классный аппарат. Сцеплен, рассцеплен это блокировка моста.
Добрый вечер подскажите какие колодки тормозные стоят там. Вы говорите что у вас был такой. Может знаете. Мне такой мост достался чисто случайно, но без колодок.
У меня такой был. Продал два года назад.