De van amit nem kell megmenteni. Ez az autó sose fog annyit érni mint amit rá kéne költeni. Ha érzelmi alap akkor meg félre kell tenni a pénzt és csinálni, de ebből jön a projekt autóm eladó. Ezeket reálisan kell nézni mert hamar csődbe tud vinni egy ilyen. Volt 11 tulaja kitudja mi van a műszerfal alatt elektromos szempontból és ezt úgy nézd hogy bárki megtudta venni ezt az autót. Egy motort, futóművet meglehet csinálni. De műanyag szarokat honnan szerzel vagy műszerfalat amit már nem lehet kapni vagy nagyon ritka.
@@m4theus9igen, elmondtad a lenyeget a restauralasnak!!! Vagy restauralsz mert szereted, vagy rastauralsz mert penzt akarsz majd kiszedni belole… ne legyel mar ennyire gyaszos… nem tetszik ne nezd, ne kommentelj aztan kesz
Ahogy Roland mondta is, nem láttam értelmét ennek az átvizsgálásnak. Ez a rész inkább a Shark szerviz önreklámozása, hogy ők mivel foglalkoznak. Elhoztak egy roncsot megmutatni, amiről pontosan tudják, hogy mit baja van. Ennek a műsornak nem ez lenne a lényege. Szép dolog, ha ezt restaurálják, de a saját csatornájukon tegyék. Korábban az ilyen állapotú autókat itt mindenki kiröhögte és szétszedték a komment szekcióban. Most miért nem?! 🙄 Egyébként sok sikert nekik, sok munka lesz vele, de biztos szép lesz. Hajrá! 🙂
Szerintem korábban sem az autókat szedték szét, hanem a tulajokat. Teljesen más az, hogy valaki tudottan rossz autót hoz, amit fel fognak újítani, meg az, jön egy olcsó jános okos, aki azt hiszi övé a falu legjobb járgánya, aztán itt meg pofánbassza a valóság.
Igazad van, de ugyanakkor nem kell minden résznek egyformának lennie. A veteránozás is a használtautós spektrum része, nem baj ha megmutatják hogy ez mivel jár. Én is látom benne a reklámot, de 2024 ben ez nálam már nem ugorja át az ingerküszöböt. Kezdek immunis lenni rá.
@@gcsepi81 nem azzal van a baj, hogy egy veterán autót hozott el, hanem, hogy tud minden bajáról, a Rolandéknak gyakorlatilag nem volt dolguk ezzel. Ha egy olyan ember hozta volna el ezt az autót, aki "nem ért hozzá", nem tud még az autó problémáiról, jobb lett volna, lett volna értelme az átvizsgálásnak.
@@asdsdas-z9q De nem is egy 7-es BMW. Amíg ezt felújítják, a Suzit kidobják, mert semmilyen értéket nem képviselt soha. Se újonan, se idősen. Tök más kategória, ezért értelmetlen az összehasonlítás is.
Meg fogják faszán csinálni 😀 Ilyen fanatikus vagyok én is és amikor mindenki azt mondja felejtős én akkor is belevágok és összejön😁 Utánna meg jön a csodálkozás😀 Ehhez kell egy bizonyos embertípus...
@@mezeibalazsmodell Embertípus mellé még kell: 1. 20millió forint 2.a már nem kapható alkatrészek megszerzéséhez egy időgép. 3.általános iskolai matekból meg kell bukni(20milliós felújítás után fog talán érni az autó 7milliót) Moszkvics felújítás pontos elszámolása volt önköltségi áron a tulajnak 11millió forint. Szalon állapotú eredeti megőrzött Moszkvics OT rendszámmal kerül 4millióba...Óriási okosság volt a projekt,a kitartás és a fanatizmus...A feleség otthagyta,most látogathatja az ember a Moszkviccsal a gyerekeit.Megérte!
Üdv mindenkinek szeretném ha felújítás után megnézni ugyan itt,szerintem sokan lennénk így vele jó lenne látni javitás után is sok sikert hozzá és sok erőt
Az a baj hogy fele ennyi idős autók ennél rosszabb állapotban rohangálnak az utakon. Ezt is miért kell lefitymálni? Restaurálva lesz. Erre a bohóc aki atnézi,- azt mondja: Ez az elengedős kategória. Kérünk videót ha kész lesz.
Egy szervizes másként nézi az autót mint a restaurátor. Ha veszed az elhangzott kb 6 millát, es hogy kb 25 ezer az órabér, akkor nem biztos, hogy kijön a matek, de egy felujítás már nem a javításról szól. Abban igazavan, ha ez egy bármlyen használtan még nagy számban kapható autó lenne, akkor olcsóbb másikat venni. A Favoritommal annó én is így voltam.
Lemérték a fék,futómű rendben, az alján gyorsan átfutottak vagy meg se nézték pár fotó egy kipufogógáz mérés (ami vagy ezen az autón történt vagy nem) és mehet tovább.
Az M30-as motornak is van azért olyan pontja, amire oda kell figyelni, mégpedig a vezérműtengely, és a szelephimbák olajozó csöve. A középen elhelyezett furatos csavar alatt egy réz gyűrű van, ami az olaj szivárgását hivatott megakadályozni. A cső vékony falú, középen négyzetes keresztmetszetű. Sajnos a túl kicsi forgató nyomatékú meghúzás esetén az áteresztő csavar mellett "elszökik" az olajnyomás, a túl erős meghúzáskor pedig ellapul az olajvezető cső. A pontatlan szerelés eredménye a gyorsan tönkremenő HF, aminek semmilyen előjele nincsen.
Az egyik haveromnak volt egy ilyenje a 80-as években Németországban. Tizenegy évesen kb úgy nézett ki az alja mint ennek. A beltere lényegesen jobban. Senki nem akarta megvenni, leadta a bontóba.
@@geza0708 Nem, nincsen rajta menetfény (DRL), viszont verőfényes napsütésben is világítok, igen. Olyankor még jobb, ha világítanak az autók, mivel a belesüt a szemedbe a nap. Elég sok európai országban kötelező egyébként.
Érdekes a dolog... én laikusként azt gondolom egy OT autóhoz jobb alap kellene, de nyílván van az a pénz amiből ez is feláll egyszer. Minden esetre ez a reklám nekem nem jött át, ha lenne egy ilyen projektem, ez alapján ajánlatot sem kérnék tőlük.
A sarkon a boltnál mikor fog eltűnni a sok alkesz? Barroson? 😅 van több régi cápa is a piros 5-ös az vad nagyon, meg a világos színű e65 fl is komoly, de az e30 kombi se rossz
Mint elhangzik-a Dani,aki elhozta a kocsit és a tulaj barátok és eleve a Danitól vette a kocsit-tehát baráti és még ki tudja milyen kedvezményes áron restaurálják majd. És ha 1 év határidővel vállalták akkor más munkák mellett,nem folyamatosan dolgoznak rajta,valszeg előre megbeszélt áron,nem az órákat fogják számolgatni 1 éven át.
Ugy birom a magyarokat. Egy olyan autó amin nincs egy jó alkatrész se illetve amit ne kéne megcsinalni de ez német autó igy azért elég jo. De ha ez fr vagy olasz vagy más lenne akkor az egy roncshalmaz. Igaz emberek?
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Szívesen végig nézném a felújítását...hátha ebből lesz is valami, nem úgy mint az alhambrából 😊
Shark szervíz, ha van érkezés rá, szívesen látnánk a folyamatot is, nem csak a végeredményt!
Ilyen gyászos hozzáállással, sok veterán nem létezne manapság!
De van amit nem kell megmenteni. Ez az autó sose fog annyit érni mint amit rá kéne költeni. Ha érzelmi alap akkor meg félre kell tenni a pénzt és csinálni, de ebből jön a projekt autóm eladó. Ezeket reálisan kell nézni mert hamar csődbe tud vinni egy ilyen. Volt 11 tulaja kitudja mi van a műszerfal alatt elektromos szempontból és ezt úgy nézd hogy bárki megtudta venni ezt az autót. Egy motort, futóművet meglehet csinálni. De műanyag szarokat honnan szerzel vagy műszerfalat amit már nem lehet kapni vagy nagyon ritka.
@@m4theus9igen, elmondtad a lenyeget a restauralasnak!!! Vagy restauralsz mert szereted, vagy rastauralsz mert penzt akarsz majd kiszedni belole… ne legyel mar ennyire gyaszos… nem tetszik ne nezd, ne kommentelj aztan kesz
Ahogy Roland mondta is, nem láttam értelmét ennek az átvizsgálásnak. Ez a rész inkább a Shark szerviz önreklámozása, hogy ők mivel foglalkoznak. Elhoztak egy roncsot megmutatni, amiről pontosan tudják, hogy mit baja van. Ennek a műsornak nem ez lenne a lényege. Szép dolog, ha ezt restaurálják, de a saját csatornájukon tegyék.
Korábban az ilyen állapotú autókat itt mindenki kiröhögte és szétszedték a komment szekcióban. Most miért nem?! 🙄 Egyébként sok sikert nekik, sok munka lesz vele, de biztos szép lesz. Hajrá! 🙂
Szerintem korábban sem az autókat szedték szét, hanem a tulajokat. Teljesen más az, hogy valaki tudottan rossz autót hoz, amit fel fognak újítani, meg az, jön egy olcsó jános okos, aki azt hiszi övé a falu legjobb járgánya, aztán itt meg pofánbassza a valóság.
De jo hogy van itt valaki aki megmondja mi a musor lenyege 😆
Teljesen igazad van, ha ez így megy tovább, offolom őket. Szörényi is belebukott az ócska értékbecslőjébe.
Igazad van, de ugyanakkor nem kell minden résznek egyformának lennie. A veteránozás is a használtautós spektrum része, nem baj ha megmutatják hogy ez mivel jár. Én is látom benne a reklámot, de 2024 ben ez nálam már nem ugorja át az ingerküszöböt. Kezdek immunis lenni rá.
@@gcsepi81 nem azzal van a baj, hogy egy veterán autót hozott el, hanem, hogy tud minden bajáról, a Rolandéknak gyakorlatilag nem volt dolguk ezzel.
Ha egy olyan ember hozta volna el ezt az autót, aki "nem ért hozzá", nem tud még az autó problémáiról, jobb lett volna, lett volna értelme az átvizsgálásnak.
"Igazából" ez egy unalmas önreklám volt de nem a Bosch vagy a Totalcar részéről!
Mikor meghallottam az 1.3 milliós "piaci" értéket, felnevettem.
Szintén :D azhitttem egyedül vagyok :D
Annyiból egy újszerű 2006 os suzukit vettem, amire fillért nem kellett költeni. Ellenben ez egy roncs.
@@asdsdas-z9q De nem is egy 7-es BMW. Amíg ezt felújítják, a Suzit kidobják, mert semmilyen értéket nem képviselt soha. Se újonan, se idősen. Tök más kategória, ezért értelmetlen az összehasonlítás is.
@@asdsdas-z9qNyilván 38 éves korára az újszerű Suzuki sem lesz jobb.
@@hegylako_SCOcsóró emberek mindig suzukikhoz hasonlítják
Gondolom fizetett szponzivideót láttunk.
Meg fogják faszán csinálni 😀 Ilyen fanatikus vagyok én is és amikor mindenki azt mondja felejtős én akkor is belevágok és összejön😁 Utánna meg jön a csodálkozás😀 Ehhez kell egy bizonyos embertípus...
@@mezeibalazsmodell
Embertípus mellé még kell:
1. 20millió forint
2.a már nem kapható alkatrészek megszerzéséhez egy időgép.
3.általános iskolai matekból meg kell bukni(20milliós felújítás után fog talán érni az autó 7milliót)
Moszkvics felújítás pontos elszámolása volt önköltségi áron a tulajnak 11millió forint.
Szalon állapotú eredeti megőrzött Moszkvics OT rendszámmal kerül 4millióba...Óriási okosság volt a projekt,a kitartás és a fanatizmus...A feleség otthagyta,most látogathatja az ember a Moszkviccsal a gyerekeit.Megérte!
Üdv mindenkinek szeretném ha felújítás után megnézni ugyan itt,szerintem sokan lennénk így vele jó lenne látni javitás után is sok sikert hozzá és sok erőt
Épp az a lényege a restaurálásnak, hogy a fosból csinálnka rendeset. Veszel egyet 6 milláért baj, volna, ha azzal még valamit csinálni is kellene.
engem ez a koma nem yőz meg,nem mondanám,h profi autofelujitó
Mert láttad a korábbi munkáikat?
@@MrSzebeninem láttam,ehhez a videóhoz irtam a véleményem.
Az a baj hogy fele ennyi idős autók ennél rosszabb állapotban rohangálnak az utakon. Ezt is miért kell lefitymálni? Restaurálva lesz. Erre a bohóc aki atnézi,- azt mondja: Ez az elengedős kategória.
Kérünk videót ha kész lesz.
Egy szervizes másként nézi az autót mint a restaurátor. Ha veszed az elhangzott kb 6 millát, es hogy kb 25 ezer az órabér, akkor nem biztos, hogy kijön a matek, de egy felujítás már nem a javításról szól. Abban igazavan, ha ez egy bármlyen használtan még nagy számban kapható autó lenne, akkor olcsóbb másikat venni. A Favoritommal annó én is így voltam.
műszaki vizsgát ,hogy szerzett?Nálam az egyik elektromos ablak nem ment belekötöttek?....
Autóátvizsgálasos müsorban is volt több autó, ami szét volt rohadva, és volt friss(1-3) hónapja szerzett müszakija.
Lemérték a fék,futómű rendben, az alján gyorsan átfutottak vagy meg se nézték pár fotó egy kipufogógáz mérés (ami vagy ezen az autón történt vagy nem) és mehet tovább.
Sajnálom, de nem bírom tovább hallgatni a srácot...marha unalmasan mondja sajnos
Az M30-as motornak is van azért olyan pontja, amire oda kell figyelni, mégpedig a vezérműtengely, és a szelephimbák olajozó csöve. A középen elhelyezett furatos csavar alatt egy réz gyűrű van, ami az olaj szivárgását hivatott megakadályozni. A cső vékony falú, középen négyzetes keresztmetszetű. Sajnos a túl kicsi forgató nyomatékú meghúzás esetén az áteresztő csavar mellett "elszökik" az olajnyomás, a túl erős meghúzáskor pedig ellapul az olajvezető cső. A pontatlan szerelés eredménye a gyorsan tönkremenő HF, aminek semmilyen előjele nincsen.
Igaz,ezért nem merem az enyémet is minden szerelőre rá bízni.
Végül is minden javitható!😊
Az egyik haveromnak volt egy ilyenje a 80-as években Németországban. Tizenegy évesen kb úgy nézett ki az alja mint ennek. A beltere lényegesen jobban. Senki nem akarta megvenni, leadta a bontóba.
Minden régi hetesnek ilyen a töltése .
Ez hogy búbánatban kapott egyáltalán műszaki vizsgát? Nem 2év alatt porlott szét... Mi volt ezzel a videóval a cél?
Lámpát "ma" sem kapcsoltunk, minek az ugye, esős időben... (gyerekek, elég gáz azért...)
szerviznek nem kell főleg
Fogadjunk, hogy a te autódon van vagy 86 menetfény és égeted, ha kell, ha nem + ködlámpa, verőfényes napsütésben. :D
@@geza0708 Nem, nincsen rajta menetfény (DRL), viszont verőfényes napsütésben is világítok, igen. Olyankor még jobb, ha világítanak az autók, mivel a belesüt a szemedbe a nap. Elég sok európai országban kötelező egyébként.
@@trash7428 Én is használok világítást éjjel-nappal, de ilyet szóvátenni egy videó alatt, enyhén szólva is kisstílű okoskodás.
Ma te vagy a "mindenbe is belekötök" ember?
Érdekes a dolog... én laikusként azt gondolom egy OT autóhoz jobb alap kellene, de nyílván van az a pénz amiből ez is feláll egyszer. Minden esetre ez a reklám nekem nem jött át, ha lenne egy ilyen projektem, ez alapján ajánlatot sem kérnék tőlük.
Léteznek olyan emberek akik ennek helyre állításába tudnak segíteni nem milliárdokért nem csak lámpával kocogtatni hogy ez nem jó meg elengedné .
A sarkon a boltnál mikor fog eltűnni a sok alkesz? Barroson? 😅 van több régi cápa is a piros 5-ös az vad nagyon, meg a világos színű e65 fl is komoly, de az e30 kombi se rossz
Janibácsi mennyivel lehet öregebb a masik csávonal hogy Janibacsizza mindig??
Nem feltétlenül a kora miatt bácsizza, lehet a tisztelet miatt. 😉 Lehet ő régebb óta ott van és ezért.
tiszteletből is lehet nem feltétlen életkor
@@Eva_Julia_Ferenczi végül is lehet
Nem évben, literben számolva öregebb.
kiváncsi lennék,h erre a romra ki fogja kifizetni a 10+e ft óradijat!ez itt nem amerika...!
Mint elhangzik-a Dani,aki elhozta a kocsit és a tulaj barátok és eleve a Danitól vette a kocsit-tehát baráti és még ki tudja milyen kedvezményes áron restaurálják majd.
És ha 1 év határidővel vállalták akkor más munkák mellett,nem folyamatosan dolgoznak rajta,valszeg előre megbeszélt áron,nem az órákat fogják számolgatni 1 éven át.
Nekem senki ne mondja meg, hogy előre tudják, mennyi idő alatt fogják restaurálni!
Nem van vele problémám😂
Nem ezekre mondták annak idején, hogy úgy cserélik bennük a motort mint más autókban az olajat?
Nem. Téma lezárva.
Mint a videoban is elmondjak, ez a vilag egyik legszivosabb motora, kb csak olajat kell cserelni benne es kesz.
Ezek a teljesen fals információk honnan erednek?
@@atkolantos m30 motor a legmegbizhatobb bmw motor, nem fals informacio, mindenhol ezt irjak mondjak.
@@antalmiklos7459 én tudom, az eredeti kérdésre szerettem volna válaszolni.
Hova lett Pumpa??
szabadnapos volt
Biztos , pálinkát főz!😅
Szesztesztelő másodállásban.
Ugy birom a magyarokat. Egy olyan autó amin nincs egy jó alkatrész se illetve amit ne kéne megcsinalni de ez német autó igy azért elég jo. De ha ez fr vagy olasz vagy más lenne akkor az egy roncshalmaz. Igaz emberek?
Ki van itt 10 perc előtt??
Ne játsszuk már ezt mint a gyerekek...másra nem tudsz élvezni?
Én itt voltam, 2 perc után végeztem a szülőanyáddal, csak utána elszívtunk egy cigit meg kimentünk a kertbe dolgozni!
Your videos are always a great way to relax and get away from everyday life. Thank you for your wonderful creativity!🥦🌲🍇
Létrehoztál 2db fiókot tegnap és angolul kommentelsz nagyon érdekes hogy ebben mi a jó....valaki elmesélhetné...@MarinaLoynes :)))))))
@@user1685-v4z Meg van a cél, azért kell random oldalakra lelkendező bejegyzést írni, hogy ne legyen gyanús, amikor majd kifejti a tényleges célját.
@@user1685-v4z nen csak ide, máshova is. Ezek csak botok.
Your videos are always a shining example of what quality content should look like. Thank you for your hard work and dedication!🌪🍿🎇