Assisti todo o vídeo, e assim como você Denis! também fiquei bastante frustrado, com aquela mangueira rachada, no final da montagem. Parabéns pelo vídeo 👍👨🔧🔧🛠️
Boa noite Denis ! Belo trabalho aí no Brad ! Estas mangueiras que entram na tampa do comando são assim mesmo ! Ressecam e na hora de recolocar , racham o bocal e não se encontra nem em Marte ! E pior , algumas tem três medidas em uma só peça e se a gente corta a ponta rachada , aí fica pior pois vai afinando.
Cara, não sei como te agradecer... Eu troquei bico injetor, bomba, válvula de pressão do combustível, velas, bobina, filtros e não tinha resolvido o problema de falha em baixa...o carro em fase fria não falhava, depois q a lenta ficava nos 650 a 800 rpm começava a falhar... Era a mangueira essa do vídeo trincada. Tava entrando ar falso. Muito obrigado!!!!
Olá Denis! Parabéns pelo teu vídeo. Super explicado e detalhado. Eu tenho um SE-G 2005. Começou a falhar a lenta e e perder força. Levei no mecânico. Ele mexeu 10 minutos e disse que tinha que trocar as bobinas. Trocamos as 4. Andei uns 20 dias e começou novamente. A lenta falhando e sem força. Levei em outro mecânico. Dei ei as 8 da manhã e as 10 e pouco ele me chamou e disse que a notícia não é boa. Que eu teria que fazer o motor. Ele me mostrou as velas e uma delas com maior carbonização. Disse que é óleo dos cilindros. Que o motor está cansado e o correto seria retificar. Vendo o teu vídeo eu vi que é tanto componente no sistema de injeção que qualquer um deles pode estar causando essa falta de força. O problema é que os caras só olham uma coisa e não examinam melhor. O que você me sugere agora sendo que já troquei as 4 bobinas e as velas?
Parabéns pela competência, conhecimento e honestidade, quando eu tinha Fielder as peças que precisava chegavam no dia seguinte, moro em Salto-SP ao lado da fabrica de Indaiatuba.
Dênis ,se ajudar ,tenho uma dica sobre o uso destes filtros convencionais de papelão amarelo ; Em corollas , eles trazem o benefício do maior silêncio do motor como uma caixa de ressonância. Em contra partida ,como são de poros mais fechados ,fazem o consumo de combustível aumentar um pouco .Os originais de fibra plástica , são para os corollas como aqueles K&N de fluxo mais livre .
@@wlad4774 Depende do jeito de tocar . Apesar de ser AT , alguns afundam o pé sem necessidade , mas é isso mesmo ! Tem gente que diz terem feito até 10 .
Professor, sou mexânico, nas horas de descanso... parabéns pela sua dinâmica, vou te fazer uma pergunta: Onde fica o sensor MAP no corolla 2006 1.6 16v vvt-i.
Menino! Mas que trabaio da mió qualidade, num sabe! Mutcho bom! Queria ter um fio assim, parabéns! Pode passar o endereço de sua oficina? Vou ficar agradecido.
Boa noite, já fiz limpeza de bicos, troquei filtro de ar e a bomba de combustível já foi trocada tempos atrás e o mecânico injetou ar comprimido no filtro de combustível, mas mesmo assim acho ele meio lerdo quando acelero. O que vice sugere. Tem gomo agendar uma visita.
Esse Corolla está com painel de Fielder... Revisão top... Se limpeza de bicos fosse algo desnecessário, teríamos que jogar os Toyotas 1.8 VVTi no lixo... Tem que limpar praticamente a cada 6 meses.
Corolla a gasolina. O Flex usa sistema da Bosch. O filtro é externo. O meu tá com 160 mil km e não foi limpador bico ainda. Dá umas ratiadas com o motor frio, agora que tô pensando em mexer nele.
Este é o raro modelo ""S"" e tem esta e outras particularidades como o painel da Fielder e capas dos retrovisores prata ,e spoiler lateral e dianteiro e traseiro .
O que mais ""mata"" os bicos do Corolla Brad até 2006 , só a gasolina , são as peneiras na cabeça do bico que dissolvem com solventes da gasolina ruim e caem no interior do bico aos poucos e vai entupindo . Nos modelos FLEX saíram os bicos DENSO japoneses e entraram os Bosch , mais resistentes , pois com álcool corrosivo , suportam mais . As peneiras dos denso duram uma média de 10 a 15.000 k.m e depois derretem .
@@kgb0070 como dos Civic flex, os bicos keihin derretem as peneiras com 15000km também... O mais engraçado é que os bicos do Civic 2001 a 2006 não tem esse problema...
Bom Dia....Parabéns....Perfeito...Meu corolla me deixou na hj pela manhã ...logo após que abasteci não quis pegar mais...esperei um hora de relógio e pegou de boa...andando com ele deu umas esticadas quando passe de segunda para terceira ele perde força...te pergunto....isso seria a bomba de combustível ou bicos
Ótimo vídeo Dênis, como sempre parabéns. Dênisu Corolla de 2012 pra cima qual a quilometragem ideal para regulagem das válvulas, ou não regula, como é feito no Civic !!
Estou com um igual resolvi a aceleração que tava 1100rpm, aqui bico injetores diferentes e fracos nem quis olhar velas e bobinas pois o defeito e perca de força amanha vou medir a pressão de combustivel
Boa noite tenho um Corolla seg 1.8 2009/10 falhando muito já troquei velas limpeza tbi, limpeza dos bicos e continua falhando e saindo fumaça branca forte?? Alguma dica
Denis, trabalho muito bom! Usou gasolina pra fazer a limpeza das peças? Qual o nível técnico necessário pra fazer esse tipo de manutenção? Obrigado, abraços!!!
o meu esta do mesmo jeito, posso pisar tudo que o carro pipoca, anda a 5/10kmh falhando quase morrendo, fica trepidando em marcha lenta em 800rpm, porém se eu deixo o carro ligado uns 5 minutos o carro volta ao normal sozinho e funciona perfeitamente como se nunca tivesse tido problema, mas, se desligo e ligo o carro novamente volta todo o problema de falhar a lenta e falhando quando tento andar com o carro, tenho que parar e ficar esperando ele voltar ao normal, o que pode ser? aconteceu depois que ressetei os paramentros da injeção pelo polo da bateria...
Olá meu amigo tranquilo a mangueira que vai do corpo do TBI e vai até no filtro de ar se tiver furada dá alguma diferença na marcha lenta o carro fica fraco alguma coisa
Denis, tenho um gol g5 2010 e quando ele ta frio e vou funcionar começa a falhar, a dar uns estourou e desliga, tem que funcionar e ja acelerar na mesma hora pra nao acontecer isso Me ajuda ai
Tenho um problema que talvez alguém possa me ajudar. Tenho uma Fielder 2007, (1.8 Flex, Mec). Não acontece sempre, mas as vezes, a primeira vez do dia de ligar demora muito (15, 20 segundos com a chave acionando o arranque para ligar. Depois disso funciona normal durante o dia e pega sem problemas quantas vezes for. Noto mais esse problema em dia bem frio. (- de 15, 10 º). O mecânico disse que é como se estivesse cortando a injeção. Se alguém já viu algo parecido e puder dar uma luz, agradeço muito. (tambor da gasolina de injeção cheio e funcionando) (todas as possibilidades mecânicas possíveis testadas) Arquivo atualizado para a ultima disponível.
2 ปีที่แล้ว
O meu tá falhandoooo, tenho um corolla 2005 aut mec. Trocou os bicos mas mesmo assim ficou fraco, o mecânico diz que tem que fazer o motor, n sei se é isso mesmo
@@fabioborges4983 pow, legal Fábio, obrigado pela atenção. Temos um grupo a 8 anos sobre Corolla, onde trocamos experiência. Caso queira fazer parte basta enviar o número ou enviar por e-mail maisnetflix.gratis@gmail.com. forte abraço 🤜🤛
Gente, aqui a manutenção é de primeira, que bom que encontramos o canal desse excelente profissional. Parabéns e obrigado pelo vídeo!
Manutenção como sempre de primeira qualidade professor. Grande abraço.
Muito bom este vídeo professor com muita qualidade sem palavrões sem queimar ninguém um verdadeiro profissional PARABÉNS
Manutenção top de mais. É uma dessas que quero fazer no meu Corolla... Está precisando de mais! Meus parabéns para o professor 👏👏👏
Assisti todo o vídeo, e assim como você Denis! também fiquei bastante frustrado, com aquela mangueira rachada, no final da montagem.
Parabéns pelo vídeo 👍👨🔧🔧🛠️
Boa noite Denis ! Belo trabalho aí no Brad ! Estas mangueiras que entram na tampa do comando são assim mesmo ! Ressecam e na hora de recolocar , racham o bocal e não se encontra nem em Marte ! E pior , algumas tem três medidas em uma só peça e se a gente corta a ponta rachada , aí fica pior pois vai afinando.
Cruel em
Cara, não sei como te agradecer...
Eu troquei bico injetor, bomba, válvula de pressão do combustível, velas, bobina, filtros e não tinha resolvido o problema de falha em baixa...o carro em fase fria não falhava, depois q a lenta ficava nos 650 a 800 rpm começava a falhar...
Era a mangueira essa do vídeo trincada. Tava entrando ar falso. Muito obrigado!!!!
Obrigado mano forte abraço
Olá Denis! Parabéns pelo teu vídeo. Super explicado e detalhado. Eu tenho um SE-G 2005. Começou a falhar a lenta e e perder força. Levei no mecânico. Ele mexeu 10 minutos e disse que tinha que trocar as bobinas. Trocamos as 4. Andei uns 20 dias e começou novamente. A lenta falhando e sem força. Levei em outro mecânico. Dei ei as 8 da manhã e as 10 e pouco ele me chamou e disse que a notícia não é boa. Que eu teria que fazer o motor. Ele me mostrou as velas e uma delas com maior carbonização. Disse que é óleo dos cilindros. Que o motor está cansado e o correto seria retificar. Vendo o teu vídeo eu vi que é tanto componente no sistema de injeção que qualquer um deles pode estar causando essa falta de força. O problema é que os caras só olham uma coisa e não examinam melhor.
O que você me sugere agora sendo que já troquei as 4 bobinas e as velas?
Parabéns pela competência, conhecimento e honestidade, quando eu tinha Fielder as peças que precisava chegavam no dia seguinte, moro em Salto-SP ao lado da fabrica de Indaiatuba.
Parabéns pelo vídeo e pelo trabalho. Nota-se o conhecimento, o cuidado e qualidade no serviço prestado. 👏🏽👏🏽👏🏽
Tinha que ter mecânicos assim como você aqui no Rio de Janeiro..
Acompanho seus vídeos , principalmente quando é New Civic.
Sou fã dos Civic's.
Concordo. Falta profissionais desse nível por aqui
Meu amigo, você é 1000, gostei muito da sua dinâmica, é de profissionais assim que precisamos 👏🏽👏🏽👏🏽
Excelente trabalho. Eu sou de João pessoa PB.
Parabéns pelo vídeo meu irmão!!
Esse carro é um tanque de guerra!!
Boa noite meu professor! Obrigado por nos ajudar !
Boa noite Denis parabéns pelo vídeo muito top sempre aprendo com seus vídeos
Video perfeito amigo...
Quem tem Corolla nao tem como nao ver um video desses
Cara que vídeo show de bola.
Um vídeo limpo. Muito massa mesmo. Obrigado.
Dênis ,se ajudar ,tenho uma dica sobre o uso destes filtros convencionais de papelão amarelo ; Em corollas , eles trazem o benefício do maior silêncio do motor como uma caixa de ressonância. Em contra partida ,como são de poros mais fechados ,fazem o consumo de combustível aumentar um pouco .Os originais de fibra plástica , são para os corollas como aqueles K&N de fluxo mais livre .
Qual consumo da filder? E realmente 8.3 na cidade?
@@wlad4774 Depende do jeito de tocar . Apesar de ser AT , alguns afundam o pé sem necessidade , mas é isso mesmo ! Tem gente que diz terem feito até 10 .
Boa tarde Denis e tio Dic e bom trabalho em 2021 mês de agosto !
Parabéns Denis pelo trabalho que Jeová e vosso filho Jesus Cristo o abençoe abraço
Professor, sou mexânico, nas horas de descanso... parabéns pela sua dinâmica, vou te fazer uma pergunta: Onde fica o sensor MAP no corolla 2006 1.6 16v vvt-i.
Sempre um show na reparação
22.48 escuta o barulho do motor que máquina comprei hum a 2 meses 2008 carro top de mais
Pena que não está em BH/MG o meu Corolla está com os mesmo sintomas
Meu mecânico 😍😎
Qualidade e profissionalismo!! Parabéns!!!
Tem vazamento na junta da tampa , o meu estava igual encharcando a parte superior das velas , junta trocada ficou sequinho.
Menino! Mas que trabaio da mió qualidade, num sabe! Mutcho bom! Queria ter um fio assim, parabéns! Pode passar o endereço de sua oficina? Vou ficar agradecido.
Só pela linguagem técnica dá pra ver que és um bom mecânico!
Essa borracha que vc disse que só acha na Toyota, vc encontra no ML do Honda Civic, é a mesma.. fica a dica
Top das galáxias
Boa noite amigo o meu corolla tem vez que eu andando com ele ele da uma afrochada oq pode ser?
Denis, adoro seu trabalho!! Parabéns .. queria saber como fazer a limpeza das bobinas e a flauta de combustível??
Boa noite, já fiz limpeza de bicos, troquei filtro de ar e a bomba de combustível já foi trocada tempos atrás e o mecânico injetou ar comprimido no filtro de combustível, mas mesmo assim acho ele meio lerdo quando acelero. O que vice sugere. Tem gomo agendar uma visita.
Esse Corolla está com painel de Fielder... Revisão top... Se limpeza de bicos fosse algo desnecessário, teríamos que jogar os Toyotas 1.8 VVTi no lixo... Tem que limpar praticamente a cada 6 meses.
Corolla a gasolina. O Flex usa sistema da Bosch. O filtro é externo. O meu tá com 160 mil km e não foi limpador bico ainda. Dá umas ratiadas com o motor frio, agora que tô pensando em mexer nele.
Este é o raro modelo ""S"" e tem esta e outras particularidades como o painel da Fielder e capas dos retrovisores prata ,e spoiler lateral e dianteiro e traseiro .
O que mais ""mata"" os bicos do Corolla Brad até 2006 , só a gasolina , são as peneiras na cabeça do bico que dissolvem com solventes da gasolina ruim e caem no interior do bico aos poucos e vai entupindo . Nos modelos FLEX saíram os bicos DENSO japoneses e entraram os Bosch , mais resistentes , pois com álcool corrosivo , suportam mais . As peneiras dos denso duram uma média de 10 a 15.000 k.m e depois derretem .
@@kgb0070 como dos Civic flex, os bicos keihin derretem as peneiras com 15000km também... O mais engraçado é que os bicos do Civic 2001 a 2006 não tem esse problema...
@@kgb0070 , eu pesquisei melhor e é verdade. Corolla S tem painel da Fielder mesmo e os elementos "aerodinâmicos". Muito raro esta versão.
Bom Dia....Parabéns....Perfeito...Meu corolla me deixou na hj pela manhã ...logo após que abasteci não quis pegar mais...esperei um hora de relógio e pegou de boa...andando com ele deu umas esticadas quando passe de segunda para terceira ele perde força...te pergunto....isso seria a bomba de combustível ou bicos
Bacana o vídeo, essa polia e rolamento da bomba d'água está estranho .....23:17
Boa tarde Denis e tio Dic e bom trabalho outra vez !
Parabéns muito bom seu vídeo, bem detalhado e imagem de boa qualidade,.
Ótimo vídeo Dênis, como sempre parabéns. Dênisu Corolla de 2012 pra cima qual a quilometragem ideal para regulagem das válvulas, ou não regula, como é feito no Civic !!
Espaguete termo-retrátil cairia muito bem. Exist várias dimensões de espaguetes disponíveis no mercado.
Não aguenta oleo por tempo longos
Show de bola. O meu corolla está com o mesmo problema agora vou resolver
Adoro seus vídeos, me fala vale apena por velas de iridium e qual o código da vela XEi 2005 1.8
Parabéns
Estou com um igual resolvi a aceleração que tava 1100rpm, aqui bico injetores diferentes e fracos nem quis olhar velas e bobinas pois o defeito e perca de força amanha vou medir a pressão de combustivel
Bom trabalho👍👍👍
Valeu pela informação brother
Gostei muito da dica parabéns
FERRAZ DE VASCONCELOS. S. PAULO...
Mas o problema da meladeira de óleo nas bobinas, descobriu o que era? Só a limpeza ai não resolve o problema!!
Boa noite tenho um Corolla seg 1.8 2009/10 falhando muito já troquei velas limpeza tbi, limpeza dos bicos e continua falhando e saindo fumaça branca forte?? Alguma dica
Como é feita a limpeza desses componentes?
Denis, trabalho muito bom! Usou gasolina pra fazer a limpeza das peças? Qual o nível técnico necessário pra fazer esse tipo de manutenção? Obrigado, abraços!!!
Positivo e operante Denis e tio Dic !
Limpa bico de injector é pra quem sabe 👍👏
BOA NOITE ! Pensei que Corolla não dava problema como dizem . Nossa
Olha a idade do carro colega...
Só manter a preventiva
Onde fica sua loja? Estou com o mesmo problema no meu Corolla ano 2005.
Top demais!!
Show de explicação,
Corolla de importação? Pq não lembro de ter vindo o s
Tambem nao lembro , sendo que o meu é 1.8 2006
Olá Mestre, você falou que ta limpo o moto.
Poço lavar diretamente com jato, tem que isola alguma causa? Obrigado.
Like sempre,só o ouro ✌✌✌✌
Ótimo vídeo.
show de bola Denis e o vazamento de oleo nao é junta da tampa de valvulas?
Vídeo top demais
Boa noite,p que acontece se a borracha na vedar direito?(9:55)
Obrigado
o meu esta do mesmo jeito, posso pisar tudo que o carro pipoca, anda a 5/10kmh falhando quase morrendo, fica trepidando em marcha lenta em 800rpm, porém se eu deixo o carro ligado uns 5 minutos o carro volta ao normal sozinho e funciona perfeitamente como se nunca tivesse tido problema, mas, se desligo e ligo o carro novamente volta todo o problema de falhar a lenta e falhando quando tento andar com o carro, tenho que parar e ficar esperando ele voltar ao normal, o que pode ser? aconteceu depois que ressetei os paramentros da injeção pelo polo da bateria...
Eu quebrei os orings suoerior do bico que vai na flauta, poderia me dizer como conseguir os msm pq ja comprei alguns e nao encaixe nela
Olá meu amigo tranquilo a mangueira que vai do corpo do TBI e vai até no filtro de ar se tiver furada dá alguma diferença na marcha lenta o carro fica fraco alguma coisa
Por que você não limpou o tanque de combustível
Os feriados foram da bomba de combustível dentro do tanque de combustível
Boa noite Denis, onde fica sua oficina?
Vou levar meu carro aí
O endereço não chegou?
Denis, quando demora pra pegar, mas não falha, pode ser o que?
vou levar meu Corolla XEI 2001 ae pra vc fazer uns reparos desses kkkkkkkkkkkk
Top parabéns
Meu querido as bobinas são da marca DENSO?
MUITO BOM
A borrachinha foi no meu kkkkkkk Denis
Esse leve consumo de oleo que ele tem cmo fais pra tirar isso
Parabéns amigo gosto de deus vídeos!
Seus
Amigo o meu tá assim fraco na lenta, já troquei tudo, estão dizendo aqui que é a pressão do segundo cilindro, oque vc acha ? Pode ser?
Denis, tenho um gol g5 2010 e quando ele ta frio e vou funcionar começa a falhar, a dar uns estourou e desliga, tem que funcionar e ja acelerar na mesma hora pra nao acontecer isso
Me ajuda ai
Tenho um problema que talvez alguém possa me ajudar. Tenho uma Fielder 2007, (1.8 Flex, Mec). Não acontece sempre, mas as vezes, a primeira vez do dia de ligar demora muito (15, 20 segundos com a chave acionando o arranque para ligar. Depois disso funciona normal durante o dia e pega sem problemas quantas vezes for. Noto mais esse problema em dia bem frio. (- de 15, 10 º). O mecânico disse que é como se estivesse cortando a injeção. Se alguém já viu algo parecido e puder dar uma luz, agradeço muito. (tambor da gasolina de injeção cheio e funcionando) (todas as possibilidades mecânicas possíveis testadas) Arquivo atualizado para a ultima disponível.
O meu tá falhandoooo, tenho um corolla 2005 aut mec. Trocou os bicos mas mesmo assim ficou fraco, o mecânico diz que tem que fazer o motor, n sei se é isso mesmo
descobriu o que é?
Quanto fica tudo isso.
Qual é as velas usada no corolla 1.6 16 2007 e qual é o oleo usado?
K16r-u11 denso ou bkr5eya11 ngk
Oleo 10w30 e 5w30 api grau sl ou superior
@@Felipeseigi meu é 2004 xei,uso o 5w 30 ali sl a 8 anos desde que comprei.
Rangido na frente do corola 2006 ao descer nos quebra molas pode ser buchas da Barra estabilizadora?
Olá, pode ser sim as buchas, mas tem que ver também os coxins e bieletas (barras estabizadoras, que duram média de 2 anos normalmente. Abraço
Foram as buxas da Barra estabilizadora ,troquei resolveu!
@@fabioborges4983 pow, legal Fábio, obrigado pela atenção. Temos um grupo a 8 anos sobre Corolla, onde trocamos experiência. Caso queira fazer parte basta enviar o número ou enviar por e-mail maisnetflix.gratis@gmail.com. forte abraço 🤜🤛
Eu aqui depois de 2 anos kkkk
O quê é fase fria e quente?
Só faltou regular válvulas
Onde e sua mecânica kkkk
Do Civic é 350 reais o filtro de ar, uma bela facada
Depois de trocar o carro do cara quase tudo
Corolla S ?que corolla é esse professor ??
Turbo
Alguém sabe o nome dessa musica no minuto 2:04? th-cam.com/video/Wt8NASaaDq0/w-d-xo.html
Essa mangueira ai passa uma fita isolante até pega uma nova
Motorzinh0 de máquina de costura só na lenta.
Corolla tem esse barulho mesmo
Você monta tudo escondido não mostra nada para a gente aprender não gostei