Veo que aya son los tornero y mecánico más sincero que aquí en Argentina. Yo le lleve a mi moto a un tornero que lo rellene el eje secundario que tenia un poco de juego ni lo toco y me cobró.le lleve a un mecánico que me agan un cambio de aros si le cambió y lo dejaron fuera de punto.gracias a ustedes aprendí muchas cosa .aquí en Argentina casi todo son unos vividores.desde que vi estos video.mi moto ya no va al taller.
Dr Motor, una consulta que tan recomendable es hacer este trabajo cuánto tiempo puede durar en volver a gastarse la estría? Saludos desde Argentina ( Colombianos en 🇦🇷)
Hola, buen dia, exelente trabajo, me gustaria saber como fue que lo mejoraste, falta un pedacito del video por que dices que lo alargas para ponerle una la tuerca y quitarle el cabezeo. Cual seria el video o la continuación de ese? O aun no lo has publicado ?? Muchas gracias 👍
Muy buenas doctor motor, estoy a punto de hacer ese mismo trabajo en una moto que no se consigie ese eje. Quiero preguntarle... Qué electrodo uso para ese relleno ???
Doctor motor una pregunta es factible o se puede reconstruir un moñon de biela de una moto Kawasaki zx600 modelo 92 ,me han aconsejado un trabajo que se llama segmentado pero no sé si eso dure gracias
Doctor motor como esta maestro sera que usted me puede encamisar un cilindro de ts 125 para que quede como nuevo le agradecería y x cuanto hace su obra de arte
Buenas doctor! Saludos desde la patagonia argentina! Una consulta, para las horas de taller, de trabajo, se justifica ese trabajo? rellenar la pieza, mecanizarla? O q el cliente traiga el repuesto? Muchas gracias por su atencion, muy buenos sus videos y su calidad de trabajo.
Hola Julio...... Por su puesto lo ideal es cambiar la pieza deteriorada..... Este trabajo se justifica por 2 razones principalmente 1. No se consigue fácilmente el repuesto 2. Aquí en Colombia esas partes de Honda son demasiado costosas. Esos procedimientos son recursos utilizados para motocicletas a las que cada día se hace más difícil el acceso aciertos repuestos por el tema de modelos..... Por lo general motos de modelos muy antiguos... Con ellos hacemos posible que una moto condenada a la chatarra continué prestando su valioso servicio Gracias por tu interesante comentario.
Hola leo...... Para asegurar el ajuste y que el piñón entra... Así sabemos que es la estría en la que estamos trabajando la que requiere nuestra atención.... Si las soldados todas no sabríamos cuál estría nos Esta presentando dificultad.
Hola Alex... Primero soldando una por una evitamos sobrecalentamientos que alteren tratamientos térmicos del eje. Y segundo y no menos importante.... Podemos asegurar que cada estría terminada independientemente entra sin dificultad y con el ajuste adecuado.... Cuando todas están reconstruidas al tiempo es muy complicado saber exactamente en donde tenemos problemas a la hora de instalar el piñón.
Dr podría enviarme mi eje a su taller para que me lo deje igual a ese del vídeo es de una ybr 125 express 2015 yo le enviaría todos los gastos informes x favor
Hola buen trabajo pero tengo una duda. En términos generales la idea es sencilla... Relleno, torneo y fresado...pero ... Hay que tomar en consideración que se trata de una pieza importante pues todo el torque de la máquina será transmitido por ese eje y la pregunta es que tanto puede resistir el metal aportado con la soldadura sin un tratamiento de endurecimiento? Ahora por otro lado si hacemos una prueba de dureza a esa pieza encontramos que es muy dura... Cómo podemos endurecer el metal aportado sin cristalizar el resto de la pieza? Es posible un tratamiento de nitruracion? saludos y gracias por compartir su basta experiencia
Hola Miguel.... Interesantes inquietudes y todas muy válidas... Lo que aquí estamos tratando de hacer es reconstruir piezas o bien muy costosas o bien muy difíciles de conseguir.... La idea es cambiar por una refacción nueva..... Pero en mi país esa posibilidad para la gran mayoría de los propietarios de estas motos es bastante, bastante remota..... Por lo tanto este procedimiento se genera tratando de conseguir la mayor durabilidad posible con los recursos que tenemos a la mano..... Obvio el Tema de dureza y tratamientos térmicos es bastante complejo en una pieza sometida a semejantes condiciones de trabajo..... Debido a estas consideraciones es que el éxito de este trabajo en particular depende de las siguientes variables. 1. Precisión al elaborar las estrías 2. Calidad de la soldadura 3. Y la de mayor relevancia es la fabricación de una rosca alargando el eje para poder montar una tuerca y de esa forma estabilizar el piñón de arrastre..... Originalmente no trae esa ni rosca ni tuerca Este sencillo diseño nos permite compemzar cualquier punto débil de los procedimientos anteriores. Gracias por tan interesante comentario.
@@DoctorMotor amigo buen dia, pero entonces que podria hacer ahi con esa moto? Salir a carretera es una incertidumbre sin saber si bota el piñon y se pierde en carretera( ya me ha pasado). Gracias
@@tolimense8882 eh ps si se pudo mandé a hacer en mi moto salió barato no me cobraron mucho de todas formas voy a bajar el motor porque está botando aceite y cambiaré ese eje por uno nuevo xD espero conseguirlo
Es posible...... Pero los equipos no están al alcance de todos los talleres..... La idea aquí es que cualquiera con un torno y un equipo de soldadura convencional pueda realizar este proceso.
Éxito para este canal... Un mecánico con todas las letras..entrenido y sutil... 10/10
Muchas gracias..nos motiva saber que nuestro contenido es de vuestro interés.
Veo que aya son los tornero y mecánico más sincero que aquí en Argentina. Yo le lleve a mi moto a un tornero que lo rellene el eje secundario que tenia un poco de juego ni lo toco y me cobró.le lleve a un mecánico que me agan un cambio de aros si le cambió y lo dejaron fuera de punto.gracias a ustedes aprendí muchas cosa .aquí en Argentina casi todo son unos vividores.desde que vi estos video.mi moto ya no va al taller.
la vieja escuela aqui en Mty Mexico, antes no habia tanto acceso a las piezas nuevas. Saludos
Un nombre bien merecido y ganado " El Doctor Motor" mis respetos maestro.🤜🤛👍👍
Gracias Eddier....
Te deseo lo mejor amigo SOS un capo. Muchas gracias por el video. Tenía está idea pero no sabía si resultaría y ahora ya estoy seguro gracias
siempre a la orde... ¿ya te suscribiste?
Que buen trabajo,me está pasando exactamente lo mismo con mi Honda 250 año 1994 ,ya está descontinuado el eje la soldé pero no dura mucho
LO FELICITO POR SU TRABAJO E INGENIO!!
gracias por la paciencia exelente recostruccion saludos Desde Ecuador
Gracias
Todo un profesional, gracias por compartir sus Conocimientos, bendiciones
Gracias
Dios le continue bendiciendo grandemente amigo
Gracias
Gracias doctor eso mismo le falta a mi XL lo voy a seguir paso por paso
Atento el segundo video esta próximo..... Complementa este.... Supper interesante.
@@DoctorMotor si señor me interesa mucho la rosca que le hará al eje
Muy bueno Doctor
Gracias
Exelente trabajo
Ese eje es el mismo del motocarro de akt
Gracias... Que buen dato.
Yo le instale el eje de akt TT 150 modelo viejo
Dr Motor, una consulta que tan recomendable es hacer este trabajo cuánto tiempo puede durar en volver a gastarse la estría?
Saludos desde Argentina ( Colombianos en 🇦🇷)
amigo espero que tu canal cresca mucho
Gracias
Hola doctor motor Que electrodo ocupa en ese proceso?
Lo mejor...mmm...tiene todas las herramientas.
Saludos de argentina
Muchas gracias.....
Felicitaciones saludos desde Ecuador, tengo una consulta que soldadura es exactamente
Buenas noches , perdon la pregunta usted donde esta ubicado paea un arreglo de ese tipo , muchas gracias
Doctor motor busnas tardes. Qué ha oído hablar del tuvo americano para meterselo al cilindro de una bóxer ct 100 u otras de más cilindrada
Excelente trabajo
Hola profe. Buen trabajo. Le pregunto: por qué no le instaló tuerca? Al final como va a asegurar el piñón? Saludos!!!
Hola Jeffer..... El video es secuencial.... Falta la segunda parte y está por salir..... Note la pierdas.... Ahí contesto tu pregunta.... Atento.
@@DoctorMotor Excelente. Estaré atento. Me gustan sus trabajos 😉👍🏼
Hola...¿habra proceso de endurecimiento?.saludos
Hola, buen dia, exelente trabajo, me gustaria saber como fue que lo mejoraste, falta un pedacito del video por que dices que lo alargas para ponerle una la tuerca y quitarle el cabezeo. Cual seria el video o la continuación de ese? O aun no lo has publicado ?? Muchas gracias 👍
th-cam.com/video/Ci_P2m2SIg4/w-d-xo.html
Muy buenas doctor motor, estoy a punto de hacer ese mismo trabajo en una moto que no se consigie ese eje.
Quiero preguntarle...
Qué electrodo uso para ese relleno ???
Exelente pregunta esperamos su respuesta doctor
Hola maestro dura ese trabajo queda casi igual o no
Q tal, que tipo de soldadura le colocaste?
Doctor motor una pregunta es factible o se puede reconstruir un moñon de biela de una moto Kawasaki zx600 modelo 92 ,me han aconsejado un trabajo que se llama segmentado pero no sé si eso dure gracias
Doctor motor como esta maestro sera que usted me puede encamisar un cilindro de ts 125 para que quede como nuevo le agradecería y x cuanto hace su obra de arte
Los ejes de los motores son de hierro o de acero??? Un motor Yamaha por ejemplo?
Buenas doctor! Saludos desde la patagonia argentina! Una consulta, para las horas de taller, de trabajo, se justifica ese trabajo? rellenar la pieza, mecanizarla? O q el cliente traiga el repuesto? Muchas gracias por su atencion, muy buenos sus videos y su calidad de trabajo.
Hola Julio...... Por su puesto lo ideal es cambiar la pieza deteriorada..... Este trabajo se justifica por 2 razones principalmente
1. No se consigue fácilmente el repuesto
2. Aquí en Colombia esas partes de Honda son demasiado costosas.
Esos procedimientos son recursos utilizados para motocicletas a las que cada día se hace más difícil el acceso aciertos repuestos por el tema de modelos..... Por lo general motos de modelos muy antiguos...
Con ellos hacemos posible que una moto condenada a la chatarra continué prestando su valioso servicio
Gracias por tu interesante comentario.
Saludos q tipo de electrodo se utiliza para este proceso.
Q jenial idea super
Y falta..
No te pierdas el próximo video.... Es supper genial....... Atento.
Me enamoré de esa Honda XR 200R, de que años es esa moto?
1985......the best of the best.
Se puede reconstruir sin retirarlo del motor??
Buenas que precio tiene hacerlo
que tipo desoldadura utilizo
Se puede poner caja de akt saludos
Gracias por su aporte.... Muy importante el dato
Hola profe como se llama la herranienta o ese disco pequeño
como se llama la soldadura especial?
Tengo el mismo problema en una ctx 200 honda
el metodo estubo bueno, pero si el dremel comio asi la soldadura, la estria te dura 2 cuadras
Los discos originales de dremel trabajan hasta yunkes o vias de tren por eso son tan caros😢
Buenos días q soldadura uso muchas gracias
Sebastian hola...... Eutectic 680
Buenas Tardes, por favor cuanto cuesta este trabajo
Donde estas ubicado .?
🎉🎉
Por qué haces una por una de las estrías amigo? Saludos
Hola leo...... Para asegurar el ajuste y que el piñón entra... Así sabemos que es la estría en la que estamos trabajando la que requiere nuestra atención.... Si las soldados todas no sabríamos cuál estría nos Esta presentando dificultad.
En que siudad tiene el taller
Que electrodo se utilizó para ese trabajo
Eutectic 680
Es duro el aporte que da?
Tiene dureza pero se deja mecanizar, el éxito de la soldadura consiste en el segundo proceso que vamos a documentar..... Atento.
Cómo reconstruir el ege de la primera
Solo falta explicar cómo se rellena puesto por qué hay personas que no lo quieren sacar del motor
Y que soldadura usa para ver si lo puedo hacer Gracias
Doctor motor pregunta por qué no soldar todas las estrías ??? Para luego mecaniza el eje y reconstruir las estrías
Hola Alex... Primero soldando una por una evitamos sobrecalentamientos que alteren tratamientos térmicos del eje.
Y segundo y no menos importante.... Podemos asegurar que cada estría terminada independientemente entra sin dificultad y con el ajuste adecuado.... Cuando todas están reconstruidas al tiempo es muy complicado saber exactamente en donde tenemos problemas a la hora de instalar el piñón.
@@DoctorMotor si profe su respuesta es muy lógica pero no sería tan grave esperar un ratito qué se enfríe para volver soldar 😅
Hola tengo el eje de una Kawasaki 150 cómo lo puedo contratar
Dr podría enviarme mi eje a su taller para que me lo deje igual a ese del vídeo es de una ybr 125 express 2015 yo le enviaría todos los gastos informes x favor
Hola buen trabajo pero tengo una duda. En términos generales la idea es sencilla... Relleno, torneo y fresado...pero ... Hay que tomar en consideración que se trata de una pieza importante pues todo el torque de la máquina será transmitido por ese eje y la pregunta es que tanto puede resistir el metal aportado con la soldadura sin un tratamiento de endurecimiento? Ahora por otro lado si hacemos una prueba de dureza a esa pieza encontramos que es muy dura... Cómo podemos endurecer el metal aportado sin cristalizar el resto de la pieza? Es posible un tratamiento de nitruracion? saludos y gracias por compartir su basta experiencia
Hola Miguel.... Interesantes inquietudes y todas muy válidas... Lo que aquí estamos tratando de hacer es reconstruir piezas o bien muy costosas o bien muy difíciles de conseguir.... La idea es cambiar por una refacción nueva..... Pero en mi país esa posibilidad para la gran mayoría de los propietarios de estas motos es bastante, bastante remota..... Por lo tanto este procedimiento se genera tratando de conseguir la mayor durabilidad posible con los recursos que tenemos a la mano..... Obvio el Tema de dureza y tratamientos térmicos es bastante complejo en una pieza sometida a semejantes condiciones de trabajo..... Debido a estas consideraciones es que el éxito de este trabajo en particular depende de las siguientes variables.
1. Precisión al elaborar las estrías
2. Calidad de la soldadura
3. Y la de mayor relevancia es la fabricación de una rosca alargando el eje para poder montar una tuerca y de esa forma estabilizar el piñón de arrastre..... Originalmente no trae esa ni rosca ni tuerca
Este sencillo diseño nos permite compemzar cualquier punto débil de los procedimientos anteriores.
Gracias por tan interesante comentario.
@@DoctorMotor Muchas gracias por su respuesta Doctor... y gracias nuevamente por sus videos tan interesantes. Un saludo desde México.
Y el temple?
¿Vieron el gato?
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
Konny..
Buenas profe,pregunta,??,que electrodo uso para el relleno del eje de arrastre y cuánta tensión uso?,un abrazo,Cristian de Córdoba argentina
Amigo un electrodo para acero inoxidable 316L
Amigo mi xl mantiene botando el piñon delantero. Sera que es porque toca reconstruir? ( daña los pines de seguridad en unos dias) Gracias.
mucha potencia
@@DoctorMotor amigo buen dia, pero entonces que podria hacer ahi con esa moto? Salir a carretera es una incertidumbre sin saber si bota el piñon y se pierde en carretera( ya me ha pasado). Gracias
se puede hacer con la moto montada ?
Si, un soldador curioso lo hace sin desarmar el motor
@@tolimense8882 eh ps si se pudo mandé a hacer en mi moto salió barato no me cobraron mucho de todas formas voy a bajar el motor porque está botando aceite y cambiaré ese eje por uno nuevo xD espero conseguirlo
Holaaa
hola
Amigo que tipo de electro usa
Hola Erlin..... Eutectic 680
Una pregunta no sería mejor soldadura en polvo pues según dicen es más fuerte
Es posible...... Pero los equipos no están al alcance de todos los talleres..... La idea aquí es que cualquiera con un torno y un equipo de soldadura convencional pueda realizar este proceso.
Muibuenosdias
mejoresdiasparati
Número de contacto por favor
Mataría por un tornero así en mi país jjaa
Hola Henry..... Cuéntanos ¿de que país me escribes?
@@DoctorMotor desde El Salvador, Centro América.