На ГРЩ есть секционный выключатель механический под гаечный ключ. Приходилось использовать один раз когда забортная вода по кабельным трассам проникла с палубы на шины во время шторма и выгорели изоляторы. Можете представить ситуацию. Пришлось менять изоляторы кусок шины . Целый провозились.
А ты нашел причину проблемы подгорания фазы ГРЩ??Мне кажется дело не только в ослабших пружинах))Глубже надо копать))Блин единственный канал на ютубе от первого лица Электромеха.Ждем новых видео ,вдохновляемся))Хотелось бы больше послушать про то вообще как попал на судно в первый раз)) Сколько контор оббегал,сколько справок собрал))А в конце вопрос на засыпку,человеку с сухопутным образованием электрона,желающему пойти учится в Академию на электромеха ,стоит вообще это того или лучше не пытаться?
Обычно причиной служит завышенный ток, но завышенный ток сразу отпадает потому что судно даже не возило полную загрузку реф контейнеров, а там всё просчитано с завода автоматы сечение кабелей и сечение шин, также может быть большая вибрация, именно в данном месте, кроме самого контакта и пружин подгорания негде нет. Тут уже вы сами для себя должны решить стоит ли это делать или нет, тратить время, деньги, еще учится, также сможете ли работать по 4-6 месяцев в море, далеко от семьи(от родных) потому как многие идут в первый рейс, и потом всё бросают.... Если идти учится(если на заочку) то искать нужно учебное заведение по проще, дешевле будет и итог один и тот же.
Михаил Макаренко, недавно перегрелся один автомат такой же номинальный ток 600 ампер а на автомате нагрузка в 300 ампер была, автомат и выходные контакты нагрелись до 80 градусов,запишу видео разберу автомат покажу что с автоматом, поставил новый всё нормально, грешу на пружины и сами контакты.
У некоторых автомат по середине. А тут механически соединены, в теории блекаут а потом уже можно этот бас тай левую от правой отключить. Хотя быстрек будет посидеть в блекауте и просто базу поменять
Доброго времени суток !!! У меня такой вопрос. помоги пожалуйста !!!!!! на ГРЩ есть feeder panel 440V и к этой панели подключены множество автоматов ( отдельные фидеры для ответственных потребителей, и автоматы на РЩ). Так вот, эти автоматы подключены непосредственно к шинам ГРЩ. Как тогда заменить неисправный автомат?? 1) обесточить всю feeder panel ( а не знал есть такой выключатель, потому что на судне ни разу его не видел.) 2) обесточить весь ГРЩ. Помогите пожалуйста очень прошу 😢
У них точно также должна быть база, что бы можно было вытащить автомат, если ее нет , тогда только отключить ту секцию где проблемный автомат и тогда менять, если этого нельзя сделать тогда только через обесточивание....
@@ChudinBrand, решили проблему через два месяца когда пришла новая база под автомат, её заменили... Менял мой сменщик. Этот автомат питал розетки для реф контейнеров, предупредили чартер, и старший помощник капитана предупредил планировщиков не ставить рифера на позиции где не работают розетки. Плюс повезло реф контейнеров не много возили....
По идее, там должно быть не 2 А более проводов. Ну если два, то это положение автомата "вкл" или "откл", или разрешение на включение. Т.е. эти два проводка контрольные контролирующие состояние, положение выключателя.
это для реализации "защиты Мейера": отключение неответственных потребителей при перегрузке судовой электростанции (обычно на секциях есть цветовая/буквенная маркировка "1st stage trip"; "2nd stage trip"...)
Т.е. получается не возможно обесточить часть секции ??А как же менять если ,требуется очень сильно!!!Получается обесточить необходимо всё судно??С переходом на АДГ??Я правильно Понимаю? ?
Да, разомкнуть перемычку соединяющую ГРЩ и АРЩ. Обычно ответственные потребители вторые номера запитаны от АРЩ . Тогда в работе останутся цепи запитаные панелью Аварийного Распред Щита(овсещение аварийное, зарядные устройства, Рулевая машина, Котел(Надо сделать выбор в пользу питания от АРЩ) и т.д.
Юрий Иванаускас, Автомат для Реф контейнеров, один автомат на ГРЩ запитывает еще один проходной щит, от него идёт питание на розетки, один автомат может запитывать до 50 розеток, каждый реф потребляет от 3 до 7 квт.
Юрий Иванаускас, мы возили не много рефов, а если бы возили бы много то пришлось бы объяснять грузоперевозчику почему мы неможем взять груз, так как в определённом месте у нас поломка.
На нашем сайте много комплектующих для НКУ, вся продукция отгружается с завода-производителя. Много статей по электротехнике и ГОСТ-ов. Сайт en-res.ru/. Обращайтесь!
Согласен болтовое соединение лучше, и надёжней, но если будет такое на наших щитах, то для каждого автомата придётся обесточивать весь или половину ГРЩ, а это не как не годится.... Если бы автоматы меняли хотя бы каждые 10 лет в Доке, такие проблемы бы не возникали....
Ваши видео полезны начинающим электромеханикам и кадетам,продолжайте и всё больше людей Вас поддержут )
Большое человеческое тебе спасибо за то что делишься опытом с молодыми!
А вам, спасибо что смотрите) рад что вам мои видео приносят пользу.
Очень занимательно тёска), я учусь на электромеханика, а пока просто электрик) прохожу практику на реке
Ты из Украины?как ты ушёл в рейс 2 классом?
Красавчик Паш !!! Спасибо за полезную информацию и вообще ! Молодчина !
На ГРЩ есть секционный выключатель механический под гаечный ключ. Приходилось использовать один раз когда забортная вода по кабельным трассам проникла с палубы на шины во время шторма и выгорели изоляторы. Можете представить ситуацию. Пришлось менять изоляторы кусок шины . Целый провозились.
А ты нашел причину проблемы подгорания фазы ГРЩ??Мне кажется дело не только в ослабших пружинах))Глубже надо копать))Блин единственный канал на ютубе от первого лица Электромеха.Ждем новых видео ,вдохновляемся))Хотелось бы больше послушать про то вообще как попал на судно в первый раз)) Сколько контор оббегал,сколько справок собрал))А в конце вопрос на засыпку,человеку с сухопутным образованием электрона,желающему пойти учится в Академию на электромеха ,стоит вообще это того или лучше не пытаться?
Обычно причиной служит завышенный ток, но завышенный ток сразу отпадает потому что судно даже не возило полную загрузку реф контейнеров, а там всё просчитано с завода автоматы сечение кабелей и сечение шин, также может быть большая вибрация, именно в данном месте, кроме самого контакта и пружин подгорания негде нет.
Тут уже вы сами для себя должны решить стоит ли это делать или нет, тратить время, деньги, еще учится, также сможете ли работать по 4-6 месяцев в море, далеко от семьи(от родных) потому как многие идут в первый рейс, и потом всё бросают.... Если идти учится(если на заочку) то искать нужно учебное заведение по проще, дешевле будет и итог один и тот же.
Да. Я так и сделад
Если бы был завышенный ток, то автомат бы выбило.
Михаил Макаренко, недавно перегрелся один автомат такой же номинальный ток 600 ампер а на автомате нагрузка в 300 ампер была, автомат и выходные контакты нагрелись до 80 градусов,запишу видео разберу автомат покажу что с автоматом, поставил новый всё нормально, грешу на пружины и сами контакты.
Офигенно полезный видос!!
Быстро и понятно
Спасибо.
спасибо брат за видео,я будуши електрик,учюс в академий,снимая ишо много видео а деталях...😇
У некоторых автомат по середине. А тут механически соединены, в теории блекаут а потом уже можно этот бас тай левую от правой отключить. Хотя быстрек будет посидеть в блекауте и просто базу поменять
Доброго времени суток !!!
У меня такой вопрос. помоги пожалуйста !!!!!!
на ГРЩ есть feeder panel 440V и к этой панели подключены множество автоматов ( отдельные фидеры для ответственных потребителей, и автоматы на РЩ). Так вот, эти автоматы подключены непосредственно к шинам ГРЩ. Как тогда заменить неисправный автомат??
1) обесточить всю feeder panel ( а не знал есть такой выключатель, потому что на судне ни разу его не видел.)
2) обесточить весь ГРЩ.
Помогите пожалуйста очень прошу 😢
У них точно также должна быть база, что бы можно было вытащить автомат, если ее нет , тогда только отключить ту секцию где проблемный автомат и тогда менять, если этого нельзя сделать тогда только через обесточивание....
Продолжай снимать!!!!
Ребята подскажите сайт где общаются по работе судовые электромеханики
Если будут какие-либо вопросы спрашивайте, постараюсь ответить))
ЭлектроМеханик Судовой а как решили проблему с потребителем на тот автомат?
Напишите ответ в Инстаграм если сможете, @chidzeman14
@@ChudinBrand, решили проблему через два месяца когда пришла новая база под автомат, её заменили... Менял мой сменщик.
Этот автомат питал розетки для реф контейнеров, предупредили чартер, и старший помощник капитана предупредил планировщиков не ставить рифера на позиции где не работают розетки. Плюс повезло реф контейнеров не много возили....
А блек аут это что?
@@DillerCar, Обесточивание судна.
Спасибо за видео! А что это за контакт на базе автомата, от которого 2 тонких провода отходят? Это с цепями сигнализации как-то связано?
По идее, там должно быть не 2 А более проводов. Ну если два, то это положение автомата "вкл" или "откл", или разрешение на включение. Т.е. эти два проводка контрольные контролирующие состояние, положение выключателя.
это для реализации "защиты Мейера": отключение неответственных потребителей при перегрузке судовой электростанции (обычно на секциях есть цветовая/буквенная маркировка "1st stage trip"; "2nd stage trip"...)
Побольше видосиков
у нас в академии нет практики...
я из грузий,академия BSMA
у меня очен много вопросов,как вас наити по facebook?
razexar dzma ?eleqtroze ? axla gadavedi mobilobit da ravici meqanikazeundagadavide
Т.е. получается не возможно обесточить часть секции ??А как же менять если ,требуется очень сильно!!!Получается обесточить необходимо всё судно??С переходом на АДГ??Я правильно Понимаю? ?
Сергей Путин, да всё верно, нужно обесточится, и поставить все генераторы в ручной режим, затем когда запустится АДГ, проводить замену.
Да, разомкнуть перемычку соединяющую ГРЩ и АРЩ. Обычно ответственные потребители вторые номера запитаны от АРЩ . Тогда в работе останутся цепи запитаные панелью Аварийного Распред Щита(овсещение аварийное, зарядные устройства, Рулевая машина, Котел(Надо сделать выбор в пользу питания от АРЩ) и т.д.
там на санях черный контакт и соответственно чистить или сани с щита снимать нужно
Не знаю что такое "санях")) Будет еще одно видео за силовые автоматы, и я нашёл причину почему эти контакты грелись.
@@ЭлектроМеханикСудовой это коллега сленг такой у меня, в смысле задняя часть автомата.Сам в оппшоре работаю, интересно за ящиковозы было послушать
Толи прослушал толи не было сказано. Что он ключал этот автомат и как обошлись без него?
Юрий Иванаускас, Автомат для Реф контейнеров, один автомат на ГРЩ запитывает еще один проходной щит, от него идёт питание на розетки, один автомат может запитывать до 50 розеток, каждый реф потребляет от 3 до 7 квт.
@@ЭлектроМеханикСудовой а как обошлись без него?
Юрий Иванаускас, мы возили не много рефов, а если бы возили бы много то пришлось бы объяснять грузоперевозчику почему мы неможем взять груз, так как в определённом месте у нас поломка.
@@ЭлектроМеханикСудовой есть возможность связаться по Ватсап ... пообщаться на тему опыта...?
Юрий Иванаускас, по общятся к сожалению могу только в вайбере и только чатом на этот номер +37281653730
что за автоматы и маркировка
Автоматы Hyundai HiBX-403NE и HiBX-603NE электронного типа.
регулируемые номиналом от 400 до 600А,
Я менял базу под нагрузкой в перчатках, идея конечно так себе была
Оно того не стоит.
В таком случае лучше не менять или обесточится на пару часов...
там же можна без погашения снять базу растояния позволяет
Алексей Тимошенко, каким образом вы хотите туда залазить за базу что бы выкрутить гайки?) Да и еще и под питанием)
@@ЭлектроМеханикСудовой В диэлектрических перчатках с укороченными предварительно замотанными изолентой ключами)))
На нашем сайте много комплектующих для НКУ, вся продукция отгружается с завода-производителя. Много статей по электротехнике и ГОСТ-ов. Сайт en-res.ru/. Обращайтесь!
В машине, в цпу в сандалях и в носках?Серьезно?
Это после работы, в свободное своё время, в этот момент я не работал а делал видео.
КакжеШ, снятьжеШ.. Шш-Шшшшш.. ПатамуШа🤷♂️
+++
Лучше доброго старой затяжки болтом ничего нет. Всякие ножи, пружины - ерунда.
Согласен болтовое соединение лучше, и надёжней, но если будет такое на наших щитах, то для каждого автомата придётся обесточивать весь или половину ГРЩ, а это не как не годится....
Если бы автоматы меняли хотя бы каждые 10 лет в Доке, такие проблемы бы не возникали....
А помудохаться, заморочится и поменять под напряжением? Ну там диэлектрические перчатки, ключи замотать изолентой и тд и тп)))
Делай под напряжением я так всегда делаю
Ничего ты нового не принес, только время отнял. Заменить тупо автомат может монтер 3 р., а я надеялся на что-то от профессионала.