Witam wszystkich. Jeździłem poprzednim modelem Mokki 4 lata. Kilka miesięcy temu wymieniłem na ten model - Elegance, automat, 130 KM. Komfort jazdy wręcz nieporównywalnie lepszy. Jedynym tutaj minusem jest manewrowanie przy jeździe do tyłu. Nie wiem, dlaczego, ale dużo trudniej jest mi wtedy sprawnie ustawić samochód. Dużo więcej bardzo przydatnej elektroniki, auto zdecydowanie mocniejsze, odczuwa się to zwłaszcza przy nagłym zwiększeniu prędkości. Nie miałem takiej mocy w tamtej Mokce. Kłopoty z wsiadaniem? Mam 186 cm wzrostu, lecz od samego początku w ogóle nie zwróciłem uwagi na jakieś trudności tego typu, więc chyba aż tak źle nie jest :) Fakt, bagażnik niewielki, no ale nie chciałem przecież kupić dostawczaka :) Średnie spalanie - od 6,8 do 7,1 l/100 km, ale mamy zimę. Sadzę, że wiosną/latem trochę się zmniejszy. Zdecydowanie polecam to autko. Dla mnie świetne! Pozdrawiam.
Miałem okazję testować przez weekend Mokke e i byłem bardzo miło zaskoczony jak dobrze jeździło mi się tym autkiem. Mokka jest zwinny, ma fajnie zestrojone zawieszenie, całkiem niezły układ kierowniczy i jak na tą klasę jest bardzo dobrze wyciszona. Do tego świetna ergonomia. Jakbym miał wybierać między Mokka a bliźniaczym Peugeot 2008 to zdecydowanie wybrałbym Mokke. Te progi faktycznie są wysokie ale już na 2 dzień przestało mi to przeszkadzać. Jak ktoś się zastanawia to polecam się przejechać.
Mieliśmy okazję pojeździć na Korfu, autem z wypoźyczalni, prawie nówką, nispełna 1800km przebiegu, w aromacie.Jestem mile zaskoczony że świetnie dswał sobie radę na tych stromych podjazdach 45 stopni i jeszcze zakręt 180 stopni i znów pod górę stromo, no i te wąskie drogi bez barierek😂. Silniczek świetnie zgrany z atomatyczną transmisją, praktycznie nie przekraczał 3000 obr. Prowadzenie i zawieszenie śwetne.Niespodziewaliśmy się że będzie tak lekko i przyjemnie się jeździło. Tylko rzeczywiście wsiadanie i wysiadanie przy moich 185cm to trochę porażka. A tak autko bardzo fajne.
Jestem posiadaczem wersji GS Line 2023. Za cenę 105 tys mam wszystko to co w innych koncernach dostałbym dopiero od kwoty 130 tys. wzwyż - automat, podgrzewane fotele, kierownica, kamera cofania oraz inne systemy - samochód jest piękny, designersko uważam że to najładniejszy samochód z dostępnych crossoverów w segmencie B - bardzo sprytny w mieście prowadzi się go świetnie (szczególnie na sporcie) a w trasie zresztą jest podobnie. Z minusów dla mnie osobiście to brak na tylnej kanapie podłokietnika, lampki sufitowej (jakiś żart po prostu), bagażnik (350 l), zbyt małe drzwi dla pasażerów z tyłu - uważam że gdyby wyeliminować owe minusy ten samochód dla mnie byłby TOP of the TOP - silnik 1.2 Pure Tech - można narzekać i płakać ale taka dzisiaj jest motoryzacja i tego już nie zmienimy, skrzynia AT8 to japoński twór który jest naprawdę dobry. Stellantis gdyby zaczął słuchać użytkowników i wprowadzał zmiany które wytykają użytkownicy to Opel Mokka w swoim segmencie byłby dla mnie w TOPce. Co zrobi Stellantis? Czas pokaże. Opel Mokka od Stellantis to dobra zmiana ale wymaga większego zaangażowania. Pozdrawiam użytkowników Opla Mokki :)
Fajny test 👍 wreszcie pierwszy testujący który nie podchodzi z uprzedzeniami, opartymi głównie na mitach, do danej marki, tylko mówi jak jest w danej marce i jakie są zalety, wady
Hej, dzieki :) Muszę przyznać, że kiedyś to ja miałem mnóstwo uprzedzeń motoryzacyjnych. Naprawdę mnóstwo. Ale jak zacząłem te samochody naprawdę poznawać, to mi przeszło. Najgorzej to wypowiadać się o czymś, o czym się nie ma pojęcia :) np nie jechałem nigdy Skodą (albo ostatnio w '99) i będę cisnął jaki to badziew :)
@@AutoMotoVlog i bardzo dobrze 👍 ja miałem taki epizod ale pracując w wypożyczalni aut, i każda marka ma swoje zalety, wady, także też nie podchodzę stereotypami do aut. I to jest też fajne w motoryzacji że nawet te auta dla szarego Kowalskiego są różne :)
@@dawid2662 to, że są różne, to jest mega fajna sprawa. Tylko zobacz, że dziś to idzie w trochę innym kierunku. Spróbuj odróżnić z daleka BMW X3 od X5 :) Albo nawet nową S klasę od C klasy... Tak upodabniają te samochody, że szok.
@@AutoMotoVlog pod względem wyglądu to racja, szczególnie widać to w markach premium i SUVach, bo w końcu ile jest Q w audi i ile X w BMW ale zawsze między poszczególnymi modelami, markami będą inne odczucia w prowadzeniu, wyciszeniu, komforcie etc. Np. nie przepadam za BMW ale pracując w wypożyczalni to zawsze cieszyłem się jak jechałem BMW serii 3 lub 5 w automacie, no co tu dużo pisać, czuć było dlaczego to jest premium :)
Witam mam mokke e i jestem mega zadowolony, czsami drażni mnie asystent pasa ruchu bo próbuje wymusić jazde środkiem drogi podmiejskiej bez linii środkowych. Pozatym mega wygodne i żwawe auto do jazdy miejsko podmiejskiej z możliwością sporadycznej trasy. Ergonimia na wysokim poziomie. Do progów da się szybko przyzwyczaić, po tygodniu użytkowania problem przestał istnieć. A auto jest śliczne z ciekawym wnętrzem. Nie byłem fanem Opla, służbowe Astry i ich fotele katowały mnie przez kilka lat. Tu fotele są wygodne. Wszystkiego najlepszego w nowym roku. Pozdrawiam Grzegorz
Dzięki Grzegorz! I wzajemnie oczywiście, wszystkiego naj :) Co do Mokki, ja pamiętam, że podczas testu wersji e również byłem pod dużym wrażeniem. Bardzo fajny samochód. Z ciekawości - jakie robisz realnie przebiegi na ładowaniu?
@@AutoMotoVlog zimą na trasie prędkość 90 km temperatura 0-1 C max 280 km, normalna jazda tak jak bym jechał spalinowym połowa trasa autostrada i połowa trasy wojwódzkie predkość 140 i 70 90 230 km, autostrada dynamicznie. Po mieście i podmiejsko zimą przy -8 314 km. Dużo zmienia ustawienia pojazdu w trybie sport normalnie i eko róznice w dystansie okolo 20 30 km
Moim zdaniem sens auta elektrycznego zależy od tego w jaki sposób użytkujemy auta. My żadko robimy duże trasy. A 90 % tłuczemy auto w koło komina dziennie okolo 100 km dojazd do pracy, sklepu szkoly i przedszkola i czsami trasy do ,,większych mist tam trasy 150 do 300 km i do tego te auto nadaje się znakomicie. Jestem aktywnym offroad-owcem i mamy dugie terenowe auto na wyprawy do zabawy i do ciężkiej pracy. Ostatecznie elektrykiem śmigamy 90% czasu. A terenówka ma lżejsze życie bo nie jest już autem na codzień.
A na marginesie twój film o mokka e pomógł podjąć decyzję o przetestowaniu mokki i potem zakupie. Opel raczej nie był na mojej liście pożądanych aut ;)
Mam tak samo. Strasznie mnie wkurza ten asystent. Po wąskiej drodze w Bieszczady jedzie jak chce. Wymusza kolizję, najpierw odbija kierownicę a potem trąbi że przeszkoda na drodze.
11:56 ustawiając barwe dzwieku na korektorze, podbiles wszystkie 3 zakresy na plus, zamiast zjechac tony srodkowe lekko na minus, a niskie i wysokie na plus.
Pełna zgoda co do wysiadania i wsiadania. Myślałem o tym aucie, ale jak próbowałem wejść do auta to stwierdziłem, że to jakaś kpina. Skończyłem na KIa Niro 2 generacji. Z kilku względów: wielkość podobna, a dwa razy więcej miejsca w środku i bagażnik 420 litrów minimum (zależy jaka wersja) hybryda, ma auto holda i ładniejsze wnętrze (to akurat kwestia gustu ) i cenowo podobnie ( ja zamówiłem prawie najdroższą czyli bussines line za 142k) więc jeżeli to kogoś odstrasza to polecam zobaczyć "Kijankę" :)
Myśl przewodnia Mokki to nowatorski wygląd. Ma się wyróżniać, pokazać przyszłą stylistkę marki. To taki element garderoby. Twoja Kia natomiast może i jest praktyczniejsza, natomiast wywołuje tyle emocji co podstawowy crossland.
@@xdrixn2115 a widział Pan w ogóle nową kia niro? Czy tylko pisze Pan głupoty by tylko coś napisać? th-cam.com/video/1JgZEGn8LTA/w-d-xo.html Polecam najpierw zapoznać się z tematem, a potem się wypowiadać. Bo na razie nie zabłysnął Pan.
Przede wszystkim, dziękuję za przychylne przyjęcie mojej sugestii, czyli żeby podawać ilość cylindrów, ale ..... :) ... przedstawione zostało kilka silników, a info o cylindrach podano tylko dla jednego. No chyba, że wszystkie przedstawione silniki mają 3 cylindry. Poniżej .... "tyrada" której nie ma potrzeby czytać jaśli to kogoś nie interesuje :))) Fajnie że pojawił się kolejny Twój filmik z samochodem (jak ja to określam) dla ludzi. Mówisz, że podoba Ci się ten wyświetlacz (ten za kierownicą dla jasności) bo jest ..... "prosty" . Otóż moim zdaniem, ten wyświetlacz wcale nie jest prosty, a nie jest bo .... pojęcia nie mam, dlaczego te zegary są .... TAK MAŁE ? Przecież ten ekran jest o wiele większy i można spokojnie zmieścić tam większe (a co za tym idzie, wyraźniejsze) zegary, no chyba, że to taki sam trik jak ze smartfonami czy telewizorami, gdzie co prawda ekran jest spory, ale .... sama matryca (czyli wyświetlacz) jest już wyraźnie mniejsza. Dodatkowo nie rozumiem dlaczego, zdecydowana większość tych wyświetlaczy (dotyczy wszystkich producentów) NIE MA MOŻLIWOŚCI personalizowania po swojemu tych zegarów i informacji się tam pojawiających ? Czasami jest ... nie wiem .... 8 trybów wyświetlania i ..... przeważnie żaden z jakiegoś powodu nam nie pasuje, więc zostaje ten najmniej nas denerwujący, podczas gdy (moim zdaniem) można by spokojnie wprowadzić możliwość (np. program na PC czy aplikacja na smartfona) własnoręcznego projektowania interfejsu, oczywiście w ramach założonej wielkości wyświetlacza, DOKŁADNIE TAK jak to jest w przypadku smartfonów. Wtedy każdy ustaliłby sobie sam, jakie mają być te zegary, jakiego koloru i czy w ogóle mają tam być, bo zamiast nich chcemy np. wielkie cyfry + jakie informacje nas interesują i gdzie się mają znaleźć, albo ..... wręcz gotowe zestawy pobierane ze strony producenta (lub z innej strony) które odwzorowują tablicę z naszego poprzedniego samochodu, bo już na pamięć znamy układ który lubimy i jesteśmy do niego przyzwyczajeni. Dlaczego o tym piszę w ogóle ? Całkiem niedawno (jakieś 2 lata temu) mój wiekowy już ojciec poprosił mnie żeby mu znaleźć .... zegarek który wyświetlałby czas po prostu na ekraniku. Okazało się, że to BARDZO TRUDNE ZADANIE, bo .... UWAGA ... nie ma (albo ja nie znalazłem) po prostu zegarka sensu stricte. były tylko te wszystkie smartwatche czy inne opaski sportowe. OK, kupiłem mu taki (jeden z najtańszych) ale .... na wyświetlaczu pokazywane były ZUPEŁNIE ZBĘDNE DLA NIEGO informacje ... nazwijmy to ... sportowe + oczywiście czas, przy czym interfejsy dostępne do tej opaski ZA CHOLERĘ nie były ani wyraźne, ani duże, ani .... żadne wręcz, więc po tygodniu używania, mój stary zwrócił mi tą opaską, bo mówi, że gubi się w tym wszystkim a jemu potrzebny jest tylko zegarek z dużymi wyraźnymi cyframi. Jako że mam do czynienia z branżą IT (taka praca) i co-nieco z programowaniem i reklamą, to .... postanowiłem stworzyć specjalnie dla niego, nowy interfejs, gdzie będzie wyświetlany czas DUŻYMI WOŁAMI, data (z dniem, miesiącem i rokiem) + spory wskaźnik zużycia baterii + te informacje "sportowe" które on uzna że chciałby mimo wszystko widzieć. Jak postanowiłem, tak zrobiłem i ..... mój ojciec jest MEGA zadowolony, do tego stopnia, że koledzy którym pokazywał tą opaskę na początku i którzy nieco się z niego śmiali, że kupił sobie zabawkę dla dzieci, teraz pytają go gdzie kupił ten nowy zegarek, bo jest świetny po prostu :)) , a dwóch z nich chciało sobie taki zegarek kupić. Kupili i .... im też "musiałem" zrobić interfejs taki jak chcieli i są .... bardzo zadowoleni :))) , a przypomnę, że są to już starsi panowie którzy NIGDY nie kupiliby sobie "zabawki" pod nazwą opaska sportowa jeśli wyglądałoby to i działało tak jak widzieli to na początku lub w ogóle u kogokolwiek. Napisałem o tym dlatego, że DOKŁADNIE tak samo mogłoby wyglądać personalizowanie tych wyświetlaczy w samochodach, czyli klienci nie baliby się, że im ten wyświetlacz nie podpasuje, bo ZAWSZE mogliby go ustawić po swojemu, DOKŁADNIE TAK jak tego chcą. Rozpisałem się o tym, bo okazuje się, że to ... dość istotny aspekt przy wyborze samochodu. Spotkałem się z tym, że koleżanka NIE KUPIŁA samochodu który jej się ogólnie podobał, bo .... UWAGA .... interfejs wyświetlacza był .... czerwony i nie można go było zmienić na inny kolor. Mówisz, że nie za bardzo wiesz dlaczego takie samochody mało kto kupuje. Otóż oprócz tego nieszczęsnego wyświetlacza, nie bez znaczenia (szczególnie dla kobiet) jest .... znowu UWAGA ... jego nazwa ..... tak, tak ... nazwa. Moja mam np. jeśli kupowałaby samochód, to musiałby to być .... Mercedes ... właśnie ze względu na nazwę która jej się podoba :) Dlatego uważam, że część aut które mogłyby być kupione, nie będą kupowane ze względu na w/w rzeczy, a wystarczy (moim zdaniem) naprawdę niewiele żeby były częściej wybierane + były bardziej praktyczne. Ot chociażby taka Mazda .... nie ma żadnej nazwy, a tylko .. symbol (np. MX 30 ___ CX-5) który w żaden sposób nie przeszkadza, czyli nie może się kojarzyć, czyli nie podobać się. Natomiast taki Opel Mocca już kojarzy się po postu z kawą, a nie każdemu pasuje takie jednoznaczne określenia w nazewnictwie i stąd bardzo możliwe, że np. faceci NIE KUPIĄ takiego samochodu, bo .... on ma taką nazwę .... "dla kobiet" ..... :)) ... wiem, wiem ... trochę "spiskowa" teoria, ale uważam ją za bardzo realny powód, dlaczego samochodu z określoną nazwą cześć klientów NIE KUPI właśnie z uwagi na nazwę.
Hej :) Nie chcę umniejszać ale... ja zawsze wspominałem o tym, że ten silnik jest 3-cylindrowy :) W każdym modelu, w którym był i który testowałem. Co do przedstawiania wszystkich silników i tego ile mają cylindrów to nie będę tak robił, bo równie dobrze powinienem wtedy wymienić ile maja niutów, ile palą itd. Staram się pokazać jakie są opcje, a skupiam się na testowanym. I ostatnie co do nazwy. Hmmm... Ja też wiele razy się nad tym wątkiem zastanawiam. Ale tu raczej nie mogę się zgodzić, że mniejsza sprzedaż przez słowo Mokka, bo... przeczy temu choćby poprzedniczka, która się w miarę dobrze sprzedawała :) Czyli problem gdzieś indziej.
@@AutoMotoVlog Co do nazwy, to ja nie napisałem, że sprzedaż przez to mniejsza, ale że może to być powód dla którego cześć klientów nie kupi samochodu danej marki, właśnie dlatego że nazywa się tak, a nie inaczej :) ale ... możliwe że kupiliby DOKŁADNIE ten sam samochód gdyby nazywał się w sposób który im odpowiada. Natomiast co do info o cylindrach, to .... tak jak już pisałem, to Twój kanał i sam decydujesz jakie informacje podać, a jakie nie. Niemniej jednak (moim zdaniem) jeśli już podaje się gamę silników w danym samochodzie (w końcu jest tego raptem 4 silniki dostępne góra), to warto byłoby jednak podać obfo o ilości cylindrów, bo (tu znowu moja opinia) jest to ZNACZNIE ważniejsze niż to ile każdy z nich ma niutonometrow :) .... tum bardziej, że nie trzeba tego mówić, wystarczy dodać napis (jak w tym filmiku). Dlaczego uważam, że warto jednak podać ile cylindrów na dany silnik ? Po prostu, takiej informacji najczęściej NIE MA na oficjalnych stronach producentów aut. Kończąc, jeszcze raz powtórzę, że to Twój kanał i filmiki i robisz co uznasz za stosowne :) W nowym roku życzę wszystkiego co dobre.
@@lajosz1 spoko, przyjmuję i dzięki za uwagi :) to dla mnie zawsze fajnie, bo mam o czym myśleć podczas nagrywania. Tym bardziej, że ja nie mam żadnego scenariusza i często to samo wychodzi :) ale jakieś ramy zawsze trzeba mieć. A jeszcze do nazw się odniosę. Ja to np. uważam, że dużo fajniejsze są nazwy Impreza, Insignia czy Corolla, niż CHR, CRV, XC90. Bo rownie dobrze mogłoby być SKS, PCK czy XRZ. Wiadomo, że to przeważnie skróty ale to dla mnie nic nie znaczy. I słabo brzmi. Dużo bardziej lubię jakieś słowo, a nie literki
Mnie się też podoba, na codzień żona jeździ Karoqiem, który jest bardzo dobry. Najładniejszy jest Peugeot 3008, ale nie wsiada się w nim tak wygodnie i siedzi z tyłu jak w Skodzie. Granland mi się podoba. Mokka jest ładna, ale jak dla nas za mała.
Skoda zawsze jest pół numeru większa od rywali. Na tym zbudowali swoją popularność :) A Mokka to faktycznie nieduży samochód. Nie wiem czemu ale przed tym testem uważałem ją za sporo większy. Za dużo tych aut... :)
Ja jestem trochę starszy od Ciebie, tak że w moich czasach mówiło się że kokpit skierowany do kierowcy jest na wzór BMW. Pozdrawiam i życzę szczęścia w Nowym Roku.
tą przypadłość związaną z wsiadaniem ma niejeden miejski i kompaktowy suv i pseudo suv. Pierwszy z brzegu - Sandero Stepway - dokładnie analogiczna sytuacja, podłoga bardzo wysoko (tam jest prześwit co najmniej 17 cm, wobec czego również wysoko musi być zamocowane siedzisko fotela) drzwi dość małe a dach kończy się gdzieś na wysokości 150-155 cm. Oczywiście górny rant otworu drzwiowego przynajmniej 5 cm niżej. I mamy taki myk, że kierowcy powyżej 180 cm nie mieści się głowa i trzeba wyginać szyję jak łabędź. Jak już się ją jakoś przepchnie, to we wnętrzu miejsca nad nią jest całkiem sporo. Do starego miejskiego Polo wsiada mi się o wiele wygodniej 🙂 Co do piano black - to najgłupsze i najbardziej kłopotliwe z możliwych wykończeń - palcuje się potwornie, jest wiecznie zakurzone, bo przyciaga wszelkie śmieci i po miesiącu użytkowania porysowane. Start-stop - wyrobiłem sobie już odruch bezwarunkowy i pierwszą rzeczą po uruchomieniu dowolnego auta jest odnalezienie tego przycisku i wyłączenie układu.
Wiesz co, ale chyba nie aż tak.. nie wiem może to jakaś moja kwestia ale żaden samochód nie zwrócił tak mojej uwagi w kwestii wsiadania. Meeeega niewygodne
Super test, faktycznie mało tego widać na ulicach. Chyba cena jest niezbyt zachęcająca. Ale w sumie co jest teraz tanie? Tak czy siak młody człowiek sto tysięcy nie wyrzuci na auto.
żona narazie ma fiestę mk7 polift ale w przyszłości będę chciał zmienić wlasnie na: mokkę lub xceeda lub captura albo aronę ewentualnie clio V, które miałem rok i żona chętnie by wróciła do niego :) ten rozmiar aut wystarczy bo "główne" auto jest większe :) co byście radzili z tych, które wymieniłem :) ? Najlepszego w 2023 roku :) !
Dosiego Roku! Oby Twój kanał rozwijał się jeszcze bardziej w 2023. Spośród wszystkich crossoverów, które przetestowales, które auto prowadziło się Twoim zdaniem najlepiej? Czy jest taki model, który pomimo nadmuchanego nadwozia i zwiększonego prześwitu prowadzi się jak typowy hatchback?
Hej :) dzięki za życzenia :) Jeśli chodzi o takie typowe crossovery z zeszłego roku, to pewnie Cupra Formentor. Pierwsza mi przychodzi do głowy. Szukasz czegoś takiego?
@@hisspwn4290 oba bardzo dobrze jak na crossovery. Lepiej CX30 ale ja bardzo lubię Mazdę i nie będę tu obiektywny. Pasuje mi jako całość, jak też pod względem prowadzenia. Ogólnie to moim zdaniem jeden z najlepszych wyborów w tej klasie. Ale gdybym miał wskazać rywala, to byłby to właśnie... Xceed :)
Mokka ma tylko 150 cm wysokości a wygodne wsiadanie zaczyna się od około 160 cm 🤔🤔 Taki VW T-Cross ma 158 cm wysokości i wsiadanie do niego jest przyjemnością 😉😉
Wiesz co tylko tutaj nie tylko o to chodzi. Ja mam np. niski samochód, siadasz praktycznie "na glebę", a jest mi chyba wygodniej, niż tu :) To ten cholerny próg. To jest dla mnie dziwne.
Trzeba dbać o silnik, wymienić olej regularnie , wyczyścić miskę olejową, przeczyścić smoka, a silnik się odwdzięczny za jazdę. A pasek wymienić po 50 tys i spokój. Naprawdę udany silnik. Spalanie w przypadku 1.2 110 KM - też opel ale inny średnie 8.6
Auto piękne chętnie bym kupił takie ale ten silnik hmm .jeździłem w peugeocie 308 z tym silnikiem i jak dynamika i charakter silnika był jak w najlepszym porządku to przy przebiegu 65tys zaczął pic olej tam 1litr na 1tys km masakra
Obecnie te silniki nie mają już problemu z poborem oleju. Wszystko zostało już poprawione i obecnie to bardzo udany silnik więc możesz spokojnie brać Mokke z tym motorem ;)
Szczęśliwego Nowego Roku !!!Nie podoba mi się wygląd tego Opla Mokka. Mam wrażenie, że wszystko tu jest zrobione, by było, a nie przemyślane z dbałością o szczegóły. W garażu podziemnym, gdzie stawiam swój samochód, widzę, że stoi taki czerwony Opel. Mokka. Nie przekonuje mnie do końca ten silnik, ale może nie jest zły. Ostatnio jechałem 3 cylindrowym silnikiem, o pojemności 1,2 i mocy 80 KM w Mitsubishi Space Star i według mnie silnik był dość głośny. Ten przycisk zmiany biegów w automacie do mnie nie przemawia, pewnie to kwestia przyzwyczajenia. W tej cenie wybrałbym jednak raczej inny samochód.
@@AutoMotoVlog Ja teraz zmieniam samochód Renault Scenic drugiej generacji, z którego byłem bardzo zadowolony, przy dwójce dzieci, to jest bardzo praktyczne i przestronne auto. Teraz czekam na dostawę nowego samochodu, ale obecnie to trzeba mieć anielską cierpliwość. Pierwszym wyborem miał być Renault Kadjar, potem pomyślałem, że poczekam na Australa, bo miał być w Polsce zaraz po wakacjach. Niestety, okazało się, że szybko to nie nastąpi, bo dla Renault jesteśmy bardzo małym rynkiem samochodowym i nie ma potrzeby się w ogóle śpieszyć 😢Odwiedziłem więc salon szwedzkiej marki, bo przyznam, że również twoje testy przekonały mnie do zainteresowania się najmniejszym crossoverem, miękką hybrydą. Załapałem się na ciekawe promocje cenowe.
Prawie identyczną Mokką jeżdżę od roku czasu. Jest to drugie auto w rodzinie (nowa Superb w DSG). Zrobiłem autem 13tys.km. Wg mnie na plus to wygląd zewnętrzny auta, prowadzenie auta bardzo dobre na równych drogach przy wyższych prędkościach lub silnym wietrze (droga bez dziur i nierówności poprzecznych) oraz światła led. Minusy to bardzo ale to bardzo twarde zawieszenie które powoduje to że przy wjechaniu w dziurę, przejechanie przez torowisko lub poprzeczne nierówności na moście dosłownie wyrywa zawieszenie :( Ponadto wsiadanie do auta słabe. Co do silnika, to daje rade, ma fajny moment obrotowy. Spalanie średnie z 13tys. km to 8l. Jeśli faktycznie jeździ się ostrożnie potrafi palić mało nawet 5,5l lecz kiedy często naciska się na pedał gazu to 11 standard. Trasa do 130km/h to około 7l natomiast 150/160km/h to już na pewno 11l. Aaa jeszcze jedno, dosyć często szarpie skrzynia biegów, szczególnie gdy jest zimna i gdy włączony jest start-stop.
Ja bym tego auta nie kupił ze względu na silnik. Dla mnie takie 1,5 turbo 160KM jak w poliftowym xceedzie to minimum. Sorry ale planując zakup nowego auta raczej szuka się lepszych parametrów i raczej nie chciałbym nic słabszego niż mam obecnie. Raz zrobiłem taką zmianę dawno temu, sprzedając Cordobę 1,8 129KM i kupując Astrę 2,0 w dieslu 82KM, do tej pory budzę się z krzykiem w środku nocy jak mi się to przypomni. Pzdr i dla odmiany wszystkiego dobrego w 2024! :D
Na jakiej podstawie twierdzisz, że automat jest w tej chwili najbardziej pożądany? Bo mi się wydaje, że po prostu często już nie ma innego wyboru. Chcesz taki silnik to tylko z automatem i co zrobić. Potem męcz się bo laguje, gubi się, przegrzewa lub szarpie. A po jakimś czasie czeka cię drogą naprawa. No chyba, że każdy teraz co dwa lata wymienia auto na nowe, to może nie ma czym się przejmować. Ale jakoś wątpię.
Choćby na takiej, że już parę lat temu, gdy sprzedawałem samochody, 8/10 klientów chciało u mnie automat. To samo w parkach prasowych - większość to automaty (jest jakiś powód). Ja raczej odbiję pytanie - na jakiej podstawie Ty twierdzisz, że bardziej pożądany jest manual? 🤔
@@AutoMotoVlog Napisałem wyżej, tańszy, mniej awaryjny, nie laguje, nie przegrzeje się. Pomyślałbym, że niektórzy cenią takie zalety. Mnie osobiście wnerwia jazda z automatem, który nie wiadomo co i kiedy zrobi. Może dlatego, że lubię dynamiczną jazdę i taka chwila zawahania skrzyni wydaje mi się wręcz niebezpieczna. A może po prostu społeczeństwo nam się starzeje. Ale i rynek to wymusza, kup nowego Civica z manualem, zostaje Type R. Przy wolnej jeździe to na pewno fajnie, mniej roboty. Co kto lubi. Niedługo będzie auto nas wozić same, to już w ogóle będzie słabe. Jeżdżę dla przyjemności i mnie nawet automatyczny ręczny irytuje. Mam nadzieje, że jednak nadal jest sporo kierowców lubiących prowadzić. Bardziej stawiałbym, że jest to pół na pół. Do tego pewnie kobiety psują te statystyki bo prawie każda woli automat. Więc kto wie, może jest jak mówisz, ale ciężko mieć pewność.
@@makikaze ok ale to są Twoje odczucia i Twoja opinia, a pytanie (które sam zadałeś) było inne :) Czyli co woli większość i na jakiej podstawie to stwierdzam? A więc stwierdzam na podstawie przykładów, które podałem. I dziwi mnie mocno, jeśli ktoś by uważał, że ta większość woli dziś manual, a statystyki automatów zawyżają kobiety :) Zupełnie tak nie jest. A co do własnych odczuć - ja oczywiście wolę takie auta jak TypeR z manualem, to jasne. Tylko po pierwsze takie samochody to promil sprzedaży. I nie zgodzę się, że automaty nie nadają się do dynamicznej jazdy. Dziś nadają się jak najbardziej! Niedawni miałem chociażby i30N i ten samochód z automatem nadal jest mega kozacki. Przykładów jest dużo. Jak zawsze to kwestia preferencji ale na pewno automaty dziś są świetne i zdecydowanie bardziej popularne.
@@AutoMotoVlog No żeby w każdym aucie montowali automat jak w i30n. Tam nawet łopatkami można pozmieniać, a teraz to masz łopatki co najwyżej do rekuperacji ;) Takie czasy.
@@AutoMotoVlog To ty chyba w Warszawie mieszkasz. Bo u nas dokładnie na odwrót. Na 39/40 kierowców chce manual, ale w nowszych samochodach jest ich tak mało że samochody z manualem są dużo droższe w samochodach 1/3 lata, niż z automatem. Większy popyt niż podaż. No ale prawda to co mówiłeś że u was to tylko te kosiareczki kupujecie i tu i tak żadnej przyjemności w manualu nie ma. U nas to nawet w corsach minimum 170 KM mają, moment obrotowy blisko 300, no i tu w tak małym autku robotę to robi i każdy chce manual. No ale zgodzę się, jak już teraz w Alfie Mito silnik nawet 900cm sześciennych nie ma, i dwa cylinderki tylko, to co to za przyjemność manual mieć. Do kosiarek automaty a do potężnych jednostek napędowych jak najbardziej manuale, i tego się trzymajmy.
Dla mnie wada jest cena , wielkość , za 130 tys mamy klasę wyższa tzn większa , proste , po drugie do miasta tak samo konkurencja jest w niższej cenie , dlatego moze nikt za Opla nie chce tyle placic nie wiem
Z wyglądu petarda , bardzo mi sie podoba ;) ale tak jak mówisz przy jednym małym dziecku czy przy 2 , to to autko zdecydowanie odpada ; zauważyłem ze w ogole podłokietnik nie jest w zasięgu Twojej ręki , on jest dobrze zlokalizowany czy to jakos tak wyszło ? pozdrawiam
Witam. Mam pytanie. Czy podczas testów słychać było świst powietrza z przodu samochodu? U nas w naszym modelu zaczyna się od 80km /h i wzwyż. Przy 140 nie do zniesienia. Zauważyłem, że zarówno maska pod spodem ani obudowa świateł i plastiki nad grillem nie mają uszczelki. Wszystkie auta jakie mam mają uszczelkę na zamykaniu klapy…. Mokka nie ma?
@@AutoMotoVlog nie szkodzi. Nie ma tam żadnej uszczelki, jak w każdym innym aucie. W KIA, BMW x1 a nawet w CLK z 1998 są😂 Mokka jest w niektórych miejscach „bieda” autem.
@@AutoMotoVlog miałem ten silnik w 308 i akurat ja go bardzo lubię więc jakby mi miło coś przeszkadzać to bardziej szum z nadkoli albo z okolic słupków, dzięki za odpowiedź i powiedzenia w nowym roku
@@krzysiumisiu80 ja np kiedyś tego silnika nie lubiłem, wkurzał mnie dźwięk. A dziś mi się zmieniło i jest ok. Szczególnie lubię właśnie w 308, który jako całość jest kapitalny. Na pewno trzeba samemu spróbować
@@AutoMotoVlog jechałem w DS4 benzyną 3 i 4 cylindry. Ten mniejszy brzmi super, dużo lepiej niż 4 chociaż wiadomo słabiej jedzie. Taka ciekawostka. Na pętli pod miastem spalanie 1,2 i 1,6 tylko 0,2 l różnicy na korzyść 3 cylindrów.
Stary to nie pij jak wsiadasz do auta😂😂😂 Do suva czy jakiegos crossowatego shitu wsiadasz 😂😂😂Nie no noge trzeba wyzej podnieść Serio??? Tragedia🤦♂️😂😂😂
Witam wszystkich. Jeździłem poprzednim modelem Mokki 4 lata. Kilka miesięcy temu wymieniłem na ten model - Elegance, automat, 130 KM. Komfort jazdy wręcz nieporównywalnie lepszy. Jedynym tutaj minusem jest manewrowanie przy jeździe do tyłu. Nie wiem, dlaczego, ale dużo trudniej jest mi wtedy sprawnie ustawić samochód. Dużo więcej bardzo przydatnej elektroniki, auto zdecydowanie mocniejsze, odczuwa się to zwłaszcza przy nagłym zwiększeniu prędkości. Nie miałem takiej mocy w tamtej Mokce. Kłopoty z wsiadaniem? Mam 186 cm wzrostu, lecz od samego początku w ogóle nie zwróciłem uwagi na jakieś trudności tego typu, więc chyba aż tak źle nie jest :) Fakt, bagażnik niewielki, no ale nie chciałem przecież kupić dostawczaka :) Średnie spalanie - od 6,8 do 7,1 l/100 km, ale mamy zimę. Sadzę, że wiosną/latem trochę się zmniejszy. Zdecydowanie polecam to autko. Dla mnie świetne! Pozdrawiam.
Dzięki za opinię od właściciela 👍🙂
A jak 1.2 puree tech?
Już się psuje?
Miałem okazję testować przez weekend Mokke e i byłem bardzo miło zaskoczony jak dobrze jeździło mi się tym autkiem. Mokka jest zwinny, ma fajnie zestrojone zawieszenie, całkiem niezły układ kierowniczy i jak na tą klasę jest bardzo dobrze wyciszona. Do tego świetna ergonomia. Jakbym miał wybierać między Mokka a bliźniaczym Peugeot 2008 to zdecydowanie wybrałbym Mokke. Te progi faktycznie są wysokie ale już na 2 dzień przestało mi to przeszkadzać. Jak ktoś się zastanawia to polecam się przejechać.
Jeżdżę tym autem od roku. Kupiłam w salonie. Jestem super zadowolona, mogłabym z niego nie wysiadać, bo ja nim po prostu płynę.
Mieliśmy okazję pojeździć na Korfu, autem z wypoźyczalni, prawie nówką, nispełna 1800km przebiegu, w aromacie.Jestem mile zaskoczony że świetnie dswał sobie radę na tych stromych podjazdach 45 stopni i jeszcze zakręt 180 stopni i znów pod górę stromo, no i te wąskie drogi bez barierek😂. Silniczek świetnie zgrany z atomatyczną transmisją, praktycznie nie przekraczał 3000 obr. Prowadzenie i zawieszenie śwetne.Niespodziewaliśmy się że będzie tak lekko i przyjemnie się jeździło. Tylko rzeczywiście wsiadanie i wysiadanie przy moich 185cm to trochę porażka. A tak autko bardzo fajne.
Jestem posiadaczem wersji GS Line 2023. Za cenę 105 tys mam wszystko to co w innych koncernach dostałbym dopiero od kwoty 130 tys. wzwyż - automat, podgrzewane fotele, kierownica, kamera cofania oraz inne systemy - samochód jest piękny, designersko uważam że to najładniejszy samochód z dostępnych crossoverów w segmencie B - bardzo sprytny w mieście prowadzi się go świetnie (szczególnie na sporcie) a w trasie zresztą jest podobnie. Z minusów dla mnie osobiście to brak na tylnej kanapie podłokietnika, lampki sufitowej (jakiś żart po prostu), bagażnik (350 l), zbyt małe drzwi dla pasażerów z tyłu - uważam że gdyby wyeliminować owe minusy ten samochód dla mnie byłby TOP of the TOP - silnik 1.2 Pure Tech - można narzekać i płakać ale taka dzisiaj jest motoryzacja i tego już nie zmienimy, skrzynia AT8 to japoński twór który jest naprawdę dobry. Stellantis gdyby zaczął słuchać użytkowników i wprowadzał zmiany które wytykają użytkownicy to Opel Mokka w swoim segmencie byłby dla mnie w TOPce. Co zrobi Stellantis? Czas pokaże. Opel Mokka od Stellantis to dobra zmiana ale wymaga większego zaangażowania. Pozdrawiam użytkowników Opla Mokki :)
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku. Super teścik👍
Dzięki i wzajemnie, wszystkiego Naj!
Fajny test 👍 wreszcie pierwszy testujący który nie podchodzi z uprzedzeniami, opartymi głównie na mitach, do danej marki, tylko mówi jak jest w danej marce i jakie są zalety, wady
Hej, dzieki :)
Muszę przyznać, że kiedyś to ja miałem mnóstwo uprzedzeń motoryzacyjnych. Naprawdę mnóstwo.
Ale jak zacząłem te samochody naprawdę poznawać, to mi przeszło.
Najgorzej to wypowiadać się o czymś, o czym się nie ma pojęcia :) np nie jechałem nigdy Skodą (albo ostatnio w '99) i będę cisnął jaki to badziew :)
@@AutoMotoVlog i bardzo dobrze 👍 ja miałem taki epizod ale pracując w wypożyczalni aut, i każda marka ma swoje zalety, wady, także też nie podchodzę stereotypami do aut. I to jest też fajne w motoryzacji że nawet te auta dla szarego Kowalskiego są różne :)
@@dawid2662 to, że są różne, to jest mega fajna sprawa. Tylko zobacz, że dziś to idzie w trochę innym kierunku. Spróbuj odróżnić z daleka BMW X3 od X5 :)
Albo nawet nową S klasę od C klasy...
Tak upodabniają te samochody, że szok.
@@AutoMotoVlog pod względem wyglądu to racja, szczególnie widać to w markach premium i SUVach, bo w końcu ile jest Q w audi i ile X w BMW ale zawsze między poszczególnymi modelami, markami będą inne odczucia w prowadzeniu, wyciszeniu, komforcie etc. Np. nie przepadam za BMW ale pracując w wypożyczalni to zawsze cieszyłem się jak jechałem BMW serii 3 lub 5 w automacie, no co tu dużo pisać, czuć było dlaczego to jest premium :)
no tak tylko te mity nie mity powstają nie z krótkich przejażdżek tylko z wieloletnich dośwaidczeń użytkowników
SZCZĘŚLIWEGO 2023 ROKU !!!
Wzajemnie! Wszystkiego Naj!
Witam mam mokke e i jestem mega zadowolony, czsami drażni mnie asystent pasa ruchu bo próbuje wymusić jazde środkiem drogi podmiejskiej bez linii środkowych. Pozatym mega wygodne i żwawe auto do jazdy miejsko podmiejskiej z możliwością sporadycznej trasy. Ergonimia na wysokim poziomie. Do progów da się szybko przyzwyczaić, po tygodniu użytkowania problem przestał istnieć. A auto jest śliczne z ciekawym wnętrzem. Nie byłem fanem Opla, służbowe Astry i ich fotele katowały mnie przez kilka lat. Tu fotele są wygodne. Wszystkiego najlepszego w nowym roku. Pozdrawiam Grzegorz
Dzięki Grzegorz! I wzajemnie oczywiście, wszystkiego naj :)
Co do Mokki, ja pamiętam, że podczas testu wersji e również byłem pod dużym wrażeniem. Bardzo fajny samochód. Z ciekawości - jakie robisz realnie przebiegi na ładowaniu?
@@AutoMotoVlog zimą na trasie prędkość 90 km temperatura 0-1 C max 280 km, normalna jazda tak jak bym jechał spalinowym połowa trasa autostrada i połowa trasy wojwódzkie predkość 140 i 70 90 230 km, autostrada dynamicznie. Po mieście i podmiejsko zimą przy -8 314 km. Dużo zmienia ustawienia pojazdu w trybie sport normalnie i eko róznice w dystansie okolo 20 30 km
Moim zdaniem sens auta elektrycznego zależy od tego w jaki sposób użytkujemy auta. My żadko robimy duże trasy. A 90 % tłuczemy auto w koło komina dziennie okolo 100 km dojazd do pracy, sklepu szkoly i przedszkola i czsami trasy do ,,większych mist tam trasy 150 do 300 km i do tego te auto nadaje się znakomicie. Jestem aktywnym offroad-owcem i mamy dugie terenowe auto na wyprawy do zabawy i do ciężkiej pracy. Ostatecznie elektrykiem śmigamy 90% czasu. A terenówka ma lżejsze życie bo nie jest już autem na codzień.
A na marginesie twój film o mokka e pomógł podjąć decyzję o przetestowaniu mokki i potem zakupie. Opel raczej nie był na mojej liście pożądanych aut ;)
Mam tak samo. Strasznie mnie wkurza ten asystent. Po wąskiej drodze w Bieszczady jedzie jak chce. Wymusza kolizję, najpierw odbija kierownicę a potem trąbi że przeszkoda na drodze.
11:56 ustawiając barwe dzwieku na korektorze, podbiles wszystkie 3 zakresy na plus, zamiast zjechac tony srodkowe lekko na minus, a niskie i wysokie na plus.
Nie wiem co odpowiedzieć :)
@@AutoMotoVlog nic nie pisz, bo to tylko drobny szczegół na bardzo fajnej recenzji Mokki. Wszystkiego Najlepszego👍👍
@@Bigos12 dzięki i wzajemnie ! :)
Ciekawy test.
Dzięki 🙂👍
Pełna zgoda co do wysiadania i wsiadania. Myślałem o tym aucie, ale jak próbowałem wejść do auta to stwierdziłem, że to jakaś kpina. Skończyłem na KIa Niro 2 generacji. Z kilku względów: wielkość podobna, a dwa razy więcej miejsca w środku i bagażnik 420 litrów minimum (zależy jaka wersja) hybryda, ma auto holda i ładniejsze wnętrze (to akurat kwestia gustu ) i cenowo podobnie ( ja zamówiłem prawie najdroższą czyli bussines line za 142k) więc jeżeli to kogoś odstrasza to polecam zobaczyć "Kijankę" :)
Myśl przewodnia Mokki to nowatorski wygląd. Ma się wyróżniać, pokazać przyszłą stylistkę marki. To taki element garderoby.
Twoja Kia natomiast może i jest praktyczniejsza, natomiast wywołuje tyle emocji co podstawowy crossland.
@@xdrixn2115 a widział Pan w ogóle nową kia niro? Czy tylko pisze Pan głupoty by tylko coś napisać? th-cam.com/video/1JgZEGn8LTA/w-d-xo.html Polecam najpierw zapoznać się z tematem, a potem się wypowiadać. Bo na razie nie zabłysnął Pan.
Mam takie autko od stycznia, uwielbiam nim jeździć i to jak wygląda. Przez wyższy próg dostaje się doauta zdecydowanie mnie brudu.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Ty to naprawdę wszystko oglądasz Krzysztof ? :)
@@AutoMotoVlog ogladam
Przede wszystkim, dziękuję za przychylne przyjęcie mojej sugestii, czyli żeby podawać ilość cylindrów, ale ..... :) ... przedstawione zostało kilka silników, a info o cylindrach podano tylko dla jednego.
No chyba, że wszystkie przedstawione silniki mają 3 cylindry.
Poniżej .... "tyrada" której nie ma potrzeby czytać jaśli to kogoś nie interesuje :)))
Fajnie że pojawił się kolejny Twój filmik z samochodem (jak ja to określam) dla ludzi.
Mówisz, że podoba Ci się ten wyświetlacz (ten za kierownicą dla jasności) bo jest ..... "prosty" .
Otóż moim zdaniem, ten wyświetlacz wcale nie jest prosty, a nie jest bo .... pojęcia nie mam, dlaczego te zegary są .... TAK MAŁE ?
Przecież ten ekran jest o wiele większy i można spokojnie zmieścić tam większe (a co za tym idzie, wyraźniejsze) zegary, no chyba, że to taki sam trik jak ze smartfonami czy telewizorami, gdzie co prawda ekran jest spory, ale .... sama matryca (czyli wyświetlacz) jest już wyraźnie mniejsza.
Dodatkowo nie rozumiem dlaczego, zdecydowana większość tych wyświetlaczy (dotyczy wszystkich producentów) NIE MA MOŻLIWOŚCI personalizowania po swojemu tych zegarów i informacji się tam pojawiających ?
Czasami jest ... nie wiem .... 8 trybów wyświetlania i ..... przeważnie żaden z jakiegoś powodu nam nie pasuje, więc zostaje ten najmniej nas denerwujący, podczas gdy (moim zdaniem) można by spokojnie wprowadzić możliwość (np. program na PC czy aplikacja na smartfona) własnoręcznego projektowania interfejsu, oczywiście w ramach założonej wielkości wyświetlacza, DOKŁADNIE TAK jak to jest w przypadku smartfonów.
Wtedy każdy ustaliłby sobie sam, jakie mają być te zegary, jakiego koloru i czy w ogóle mają tam być, bo zamiast nich chcemy np. wielkie cyfry + jakie informacje nas interesują i gdzie się mają znaleźć, albo ..... wręcz gotowe zestawy pobierane ze strony producenta (lub z innej strony) które odwzorowują tablicę z naszego poprzedniego samochodu, bo już na pamięć znamy układ który lubimy i jesteśmy do niego przyzwyczajeni.
Dlaczego o tym piszę w ogóle ?
Całkiem niedawno (jakieś 2 lata temu) mój wiekowy już ojciec poprosił mnie żeby mu znaleźć .... zegarek który wyświetlałby czas po prostu na ekraniku.
Okazało się, że to BARDZO TRUDNE ZADANIE, bo .... UWAGA ... nie ma (albo ja nie znalazłem) po prostu zegarka sensu stricte.
były tylko te wszystkie smartwatche czy inne opaski sportowe.
OK, kupiłem mu taki (jeden z najtańszych) ale .... na wyświetlaczu pokazywane były ZUPEŁNIE ZBĘDNE DLA NIEGO informacje ... nazwijmy to ... sportowe + oczywiście czas, przy czym interfejsy dostępne do tej opaski ZA CHOLERĘ nie były ani wyraźne, ani duże, ani .... żadne wręcz, więc po tygodniu używania, mój stary zwrócił mi tą opaską, bo mówi, że gubi się w tym wszystkim a jemu potrzebny jest tylko zegarek z dużymi wyraźnymi cyframi.
Jako że mam do czynienia z branżą IT (taka praca) i co-nieco z programowaniem i reklamą, to .... postanowiłem stworzyć specjalnie dla niego, nowy interfejs, gdzie będzie wyświetlany czas DUŻYMI WOŁAMI, data (z dniem, miesiącem i rokiem) + spory wskaźnik zużycia baterii + te informacje "sportowe" które on uzna że chciałby mimo wszystko widzieć.
Jak postanowiłem, tak zrobiłem i ..... mój ojciec jest MEGA zadowolony, do tego stopnia, że koledzy którym pokazywał tą opaskę na początku i którzy nieco się z niego śmiali, że kupił sobie zabawkę dla dzieci, teraz pytają go gdzie kupił ten nowy zegarek, bo jest świetny po prostu :)) , a dwóch z nich chciało sobie taki zegarek kupić.
Kupili i .... im też "musiałem" zrobić interfejs taki jak chcieli i są .... bardzo zadowoleni :))) , a przypomnę, że są to już starsi panowie którzy NIGDY nie kupiliby sobie "zabawki" pod nazwą opaska sportowa jeśli wyglądałoby to i działało tak jak widzieli to na początku lub w ogóle u kogokolwiek.
Napisałem o tym dlatego, że DOKŁADNIE tak samo mogłoby wyglądać personalizowanie tych wyświetlaczy w samochodach, czyli klienci nie baliby się, że im ten wyświetlacz nie podpasuje, bo ZAWSZE mogliby go ustawić po swojemu, DOKŁADNIE TAK jak tego chcą.
Rozpisałem się o tym, bo okazuje się, że to ... dość istotny aspekt przy wyborze samochodu.
Spotkałem się z tym, że koleżanka NIE KUPIŁA samochodu który jej się ogólnie podobał, bo .... UWAGA .... interfejs wyświetlacza był .... czerwony i nie można go było zmienić na inny kolor.
Mówisz, że nie za bardzo wiesz dlaczego takie samochody mało kto kupuje.
Otóż oprócz tego nieszczęsnego wyświetlacza, nie bez znaczenia (szczególnie dla kobiet) jest .... znowu UWAGA ... jego nazwa ..... tak, tak ... nazwa.
Moja mam np. jeśli kupowałaby samochód, to musiałby to być .... Mercedes ... właśnie ze względu na nazwę która jej się podoba :)
Dlatego uważam, że część aut które mogłyby być kupione, nie będą kupowane ze względu na w/w rzeczy, a wystarczy (moim zdaniem) naprawdę niewiele żeby były częściej wybierane + były bardziej praktyczne.
Ot chociażby taka Mazda .... nie ma żadnej nazwy, a tylko .. symbol (np. MX 30 ___ CX-5) który w żaden sposób nie przeszkadza, czyli nie może się kojarzyć, czyli nie podobać się.
Natomiast taki Opel Mocca już kojarzy się po postu z kawą, a nie każdemu pasuje takie jednoznaczne określenia w nazewnictwie i stąd bardzo możliwe, że np. faceci NIE KUPIĄ takiego samochodu, bo .... on ma taką nazwę .... "dla kobiet" ..... :)) ... wiem, wiem ... trochę "spiskowa" teoria, ale uważam ją za bardzo realny powód, dlaczego samochodu z określoną nazwą cześć klientów NIE KUPI właśnie z uwagi na nazwę.
Hej :)
Nie chcę umniejszać ale... ja zawsze wspominałem o tym, że ten silnik jest 3-cylindrowy :) W każdym modelu, w którym był i który testowałem.
Co do przedstawiania wszystkich silników i tego ile mają cylindrów to nie będę tak robił, bo równie dobrze powinienem wtedy wymienić ile maja niutów, ile palą itd. Staram się pokazać jakie są opcje, a skupiam się na testowanym.
I ostatnie co do nazwy. Hmmm... Ja też wiele razy się nad tym wątkiem zastanawiam. Ale tu raczej nie mogę się zgodzić, że mniejsza sprzedaż przez słowo Mokka, bo... przeczy temu choćby poprzedniczka, która się w miarę dobrze sprzedawała :) Czyli problem gdzieś indziej.
@@AutoMotoVlog
Co do nazwy, to ja nie napisałem, że sprzedaż przez to mniejsza, ale że może to być powód dla którego cześć klientów nie kupi samochodu danej marki, właśnie dlatego że nazywa się tak, a nie inaczej :) ale ... możliwe że kupiliby DOKŁADNIE ten sam samochód gdyby nazywał się w sposób który im odpowiada.
Natomiast co do info o cylindrach, to .... tak jak już pisałem, to Twój kanał i sam decydujesz jakie informacje podać, a jakie nie.
Niemniej jednak (moim zdaniem) jeśli już podaje się gamę silników w danym samochodzie (w końcu jest tego raptem 4 silniki dostępne góra), to warto byłoby jednak podać obfo o ilości cylindrów, bo (tu znowu moja opinia) jest to ZNACZNIE ważniejsze niż to ile każdy z nich ma niutonometrow :) .... tum bardziej, że nie trzeba tego mówić, wystarczy dodać napis (jak w tym filmiku).
Dlaczego uważam, że warto jednak podać ile cylindrów na dany silnik ?
Po prostu, takiej informacji najczęściej NIE MA na oficjalnych stronach producentów aut.
Kończąc, jeszcze raz powtórzę, że to Twój kanał i filmiki i robisz co uznasz za stosowne :)
W nowym roku życzę wszystkiego co dobre.
@@lajosz1 spoko, przyjmuję i dzięki za uwagi :) to dla mnie zawsze fajnie, bo mam o czym myśleć podczas nagrywania. Tym bardziej, że ja nie mam żadnego scenariusza i często to samo wychodzi :) ale jakieś ramy zawsze trzeba mieć.
A jeszcze do nazw się odniosę. Ja to np. uważam, że dużo fajniejsze są nazwy Impreza, Insignia czy Corolla, niż CHR, CRV, XC90. Bo rownie dobrze mogłoby być SKS, PCK czy XRZ. Wiadomo, że to przeważnie skróty ale to dla mnie nic nie znaczy. I słabo brzmi. Dużo bardziej lubię jakieś słowo, a nie literki
Mnie się też podoba, na codzień żona jeździ Karoqiem, który jest bardzo dobry. Najładniejszy jest Peugeot 3008, ale nie wsiada się w nim tak wygodnie i siedzi z tyłu jak w Skodzie. Granland mi się podoba. Mokka jest ładna, ale jak dla nas za mała.
Skoda zawsze jest pół numeru większa od rywali. Na tym zbudowali swoją popularność :)
A Mokka to faktycznie nieduży samochód. Nie wiem czemu ale przed tym testem uważałem ją za sporo większy. Za dużo tych aut... :)
@@AutoMotoVlog :) Jak żyć? XD
Ja jestem trochę starszy od Ciebie, tak że w moich czasach mówiło się że kokpit skierowany do kierowcy jest na wzór BMW. Pozdrawiam i życzę szczęścia w Nowym Roku.
To też prawda :) wszystkiego Naj!
tą przypadłość związaną z wsiadaniem ma niejeden miejski i kompaktowy suv i pseudo suv. Pierwszy z brzegu - Sandero Stepway - dokładnie analogiczna sytuacja, podłoga bardzo wysoko (tam jest prześwit co najmniej 17 cm, wobec czego również wysoko musi być zamocowane siedzisko fotela) drzwi dość małe a dach kończy się gdzieś na wysokości 150-155 cm. Oczywiście górny rant otworu drzwiowego przynajmniej 5 cm niżej. I mamy taki myk, że kierowcy powyżej 180 cm nie mieści się głowa i trzeba wyginać szyję jak łabędź. Jak już się ją jakoś przepchnie, to we wnętrzu miejsca nad nią jest całkiem sporo. Do starego miejskiego Polo wsiada mi się o wiele wygodniej 🙂 Co do piano black - to najgłupsze i najbardziej kłopotliwe z możliwych wykończeń - palcuje się potwornie, jest wiecznie zakurzone, bo przyciaga wszelkie śmieci i po miesiącu użytkowania porysowane. Start-stop - wyrobiłem sobie już odruch bezwarunkowy i pierwszą rzeczą po uruchomieniu dowolnego auta jest odnalezienie tego przycisku i wyłączenie układu.
Wiesz co, ale chyba nie aż tak.. nie wiem może to jakaś moja kwestia ale żaden samochód nie zwrócił tak mojej uwagi w kwestii wsiadania. Meeeega niewygodne
@@AutoMotoVlog spróbuj przy jakiejś, dowolnej okazji zająć miejsce kierowcy w Stepway, a będziesz miał dobre porównanie
@@DS-ip2dl zwrócę szczególną uwagę jak przyjedzie na testy i odniosę się do porównania z Mokką w teście :)
Super test, faktycznie mało tego widać na ulicach. Chyba cena jest niezbyt zachęcająca. Ale w sumie co jest teraz tanie? Tak czy siak młody człowiek sto tysięcy nie wyrzuci na auto.
Dzięki 🙂
I właśnie, co teraz jest tanie. Nawet Dacia już nie jest :/
@@AutoMotoVlog fakt, jak się utrzyma ten trend będziemy jeździć rowerami 😁
@@glosart też już tanie nie są 😁
@@AutoMotoVlog fakt, bilety zbiorkomu też drożeją. Zostaje piechotka. Chyba że ktoś ma cnotkę 😁
żona narazie ma fiestę mk7 polift ale w przyszłości będę chciał zmienić wlasnie na: mokkę lub xceeda lub captura albo aronę ewentualnie clio V, które miałem rok i żona chętnie by wróciła do niego :) ten rozmiar aut wystarczy bo "główne" auto jest większe :) co byście radzili z tych, które wymieniłem :) ? Najlepszego w 2023 roku :) !
Ja z wymienionych wziąłbym Xceeda.
Albo CX30 z niewymienionych :)
@@AutoMotoVlog tez mocno o xceed mysle :)
żona to niech weżmie lepiej Arone, bo X-Ceed jest duży i mało poręczny więc pasuje bardziej na pierwszy w rodzinie.
@@ArnoldBoczek1 no Arona tez mi sie podoba. Xceed taki wymiarami ok w srodku szalu nie ma.
@@AutoMotoVlog mozesz uzasadnic ;) ? Xceed jak cos to wersja M z pakietem nam starczy ;)
Dosiego Roku! Oby Twój kanał rozwijał się jeszcze bardziej w 2023.
Spośród wszystkich crossoverów, które przetestowales, które auto prowadziło się Twoim zdaniem najlepiej? Czy jest taki model, który pomimo nadmuchanego nadwozia i zwiększonego prześwitu prowadzi się jak typowy hatchback?
Hej :) dzięki za życzenia :)
Jeśli chodzi o takie typowe crossovery z zeszłego roku, to pewnie Cupra Formentor. Pierwsza mi przychodzi do głowy.
Szukasz czegoś takiego?
@@AutoMotoVlog tak właśnie, a jak ocenisz mazda cx30 vs kia xceed , pod tym względem?
@@hisspwn4290 oba bardzo dobrze jak na crossovery. Lepiej CX30 ale ja bardzo lubię Mazdę i nie będę tu obiektywny. Pasuje mi jako całość, jak też pod względem prowadzenia. Ogólnie to moim zdaniem jeden z najlepszych wyborów w tej klasie. Ale gdybym miał wskazać rywala, to byłby to właśnie... Xceed :)
Mokka ma tylko 150 cm wysokości a wygodne wsiadanie zaczyna się od około 160 cm 🤔🤔
Taki VW T-Cross ma 158 cm wysokości i wsiadanie do niego jest przyjemnością 😉😉
Wiesz co tylko tutaj nie tylko o to chodzi.
Ja mam np. niski samochód, siadasz praktycznie "na glebę", a jest mi chyba wygodniej, niż tu :)
To ten cholerny próg. To jest dla mnie dziwne.
To jest ten 1.2 puretech w którym się łuszczy pasek rozrządu ?😅
Trzeba dbać o silnik, wymienić olej regularnie , wyczyścić miskę olejową, przeczyścić smoka, a silnik się odwdzięczny za jazdę. A pasek wymienić po 50 tys i spokój. Naprawdę udany silnik. Spalanie w przypadku 1.2 110 KM - też opel ale inny średnie 8.6
Pajacu a miałeś w życiu Puretech 1,2 to bardzo dobry silnik tylko trzeba dbać.
Auto piękne chętnie bym kupił takie ale ten silnik hmm .jeździłem w peugeocie 308 z tym silnikiem i jak dynamika i charakter silnika był jak w najlepszym porządku to przy przebiegu 65tys zaczął pic olej tam 1litr na 1tys km masakra
Znane są takie głosy. Ja się nie wypowiem, bo jeżdżę tyle co na testach, więc doświadczenia dłuższego nie mam :/
Obecnie te silniki nie mają już problemu z poborem oleju. Wszystko zostało już poprawione i obecnie to bardzo udany silnik więc możesz spokojnie brać Mokke z tym motorem ;)
Podpinam sie
Szczęśliwego Nowego Roku !!!Nie podoba mi się wygląd tego Opla Mokka. Mam wrażenie, że wszystko tu jest zrobione, by było, a nie przemyślane z dbałością o szczegóły. W garażu podziemnym, gdzie stawiam swój samochód, widzę, że stoi taki czerwony Opel. Mokka. Nie przekonuje mnie do końca ten silnik, ale może nie jest zły. Ostatnio jechałem 3 cylindrowym silnikiem, o pojemności 1,2 i mocy 80 KM w Mitsubishi Space Star i według mnie silnik był dość głośny. Ten przycisk zmiany biegów w automacie do mnie nie przemawia, pewnie to kwestia przyzwyczajenia. W tej cenie wybrałbym jednak raczej inny samochód.
A co byś wziął tak z ciekawości?
@@AutoMotoVlog Ja teraz zmieniam samochód Renault Scenic drugiej generacji, z którego byłem bardzo zadowolony, przy dwójce dzieci, to jest bardzo praktyczne i przestronne auto. Teraz czekam na dostawę nowego samochodu, ale obecnie to trzeba mieć anielską cierpliwość. Pierwszym wyborem miał być Renault Kadjar, potem pomyślałem, że poczekam na Australa, bo miał być w Polsce zaraz po wakacjach. Niestety, okazało się, że szybko to nie nastąpi, bo dla Renault jesteśmy bardzo małym rynkiem samochodowym i nie ma potrzeby się w ogóle śpieszyć 😢Odwiedziłem więc salon szwedzkiej marki, bo przyznam, że również twoje testy przekonały mnie do zainteresowania się najmniejszym crossoverem, miękką hybrydą. Załapałem się na ciekawe promocje cenowe.
A jak tam sprawa konserwacji podwozia??? Czy Opel przyoszczędził?
Prawie identyczną Mokką jeżdżę od roku czasu. Jest to drugie auto w rodzinie (nowa Superb w DSG). Zrobiłem autem 13tys.km. Wg mnie na plus to wygląd zewnętrzny auta, prowadzenie auta bardzo dobre na równych drogach przy wyższych prędkościach lub silnym wietrze (droga bez dziur i nierówności poprzecznych) oraz światła led. Minusy to bardzo ale to bardzo twarde zawieszenie które powoduje to że przy wjechaniu w dziurę, przejechanie przez torowisko lub poprzeczne nierówności na moście dosłownie wyrywa zawieszenie :( Ponadto wsiadanie do auta słabe. Co do silnika, to daje rade, ma fajny moment obrotowy. Spalanie średnie z 13tys. km to 8l. Jeśli faktycznie jeździ się ostrożnie potrafi palić mało nawet 5,5l lecz kiedy często naciska się na pedał gazu to 11 standard. Trasa do 130km/h to około 7l natomiast 150/160km/h to już na pewno 11l. Aaa jeszcze jedno, dosyć często szarpie skrzynia biegów, szczególnie gdy jest zimna i gdy włączony jest start-stop.
Czyli z tym wsiadaniem to nie tylko ja? 🙂
Ja bym tego auta nie kupił ze względu na silnik. Dla mnie takie 1,5 turbo 160KM jak w poliftowym xceedzie to minimum. Sorry ale planując zakup nowego auta raczej szuka się lepszych parametrów i raczej nie chciałbym nic słabszego niż mam obecnie. Raz zrobiłem taką zmianę dawno temu, sprzedając Cordobę 1,8 129KM i kupując Astrę 2,0 w dieslu 82KM, do tej pory budzę się z krzykiem w środku nocy jak mi się to przypomni. Pzdr i dla odmiany wszystkiego dobrego w 2024! :D
Na jakiej podstawie twierdzisz, że automat jest w tej chwili najbardziej pożądany? Bo mi się wydaje, że po prostu często już nie ma innego wyboru. Chcesz taki silnik to tylko z automatem i co zrobić. Potem męcz się bo laguje, gubi się, przegrzewa lub szarpie. A po jakimś czasie czeka cię drogą naprawa. No chyba, że każdy teraz co dwa lata wymienia auto na nowe, to może nie ma czym się przejmować. Ale jakoś wątpię.
Choćby na takiej, że już parę lat temu, gdy sprzedawałem samochody, 8/10 klientów chciało u mnie automat.
To samo w parkach prasowych - większość to automaty (jest jakiś powód).
Ja raczej odbiję pytanie - na jakiej podstawie Ty twierdzisz, że bardziej pożądany jest manual? 🤔
@@AutoMotoVlog Napisałem wyżej, tańszy, mniej awaryjny, nie laguje, nie przegrzeje się. Pomyślałbym, że niektórzy cenią takie zalety. Mnie osobiście wnerwia jazda z automatem, który nie wiadomo co i kiedy zrobi. Może dlatego, że lubię dynamiczną jazdę i taka chwila zawahania skrzyni wydaje mi się wręcz niebezpieczna. A może po prostu społeczeństwo nam się starzeje. Ale i rynek to wymusza, kup nowego Civica z manualem, zostaje Type R. Przy wolnej jeździe to na pewno fajnie, mniej roboty. Co kto lubi. Niedługo będzie auto nas wozić same, to już w ogóle będzie słabe. Jeżdżę dla przyjemności i mnie nawet automatyczny ręczny irytuje. Mam nadzieje, że jednak nadal jest sporo kierowców lubiących prowadzić. Bardziej stawiałbym, że jest to pół na pół. Do tego pewnie kobiety psują te statystyki bo prawie każda woli automat. Więc kto wie, może jest jak mówisz, ale ciężko mieć pewność.
@@makikaze ok ale to są Twoje odczucia i Twoja opinia, a pytanie (które sam zadałeś) było inne :) Czyli co woli większość i na jakiej podstawie to stwierdzam?
A więc stwierdzam na podstawie przykładów, które podałem. I dziwi mnie mocno, jeśli ktoś by uważał, że ta większość woli dziś manual, a statystyki automatów zawyżają kobiety :) Zupełnie tak nie jest.
A co do własnych odczuć - ja oczywiście wolę takie auta jak TypeR z manualem, to jasne. Tylko po pierwsze takie samochody to promil sprzedaży. I nie zgodzę się, że automaty nie nadają się do dynamicznej jazdy. Dziś nadają się jak najbardziej! Niedawni miałem chociażby i30N i ten samochód z automatem nadal jest mega kozacki. Przykładów jest dużo.
Jak zawsze to kwestia preferencji ale na pewno automaty dziś są świetne i zdecydowanie bardziej popularne.
@@AutoMotoVlog No żeby w każdym aucie montowali automat jak w i30n. Tam nawet łopatkami można pozmieniać, a teraz to masz łopatki co najwyżej do rekuperacji ;) Takie czasy.
@@AutoMotoVlog To ty chyba w Warszawie mieszkasz. Bo u nas dokładnie na odwrót. Na 39/40 kierowców chce manual, ale w nowszych samochodach jest ich tak mało że samochody z manualem są dużo droższe w samochodach 1/3 lata, niż z automatem. Większy popyt niż podaż. No ale prawda to co mówiłeś że u was to tylko te kosiareczki kupujecie i tu i tak żadnej przyjemności w manualu nie ma. U nas to nawet w corsach minimum 170 KM mają, moment obrotowy blisko 300, no i tu w tak małym autku robotę to robi i każdy chce manual. No ale zgodzę się, jak już teraz w Alfie Mito silnik nawet 900cm sześciennych nie ma, i dwa cylinderki tylko, to co to za przyjemność manual mieć. Do kosiarek automaty a do potężnych jednostek napędowych jak najbardziej manuale, i tego się trzymajmy.
Dla mnie wada jest cena , wielkość , za 130 tys mamy klasę wyższa tzn większa , proste , po drugie do miasta tak samo konkurencja jest w niższej cenie , dlatego moze nikt za Opla nie chce tyle placic nie wiem
Z wyglądu petarda , bardzo mi sie podoba ;) ale tak jak mówisz przy jednym małym dziecku czy przy 2 , to to autko zdecydowanie odpada ; zauważyłem ze w ogole podłokietnik nie jest w zasięgu Twojej ręki , on jest dobrze zlokalizowany czy to jakos tak wyszło ? pozdrawiam
No właśnie nie bardzo, mógłby być lepiej ułożony
Witam.
Mam pytanie. Czy podczas testów słychać było świst powietrza z przodu samochodu? U nas w naszym modelu zaczyna się od 80km /h i wzwyż. Przy 140 nie do zniesienia.
Zauważyłem, że zarówno maska pod spodem ani obudowa świateł i plastiki nad grillem nie mają uszczelki.
Wszystkie auta jakie mam mają uszczelkę na zamykaniu klapy…. Mokka nie ma?
Za długo już od testu i po prostu nie pamiętam :/
@@AutoMotoVlog nie szkodzi. Nie ma tam żadnej uszczelki, jak w każdym innym aucie. W KIA, BMW x1 a nawet w CLK z 1998 są😂
Mokka jest w niektórych miejscach „bieda” autem.
Cześć, a jak z wyciszeniem na ekspresówkach czy autostradach??
Powiedziałbym, że jak to w tej klasie.
Najbardziej zwracam uwagę na dźwięk tego 3-cylindrowca, bo jest nietypowy i pytanie, czy każdemu podejdzie.
@@AutoMotoVlog miałem ten silnik w 308 i akurat ja go bardzo lubię więc jakby mi miło coś przeszkadzać to bardziej szum z nadkoli albo z okolic słupków, dzięki za odpowiedź i powiedzenia w nowym roku
@@krzysiumisiu80 ja np kiedyś tego silnika nie lubiłem, wkurzał mnie dźwięk. A dziś mi się zmieniło i jest ok. Szczególnie lubię właśnie w 308, który jako całość jest kapitalny.
Na pewno trzeba samemu spróbować
@@AutoMotoVlog jechałem w DS4 benzyną 3 i 4 cylindry. Ten mniejszy brzmi super, dużo lepiej niż 4 chociaż wiadomo słabiej jedzie. Taka ciekawostka. Na pętli pod miastem spalanie 1,2 i 1,6 tylko 0,2 l różnicy na korzyść 3 cylindrów.
Jezdzisz toyota CHR o ile pamietam😂😂😂
Nie jeżdżę. Ale w ogóle jakie to ma znaczenie ?
Stary to nie pij jak wsiadasz do auta😂😂😂
Do suva czy jakiegos crossowatego shitu wsiadasz
😂😂😂Nie no noge trzeba wyzej podnieść
Serio??? Tragedia🤦♂️😂😂😂
Zieeew
Mokka niemiecka a silnok francuski.
Myślałem o nim ale trochę ciasny . Rodzinka 2+1.
To faktycznie da się znaleźć lepsze :)
@@AutoMotoVlog Zgoda, tylko co? To jest problem zaraz po dzisiejszych cenach aut.
@@norbi8039 jaka kwota?
@@AutoMotoVlog No teraz to bez stówy nie ma co wchodzić do salonu.
@@norbi8039 to prawda...
W tych pieniądzach pierwsze co przychodzi mi do głowy, to Tipo i może Elantra się złapie
To teraz 2008.
Był w wersji elektrycznej ale może faktycznie warto zapisać 🤔
@@AutoMotoVlog EV tak widziałem przydało by się teraz 1,2 130 lub 155 koni w porównaniu do Opla.
Stellantis PSA OPEL 👎 👎 👎 👎 👎
Że Ci się chce :)
Gdyby tylko nie te 3 cilindry...
Dla mnie coś innego było tu gorsze :)
اصونص بزاف علينا
Chyba francuska mokka
Opel juz dawno noe manic wspolnego z niemcami
Niemiecka???? Ja pierdole. La opel 1.2. Puretech 150.000 i na złom.