Дело вот в чем я делал такую машину там все в самом челноке и в двигателе челнока я делал делал пришлос подтачивать сам челнок потом двигатель челнока и заработала шьёт все . Что прежний хозяин делал с машинои разворатил вес механизм . Я вам скажу машина очень хорошая и качественная сделано га совесть . Как говорится сделано для людей с любовью . Я эту машину оставил для себя в коллекцию пускаи стоит есть кушать не просит . Внукам и правнукам на память от времён СССР страны нашей советов .
Купил я себе такую года два назад за 500 руб. в деревянном футляре, даже с родными отвёрткой и ключём от футляра, правда, подсклеенную маслом. Разобрал, почистил, получил море удовольствия от процесса. Но машина шить не стала. Выяснилось, что и в те времена был брак. Оказалась значимая не соосность корпуса челнока и водителя челнока. Старый хозяин боролся с этим подпиливанием и сгибанием рогов водителя челнока, но это мало помогло. Теперь - донор запчастей. Поставил с него моталку на Зинрер шотландский 1909 г. вместо сломанной, работает. Кстати, о Зингере: декали вышорканы, главная ось ручного привода с зазором в миллиметр, в деревянной рукоятке ручного привода внутреннее отверстие расточилось примерно до 10 миллиметров (огрызок какой-то), но никакого зазора в игловодителе, великолепно настраиваются конусные подшипники, поводок игловодителя, маленькая выработка челночного узла и шпульного колпачка. Ко всему, очень чёткое отсоединение махового колеса, при том, что машина имеет очень тихий и лёгкий ход. До сих пор удивляюсь.
У меня начала пропускать после того как я все смазал - но челночный узел я не снимал !! И Люфтов таких - и зазора между иглой и носиком - НЕТ! Что делать 7?
"Проставрчки"-это 👉🎁 то что позволяет восстановить утраченную правильную геометрию детали т. е. вернуть к изначальным заводским размерам(настройкам-для поколения смартфонов)...
Из Чаек самая интересная 142.м Я недавно купил Веритас 1880/2. Состояние сепер.И без ремня. Смотрите чтоб ремень был не растянут и белый не в масле.Менять ремень дорого.Еще мне нравятся Кёлеры.,Альтенбурги.Это вечные машины. Чайку надо смотреть проверять.Подёргайте её за маховик в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Если есть ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ЛЮФТ ,то от этой машинки лучше отказаться.Если попадётся Подолка ПМЗ -1 в рабочем состоянии ,не ушатанная-купите ,не пожалеете.Их мало,но наследники их сбывают за копейки..Я буду скоро забирать за 8 баксов.А это ЗИНГЕР с этикеткой пмз.Они правоходки,бесшумные ,с белыми валами.Удачной вам покупки.😊😊
Ого... и до моей машинки руки как говорится дошли... шпульный колпак практически не шевелится при работе... это хорошо...интересно кому машинка теперь достанется?
Жаль, что не уделили время намоточнику шпули. Здесь он необычный, мне как раз нужно такой отремонтировать, одна деталь кривая, хочу увидеть как собрано, но пока нигде не нашла.
Довоенных... До первой мировой...В начале века уже появились с вертикальным качающимся и горизонтальным. Какое то время после гражданской выпускали ещё с пулеобразным целиком.
@@АндрейСпиридонов-б5п я знаю, она начала выпускаться в самом начале 20века, ещё была 99 модель... Но singer 201 выпущенная в Шотландии считается гораздо лучше 66 99...за счёт качества и точности исполнения.. Передача от верхнего вала к нижнему через валы и конусные шестерни.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Николаевич, он написал, что это чушь, я спорить не стал, потому как я паспорта машины в глаза не видел😏 хотя машина такая у меня есть.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕмастер с Бобруйска - это нечто!!!! Очень плохо, даже хреново, что свои "догмы" несёт в массы, а люди ему - в "рот заглядывают" и идут на поводу!... :-(
Дело вот в чем я делал такую машину там все в самом челноке и в двигателе челнока я делал делал пришлос подтачивать сам челнок потом двигатель челнока и заработала шьёт все . Что прежний хозяин делал с машинои разворатил вес механизм . Я вам скажу машина очень хорошая и качественная сделано га совесть . Как говорится сделано для людей с любовью . Я эту машину оставил для себя в коллекцию пускаи стоит есть кушать не просит . Внукам и правнукам на память от времён СССР страны нашей советов .
Купил я себе такую года два назад за 500 руб. в деревянном футляре, даже с родными отвёрткой и ключём от футляра, правда, подсклеенную маслом. Разобрал, почистил, получил море удовольствия от процесса. Но машина шить не стала. Выяснилось, что и в те времена был брак. Оказалась значимая не соосность корпуса челнока и водителя челнока. Старый хозяин боролся с этим подпиливанием и сгибанием рогов водителя челнока, но это мало помогло. Теперь - донор запчастей. Поставил с него моталку на Зинрер шотландский 1909 г. вместо сломанной, работает. Кстати, о Зингере: декали вышорканы, главная ось ручного привода с зазором в миллиметр, в деревянной рукоятке ручного привода внутреннее отверстие расточилось примерно до 10 миллиметров (огрызок какой-то), но никакого зазора в игловодителе, великолепно настраиваются конусные подшипники, поводок игловодителя, маленькая выработка челночного узла и шпульного колпачка. Ко всему, очень чёткое отсоединение махового колеса, при том, что машина имеет очень тихий и лёгкий ход. До сих пор удивляюсь.
Олег добрый день, пружины на ПМЗ бывают разной длинны и сечения, как они попадают в машину - загадка!!! :-)
Очень хорошая швейная машинка.
Очень хорошая швейная машина
Как вариант, иногда от пивных банок, да, мало ли от чего приходится регулировать зазор...
Я тоже так делал но из фольги
Прикол.
2:24 - Какие-то проставочки. Зачем? Не понимаю.
8:05 - Делаем проставочки из наждачки.
ну да... так бывает :)
У меня начала пропускать после того как я все смазал - но челночный узел я не снимал !! И Люфтов таких - и зазора между иглой и носиком - НЕТ!
Что делать 7?
Добротная машинка, у меня такая в отличном состоянии, как с хранения..ещё НКТП нанесено, видимо до 1937 года выпуска..
А на моей надпись НКМ. Интересно ,какя старше из машинок.
@@sergmehanik8289 НКТП раньше было, до 1937 года.
стоит такое Представители товарищество ж блок. если пропилить красиво накладку будет закрепка. проверил, норм
"Проставрчки"-это 👉🎁 то что позволяет восстановить
утраченную правильную
геометрию детали т. е. вернуть к изначальным
заводским размерам(настройкам-для
поколения смартфонов)...
Добрый день! Очень нужен Ваш совет по выбору: Veritas 8014/35 или Чайка 1972 года,обе в идеальном состоянии,на какой сделать выбор,спасибо большое!
Из Чаек самая интересная 142.м
Я недавно купил Веритас 1880/2.
Состояние сепер.И без ремня.
Смотрите чтоб ремень был не растянут и белый не в масле.Менять ремень дорого.Еще мне нравятся Кёлеры.,Альтенбурги.Это вечные машины.
Чайку надо смотреть проверять.Подёргайте её за маховик в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Если есть ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ЛЮФТ ,то от этой машинки лучше отказаться.Если попадётся Подолка ПМЗ -1 в рабочем состоянии ,не ушатанная-купите ,не пожалеете.Их мало,но наследники их сбывают за копейки..Я буду скоро забирать за 8 баксов.А это ЗИНГЕР с этикеткой пмз.Они правоходки,бесшумные ,с белыми валами.Удачной вам покупки.😊😊
Большое Вам спасибо!
Сам не знаю почему,но ссылка неработает.
@@НеллиШевчук-я2ь Что решили.
Ого... и до моей машинки руки как говорится дошли... шпульный колпак практически не шевелится при работе... это хорошо...интересно кому машинка теперь достанется?
Найдёться хозяин,машина сейчас в идеале.....
А какой шаг она делает? И можно ею эластановую ткань шить? Это не трикотаж - это сверхэластичная ткань типа борцовки .
Иглу "супер-стрейч" поставить и будет шить.
Олег Николаевич, а какой шаг она делает ?
А почему изолента красная на переноске!? Не порядок! Обязательно замените на синюю!
Ну просто очень смешно.
Советские машинки нужно ремонтировать только с красным цветом! 😊
Жаль, что не уделили время намоточнику шпули. Здесь он необычный, мне как раз нужно такой отремонтировать, одна деталь кривая, хочу увидеть как собрано, но пока нигде не нашла.
Кто то говорил, здесь, на ЮТУБЕ, что пружину можно прокалить на огне и тогда она и дальше будет в рабочем состоянии
Пружина на огне отожжется и станет мягкой, в пружине нужно снять напряжение в электродуховке но лучше намотать новую и после этого снять напряжение.
@@jenix102 проволока идёт уже закалнная, когда ее навивают возникают напряжения, их нужно снять отпуском чтобы проволока пружинила нормально.
А разве на довоенных машинках не стоял пулевидный колпачок?
Довоенных... До первой мировой...В начале века уже появились с вертикальным качающимся и горизонтальным. Какое то время после гражданской выпускали ещё с пулеобразным целиком.
У меня singer 66 с горизонтальным челночным.Отличная машина!
@@АндрейСпиридонов-б5п я знаю, она начала выпускаться в самом начале 20века, ещё была 99 модель... Но singer 201 выпущенная в Шотландии считается гораздо лучше 66 99...за счёт качества и точности исполнения.. Передача от верхнего вала к нижнему через валы и конусные шестерни.
До 1932 года выпускались с челноком-пулей под маркой Госшвеймашина. С 1932 начали выпускать ПМЗ-1 с обычным качающимся челноком.
Интересно ,что старше НКМ или НКТП.
Мастер из Бобруйска сказал, что эта машина не ПМЗ 1, просто довоенная. ПМЗ1 стали делать с 48 года
Масткр с Бобруйска хрень несёт.....ПМЗ-1 это клон Зингера-15-правоходка,а послевоенная ПМЗ-1А-клон Зингера 15-88-левоходка,абсолютно разный машины...
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Николаевич, он написал, что это чушь, я спорить не стал, потому как я паспорта машины в глаза не видел😏 хотя машина такая у меня есть.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕмастер с Бобруйска - это нечто!!!! Очень плохо, даже хреново, что свои "догмы" несёт в массы, а люди ему - в "рот заглядывают" и идут на поводу!... :-(
@@jenix102 ...хочется добавить, что конструктивную критику он не приемлет, у него есть два мнения - моё и неправильное... 🙂😟
@@ВасяСидоров-ъ2х