Bonjour/bonsoir c'est la time-line! Aujourd'hui direction la savane du Sud, pour étudier un magnifique animal la 205 Gti🦁!!! Benautos saura-t-il dompté le fauve???? Va-t-il parlé de slip🧐??? Réponse immédiate dès maintenant: 0:03 Ni bonjour, ni... 0:14 Cohérence et subtilité👏 0:45 Histoire de la 205 Gti📃📒 1:34 J'ai pas la réf, mais on te fait confiance😅🤣 2:22 Réalisé sans trucage😄 2:26 Saints vérins🙏 2:43 Tu dis quoi aux gens qui s'abonnent 2:52 L'anecdote 205 GTI 5:13 Vous êtes prêt ??!!!💥 5:32 Oh ! 6:53 Essai vérité 7:43 El famoso😎 8:59 Première accel'🥳🤠 10:39 Un chassis Peugeot, c'est ça !❤❤❤ 13:36 Conclusion🏁 14:02 A dimanche prochain👋👋👋
Il y a 15ans elles étaient déjà en train d'attirer des acheteurs nostalgiques C'était plutôt au début des années 2000 que les proprios les vendaient pour moins de 2000Fr c'est à dire à peine 300€ pour s'en débarrasser clairement! Le diesel était roi🤦♂️ Ceux-ci doivent être en pls aujourd'hui....
La meilleure voiture !!!!!! J'ai revécu mes meilleures années grâce à ta vidéo, merciii ! Mes souvenirs en montagne, les petits 5500 tours, cette agilité, ce plaisir, holala !!! 😂 Je rêve d'en reconduire une un jour ! 🌠Encore merci, j'avais autant le sourire que toi en te regardant, tu m'as régalé ! 😎
À 54 ans, j'ai eu une 205 rallye, puis une 205 griffe et bien avant un coupé 104 Zs 2. Toutes les trois des voitures très joueuses. Du grand bonheur à l'époque ! Comme la plupart d'entre vous ici ! Si j'ai 30 euros... je les met pas dans uns suv recent. Mais dans une mamie qui a fait ces preuves. Aussi, j'ai eu la chance de conduire à l'époque une R5 turbo 2 (alors ça ! C'était de la pure folie à conduire... avec le moteur central arrière) ; juste derrière ton dos ! C'est pas de la conduite... c'est du pilotage... un monstre indomptable sur route... jamais ressenti de pareilles sensations avec une voiture. Maintenant quand je vois le prix... je me dis que j'ai eu beaucoups de chance... Bonne route à toutes et à tous.
Si cet essai t’a plus, je t’invite a aller voir dans les playlist de la chaîne (dans testauto) l’essai de la turbo 2 qui j’ai eu la chance d’essayer aussi 😉
AAAaaahhh , la 205 GTI , un mythe parmi les mythes !! Même si j'ai toujours été "Team 5GTTurbo" , je dois avouer que je me contenterais bien de cette bombinette J'ai eu un ex-collègue qui avait une 205 GTI 1.6 kit PTS ( il avait une autre 205 montée en Mi16 avec laquelle il courait en rallye en Groupe F ) et je peux t'assurer que c'était un missile !! 125 chevaux oui , mais des vrais chevaux pas des bourricots !! Chaque dépose à la gare se transformait en spéciale de rallye ... Mais ça c'était avant...
Salut Ben ! Une vidéo toujours à la hauteur de la chaîne et ce malgré le fait que cette voiture fête ses 40 ans cette année et qu'on ne la présente plus tellement elle fait partie intégrante du mythe Youngtimers! Bien sûr n étant pas français je n'es jamais pu voir ( quoique j'en connais une importée il y a quelques années à Montréal ) ni essayer ce culte automobile chez vous ! Mais ce que je constates est que l effet de cette auto à l époque fut le même que nous portions à une Chevrolet Camaro Iroc Z , Ford Mustang GT FOX ou voir une Pontiac Trans Am GTA ( qui furent nos Youngtimers sportifs de cette époque et dont je bavais dans les concessions à l époque alors que j'avais 12 ans en 1990 et que j aurais bien voulu pour mon jeune permis quelques années plus tard) . Bref je trouve ce prix élevé mais comme tu l'a si bien mentionné, ceux les ayant connus neuves à l époque veulent franchir ( ou refranchir le pas ) et malgré le fait d'une production de plus de 330000 ex , il en reste plus autant et les beaux ex commencent à sal... côtés! C'est un peu le même effet avec les sportives mentionnées plus haut ici ! Elles ont étés flinguées en voitures de course d accélération, en voitures de kaïd du samedi soir où simplement mal entretenues par des budgets serrés ! Ce qui fait que le phénomène reste le même au niveau de la côte également ! Toujours un plaisir mon cher et à bientôt!
Salut l’ami !😎 C’est vrai que le comparo entre vos autos et les notres sont toujours marrante 😅 Je te souhaite un jour de pouvoir gouter au mythe GTI, une epoque decomplexée ou on ne se prennait pas la tête en construsant des autos fun et rien d’autre !😎
@benautos l'esprit était similaire , mais la cylindrée était autre chose! 225 Ch pour le 302 ci de la Mustang et 245 ch pour les 350ci des Camaro et Trans Am et un 305ci de 215 ch venait standard sur ses 2 autos ! Mais contrairement à la 205 c'était des paquebots à menés et avec une tenue de route approximative chez GM! La FORD était plus homogène et que dire du son mythique de son superbe 302ci H.O!
@@benautos oui visiblement... ce qui etait une passion et des vehicules populaires bascule peu à peu dans l'elitisme ou du moins bien moins accessible pour les gens (normaux) qui auraient voulu regouter à leur madeleine de Proust... dommage. J'ai conduis exactement la meme qui est en video achetér 3500 euros propre et c'est sympa mais une Fiat 130 TC, une NA ou une Saxo VTS sont au moins aussi drole pour bien moins cher en occaz. Ainsi va le marché 🤷♂️
@@poppy9650comme je le disais sous un autre commentaire c’est aussi un bout d’histoire automobile que tu achète, la 205 GTI sera toujours plus mytique qu’une mx5 chez nous… au yeux des Français qui ont connu cette époque je précise 😊
@benautos ça depend pour qui, la Miata est reconnue à travers le monde, l'histoire de sa conception et l'influence sur les autres consteucteurs est enorme et la communauté MX5 est tres forte, je dis pas que c'est pas le cas de la 205 mais le delta de prix entre ces 2 autos au meme succes commercial, d'estime et avec une histoire est un peu enorme
Quand j'eus été en âge de passer le permis, c'était clairement pas le genre d'auto que je m'imaginais rouler. Au final avec les daubes qui sortent aujourd'hui, je me dis que l'automobile c'est ça. Avec un peu de recul, les constructeurs avaient tout compris à cette époque. Superbe vidéo 😉
Belle vidéo, c'est vrai que les prix sont élevés mais c'est un peu le prix du rêve... d'autant que les beaux modèles disparaissent petit à petit ou pire,ont été lamentablement tunés... J'ai toujours la mienne, modèle 1992 non catalysé, bleu Miami, dans son jus et en excellent état. Et pour l'instant, vu les pouces levés où les badauds autour sur les parkings, la côte d'amour se porte bien. Je suis tout à fait d'accord avec le fun, pas besoin d'aller vite, juste une petite route de montagne et c'est le pied absolu 😊 J'ai par ailleurs un TT mk2 200 ch ok c'est plus puissant, mieux fini, mieux équipé, mais ça n'empêche pas le plaisir toujours intact depuis 33 ans avec la 205 😍
J’adore toujours la partie conduite de tes essais 👍🏻 Les Peugeot de ces années là jusqu’à début 2000 ont quelque chose en plus que je n’arrive pas à expliquer. Sur la plupart, malgré la position de conduite de camionnette, on peut prendre du plaisir même avec les petits moteurs de 90cv de l’époque !
Ce qui est visible sur toute la vidéo quand tu conduits la voiture c’est ton ouaahhh et les sourires à chaque accélération 🚀 Sur la mienne je prend du plaisir comme jamais je n’ai eut sur une voiture et dès que je la démarre ça me donne le sourire et je sais qu’on va passer un bon moment. Le prix je ne dirai rien car j’ai acheté la mienne il y a 10 ans et cela avait vraiment rien à voir avec ce qu’on voit maintenant, mais 45 000 e pour cet exemplaire non d’origine et pas si parfaite que ça sur pleins de choses c’est non pour moi !
Superbe vidéo 😍😍😍 et que dire de cet 205 GTI 🔥🔥🔥. Après 45000€ je trouve cela abuser alors oui c'est mythique mais a sa reste abuser de tout de même....et la repeindre sa lui enleve de la valeur considérablement..
Merci ! 🙏🏻 Cedric à preparé une vidéo a ce sujet ou cette même 205 est comparée a une GTI proposée a 15 000€ sur le marché en ce moment, tu va prendre peur crois moi😉
Est ce que tu sais qu’il n y a aucun moyen de connaître le couleur de serie d’une gti avant 88..Peugeot n’as pas archivé….et sur les 205 le numéro de série de porte pas la référence couleur
Fan de 205 GTI, rares sont les tests pertinents et sans conneries dites. Un passionné qui parle aux passionnés. Merci Ps pour les jeunes: quand t'as une twingo Rs, t'as clairement la 205 gti avec + freins , + de chassis et 10.000€ en + sur ton compte en banque😅
Ahhh merci beaucoup ça fait plaisir ! 🙏🏻 Et 100% d’accord concernant la twingo rs, on en a eu 3 et c’est typiquement une sportive des années 90 modernisée !😍
Cool magnifique !! petite rectif la 1ere Golf GTI faisait 110 cv . C'est certainement aussi pour àa que Peugeot a upgrade la 205 en 115 , puis 130 . ( j'ai eu une 115 blanche et une 130 gris futura , pucée KN et ligne complète avec collecteur nonox Sebring 👌🛩 ) Un ancien pro de l'auto de 70 ans m'a dit un jour que c'était la meilleure auto au monde , egalement en terme de fiabilité ✌
hello excellent ,toutes m'a jeunesse, j'avais commencer pas une junior suivie d'une XAD,puis une 1.6 115cv une bombe et par la suite la 1.9 que du bonheur
3"00 Pour rejoindre ce que vous dites sur le kit PTS, il faut noter qu'en 2005, Smart proposait un kit Brabus pour sa Forfour, nommé Kit SB3. Ce kit pouvait être acheté et monté en concession pour moins de 2000 euros. La garantie moteur était préservée. De telles modifications, autorisées par les constructeurs, sans perte de garantie sont effectivement très rares.
Pour avoir connu la voiture à l’époque en concession, en poster chez moi, ne pas avoir encore le permis c’était une frustration sans nom… Cette voiture c’était un mythe, une icône, la version encore plus méchante en T16 et Dakar. Bravo Ben tu as compris avec ton jeune âge l’esprit de cette voiture comme les premières golf gti c’est des voitures vivantes, amusantes, fun d’une époque révolue 👍 il y a mieux, plus puissant, on s’en fou, comme tu dis c’est une machine a souvenir 😉
Outre le prix exorbitant 😮, la configuration est parfaite avec les Bilstein et la ligne Miltek. Un vrai plaisir pour l'exploiter sur nos petites routes 👍😉.
Puré ! je ne pouvais pas me la payer lorsque j'étais jeune et n'arriverai pas à me l'offrir dans ces conditions en étant vieux... il ne me reste plus qu'à me masturber sur ta superbe vidéo😂
J'ai connu la toute premiere 105ch à l'époque, elle etait geniale. Et puis ensuite la 115ch et enfin la 130ch. Côté caractère les 1.6L sont plus sympas, plus rageuses. Le moteur 1.9L est plus coupleux mais moins rigolo que le 1.6L Cette 1.9L est superbe et tant pis pour les puristes.
Salut Ben ! Encore une auto qui était dans le garage de mes potes quand j’étais en diesel. Il aura fallu mettre de la pression dans mon turbo pour suivre. Une auto au comportement moteur rageur, attention… faussement facile. On flirte souvent avec le risque mais quel pied ! Merci pour la présentation ❤ Ps : même avec 200k de restauration vendre à ce prix c’est pas évident la… 😮
En 95 j'avais acheté un modèle 1988 1,9 gti non cata 130cv la même couleur...c'était super chouette à condui-piloter😊...l'avantage poids puissance mais attention sue routes sinueuses l'arrière demande à passer à l'avant
Salut Ben ! Encore une vidéo superbe ! Lors de la présentation je me disait qu'une petite musique peu forte en fond pour dynamiser le tout ça pourrait être cool ? Un peu comme vilbrequin faisait dans la phase présentation statique de l'auto ? En tout cas, comme à chaque fois la vidéo est superbe , hâte de voir la prochaine 😁
Que de souvenirs ... Effectivement, si j'en avais les moyens aujourd’hui, je l'achèterais immédiatement ! j'ai perdu la mienne 2/3 fois au freinage sur l'avant, surprenant tellement ce fut rare et je confirme la tenue de route et la côté 'jouet' en toutes circonstance excepté ces rares freinages ratés ...
C'est la route entre La Ciotat et Cuges-les Pins non ? J'ai acheté mon actuelle 205 GTI 1.9 il y a 8 ans pour 700€, c'était la première fois que j'en ai une entre les mains. Aujourd'hui toujours amoureux d'elle 🥰 Précision, le catalyseur n'est (presque) pour rien dans la baisse de puissance à 122ch. Peugeot a descendu le taux de compression du moteur de 9,6:1 (130ch) à 9,2:1 (122ch) en creusant les pistons, pour l'adapter au SP95 et par la même occasion rajouter le catalyseur. C'était un moyen rapide et pas cher pour éviter les cliquetis en SP95, ces moteurs n'avaient aucun détecteur de cliquetis dans l'ECU.
@@benautos ... avec environ 300 heures de travaux dessus quand même ! 😁A ce prix là il n'y avait pas de miracles. Content qu'elle t'ait plu cette 205. Certains disent que l'engouement qu'on lui donne n'est pas justifié (sans doute n'ont-ils jamais essayé). Mais malgré sa puissance "modeste" pour aujourd'hui, on a toujours le sourire à son volant, et c'est ca le plus important ! Ah elle est cool cette route bon choix pour cet essai !
@@HarikenRed1ceux qui critiquent en general sont soit jaloux, soit n’ont comme tu dis jamais essayé, voir même les deux ahah ! Ils n’ont pas compris que ces autos on ne les achète pas pour une fiche de performance😊
A l'époque où les gendarmes étaient sympas , c'était une caisse de malade. Jen ai eu une en 88, vendue en 90 pour une des dernières Golf16s disons plus respectable. Je les regrette évidemment toutes les 2. L acastillage dans la 205 n'était pas à la hauteur mais ce n'était pas ce qu'on lui demandait. Vendue à 80kkm, jai souvenir davoir eu déjà du jeu dans le train arrière de cette auto. Ma Golf quant à elle n'a jamais rien eu en 200kkm. Il fut ce temps où le sp98 à 4francs...ou à 16francs luxembourgeois, 2,5francs quoi...
J'ai eu une 205 1.9 GTI de 91 en rouge délavé 😅 avec A/C, toit ouvrant coulissant, ligne complète Remus et sièges full cuir de la 205 Gentry (malheureusement je n'ai pas pu avoir les sièges d'origine GTI) achetée en 2007 avec 130000 km pour 2500€. Cette caisse est sensationnelle. Je l'ai adorée. Je l'ai revendue en 2014 avec 200000km 4500€ car besoin d'argent mais elle me manque. Mon rêve serait une GTI Griffe mais le tarif est astronomique (entre 40 et 60k€ suivant l'état). La belle époque où les constructeurs français savaient encore faire des voitures dignes de ce nom
Dans les années 2000 j'avais une 205 Lacoste,avec quelques modifs 🤫 et bah c'etait bien sympatoche comme caisse ! Puis un gars m'a fait un refus de priorité et elle est partie a la casse...
[Je suis en retard, je sais] Quelle beauté dans un paysage magnifique. J’adore les 205! Dans les années 90 je voulais toujours une 205 ; mais elle étaient trop cher chez nous en Allemagne. Du coup j’ai acheté une VW Polo Coupé. Pas mal. Mais pas une française… Merci pour cette vidéo, Ben. Et au Dimanche prochain »»» Martin
Salut Ben Merci pour cette magnifique présentation. Je me permets 1 rectification : la Golf GTI est qui est sortie en 76 faisait 110 cv. Merci pour ta chaîne Ben. Amitiés Pascal
Salut à toi. Effectivement les tableaux de bord de phase 2 sont relativement fragile, surtout la casquette et le monnayeur. Mais les tableaux de phase 1 sont bien connu pour leurs bruit de rossignols intempestifs. Une Gti avec la boîte BE3 ( comme sur ta vidéo) ça lui coupe les jambes, rien de mieux qu'une BE1 ( marche arrière en haut à gauche, monté sur les phases 1) vachement plus courte. La problématique avec les grosses restaurations comme celle-ci ce sont les piece de refabrication de très mauvaise qualité, malgré les grandes marques. Mon père a une Gti 1.6 115cv phase 1, 2e main 120.000km d'origine, jamais restaurer, état carrosserie impeccable ( même la peinture d'origine). L'année dernière durant l'été nous avions sorti le moteur pour refaire tous les consommables, incroyable malgré des pièces bonnes marque commandé, à comparer avec l'origine c'est vraiment de la chinoiserie. Dernier point, sur les 205 Gti le réglage moteur est primordial, une mal réglé n'aura mais alors absolument rien dans le cul ! Mon grand père avait une concession peugeot à l'époque, mon père les régler au petit oignons pour la vente. ( il a également eu les 3 sortes principale de 205 Gti ) Si un jour tu passe du côté du 28, il faudra que tu essai cette petite bombe, bien réglé elle tourne hyper fort d'origine, à titre de comparaison j'ai plusieurs sportive ( Saxo 16v 150-160cv, 106 xsi 1.4 100cv, Abarth 165cv, Golf 7 gti 245cv ) et quand je monte dans sa 205 à chaque fois je suis très mais très surpris par comment elle marche !
Alors contrairement à cette idée reçue, la 1l6 te prévenait en décrochant pas la 1l9.... Elle décrochait quand tu arrivait trop vite en virage et que tu lâchais l'accélérateur, en fait pas d'autre choix que de remettre gaz pour raccrocher sinon ....au tas.
Et dire qu’il y a quelques années de ça, j’aurais pu m’acheter une Peugeot 309 GTI 16 soupapes, mais le hasard a fait que je roule désormais en Golf 2 GTI G60 Oettinger. 200ch / 1080kgs.
Cette voiture reste figée dans mon âme à tout jamais Pourquoi avoir changé les amortisseurs? Ceux d’origine fonctionnent très bien Et puis un échappement en inox rajoute inutilement du poids et le bruit original est beaucoup mieux Vous avez oublié de nous rappeler la disponibilité du moteur à n’importe quel régime Une véritable horloge Sacré phénomène, cette 1,9
Très belle video ! La voiture est très belle. mais, sans vouloir faire le cdf GTI de service (osef du capot auto, des cligno et de l'échappement) y'a quelques détails qui chagrinent un peu, surtout sur une restauration de cette envergure: le PC avant qui baille coté conducteur (@0:04 par exemple) le jour avec l'aile est trop important; et, surtout, la cage roue de secours qui est beaucoup trop basse! (@0:28) il faut revisser l'écrou dans le coffre au max, pas jusqu'au contact avec le pneu! (A la décharge du proprio on ne connait pas la monte de cette roue de secours et je ne suis pas sur que d'origine ce soit la monte en 185 qui soit présente). Désolé pour ces quelques critiques, c'est fait par amour et avec bienveillance!
Enfin quelqu’un qui critique avec arguments et respect, rien que pour ça, merci 🙏🏻 Pour le pare choc c’est malheuresement une pièce de repro qui ne s’ajuste pas, le pare choc d’origine avait toutes les fixations recollées a l’epoxy 🥹 Pour le reste je n’ai pas la reponse malheuresement😉
Bonjour, j ai quelques reponses à vous apporter… hors l’ajustement du pare choc qui effectivement demande a remonter mais déjà expliqué…ça peut se modifier ,et il faudra le faire oui ! Concernant la roue de secours, le panier est serré au maximum et la roue vient plaquer contre les les 2 patins de caoutchouc ( neufs😂) de la traverse…A l’origine c’est une galette aujourd’hui introuvable en bon état ( le pneu galette ne se refabrique pas ..ils sont quasiment tous cuits/craquelés ) le choix a été de garder la 5 ieme roues présente a l’achat monté d’un michelin pilot sport 3 On pourrait supprimer les 2 patins d’appuis pour gagner 2 ou 3 centimètres mais elle serait quand même visible..et puis on finirai par critiquer l’absence des patins ( d’origine) sur une restauration de ce niveau…
Bonjour, j ai quelques reponses à vous apporter… hors l’ajustement du pare choc qui effectivement demande a remonter mais déjà expliqué…ça peut se modifier ,et il faudra le faire oui ! Concernant la roue de secours, le panier est serré au maximum et la roue vient plaquer contre les les 2 patins de caoutchouc ( neufs😂) de la traverse…A l’origine c’est une galette aujourd’hui introuvable en bon état ( le pneu galette 95/110/14 ne se refabrique pas ..ils sont quasiment tous cuits/craquelés ) le choix a été de garder la 5 ieme roues présente a l’achat monté d’un michelin pilot sport 3 On pourrait supprimer les 2 patins d’appuis pour gagner 2 ou 3 centimètres mais elle serait quand même visible..et puis on finirai par critiquer l’absence des patins ( d’origine) sur une restauration de ce niveau…
@@cedricm.7983 Merci pour ce retour, c'est plus clair, je me doutais de la réponse pour la roue de secours, la cage est faite pour du 13". Mes félicitations pour cette restauration.
@@benautos tu seras déçu par la 206 S16. Après mes deux GTI 1.9l, je suis passé direct sur la Clio RS 172 ph1. Au moment de l'achat, j'avais essayé la 206 S16 qui était molle, mais molle...
@@patricepotonnier951ma copine a eu une 206cc s16 pendant 1 an et un pote la version coupé, le moteur a le feu mais le chassis manque de précision, ça survire surtout enormément pour la 3 portes, mais c’est ultra fun quand tu sais y faire😊
mr david , référence en mode " pendant ma jeunesse j'ai pas pu en avoir une donc je l'achète " ou en mode " c'était la référence sportive de l'époque " ? la référence de l'époque pour l'avoir vécu et possédé qques sportives françaises de cette époque , ça serait plus la 309 GTI16 , bien + convaincante que cette 205 ou une gtturbo qui marchait bien mieux voir une clio 16S
Salut Rien à voir avec l’essai de cette magnifique 205… Après la vidéo, j’ai re-regardé celle de la rallye (mon père en avait une quand j’ai fais la conduite accompagnée😊), et quel plaisir d’entendre ton générique au saxo, que tu n’utilises plus !!!! Pourquoi ?
Comme je dis toujours, c'est pas parce qu'on met 20K€ dans une restauration de 2cv qu'elle les vaut 😅 Ma fois, si elle se vend tant mieux pour le vendeur. Bon j'ai quand même ma préférence pour la Golf 1 GTI 😁Même si il faudrait plus la comparer à la Golf 2 GTI
Alors oui 100% d’accord avec toi pour la 2cv, ou même une fiat 500 ou une cox (quoi que la cox, compliqué parfois… j’ai vu des 67 se vendre à 50k, oui oui, 50k !😅) La raison pour ces 2cv par exemple, c’est qu’en trouver une NEUVE sur le marché, c’est ultra facile. Catalogue de pieces enorme et pas chères, facile a demonter / remonter, bases accessibles… bref 🙂 Une 205 GTI, ou même autre voiture de ce type , bah dans cet état ça n’existe pas, personne n’est assez fou pour faire une resto de cette qualité sur une auto pareille. Comme je l’ai dit dans un autre commentaire, j’en ai vu dans des salons à 30-35 sois disant restaurées alors qu’elles avaient juste une peinture exterieure 😅 Du coup celle la vaud quoi ? Pas plus qu’une merguez a 25k ? 😉
@benautos oui mais de toutes facons ces voitures sont dépassées et les prix sont franchements abusés.pour 10 000 à 15000€,prenez un type r et vs retrouverez le sourire dès 6000 tours😁
Salut à tous. Pour moi elle est très très chère mais je suis bien conscient que pour un passionné qui en a les moyens c'est parfaitement ok : Les pièces et la main-d’œuvre valent une fortune et avec en plus la ligne Miltech... Équilibrée d'ailleurs : ronronnante à hauts régimes mais discrète et confortable (pour les oreilles je veux dire) à bas régimes... En plus cette GTI est un vrai kart et elle est parfaitement dans l'air du temps : on peut s'amuser avec elle sans puissance phénoménale donc politiquement correcte et même sans dépasser les limitations... Bonne route à son futur proprio! Bon par contre son banquier risque d'être moins jouasse hihi
J'aurai pu tomber de ma chaise sur le prix 😳 Après je vois pas bien ce qu'aurait foutue une chaise sur mon lit... ça a explosé c'est indécent 🤦🏻♂️ Bon bah j'espère qu'on aura aussi droit à la Griffe, un jour. La taille des jantes est vraiment très cool, pour l'époque elle est posée c'esr incroyable.
Tu ne l'as pas passée au banc? Car elles ne sortent jamais leurs 130ch full stock. Souvent vers les 120ch-122ch. J'en ai eu une 205 gti 1.9 130ch d6b full stock qui sortait 128ch sur un excellent banc pour 910kg mesuré plein fait et bien ça marche pas mal du tout, un peu mieux qu'une 5 gt turbo ph2 120ch passée sur le même banc à 118.5ch full stock ou qu'une fiesta rs turbo 133ch passée sur le même banc à 134.5ch full stock, départ en 2 à 60, au 1000m, c'est la 205 gti 1.9 qui est une demi caisse devant la fiesta rs turbo, et la 205 gti 1.9 est sa caisse complète devant la 5 gt turbo ph2 120ch, elles se tiennent à une caisse près au 1000m quoi.
J en ai eu une a l époque Sans direction assistée Train avant rivé au bitume mais joueuse de l arrière ... Aucune béquilles électronique Fallait avoir quelques notions de pilotage J ai eu d autres autos plaisir depuis mais même avec mes moyens actuels, jamais je ne plongerais dans ce délire des prix de certaines youngtimers Elle est surcotee a mort Si c etait une griffe , éventuellement
@ non les voies sont plus courtes à l’avant et plus larges à l’arrière sur la 1,9 ce qui rend le comportement plus pointue. Là où la 1,6 glisse gentiment la 1,9 ne fait pas de cadeau si on arrive trop fort 😉 ( j’ai eu 3 Gti et une cti)
Dès fois, j'ai peur pour l'avenir de la voiture de collection, il n'y aura plus rien d'accessible bientôt et c'est pas de la jalousie, mais je pense aux jeunes qui voudrait s'acheter une youngtimers..🤔.. bon hormis ça, désolé Ben, chouette vidéo du dimanche
Y a plein de bonnes voitures sportives mais pas des années 90 à prix raisonnables quoi que cela dépend le modèle recherché . Il faut au moins 15,000 - 20,000 pour une GTI tandis qu'une Renault Twingo de 133 Cv , c'est plus accessible . Voila
Salut salut, on dirait que sa se conduit mieux que la salmson, ou c'est juste une impression 😅 J'en n'ai eu quelque une dans ma famille quand j'étais môme, je me rappelle de celle de mon cousin, une 1.6l 115ch rouge avec sont double becquet de hayon les jantes de gti 1.9l sa suspension en béton à ras le sol avec les pneu extrêmement fin. La bonne époque, avec de vrai chevaux, des chevaux mécanique, pas comme maintenant ou tout marche à l'électronique.....
Sauf que pas que…ce capot etait de série sur les 205 Gtx ( considérée comme la gti espagnole) car elle était équipée d’un moteur Matra à carburateur double corps . Mais ça…c’est pas dans les connaissances….
Vers 2007 2008 une 205 gti état moyen coûtait dans les 500€ , la tendance était au diesel , les essences consommant un peu était délaissé et bradé , la voiture ancienne était moins populaire que aujourd’hui ..
« La voiture ancienne etait moins populaire que aujourd’hui », alors oui car en 2007/ 2008 ce n’etait tout simplement pas encore des autos de collection 😉
Y'a 10 ans je surveillais la côte qui montait avec les plus beaux exemplaires qui commençaient à atteindre les 5000 Euros en me disant que si j'en voulais une un jour il fallait pas trainer. J'aurais jamais imaginé à quel point...
C'est une superbe voiture les 205 gti mais 45 000€ c'est tellement exagéré, il y a des grosses JDM des années 90 autour de se prix :/. Comme beaucoup le dise, maintenant pour se faire réellement plaisir avec un petit budget c'est quasiment impossible pour ceux qui ne possède rien aujourd'hui :/ Force à vous vraiment
La faute principalement aux constructeurs qui nous sortent que des autos fades et sans interet, les gens veulent retrouver leurs souvenirs et sont prets a mettre des sommes folles pour retrouver ce plaisir, c’est comme ça… Ceux qui achètent des 205 GTI a ces prix en ont rien a battre des JDM des années 90, crois moi😅
@benautos La faute ne revient pas qu'aux constructeurs, les gouvernements et la demande des clients on un gros impact aussi sur l'industrie aussi. Il n'y a pas d'excuse sur la côte actuellement des 205, on le sait tous que beaucoup aujourd'hui se servent de l'automobile comme investissements, une 205 GTI pour 45000€ c'est totalement exagéré et illogique au vu des caractéristiques et vente de la voiture. Cela devrait rester pour un petit budget comme c'était le cas à sa sortie.
@@rykke__une 205 GTI a 45k ne me choque pas plus qu’une GTR 34 à 170k…😂 Celle ci est un exemplaire hors marché pour moi, comme si tu achetais ta GTI neuve chez Peugeot en quelque sorte. Apres je suis plutot d’accord sur les prix d’une manière générale, c’est trop cher, mais malheuresement c’est comme ça😢
@benautos Tu défends la caisse de ton pote je comprends mais il faut être réaliste. On restaure une caisse car on l'aime, pas pour faire grimper son prix si on est un passionné. Il n'y a pas de "hors marché" c'est trop facile de dire ça. J'ai donné l'exemple des jdm, mais j'aurais pu le faire pour les italiennes, américaines ou anglaises. Ce prix n'est pas logique pour une 205 GTI comme il ne l'ai pas pour une GT-R à plus de 100k ou une simple mustang à 60-80k. Toi et moi on a la chance de déjà posséder une ou des voitures passion, c'est important de se mettre à la place de ceux qui ne le peuvent pas actuellement et de ne pas trouver ces budgets normal
jesus.... ?????? déjà que la 1,9l 130 c'est pas vraiment sportif que vient faire la gentry là dedans ?105 CH 😁 non les 2 meilleures c'est la 1,6l 115 voir la 125 avec le kit PTS ( le 105 est trop creux) et la rallye
C’est le pare choc qui est mal ajusté, j’en ai longuement parlé avec Cedric qui me l’a prêté et le carrossier a littéralement pété un cable pour le monter… un pare choc de l’aventure peugeot je précise !😅
Pare choc de chez rebelcar fabriqué en italie …impossible de l ajuster mieux que ca… il a fallu le cintrer en cabine de peinture..ça donne mauvaise impression je sais mais je l ai connu avec son vieux pare choc en fibre l’ajustement était parfait y compris avec la calandre mais les fixations étaient réparées a la colle bi composant…
@@cedricm.7983 Salut, effectivement ça donne une très mauvaise impression.. et pour une refabrication en plus de l'aventure.. je pense qu'ils peuvent revoir leur copie.. voir changer de fournisseur.. j'imagine bien pour le carrossier.. 🤬🤣💪🤝 perso j'aurais préférer conserver celui d'origine.. le temps d'en retrouver un.. ✌️😉
@ on ne pouvait pas savoir…c est pas l aventure Peugeot le pare choc..d ailleurs ils n en vendent pas… il n’existe que des re fabrications ..seul le pare choc arrière a été correct..je dis correct car ca ne sera jamais de l origine … c est pas compliqué..Peugeot ne peut plus te fournir quoique ce soit… il ne reste que la refab…. Il faut choisir les meilleurs..même les grandes marques d’époques bosch Skf etc… font re fabriquer chez les 🇨🇳va retrouver une casquette luxe de compteur d’origine… même si ok sur la donneuse quand tu la démonte elle casse…les amortisseurs ? Chinois a l aventuré Peugeot etc etc..
45000 je voulais pas parler du prix mais c'est juste 😁plus cher que mon boxster S, ma CX et ma 528i réunies , mais on peut plus en acheter comme tu dis mais on en veut pas à ce prix là et je reste poli...
Les souvenirs… la GTI a marqué toute une generation, tu pourra mettre n’importe qu’elle caisse plus puissante, plus jolie, mieux equipée a coté de ça, personne n’ira la voir😉
En 1989, j’ai acheté une 1,9 neuve chez Peugeot Brest. Je l’ai payé 13500€ à l’époque. 45000€ pour la même voiture, c’est franchement du délire. Il y a deux ans, j’ai fait l’acquisition d’un Boxster 2,7 type 981 de 90000km pour 40000€. Que la Peugeot ait pris de la cote, aucun doute mais là, c’est clairement n’importe quoi. 30000€ me paraîtrait déjà une somme mais certainement pas plus. Maintenant s’il y a des gogos pour se faire tondre, ça les regarde 😩😜😝
![Au cœur de la campagne islamogauchiste de Louis Boyard ! [REPORTAGE]](http://i.ytimg.com/vi/7yCzVzR8nZ8/mqdefault.jpg)
Bonjour/bonsoir c'est la time-line! Aujourd'hui direction la savane du Sud, pour étudier un magnifique animal la 205 Gti🦁!!! Benautos saura-t-il dompté le fauve???? Va-t-il parlé de slip🧐??? Réponse immédiate dès maintenant:
0:03 Ni bonjour, ni...
0:14 Cohérence et subtilité👏
0:45 Histoire de la 205 Gti📃📒
1:34 J'ai pas la réf, mais on te fait confiance😅🤣
2:22 Réalisé sans trucage😄
2:26 Saints vérins🙏
2:43 Tu dis quoi aux gens qui s'abonnent
2:52 L'anecdote 205 GTI
5:13 Vous êtes prêt ??!!!💥
5:32 Oh !
6:53 Essai vérité
7:43 El famoso😎
8:59 Première accel'🥳🤠
10:39 Un chassis Peugeot, c'est ça !❤❤❤
13:36 Conclusion🏁
14:02 A dimanche prochain👋👋👋
J’eplingle mon chef ! 😎
@@benautos merci bien! 😉
Rs2ni Mini time-line ⌛ maxi plaisir 🎧
@@JPH508 Merci, on s'est débrouiller pour en faire une, avec beaucoup de problèmes informatiques🤐🤧. Mais elle est là!😎👍
Au top cette vidéo 😁 Et dire que j'ai payé la mienne 2,700€ il y a 15ans et que je trouvais ca deja trop cher 😂
Exactement... Il y a 15ans, plus personne n'en voulait.. même 2500 c'était dur à vendre.. et maintenant on emploi le terme "pépite" 🤔🤔
@@memphisraines3668 le snobisme
Il y a 15ans elles étaient déjà en train d'attirer des acheteurs nostalgiques
C'était plutôt au début des années 2000 que les proprios les vendaient pour moins de 2000Fr c'est à dire à peine 300€ pour s'en débarrasser clairement!
Le diesel était roi🤦♂️
Ceux-ci doivent être en pls aujourd'hui....
Je te la rachète au même prix !👀🤣
@benautos 🤣🤣 Même pour 20,000€ je la vendrais pas, elle est trop sentimentale 😁
La meilleure voiture !!!!!! J'ai revécu mes meilleures années grâce à ta vidéo, merciii ! Mes souvenirs en montagne, les petits 5500 tours, cette agilité, ce plaisir, holala !!! 😂 Je rêve d'en reconduire une un jour ! 🌠Encore merci, j'avais autant le sourire que toi en te regardant, tu m'as régalé ! 😎
Avec grand plaisir, les vidéos sont faites pour 😎😉
À 54 ans, j'ai eu une 205 rallye, puis une 205 griffe et bien avant un coupé 104 Zs 2.
Toutes les trois des voitures très joueuses. Du grand bonheur à l'époque !
Comme la plupart d'entre vous ici !
Si j'ai 30 euros... je les met pas dans uns suv recent. Mais dans une mamie qui a fait ces preuves.
Aussi, j'ai eu la chance de conduire à l'époque une R5 turbo 2 (alors ça ! C'était de la pure folie à conduire... avec le moteur central arrière) ; juste derrière ton dos !
C'est pas de la conduite... c'est du pilotage... un monstre indomptable sur route... jamais ressenti de pareilles sensations avec une voiture.
Maintenant quand je vois le prix... je me dis que j'ai eu beaucoups de chance...
Bonne route à toutes et à tous.
Si cet essai t’a plus, je t’invite a aller voir dans les playlist de la chaîne (dans testauto) l’essai de la turbo 2 qui j’ai eu la chance d’essayer aussi 😉
AAAaaahhh , la 205 GTI , un mythe parmi les mythes !!
Même si j'ai toujours été "Team 5GTTurbo" , je dois avouer que je me contenterais bien de cette bombinette
J'ai eu un ex-collègue qui avait une 205 GTI 1.6 kit PTS ( il avait une autre 205 montée en Mi16 avec laquelle il courait en rallye en Groupe F ) et je peux t'assurer que c'était un missile !!
125 chevaux oui , mais des vrais chevaux pas des bourricots !!
Chaque dépose à la gare se transformait en spéciale de rallye ...
Mais ça c'était avant...
Jamais essayé sa cousine au losange, bientot j’espère !😉
Très longtemps avant le puremerde... Merci pour ce retour dans mes jeunes années!
C’etait mieux avant comme dirait l’autre😅
Salut Ben !
Une vidéo toujours à la hauteur de la chaîne et ce malgré le fait que cette voiture fête ses 40 ans cette année et qu'on ne la présente plus tellement elle fait partie intégrante du mythe Youngtimers!
Bien sûr n étant pas français je n'es jamais pu voir ( quoique j'en connais une importée il y a quelques années à Montréal ) ni essayer ce culte automobile chez vous !
Mais ce que je constates est que l effet de cette auto à l époque fut le même que nous portions à une Chevrolet Camaro Iroc Z , Ford Mustang GT FOX ou voir une Pontiac Trans Am GTA ( qui furent nos Youngtimers sportifs de cette époque et dont je bavais dans les concessions à l époque alors que j'avais 12 ans en 1990 et que j aurais bien voulu pour mon jeune permis quelques années plus tard) .
Bref je trouve ce prix élevé mais comme tu l'a si bien mentionné, ceux les ayant connus neuves à l époque veulent franchir ( ou refranchir le pas ) et malgré le fait d'une production de plus de 330000 ex , il en reste plus autant et les beaux ex commencent à sal... côtés!
C'est un peu le même effet avec les sportives mentionnées plus haut ici !
Elles ont étés flinguées en voitures de course d accélération, en voitures de kaïd du samedi soir où simplement mal entretenues par des budgets serrés !
Ce qui fait que le phénomène reste le même au niveau de la côte également !
Toujours un plaisir mon cher et à bientôt!
Salut l’ami !😎
C’est vrai que le comparo entre vos autos et les notres sont toujours marrante 😅
Je te souhaite un jour de pouvoir gouter au mythe GTI, une epoque decomplexée ou on ne se prennait pas la tête en construsant des autos fun et rien d’autre !😎
@benautos l'esprit était similaire , mais la cylindrée était autre chose! 225 Ch pour le 302 ci de la Mustang et 245 ch pour les 350ci des Camaro et Trans Am et un 305ci de 215 ch venait standard sur ses 2 autos !
Mais contrairement à la 205 c'était des paquebots à menés et avec une tenue de route approximative chez GM! La FORD était plus homogène et que dire du son mythique de son superbe 302ci H.O!
@@jean-guycote8925exact, chez vous tout dans le moteur et chez nous tout dans le chassis😉
@@benautos effectivement! 2 mentalités bien différentes!
Même si c'est marrant comme caisse les tarifs actuels c'est n'importe quoi, elle est symptomatique de cette folie autour des youngtimer....
Exacte . Je m'amuse bien avec my Twingo Rs de 5,300 Euros . Une bonne GTI est aux alentours de + 20,000 Euros . Y a pas photo
Les souvenirs et la nostalgie se payent cher aujourd’hui malheuresement !
@@benautos oui visiblement... ce qui etait une passion et des vehicules populaires bascule peu à peu dans l'elitisme ou du moins bien moins accessible pour les gens (normaux) qui auraient voulu regouter à leur madeleine de Proust... dommage. J'ai conduis exactement la meme qui est en video achetér 3500 euros propre et c'est sympa mais une Fiat 130 TC, une NA ou une Saxo VTS sont au moins aussi drole pour bien moins cher en occaz. Ainsi va le marché 🤷♂️
@@poppy9650comme je le disais sous un autre commentaire c’est aussi un bout d’histoire automobile que tu achète, la 205 GTI sera toujours plus mytique qu’une mx5 chez nous… au yeux des Français qui ont connu cette époque je précise 😊
@benautos ça depend pour qui, la Miata est reconnue à travers le monde, l'histoire de sa conception et l'influence sur les autres consteucteurs est enorme et la communauté MX5 est tres forte, je dis pas que c'est pas le cas de la 205 mais le delta de prix entre ces 2 autos au meme succes commercial, d'estime et avec une histoire est un peu enorme
Merci Ben ! Ça rappel de bons souvenirs :) J'ai posséder une 1,6L 105 CV de 84: un vrai karting, de la régalade 🥰!!
Avec plaisir !😎
Une voiture de légende! Le capot « automatique » lui va à merveille.
Merci pour cette essai « généreux »😅.
À bientôt.
Il ne fait pas l’unanimité ce capot😅
@ j’ai toujours bien aimé de mon côté. Cependant si j’avais une GTI pas sûr quand j’en voudrai avec ce capot, seulement pour le côté « origine ».
Quand j'eus été en âge de passer le permis, c'était clairement pas le genre d'auto que je m'imaginais rouler. Au final avec les daubes qui sortent aujourd'hui, je me dis que l'automobile c'est ça. Avec un peu de recul, les constructeurs avaient tout compris à cette époque.
Superbe vidéo 😉
Tellement d’accord avec toi !
Merci mec !🙏🏻
Hélas, une caisse que j'aurai jamais. Mais c'est pas grave, j'ai une 205 XT de 85 CV et ça marche très bien aussi 👍
C’est deja super 😎
Super essai, comme d'habitude. Cette auto nous transportent dans les années 80's. Merci !😉
Merci Sacha😎
Belle vidéo, c'est vrai que les prix sont élevés mais c'est un peu le prix du rêve... d'autant que les beaux modèles disparaissent petit à petit ou pire,ont été lamentablement tunés...
J'ai toujours la mienne, modèle 1992 non catalysé, bleu Miami, dans son jus et en excellent état. Et pour l'instant, vu les pouces levés où les badauds autour sur les parkings, la côte d'amour se porte bien.
Je suis tout à fait d'accord avec le fun, pas besoin d'aller vite, juste une petite route de montagne et c'est le pied absolu 😊
J'ai par ailleurs un TT mk2 200 ch ok c'est plus puissant, mieux fini, mieux équipé, mais ça n'empêche pas le plaisir toujours intact depuis 33 ans avec la 205 😍
Merci pour ton retour !🙏🏻😉
J’adore toujours la partie conduite de tes essais 👍🏻
Les Peugeot de ces années là jusqu’à début 2000 ont quelque chose en plus que je n’arrive pas à expliquer.
Sur la plupart, malgré la position de conduite de camionnette, on peut prendre du plaisir même avec les petits moteurs de 90cv de l’époque !
Et en plus, elles étaient fiables.
Exactement 😎
Le bruit du vents sur la portière lol
Ce qui est visible sur toute la vidéo quand tu conduits la voiture c’est ton ouaahhh et les sourires à chaque accélération 🚀
Sur la mienne je prend du plaisir comme jamais je n’ai eut sur une voiture et dès que je la démarre ça me donne le sourire et je sais qu’on va passer un bon moment.
Le prix je ne dirai rien car j’ai acheté la mienne il y a 10 ans et cela avait vraiment rien à voir avec ce qu’on voit maintenant, mais 45 000 e pour cet exemplaire non d’origine et pas si parfaite que ça sur pleins de choses c’est non pour moi !
C’est une super auto oui😉
Apres pour les gouts et les couleurs… la 205 ultime de ce monsieur ne sera pas la notre et vice versa😉
Le nombre de mecs qui sont partis au tas avec ces caisses à l' époque 😮. Très sympa cette vidéo et ta chaîne en général
Beaucoup trop oui ahah !
Merci beaucoup🙏🏻
Superbe vidéo 😍😍😍 et que dire de cet 205 GTI 🔥🔥🔥. Après 45000€ je trouve cela abuser alors oui c'est mythique mais a sa reste abuser de tout de même....et la repeindre sa lui enleve de la valeur considérablement..
Merci ! 🙏🏻
Cedric à preparé une vidéo a ce sujet ou cette même 205 est comparée a une GTI proposée a 15 000€ sur le marché en ce moment, tu va prendre peur crois moi😉
Est ce que tu sais qu’il n y a aucun moyen de connaître le couleur de serie d’une gti avant 88..Peugeot n’as pas archivé….et sur les 205 le numéro de série de porte pas la référence couleur
Fan de 205 GTI, rares sont les tests pertinents et sans conneries dites.
Un passionné qui parle aux passionnés. Merci
Ps pour les jeunes: quand t'as une twingo Rs, t'as clairement la 205 gti avec + freins , + de chassis et 10.000€ en + sur ton compte en banque😅
Ahhh merci beaucoup ça fait plaisir ! 🙏🏻
Et 100% d’accord concernant la twingo rs, on en a eu 3 et c’est typiquement une sportive des années 90 modernisée !😍
Cool magnifique !! petite rectif la 1ere Golf GTI faisait 110 cv . C'est certainement aussi pour àa que Peugeot a upgrade la 205 en 115 , puis 130 . ( j'ai eu une 115 blanche et une 130 gris futura , pucée KN et ligne complète avec collecteur nonox Sebring 👌🛩 ) Un ancien pro de l'auto de 70 ans m'a dit un jour que c'était la meilleure auto au monde , egalement en terme de fiabilité ✌
Oui j’ai fourché pour la golf 🤦🏼♂️🥹
hello excellent ,toutes m'a jeunesse, j'avais commencer pas une junior suivie d'une XAD,puis une 1.6 115cv une bombe et par la suite la 1.9 que du bonheur
Jolie montée en puissance 😉
3"00 Pour rejoindre ce que vous dites sur le kit PTS, il faut noter qu'en 2005, Smart proposait un kit Brabus pour sa Forfour, nommé Kit SB3. Ce kit pouvait être acheté et monté en concession pour moins de 2000 euros. La garantie moteur était préservée.
De telles modifications, autorisées par les constructeurs, sans perte de garantie sont effectivement très rares.
Je l’ignorais !😉
Que dire de belles époques belles auto super vidéo merci à toi continue comme ça
Merci Pascal 🙏🏻
Beau kiff ! Merci pour le partage Ben ! 🤘😊
Avec plaisir !
Pour avoir connu la voiture à l’époque en concession, en poster chez moi, ne pas avoir encore le permis c’était une frustration sans nom…
Cette voiture c’était un mythe, une icône, la version encore plus méchante en T16 et Dakar.
Bravo Ben tu as compris avec ton jeune âge l’esprit de cette voiture comme les premières golf gti c’est des voitures vivantes, amusantes, fun d’une époque révolue 👍 il y a mieux, plus puissant, on s’en fou, comme tu dis c’est une machine a souvenir 😉
Exactement 😉
Merci beaucoup 🙏🏻
Maaaammma la 205 GTI 1.9 ! C'est beau
😎😎😎
Outre le prix exorbitant 😮, la configuration est parfaite avec les Bilstein et la ligne Miltek. Un vrai plaisir pour l'exploiter sur nos petites routes 👍😉.
Elle est mega cool ouais😍
Super vidéo comme d'habitude. Bravo Ben 👍
Merci Maxime ! 🙏🏻
Puré ! je ne pouvais pas me la payer lorsque j'étais jeune et n'arriverai pas à me l'offrir dans ces conditions en étant vieux... il ne me reste plus qu'à me masturber sur ta superbe vidéo😂
🤣
Mdrrr 🤣🤣🤣
J'ai connu la toute premiere 105ch à l'époque, elle etait geniale. Et puis ensuite la 115ch et enfin la 130ch.
Côté caractère les 1.6L sont plus sympas, plus rageuses. Le moteur 1.9L est plus coupleux mais moins rigolo que le 1.6L
Cette 1.9L est superbe et tant pis pour les puristes.
On retrouve ce moteur 1.9L sur la ZX: ZX 1.9i.
Jamais pu essayer de 1.6 en bonne forme malheuresement 🥹
@@benautosJe te prête la mienne si tu veux 😁
@@anthonybrou4445La Volcane 👍🏼
@@petitesportiveoh coucou thomas !
un sacré numéro.
😎
Salut Ben !
Encore une auto qui était dans le garage de mes potes quand j’étais en diesel. Il aura fallu mettre de la pression dans mon turbo pour suivre.
Une auto au comportement moteur rageur, attention… faussement facile. On flirte souvent avec le risque mais quel pied !
Merci pour la présentation ❤
Ps : même avec 200k de restauration vendre à ce prix c’est pas évident la… 😮
Avec plaisir !
C’est vrai que le cul veux vite passer devant a haute vitesse en courbe, mais c’est le chassis peugeot😅😉
Enfin une notif 😊
Une bien belle présentation 👌
Ah enfin !!!
En 95 j'avais acheté un modèle 1988 1,9 gti non cata 130cv la même couleur...c'était super chouette à condui-piloter😊...l'avantage poids puissance mais attention sue routes sinueuses l'arrière demande à passer à l'avant
C’est une super petite auto oui😉
Bel essai, étant fan de 205 j'ai beaucoup aimé
Merci beaucoup !🙏🏻
wouah quel état ! beau jouet ! et quel son..... belle auto !
Je suis in love !
@benautos la plus belle 205 GTI sur le marché comme tu le disais, il y a de quoi en rêver !
Salut Ben ! Encore une vidéo superbe ! Lors de la présentation je me disait qu'une petite musique peu forte en fond pour dynamiser le tout ça pourrait être cool ? Un peu comme vilbrequin faisait dans la phase présentation statique de l'auto ?
En tout cas, comme à chaque fois la vidéo est superbe , hâte de voir la prochaine 😁
Merci beaucoup ! 🙏🏻
J’ai déja essayé avec les musiques de fond mais une fois sur deux je me fait demonetiser ma vidéo dans la semaine qui suit.. 🥹
Ah ces petites GTI d'époque, c'est bon ça 😍
La bonne époque 😉
magnifique voiture ! très belle restauration !elle vaut largement son prix! n'écoutez pas les baveux....
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Elle est vraiment pépite cette 205 😍, les vérins de capot c’est d’origine ?
C’est un rajout, le compas de capot d’origine n’est pas super pratique😉
@ ok oui , dire que sur des voitures modernes , il y a encore une béquille de capot
@@Maîtresaucissesur beaucoup d’autos encore oui😉
Que de souvenirs ...
Effectivement, si j'en avais les moyens aujourd’hui, je l'achèterais immédiatement !
j'ai perdu la mienne 2/3 fois au freinage sur l'avant, surprenant tellement ce fut rare et je confirme la tenue de route et la côté 'jouet' en toutes circonstance excepté ces rares freinages ratés ...
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Magnifique le porte char 😍😍😍
Tu vas le présenter aussi ? 😁
Blague à part, elle claque cette 205, plus neuve que neuve !
Merci pour l'essai ben !
🤣🤣🤣
C'est la route entre La Ciotat et Cuges-les Pins non ?
J'ai acheté mon actuelle 205 GTI 1.9 il y a 8 ans pour 700€, c'était la première fois que j'en ai une entre les mains. Aujourd'hui toujours amoureux d'elle 🥰
Précision, le catalyseur n'est (presque) pour rien dans la baisse de puissance à 122ch. Peugeot a descendu le taux de compression du moteur de 9,6:1 (130ch) à 9,2:1 (122ch) en creusant les pistons, pour l'adapter au SP95 et par la même occasion rajouter le catalyseur. C'était un moyen rapide et pas cher pour éviter les cliquetis en SP95, ces moteurs n'avaient aucun détecteur de cliquetis dans l'ECU.
Très bonne affaire !!! 😎
C’est bien cette route la oui, en bas du circuit paul ricard😉
@@benautos ... avec environ 300 heures de travaux dessus quand même ! 😁A ce prix là il n'y avait pas de miracles.
Content qu'elle t'ait plu cette 205. Certains disent que l'engouement qu'on lui donne n'est pas justifié (sans doute n'ont-ils jamais essayé). Mais malgré sa puissance "modeste" pour aujourd'hui, on a toujours le sourire à son volant, et c'est ca le plus important !
Ah elle est cool cette route bon choix pour cet essai !
@@HarikenRed1ceux qui critiquent en general sont soit jaloux, soit n’ont comme tu dis jamais essayé, voir même les deux ahah !
Ils n’ont pas compris que ces autos on ne les achète pas pour une fiche de performance😊
A l'époque où les gendarmes étaient sympas , c'était une caisse de malade. Jen ai eu une en 88, vendue en 90 pour une des dernières Golf16s disons plus respectable. Je les regrette évidemment toutes les 2. L acastillage dans la 205 n'était pas à la hauteur mais ce n'était pas ce qu'on lui demandait. Vendue à 80kkm, jai souvenir davoir eu déjà du jeu dans le train arrière de cette auto. Ma Golf quant à elle n'a jamais rien eu en 200kkm. Il fut ce temps où le sp98 à 4francs...ou à 16francs luxembourgeois, 2,5francs quoi...
Une autre époque😭
par rapport à une saxo vts, 100ch8v ou 120ch16v tu dis quoi niveau châssis?
C’est plus précis, plus incisif pour la Saxo mais on sent bien que c’est un chassis PSA😉
J'ai eu une 205 1.9 GTI de 91 en rouge délavé 😅 avec A/C, toit ouvrant coulissant, ligne complète Remus et sièges full cuir de la 205 Gentry (malheureusement je n'ai pas pu avoir les sièges d'origine GTI) achetée en 2007 avec 130000 km pour 2500€. Cette caisse est sensationnelle. Je l'ai adorée. Je l'ai revendue en 2014 avec 200000km 4500€ car besoin d'argent mais elle me manque. Mon rêve serait une GTI Griffe mais le tarif est astronomique (entre 40 et 60k€ suivant l'état). La belle époque où les constructeurs français savaient encore faire des voitures dignes de ce nom
Une epoque decomplexée oui🥹
Dans les années 2000 j'avais une 205 Lacoste,avec quelques modifs 🤫 et bah c'etait bien sympatoche comme caisse !
Puis un gars m'a fait un refus de priorité et elle est partie a la casse...
Même une 205 de base tu t’amuse avec en effet😊
[Je suis en retard, je sais] Quelle beauté dans un paysage magnifique. J’adore les 205! Dans les années 90 je voulais toujours une 205 ; mais elle étaient trop cher chez nous en Allemagne. Du coup j’ai acheté une VW Polo Coupé. Pas mal. Mais pas une française… Merci pour cette vidéo, Ben. Et au Dimanche prochain »»» Martin
Avec plaisir l’ami !😎😉
Ça laisse rêveur 😯
😉
Merci 👍
Avec plaisir😎
Salut Ben
Merci pour cette magnifique présentation.
Je me permets 1 rectification : la Golf GTI est qui est sortie en 76 faisait 110 cv.
Merci pour ta chaîne Ben.
Amitiés
Pascal
Salut !
Oui petite erreur de ma part, désolé 🤦🏼♂️🥹
une pépite!
🙏🏻
Y'a beaucoup de jeu dans les assemblages sur le devant ... pas tout d'origine ??? par contre dessous impec et l'intérieur aussi
J'adore
Pare chocs de refabrications qui sont impossibles à ajuster oui😢
Salut Ben. Petite rectif, la Golf 1 1600 c'est 110cv, 1800 : 112cv.
Oups merci pour la correction !
Trop cool !
🙏🏻
À 52 balais aujourd’hui, cette caisse est le fantasme de ma génération à l’époque !!! Ils savaient faire des bagnoles de c’temps là ! 😉😎😍
Je suis d’accord, zero filtres, que du plaisir !😎
Salut à toi.
Effectivement les tableaux de bord de phase 2 sont relativement fragile, surtout la casquette et le monnayeur.
Mais les tableaux de phase 1 sont bien connu pour leurs bruit de rossignols intempestifs.
Une Gti avec la boîte BE3 ( comme sur ta vidéo) ça lui coupe les jambes, rien de mieux qu'une BE1 ( marche arrière en haut à gauche, monté sur les phases 1) vachement plus courte.
La problématique avec les grosses restaurations comme celle-ci ce sont les piece de refabrication de très mauvaise qualité, malgré les grandes marques.
Mon père a une Gti 1.6 115cv phase 1, 2e main 120.000km d'origine, jamais restaurer, état carrosserie impeccable ( même la peinture d'origine). L'année dernière durant l'été nous avions sorti le moteur pour refaire tous les consommables, incroyable malgré des pièces bonnes marque commandé, à comparer avec l'origine c'est vraiment de la chinoiserie.
Dernier point, sur les 205 Gti le réglage moteur est primordial, une mal réglé n'aura mais alors absolument rien dans le cul ! Mon grand père avait une concession peugeot à l'époque, mon père les régler au petit oignons pour la vente. ( il a également eu les 3 sortes principale de 205 Gti )
Si un jour tu passe du côté du 28, il faudra que tu essai cette petite bombe, bien réglé elle tourne hyper fort d'origine, à titre de comparaison j'ai plusieurs sportive ( Saxo 16v 150-160cv, 106 xsi 1.4 100cv, Abarth 165cv, Golf 7 gti 245cv ) et quand je monte dans sa 205 à chaque fois je suis très mais très surpris par comment elle marche !
Je confirme que ça tire looooong 😭
j'ai toujours les souvenirs de ma 1.6 de 1988 mais il fallait faire très attention !! avec le train ar qui décroché sans prévenir .
A haute vitesse oui ou alors avec des pneus dégradés 😉
Alors contrairement à cette idée reçue, la 1l6 te prévenait en décrochant pas la 1l9....
Elle décrochait quand tu arrivait trop vite en virage et que tu lâchais l'accélérateur, en fait pas d'autre choix que de remettre gaz pour raccrocher sinon ....au tas.
J'avais payé ma 1ère 14 000frs en 1997. Un modèle 91 qui avait 80 000kms (et le toit coulissant)...la belle époque!
C’est clair !
J’en avais refusé une à 1000€ en 2007😅
Et dire qu’il y a quelques années de ça, j’aurais pu m’acheter une Peugeot 309 GTI 16 soupapes, mais le hasard a fait que je roule désormais en Golf 2 GTI G60 Oettinger. 200ch / 1080kgs.
J'ai été fils d'agent Peugeot dans les Bouches-du-Rhône et j'ai eu la 115 chevaux elle était rouge et que du bonheur
Cette voiture reste figée dans mon âme à tout jamais
Pourquoi avoir changé les amortisseurs? Ceux d’origine fonctionnent très bien
Et puis un échappement en inox rajoute inutilement du poids et le bruit original est beaucoup mieux
Vous avez oublié de nous rappeler la disponibilité du moteur à n’importe quel régime
Une véritable horloge
Sacré phénomène, cette 1,9
j avais le PTS sur la vts...133 canassons pour damner les r5 T et 205 GTI
Très belle video ! La voiture est très belle. mais, sans vouloir faire le cdf GTI de service (osef du capot auto, des cligno et de l'échappement) y'a quelques détails qui chagrinent un peu, surtout sur une restauration de cette envergure: le PC avant qui baille coté conducteur (@0:04 par exemple) le jour avec l'aile est trop important; et, surtout, la cage roue de secours qui est beaucoup trop basse! (@0:28) il faut revisser l'écrou dans le coffre au max, pas jusqu'au contact avec le pneu! (A la décharge du proprio on ne connait pas la monte de cette roue de secours et je ne suis pas sur que d'origine ce soit la monte en 185 qui soit présente). Désolé pour ces quelques critiques, c'est fait par amour et avec bienveillance!
Enfin quelqu’un qui critique avec arguments et respect, rien que pour ça, merci 🙏🏻
Pour le pare choc c’est malheuresement une pièce de repro qui ne s’ajuste pas, le pare choc d’origine avait toutes les fixations recollées a l’epoxy 🥹
Pour le reste je n’ai pas la reponse malheuresement😉
Bonjour, j ai quelques reponses à vous apporter… hors l’ajustement du pare choc qui effectivement demande a remonter mais déjà expliqué…ça peut se modifier ,et il faudra le faire oui !
Concernant la roue de secours, le panier est serré au maximum et la roue vient plaquer contre les les 2 patins de caoutchouc ( neufs😂) de la traverse…A l’origine c’est une galette aujourd’hui introuvable en bon état ( le pneu galette ne se refabrique pas ..ils sont quasiment tous cuits/craquelés ) le choix a été de garder la 5 ieme roues présente a l’achat monté d’un michelin pilot sport 3
On pourrait supprimer les 2 patins d’appuis pour gagner 2 ou 3 centimètres mais elle serait quand même visible..et puis on finirai par critiquer l’absence des patins ( d’origine) sur une restauration de ce niveau…
Bonjour, j ai quelques reponses à vous apporter… hors l’ajustement du pare choc qui effectivement demande a remonter mais déjà expliqué…ça peut se modifier ,et il faudra le faire oui !
Concernant la roue de secours, le panier est serré au maximum et la roue vient plaquer contre les les 2 patins de caoutchouc ( neufs😂) de la traverse…A l’origine c’est une galette aujourd’hui introuvable en bon état ( le pneu galette 95/110/14 ne se refabrique pas ..ils sont quasiment tous cuits/craquelés ) le choix a été de garder la 5 ieme roues présente a l’achat monté d’un michelin pilot sport 3
On pourrait supprimer les 2 patins d’appuis pour gagner 2 ou 3 centimètres mais elle serait quand même visible..et puis on finirai par critiquer l’absence des patins ( d’origine) sur une restauration de ce niveau…
@@cedricm.7983 Merci pour ce retour, c'est plus clair, je me doutais de la réponse pour la roue de secours, la cage est faite pour du 13". Mes félicitations pour cette restauration.
Faut faire les suivantes maintenant, la 306 et la 206 s16
Je demande que ça😎
@@benautos tu seras déçu par la 206 S16. Après mes deux GTI 1.9l, je suis passé direct sur la Clio RS 172 ph1. Au moment de l'achat, j'avais essayé la 206 S16 qui était molle, mais molle...
@@patricepotonnier951ma copine a eu une 206cc s16 pendant 1 an et un pote la version coupé, le moteur a le feu mais le chassis manque de précision, ça survire surtout enormément pour la 3 portes, mais c’est ultra fun quand tu sais y faire😊
cette vidéo, la référence des années 1990 en gti !!!! c est elle
Made in france 😎
mr david , référence en mode " pendant ma jeunesse j'ai pas pu en avoir une
donc je l'achète " ou en mode " c'était la référence sportive de l'époque " ?
la référence de l'époque pour l'avoir vécu et possédé qques sportives françaises
de cette époque , ça serait plus la 309 GTI16 , bien + convaincante que cette 205
ou une gtturbo qui marchait bien mieux voir une clio 16S
J’ai eu l’occasion d’en conduire une , il y’a pas mal d’années , une voiture vivante , hargneuse dans son comportement. 😁
Tellement !!
Salut
Rien à voir avec l’essai de cette magnifique 205…
Après la vidéo, j’ai re-regardé celle de la rallye (mon père en avait une quand j’ai fais la conduite accompagnée😊), et quel plaisir d’entendre ton générique au saxo, que tu n’utilises plus !!!!
Pourquoi ?
Ça cassait mon time watch, mais tu peux retrouver le generique a la fin et au milieu pour le jingle de l’essai😉
Comme je dis toujours, c'est pas parce qu'on met 20K€ dans une restauration de 2cv qu'elle les vaut 😅
Ma fois, si elle se vend tant mieux pour le vendeur.
Bon j'ai quand même ma préférence pour la Golf 1 GTI 😁Même si il faudrait plus la comparer à la Golf 2 GTI
Alors oui 100% d’accord avec toi pour la 2cv, ou même une fiat 500 ou une cox (quoi que la cox, compliqué parfois… j’ai vu des 67 se vendre à 50k, oui oui, 50k !😅)
La raison pour ces 2cv par exemple, c’est qu’en trouver une NEUVE sur le marché, c’est ultra facile. Catalogue de pieces enorme et pas chères, facile a demonter / remonter, bases accessibles… bref 🙂
Une 205 GTI, ou même autre voiture de ce type , bah dans cet état ça n’existe pas, personne n’est assez fou pour faire une resto de cette qualité sur une auto pareille.
Comme je l’ai dit dans un autre commentaire, j’en ai vu dans des salons à 30-35 sois disant restaurées alors qu’elles avaient juste une peinture exterieure 😅
Du coup celle la vaud quoi ? Pas plus qu’une merguez a 25k ? 😉
@@benautos Pourquoi pas 25k oui, et les merguez 10k bien sûr !
1.9 l en 4 cylindres en 86, 1.2 l en 3 cylindres aujourd'hui, nous marchons sur la tête.
Clairement oui😅
On parle tous de la 1.9 mais j ai eu les 2 et la 115cv est vraiment bien plus pointue et plus agile que la 1.9
Désolé je n’ai eu que cette bouze de 1.9 à dispo…
@benautos oui mais de toutes facons ces voitures sont dépassées et les prix sont franchements abusés.pour 10 000 à 15000€,prenez un type r et vs retrouverez le sourire dès 6000 tours😁
J’ai eu une 105 et une 130.
J’ai autant adoré la 105 que détesté la 130.
J’avais donc modifié la 130…boîte et calculateur de 1.6 😂
Hâte de voir ce que vaut une 205 GTI 1.6L de 125cv.
J’aimerais trouver une 105 mono retro😎
Salut à tous. Pour moi elle est très très chère mais je suis bien conscient que pour un passionné qui en a les moyens c'est parfaitement ok : Les pièces et la main-d’œuvre valent une fortune et avec en plus la ligne Miltech... Équilibrée d'ailleurs : ronronnante à hauts régimes mais discrète et confortable (pour les oreilles je veux dire) à bas régimes... En plus cette GTI est un vrai kart et elle est parfaitement dans l'air du temps : on peut s'amuser avec elle sans puissance phénoménale donc politiquement correcte et même sans dépasser les limitations... Bonne route à son futur proprio! Bon par contre son banquier risque d'être moins jouasse hihi
Merci d’avoir compris pourquoi !😉
@@benautos De rien, j'essaie d'être pragmatique hihi
@@benautos Mais bon perso à ce prix, j'avoue que j'aurais HYPER peur de l'abimer, ou que quelqu'un me l'abime 😭😱
@@sisil76bravo ça devient rare !😉
@@benautos Comme moi qui regarde avant de changer de voie dans un rond-point ou qui m'arrête à un stop : ça devient rare 🤣!
J'aurai pu tomber de ma chaise sur le prix 😳 Après je vois pas bien ce qu'aurait foutue une chaise sur mon lit... ça a explosé c'est indécent 🤦🏻♂️ Bon bah j'espère qu'on aura aussi droit à la Griffe, un jour. La taille des jantes est vraiment très cool, pour l'époque elle est posée c'esr incroyable.
C’est vrai que je ne l’ai pas dis mais le 15 pouces pour l’epoque c’etait enorme !
Tu ne l'as pas passée au banc? Car elles ne sortent jamais leurs 130ch full stock. Souvent vers les 120ch-122ch. J'en ai eu une 205 gti 1.9 130ch d6b full stock qui sortait 128ch sur un excellent banc pour 910kg mesuré plein fait et bien ça marche pas mal du tout, un peu mieux qu'une 5 gt turbo ph2 120ch passée sur le même banc à 118.5ch full stock ou qu'une fiesta rs turbo 133ch passée sur le même banc à 134.5ch full stock, départ en 2 à 60, au 1000m, c'est la 205 gti 1.9 qui est une demi caisse devant la fiesta rs turbo, et la 205 gti 1.9 est sa caisse complète devant la 5 gt turbo ph2 120ch, elles se tiennent à une caisse près au 1000m quoi.
Pas passée au banc non on me l’a prêtée 2heures😉
Puis pour moi les chiffres, ce n’est pas ce qui compte😅
@benautos pour moi bien, c'est uniquement ça qui compte.
J en ai eu une a l époque
Sans direction assistée
Train avant rivé au bitume mais joueuse de l arrière ...
Aucune béquilles électronique
Fallait avoir quelques notions de pilotage
J ai eu d autres autos plaisir depuis mais même avec mes moyens actuels, jamais je ne plongerais dans ce délire des prix de certaines youngtimers
Elle est surcotee a mort
Si c etait une griffe , éventuellement
Pour les petites routes la115 est la plus fun, châssis meilleur et moins piégeur que la 1,9 et moteur plus rageur
Les chassis sont les mêmes a part les roues en 15’ et les disques à l’arrière 😉
@ non les voies sont plus courtes à l’avant et plus larges à l’arrière sur la 1,9 ce qui rend le comportement plus pointue. Là où la 1,6 glisse gentiment la 1,9 ne fait pas de cadeau si on arrive trop fort 😉 ( j’ai eu 3 Gti et une cti)
Probablement des vérins de hayon (à 2:27).
Possible oui, faut dire que le compas de capot d’origine n’est pas super pratique😉
Dès fois, j'ai peur pour l'avenir de la voiture de collection, il n'y aura plus rien d'accessible bientôt et c'est pas de la jalousie, mais je pense aux jeunes qui voudrait s'acheter une youngtimers..🤔.. bon hormis ça, désolé Ben, chouette vidéo du dimanche
Y a plein de bonnes voitures sportives mais pas des années 90 à prix raisonnables quoi que cela dépend le modèle recherché . Il faut au moins 15,000 - 20,000 pour une GTI tandis qu'une Renault Twingo de 133 Cv , c'est plus accessible . Voila
Il y a encore de super autos a bons prix, mais elles ne sont pas mises en avant pour diverses raisons😉
@benautos exactement 😊
Sympa la 205 gti.
Elle n’est pas toute d’origine elle a un capot d’automatique.
5:46 👀
Parfois j’ai vraiment l’impression de parler pour rien😭
J'en ai jamais conduit même si ma mère en avait une quand on étais gamins. Mais la rumeur dit que la 1.6l est un poil plus fun, vrai ou faux ?
Je n’ai conduit une 1.6 qu’une fois il y a longtemps et elle n’etait pas en forme donc je ne peux pas te dire😉
carrément , cette 1,9 l ne m'a pas laissé un grand souvenir
j'ai bien plus apprécié mon ax sport
Salut salut, on dirait que sa se conduit mieux que la salmson, ou c'est juste une impression 😅
J'en n'ai eu quelque une dans ma famille quand j'étais môme, je me rappelle de celle de mon cousin, une 1.6l 115ch rouge avec sont double becquet de hayon les jantes de gti 1.9l sa suspension en béton à ras le sol avec les pneu extrêmement fin.
La bonne époque, avec de vrai chevaux, des chevaux mécanique, pas comme maintenant ou tout marche à l'électronique.....
Oui la je suis beaucoup plus dans mon élément🤣
C’est resté en boucle dans ma tête pendant tout l’essai :
P…. Mais 45k€ 😮 c’est pas possible…
Faut l’oublier ça😅
Belles routes mon cochon
On a de la chance oui😎
Sauf que le capot bombé c'est pour les modèles a boîte de vitesses automatique mais bon........
Sauf que j’en parle à 5:50 du capot d’automatique, mais bon…..
Sauf que pas que…ce capot etait de série sur les 205 Gtx ( considérée comme la gti espagnole) car elle était équipée d’un moteur Matra à carburateur double corps .
Mais ça…c’est pas dans les connaissances….
Vers 2007 2008 une 205 gti état moyen coûtait dans les 500€ , la tendance était au diesel , les essences consommant un peu était délaissé et bradé , la voiture ancienne était moins populaire que aujourd’hui ..
« La voiture ancienne etait moins populaire que aujourd’hui », alors oui car en 2007/ 2008 ce n’etait tout simplement pas encore des autos de collection 😉
Y'a 10 ans je surveillais la côte qui montait avec les plus beaux exemplaires qui commençaient à atteindre les 5000 Euros en me disant que si j'en voulais une un jour il fallait pas trainer. J'aurais jamais imaginé à quel point...
C’est un peu trop tard oui maintenant😅
Garage Jean caisse..Oui ça il encaisse bien..45000 euros😂
J'espère que Jacques de la chaîne atmo regardera cette vidéo pour voir les arguments qu'il a loupé dans son essai 😊.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
C'est une superbe voiture les 205 gti mais 45 000€ c'est tellement exagéré, il y a des grosses JDM des années 90 autour de se prix :/.
Comme beaucoup le dise, maintenant pour se faire réellement plaisir avec un petit budget c'est quasiment impossible pour ceux qui ne possède rien aujourd'hui :/
Force à vous vraiment
La faute principalement aux constructeurs qui nous sortent que des autos fades et sans interet, les gens veulent retrouver leurs souvenirs et sont prets a mettre des sommes folles pour retrouver ce plaisir, c’est comme ça…
Ceux qui achètent des 205 GTI a ces prix en ont rien a battre des JDM des années 90, crois moi😅
@benautos La faute ne revient pas qu'aux constructeurs, les gouvernements et la demande des clients on un gros impact aussi sur l'industrie aussi.
Il n'y a pas d'excuse sur la côte actuellement des 205, on le sait tous que beaucoup aujourd'hui se servent de l'automobile comme investissements, une 205 GTI pour 45000€ c'est totalement exagéré et illogique au vu des caractéristiques et vente de la voiture. Cela devrait rester pour un petit budget comme c'était le cas à sa sortie.
avec 45k T'as une yaris gr4 au ratio plaisir/ perfs à des années
lumière de cette gti 1,9L qui est de mes plus mauvais souvenir
de sportive
@@rykke__une 205 GTI a 45k ne me choque pas plus qu’une GTR 34 à 170k…😂
Celle ci est un exemplaire hors marché pour moi, comme si tu achetais ta GTI neuve chez Peugeot en quelque sorte.
Apres je suis plutot d’accord sur les prix d’une manière générale, c’est trop cher, mais malheuresement c’est comme ça😢
@benautos Tu défends la caisse de ton pote je comprends mais il faut être réaliste. On restaure une caisse car on l'aime, pas pour faire grimper son prix si on est un passionné. Il n'y a pas de "hors marché" c'est trop facile de dire ça.
J'ai donné l'exemple des jdm, mais j'aurais pu le faire pour les italiennes, américaines ou anglaises.
Ce prix n'est pas logique pour une 205 GTI comme il ne l'ai pas pour une GT-R à plus de 100k ou une simple mustang à 60-80k.
Toi et moi on a la chance de déjà posséder une ou des voitures passion, c'est important de se mettre à la place de ceux qui ne le peuvent pas actuellement et de ne pas trouver ces budgets normal
La golf gti serie 1 faisait 110 puis 112ch pas 105.
Petite erreur de ma part oui, méa culpa !
Top 5 des Peugeot 205
1# 205 T16 ( le graal )
2# 205 Gentry
3# 205 GTI 1.9
4# 205 GTI 1.6
5# 205 TD
Tu oublies la CTI
La XS, la rallye et la roland garros aussi😉
jesus.... ?????? déjà que la 1,9l 130 c'est pas vraiment sportif
que vient faire la gentry là dedans ?105 CH 😁
non les 2 meilleures c'est la 1,6l 115 voir la 125 avec le kit PTS
( le 105 est trop creux) et la rallye
@@benautos 👌
1# 205 Rallye (le graal).
Elle a déjà bien tapé.. à l'avant celle-ci 👀🤔
C’est le pare choc qui est mal ajusté, j’en ai longuement parlé avec Cedric qui me l’a prêté et le carrossier a littéralement pété un cable pour le monter… un pare choc de l’aventure peugeot je précise !😅
Pare choc de chez rebelcar fabriqué en italie …impossible de l ajuster mieux que ca… il a fallu le cintrer en cabine de peinture..ça donne mauvaise impression je sais mais je l ai connu avec son vieux pare choc en fibre l’ajustement était parfait y compris avec la calandre mais les fixations étaient réparées a la colle bi composant…
@@cedricm.7983 Salut, effectivement ça donne une très mauvaise impression.. et pour une refabrication en plus de l'aventure.. je pense qu'ils peuvent revoir leur copie.. voir changer de fournisseur.. j'imagine bien pour le carrossier.. 🤬🤣💪🤝 perso j'aurais préférer conserver celui d'origine.. le temps d'en retrouver un.. ✌️😉
@ on ne pouvait pas savoir…c est pas l aventure Peugeot le pare choc..d ailleurs ils n en vendent pas… il n’existe que des re fabrications ..seul le pare choc arrière a été correct..je dis correct car ca ne sera jamais de l origine … c est pas compliqué..Peugeot ne peut plus te fournir quoique ce soit… il ne reste que la refab…. Il faut choisir les meilleurs..même les grandes marques d’époques bosch Skf etc… font re fabriquer chez les 🇨🇳va retrouver une casquette luxe de compteur d’origine… même si ok sur la donneuse quand tu la démonte elle casse…les amortisseurs ? Chinois a l aventuré Peugeot etc etc..
@ oui tu as raison pour le pare choc….regrets+++ surtout a la lecture des commentaires…voiture accidentée etc….🫣
Capot de 205 automatique
5:50 😅
Le rupteur il est à 120 km/h en 2 sur la Gti 1.9l...
Oui bah j’ai vu😅
@benautos ah ok je pensais pas que tu étais allé jusqu'au rupteur
J'aime beaucoup la 205 GTI, mais pour le prix que ça vaut, on s'achète des trucs plus chouette qu'une 205 sport
Elles ne sont pas toutes à ce prix la, je te rassure 😉
45000 je voulais pas parler du prix mais c'est juste 😁plus cher que mon boxster S, ma CX et ma 528i réunies , mais on peut plus en acheter comme tu dis mais on en veut pas à ce prix là et je reste poli...
Les souvenirs… la GTI a marqué toute une generation, tu pourra mettre n’importe qu’elle caisse plus puissante, plus jolie, mieux equipée a coté de ça, personne n’ira la voir😉
En 1989, j’ai acheté une 1,9 neuve chez Peugeot Brest. Je l’ai payé 13500€ à l’époque. 45000€ pour la même voiture, c’est franchement du délire. Il y a deux ans, j’ai fait l’acquisition d’un Boxster 2,7 type 981 de 90000km pour 40000€. Que la Peugeot ait pris de la cote, aucun doute mais là, c’est clairement n’importe quoi. 30000€ me paraîtrait déjà une somme mais certainement pas plus. Maintenant s’il y a des gogos pour se faire tondre, ça les regarde 😩😜😝
A 45000 € je prends une Porsche !
Mais le cœur a ses raisons que la raison ne connaît pas !
Chacun achète ce qu’il veut😉
Si vous voulez le même esprit prenez une twingo RS moi même j’ai fait le pas et j’en suis très heureux
Ah t’a craqué alors ?
@ oui depuis début avril mais je pense m’en sépare pour passer au 2 roue
Bien raison elle est tellement sou côté la twingo rs !❤