amigo obrigado por dispor do seu precioso tempo para dar dicas ,tirei uma duvida sobre as posições das mangueiras aqui nos comentários ,a minha uma das mengueirinhas estava em posição errada fazendo que o turbo ficasse acionado praticamente direto,acho que precisamos montar um forum de proprietários de frontier assim sim cada um poder passar suas experiencias,eu agradeço ao amigo e tbm as pessoas que fizeram perguntas que acaba nos ajudando,vlw
Bingo!!! Obrigado pela dica! O meu estava com a mangueira cortada, obrigado! Comprei uma válvula moduladora nova, porém o problema não era a válvula, mas a mangueira.
amigo Ruvier, eu tenho um frontier LE, 11/12, e começou piscar a luz do air bag, fui na autorizada pra consertar, e ao chegar lá, o rapaz olhou e viu que tinha um recall justamente dessa peça, e foi trocada gratuitamente, detalhe eles trocam o airbag completo, e leva 15minutos o serviço...veja se não é o seu caso....vale a pena, um abraço e boa sorte.......
Se não me engano tem recall branco da Nissan em relação a essa peça, branco pois as concessionárias fazem de acordo com o retorno das unidades na concessionária
Olá, parabéns pelo conteúdo muito bom mesmo. Por gentileza me tira uma dúvida, preciso trocar essa válvula na minha frontier 2012 2.5 me recomendaram colocar a MWM pois a original da frontier é bem cara mas algumas pessoas dizem que fica bom e outras dizem que não vai funcionar corretamente isso me deixou com dúvidas, gostaria da opinião de um profissional igual você, desde já obrigado
Troquei essas mangueirinhas também a minha estava perdendo potência e fumaçando bastante,, paguei 18 reais em 6m de mangueiras e acabou o problema. As mangueiras estavam rachadas
Quais são as posições das mangueiras na solenoide do regulador? No vídeo você explica sobre as mangueiras mas não mostra em que ordem estão ligadas lá em baixo, poderia me explicar?
Baltazar desculpe ainda não ter dado a resposta, pois vendi a minha camionete a um amigo inclusive e estou em reforma no meu consultório (sem tempo pra nada), mas final de semana agora procuro sua resposta e tento se possível fazer um videozinho pra lhe passar ok, ate lembro superficialmente das posições, mas vou te passar qd confirmar ok
Verifiquei aqui, desculpa novamente a demora, vamos lá, contando da extremidade oposta ao conector elétrico da válvula, a primeira é a maior que atravessa por cima do motor se ligando ao cano (pequeno de metal e depois vem outra mangueira descendo pra baixo do motor pelo lado oposto ao que fica a válvula) , resumindo é aquela que disse no vídeo não saber onde se conecta la em baixo e que tive de trocar a última mangueira pela caixa de roda. A segunda mangueira é a que faz o vácuo do turbo e a terceira mangueira (que fica mais próxima do conector elétrico) é a que vai para a mangueira do filtro de ar. Resumindo tudo de outra forma: colocando válvula em pé, a primeira de cima vai pro outro lado do motor, a segunda pro turbo e a terceira pra mangueira do filtro.
Boa noite! Muito bom o seu vídeo. A minha LE 2011/2012. Tá com um barulho irritante na válvula e também percebo q a haste do turbo fica variando... Minha caminhonete ora tem MT força, ora não tem tanta, percebo que, quando tá fraca, o turbo demora a abrir. Pode ser a válvula??
marcelo, em uma ocasião, minha camionete perdeu potência e aumentou muito a fumaça preta, inclusive qd já estava com problema nessa válvula, mas a causa do problema era a mangueira do intercooler rasgada, essa mangueira grossa, longa que passa do lado dessa tampa de acabamento removível. Uma outra opção que seria interessante verificar é o filtro de ar, essa camionete utiliza uma pressão de ar muito grande e exige muito do filtro, é comuns vermos relatos de problemas com filtros sujos ou de má qualidade, que até são sugados literalmente pela turbina, dê uma verificada nesses itens, a mangueira no caso trabalha com pressão alta, sendo assim ela fica dura no aperto digital qd o motor está ligado (fácil verificar) e o filtro mais fácil ainda neh, mas claro, pode ser sim a válvula, afinal ela controla o vácuo e abertura do turbo. Boa sorte aí, espero que seja coisa simples
Boa tarde amigo tenho uma 2012 e está com o mesmo defeito da sua hora fraca e hora forte e um barulho de válvula batendo será que pode ser essa válvula modeladora.. vc já conseguiu arruma a sua .. da um toque aí por favor ..
Jaceli Alves, não são mangueiras específicas pra auto, comprei em loja de borrachas em geral, usei aquelas mangueiras pra pressão com malha trançada de tecido (mas removi a malha pois extremos ficavam como se estivessem definhando, se é que me entende). Resumindo, comprei uma mangueira com bitola igual às originais e paredes grossas, pois não tinham nem nas concessionárias (só sob pedido) é ainda bem viu, resolvi o problema gastando MUITO POUCO. Qq dúvida pode perguntar
gostei do video , no caso da cinta , eu mesmo troquei a minha em casa , pois na autorizada ta muito caro . a minha frontier cel 2010 fumaça acima de 130 km e quando piso pra fazer uma ultrapassagem , ja isolei a v. egr e n melhorou . vc tem uma dica sobre isso ?
José, das camionetes que conheço, que não são tantas, a frontier é a mais beberrona, principalmente essa desse ano nosso, é a mais potente, mas a mais "pinguça", rsrsrs. O que me estranha é o fato de ter isolado a EGR e não ter melhorado nada, pois na teoria e na prática vc não teria mais o retorno dos gases já queimados, estranho, infelizmente não vou saber te dar um sugestão mais precisa, mas pelo fato de queimar mais diesel ela automaticamente fumaça mais
A fumaça preta é sinal de que o processo de queima não esta completo, fumaça branca é excesso de ar na mistura, combustão rica, fumaça preta é falta na mistura, combustão pobre, problemas na EGR são apenas uma das possibilidades. Praticamente tudo desde o gerenciamento do modulo de injeção ate sinais errados dos sensores, podem fazer com que o carro fumasse muito.
opa, a luz que vc mostrou no painel é do airbag e não do abs . verifique se este carro não tem recal para algum reparo no airbag.Se não tiver o indicado é fazer leitura com scanner primeiro antes de sair trocando monte de peças . abraços blz.
Amigo tenho uma 2012/2013 aquelas 2 mangueiras finas que passam por coma do cabeçote uma delas se rompeu, vi que só é de passagem de ar. Quero saber se posso rodar com ela rompida? Abraços
boa tarde Michel, levando em consideração seu outro comentário, acho q das 3 mangueiras esta é a que menos influencia no vácuo da válvula, mas na minha concepção não devem tê-la colocado atoa, ou seja, eu particularmente procuraria repô-la assim que possível. Sorte a sua inclusive ter "quebrado" essa dentre as 3, as outras te dariam problemas imediatos.
@@ruviermac7220 muito obg pela resposta, comprei a mangueira hj. Não achei as originais mas consegui uma parecida, na minha frontier só têm 2 mangueiras dessa. A sua notei que são 3.
Tou pensando em adiquirir uma fronteira 2013 por ser mais barata que a Hilux,acho a Amarok feia e já mi orientaram que dá muito problema no catalisador,a fronteira 2013 tem algum problema crônico?
Bom dia, o que posso dizer é que em vista desta q tive houve melhoras. É uma picape muito boa, desde que encontre uma com manutenção bem feita (como qualquer carro aliás), boa sorte
Sabe me dizer se tem algum relé ou fusível dessa válvula moduladora. A minha não tá funcionando testei os fios dela e não tá passando corrente mas não achei onde fica o fusível ou relé dela.. me ajuda aí por favor
bom dia Nana, infelizmente não sei especificamente. Por ser uma válvula eletro-mecânica provavelmente tem um fusível, não sei se especifico pra ela ou geral de um sistema, mas realmente não vou saber citar qual, fico devendo, perdão.
Boa tarde...a minha é 2008 e esta fumaçando,eu vi o video sobre a limpeza da valvula egr e fui fazer a limpeza,qdo desmontei vi que ela esta desativada,tem uma tampa nela,vc sabe me dizer o porque?
Boa tarde Cintia, é muito normal fazerem isso e o fazem exatamente para diminuir a fumaça, pois tampando a egr evitam o retorno dos gases já queimados. Se já está assim e a camionete está funcionando normalmente eu particularmente deixaria da mesma forma. Os conhecedores falam que esta válvula serve pra controlar a temperatura do motor, principalmente o superaquecimento, se não está ocorrendo, eu deixaria. Agora, se mesmo bloqueada sua camionete esta fumaçando muito então é melhor levar em um scanner pra verificar o funcionamento correto de todo sistema ou no mínimo dê uma verificada no filtro e nas mangueiras até o turbo, a minha pelo menos tb estava muito suja de óleo e pensa num oleozinho canseira de limpar, pqp, kkk. Boa sorte, espero ter ajudado.
Boa tarde. Tenho um Frontier 2014 S e apresentou perda de potência ao atingir 2.500 rpm, abaixo disso ela anda normal mas fumaceia bastante. Só trocando essa válvula resolve ou precisa trocar mais itens???
Boa noite Alcides, sinceramente não posso te afirmar, mas está parecendo q não seja a válvula, é fácil de testá-la, mas já verificou as mangueiras (do intercooler p.ex.)? Tente procurar problemas mais simples
Pls, talk to you because i have a problem with my Nissan navara desel no current in the nozzel line what should be the problem, Pls help, can brain box do that, am Mr Ben chating
Mil desculpas pela demora Leandra, sem tempo, mas vamos lá, havia respondido esta pergunta em outra oportunidade aqui, vou apenas transcrevê-la ok : "contando da extremidade oposta ao conector elétrico da válvula, a primeira é a maior que atravessa por cima do motor se ligando ao cano (pequeno de metal e depois vem outra mangueira descendo pra baixo do motor pelo lado oposto ao que fica a válvula) , resumindo é aquela que disse no vídeo não saber onde se conecta la em baixo e que tive de trocar a última mangueira pela caixa de roda. A segunda mangueira é a que faz o vácuo do turbo e a terceira mangueira (que fica mais próxima do conector elétrico) é a que vai para a mangueira do filtro de ar. Resumindo tudo de outra forma: colocando válvula em pé, a primeira de cima vai pro outro lado do motor, a segunda pro turbo e a terceira pra mangueira do filtro." NO SEU CASO que me perguntou sobre qual liga no turbo, a do meio ok
Bom dia, amigo! Tira-me uma dúvida, por favor. A minha tá sem acionar a turbina, MT fumaça preta e sem força. Comprei uma válvula no MercadoLivre, porém não funcionou. Quando tava tirando as mangueiras da peça, notei que a que vem do motor(Vac) com o motor ligado não tem vácuo nenhum. Pergunto-lhe; a mangueira que vem do motor tem q ter vácuo com o motor na lenta? Estou pensando que o problema não é a válvula e pode ser falta de vácuo vindo do motor.
marcelo eduardo, tu me fez uma pergunta interessante, imagino que sim pelo seguinte, qd a minha apresentava problema era exatamente na lenta que o vácuo ficava oscilando e provocando o sobre e desce da agulha e causando o barulho. Imagino que esteja certo no pensamento e se estiver provavelmente comprou a válvula sem necessidade, duro! Daí não vou saber te informar como testar esse vácuo, que vem da primeira mangueira, a que atravessa motor pro outro lado. Um teste simples de ser feito e você puxar o ar nessa primeira mangueira e ver se a agulha do turbo movimenta, pq a válvula (essa que vc comprou, assim como a antiga tb) tem em seu interior um diafragma de borracha que não pode estar furado ou rasgado, conecte todas as mangueiras e sugue o ar da primeira e veja se a agulha do acionador do turbo levanta (tem que levantar), daí em diante fico te devendo maiores informações realmente por eu tb não saber, boa sorte. Se verificar que a falha não é na válvula, tente vender novamente a nova, mais complicado mas não impossível, abç
Aqui vou discordar de vc Ruvier. A turbina é acionada pelo diferencial do vacuo provocado pelo motor e pela pressão externa do ar. Ora se o motor está em lenta o vascuo será bem pequeno quase imperceptivel, so com o motor em alta, havera um diferencial grande e isso que levara a valvula a liberar o sinal de solicitação da turbina, sem falar que essa valvula não é so pneumativa, mas uma solenoide tambem que corta o sinal sendo comandada pelo modulo.
Boa noite Marcelo Eduardo, eu tenho uma 2013/14 e já tive também uma 2010; também sou curioso é gosto de mexe no veículo. Quando ocorre a perda de potência ela pode está nrelacionada também a filtro de combustível sujo,as mangueiras do vácuo da turbina com o tempo elas ficam moles e quando a turbina solicita mais pressão elas podem se fecha e impedir a passagem suficiente do ar para acionar o diafragma do sensor da turbina. 1* filtro de combustível, 2* mangueiras do sensores da turbina. Não se preocupe em suja as mãos, existe bons mecânicos mais também existe aqueles que cobram à mais pelas inexperiência do dono do veículo.
Boa tarde, amigo. Durante o período em que o seu veículo rodou com válvula defeituosa, a luz indicadora de problema no motor/injeção permaneceu acesa no painel? E, após a troca, o sistema acusou mais algum problema?
Boa tarde José, não, não acendeu luz nenhuma no painel qd apresentava o problema na válvula nem depois de trocá-lá e sinceramente não percebi nenhuma mudança na potência (nem melhora nem piora)ou qq outro problema, como disse, o inconveniente era o barulho irritante, inclusive filmado em um vídeo anterior, parecia um coração do motor batendo dentro do carro, kkk
Ruvier mac Acabei de assistir ao outro vídeo e ouvi o barulho (parece um trem. Rsrs). Estou tendo problemas na minha e buscando informações sobre turbina e sensores. Obrigado pelo retorno.
bom dia josé, não eliminei, apenas limpei. Pelo relatos que já vi não dá problema, eu particularmente não eliminaria a menos que houvesse relato de melhora no funcionamento do motor.
Alguem sabe me dizer se acontece algum dano na turbina ,quando ligamos o tubo que vem do motor direto na turbina? Sem passar pela válvula moduladora? Pois fiz isso na minha Frontier 2012 e ficou muito forte o carro. Estava fraca , por isso fiz.
A minha frontier 2.5 tá com um barulho de coisa vibrado quando solto o pé do acelerador a 1800 rpm, como se fosse um refluxo no turbo, mas se desengato a mangueira que vai pra wastegate, o barulho para, mas obviamente a camionete perde força, já foi trocado o conjunto rotativo da turbina e não adiantou, alguém já teve esse problema
as minhas tb pareciam Cassiano. Por via das dúvidas, se tiver um amigo que tenha uma frontier, teste a peça dele na sua. Fiz isso na minha, pois tb tinha comprado uma peça no ML e nada de resolver o problema
putz Sosthenes, nunca ouvi um relato parecido, desculpa não poder ajudar, faz parte dos grupos frontier no face? Talvez seja interessante tentar localizar mais ou menos o local e relatar nos grupos por la hein, boa sorte
Comprei uma 2010.com 200mil km.faz 1 ano..levei azar. Ia troquei turbina.cintar arbag.2x..ferveu 2x Serra fiz cabeçote.limpei radiador.agora bomba d'água estourou.. tive fazer suspensão. Valor disso 12 mil.em 1 ano..vou vender antes que me quebre...2010 de fato não presta.
Adelson Oliveira , isso! Essa cinta que comentei é do air bag, qd ela "quebra", o sistema de liberação da bolsa não acontece, agora que fui perceber que falei abs, kkkkkkk, valeu pela correção, até então não havia percebido
Boa tarde amigão a minha frotier faz um barulho diferente em lenta em baixa rotação fica tipo materlando sera q é a válvula modulada parece q o turbo demorar pra abrir vc pode mim ajuda qual barulho é causado pela válvula zap 075982503451 meu carro ta com 50mil rodado
Seu carro tá bem novo pra já aparecer barulho Ademar, estranho, primeiro que é complicado poder te ajudar em uma situação assim, mas se for a válvula vc consegue já ter uma noção levando os dedos na parte inferior daquela peça que mostro no vídeo a partir de +/- 1 min corrido, ou seja, leva a mão por baixo dessa peça que você vai conseguir sentir um bastão central posicionado no meio dela verticalmente, se ele estiver oscilando é problema provável na válvula reguladora. Só um adendo, está usando filtro de ar original correto? Infelizmente já ouvi muito relatos de possível problema na turbina ser causado por filtro de ar de má qualidade, boa sorte
Isso ai amigo, minha frontier é igalzinha a sua, aprendi mais um pouco, atualmente estou trocando as correntes de sincronismo. Abç.
amigo obrigado por dispor do seu precioso tempo para dar dicas ,tirei uma duvida sobre as posições das mangueiras aqui nos comentários ,a minha uma das mengueirinhas estava em posição errada fazendo que o turbo ficasse acionado praticamente direto,acho que precisamos montar um forum de proprietários de frontier assim sim cada um poder passar suas experiencias,eu agradeço ao amigo e tbm as pessoas que fizeram perguntas que acaba nos ajudando,vlw
Bingo!!! Obrigado pela dica! O meu estava com a mangueira cortada, obrigado! Comprei uma válvula moduladora nova, porém o problema não era a válvula, mas a mangueira.
amigo Ruvier, eu tenho um frontier LE, 11/12, e começou piscar a luz do air bag, fui na autorizada pra consertar, e ao chegar lá, o rapaz olhou e viu que tinha um recall justamente dessa peça, e foi trocada gratuitamente, detalhe eles trocam o airbag completo, e leva 15minutos o serviço...veja se não é o seu caso....vale a pena, um abraço e boa sorte.......
Se não me engano tem recall branco da Nissan em relação a essa peça, branco pois as concessionárias fazem de acordo com o retorno das unidades na concessionária
Olá, parabéns pelo conteúdo muito bom mesmo.
Por gentileza me tira uma dúvida, preciso trocar essa válvula na minha frontier 2012 2.5 me recomendaram colocar a MWM pois a original da frontier é bem cara mas algumas pessoas dizem que fica bom e outras dizem que não vai funcionar corretamente isso me deixou com dúvidas, gostaria da opinião de um profissional igual você, desde já obrigado
Troquei essas mangueirinhas também a minha estava perdendo potência e fumaçando bastante,, paguei 18 reais em 6m de mangueiras e acabou o problema.
As mangueiras estavam rachadas
Qual a medida das mangueiras ?
@@FORBIGWAVE 4mm intern e 8mm externo.
Colegas não percam tempo comprando paralelas. Só a original resolve, muito cara, mas resolve.
Isso mesmo, só a original resolveu meu problema
Tenho uma FRONTIER 2012 atak e tá piando no vácuo da turbina na peça redonda em cima tá turbina,como faço p corrigir
Quais são as posições das mangueiras na solenoide do regulador? No vídeo você explica sobre as mangueiras mas não mostra em que ordem estão ligadas lá em baixo, poderia me explicar?
Baltazar desculpe ainda não ter dado a resposta, pois vendi a minha camionete a um amigo inclusive e estou em reforma no meu consultório (sem tempo pra nada), mas final de semana agora procuro sua resposta e tento se possível fazer um videozinho pra lhe passar ok, ate lembro superficialmente das posições, mas vou te passar qd confirmar ok
Verifiquei aqui, desculpa novamente a demora, vamos lá, contando da extremidade oposta ao conector elétrico da válvula, a primeira é a maior que atravessa por cima do motor se ligando ao cano (pequeno de metal e depois vem outra mangueira descendo pra baixo do motor pelo lado oposto ao que fica a válvula) , resumindo é aquela que disse no vídeo não saber onde se conecta la em baixo e que tive de trocar a última mangueira pela caixa de roda. A segunda mangueira é a que faz o vácuo do turbo e a terceira mangueira (que fica mais próxima do conector elétrico) é a que vai para a mangueira do filtro de ar. Resumindo tudo de outra forma: colocando válvula em pé, a primeira de cima vai pro outro lado do motor, a segunda pro turbo e a terceira pra mangueira do filtro.
Como tá o barulho ?
Boa noite!
Muito bom o seu vídeo.
A minha LE 2011/2012.
Tá com um barulho irritante na válvula e também percebo q a haste do turbo fica variando...
Minha caminhonete ora tem MT força, ora não tem tanta, percebo que, quando tá fraca, o turbo demora a abrir.
Pode ser a válvula??
marcelo, em uma ocasião, minha camionete perdeu potência e aumentou muito a fumaça preta, inclusive qd já estava com problema nessa válvula, mas a causa do problema era a mangueira do intercooler rasgada, essa mangueira grossa, longa que passa do lado dessa tampa de acabamento removível. Uma outra opção que seria interessante verificar é o filtro de ar, essa camionete utiliza uma pressão de ar muito grande e exige muito do filtro, é comuns vermos relatos de problemas com filtros sujos ou de má qualidade, que até são sugados literalmente pela turbina, dê uma verificada nesses itens, a mangueira no caso trabalha com pressão alta, sendo assim ela fica dura no aperto digital qd o motor está ligado (fácil verificar) e o filtro mais fácil ainda neh, mas claro, pode ser sim a válvula, afinal ela controla o vácuo e abertura do turbo. Boa sorte aí, espero que seja coisa simples
Boa tarde amigo tenho uma 2012 e está com o mesmo defeito da sua hora fraca e hora forte e um barulho de válvula batendo será que pode ser essa válvula modeladora.. vc já conseguiu arruma a sua .. da um toque aí por favor ..
@@stopmarautocenter9473 Boa tarde fera, como vc consertou o barulho da valvula?
Meu amigo pode me indicar de onde vem a borracha que vem lá de baixo
Putz José, desculpa, já desfiz da camionete a muito tempo e realmente não lembro, vou ficar te devendo, desculpa aí
Esse tubo metálico vem da bomba geradora de vácuo. A mesma que gera o vácuo do servo freio pois não há vácuo suficiente na entrada do motor.
Amigo essa haste do watergate da sua turbina fica subindo e descendo na marcha lenta ou somente quando liga o carro?.
ficava oscilando direto na marcha lenta Marcelo
Bom dia !
A minha esta fazendo o mesmo barulho , onde vc conseguiu essas mangueiras da valvula moduladora ? Vc tem a referencia delas ? Grata !!
Jaceli Alves, não são mangueiras específicas pra auto, comprei em loja de borrachas em geral, usei aquelas mangueiras pra pressão com malha trançada de tecido (mas removi a malha pois extremos ficavam como se estivessem definhando, se é que me entende). Resumindo, comprei uma mangueira com bitola igual às originais e paredes grossas, pois não tinham nem nas concessionárias (só sob pedido) é ainda bem viu, resolvi o problema gastando MUITO POUCO. Qq dúvida pode perguntar
A minha esta fazendo esse barulho. Ja vou providenciar essas mangueiras..obgdo pelo vídeo 👍
A minha acendeu abs é foi a tomada traseira esquerda que soltou. Acusou no scaner
gostei do video , no caso da cinta , eu mesmo troquei a minha em casa , pois na autorizada ta muito caro . a minha frontier cel 2010 fumaça acima de 130 km e quando piso pra fazer uma ultrapassagem , ja isolei a v. egr e n melhorou . vc tem uma dica sobre isso ?
José, das camionetes que conheço, que não são tantas, a frontier é a mais beberrona, principalmente essa desse ano nosso, é a mais potente, mas a mais "pinguça", rsrsrs. O que me estranha é o fato de ter isolado a EGR e não ter melhorado nada, pois na teoria e na prática vc não teria mais o retorno dos gases já queimados, estranho, infelizmente não vou saber te dar um sugestão mais precisa, mas pelo fato de queimar mais diesel ela automaticamente fumaça mais
A fumaça preta é sinal de que o processo de queima não esta completo, fumaça branca é excesso de ar na mistura, combustão rica, fumaça preta é falta na mistura, combustão pobre, problemas na EGR são apenas uma das possibilidades. Praticamente tudo desde o gerenciamento do modulo de injeção ate sinais errados dos sensores, podem fazer com que o carro fumasse muito.
Dr.vai abastecer o seu carro q tá na reserva .
Ahh, acabei de ver no seu vídeo que é justamente esta que sai do tubo de ar, mas na minha frontier ela passa por cima do cabeçote
opa, a luz que vc mostrou no painel é do airbag e não do abs . verifique se este carro não tem recal para algum reparo no airbag.Se não tiver o indicado é fazer leitura com scanner primeiro antes de sair trocando monte de peças . abraços blz.
Amigo tenho uma 2012/2013 aquelas 2 mangueiras finas que passam por coma do cabeçote uma delas se rompeu, vi que só é de passagem de ar. Quero saber se posso rodar com ela rompida? Abraços
boa tarde Michel, levando em consideração seu outro comentário, acho q das 3 mangueiras esta é a que menos influencia no vácuo da válvula, mas na minha concepção não devem tê-la colocado atoa, ou seja, eu particularmente procuraria repô-la assim que possível. Sorte a sua inclusive ter "quebrado" essa dentre as 3, as outras te dariam problemas imediatos.
@@ruviermac7220 muito obg pela resposta, comprei a mangueira hj. Não achei as originais mas consegui uma parecida, na minha frontier só têm 2 mangueiras dessa. A sua notei que são 3.
Como era a zoada que estava fazendo ??? Acho que tô tendo o mesmo problema com o meu .
Tou pensando em adiquirir uma fronteira 2013 por ser mais barata que a Hilux,acho a Amarok feia e já mi orientaram que dá muito problema no catalisador,a fronteira 2013 tem algum problema crônico?
Bom dia, o que posso dizer é que em vista desta q tive houve melhoras. É uma picape muito boa, desde que encontre uma com manutenção bem feita (como qualquer carro aliás), boa sorte
Sabe me dizer se tem algum relé ou fusível dessa válvula moduladora. A minha não tá funcionando testei os fios dela e não tá passando corrente mas não achei onde fica o fusível ou relé dela.. me ajuda aí por favor
bom dia Nana, infelizmente não sei especificamente. Por ser uma válvula eletro-mecânica provavelmente tem um fusível, não sei se especifico pra ela ou geral de um sistema, mas realmente não vou saber citar qual, fico devendo, perdão.
Boa tarde...a minha é 2008 e esta fumaçando,eu vi o video sobre a limpeza da valvula egr e fui fazer a limpeza,qdo desmontei vi que ela esta desativada,tem uma tampa nela,vc sabe me dizer o porque?
Boa tarde Cintia, é muito normal fazerem isso e o fazem exatamente para diminuir a fumaça, pois tampando a egr evitam o retorno dos gases já queimados. Se já está assim e a camionete está funcionando normalmente eu particularmente deixaria da mesma forma. Os conhecedores falam que esta válvula serve pra controlar a temperatura do motor, principalmente o superaquecimento, se não está ocorrendo, eu deixaria. Agora, se mesmo bloqueada sua camionete esta fumaçando muito então é melhor levar em um scanner pra verificar o funcionamento correto de todo sistema ou no mínimo dê uma verificada no filtro e nas mangueiras até o turbo, a minha pelo menos tb estava muito suja de óleo e pensa num oleozinho canseira de limpar, pqp, kkk. Boa sorte, espero ter ajudado.
Boa tarde. Tenho um Frontier 2014 S e apresentou perda de potência ao atingir 2.500 rpm, abaixo disso ela anda normal mas fumaceia bastante. Só trocando essa válvula resolve ou precisa trocar mais itens???
Boa noite Alcides, sinceramente não posso te afirmar, mas está parecendo q não seja a válvula, é fácil de testá-la, mas já verificou as mangueiras (do intercooler p.ex.)? Tente procurar problemas mais simples
Opa
!! A frontier 2003 tem essa válvula!?
Ela tem, mas a 2003 é motor mwm
Pls, talk to you because i have a problem with my Nissan navara desel no current in the nozzel line what should be the problem, Pls help, can brain box do that, am Mr Ben chating
Na montagens das mangueiras qual delas vai pra turbina e as outras ligam pra onde ?
Mil desculpas pela demora Leandra, sem tempo, mas vamos lá, havia respondido esta pergunta em outra oportunidade aqui, vou apenas transcrevê-la ok : "contando da extremidade oposta ao conector elétrico da válvula, a primeira é a maior que atravessa por cima do motor se ligando ao cano (pequeno de metal e depois vem outra mangueira descendo pra baixo do motor pelo lado oposto ao que fica a válvula) , resumindo é aquela que disse no vídeo não saber onde se conecta la em baixo e que tive de trocar a última mangueira pela caixa de roda. A segunda mangueira é a que faz o vácuo do turbo e a terceira mangueira (que fica mais próxima do conector elétrico) é a que vai para a mangueira do filtro de ar. Resumindo tudo de outra forma: colocando válvula em pé, a primeira de cima vai pro outro lado do motor, a segunda pro turbo e a terceira pra mangueira do filtro." NO SEU CASO que me perguntou sobre qual liga no turbo, a do meio ok
Bom dia, amigo!
Tira-me uma dúvida, por favor.
A minha tá sem acionar a turbina, MT fumaça preta e sem força.
Comprei uma válvula no MercadoLivre, porém não funcionou.
Quando tava tirando as mangueiras da peça, notei que a que vem do motor(Vac) com o motor ligado não tem vácuo nenhum.
Pergunto-lhe; a mangueira que vem do motor tem q ter vácuo com o motor na lenta?
Estou pensando que o problema não é a válvula e pode ser falta de vácuo vindo do motor.
marcelo eduardo, tu me fez uma pergunta interessante, imagino que sim pelo seguinte, qd a minha apresentava problema era exatamente na lenta que o vácuo ficava oscilando e provocando o sobre e desce da agulha e causando o barulho. Imagino que esteja certo no pensamento e se estiver provavelmente comprou a válvula sem necessidade, duro! Daí não vou saber te informar como testar esse vácuo, que vem da primeira mangueira, a que atravessa motor pro outro lado. Um teste simples de ser feito e você puxar o ar nessa primeira mangueira e ver se a agulha do turbo movimenta, pq a válvula (essa que vc comprou, assim como a antiga tb) tem em seu interior um diafragma de borracha que não pode estar furado ou rasgado, conecte todas as mangueiras e sugue o ar da primeira e veja se a agulha do acionador do turbo levanta (tem que levantar), daí em diante fico te devendo maiores informações realmente por eu tb não saber, boa sorte. Se verificar que a falha não é na válvula, tente vender novamente a nova, mais complicado mas não impossível, abç
Aqui vou discordar de vc Ruvier. A turbina é acionada pelo diferencial do vacuo provocado pelo motor e pela pressão externa do ar. Ora se o motor está em lenta o vascuo será bem pequeno quase imperceptivel, so com o motor em alta, havera um diferencial grande e isso que levara a valvula a liberar o sinal de solicitação da turbina, sem falar que essa valvula não é so pneumativa, mas uma solenoide tambem que corta o sinal sendo comandada pelo modulo.
vivendo e aprendendo, valeu pelo ensinamento/dica.
Boa noite Marcelo Eduardo, eu tenho uma 2013/14 e já tive também uma 2010; também sou curioso é gosto de mexe no veículo. Quando ocorre a perda de potência ela pode está nrelacionada também a filtro de combustível sujo,as mangueiras do vácuo da turbina com o tempo elas ficam moles e quando a turbina solicita mais pressão elas podem se fecha e impedir a passagem suficiente do ar para acionar o diafragma do sensor da turbina. 1* filtro de combustível, 2* mangueiras do sensores da turbina. Não se preocupe em suja as mãos, existe bons mecânicos mais também existe aqueles que cobram à mais pelas inexperiência do dono do veículo.
Válvula paralela do mercado livre não funciona
Boa tarde, amigo. Durante o período em que o seu veículo rodou com válvula defeituosa, a luz indicadora de problema no motor/injeção permaneceu acesa no painel? E, após a troca, o sistema acusou mais algum problema?
Boa tarde José, não, não acendeu luz nenhuma no painel qd apresentava o problema na válvula nem depois de trocá-lá e sinceramente não percebi nenhuma mudança na potência (nem melhora nem piora)ou qq outro problema, como disse, o inconveniente era o barulho irritante, inclusive filmado em um vídeo anterior, parecia um coração do motor batendo dentro do carro, kkk
Ruvier mac Acabei de assistir ao outro vídeo e ouvi o barulho (parece um trem. Rsrs).
Estou tendo problemas na minha e buscando informações sobre turbina e sensores. Obrigado pelo retorno.
Minha camioneta tá saindo muita fumaça branca
Assisti seu vídeo...#nanpravida
Qual média de consumo da sua caminhonete?
bom dia Anderson, 7km/l. A frontier tem vários benefícios em comparação com outras deste mesmo ano, mas o consumo não é um desses com certeza.
A minha faz 7,5 na cidade e já fiz 14 na rodovia
Tenho uma 10/11... Faz 10 na cidade. E tá com 152000 km
Minha última viagem o máximo que eu fiz foi 7,7 e sem passar dos 100 km/h
Boa tarde .vc eliminou a válvula igr da frontier mas não dá poblema futuro ?
bom dia josé, não eliminei, apenas limpei. Pelo relatos que já vi não dá problema, eu particularmente não eliminaria a menos que houvesse relato de melhora no funcionamento do motor.
muy bien mi hermano exitos
A minha tá estourando aquela mangueira da saída do turbo qnd sobe uma serra o que sera
Se entendi bem sua pergunta é qualidade ruim da mesma
Boa noite, aonde vc comprou as mangueiras ? Qual diâmetro?
Em casa de borracha, infelizmente não vou saber te informar o diâmetro das mesmas, já vendeu a camionete a alguns anos
O desligamento da valvula egr e do filtro dpf , acabou os problemas
Amigo a minha frotier parece ser diferente da sua
No meu caso , já troquei o modulador e continuar sem oscilar a válvula de alívio
Alguem sabe me dizer se acontece algum dano na turbina ,quando ligamos o tubo que vem do motor direto na turbina? Sem passar pela válvula moduladora? Pois fiz isso na minha Frontier 2012 e ficou muito forte o carro. Estava fraca , por isso fiz.
Ela vai dar muita pressão no turbo não recomendo a minha já rasgou a mangueira do turbo por isso
O meu também acontece isso, conseguiu resolver o problema?
Tenho essa mesma dúvida
A minha frontier 2.5 tá com um barulho de coisa vibrado quando solto o pé do acelerador a 1800 rpm, como se fosse um refluxo no turbo, mas se desengato a mangueira que vai pra wastegate, o barulho para, mas obviamente a camionete perde força, já foi trocado o conjunto rotativo da turbina e não adiantou, alguém já teve esse problema
Volante bi massa de embreagem!
a minha é 2011 fiz rical trocarao o herbeg
Oi amigo a peça se chama airbag . nome inglês air significa ar, bag= bolsa , então traduzindo ( bolsa de ar) , blz :)
Comprei uma válvula nova parou a fumaça preta mas a haste do turbo fica variando na lenta e depois dos 2.500 rpm será q comprei uma válvula ruim ?
Dê uma verificada nas mangueiras, podem estar ressecadas e perdendo vácuo
Parecem estar boas
as minhas tb pareciam Cassiano. Por via das dúvidas, se tiver um amigo que tenha uma frontier, teste a peça dele na sua. Fiz isso na minha, pois tb tinha comprado uma peça no ML e nada de resolver o problema
Valeu parceiro vou seguir tuas dicas ver se resolve 🤙🤙
testei a mangueira tudo certo limpei os sensores e nada tbm o jeito vai ser pegar uma valvula de outra camionete
I like
A minha faz um barulho terrivel parecendo uma corneta e nao encontro o problema.alguem sabe o que
pode ser?
putz Sosthenes, nunca ouvi um relato parecido, desculpa não poder ajudar, faz parte dos grupos frontier no face? Talvez seja interessante tentar localizar mais ou menos o local e relatar nos grupos por la hein, boa sorte
Abs não amigo, air-bag !!!!!
Comprei uma 2010.com 200mil km.faz 1 ano..levei azar. Ia troquei turbina.cintar arbag.2x..ferveu 2x Serra fiz cabeçote.limpei radiador.agora bomba d'água estourou.. tive fazer suspensão. Valor disso 12 mil.em 1 ano..vou vender antes que me quebre...2010 de fato não presta.
Luz q pisca eh a do air bag
Adelson Oliveira , isso! Essa cinta que comentei é do air bag, qd ela "quebra", o sistema de liberação da bolsa não acontece, agora que fui perceber que falei abs, kkkkkkk, valeu pela correção, até então não havia percebido
A minha quando acelero na troca de marcha ela faz uma zoada na turbina igual de caminhão
Ese ruido es la EGR ...sucia
Esta errado amigo, ela precisa oscila
A minha fica oscilando
Boa tarde amigão a minha frotier faz um barulho diferente em lenta em baixa rotação fica tipo materlando sera q é a válvula modulada parece q o turbo demorar pra abrir vc pode mim ajuda qual barulho é causado pela válvula zap 075982503451 meu carro ta com 50mil rodado
Seu carro tá bem novo pra já aparecer barulho Ademar, estranho, primeiro que é complicado poder te ajudar em uma situação assim, mas se for a válvula vc consegue já ter uma noção levando os dedos na parte inferior daquela peça que mostro no vídeo a partir de +/- 1 min corrido, ou seja, leva a mão por baixo dessa peça que você vai conseguir sentir um bastão central posicionado no meio dela verticalmente, se ele estiver oscilando é problema provável na válvula reguladora. Só um adendo, está usando filtro de ar original correto? Infelizmente já ouvi muito relatos de possível problema na turbina ser causado por filtro de ar de má qualidade, boa sorte
Boa tarde amigo Vou fazer o q vc ta mando obrigado por tudo falo com vc depois
Qual seu whatsap ?
Já vendi a camionete a alguns anos e infelizmente não lembro de detalhes que possa te ajudar a mais, me desculpe.