Ciclo de vida e profundidade de descarga da bateria estacionária
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Qual a relação entre a profundidade de descarga e o ciclo de vida de uma bateria estacionária? Aprenda no vídeo de hoje.
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#bateria #bateriaestacionaria #energiasolar #fotovoltaica
Estacionária não dura três meses,a melhor é tracionaria ciclo profundo
O bom é ter aqueles carregadores inteligentes computadorizados para orientação de sua correta utilização, uma bateria dessas é caro para durar pouco tempo.
A vantagem dessas baterias estacionária é manter o C.F.T.V (câmeras de monitoramento), sistema de telefonia, roteadores e luz de emergência sempre ligados em caso de blecaute.
Quanto se fala nesses 10,5v de descarga máxima, se refere ao circuito fechado ou aberto? Isto é, conectado ou desconectado do aparelho? (Desculpem, sou leigo).
Ela se atrapalhou na explicação de descarga. Quanto mais para a direita. Maior era a porcentagem de descarrego. E consequentemente menos ciclos de vida.
Boa noite !
Qto vc recomenda p profundidade de descarga? Seria na faixa de 20% a 20% ?. neste caso a bateria teria 2200 a 1200 ciclos.
Seria esta faixa?
Obrigado
Bom dia! Tudo bem?
Geralmente eu sigo o que o fabricante recomenda no manual técnico, no caso da Freedom, quando tratamos do tema descarga X vida útil que geralmente é o que objetivamos, o manual técnico recomenda uma profundidade de descarga de 20%. O ciclo de vida nesta profundidade será em torno de 1500 ciclos, contudo há de se observar a questão da temperatura que contribui para a redução da vida útil da bateria. ☀️
@@AlessandraBertoSolarBrasilC a profundidade de descarga de 20% seria aprox 2200 ciclos e não 1.500 ciclos.
Grato por mais um vídeo
Dizem que até a bateria do celular não deve deixar esgotar totalmente antes de carregar de novo.
O bom é ter os carregadores inteligentes computadorizado para identificar o nível de energia disponível.
Alessandra, boa noite!
Como faço uma comparação entre as baterias estacionárias e automotivas, além das dos parâmetros conhecidos como as curvas "C" das estacionárias e sua profundidade da tensão?
Para se definir uma bateria estacionária, com vistas a sua autonomia, usa-se as curvas "C" para balizamento, o que implica bateria de capacidade bem maior do que a inicialmente calculada, não é isso? Via de regra, o valor previsto de corrente demandada pelas cargas é dividido por 0,30 e, a partir de então, conhece-se a autonomia máxima que suas curvas de descarga limita. Estou me equivocando no raciocínio? Se não, o mesmo devo fazer com as automotivas? Essas também têm curvas de descargas características? Ou devo considerá-las apenas com descarga em curva "C100"?
Se for por essa última, num dado projeto, assim entendo, a opção pela aplicação de uma bateria automotiva implica capacidade desta da ordem de 30% de uma estacionária, haja vista que para esta última se divide a corrente calculada por este percentual . Ou seja: se eu quiser manter a corrente calculada como a necessária para ser drenada pela bateria, no caso a estacionária, terei que defini-la com capacidade (Ah) quase três vezes maior que essa do cálculo (não sei se me fiz entender), enquanto, se optar pela automotiva, a princípio, não - aqui só me limito às capacidades das baterias, sem discutir as demais diferenças entre as duas.
Não consigo em lugar algum informações deste tipo. Todas as curvas de descarga e assuntos relacionados, sempre estão referenciados somente às estacionárias.
Se me fiz entender, e, se possível, esclareça-me essa dúvida.
Grato.
Abçs
Olá, tudo bem??
Vamos lá: Não sou especialista em baterias, mas trabalhando com sistemas off-grid e analisando os manuais o que e observo e o que eu sempre falo para meus clientes que querem colocar bateria automotiva no sistema fotovoltaico é que é preciso ter em mente que não há uma correção rápida ou prática para compensar uma bateria automotiva com um bateria estacionária.
As características construtivas de de utilização, ou seja a curva de descarga são diferentes.
A bateria estacionária tende a oferecer uma corrente constante durante um longo período de tempo pré-definido cmo em C10, C20 ou C100 por exemplo, não suportando a demanda de uma corrente profunda de descarga num período curto de tempo.
Já a bateria automotiva tem o conceito da descarga profunda ou seja, ela não é preparada para fornecer corrente por um longo período de tempo, ela foi projetada para fornecer descargas profundas ou de solicitações repentinas por um curto período de tempo.
Como o sistema fotovoltaico é um sistema que "tira" da bateria correntes constantes num longo período de tempo , usamos a curva de descarga na C20, a estacionária é a que atende a este sistema.
Espero ter ajudado !
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Obrigado professora.
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ola bom dia, eu tenho uma sistema de 6 baterias em uma residencia num sitio, apenas pr manter a iluminicao uma tv e geladeira, elas sao abastecidas por 8 paineis solares e 4 pequenas turbinas eolicas verticais, sendo assim elas numca descarregam por completo, sempre ficam entre meia carga e 90% da carga, dependendo do uso e do momento do dia, no caso da parte da manha a produção de energia é maior ja que os paineis produzem energia junto a parte eolica.
ai nesse caso, onde as baterias sao alimentadas ao mesmo tempo que sao usadas, como eu calculo a quantidade de ciclos? obg
Olá, bom dia, tudo bem??
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Um grande beijo.
Olá. Legais os seus vídeos. Poderia explicar por que, algumas vezes, se diz que a bateria de chumbo ácido deve estar com 13,4V(ou em torno disso) p estar c 100% de carga? Observando isso, no controlador Epever de 40A, q a bateria está com 12,55V(+ ou -) ele acusa 50% (+ ou -) de carga. Grato p atenção.
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Valeu.👍🇧🇷
Muito boa a explicação
Olá, tudo bem?
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