Come va la REGINA delle monovolume di LUSSO 👑 Mercedes CLASSE V (2024)
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Quando si parla di MPV di lusso il primo modello a venire in mente è sempre la Mercedes Classe V. Evoluto e ammodernato generazione dopo generazione, lo shuttle della Stella ha ora raggiunto la completa maturità, rappresentando la scelta ideale per tutti quei professionisti alla ricerca di un mezzo di trasporto dal carattere esclusivo. Con l'ultimo restyling, poi, il design è stato aggiornato, allineandosi al più recente linguaggio stilistico del brand tedesco.
L'ho messa alla prova in abbinamento al propulsore Diesel più potente e nella variante completamente elettrica che prende il nome di EQV. Ecco come vanno su strada.
La nuova Mercedes Classe V è disponibile in tre varianti di carrozzeria: Compact (non per EQV) lunga 4,89 metri, Long lunga 5,14 metri ed ExtraLong da 5,37 metri. A cambiare rispetto alla serie uscente sono i dettagli, specialmente quelli che si concentrano nella parte anteriore. Qui è tutta nuova la calandra che ora cresce nelle dimensioni, sviluppandosi in altezza e arrivando fino alla parte bassa del paraurti. Lo stile cambia in base alla versione scelta: quella dell'elettrica è completamente carenata, mentre quella del Diesel è dotata di listelli orizzontali.
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Produzione: Edimotive
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Mi piace molto che _MPV_ e sono abbastanza sicuro che sia molto meglio di qualsiasi _-SUV-_ sul mercato.
Apprezzo molto quella finitura di lusso ma, penso che anche la finitura _office_ (come un vagone ferroviario, con sedili contrapposti) sia interessante, per essere utilizzata da aziende, hotel e persino utenti governativi.
In ogni caso, mi piace molto il vídeo e l'impegno in quell'analisi.
Congratulazioni.
Assurdo che la carica sia a solo 110Kw visto l'obiettivo del mezzo. Peccato pure m non ci sia una versione "de" come nelle classe C ed E anziché della mild hybrid che arriverà più tardi.
Tutto sommato, rimane sempre diesel come soluzione reale 😂
IL diesel non andrà mai in pensione 😂
Eccetto hotel, b&b o famiglie ricche di 4 componenti lo trovo praticanente inutile. Non é una familiare per comuni mortali (troppo spazio se si pensa che é sfruttabile solo per 4 persone) e la versione elettrica non é concepita per lunghi viaggi familiari forse meglio il gasolio in questo caso.
La configurazione 4 posti non è utilizzata da nessuno la più venduta è la 8 posti e poi la 7 ovviamente 4 posti è idiota inutile.
Uno dei migliori van ma il frontale nuovo è da monovolume cinese o da kit aftermarket di dubbio gusto
Vi ringrazio per aver inquadrato il mio panfilo😊
Io ho camminato con la Classe V di un mio datore di lavoro ma nella versione precedente. È favoloso.
Sono van non monovolume.
Il van è un tipo di monovolume o meglio un monovolume più grande.
Qualcuno che ha avuto auto con il "pad" simil-notebook, qualsiasi fosse la forma e/o la marca dell'auto, mi potrebbe togliere la curiosità per capire se aiuti o no a distrarsi di meno rispetto al dovere andare con le dita su di un display touch? Grazie 😊
A me aiuta. Sia sulla CLA aziendale che sulla mia Countryman personale (non ha proprio un pad ma l’idrive che permette anche di scrivere tramite una piastra touch) mi trovo ormai ad usare solo quelli. Una volta che hai imparato la posizione dei tasti laterali (shortcut) e il feedback con il dito sei a posto. Il touch non lo usi più…e oltretutto hai anche lo schermo senza le classiche “ditate”.
Io sono un autista e devo dire che è una bella macchina ma mancano delle piccole cose fondamentali come per esempio non sai dove appoggiare il cellulare, al contrario del Vito che ha due taschette frontali
Economico non è mai stato ma il prezzo del nuovo classe V è completamente fuori controllo merita aspettare qualche anno e prenderlo con pochi chilometri soprattutto se adibito a NCC
Hai sbagliato. Le varianti come misura sono tre non due e la prima misura che hai nominato è della compact. Le altre due sono long ed extra long.
Roba per ncc
C'è sempre la variante a 9 posti?
Non c'è mai stata sul classe V.
Se vuoi 9 posti devi prendere il Vito.
Un mezzo del genere a batteria non si può sentire. Ma ci vedete una famiglia o un gruppo, contenti di stare alla colonnina?
NCC cittadini, ha più senso del diesel.
@@drivingcars80allora così si ragiona! (Come quelli che vanno e vengono da Venezia)
Questo Van viene acquistato da famiglie numerosi che fanno tanta strada anche se costosissimo... Ma la versione elettrica non ha nessun senso.. come tutti i Van elettrici
In realtà le famiglie scelgono altri furgoni. Solitamente Ford e Volkswagen. La maggior parte delle vendite di Mercedes vanno a NCC, flotte e servizi di trasporto privato. Non a privati.
Detto questo la versione elettrica ha invece molto senso per gli NCC che lavorano soprattutto in città, in quanto si può caricare in azienda durante la notte e trovarlo carico la mattina. Poi durante le soste permette di mantenere la temperatura interna senza dover tenere acceso il motore.
@@drivingcars80 la fascia premium in generale non lo compra il privato ma le flotte ...... Per quanto riguarda l'elettrico , in città non mi serve un Van
@@angelocanonico3775 A te no. Agli NCC si…e sono loro che comprano il V.
@@drivingcars80 per me ha solo senso il diesel è per strada si vede
@@drivingcars80 che glieli spieghi a fare? lui capisce ,solo (ammesso che capisca,ma per una volta voglio darlo per buono), quello che vuole.
L'elettrica ha poco senso considerando il target di riferimento,
I sedili posteriori sembrano comodi,,,,
ottimo per trasportare le zoccole al night al lavoro 🤣
ahahahahahaahahahahahah
la versione elettrica certifica l'assurdità di questo tipo di trazione: veicolo costoso dall'autonomia ridicola
Domanda, minimo 70.000€,ma si aprono i finestrini dietro?…
Molto bella e interessante ☺️❤️
Per essere e un bel mezzo, poi ce chi piace e chi meno, per chi fa un lavoro da NCC come me va benissimo come mezzo il passo extralong 9 posti. Non lo farò mai, la versione gasolio da 237 cavalli tocca quasi i 100 mila Euro, che per me sono un esagerazione.
Guarda che diesel extra long con un po' di optional arriva a 95k
@@alexandr8378 Son comunque una gran mucchia di soldi.
Ma classe V diesel tutta la vita, 95000 euro per un ferro elettrico a trazione anteriore come la Multipla, che non avrá in inverno nemmeno 100 km di autonomia? Ma chi sarà quel pazzo pronto a buttarci tutti quei soldi per un mezzo poi invendibile? Voglio vedere quante società di noleggio li acquisteranno, ma viva il bel dieselone che si fa sentire in accelerazione con la stupenda trazione posteriore. Mercedes è trazione posteriore, questo elettrico sta distruggendo le grandi tradizioni.
Poco funzionale per uso taxi e ncc, android auto ingestibile e gli adas troppo invasivi durante la guida, meglio la versione precedente
Sarà pure Mercedes, ma rimane sempre un furgone !
Chi ha una famiglia numerosa è il mezzo migliore in circolazione.Molto meglio di un SUV.
@@decimamas2545chi ha i soldi
@@decimamas2545 infatti, rispetto per la Mercedes...ma esteticamente rimane un furgone.
Mercedes fa pure i camion 😂
@@IlNamelessKinglI è vero, ma questo sembra un furgone.
Che devo dire, sono amante della Mercedes, ma purtroppo devo dire che questo furgone è proprio brutto, direi orrendo con quello che costa, non vale assoluta te la pena di pensare all'acquisto. Voto 0
😂😂😂😂😂😂😂
quindi,mercedes,che doveva fare,secondo te? non produrlo?
Brutto? Se vuoi una macchina con una bella linea ti prendi una classe S...questa macchina ha un altro scopo
Vabbè è un furgone con una linea molto bella, poi ovviamente non puoi creare un furgone senza la linea di un furgone, oserei dire che non le piace perché non se lo può permettere, anche perché per chi lavora come tassista questo è il non plus ultra. Dopo si può solo puntare a Maybach o Rolls.
Tutto vedo tranne che un furgone
Lusso? Resta pur sempre un furgone, porte laterali da furgone, cappelliera assente e cruscotto discutibile, no non mi piace in casa Mercedes, in passato, sapevano fare di meglio!
La cappelliera è un optional da questo anno, costa 800€, ma credimi che è una cosa inutile, almeno per noi Ncc
Mezzo totalmente inutile! Meglio un Ford van,molto meglio