Это португальский мотик AJP . Модель Pr7. Самый большой в линейке. Остальные кроссачи. Этот типа адвенчер 165 кг в снаряженном состоянии. Собирается из качественных комплектующих сторонних фабрик. Сами делают рамы, маятники и по мелочи. Мотор 600 кубов от старой Хускварны. Сечас его производят в Италии. Я на нем не так давно езжу, в целом доволен. Надежный простой байк без электронных допов. Нет abs . Трэкшн тоже отсутствует. Нет никаких доп режимов. Заточен в основном под оффроуд. Я конечно не обзорщик , но возможно осенью сделаю обзор. В Африку съезжу еще раз и потом уже по результатам. Хорош еще тем, что особо добавлять ничего не нужно. Он в таком виде , как в ролике идет с завода. Кроме сумок. Сел и поехал. Подвески очень качественные.
Rekkam is different, is incredible
Класс поездка. Много вопросов отпала
Да-да, Марокко глянем и далее по списку, по свободе времени. Подписался)
Спасибо!
Привет!
О!!!! Ян!!!! Ничего себе!!!! Я так часто тебя вспоминаю! Помню твою Африку! Как ты, в каких краях сейчас?
Красиво там а что за мотоцикл такой сделайте отзыв
Это португальский мотик AJP . Модель Pr7. Самый большой в линейке. Остальные кроссачи. Этот типа адвенчер 165 кг в снаряженном состоянии. Собирается из качественных комплектующих сторонних фабрик. Сами делают рамы, маятники и по мелочи. Мотор 600 кубов от старой Хускварны. Сечас его производят в Италии. Я на нем не так давно езжу, в целом доволен. Надежный простой байк без электронных допов. Нет abs . Трэкшн тоже отсутствует. Нет никаких доп режимов. Заточен в основном под оффроуд. Я конечно не обзорщик , но возможно осенью сделаю обзор. В Африку съезжу еще раз и потом уже по результатам. Хорош еще тем, что особо добавлять ничего не нужно. Он в таком виде , как в ролике идет с завода. Кроме сумок. Сел и поехал. Подвески очень качественные.