- по поводу "не хватки" веса- штатный двигатель УД 25 имеет вес около 60-65 кг, а китайский на 9лс около 16-17 кг...почувствуй разницу) у меня в момент приобретения мтз 06 стоя двигатель УД 15....немного позже установил УД 25 и разница была огромной, появилось нормальное зацепление с землей, повороты с навесным оборудованием совершать намного проще. - по поводу переключения передач, когда разбирал коробку, то замечал там "валик для переключения передач"-это дословное название, он имеет 4 насечки с одной стороны, в эти самые насечки должен попадать шарик подпираемый пружиной. Если пружина или шарик имеет дефекты, либо там очень густая смазка или грязь- будет плоховато включаться передачи. Шарик можно взять из подшипника(смотрим инструкцию для уточнения номера), тоже самое и с другими тягами и их неадекватной работой. - у меня сам по себе блок колес не переключался, отсылка к предыдущему моменту относительно фиксационного шарика и пружинки. - скорость при передвижении и вспашке- так как рабочие китайские двигателя в силу их конструктивных особенностей имеют рекомендуемые 2500-3000 оборотов. УД 25 может адекватно работать от 550-600 оборотов...вот и снова почувствуй разницу.. - относительно автоматической регулировки оборотов- я в этом не нуждался, я эту систему отключил и сам с помощью рычажка регулировал... - следует брать во внимание, что УД 25 после переделок под 92 бенз и современном карбюраторе от 13 сильного двигателя(например хонда GX390) за 1 час работы с двухкорпусным плугом кушает около 900мл бензина(92).... а сколько у вас расход в час на китайском 9лошадном? и да, смысла сильно давить на газ на УД25 нет, момента и так там дофига, работа ровная и стабильная, болячки у таких двигателей есть и все решаемы. а на каком их нет? везде ко всему можно придраться. - на свой мтз12 я сам сделал передний адаптер и двухкорпусный плуг - по поводу клиренса- у меня почему то не было таких проблем, чтоб двигатель за что-то цеплялся и загребал землю, возможно что на УД25 высота от нижней части поддона до коленвала меньше, чем у китайского двигателя и сам двигатель получается что немного выше закреплен на раме....это мои догадки, так как сейчас я не дома и не могу провести данный замер. яркий пример относительно моих слов есть на канале "Андрей Романкевич" спасибо за видео, интересно слышать мнение и других людей относительно сей техники)
Насчёт 900 грамм за час на УД 25 как то слабо верится, так как есть законы ДВС....у меня УД 15 с карбом К 45 больше берет, хотя и головка растрачена под 92, и весь мотоблок досмотрел и в отличном состоянии и свеча нисколько не в саже, то есть процесс сгорания оптимальный...правда я пашу с адаптером, это дополнительная тяжесть, сам 95 кг, да и сам мотоблок весит 260 кг , ну и плуг усилен, заводской при встрече с камнем легко разворачивал в дышле, усиливал гранью на 19, опять погнул, ещё одну наварил, снова погнул, потом наварил пластину типа таврии, теперь держит...в нашей местности много камней и не маленьких... У двигателей серии УД тяга на низах хорошая...также и ресурс просто огромный... Китайские и рядом не стояли... Все их достоинство это небольшая цена и хорошая заводка...
@@Shoferyaga по поводу карбюратора серии "к" и всех остальных "родом из ссср"- из моего опыта- я не встречал ни одного нормально работающего карбюратора..к16, к16м, к62г и еще несколько подобных было...все это барахло..помойка по другому, так как столько я боли и страданий из-за этих карбюраторов встретил, что не сосчитать.. - возьмем тот же УД, на нем штатно был к16, потом к16м и так далее.. модификаций куча и все равно эффекта особо не получилось...и это карбюраторы ставились с завода, и проблемы были постоянно. я встретил следующие моменты- то смесь богатая, то бедная, то заливает, то вспенивает смесь, то вообще нет реакции на регулировочные винты, то жиклеры с проблемами... - поставь себе карбюратор от 168f на УД 15 и приятно удивишься расходу и повышению производительности... - верно подметил, что УД не нуждается в высоких оборотах, так вот, расход топлива по паспорту 3л в 1 час при оборотах около 3000!! и это без нагрузки расход.. я использовал его на переменном режиме, тоесть двигатель работал на разных оборотах, но чаще около 1000 оборотов..так что расход в 1 литр в 1 час-реален. у меня самодельный адаптер и два самодельных плуга и я под 90 кг весом...и еще где очень твердая земля(например где тропинка протоптанная) то я еще довешивал груз на плуги около 30-40 кг(кусок рельсы и умерший акб из авто) для того, чтоб плуги не выпрыгивал...очень твердая земля-это когда штыковая лопата с замаха руками загоняется на 3 см...если попрыгать на лопате -то можно на пару сантиметров глубже загнать). но в основном земля в моём регионе нормальная, чернозем. будут вопросы-задавай.
@@Yemelianov_USA на УД проблемы с карбюратор в первую очередь начинаются от давления создаваемого топливным насосом, игла его удержать не может, поэтому и переливы...я вытачивал новую иглу и ставил на нее колечко, тогда он работал нормально...но колечко порвал сам по неосторожности, нового не нашел...поставил К 45, работает нормально...согласен что от современных двигателей карбы лучше...но их надо переделывать чтобы был регулятор оборотов... По расходу топлива...как не парадоксально, но на 2 передаче, при более медленной вспашке, на один и тот же участок тратится топлива меньше чем если пахать на 3...один раз вспахал 20 примерно соток на 3, расход 11 л, на следующий год на 2 тот же участок - взял примерно 5 л или чуть больше....то есть двиг работал без перегрузки... Теперь я пашу с самодельным задним адаптером. Вес моего мотоблока 260 кг, адаптер примерно под 100, плуг 30, я сам 95, итого 485 кг тянет двигатель УД 15....мощности, чтобы пахать на 3, естественно маловато ...но тянет...на 2 легко, но медленно и отстилает хуже... Плуг в землю лезет хорошо и даже в дерн...не выкидывает
@@Shoferyaga На счёт бензонасоса всё верно. Бензонасос надо устанавливать по манометру. Новые бензонасосы дают 0,45 кг. А игла в карбюраторе расчитана на давление 0,25 максимум. На автомобиле это всё прочуствовал. Ставиш по инструкции прокладки, ручей текёт во второй камере. Поставил по манометру стало нормально. Как раз видео в ютубе на эту тему есть. Канал карб Юру. А коробка, покладывал шайбы под пружинки через 10 лет работы мотоблока. И также думаю выкинуть Хонду и вставить советский мотор на мотоблок. Но нужен переходник.
Для того чтобы работала блокировка, нужно поставить пружину на ось блокировки,(в КПП),а что бы она не работала сделать фиксатор на тяге как в новых МТЗ.
@@travkin_odin_v_pole_voin там на тяге загогулина имеется в новых. По идее и в старых должна. Этой загогулиной тяга дифференциала фиксируется в выключенным состоянии.
У меня нева мб2 и про вспашку плугом на ней я с Вами согласен, только лёгкие и только обрабатываемые постоянно почвы. Обрабатывать фрезами землю на ней лучше, но не всю) Ещё, Вы выдали проблему с цеплянием мотором за почву. На первый взгляд есть решения очень простые - поставить R16 ёлочкой и задрать мотор выше, путём выреза клина на квадратной трубе (между сцепной втулкой и поворотной плитой) с последующей заваркой. Плуг станет выше, и соответственно мотор при вспашке и передвижениях тоже станет выше. На утяжелители можно доварить доп.мет кольца, на переходник между двигателем и коробкой тоже, а под блокировку дифференциала приварить двухпозиционную гребёнку. С переключением передач - устранить люфты в соединениях).
По реверсу... На практике 2-го курса училища работал на Т-25А "Владимирец" с коммунальным оборудованием. Там в КПП реверс-редуктор стоял. Хорошая вещь. Позволяет очень быстро перемещаться вперёд-назвд при выполнении работ на тракторе. С роторной щёткой хорошо работать было на ограниченных территориях и с отвалом для уборки снега. Позже работал в одной организации и ещё позже ДЭУ на ЗТМ-60Л(ЮМЗ-6 омской сборки) и тоже в варианте дорожно-коммунальной машины. Без реверс-редуктора на ограниченных территориях уже не айс, тем более что трактор размером побольше чем Т-25А "Владимирец".
16:53 любой мотоблок тяжелую почву не пашет плугом. Тяжелёлые почвы или целину всегда надо фрезеровать на несколько проходов послойно и только после сезона-двух такой почвообработки можно будет пахать эту землю мотоблочным лемешным плугом. Надо помнить что мотоблок это не трактор, а более лёгкая техника с существенно меньшей производительностью. И что агротехника работы с мотоблоками существенно отличается от агротехники работы на тракторах.
@@travkin_odin_v_pole_voin возможно, но полагаю что на рукоятки руля даже при работе с ним налегать приходится. Потому что они коротковаты по сравнению с японскими тяжёлыми дизельными мотоблоками фирм "Кубота", "Хинота" и т.д. и т.п. И да, я видел что в тех странах где с этими машинами работают, почвообработку дисковыми плугами выполняют, а не лемешными как у нас.
МТЗ хороший мотоблок! 16е колёса хороший выход! Плохо что завод сразу не делает для него такие колёса. Хотя бы как дополнительные. Для своего МТЗ 08БС, делал из Нивовских дисков. Вырезав тазик, и вварив спицы. Получилась возможность регулировки ширины колеи как на родных 12х колёсах. Мотоблок изготовляется с 70х годов прошлого века. Из изменений на нём 12е колёса вместо 13х, и ставят другие двигателя. Благо сейчас выбор их огромен, ставят ручки старого, и нового образца. Для удобства работы, отрегулируйте ручки на высоту брючного ремня. Да подножка-защита на современных мотоблоках выше, чем старого образца. Тоже думаю поменять на мтз05, его уд15, на китайский мотор. И сделать из него трактор. А 08й оставить мотоблоком. А старенький Луч оставить на фрезах.
@@Геннадий-с6г8м Дообрый вечер! Возможно так и есть. На старых МТЗ, нередко шасси перехаживает родной двигатель...... На 16х колёсах гораздо удобнее окучивать картофель. К тому же весь инструмент подгоняю для мотоблока на 16х колёсах. Сколько проходит, столько и будет.
9 л. с. будет нехватать только при работе с фрезой. В остальном работает без проблем. мощности хватает. Буду менять на 13 сил. Хонда скоро кончится. Интересно, стоит ли перегильзовывать Хонду? На счёт колёс, елочка оптимум. железки практически ненужны, если только навоз ковырять. И для разных работ нужны разные диаметры колёс. Себе думаю сделать на 10 дюймов от сеялки. Чтоб ниже скорость была в режиме полный газ, первая передача. Ручки нормальные. Косить, фрезеровать такими ручками хорошо. Они почти прямо стоят. А изогнутые так неотрегулируеш. На третьей передаче пахал. Средние обороты и плуг чистый. А так вторая передача рабочая.
Не видел такого, чтобы кто то перегильзовывал хонду. Нужно будет тогда и подшипники коленвала менять сразу. Делать то на клапанах. Если ремонт будет выходить дороже 20тр то смысла нет. Дешевле будет вейму купить. По качеству она очень близка к хонде. И да Если это первый ремонт Хонды, то проще будет кинуть на неё кольца. Обратите внимание, что кольца могут не подходить от аналогичного китайского мотора
@@travkin_odin_v_pole_voin Кольца и неподошли. Высокие. ремонт первый. Но там такая конусность что нужно точить. И расточка выходит за последний ремонт 77,5 мм. У нас вижу мотор Брайт полный фарш. 16 рубликов на Авито. Говорят что хорошая фирма? а Хонда 390я полный фарш стоит 20-24 рублика в магазине.
Четко, ёмко, честно! Молодец, чувствуется немалый опыт! Я сейчас в поиске выбора тяжёлого мотоблока для пахоты и не только. С тракторами завязал - два года пытался разработать и весной, и осенью - ни фига не дало результата, одна халтура! Решил обрабатывать своим мотоблоком, купил ЗИД 4.905, но работает не уверенно, всё-таки 2-тактный двиг. от восхода... Сейчас выбираю что-то подобное как у автора. Спасибо за объективный, конструктивный обзор-отзыв!👍
По лесам шариться - ваще огонь аппарат, мой на колесах 68 см через бревна на третьей перепрыговает. 😊Есть такой канал "Евгений Бродяга" -- там чувак с подрессоренным прицепом и ускоренными шестернями -- катает походы на 100-200 км.
Приветствую стоит на 13л двиготель вспахал 7соток + фрезеровка + посадка + огород 4 сотки пашня фрезеровка бензина истратил 2литра Вы щитаете это много для 13лашадок.
купил 13 лошадок для работы с фрезой и после 8 лошадей Мотоблока Ока расход заметный .в ютуб нашёл вариант гибридный карбюратор газ-бензин .На алике около 2000 руб. имею генератор гибридный с таким же карбюратором в инструкции написано работа на газу увеличивает ресурс двигателя более чем в двое
Дополню. Заливал в коробку и ТАП 17 и Камазовское, все не то...первое сильно густеет даже при приближении температуры к нолю, второе все таки моторное и этим все сказано...остановился на трансмиссионной полусинтетике, вот это самое то...дороговато, но надёжно... В двигатель тоже лью полусинтетику... Мотоблок эксплуатирую круглый год, зимой чищу огромную территорию от снега...с адаптером и метровым отвалом, весом под 40 кг, делал для грунта... Отвал имеет все регулировки и установки, устанавливается прямо, скос влево, скос вправо, регулируется угол атаки и есть степень свободы при назде на косогор... Все делал сам...и людям такое же делал...все работает прекрасно, много лет уже... С отвалом при нагрузке двигаюсь на 4 задней, на ней же езжу вперёд впустую... Поэтому реверс на 3 и 4 для меня самое то... Как и при вспашке на 3...
Не могу понять от чего у вас на третьей передаче очень быстро пашет. Я пашу только на 3 передаче в пол газа , и иду за м.б спакойным шагом . На 2 передаче пахать вообще медленно выходит. Может у вас стоят скоростные шестерни ?? У меня резина стоит 6 ,5 * 12 на пять см. выше чем стандартная . Я убрал все люфты на тягах , и передачи включаются все как надо без проблем.
Хорошо что я мотор сича купил. С переключением проблем нет. Подзалипает сцепление, не помогает ничего. Главное после долгого простоя поаджимать немного ручку сцепы. И все ОК.
@@evdoshenko62 Что было с завода слил моточасов через 5. Залил синтетику хендай киа 75 w90. Особой разницы не заметил. Но я буду зимой работать снегоротором. На холоде не так сильно должно густеть.
@@acesnokov188 Ну и как сейчас с залипанием дисков? У сича заводом завышен уровень масла, во всяком случае так многие говорят, но завод продолжает клепать по старому. Если слить до уровня , чтобы масло только касалось щупа, залипаний нет, проверено лично. Стоит только долить до среднего уровня по щупу, залипание обеспечено.
@@evdoshenko62 Да также как и было. Вчера забыл потыркать ручкой сцепления, и начал заводить. Он у меня с эл.стартером.13л.с. короче хорошо успел отскочить, он просто поехал. Уперся в забор сетку рабитсу. Успел заглушить выкл.массы на руле. В выходные попробую подслить. У меня под верхний уровень. Наверное много.
@@travkin_odin_v_pole_voin Наклон не в сторону цилиндра и не в обратную. Не рекомендуется, но можно. В процессе работы постоянные вибрации и наклоны в разные стороны. Тут важно понимать, как это работает. Строго горизонтального расположения все равно не получается. Понятно, что есть допуски по наклонам. В газонокосилках, например, не рекомендуется по склону вниз или вверх, тк будет либо залив цилиндар, либо масляное голодание. С наклоном двигла на зад МБ думаю, ни того, ни другого не будет, ровно как и у газонокосилки с вертикальным расположением вала при кошении вдоль склона. Ресурс двигла почти не уменьшится, бо разбрызгивание масла, тем более, при вибрациях и нагретом масле клыком на шатуне будет достаточным для смазки цилиндра и остального в картере.
Пашу на 3 передаче ,меня в этом мотоблоке все устраивает все по уму ,в этом году поставил 16 лапти ваще огонь 😁 на рычеге блокировки привари язычок натягиваешь рычаг на себя и он зацепляется за выход откуда тяшь ,,так с завода просто отлетела походу
10:45 что не так с КПП на УАЗах? Я проработал на УАЗах 7 лет в общей сложности. Модели - 39094, 3962, 39623. И свой личный УАЗ-31512 был. На всех машинах что работал передачи в КПП включались нормально. А на 31512 - вообще отлично.
Работал на буханках и личная ваз 10 с разшатаной кулисой, до того привык, что поездив на чужой реношке офигел, аж рука устала - рычаг очень тугой, ходы короткие, иногда с 4й на 3ю попадал вместо 5й со всеми вытекающими. В общем, дело привычки)
УАЗ это моя первая машина в 90-х годах, скажу честно это такая гадость, что у меня на ней только не отваливалось, про коробку я вообще молчу. Когда я купил Мерседес бус, я понял, что русские машины я больше покупать не буду.
Я тоже себе мотоблок купил грядки в огороде фрезеровать, еьать адский пепелац😀 чтобы на этой технике колымить нужно быть или бессмертным и больным на всю голову 😀 10 соток обработал и так устал будто я их руками копал, руки ноги спина все болит, чихал я в рот такую технику, пахал всю жизнь на тракторе и дальше буду пахать))
@@СергейБутаков-н3н плугом наверное проще, я фрезой, на первой медленно и крупно рыхлит, на второй из рук убегает держать надо как необъезженную лошадь
@@ВалераК-ц2р фрезой за один раз делаю. Фрезерую обячно сначало поперек на второй. Потом вдоль на третьей с перекрытием. Тут да, немного устаю. Но далеко не так чтоб с ног валиться, или чтоб болело что то. Сразу уточню, земля глина в основном, Ну и то , что накидал туда чтоб разрыхлить,сидераты ещё.
Вы очень дорого работаете. У нас пашут по 50р сотка. На МТЗ. Так что вы, сударь, хапуга))) А на самом деле тут вопрос в том, сколько времени тратит, финансов топлива и сил
@@travkin_odin_v_pole_voin ого где-то ещё за такую цену пашут?) у нас за 50 пахали лет 13 назад) нынешний за 170 пахали, на будущий год хз сколько будет)
ну старые мотоблоки хорошие,а сейчас их только собирают в Сморгони из китайских комплектующих,резина пластмассовая и быстро летит,движки тоже китайские и сейчас нету уд.Я себе купил Стенли на 8,5 лошадок и повесил грузы МТЗ на колёса и всё.движок аналог Хонды 260 и работает и пашет хорошо и плуг и сцепка тоже МТЗ.Правда резина тоже пластмассовая и долго не выдержит.Мне нравится мотоблок и я езжу каждый день на рыбалку с лодкой и скоро буду перепахивать огороды.
21:03 а глубокая вспашка и не нужна. Смысл вспашки - шевелить поверхностный плодородный слой почвы, а не нарезание грунта под разработку траншеи или котлована как это делают бульдозеристы ножами-рыхлителями. Плодородный слой почвы составляет 15-20 см в наших российских широтах, редко больше. То что находится глубже 15-20 см и не нужно шевелить. Зачем на поверхность тащить неплодородную глину и смешивать её с плодородным слоем? Чтобы урожайность почвы понизить? Два-три сезона такой вспашки и кирдык огороду. Чтоб почва снова плодородной стала на этом участке ей придётся лет 5 как минимум восстанавливаться.
@@travkin_odin_v_pole_voin глубокая вспашка не несёт ничего хорошего для поля которое вы возделываете. Вы лемешным плугом поднимаете неплодородные слои почвы наверх, делая её менее плодородной с каждой последующей глубокой обработкой. В конечном итоге падает урожайность, особенно корнеплодов и картофеля. 15-20 см - вполне достаточная глубина вспашки любой почвы в российских географических широтах.
@@travkin_odin_v_pole_voin Вот, а говорите "профессионалом" стали... Прислушивайтесь к грамотным советам! Простую вещь не знаете:как зафиксировать блокировку! Изучайте полезные советы более грамотных людей, например канал Романкевича!
@@sergei-1955_s если у меня нет этой лапки и до этого не возникало потребности в этой лапке, это не значит что я дилетант или типичный продаван который мотоблок только на витрине видел. Я с этим мотоблоком с утра и до ночи больше месяца жил. На ощупь уже могу его от других отличить и говорю исключительно за свой мотоблок, который у меня. Не за новый, не за чей то чужой, а за свой, на этих колёсах, с этим мотором в этом состоянии. У меня нет фиксатора и я сам пришёл к выводу что придётся чем то фиксировать.
Скажите, мне уважаемый, в чём смысл пахать на глубину 20-25 см ?? Я пашу на китайце ( штенли 16 л.с. ) у меня глубина вспашки 15-20 не более. Правда земли у нас не такие тяжёлые, но тем не менее...за 1,5 часа работы, я успеваю вспахать все 3 сотки.
приветствую! по всем поднимаемым в ролике вопросам и моментам думаю точно также, особенно по фрезеровке и вспашке земель, но мотоблока мтз у меня ещё не было - были лишь бензиновые китайцы, а что вы посоветуете покупать - мтз ,агрос или моторсич?
Ты прав друг.Он носом записаться.Я купил мтз чтобы зарабатывать.Я уже считаю что ошибся.За 2100 долларов обошлось мне этот мотоблок.Колеси точна надо менять.Может тогда более менее появится возможность поработать. Мотоблок с13-ю лошадок лифан на 1-передаче глушителя не хватает сили с активной фрезой
Сегодня осваивал агрос с мотором Лифан 13 с родной мотор был 8 сил плуг тянет огонь и в правду реверс на второй и четвёртой удобно + блокировка на целине ещё то удовольствие ,до этого двадцать лет использовал мотоблок Урал но с там работал только на фрезах с плугом тяжело но терпимо и вес у Урала 120 кг по весне буду Уралом проходить но на агросе фреза глубоко не берёт сцепа тоже слабавата но нужно привыкнуть,а наверное да как крыло от Боинга сейчас снегоубощик шнековый дешевле купить чем насадку на агрос)))и да правда на мелких участках он слишком не удобен упирается мотором
У меня МТЗ современный, с китайским двигателем по заводу. 13 лошадей. Вспышка только на третьей передаче, на холостых. Бензин он не ест, он его нюхает, сам устанешь троекратно, пока у него бензин кончится. Да, передачи включаются не точно, но привыкаешь и все нормально. Блокировку можно включать когда нужно, на ходу, так на ходу. Реверс на третьей нормально. Передний бампер нужно переделать, в современном варианте он выше, ничему не мешает, просвет больше чем достаточен. Непонятно, что мешает скинуть плуг при погрузке? Делается это легко. Кстати, о биологии. Я сейчас перешёл на земледелие без вспашки, теперь пахота вообще не актуальна, только если для заработка. Есть и фреза, если пашу целину, то сначала верхний слой разбираю фрезой, потом вспашка. Вот фреза, газ в палас и на первой передаче. Для новой фрезы 9 сил недостаточно. И бензин тогда оно ест!
@@ГенадийМалахов-й5д в МТЗ нет никаких подушек, двигатель закреплён прямо к трансмиссии, вибраций никаких...во всяком случае на моем с УД....правда мотоблок утяжелен до 260 кг...земли у нас тяжеловатые и пашу с адаптером, вес необходим для тягового усилия
У меня двигатель 15 л.с китаец , я тоже сам ставил он тянет все , уд 15 и 25 хлам я с ними намучился.Плуг что на мтз стоит он гавно им 15 см чтоб пахать надо еще самому впереди впрягаться у меня их 3 таких было ниодин непахал нормально у меня земля тяжолая , мне соха попалась пц 118 просто огонь с люфтами дикими 20 см берет норм , по поводу скорости мотоблок мтз по заводу должен стоять на 5-12 колесах поэтому 3 самая рабочая получается на 12 колесах идет средним шагом я бы даже сказал что медленно.У меня был японский дизельный мб и китаец даже трактор китаец был самый из них лучший мтз я на нем и остановился , много ньюансов в которые надо вникнуть , навеска с завода практически вся рукожопами сделана , видио тут как обучалку смысла смотреть нет восновном одни балаболы , нада самому вникать как я , у меня как часики шпарит и бензин кстати ест мало 15 л.с , талько такой мощности двигатель идеально тянет все навесное на мтз , груза я на колеса сделал сам каждый 25 кг весит это с какогото советского трактора , в данной комплектации он весит за 200 кг тянет отлично , но я напомню что работаю на 12 колесах не елочка , повесил цепи и все стало ок.Собираюсь с фрезой разобраться она незаходит на всю глубину из за редуктора он уперается в землю буду его уменьшать , тоже видио выложу , я что делаю с мотоблоком стараюсь сюда кидать чтоб люди видели как лучше.
Самый лучший обзор! Я этой осенью тоже имел несчастье купить МТЗ с 13 ЛС Вейса,блин деньги на ветер! Китаец скаут 15 ЛС за Пять лет накрутил 3500 км с перевозкой грузов по песку и хоть бы фиг!а это чудо не Нева не скаут,так себе. Пахать на нем это убийство! Песчаную почву тянет на третьей тяжеловато,скаут с плугом по 120усиленая рама с этой задачей справляется на ура!
Это называется долотце, оно применяется на больших тракторах, где плуги весят тоннами, а всеравно есть проблемы с входом в землю...долотце помогает решать эту проблему. Я на своем МТЗ 05 тоже так делаю, очень сильно помогает, действительно хорошо лезет в любую землю и даже там где несколько лет был клевер...
Чтобы пахать на третей прежде тебе нужно доработать плуг, поражаюсь как ты им вобще пашеш и не надо движку будет 3000 оборотов и доп грузы. Ну не пашет без доработки Сморгонский плуг . Удачи.
@@travkin_odin_v_pole_voin На словах сложнее но попробую , отвал стоит минусовой его наклонить в перед нужно , лемех уменьшить угол атаки где то 17 гр адусов ну и полевую доску наворить пятку и бокавину что бы появился с низу кампенсационный зазор , для более тяжелых земель я не меняя лемех просто его насок удлинняю т,е, привариваю 2 см полосу от носка клином к пятке .Мотоблоку легче похать в разы .Заморочся и ты почувствуеш результат.Да и заточку лемеха нужно изменить после доработок.
@@travkin_odin_v_pole_voin Я сделал из мотоблока минитрактор плуг уже другой самодельный полностью отвал стоит скоростной плюсовой . Фотки можно если через ватсап канала своего у меня нет.
Здаров, ну вот у меня чуть больше 20 соток. Хочу себе МТЗ. Видел как им борозды нарезают, окучивают.вроде все бы устроило и цена и надёжность. Но в конце видео вы сказали про активное навесное. Для меня это не маловажный аспект - так как у меня в хозяйстве козы и у меня потребность в покосе.и если не МТЗ, тогда какой вариант можно рассмотреть?
@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо, посмотрел на Брайт, ещё раз глянул на тяжёлый дизель. Наверное буду рассматривать вариант второй. Изначально конечно МТЗ думал на ямахе. Но смотрю на его активку, отзывы, и как то не хочется мне ( да и времени нет) заниматься доработками
@@travkin_odin_v_pole_voin а у тяжёлого дизеля есть какие то дистрибьюторы по стране? Я просто онлайн продажу нашел в Гугле. С брайтом проще. Но у вас не было на него обзора.
@@travkin_odin_v_pole_voin на самом деле - классно, что я познакомился с вашим каналом. Как раз в этом году я решил, что нужно поменять свою Хускварну 338 на более универсальный аппарат. Вроде и хозяйством оброс и землёй. Все нужно пахать, косить - а Хускварна покинула Россию и элементарная сцепка для навесного стала недоступна. А хочется и борозды нарезать и окучить, где то подколымить. На и покос... Смотрел гарденсток - они на МТЗ упор делают в своих роликах. У вас же несколько другой курс, скажем более практичный. Так что я обязательно пробегусь по магазинам в городе, посмотрю цены, характеристики. Спасибо за информацию
Я Пашу на 3 но у меня резина мол 6/12,она меньше чем твоя по высоте и соответственно скорость меньше.Чембольше скорость тем ровнее пашет и отвал работает.У меня 4 как у тебя 3 за счёт колес.
Не сочиняй, я всю жизнь пашу на 3 и иду за ним нормальным спорым шагом, учитывая что он слегка и незаметно постоянно пробуксовывает...а с адаптером пробуксовывает еще больше и скорость заметно падает... У тебя в моторе неправильно настроен регулятор, там может быть 4000 тыс. оборотов... Не езди с полным газом и ноль проблем
Ой блин сказочник ( неправильно настроен... Я ж не в курсе как мотор настроен... С учётом того что уже три десятка мб в моих руках побывали А пробуксовка... Это же звездец. Значит зацепа не хватает.
@@bulbashslava Так а ты подумай почему зацепа не хватает Может потому что веса не хватает или протектор фуфло? Или не хватает пятна контакта?. Или и того и другого и третьего?
У меня Нева,у приятеля МТЗ.Пробовал я на нем работать и после этого свою Неву на МТЗ не сменю под угрозой расстрела.Да,он хороший мотоблок,но Нева в маленьком хозяйстве справляется с работой (особенно фрезерованием) на порядок лучше и легче.
@@АндрейРоманкевичИзвини,но звездишь...Разработана именно как мотоблок.Существует и Нева-культиватор,но это совсем другая модель и разработана позже Невы-мотоблока.
@@АлександрАлександр-э4фПрежде всего наличием вала отбора мощности (неважно - ременного или от коробки скоростей).Культиватор предназначен только для работы с фрезами,мотоблок работает с различным активным и пассивным навесным оборудованием.
Видимо вывод такой : мотоблок отличный если не работать на нём более 2х часов в день ☝️😀 Скажите пожалуйста а культиватор может какие-то образом заменить фрезу ?
@@Антонграммофон может. Если вовремя пахать, если вовремя культивировать, ловить фазы спелости почвы и заблаговременно её готовить . А у меня так не получается. Поэтому беру БДТ, потом фрезу, или сразу фрезу, и крошу всё в состояние, когда с грунтом можно работать хоть сажалкой хоть окучниками. Это не есть хорошо И второе - не каждый агрегат утянет такие глубоко рыхлители как кб 00.0000 А поверхностно обрабатывать землю я смысла не вижу, по типу бороны. Борона не разбивает и не рыхлит то что внутри
Я и по 6 часов работал и ничего...с возрастом конечно стало тяжелее, поэтому сделал адаптер... Родной культиватор ни о чем, очень тяжело идёт, на пределе, да и то поверху, потому что лапы стоят прямо и сопротивление огромное... Я согнул лапы и теперь он идёт отлично, правда мотоблок весит 260 кг...
У меня 13 лс ничего не задыхается на 3 пашет норм и ровно работает. А счас некоторые делают 5 передачу и пахать хорошо и ехать быстро. Блокировка включится сама не может на тяге язычок просто не даст включится
@@indtvsol5192 а вот в чем смысл? Если там всего лишь один корпус. Скорость нужна 3.5 км в час. Потолок Человек быстрее не будет ходить по пашне. Нужно реализовать ту мощность которая есть, а не делать её избыток в попытке перекрыть заводские недоработки. Я понимаю что этот, мотоблок делали пол двигатель ск12, у которого рабочие обороты были в два раза ниже чем у Хонды или китайца. Но это не значит что нужно сейчас работать на холостых оборотах, чтобы приблизиться к рабочим оборотам старого двигателя. И на мтз новых никто не меняет передаточные либо передачи на реверсе. И насчёт того что все пашут на третьей.... Но на холостых.... Ну что сказать. Значит все пашут через одно место, правда вынужденно. Я тоже делаю. Но ведь можно лучше.
Когда поменял УД на китайца, то пришлось купить шины 7.00 и дополнительно утяжелители. Идет с плугом как танк. Плуг мне Ваш как то не очень. У меня древний, толи лидский или пинский. Вместо фрезы использую борону. Лучше, конечно, культиватор. Вывод- меняй шины и приобретай доп. утяжелители.
Есть просто борона. Как раз пол часа назад работал. Культиватор хорошая штука. Но нагрузка нехилая идёт. Пока что фреза самое то. Разбивает любую землю
@@travkin_odin_v_pole_voin Вообще то под грядки с луком и прочей хренью я после бороны прохожу ещё небольшим культиватором. Жена пилит, что земля должна быть как пух Ей удобно садить. Ну да ладно, грядок мало. А под картошку не заморачиваюсь с этим. Да и фреза стоит порядка 1500 зайчиков. Дорого.
Мотоблок - хорош, но если одному надо обслуживать, то: Shifeng_SF-354 - самый простой - как мотоблок, и надёжный трактор, тяжёлый 1490 кг, широкие резины 11.2*24 задние и 6.5*16 -передние, мощный 35 л.с., полный привод. А если поставить кабину, то масса трактора будет 2 тонны - это Shifeng_SF-354, 1 большой цилиндр, 4 ремня, потому и простой. Среди 1-цилиндровых - самый мощный в мире трактор.
Среднее положение для мокрого дерева, максимум для всего остального) я так делал, масло только чистое лить. Если будешь лить отработку - ускорить износ и шины и цепи и маслонасоса.
@@Yemelianov_USA износ маслонасоса) если говорить про штиль, то может и ускорится. Китайцам пофиг Он либо работает либо нет. Может на отработке жить вечность, или может на чистом масле клинтьь А вообще могу сказать из практики точно- чем меньше его крутишь, тем дольше он живёт Если его крутить, то он спокойно может перестать работать. Много раз было, что рабочий насос крутанули и пришёл ему капут Лучше раз на максимум открыть и забыть
@@travkin_odin_v_pole_voin ого,ладно, спасибо) Расход масла конечно там как в прорву. Продавец обещал в эконом режиме бачок масла на бачок топлива. По факту масло улетает быстрее
Продал мотоблок мтз 09. купил мотор сич передачи включаются как на иномарки и реверс сделан правильно. Уже пользуюсь три года, есть возможность берите мотор сичь или попробуйте переключение передач на нем.
Кроме как поставить сюда тапочки большего диаметра с ёлочкой и эксплуатировать редко но метко- больше тут не о чем разговаривать. Эта техника не универсальна, не уникальна.
Привет! Не совсем корректный обзор. Судя по плугу вы не пахали ,а мучались. Изначально китайцы всегда работают на более высоких оборотах,на низких плохая смазка. По передачам,лукавить,отрегулируйте сцепление и рычаги. По высоте, не правильно установлен плуг,отсюда и занижен перед. Новые мб вообще продаются на 12 резине,и ничего. Использую МТЗ 90 г/в, и альтернативы на постсовецком пространстве я не веду. Удачи.
Мине таки смешно шо у вас такая черепаха,у моего ускоренные шестерни ,колеса r 16 таки я за полтора часа 10 соток как с куста,жалко ваше сомнение😊,ещё отмечаю все ваши претензии к данному мотику из за малого опыта ,и нерадивого прежнего хозяина, я со своим другом в кайф,не скупился купил 16 двиг ,ну чё что расход больше зато и производительность выше,и работа без напряга ,
С такими колесами надо ставить плуг на 1-2 отверстие и ручки выше поднимать, если отрегулировать не можешь плуг,будешь и мучиться,я его бросаю в борозну и иду рядом,под конец только для разворота берусь за ручки
@@SlavaTarasov-ni2orПривет! Ускоренные шестерни? Пятая передача? Новые колеса на 16 ? Вы что на поле гонки Париж - Дакар устраиваете!????? 😢 МТЗ мотоблок сам по себе хорош без наворотов. Ускоренные шестерни, а пашет вы на какой скорости, а реверс как включаете ??? Неудобные вопросы? На моём мотоблоке колеса на 13, хватает за глаза, без ускоренных шестерен, хорошо работать реверсом, Пашу на третьей скорости. Работает мб с 90 года. Как то так. Да, и двигатель Уд25.., работает без проблем. 😊😊😊❤🎉🎉🎉🎉
Посмотрел видео из любопытства, так как об этом мотоблок знаю все - 37 лет интенсивной эксплуатации. Автор убедительно наговорил кучу страшилок, а как сделать простейшую фиксацию блокировки- понять не может, странно... Да и мотоблок выглядит страшно. Реверс на 3 и 4 передачу это как раз умное конструкторской решение. Очень удобно, даже при работе с прицепом. Всю жизнь пашу на 3 передаче, с УД15, с доработанной головкой, даже с адаптером..и не бегаю...на 2 можно уснуть...автор сказал что на сотку тратит от 40 минут...смешно...я 20 соток пашу за 5-6 часов, не бегая... Ещё скажу автору, если опорную рамку под двигателем ещё больше вынести вперёд, так вообще плуг из борозды не вынешь... Передачи ловятся прекрасно, после несложной доработки, что у меня и сделано - включаются без рычания и пальчиками...с завода естественно такого не было... На 4 передачи скорость хоть и не большая, но на расстояние до 3 км ездить можно спокойно...и надо помнить, это мотоблок, по сути одноосный трактор, его задача увезти максимально больше груза...многие хотят на нем ездить как на автомобиле... Первая передача вообще без надобности, если не работать с фрезой на УД15, с ним мощи не хватает...а фреза на МТЗ вообще вредный агрегат, из за больших оборотов... Колеса надо не на 16, а на 13 , белорусскую ёлочку...и все прекрасно, и просвет ,и тяга... А на 16 и ускоренные шестерни это уже одноосный автомобиль...жопу возить... В двигателе не стабилизатор, а регулятор мощности... И никто тебя не заставляет пахать на полных оборотах, в удешке мощности поменьше и то тянет... Мой мотоблок весит 260 кг, адаптер примерно 100, я 95, плуг и сцепка усиленные примерно 30 кг и со всем этим весом удешка справляется, правда на 3 передаче временами тяжеловато, под горку особенно , земли у меня не лёгкие, а на второй так вообще без нагрузки идёт... Но при большей скорости при вспашке земля лучше рыхлится, поэтому пашу на 3. На моём сделан капот, крылья, глушитель, доработан корпус ВОМ, поставлен стартер от китайца 13 сильного, указатель давления масла, температуры...вид лучше чем у заводского и всё работает отлично. Пишу комментарий потому что автор вводит людей в заблуждение. МТЗ самый лучший и продуманный мотоблок...и то что его на заводе не начали якобы "улучшать " и спасло его...и так уже в новых кое что напортачили...да и качество металла сейчас совсем не то что вначале..
Вся разница в том, что у уд крутящий момент находится на оборотах ниже в два раза. И скорость движения ниже в два раза соответственно. Как сделать фиксацию блокировки я прекрасно представляю. Разговор был про стоковый мотоблок.
@@travkin_odin_v_pole_voin я не хотел тебя обидеть, ещё раз извини...недавно делал автоматическое зарядное для аккумулятора, так там есть стабилизатор напряжения , поэтому для меня это слово из области электроники.. А обзор толковый, поэтому поставил лайк...просто у меня огромный опыт эксплуатации такого мотоблока, плюс ещё занимаюсь их ремонтом людям...ну и вообще люблю возиться с техникой и механизмами...я в нём переделал все что накосячили с завода и получилась отличная техника, почему с завода не могут так делать для людей ? Писал на завод в свое время, с описанием доработок, восторгались, обещали подумать, внедрить и....воз и поныне там...даже кое что ухудшили...например колеса на 12 это полнейший дебилизм...ручка сцепления теперь дерьмовая, ручка газа вообще из пластика ! А зафиксировать шкворень чтобы не разбивалось отверстие в корпусе ВОМа не додумались...хорошо что хоть теперь ставят защиту от воды над штангой, а то у многих через нее вода в КПП попадает, у тебя, тоже так было, как я понял...у моего брата вообще шестерни в коробке зимой замёрзли...недавно в ремонте был мотоблок, так там все покрылось хорошим слоем ржавчины...я же сразу сделал полноценный капот и крылья, и защита от воды и вес добавился... А какой глушитель стоял в УД15 ? Пулемет ! За несколько километров было слышно...а если день поработать, то к вечеру даже слух снижался...я сразу поставил второй глушитель... Чтобы не откручивать пробку чтобы посмотреть сколько бензина осталось в баке, сделал мерную прозрачную трубку.. И ещё много всяких мелочей, которые заводу сделать раз плюнуть...и нихрена это сильно не удорожало бы конечную стоимость, это ложь которой нас всех кормят, чтобы оправдать слабую конструкторскую мысль и нежелание что то сделать для людей...японцы вон какие шикарные мотоблоки делают, просто сказка...да и на Западе тоже... В целом МТЗ конечно хороший мотоблок, но это заслуга ещё советских инженеров...нынешние ничего хорошего не сделали. Поэтому для людей этот мотоблок как конструктор...
@@Shoferyaga насчёт 12х колёс. Купил неделю назад диски с убогой кама 421 на мотоблок мтз Лишь из-за 12х дисков. Каму снял и поставил груберг на 12 высотой 67см. На 12 сейчас больше выбор резины чем на 13
@@ВалераК-ц2р крутящий момент помноженный на передаточные и всё гуд Я действительно сильно удивился когда обнаружил, что после дня работы на дизельном мб у меня топлива уходит в 2-5 раз меньше
Про об'ёмы и производительность г-ном сказал,согласен.....Плужная подошва называется Пахотным горизонтом...Про реверс тоже соглашусь,хотя он тут с понижайкой,но всё же....в целом лайк
@@travkin_odin_v_pole_voin Несколько раз сталкивался с таким тоже, что плугом не разрешали хозяева огорода пахать, мол либо фрезами либо под штык глубиной, мол нечего мне своим плугом снизу мёртвую землю поднимать, мол плодоробная часть составляет не более 12 см. Короче делал им как попросили.
Как ты пишешь не понимаю, у тебя полное отсутствие протектора...я на свой поставил широкую БЕЛШИНУ, она немного выше ЛУАЗОВСКОЙ....результат отличный...пашу на адаптере, он весит кг 100, сам я 95, мотоблок 260, плуг 30, земля тяжёлая...тянет..а на старых совершенно не хотел ...можно индийскую резину поставить, турецкую, уних и протектор ёлочка и выше она ..я выбрал БЕЛШИНУ из за того что она шире
Вы смешны, вот честно, вообще ничего не знаете про него, по поводу высоты, подножку сделайте нормальную и все 19см заявленные у вас есть, колес ему хватает везде и во всём. По поводу реверса вы по ходу вообще не в курсе как он реализован, там шестерни разного размера, 3я вперёд это 6 км в час максимум, а вот нашел эта же это только 2,8!!! Вот с включением передач согласен, шарики это дело такое. А вот в целом минимальные доработки его делают идеальным. Перепахиваю плугом 80 соток 2 раза в год, примерно 6 часов работы + 2 подготовки и дороги
Вы работаете по хорошим условиям. С минимумом разворотов, по оптимальному грунту. Мы работаем там где придётся и мокрый не мокрый грунт - пофигу. Поэтому производительность ниже в несколько раз
- по поводу "не хватки" веса- штатный двигатель УД 25 имеет вес около 60-65 кг, а китайский на 9лс около 16-17 кг...почувствуй разницу)
у меня в момент приобретения мтз 06 стоя двигатель УД 15....немного позже установил УД 25 и разница была огромной, появилось нормальное зацепление с землей, повороты с навесным оборудованием совершать намного проще.
- по поводу переключения передач, когда разбирал коробку, то замечал там "валик для переключения передач"-это дословное название, он имеет 4 насечки с одной стороны, в эти самые насечки должен попадать шарик подпираемый пружиной. Если пружина или шарик имеет дефекты, либо там очень густая смазка или грязь- будет плоховато включаться передачи. Шарик можно взять из подшипника(смотрим инструкцию для уточнения номера), тоже самое и с другими тягами и их неадекватной работой.
- у меня сам по себе блок колес не переключался, отсылка к предыдущему моменту относительно фиксационного шарика и пружинки.
- скорость при передвижении и вспашке- так как рабочие китайские двигателя в силу их конструктивных особенностей имеют рекомендуемые 2500-3000 оборотов. УД 25 может адекватно работать от 550-600 оборотов...вот и снова почувствуй разницу..
- относительно автоматической регулировки оборотов- я в этом не нуждался, я эту систему отключил и сам с помощью рычажка регулировал...
- следует брать во внимание, что УД 25 после переделок под 92 бенз и современном карбюраторе от 13 сильного двигателя(например хонда GX390) за 1 час работы с двухкорпусным плугом кушает около 900мл бензина(92).... а сколько у вас расход в час на китайском 9лошадном? и да, смысла сильно давить на газ на УД25 нет, момента и так там дофига, работа ровная и стабильная, болячки у таких двигателей есть и все решаемы. а на каком их нет? везде ко всему можно придраться.
- на свой мтз12 я сам сделал передний адаптер и двухкорпусный плуг
- по поводу клиренса- у меня почему то не было таких проблем, чтоб двигатель за что-то цеплялся и загребал землю, возможно что на УД25 высота от нижней части поддона до коленвала меньше, чем у китайского двигателя и сам двигатель получается что немного выше закреплен на раме....это мои догадки, так как сейчас я не дома и не могу провести данный замер.
яркий пример относительно моих слов есть на канале "Андрей Романкевич"
спасибо за видео, интересно слышать мнение и других людей относительно сей техники)
Насчёт 900 грамм за час на УД 25 как то слабо верится, так как есть законы ДВС....у меня УД 15 с карбом К 45 больше берет, хотя и головка растрачена под 92, и весь мотоблок досмотрел и в отличном состоянии и свеча нисколько не в саже, то есть процесс сгорания оптимальный...правда я пашу с адаптером, это дополнительная тяжесть, сам 95 кг, да и сам мотоблок весит 260 кг , ну и плуг усилен, заводской при встрече с камнем легко разворачивал в дышле, усиливал гранью на 19, опять погнул, ещё одну наварил, снова погнул, потом наварил пластину типа таврии, теперь держит...в нашей местности много камней и не маленьких...
У двигателей серии УД тяга на низах хорошая...также и ресурс просто огромный...
Китайские и рядом не стояли...
Все их достоинство это небольшая цена и хорошая заводка...
@@Shoferyaga по поводу карбюратора серии "к" и всех остальных "родом из ссср"- из моего опыта- я не встречал ни одного нормально работающего карбюратора..к16, к16м, к62г и еще несколько подобных было...все это барахло..помойка по другому, так как столько я боли и страданий из-за этих карбюраторов встретил, что не сосчитать..
- возьмем тот же УД, на нем штатно был к16, потом к16м и так далее.. модификаций куча и все равно эффекта особо не получилось...и это карбюраторы ставились с завода, и проблемы были постоянно.
я встретил следующие моменты- то смесь богатая, то бедная, то заливает, то вспенивает смесь, то вообще нет реакции на регулировочные винты, то жиклеры с проблемами...
- поставь себе карбюратор от 168f на УД 15 и приятно удивишься расходу и повышению производительности...
- верно подметил, что УД не нуждается в высоких оборотах, так вот, расход топлива по паспорту 3л в 1 час при оборотах около 3000!! и это без нагрузки расход.. я использовал его на переменном режиме, тоесть двигатель работал на разных оборотах, но чаще около 1000 оборотов..так что расход в 1 литр в 1 час-реален. у меня самодельный адаптер и два самодельных плуга и я под 90 кг весом...и еще где очень твердая земля(например где тропинка протоптанная) то я еще довешивал груз на плуги около 30-40 кг(кусок рельсы и умерший акб из авто) для того, чтоб плуги не выпрыгивал...очень твердая земля-это когда штыковая лопата с замаха руками загоняется на 3 см...если попрыгать на лопате -то можно на пару сантиметров глубже загнать). но в основном земля в моём регионе нормальная, чернозем.
будут вопросы-задавай.
@@Yemelianov_USA на УД проблемы с карбюратор в первую очередь начинаются от давления создаваемого топливным насосом, игла его удержать не может, поэтому и переливы...я вытачивал новую иглу и ставил на нее колечко, тогда он работал нормально...но колечко порвал сам по неосторожности, нового не нашел...поставил К 45, работает нормально...согласен что от современных двигателей карбы лучше...но их надо переделывать чтобы был регулятор оборотов...
По расходу топлива...как не парадоксально, но на 2 передаче, при более медленной вспашке, на один и тот же участок тратится топлива меньше чем если пахать на 3...один раз вспахал 20 примерно соток на 3, расход 11 л, на следующий год на 2 тот же участок - взял примерно 5 л или чуть больше....то есть двиг работал без перегрузки...
Теперь я пашу с самодельным задним адаптером. Вес моего мотоблока 260 кг, адаптер примерно под 100, плуг 30, я сам 95, итого 485 кг тянет двигатель УД 15....мощности, чтобы пахать на 3, естественно маловато ...но тянет...на 2 легко, но медленно и отстилает хуже...
Плуг в землю лезет хорошо и даже в дерн...не выкидывает
Уд 25 46 кг,а в остальном вы правы.
@@Shoferyaga На счёт бензонасоса всё верно. Бензонасос надо устанавливать по манометру. Новые бензонасосы дают 0,45 кг. А игла в карбюраторе расчитана на давление 0,25 максимум. На автомобиле это всё прочуствовал. Ставиш по инструкции прокладки, ручей текёт во второй камере. Поставил по манометру стало нормально. Как раз видео в ютубе на эту тему есть. Канал карб Юру. А коробка, покладывал шайбы под пружинки через 10 лет работы мотоблока. И также думаю выкинуть Хонду и вставить советский мотор на мотоблок. Но нужен переходник.
Огонь 🔥 ролик
Все по полочкам
Просто и понятно
Благодарю!!!
Приветствую, вот поэтому лучше на 13л.с, и на третьей передаче на самых низких оборотах прогулочным шагом при вспашке
Полностью согласен, прет не напрягаясь
50 соток, валю и плугом и фрезой, работает на ура! Жена в восторге) мотор родной, уд5.
На 50 соток ещё нормально.
)
Можно поиграться
Сотка в огороде ручной лебедкой и плугом у нас великий устюг.500руб.
@@АлександрКурапов-п3г средняя цена по РФ
Чтоб не включалась блокировка нужно приварить фложокна тягу, (прямоугольная пластина со скосом) как сделано было на старых мотоблоках
Агромный Пасиб за то, что поделились советами и опытом.👍👍🙏🙏🤝🤝🤗🤗🤗🕊️🌞Доброго Вам Здоровья, Счастья и Благополучия 🤗🤗🤗
Для того чтобы работала блокировка, нужно поставить пружину на ось блокировки,(в КПП),а что бы она не работала сделать фиксатор на тяге как в новых МТЗ.
Ну он сам иногда блокируется. Я тоже думал насчёт фиксаторы
@@travkin_odin_v_pole_voin там на тяге загогулина имеется в новых. По идее и в старых должна. Этой загогулиной тяга дифференциала фиксируется в выключенным состоянии.
У меня нева мб2 и про вспашку плугом на ней я с Вами согласен, только лёгкие и только обрабатываемые постоянно почвы.
Обрабатывать фрезами землю на ней лучше, но не всю)
Ещё, Вы выдали проблему с цеплянием мотором за почву. На первый взгляд есть решения очень простые - поставить R16 ёлочкой и задрать мотор выше, путём выреза клина на квадратной трубе (между сцепной втулкой и поворотной плитой) с последующей заваркой. Плуг станет выше, и соответственно мотор при вспашке и передвижениях тоже станет выше.
На утяжелители можно доварить доп.мет кольца, на переходник между двигателем и коробкой тоже, а под блокировку дифференциала приварить двухпозиционную гребёнку. С переключением передач - устранить люфты в соединениях).
Нева мб 2 75кг весит,мотоблок мтз с грузами 170
По реверсу...
На практике 2-го курса училища работал на Т-25А "Владимирец" с коммунальным оборудованием.
Там в КПП реверс-редуктор стоял.
Хорошая вещь.
Позволяет очень быстро перемещаться вперёд-назвд при выполнении работ на тракторе.
С роторной щёткой хорошо работать было на ограниченных территориях и с отвалом для уборки снега.
Позже работал в одной организации и ещё позже ДЭУ на ЗТМ-60Л(ЮМЗ-6 омской сборки) и тоже в варианте дорожно-коммунальной машины.
Без реверс-редуктора на ограниченных территориях уже не айс, тем более что трактор размером побольше чем Т-25А "Владимирец".
Реверс это вещь!
попробуй отключив передачу повторно нажать сцепление,тогда переключать должно лучше
Молодец ,за всю правду.
На тяге блокировки есть приваренный флажок --у тебя он отсутствует
За весь опыт обработки земли лучше плуга весной ничего нет, главное не пересушить землю и вовремя вспахать, тогда камушки не больше гусинного яйца
Смотря в каком регионе
@@travkin_odin_v_pole_voin в Сибири у нас так
На тдт55 пашу делянку на 1вой на холостых по пням!
@@АлександрКурапов-п3г а это тут причем?) мы про огороды)
У нас вспашки весной,горя не оберешся,целое лето будешь глыбы ворочать.
16:53 любой мотоблок тяжелую почву не пашет плугом.
Тяжелёлые почвы или целину всегда надо фрезеровать на несколько проходов послойно и только после сезона-двух такой почвообработки можно будет пахать эту землю мотоблочным лемешным плугом.
Надо помнить что мотоблок это не трактор, а более лёгкая техника с существенно меньшей производительностью.
И что агротехника работы с мотоблоками существенно отличается от агротехники работы на тракторах.
Дизель тянет
@@travkin_odin_v_pole_voin возможно, но полагаю что на рукоятки руля даже при работе с ним налегать приходится.
Потому что они коротковаты по сравнению с японскими тяжёлыми дизельными мотоблоками фирм "Кубота", "Хинота" и т.д. и т.п.
И да, я видел что в тех странах где с этими машинами работают, почвообработку дисковыми плугами выполняют, а не лемешными как у нас.
МТЗ хороший мотоблок! 16е колёса хороший выход! Плохо что завод сразу не делает для него такие колёса. Хотя бы как дополнительные. Для своего МТЗ 08БС, делал из Нивовских дисков. Вырезав тазик, и вварив спицы. Получилась возможность регулировки ширины колеи как на родных 12х колёсах.
Мотоблок изготовляется с 70х годов прошлого века. Из изменений на нём 12е колёса вместо 13х, и ставят другие двигателя. Благо сейчас выбор их огромен, ставят ручки старого, и нового образца.
Для удобства работы, отрегулируйте ручки на высоту брючного ремня.
Да подножка-защита на современных мотоблоках выше, чем старого образца. Тоже думаю поменять на мтз05, его уд15, на китайский мотор. И сделать из него трактор. А 08й оставить мотоблоком.
А старенький Луч оставить на фрезах.
Завод говорит что 16 колеса сильно изнашивают трансмиссию не рассчитана она на такой момент.
@@Геннадий-с6г8м Дообрый вечер!
Возможно так и есть.
На старых МТЗ, нередко шасси перехаживает родной двигатель......
На 16х колёсах гораздо удобнее окучивать картофель.
К тому же весь инструмент подгоняю для мотоблока на 16х колёсах.
Сколько проходит, столько и будет.
9 л. с. будет нехватать только при работе с фрезой. В остальном работает без проблем. мощности хватает. Буду менять на 13 сил. Хонда скоро кончится. Интересно, стоит ли перегильзовывать Хонду? На счёт колёс, елочка оптимум. железки практически ненужны, если только навоз ковырять. И для разных работ нужны разные диаметры колёс. Себе думаю сделать на 10 дюймов от сеялки. Чтоб ниже скорость была в режиме полный газ, первая передача. Ручки нормальные. Косить, фрезеровать такими ручками хорошо. Они почти прямо стоят. А изогнутые так неотрегулируеш. На третьей передаче пахал. Средние обороты и плуг чистый. А так вторая передача рабочая.
Не видел такого, чтобы кто то перегильзовывал хонду.
Нужно будет тогда и подшипники коленвала менять сразу.
Делать то на клапанах.
Если ремонт будет выходить дороже 20тр то смысла нет. Дешевле будет вейму купить. По качеству она очень близка к хонде.
И да
Если это первый ремонт Хонды, то проще будет кинуть на неё кольца.
Обратите внимание, что кольца могут не подходить от аналогичного китайского мотора
@@travkin_odin_v_pole_voin Кольца и неподошли. Высокие. ремонт первый. Но там такая конусность что нужно точить. И расточка выходит за последний ремонт 77,5 мм. У нас вижу мотор Брайт полный фарш. 16 рубликов на Авито. Говорят что хорошая фирма? а Хонда 390я полный фарш стоит 20-24 рублика в магазине.
@@astra4616 в каком это магазе Хонда 390 полный фарш 20-24 стоит?
@@АлександрАлександр-э4ф курск. Магазин Технорама. Но сейчас думаю цена уже неактуальна.
@@astra4616 мне думается даже 10 лет назад при $ по 30 Хонда 390 не факт ,что можно было за 20-24 найти
Недавно купил мотор сич, я на нем ещё не работал но уже поизучал его. Реверс на 1 и 2 передачах.
Привет всём и удач , просмотрел и полностью согласен совсем сказоным .
отвал надо почистить !! мотоблок АГОНЬ !
Четко, ёмко, честно! Молодец, чувствуется немалый опыт! Я сейчас в поиске выбора тяжёлого мотоблока для пахоты и не только. С тракторами завязал - два года пытался разработать и весной, и осенью - ни фига не дало результата, одна халтура!
Решил обрабатывать своим мотоблоком, купил ЗИД 4.905, но работает не уверенно, всё-таки 2-тактный двиг. от восхода... Сейчас выбираю что-то подобное как у автора. Спасибо за объективный, конструктивный обзор-отзыв!👍
Ты прав..Пахат этим мотоблоком с плугом не обработанную землю не реално
У меня стоит 5 передача и 16 колёса. Всё хорошо работает.
По лесам шариться - ваще огонь аппарат, мой на колесах 68 см через бревна на третьей перепрыговает. 😊Есть такой канал "Евгений Бродяга" -- там чувак с подрессоренным прицепом и ускоренными шестернями -- катает походы на 100-200 км.
Смелый мужик.
Да
Для леса отлично просто на высоких колёсах
Молодец всю правду рассказал нам крестьянам, я в этом году тоже купил МТЗ, ставлю вам лайк.
Приветствую стоит на 13л двиготель вспахал 7соток + фрезеровка + посадка + огород 4 сотки пашня фрезеровка бензина истратил 2литра Вы щитаете это много для 13лашадок.
Сергеич, ай, Красава! 👍
купил 13 лошадок для работы с фрезой и после 8 лошадей Мотоблока Ока расход заметный .в ютуб нашёл вариант гибридный карбюратор газ-бензин .На алике около 2000 руб. имею генератор гибридный с таким же карбюратором в инструкции написано работа на газу увеличивает ресурс двигателя более чем в двое
Дополню. Заливал в коробку и ТАП 17 и Камазовское, все не то...первое сильно густеет даже при приближении температуры к нолю, второе все таки моторное и этим все сказано...остановился на трансмиссионной полусинтетике, вот это самое то...дороговато, но надёжно...
В двигатель тоже лью полусинтетику...
Мотоблок эксплуатирую круглый год, зимой чищу огромную территорию от снега...с адаптером и метровым отвалом, весом под 40 кг, делал для грунта...
Отвал имеет все регулировки и установки, устанавливается прямо, скос влево, скос вправо, регулируется угол атаки и есть степень свободы при назде на косогор...
Все делал сам...и людям такое же делал...все работает прекрасно, много лет уже...
С отвалом при нагрузке двигаюсь на 4 задней, на ней же езжу вперёд впустую...
Поэтому реверс на 3 и 4 для меня самое то...
Как и при вспашке на 3...
Благодарю за информацию по маслу
Попробую
Не могу понять от чего у вас на третьей передаче очень быстро пашет. Я пашу только на 3 передаче в пол газа , и иду за м.б спакойным шагом . На 2 передаче пахать вообще медленно выходит. Может у вас стоят скоростные шестерни ?? У меня резина стоит 6 ,5 * 12 на пять см. выше чем стандартная . Я убрал все люфты на тягах , и передачи включаются все как надо без проблем.
По паспорту на третьей скорость шесть км в час же
@@travkin_odin_v_pole_voin А паспорт для китайского двигателя написан?
Хорошо что я мотор сича купил. С переключением проблем нет. Подзалипает сцепление, не помогает ничего. Главное после долгого простоя поаджимать немного ручку сцепы. И все ОК.
Какое масло в коробке?
@@evdoshenko62 Что было с завода слил моточасов через 5. Залил синтетику хендай киа 75 w90. Особой разницы не заметил. Но я буду зимой работать снегоротором. На холоде не так сильно должно густеть.
@@acesnokov188 Ну и как сейчас с залипанием дисков? У сича заводом завышен уровень масла, во всяком случае так многие говорят, но завод продолжает клепать по старому. Если слить до уровня , чтобы масло только касалось щупа, залипаний нет, проверено лично. Стоит только долить до среднего уровня по щупу, залипание обеспечено.
@@evdoshenko62 Да также как и было. Вчера забыл потыркать ручкой сцепления, и начал заводить. Он у меня с эл.стартером.13л.с. короче хорошо успел отскочить, он просто поехал. Уперся в забор сетку рабитсу. Успел заглушить выкл.массы на руле. В выходные попробую подслить. У меня под верхний уровень. Наверное много.
С переключением проблем нет, но сцепление подзалипает,...неувязка получается...как раз от залипания сцепления и появляются проблемы
Задери навесное вверх, и будет тебе счастье. т.е. надо изменить угол крепления навесного - двиг поднимется и не будет цеплять.
И будет работать под наклоном. Что не рекомендуется.
@@travkin_odin_v_pole_voin Наклон не в сторону цилиндра и не в обратную. Не рекомендуется, но можно. В процессе работы постоянные вибрации и наклоны в разные стороны. Тут важно понимать, как это работает. Строго горизонтального расположения все равно не получается. Понятно, что есть допуски по наклонам. В газонокосилках, например, не рекомендуется по склону вниз или вверх, тк будет либо залив цилиндар, либо масляное голодание. С наклоном двигла на зад МБ думаю, ни того, ни другого не будет, ровно как и у газонокосилки с вертикальным расположением вала при кошении вдоль склона. Ресурс двигла почти не уменьшится, бо разбрызгивание масла, тем более, при вибрациях и нагретом масле клыком на шатуне будет достаточным для смазки цилиндра и остального в картере.
@@Дед-й2м в теории может и так
Но, хорошего мало
Пашу на 3 передаче ,меня в этом мотоблоке все устраивает все по уму ,в этом году поставил 16 лапти ваще огонь 😁 на рычеге блокировки привари язычок натягиваешь рычаг на себя и он зацепляется за выход откуда тяшь ,,так с завода просто отлетела походу
09:55 не стабилизатор, а автоматический регулятор оборотов.
На тракторах тоже такое устройство имеется в ТНВД.
Да
Вы правы)
Техническое название - всережимный регулятор оборотов, по крайней мере на дизелях он именно так называется.
Чтоб уверенно пахать надо поставить резину елочкой аручки согнуть вниз
Мне 70 лет, пашу на 3 передаче, двигатель вейма 13 сил, идет легко и ровно на средних оборотах.
Лайк вам за обзор!!!🙂👍👍👍
Спасибо, всё по делу!
10:45 что не так с КПП на УАЗах?
Я проработал на УАЗах 7 лет в общей сложности.
Модели - 39094, 3962, 39623.
И свой личный УАЗ-31512 был.
На всех машинах что работал передачи в КПП включались нормально.
А на 31512 - вообще отлично.
У меня у самого буханка. Я когда впервые за неё сел вообще не понял есть там передачи или нет)
А потом уже нормально пошло.
@@travkin_odin_v_pole_voin это вы на старом ЛАЗе 695Н не работали или на ЛАЗ-52523.
Вот там да, с переключением передач проблема.
Работал на буханках и личная ваз 10 с разшатаной кулисой, до того привык, что поездив на чужой реношке офигел, аж рука устала - рычаг очень тугой, ходы короткие, иногда с 4й на 3ю попадал вместо 5й со всеми вытекающими. В общем, дело привычки)
УАЗ это моя первая машина в 90-х годах, скажу честно это такая гадость, что у меня на ней только не отваливалось, про коробку я вообще молчу. Когда я купил Мерседес бус, я понял, что русские машины я больше покупать не буду.
@@НиколайКувшинов-е4гтак это вы по дорогам чадите черным дымом, "кайфуете" на юзаных машинах?🤦
правильно говоришь нормальная вспашка должна быть на штык лопаты
Переверните рычаг где подсееденяется тяга́ чтобы включалась на себя а не от себя
Я тоже себе мотоблок купил грядки в огороде фрезеровать, еьать адский пепелац😀 чтобы на этой технике колымить нужно быть или бессмертным и больным на всю голову 😀 10 соток обработал и так устал будто я их руками копал, руки ноги спина все болит, чихал я в рот такую технику, пахал всю жизнь на тракторе и дальше буду пахать))
25соток плугом китайцем после работы за два раза. Даже не устал. Мне 53. Вообщем как говорится, дело было не в бабине.
@@СергейБутаков-н3н плугом наверное проще, я фрезой, на первой медленно и крупно рыхлит, на второй из рук убегает держать надо как необъезженную лошадь
@@ВалераК-ц2р фрезой за один раз делаю. Фрезерую обячно сначало поперек на второй. Потом вдоль на третьей с перекрытием. Тут да, немного устаю. Но далеко не так чтоб с ног валиться, или чтоб болело что то. Сразу уточню, земля глина в основном, Ну и то , что накидал туда чтоб разрыхлить,сидераты ещё.
@@СергейБутаков-н3н какой мотоблок?
@@ВалераК-ц2р Кипор 610. Иногда салютом по настроению фрезерую. Но на салюте у меня захват 1050мм.
Я на мтз82 сотку меньше 200р пашу, цены у вашей мотоблочной братии конечно космос)
Вы очень дорого работаете. У нас пашут по 50р сотка. На МТЗ.
Так что вы, сударь, хапуга)))
А на самом деле тут вопрос в том, сколько времени тратит, финансов топлива и сил
@@travkin_odin_v_pole_voin ого где-то ещё за такую цену пашут?) у нас за 50 пахали лет 13 назад) нынешний за 170 пахали, на будущий год хз сколько будет)
@@ВалераК-ц2р почти в любом колхозе страны
У нас 500 сотка. Мотоблоком от 500 до 1000руб.
В моём регионе 350 сотка
Подними левое колесо на высоту 16-18 см одновременно двигатель от земли подними на см 2-5.теперь плуг выставь вертикально и всё вперёд и с песнями.
Я по доске настраиваю. Как это положено .
ну старые мотоблоки хорошие,а сейчас их только собирают в Сморгони из китайских комплектующих,резина пластмассовая и быстро летит,движки тоже китайские и сейчас нету уд.Я себе купил Стенли на 8,5 лошадок и повесил грузы МТЗ на колёса и всё.движок аналог Хонды 260 и работает и пашет хорошо и плуг и сцепка тоже МТЗ.Правда резина тоже пластмассовая и долго не выдержит.Мне нравится мотоблок и я езжу каждый день на рыбалку с лодкой и скоро буду перепахивать огороды.
21:03 а глубокая вспашка и не нужна.
Смысл вспашки - шевелить поверхностный плодородный слой почвы, а не нарезание грунта под разработку траншеи или котлована как это делают бульдозеристы ножами-рыхлителями.
Плодородный слой почвы составляет 15-20 см в наших российских широтах, редко больше.
То что находится глубже 15-20 см и не нужно шевелить.
Зачем на поверхность тащить неплодородную глину и смешивать её с плодородным слоем?
Чтобы урожайность почвы понизить?
Два-три сезона такой вспашки и кирдык огороду.
Чтоб почва снова плодородной стала на этом участке ей придётся лет 5 как минимум восстанавливаться.
Чтобы работать спокойно окучниками, чтобы спокойно нарезать ряды.
@@travkin_odin_v_pole_voin глубокая вспашка не несёт ничего хорошего для поля которое вы возделываете.
Вы лемешным плугом поднимаете неплодородные слои почвы наверх, делая её менее плодородной с каждой последующей глубокой обработкой.
В конечном итоге падает урожайность, особенно корнеплодов и картофеля.
15-20 см - вполне достаточная глубина вспашки любой почвы в российских географических широтах.
@@Alex-yq9yz абсолютно согласен
@@travkin_odin_v_pole_voin Вот, а говорите "профессионалом" стали... Прислушивайтесь к грамотным советам! Простую вещь не знаете:как зафиксировать блокировку! Изучайте полезные советы более грамотных людей, например канал Романкевича!
@@sergei-1955_s если у меня нет этой лапки и до этого не возникало потребности в этой лапке, это не значит что я дилетант или типичный продаван который мотоблок только на витрине видел.
Я с этим мотоблоком с утра и до ночи больше месяца жил. На ощупь уже могу его от других отличить и говорю исключительно за свой мотоблок, который у меня. Не за новый, не за чей то чужой, а за свой, на этих колёсах, с этим мотором в этом состоянии. У меня нет фиксатора и я сам пришёл к выводу что придётся чем то фиксировать.
Есть у меня сегментная косилка, не очень хорошо, но лучше, чем руками, роторная вообще прекрасно, но всего 50см захват, для его мощности, мало.
Скажите, мне уважаемый, в чём смысл пахать на глубину 20-25 см ?? Я пашу на китайце ( штенли 16 л.с. ) у меня глубина вспашки 15-20 не более. Правда земли у нас не такие тяжёлые, но тем не менее...за 1,5 часа работы, я успеваю вспахать все 3 сотки.
Местные так привыкли. И всё что меньше 18 считают бракодельством.
А я фрезой за час три сотки легко прихожу)
приветствую! по всем поднимаемым в ролике вопросам и моментам думаю точно также, особенно по фрезеровке и вспашке земель, но мотоблока мтз у меня ещё не было - были лишь бензиновые китайцы, а что вы посоветуете покупать - мтз ,агрос или моторсич?
Покупай мотор сич,не ошибёшься!!!
Агрос не знаю. Мотор сич реверс на 1 и 2. Навесное проще найти наверное всё таки на мтз.
Ты прав друг.Он носом записаться.Я купил мтз чтобы зарабатывать.Я уже считаю что ошибся.За 2100 долларов обошлось мне этот мотоблок.Колеси точна надо менять.Может тогда более менее появится возможность поработать. Мотоблок с13-ю лошадок лифан на 1-передаче глушителя не хватает сили с активной фрезой
Сегодня осваивал агрос с мотором Лифан 13 с родной мотор был 8 сил плуг тянет огонь и в правду реверс на второй и четвёртой удобно + блокировка на целине ещё то удовольствие ,до этого двадцать лет использовал мотоблок Урал но с там работал только на фрезах с плугом тяжело но терпимо и вес у Урала 120 кг по весне буду Уралом проходить но на агросе фреза глубоко не берёт сцепа тоже слабавата но нужно привыкнуть,а наверное да как крыло от Боинга сейчас снегоубощик шнековый дешевле купить чем насадку на агрос)))и да правда на мелких участках он слишком не удобен упирается мотором
13 лс, получше?
В сравнении с родным движком
У меня МТЗ современный, с китайским двигателем по заводу. 13 лошадей. Вспышка только на третьей передаче, на холостых. Бензин он не ест, он его нюхает, сам устанешь троекратно, пока у него бензин кончится. Да, передачи включаются не точно, но привыкаешь и все нормально. Блокировку можно включать когда нужно, на ходу, так на ходу. Реверс на третьей нормально. Передний бампер нужно переделать, в современном варианте он выше, ничему не мешает, просвет больше чем достаточен. Непонятно, что мешает скинуть плуг при погрузке? Делается это легко. Кстати, о биологии. Я сейчас перешёл на земледелие без вспашки, теперь пахота вообще не актуальна, только если для заработка. Есть и фреза, если пашу целину, то сначала верхний слой разбираю фрезой, потом вспашка. Вот фреза, газ в палас и на первой передаче. Для новой фрезы 9 сил недостаточно. И бензин тогда оно ест!
Без вспашки тема хорошая.
Отличный отзыв аргументно и доходчиво респект
Всё правильно, у меня Нева, 10 лет уже, не хватает передач, даже при фрезеровке руки отваливаются, плюс вибрация сильная.
Если на нейтральной передаче нет вибрации, а появляется только при фрезеровке - значит дело во фрезах)
У меня тоже нева - МБ2
@@ВераШатохина-л8в Вибрация от мотора, поставил его не подушки, стало лучше. Нева-примитивный аппарат, не удобный, хочу его поменять, вот ищу замену.
@@ГенадийМалахов-й5д в МТЗ нет никаких подушек, двигатель закреплён прямо к трансмиссии, вибраций никаких...во всяком случае на моем с УД....правда мотоблок утяжелен до 260 кг...земли у нас тяжеловатые и пашу с адаптером, вес необходим для тягового усилия
@@Shoferyaga мой весь из жестянки, Ваш толстенный металл и вес в 2 раза больше, может и мотор с баланс валом.
У вас фрезы штатные, по две штуки с каждой стороны? Я на оке заменил их на гусиные лапы, стало гораздо легче.
.... некоторые владельцы ставят ходоуменьшитель чтобы на 3 передаче не лететь.
Какой ходоуменьшитель? Ни разу за жизнь не видел там такого
Здравствуйте скажите пожалусто размер колес большого мотоблока.удачи в делах,
На МТЗ?
На 13 резина
На дизеле зелёном 6-12
У меня двигатель 15 л.с китаец , я тоже сам ставил он тянет все , уд 15 и 25 хлам я с ними намучился.Плуг что на мтз стоит он гавно им 15 см чтоб пахать надо еще самому впереди впрягаться у меня их 3 таких было ниодин непахал нормально у меня земля тяжолая , мне соха попалась пц 118 просто огонь с люфтами дикими 20 см берет норм , по поводу скорости мотоблок мтз по заводу должен стоять на 5-12 колесах поэтому 3 самая рабочая получается на 12 колесах идет средним шагом я бы даже сказал что медленно.У меня был японский дизельный мб и китаец даже трактор китаец был самый из них лучший мтз я на нем и остановился , много ньюансов в которые надо вникнуть , навеска с завода практически вся рукожопами сделана , видио тут как обучалку смысла смотреть нет восновном одни балаболы , нада самому вникать как я , у меня как часики шпарит и бензин кстати ест мало 15 л.с , талько такой мощности двигатель идеально тянет все навесное на мтз , груза я на колеса сделал сам каждый 25 кг весит это с какогото советского трактора , в данной комплектации он весит за 200 кг тянет отлично , но я напомню что работаю на 12 колесах не елочка , повесил цепи и все стало ок.Собираюсь с фрезой разобраться она незаходит на всю глубину из за редуктора он уперается в землю буду его уменьшать , тоже видио выложу , я что делаю с мотоблоком стараюсь сюда кидать чтоб люди видели как лучше.
Самый лучший обзор! Я этой осенью тоже имел несчастье купить МТЗ с 13 ЛС Вейса,блин деньги на ветер! Китаец скаут 15 ЛС за Пять лет накрутил 3500 км с перевозкой грузов по песку и хоть бы фиг!а это чудо не Нева не скаут,так себе. Пахать на нем это убийство! Песчаную почву тянет на третьей тяжеловато,скаут с плугом по 120усиленая рама с этой задачей справляется на ура!
Чтобы плуг зарывался сразу привари на лемех зуб или (как его назвать) пластину 5 х 3 см будет лесть в землю как в масло на любой почве.
Он зарывается при регулировке угла атаки
Это называется долотце, оно применяется на больших тракторах, где плуги весят тоннами, а всеравно есть проблемы с входом в землю...долотце помогает решать эту проблему.
Я на своем МТЗ 05 тоже так делаю, очень сильно помогает, действительно хорошо лезет в любую землю и даже там где несколько лет был клевер...
Чтобы пахать на третей прежде тебе нужно доработать плуг, поражаюсь как ты им вобще пашеш и не надо движку будет 3000 оборотов и доп грузы. Ну не пашет без доработки Сморгонский плуг . Удачи.
Доработка это завернуть сильнее отвал?)
Шикарно пашу.
В горизонт
Может тогда поделитесь как его доработать?)
@@travkin_odin_v_pole_voin На словах сложнее но попробую , отвал стоит минусовой его наклонить в перед нужно , лемех уменьшить угол атаки где то 17 гр адусов ну и полевую доску наворить пятку и бокавину что бы появился с низу кампенсационный зазор , для более тяжелых земель я не меняя лемех просто его насок удлинняю т,е, привариваю 2 см полосу от носка клином к пятке .Мотоблоку легче похать в разы .Заморочся и ты почувствуеш результат.Да и заточку лемеха нужно изменить после доработок.
@@ГеннадийМещанов интересно было бы увидеть ваш плуг на фото
@@travkin_odin_v_pole_voin Я сделал из мотоблока минитрактор плуг уже другой самодельный полностью отвал стоит скоростной плюсовой . Фотки можно если через ватсап канала своего у меня нет.
Ты прав.
Добрый день,а вот при наклоне носа двигателя до земли,масло из масляной ванны попадает в двигатель?
Нет
Только с КПП может вытекать
Здаров, ну вот у меня чуть больше 20 соток. Хочу себе МТЗ. Видел как им борозды нарезают, окучивают.вроде все бы устроило и цена и надёжность. Но в конце видео вы сказали про активное навесное. Для меня это не маловажный аспект - так как у меня в хозяйстве козы и у меня потребность в покосе.и если не МТЗ, тогда какой вариант можно рассмотреть?
Или тяжёлый дизель или 135й брайт
@@travkin_odin_v_pole_voin спасибо, посмотрел на Брайт, ещё раз глянул на тяжёлый дизель. Наверное буду рассматривать вариант второй. Изначально конечно МТЗ думал на ямахе. Но смотрю на его активку, отзывы, и как то не хочется мне ( да и времени нет) заниматься доработками
@@nvkzSAW1990 я так и не рискнул взять новый мтз
Не вижу ему применения
К сожалению
@@travkin_odin_v_pole_voin а у тяжёлого дизеля есть какие то дистрибьюторы по стране? Я просто онлайн продажу нашел в Гугле. С брайтом проще. Но у вас не было на него обзора.
@@travkin_odin_v_pole_voin на самом деле - классно, что я познакомился с вашим каналом. Как раз в этом году я решил, что нужно поменять свою Хускварну 338 на более универсальный аппарат. Вроде и хозяйством оброс и землёй. Все нужно пахать, косить - а Хускварна покинула Россию и элементарная сцепка для навесного стала недоступна. А хочется и борозды нарезать и окучить, где то подколымить. На и покос... Смотрел гарденсток - они на МТЗ упор делают в своих роликах. У вас же несколько другой курс, скажем более практичный. Так что я обязательно пробегусь по магазинам в городе, посмотрю цены, характеристики. Спасибо за информацию
Я Пашу на 3 но у меня резина мол 6/12,она меньше чем твоя по высоте и соответственно скорость меньше.Чембольше скорость тем ровнее пашет и отвал работает.У меня 4 как у тебя 3 за счёт колес.
На моем мтз блокировка контрится крючком на тяге, проблем с включением неь
я так и не понял что сравнивали ..мотоблок или плуг с фрезой ..
Не сочиняй, я всю жизнь пашу на 3 и иду за ним нормальным спорым шагом, учитывая что он слегка и незаметно постоянно пробуксовывает...а с адаптером пробуксовывает еще больше и скорость заметно падает...
У тебя в моторе неправильно настроен регулятор, там может быть 4000 тыс. оборотов...
Не езди с полным газом и ноль проблем
Ой блин сказочник ( неправильно настроен...
Я ж не в курсе как мотор настроен... С учётом того что уже три десятка мб в моих руках побывали
А пробуксовка... Это же звездец. Значит зацепа не хватает.
@@travkin_odin_v_pole_voin Ты же говорил в видео что веса не хватает...)))
@@bulbashslava Так а ты подумай почему зацепа не хватает
Может потому что веса не хватает или протектор фуфло? Или не хватает пятна контакта?. Или и того и другого и третьего?
@@travkin_odin_v_pole_voin Вес увеличит пятно контакта?
@@bulbashslava А как считаете сами?
У меня Нева,у приятеля МТЗ.Пробовал я на нем работать и после этого свою Неву на МТЗ не сменю под угрозой расстрела.Да,он хороший мотоблок,но Нева в маленьком хозяйстве справляется с работой (особенно фрезерованием) на порядок лучше и легче.
Ну конечно, Нева изначально разработана как мотокультиватор.
@@АндрейРоманкевичИзвини,но звездишь...Разработана именно как мотоблок.Существует и Нева-культиватор,но это совсем другая модель и разработана позже Невы-мотоблока.
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканализвини,но чем мотоблок от мотокультиватора отличается?
@@АлександрАлександр-э4фПрежде всего наличием вала отбора мощности (неважно - ременного или от коробки скоростей).Культиватор предназначен только для работы с фрезами,мотоблок работает с различным активным и пассивным навесным оборудованием.
@@ЮрийКоршунов.Мойреальныйканал тогда крот тоже мотоблок
Не стабилизатор, а регулятор оборотов
Хороший мотоблок по сравнению с подавляющим количеством китайцев.
А я что-то не понял. Если с плугом его использовать не удобно, а активное навесное - бесполезное и дорогое, то зачем он нужен тогда, этот мотоблок?
Мы долго думали над этим вопросом.
Пришли к выводу что только адаптер
.. И уже так работать с лапами, бороной и сеялкой
@@travkin_odin_v_pole_voin С адаптером в огороде не покрутишься. Только для полей, получается?
@@victorg.1290 смотря какой огород
Видимо вывод такой : мотоблок отличный если не работать на нём более 2х часов в день ☝️😀 Скажите пожалуйста а культиватор может какие-то образом заменить фрезу ?
Смотря что вы понимаете под словом заменить и культиватор
@@travkin_odin_v_pole_voin культиватор КБ 00.000 за 22'000₽ со съёмними рабочими "зубьями" , что бы разбивать земляные комы после пахоты и др....
@@Антонграммофон может. Если вовремя пахать, если вовремя культивировать, ловить фазы спелости почвы и заблаговременно её готовить .
А у меня так не получается.
Поэтому беру БДТ, потом фрезу, или сразу фрезу, и крошу всё в состояние, когда с грунтом можно работать хоть сажалкой хоть окучниками.
Это не есть хорошо
И второе - не каждый агрегат утянет такие глубоко рыхлители как кб 00.0000
А поверхностно обрабатывать землю я смысла не вижу, по типу бороны.
Борона не разбивает и не рыхлит то что внутри
@@travkin_odin_v_pole_voin 🤝 Спасибо .
Я и по 6 часов работал и ничего...с возрастом конечно стало тяжелее, поэтому сделал адаптер...
Родной культиватор ни о чем, очень тяжело идёт, на пределе, да и то поверху, потому что лапы стоят прямо и сопротивление огромное...
Я согнул лапы и теперь он идёт отлично, правда мотоблок весит 260 кг...
Хоть в конце похвалил мотоблок....
У меня 13 лс ничего не задыхается на 3 пашет норм и ровно работает. А счас некоторые делают 5 передачу и пахать хорошо и ехать быстро. Блокировка включится сама не может на тяге язычок просто не даст включится
А шо так мало? 23? Сразу нужно было от Приоры ставить мотор
Раньше был 5 лс у всех и ничего все довольные были
@@travkin_odin_v_pole_voin можно и 2 цилиндра мотор поставить если оборотов мало на 2 передаче, я правда ей никогда не пользовался
@@indtvsol5192 а вот в чем смысл? Если там всего лишь один корпус.
Скорость нужна 3.5 км в час. Потолок
Человек быстрее не будет ходить по пашне.
Нужно реализовать ту мощность которая есть, а не делать её избыток в попытке перекрыть заводские недоработки.
Я понимаю что этот, мотоблок делали пол двигатель ск12, у которого рабочие обороты были в два раза ниже чем у Хонды или китайца. Но это не значит что нужно сейчас работать на холостых оборотах, чтобы приблизиться к рабочим оборотам старого двигателя. И на мтз новых никто не меняет передаточные либо передачи на реверсе.
И насчёт того что все пашут на третьей.... Но на холостых.... Ну что сказать. Значит все пашут через одно место, правда вынужденно. Я тоже делаю. Но ведь можно лучше.
Когда поменял УД на китайца, то пришлось купить шины 7.00 и дополнительно утяжелители. Идет с плугом как танк. Плуг мне Ваш как то не очень. У меня древний, толи лидский или пинский. Вместо фрезы использую борону. Лучше, конечно, культиватор. Вывод- меняй шины и приобретай доп. утяжелители.
Так у меня тоже плуг древний
К сожалению борона рыхлит только верхние 5-10см
А колёса утаптывают всё остальное
Есть просто борона. Как раз пол часа назад работал.
Культиватор хорошая штука. Но нагрузка нехилая идёт.
Пока что фреза самое то.
Разбивает любую землю
@@travkin_odin_v_pole_voin Вообще то под грядки с луком и прочей хренью я после бороны прохожу ещё небольшим культиватором. Жена пилит, что земля должна быть как пух Ей удобно садить. Ну да ладно, грядок мало. А под картошку не заморачиваюсь с этим. Да и фреза стоит порядка 1500 зайчиков. Дорого.
Мотоблок - хорош, но если одному надо обслуживать, то: Shifeng_SF-354 - самый простой - как мотоблок, и надёжный трактор, тяжёлый 1490 кг, широкие резины 11.2*24 задние и 6.5*16 -передние, мощный 35 л.с., полный привод. А если поставить кабину, то масса трактора будет 2 тонны - это Shifeng_SF-354, 1 большой цилиндр, 4 ремня, потому и простой. Среди 1-цилиндровых - самый мощный в мире трактор.
Приветствую.
У меня вопрос про бензопилу, китаец.
Под какие условия регулировать подачу масла на шину?
Там три пункта
На полную открывать и всё
Среднее положение для мокрого дерева, максимум для всего остального) я так делал, масло только чистое лить. Если будешь лить отработку - ускорить износ и шины и цепи и маслонасоса.
@@Yemelianov_USA износ маслонасоса) если говорить про штиль, то может и ускорится.
Китайцам пофиг
Он либо работает либо нет.
Может на отработке жить вечность, или может на чистом масле клинтьь
А вообще могу сказать из практики точно- чем меньше его крутишь, тем дольше он живёт
Если его крутить, то он спокойно может перестать работать.
Много раз было, что рабочий насос крутанули и пришёл ему капут
Лучше раз на максимум открыть и забыть
@@travkin_odin_v_pole_voin ого,ладно, спасибо)
Расход масла конечно там как в прорву. Продавец обещал в эконом режиме бачок масла на бачок топлива. По факту масло улетает быстрее
@@АлексБелый-у3б это не нормально. Должно быть 1:1 топливо и расход масла. Сделайте меньше тогда
Теперь Мотор Сич -- и коллекция собрана! 🤩
Идём к этому
Старый конь борозды не испортит , но и глубоко не вспашет ...
Автоматический регулятор оборотов, а не стабилизатор.
Одна капуста
Да автор прав насчет реверс на третьей беда на у меня уд движка на средних оборотах я пахал, целину на полных оборотах!
регулятор, а не стабилизатор
Сути дела не меняет
Это вы в какой области живёте?
Юг России, ставропольский край
Продал мотоблок мтз 09. купил мотор сич передачи включаются как на иномарки и реверс сделан правильно. Уже пользуюсь три года, есть возможность берите мотор сичь или попробуйте переключение передач на нем.
Где только брать и где брать запчасти
Он предназначен для сельхозработ а не для дальних переездов.
Для гектара нужен трактор,мотоблокитолько по соткам.
👍
Научитесь правильно эксплуатировать эту технику.
Кроме как поставить сюда тапочки большего диаметра с ёлочкой и эксплуатировать редко но метко- больше тут не о чем разговаривать.
Эта техника не универсальна, не уникальна.
Привет! Не совсем корректный обзор. Судя по плугу вы не пахали ,а мучались. Изначально китайцы всегда работают на более высоких оборотах,на низких плохая смазка. По передачам,лукавить,отрегулируйте сцепление и рычаги. По высоте, не правильно установлен плуг,отсюда и занижен перед. Новые мб вообще продаются на 12 резине,и ничего. Использую МТЗ 90 г/в, и альтернативы на постсовецком пространстве я не веду. Удачи.
При вспашке он идёт ровно. По высоте на третье отверстие
Ещё не привык ты к мотику,со временем наберёшься опыта и будет в кайф
Мине таки смешно шо у вас такая черепаха,у моего ускоренные шестерни ,колеса r 16 таки я за полтора часа 10 соток как с куста,жалко ваше сомнение😊,ещё отмечаю все ваши претензии к данному мотику из за малого опыта ,и нерадивого прежнего хозяина, я со своим другом в кайф,не скупился купил 16 двиг ,ну чё что расход больше зато и производительность выше,и работа без напряга ,
С такими колесами надо ставить плуг на 1-2 отверстие и ручки выше поднимать, если отрегулировать не можешь плуг,будешь и мучиться,я его бросаю в борозну и иду рядом,под конец только для разворота берусь за ручки
@@SlavaTarasov-ni2orПривет! Ускоренные шестерни? Пятая передача? Новые колеса на 16 ? Вы что на поле гонки Париж - Дакар устраиваете!????? 😢 МТЗ мотоблок сам по себе хорош без наворотов. Ускоренные шестерни, а пашет вы на какой скорости, а реверс как включаете ??? Неудобные вопросы? На моём мотоблоке колеса на 13, хватает за глаза, без ускоренных шестерен, хорошо работать реверсом, Пашу на третьей скорости. Работает мб с 90 года. Как то так. Да, и двигатель Уд25.., работает без проблем. 😊😊😊❤🎉🎉🎉🎉
Все мотоблоки и почти все трактора, типа большого МТЗ одним колесом идут в борозде
Приветствую. Если 2 корпуса плуга зацепить с уд 25 потянет?
Нет
Он один с трудом тянет
Посмотрел видео из любопытства, так как об этом мотоблок знаю все - 37 лет интенсивной эксплуатации.
Автор убедительно наговорил кучу страшилок, а как сделать простейшую фиксацию блокировки- понять не может, странно...
Да и мотоблок выглядит страшно.
Реверс на 3 и 4 передачу это как раз умное конструкторской решение. Очень удобно, даже при работе с прицепом.
Всю жизнь пашу на 3 передаче, с УД15, с доработанной головкой, даже с адаптером..и не бегаю...на 2 можно уснуть...автор сказал что на сотку тратит от 40 минут...смешно...я 20 соток пашу за 5-6 часов, не бегая...
Ещё скажу автору, если опорную рамку под двигателем ещё больше вынести вперёд, так вообще плуг из борозды не вынешь...
Передачи ловятся прекрасно, после несложной доработки, что у меня и сделано - включаются без рычания и пальчиками...с завода естественно такого не было...
На 4 передачи скорость хоть и не большая, но на расстояние до 3 км ездить можно спокойно...и надо помнить, это мотоблок, по сути одноосный трактор, его задача увезти максимально больше груза...многие хотят на нем ездить как на автомобиле...
Первая передача вообще без надобности, если не работать с фрезой на УД15, с ним мощи не хватает...а фреза на МТЗ вообще вредный агрегат, из за больших оборотов...
Колеса надо не на 16, а на 13 , белорусскую ёлочку...и все прекрасно, и просвет ,и тяга...
А на 16 и ускоренные шестерни это уже одноосный автомобиль...жопу возить...
В двигателе не стабилизатор, а регулятор мощности...
И никто тебя не заставляет пахать на полных оборотах, в удешке мощности поменьше и то тянет...
Мой мотоблок весит 260 кг, адаптер примерно 100, я 95, плуг и сцепка усиленные примерно 30 кг и со всем этим весом удешка справляется, правда на 3 передаче временами тяжеловато, под горку особенно , земли у меня не лёгкие, а на второй так вообще без нагрузки идёт...
Но при большей скорости при вспашке земля лучше рыхлится, поэтому пашу на 3.
На моём сделан капот, крылья, глушитель, доработан корпус ВОМ, поставлен стартер от китайца 13 сильного, указатель давления масла, температуры...вид лучше чем у заводского и всё работает отлично.
Пишу комментарий потому что автор вводит людей в заблуждение.
МТЗ самый лучший и продуманный мотоблок...и то что его на заводе не начали якобы "улучшать " и спасло его...и так уже в новых кое что напортачили...да и качество металла сейчас совсем не то что вначале..
Вся разница в том, что у уд крутящий момент находится на оборотах ниже в два раза. И скорость движения ниже в два раза соответственно.
Как сделать фиксацию блокировки я прекрасно представляю. Разговор был про стоковый мотоблок.
Может тогда не регулятор мощности а регулятор оборотов? Если уж докапываться до каждой буквы?
@@travkin_odin_v_pole_voin да, регулятор оборотов, я ошибся ..извини..
@@travkin_odin_v_pole_voin я не хотел тебя обидеть, ещё раз извини...недавно делал автоматическое зарядное для аккумулятора, так там есть стабилизатор напряжения , поэтому для меня это слово из области электроники..
А обзор толковый, поэтому поставил лайк...просто у меня огромный опыт эксплуатации такого мотоблока, плюс ещё занимаюсь их ремонтом людям...ну и вообще люблю возиться с техникой и механизмами...я в нём переделал все что накосячили с завода и получилась отличная техника, почему с завода не могут так делать для людей ?
Писал на завод в свое время, с описанием доработок, восторгались, обещали подумать, внедрить и....воз и поныне там...даже кое что ухудшили...например колеса на 12 это полнейший дебилизм...ручка сцепления теперь дерьмовая, ручка газа вообще из пластика !
А зафиксировать шкворень чтобы не разбивалось отверстие в корпусе ВОМа не додумались...хорошо что хоть теперь ставят защиту от воды над штангой, а то у многих через нее вода в КПП попадает, у тебя, тоже так было, как я понял...у моего брата вообще шестерни в коробке зимой замёрзли...недавно в ремонте был мотоблок, так там все покрылось хорошим слоем ржавчины...я же сразу сделал полноценный капот и крылья, и защита от воды и вес добавился...
А какой глушитель стоял в УД15 ? Пулемет ! За несколько километров было слышно...а если день поработать, то к вечеру даже слух снижался...я сразу поставил второй глушитель...
Чтобы не откручивать пробку чтобы посмотреть сколько бензина осталось в баке, сделал мерную прозрачную трубку..
И ещё много всяких мелочей, которые заводу сделать раз плюнуть...и нихрена это сильно не удорожало бы конечную стоимость, это ложь которой нас всех кормят, чтобы оправдать слабую конструкторскую мысль и нежелание что то сделать для людей...японцы вон какие шикарные мотоблоки делают, просто сказка...да и на Западе тоже...
В целом МТЗ конечно хороший мотоблок, но это заслуга ещё советских инженеров...нынешние ничего хорошего не сделали.
Поэтому для людей этот мотоблок как конструктор...
@@Shoferyaga насчёт 12х колёс.
Купил неделю назад диски с убогой кама 421 на мотоблок мтз
Лишь из-за 12х дисков.
Каму снял и поставил груберг на 12 высотой 67см.
На 12 сейчас больше выбор резины чем на 13
Да ну, у меня на пилораме лифан 13лс, за день работы 7-10 литров кушает, не сказал бы что это много
Был бы дизель на кушал бы 3
@@travkin_odin_v_pole_voin у дизеля оборотов мало, думал о дизеле, но и оборотов бензинового движка мало, пильной ленте нужна скорость больше
@@ВалераК-ц2р крутящий момент помноженный на передаточные и всё гуд
Я действительно сильно удивился когда обнаружил, что после дня работы на дизельном мб у меня топлива уходит в 2-5 раз меньше
@@travkin_odin_v_pole_voin это надо все это просчитывать шкивы точить новые дороговато выходит, и хз влезут ли они в конструкцию рамы
@@ВалераК-ц2р Дышать чем на дизеле. И рёв.
Про об'ёмы и производительность г-ном сказал,согласен.....Плужная подошва называется Пахотным горизонтом...Про реверс тоже соглашусь,хотя он тут с понижайкой,но всё же....в целом лайк
Плужная подошва это плужная подошва, а пахотный горизонт это все что выше плужной подошвы
Настрой провильно плуг.
И у нас плуг никто не любит. Либо под лопату просят перекопать , либо пассивной фрезой.
Такая же ботва
@@travkin_odin_v_pole_voin Несколько раз сталкивался с таким тоже, что плугом не разрешали хозяева огорода пахать, мол либо фрезами либо под штык глубиной, мол нечего мне своим плугом снизу мёртвую землю поднимать, мол плодоробная часть составляет не более 12 см. Короче делал им как попросили.
По-моему в воздушном фильтре нету масла
Уже есть
А как таким плугам можно пахать?
Также,как пашут 90% пользователей мотоблока МТЗ,у которых такой же плуг из комплекта
Как ты пишешь не понимаю, у тебя полное отсутствие протектора...я на свой поставил широкую БЕЛШИНУ, она немного выше ЛУАЗОВСКОЙ....результат отличный...пашу на адаптере, он весит кг 100, сам я 95, мотоблок 260, плуг 30, земля тяжёлая...тянет..а на старых совершенно не хотел ...можно индийскую резину поставить, турецкую, уних и протектор ёлочка и выше она ..я выбрал БЕЛШИНУ из за того что она шире
Подскажите пожалуйста модель белшины
Недавно наткнулся на инструкцию. Нос на 10см надо задирать вверх при установке плуга. И клиренс будет 30 см, а не 15 см.
Он хоть так хоть так, когда ровно стоит 15см
А под наклоном ему работать нельзя
В инструкции на мотор сич , с плугом морда тоже должна быть задрата на 10-12см.
Вы смешны, вот честно, вообще ничего не знаете про него, по поводу высоты, подножку сделайте нормальную и все 19см заявленные у вас есть, колес ему хватает везде и во всём. По поводу реверса вы по ходу вообще не в курсе как он реализован, там шестерни разного размера, 3я вперёд это 6 км в час максимум, а вот нашел эта же это только 2,8!!! Вот с включением передач согласен, шарики это дело такое. А вот в целом минимальные доработки его делают идеальным. Перепахиваю плугом 80 соток 2 раза в год, примерно 6 часов работы + 2 подготовки и дороги
Т25 в час делает до 20 соток, а ваш мтз 13?)
На этих сказках остановимся)
@@travkin_odin_v_pole_voinСказки здесь, только ты рассказываешь.
У меня пашет на любой передачи мотор 13 л
На сотку час ?!
Да я 20 соток пашу за 5 от силы 6 часов ( с перекурами )...на 3 передаче
Вы работаете по хорошим условиям. С минимумом разворотов, по оптимальному грунту.
Мы работаем там где придётся и мокрый не мокрый грунт - пофигу. Поэтому производительность ниже в несколько раз
А ты где живёшь?, А почвы какие, там где пашет этот парень пшеница по 80 ц даёт, там МТЗ двумя корпусами пашет