В Німеччині дуже мало Лагун3 і Меганів 3. Зараз я дивлюся по Баварії, але якщо буде по 10 штук кожної, то добре. Можливо це тому що вони добре їздять, а на сайтах переважно продаються німецькі марки, яких як гною... В будь-якому випадку дякую за огляд! Надія знайти живий екземпляр є!))
@@laguna3user я спочатку дивився собі Меган, а тоді потрапив на порівняльний огляд з Лагуною. Остання реально краще виглядає в універсалі і має краще оснащення! Стосовно пробігів, то тут всі пишуть максимум 220-240к на дизелі, принаймні з того, що я бачив. Вони якісь тут смішні. Іноді пробіг приміром 120к, а кнопки затерті до такого стану, що там невідомо за що вона відповідає))) Доречі, ви знаєте чи можливо через діагностику дізнатися реальний пробіг, якщо його скручували? Я маю на увазі окремих персонажів, які можуть заморочитись і стерти дані в усіх блоках. Може в блоці коробки дивитися чи ще десь, де могли просто не звернути увагу? Дякую!
Рік тому купив з Нідерландів в універсалі 11 року 1.5 dci 240 тис оригінального пробігу (мій перший автомобіль). Обслуговувалася там гівняно, встиг відремонтувати турбіну ( гнала стружку та масло з холодної частини ), подушки двигуна, тормоза передні і задні(дуже дорого), помпа на грм та ремні з роликами генератора стояли ще оригінальні, зимою були проблеми при -1 градусу ( стояли свічки накалу на 12 вольт замість 3 ) в результаті заміна шоколадки генератора і статора, і багото чого по мелочі. Ще проблема виявилася в наших майстрах на СТО, десь пробують накрутити на заміну топливної системи десь на заміну масляного насоса та вкладишів типу по реламенту, десь просто не компетенті як у випадку з свічками поміняли все поки я не поміняв СТО. Витрати палива по місту 8-9л а по трасі 6-7. На сто кажуть що 3 форсунки не доливають, а 1 переливає, але все в межах норми, наразі збираю кошти на нові форсунки . Може хтось може ще порадити де шукати проблему в великому розході?
Нормальна витрата, в мене так само. Якщо увімкнути дід-стайл, то -1 літр точно виходить, тому поки можна спокійно кататися і не дивитися на форсунки, поки не почне троїти
Тиждень тому купив собі таку автівку, 1.5dci K9K, 6ст МКПП, реальний пробіг 290тис, обслуговування лише на оф. диллері, авто супер, всі болячки що були - вилікувані попереднім власником ( я другий власник за 10 років), від авто лише позитивні враження, якщо знайти гарну машину з не крученим пробігом та адекватним власником то вона буде їздити і приносити радість, а не чеки з ремонту. Розхід - 6.2-6.5 місто з короткими поїздками до роботи та назад, траса - 4.5-5.5, залежить від швидкості, зустрічного вітру і т.д. Авто за свої гроші дійсно топ, так як коштує дешевше ніж меган хоча представляє з себе авто класом вище ніж меган, а запчастини по ціні більш ніж доступні, ці дизелі знають на всіх СТО і проблем з ними немає.
@@myroslawlemak5006 м'яка доволі, у мене була попередня автівка ауді а4б5, то в зрівнянні з нею лагуна дуже м'яка машинка, у мене в кузові ліфтбек. Додає плюсів ще й те що вона дешева в обслуговуванні
мені пощастило знайти лагуну3 універсал у дуже хорошому стані з пробігом 126т.км у Штуттгарті (перевірили по базам - усе чисто, пробіг реальний, сервісна книжка). Вони ще у зробили їй тех.обслуговування (гальмівні колодки, кермові тяги, оливу, фільтра) і TÜV. Ще й поставили НОВУ всесезонну гуму, хоч і бюджетну. Все це за 4800
Привіт . Робиш круті відоси. Також купив лагунку 2 л. Автомат. Все радуе , але підвіска дуже жорстка. Росхід маю 8-9 л на сто в основном трасса та троху місто.
Реально малий пробіг це коли їдеш на авто до роботи 5 км, а ввечері додому 5 км. І того на 100 км у вас виходить 10-15 холодних запусків. Питання на скільки можна ділити ресурс такого двигуна? І такі автомобілі є, їх багато, особливо офіційно українських. Питання 2. Я за рік наїзджаю зараз 5-6 тис км. До дилера їхати масло міняти за 300 км?
@@laguna3user тобто ви вважаєте що режим експлуатації "траса" "місто" двигун автомобіля переносить однаково, і у них однакові шанси проїхати свій умовний мільйон?
@@laguna3user блін, друже, знос при холодному запуску це найбільший ворог двигуна, поскільки мало того що метал фактично на суху треться об інший метал, так іще й топливо у великій кількості подається в циліндри і не випаровуючись змиває ту і так бідну смазку зі стінок. Коли наші батьки купували свої дев'ятки, чи ланоси для них було ціле досягнення того, що мотор до капремонту проїде сто тисяч. Їм було важко повірити в те, що таксисти на таких же моторах і машинах проїзджали по 400 тисяч. І на все це впливає режим експлуатації. А ти кажеш що нічого страшного там не відбувається.
привіт. цікаво розповідаєте. підписався. сам на колеосі 08,року 2,0 дизелі 173 . все класно але мушу сказати що ціна обслуговування значно дорожча меган чи лагуна. враження що націнка на зч від вищого класу авто. і розхід в місті пробки це реально 11. от мрію про ваші 7 літрів).
Лагуна 3, 2008 року, м9р, на 173 кобили, витрата палива в місті, в мене не перевищує 8,4л, з кондиціонером. В загальному, коли пробіги по місту були трохи більші, мав 8,2л. Але на механіці, і в режимі власника мерседесу, тобто : "я нікуди не спішу, я усюди успів, нехай мене почекають") більше 2к в місті мотор не кручу. Можливо Колеос важчий? Він більший 2т?
А стосовно ціни запчастин, в мегана запчастини банально менші за розміром+ до всього, меганів більше, тобто і запчастин випускають більше, тобто і конкуренція вища. Тобто працює закон ринку. І запчастини в них не надто дорожчі, від наших )
Пригнали мені Laguna 3 M9R 2.0 D 4Сontrol на Автоматі з Німеччини(але судячи з мови навігації та бортовика, їздив поляк) минулого року, в останній тиждень 0-го розмитнення з пробігом 178 000 км. Одразу замінив розірвану верхню опору двигуна("кісточку") бо трясло так двигуном що ппц, ще й при вмиканні задньої були удари. Але вібрація у салоні на холостих залишилась( Через рік(~190 000 км) витік задній аморт і лопнула передня пружина - пружину підібрали з розбоки а аморти замінили на нові. Споживання палива приблизно 6,9-6,7 л змішаний(типу їздив по місту і потім 800 км траси) і 9-11 л місто(це в основному майже кожного дня дуже короткі поїздки в межах 7-10 км і тільки на вихідних 30-50 км.) Двічі прилітало в "зад", але благо спасло що "ляда" з композитного материалу зіграла і нічого не тріснуло, ні сама ляда ні задній бампер. Із мінусів можу виділити: 1. Такі собі зазори; 2. Вібрація торпедо у салоні на холостому; 3. Типу кожані вставки по-бокам передніх сидінь; 4. Низьковата; 5. Жорстка підвіска, ще й стоять літо 225/45/r18, а зима це взагалі треш 225/40/r18 - дуб-дубом( Кожна ямка,горбик, нерівність, стик, піщинка на рулі і підвісці((( Спасаюсь наразі "баферами" в пружинах. Шукаю варіанти заміни, порекомендуйте будь-ласка для мякості по наших роздовбаних доріг?! Думаю 205/60/r16(але виглядатимуть мабуть некрасиво на автомобілі) або 215/55/r17(трішки буде вище та м'якше).
Пробіг 100% не рідний. На таких двигунах 300к+ зараз, тим паче після німця і поляка. Але для них то не біда - вона і 600к проїде і буде в дуже гарному стані. По жорсткості залежить від амортизаторів, пружин і шин. Пружин там по 3 різних види (по кольорам), аморти від виробника залежить. Шини теж в залежності від виробника спожить бути дуже жорсткі. Літо Континенталь стояв, 215/55/17, а зиму взяв 225/55/17. То відчутно мʼякіше стало. Але то більше проблема літнього Континенталю, він дуже жорсткий.
@@laguna3user На рахунок оригінальності пробігу не можу стверджувати що не скручений, але людина яка перевіряла та переганяла авто, читала компом, по блокам ніби пробіг збігався. 225/55/17 - не затирають?
Скажи будь ласка як тобі Лагуна 3 після Мегана 2 ? Володів Меганом 2 універсал майже 3 роки, тільки гарні враження. Зараз дивлюсь до покупки Лагуна 3 універсал.
@@laguna3user Думав після Мегана 2 купувати Меган 3 років 2012-2013, передивився варіантів 5. І випадково попав на Лагуну 3 2012 року, посидів, проїхався на голову вище Мегана 3. Пару моментів які мене торбують- здається що Лагуна занадто длиніша за Мегана 3 (по факту на 30 см) і росхід палива на 1.5 літра більший при однакових моторах( думаю із за того що Лагуна важча).
Какого года твоя лагуна? И по поводу расхода я конечно не знаю какие у вас условия эксплуатации на я живу на севере и моя лагуна с отшитым сажевиком и егр так вот у меня расход 13-15
Не згоден з пробігом. Так якщо авто купляне в польському салоні то пробіг 90% рідний так як в Польщі редагування пробігу карається, а от в Німеччині не карається..
Ця норма закону з'явилася відносно недавно, лише декілька років тому, а інформацію про пробіг авто можна перевірити на сайті центрального органу реєстрації транспортних засобів. Інформація про пробіг переховується там тільки з 2014 року, тому якщо крутили раніше - то вже не з'ясуєте без обладнання. Сам живу в Польші вже 5 років і купив тут собі лагуну 3 1.5 по низу ринку, зробив обслуговування, хімчистку і радію)
@@laguna3user вібрації після 400 тисяч зявляються якщо ми говоримо про опори двигуна ))) я всетаки 10 рочків катаюсь на 2л а жінка 1.5 8 рочків ))) але це не є недоліком 3 лагуни )))
От з недоліків 3 стоп, пороги мякі, вентилятор пічки, датчик положення водійського сидіння, система заряду акб на 2л, відсутність датчика обєму охлаждайки, трубка тиску на дпф, фіксатори обмежувачі дверей, заглушки задні релінгів ))) і ще можна довго говорити ))) і це масові недолікі про які за пів року можна не дізнатись через те що то підлічив попередній власник.
@@alkondrat5030 менше, набагато. Я їх міняю досить часто, на сто по рено працюю. Може заводські тисяч 300 й проходять, але потім ставлять не оригінал, ще далеко не всі їх нормально встановлюють, бачив навіть приварені
@@aleksandrtarapon5394 я про заводські й кажу, я на 250тис превентивно замінив на оригінал, але ще не було розривів, на другій машині вже 340т ще завод стоіть
Брал себе 2011 года, с пробегом 220, по факту 310, не парюсь, ни разу не подвёл, двигло к9к расход 5.5 трасса, 7.0-6.5 город, единственное... Потеет турбина и поменял мембрану как, кстати от черри мембрана хуйня, от вольво топчик
Навіть не смішно. Ви схоже зовсім не знайомі з проблемами лагун. А їх достатньо. Про к9к навіть говорити не хочеться, і що це неподобство робить на великому сімейному авто Д класса.
@@DenisInc ну наприклад, проблема виходу з ладу електронних бездротових ключів. Замок бензобака. Замок керма. Глючний круїз, недовговічний електроручник. Регулювання та підігріви крісел. Та загалом кількість проблем по електриці в бортжурналах лагун вражає. І причиною тому вкрай низька якість виконання роз'ємів та конекторів, більшість з них навіть не мають захисту від вологи. Привіт Delphy. Та повне небажання рено фіксити дитячі болячки. А що до двигуна полторачки, він просто занадто слабкий для авто бізнес класу. І ще дуже дратує недостатня жорсткість кузова та скрипи при їзді по грунтовці.
Ключі з ладу виходять дуже рідко. Замок бензобаку потребує змазки, хоча б раз у 12-14 років, і як на мене це дуже добре, із замком керма поодинокі проблеми і вони більш притаманні Меганам 2-3, стояночні гальма треба міняти на оригінал у зборі із коробкою, і тоді проблем немає - замінники жахливої якості. Більшість проблем по електроніці через вирізання сажі і ЄГР і перепрошивки, це вже не заводські проблеми. На Лагуні як раз всі конектори зроблені із захистом, тому і двигун можна мити на мийці самообслуговування. Не знаю про які «дитячі» болячки ви кажете, але їх на рестайлінгу просто немає. Не кажучі вже про вібрацію, яка «лікується» заміною подушок двигуна. Ну і скручені пробіги ніхто не відміняв. Більшість авто інших виробників просто іржавіють в нуль при таких пробігах
Про попереднього власника це просто топ😂
👍
1000%
Сто пудов 😁😁
В Німеччині дуже мало Лагун3 і Меганів 3. Зараз я дивлюся по Баварії, але якщо буде по 10 штук кожної, то добре. Можливо це тому що вони добре їздять, а на сайтах переважно продаються німецькі марки, яких як гною...
В будь-якому випадку дякую за огляд! Надія знайти живий екземпляр є!))
Бо вони давно вже в нас усі, особливо Мегани😁 І всі із пробігом 185к)
@@laguna3user я спочатку дивився собі Меган, а тоді потрапив на порівняльний огляд з Лагуною. Остання реально краще виглядає в універсалі і має краще оснащення!
Стосовно пробігів, то тут всі пишуть максимум 220-240к на дизелі, принаймні з того, що я бачив. Вони якісь тут смішні. Іноді пробіг приміром 120к, а кнопки затерті до такого стану, що там невідомо за що вона відповідає)))
Доречі, ви знаєте чи можливо через діагностику дізнатися реальний пробіг, якщо його скручували? Я маю на увазі окремих персонажів, які можуть заморочитись і стерти дані в усіх блоках. Може в блоці коробки дивитися чи ще десь, де могли просто не звернути увагу? Дякую!
Рік тому купив з Нідерландів в універсалі 11 року 1.5 dci 240 тис оригінального пробігу (мій перший автомобіль). Обслуговувалася там гівняно, встиг відремонтувати турбіну ( гнала стружку та масло з холодної частини ), подушки двигуна, тормоза передні і задні(дуже дорого), помпа на грм та ремні з роликами генератора стояли ще оригінальні, зимою були проблеми при -1 градусу ( стояли свічки накалу на 12 вольт замість 3 ) в результаті заміна шоколадки генератора і статора, і багото чого по мелочі. Ще проблема виявилася в наших майстрах на СТО, десь пробують накрутити на заміну топливної системи десь на заміну масляного насоса та вкладишів типу по реламенту, десь просто не компетенті як у випадку з свічками поміняли все поки я не поміняв СТО. Витрати палива по місту 8-9л а по трасі 6-7. На сто кажуть що 3 форсунки не доливають, а 1 переливає, але все в межах норми, наразі збираю кошти на нові форсунки . Може хтось може ще порадити де шукати проблему в великому розході?
Нормальна витрата, в мене так само. Якщо увімкнути дід-стайл, то -1 літр точно виходить, тому поки можна спокійно кататися і не дивитися на форсунки, поки не почне троїти
І менше слухати СТОшників. В групі більше інфи в рази
Куплю авто, йолку, пі...ду, та козу не пропонувати. Купляйте японію.
Тиждень тому купив собі таку автівку, 1.5dci K9K, 6ст МКПП, реальний пробіг 290тис, обслуговування лише на оф. диллері, авто супер, всі болячки що були - вилікувані попереднім власником ( я другий власник за 10 років), від авто лише позитивні враження, якщо знайти гарну машину з не крученим пробігом та адекватним власником то вона буде їздити і приносити радість, а не чеки з ремонту. Розхід - 6.2-6.5 місто з короткими поїздками до роботи та назад, траса - 4.5-5.5, залежить від швидкості, зустрічного вітру і т.д. Авто за свої гроші дійсно топ, так як коштує дешевше ніж меган хоча представляє з себе авто класом вище ніж меган, а запчастини по ціні більш ніж доступні, ці дизелі знають на всіх СТО і проблем з ними немає.
Вітаю з гарною покупкою
Привіт, а скажіть будь ласка.
Яка підвіска мягка чи жорсткувата.?
Шукаю авто з мягкою підвіскою, рекомендували французів.
@@myroslawlemak5006 м'яка доволі, у мене була попередня автівка ауді а4б5, то в зрівнянні з нею лагуна дуже м'яка машинка, у мене в кузові ліфтбек. Додає плюсів ще й те що вона дешева в обслуговуванні
@myroslawlemak5006 мʼяка то не про Лагуну 3
Підкажіть, а за скільки взяли в такому гарному стані, якщо не секрет
мені пощастило знайти лагуну3 універсал у дуже хорошому стані з пробігом 126т.км у Штуттгарті (перевірили по базам - усе чисто, пробіг реальний, сервісна книжка). Вони ще у зробили їй тех.обслуговування (гальмівні колодки, кермові тяги, оливу, фільтра) і TÜV. Ще й поставили НОВУ всесезонну гуму, хоч і бюджетну. Все це за 4800
Шикарна машинка за просто шикарні гроші
Скільки я не шукав у кого реально провернуло вкладиши так і не знайшов але всі говорять і грають в цю пугалку.
Так і є, але всі вірять в це, або хочуть вірити
Аналогічно,маю вже 5 машину марки Рено з к9к,пробіги були під 400тисяч
Порадьте масло на 1.5дсі, яким ви користуєтеся
Те, що по акції на момент купівлі. Головне, щоб було з допуском
В самого Лагуна 3 вже більше року з пробігом 340 т.км., але на щитку 220. Як у Вас з жором масла? В мене десь 250-300 мл. на 1000 км.
Не їсть зовсім. 430000 км
В мене від заміни до заміни не їсть зовсім
M9r 2.0 dCi 407к пробега масло от замены до замены тот же уровень, на 1,9 до этого был на сценике так же 20-300мл уходило
Привіт . Робиш круті відоси. Також купив лагунку 2 л. Автомат. Все радуе , але підвіска дуже жорстка. Росхід маю 8-9 л на сто в основном трасса та троху місто.
Моя теж жорстка. А хтось каже, що мʼяка. Може від пружинні амортизаторів залежить
Имею Лагуну 3 бензиновую 2л. И тоже очень жесткая подвеска. Я бы сказал, что это еще один недостаток этой машины.
Є 3 чи 4 види пружин на них, тому все залежить від того, що встановлено папєрєдніком
Реально малий пробіг це коли їдеш на авто до роботи 5 км, а ввечері додому 5 км. І того на 100 км у вас виходить 10-15 холодних запусків. Питання на скільки можна ділити ресурс такого двигуна? І такі автомобілі є, їх багато, особливо офіційно українських.
Питання 2. Я за рік наїзджаю зараз 5-6 тис км. До дилера їхати масло міняти за 300 км?
Не треба його ділити. Обслуговувати вчасно по мотогодинам і все. Навіщо до дилера моторну оливу міняти?
@@laguna3user тобто ви вважаєте що режим експлуатації "траса" "місто" двигун автомобіля переносить однаково, і у них однакові шанси проїхати свій умовний мільйон?
@user-ie1wl6bu8m звичайно, що ні, але є ще багато інших чинників
@@laguna3user блін, друже, знос при холодному запуску це найбільший ворог двигуна, поскільки мало того що метал фактично на суху треться об інший метал, так іще й топливо у великій кількості подається в циліндри і не випаровуючись змиває ту і так бідну смазку зі стінок. Коли наші батьки купували свої дев'ятки, чи ланоси для них було ціле досягнення того, що мотор до капремонту проїде сто тисяч. Їм було важко повірити в те, що таксисти на таких же моторах і машинах проїзджали по 400 тисяч. І на все це впливає режим експлуатації. А ти кажеш що нічого страшного там не відбувається.
Я такого не казав, я про інші чинники, які можуть покласти мотор швидше. Але про пробіг 400 замість 100 чисто на холодному старті цікаво)))
Чи справді є проблема передніх амортизаторів Sachs на Лагуну 3? Хто встановлював їх і в кого почали стукати зразу після заміни?
Поки не чув. Може хто підкаже
На Мегані 3 на передок поставив Сакс майже рік тому-все чотко
В мене передні Сакс стоять, все нормально з ними. Ще до попереднього власника міняли
каяби теж стукають, вже змирився з цім ))
привіт. цікаво розповідаєте. підписався. сам на колеосі 08,року 2,0 дизелі 173 . все класно але мушу сказати що ціна обслуговування значно дорожча меган чи лагуна. враження що націнка на зч від вищого класу авто. і розхід в місті пробки це реально 11. от мрію про ваші 7 літрів).
Дякую. Може через клас накинули відсоток.
Лагуна 3, 2008 року, м9р, на 173 кобили, витрата палива в місті, в мене не перевищує 8,4л, з кондиціонером. В загальному, коли пробіги по місту були трохи більші, мав 8,2л. Але на механіці, і в режимі власника мерседесу, тобто : "я нікуди не спішу, я усюди успів, нехай мене почекають") більше 2к в місті мотор не кручу. Можливо Колеос важчий? Він більший 2т?
А стосовно ціни запчастин, в мегана запчастини банально менші за розміром+ до всього, меганів більше, тобто і запчастин випускають більше, тобто і конкуренція вища. Тобто працює закон ринку. І запчастини в них не надто дорожчі, від наших )
Так і є
Але Меган 3 на клас нижче від Лагуни .Лагуна це топ + кузова луджені
В мене 2007 рік , реальний пробіг 390к , на щитку 200 , проблем 0
430к в мене
Добрий день. В мене Laguna 2л 178cv. Нема жодних проблем. Хочу 3л дизель. Ви знаїте про цей мотор?
Добрий, про нього мало інформації. Рідкісний звір
Автостронг не рекомендує.
@younotalone3837 навпаки
Пригнали мені Laguna 3 M9R 2.0 D 4Сontrol на Автоматі з Німеччини(але судячи з мови навігації та бортовика, їздив поляк) минулого року, в останній тиждень 0-го розмитнення з пробігом 178 000 км. Одразу замінив розірвану верхню опору двигуна("кісточку") бо трясло так двигуном що ппц, ще й при вмиканні задньої були удари. Але вібрація у салоні на холостих залишилась(
Через рік(~190 000 км) витік задній аморт і лопнула передня пружина - пружину підібрали з розбоки а аморти замінили на нові.
Споживання палива приблизно 6,9-6,7 л змішаний(типу їздив по місту і потім 800 км траси) і 9-11 л місто(це в основному майже кожного дня дуже короткі поїздки в межах 7-10 км і тільки на вихідних 30-50 км.)
Двічі прилітало в "зад", але благо спасло що "ляда" з композитного материалу зіграла і нічого не тріснуло, ні сама ляда ні задній бампер.
Із мінусів можу виділити:
1. Такі собі зазори;
2. Вібрація торпедо у салоні на холостому;
3. Типу кожані вставки по-бокам передніх сидінь;
4. Низьковата;
5. Жорстка підвіска, ще й стоять літо 225/45/r18, а зима це взагалі треш 225/40/r18 - дуб-дубом( Кожна ямка,горбик, нерівність, стик, піщинка на рулі і підвісці((( Спасаюсь наразі "баферами" в пружинах.
Шукаю варіанти заміни, порекомендуйте будь-ласка для мякості по наших роздовбаних доріг?! Думаю 205/60/r16(але виглядатимуть мабуть некрасиво на автомобілі) або 215/55/r17(трішки буде вище та м'якше).
Пробіг 100% не рідний. На таких двигунах 300к+ зараз, тим паче після німця і поляка. Але для них то не біда - вона і 600к проїде і буде в дуже гарному стані. По жорсткості залежить від амортизаторів, пружин і шин. Пружин там по 3 різних види (по кольорам), аморти від виробника залежить. Шини теж в залежності від виробника спожить бути дуже жорсткі. Літо Континенталь стояв, 215/55/17, а зиму взяв 225/55/17. То відчутно мʼякіше стало. Але то більше проблема літнього Континенталю, він дуже жорсткий.
@@laguna3user На рахунок оригінальності пробігу не можу стверджувати що не скручений, але людина яка перевіряла та переганяла авто, читала компом, по блокам ніби пробіг збігався.
225/55/17 - не затирають?
@user-ih4hq8br5x ні, нормально стають
У мене 215/55/17, все гуд. Думаю на зиму брати 205/215/60/17 стануть 100%@@БогданМаянский
Если будешь в киеве обращайся, снимем сравнительный тест 1.5 и 2.0 дизель. Кузов универсал у меня 2.0 dci и тоже белая, думаю будет интересный контент
Дякую, із задоволенням це б зробив👍
@@laguna3user если интресно могу оставить контакты) Есть чего рассказать про такое авто
Давай, або напиши в телеграм, контакти в описі каналу
Скажи будь ласка як тобі Лагуна 3 після Мегана 2 ? Володів Меганом 2 універсал майже 3 роки, тільки гарні враження. Зараз дивлюсь до покупки Лагуна 3 універсал.
Мені дуже зайшла Лагуна- сучасніша, більша, комфортніша. Однозначно краща за Меган, особливо з 2.0.
@@laguna3user Думав після Мегана 2 купувати Меган 3 років 2012-2013, передивився варіантів 5. І випадково попав на Лагуну 3 2012 року, посидів, проїхався на голову вище Мегана 3. Пару моментів які мене торбують- здається що Лагуна занадто длиніша за Мегана 3 (по факту на 30 см) і росхід палива на 1.5 літра більший при однакових моторах( думаю із за того що Лагуна важча).
@@laguna3userпідскажіть з яким бензиновим брать щоб і газ нормально їздила ...буду вдячний ...бо розглядаю лагуну ...для сімї
Бери дизель, M9R. Вони в нас 99% дизельні
@@laguna3user це с турбиной и объем який
Ну розхід в мене на М2 по місті 1.5 к9к 6.5 літрів. А в знайомого Л3з таким самим мотором, каже що бере трохи більше. Може із за того що важча.
Лагуна важча, Д клас як ні як
Рено сценік супер Ф4р.
👍
👍
👍
Какого года твоя лагуна?
И по поводу расхода я конечно не знаю какие у вас условия эксплуатации на я живу на севере и моя лагуна с отшитым сажевиком и егр так вот у меня расход 13-15
2011, 1.5. Траса 5.0-5.2 при 120-130, місто 7-8.
У тебя 2.0?
F4R акпп +гбо топ для міста. Для траси 1.5 мкпп топ.
К9К і для міста норм
@@laguna3user норм, але для кайфу краще акпп і більше конячок
Не згоден з пробігом. Так якщо авто купляне в польському салоні то пробіг 90% рідний так як в Польщі редагування пробігу карається, а от в Німеччині не карається..
Якщо взяти офіціанта у Польщі, то інша справа. Тоді буде оригінальний (але це не точно)
Ця норма закону з'явилася відносно недавно, лише декілька років тому, а інформацію про пробіг авто можна перевірити на сайті центрального органу реєстрації транспортних засобів. Інформація про пробіг переховується там тільки з 2014 року, тому якщо крутили раніше - то вже не з'ясуєте без обладнання. Сам живу в Польші вже 5 років і купив тут собі лагуну 3 1.5 по низу ринку, зробив обслуговування, хімчистку і радію)
@@danyafrolov5983 я взяв Л 3 2012р 2.0dci теж по низу від фірми
І як?
@@laguna3user як ракета. 150 к.с. роблять враження згодом хочу до 180 підняти.. А зараз розхід по місту 7.5-8, а по трасі- ось сробив 900км, то 5.6
Не росхід, а споживання палива.👌
👍 точно
Витрата
Сам володію Рено Лагуна 3, 2015р. 1.5fci.
Володію ім з2019р.
Обслуглвуваюсь тільки у оііціалов...
І брав для дружини.
👍
видно що їздун незнає про недоліки того авто , от прям жодного, а вони там є ))) навіть з вібрацією це має бути вже трупак і не має бути недоліком))))
Вібрації у трупаку? Серйозно?
@@laguna3user вібрації після 400 тисяч зявляються якщо ми говоримо про опори двигуна ))) я всетаки 10 рочків катаюсь на 2л а жінка 1.5 8 рочків ))) але це не є недоліком 3 лагуни )))
Це той недолік, який помічають нові володарі Л3 з пробігом «200к»
От з недоліків 3 стоп, пороги мякі, вентилятор пічки, датчик положення водійського сидіння, система заряду акб на 2л, відсутність датчика обєму охлаждайки, трубка тиску на дпф, фіксатори обмежувачі дверей, заглушки задні релінгів ))) і ще можна довго говорити ))) і це масові недолікі про які за пів року можна не дізнатись через те що то підлічив попередній власник.
Це знову ж таки, в більшості, від часу. Машинка не нова і до нас каталася багато. Але за свої гроші топ
Сайлентблоки балки в них слабі, а так по авто більше питань немає
Є таке
Хз, не менше 350тис км ходять
@@alkondrat5030 менше, набагато. Я їх міняю досить часто, на сто по рено працюю. Може заводські тисяч 300 й проходять, але потім ставлять не оригінал, ще далеко не всі їх нормально встановлюють, бачив навіть приварені
@@aleksandrtarapon5394 я про заводські й кажу, я на 250тис превентивно замінив на оригінал, але ще не було розривів, на другій машині вже 340т ще завод стоіть
Даааа рено ненадійний автомобіль 400 500 тис зовсім ненадійно !!!
400000 км легко, без іржі і розходників як то двигуни у БНВ
@@laguna3user ну ви ж розумієте рено то "лоховська " тачка не те що бєха , мєрс , рєндж . Люди люблять понти а не практику ))))))
Та то зрозуміло)
Не катуйте дитину!!!!
Та він тільки радий допомогти 😁
I hope you can escape the draft
👍
Брал себе 2011 года, с пробегом 220, по факту 310, не парюсь, ни разу не подвёл, двигло к9к расход 5.5 трасса, 7.0-6.5 город, единственное... Потеет турбина и поменял мембрану как, кстати от черри мембрана хуйня, от вольво топчик
Якби ж ще ціна була нижче
А еще в этот кузов устанавливается 1.6 атмо мотор….
Это просто треш…
Так, K4M. Це печально
@@laguna3user Мотор на деле хороший, но не для здоровенной Лагуны.
Ибо жрет как 2.0 но не едет вовсе….
Навіть не смішно. Ви схоже зовсім не знайомі з проблемами лагун. А їх достатньо. Про к9к навіть говорити не хочеться, і що це неподобство робить на великому сімейному авто Д класса.
Не більше, ніж на інших авто, а по факту менше. Про проблеми знаю
достатньо - це які? і що не так з к9к?
@@DenisInc ну наприклад, проблема виходу з ладу електронних бездротових ключів. Замок бензобака. Замок керма. Глючний круїз, недовговічний електроручник. Регулювання та підігріви крісел. Та загалом кількість проблем по електриці в бортжурналах лагун вражає. І причиною тому вкрай низька якість виконання роз'ємів та конекторів, більшість з них навіть не мають захисту від вологи. Привіт Delphy. Та повне небажання рено фіксити дитячі болячки. А що до двигуна полторачки, він просто занадто слабкий для авто бізнес класу. І ще дуже дратує недостатня жорсткість кузова та скрипи при їзді по грунтовці.
Ключі з ладу виходять дуже рідко. Замок бензобаку потребує змазки, хоча б раз у 12-14 років, і як на мене це дуже добре, із замком керма поодинокі проблеми і вони більш притаманні Меганам 2-3, стояночні гальма треба міняти на оригінал у зборі із коробкою, і тоді проблем немає - замінники жахливої якості. Більшість проблем по електроніці через вирізання сажі і ЄГР і перепрошивки, це вже не заводські проблеми. На Лагуні як раз всі конектори зроблені із захистом, тому і двигун можна мити на мийці самообслуговування. Не знаю про які «дитячі» болячки ви кажете, але їх на рестайлінгу просто немає. Не кажучі вже про вібрацію, яка «лікується» заміною подушок двигуна. Ну і скручені пробіги ніхто не відміняв. Більшість авто інших виробників просто іржавіють в нуль при таких пробігах
Ну і К9К чудово себе почуває на ній, в мене такий і мені його вистачає на лівий ряд у потоці
Очень дорогие запчасти!если покупать оригинал то надо продать почку😅
На Рено вони досить дешеві
@@laguna3user Дешевле аналогов встречал только опоры двигателя. Остальное, оригинал дороже на много
@@Kamozziзараз багато замінників по всім позиціям, треба знати де шукати!
Знаишь яна лагуне уже как 30 лет ежу да есть проблемы но не натокак как вы разказываете много порой лжы говарит.?
Так)
Красауа, Я тозе ехау на козе и нi разу не пукнувъ! Хава Нагила