Ця машина це як читати новини світової політики. Дивишься на на " ось це" і розумієшь, що світ навколо з'їхав зглузду, а потім узнаєшь ціну, і розумієш, що на додачу і йобнувся
@@yevgenborshch9229 Купував нове 508 Пежо Втрата за 3 роки,8 тис(повна вартість 40) Ніссан джук,втрата за 6 років. 1500 дол.(Повна вартість 16700) Ось і не ваг ніразу і не биток А втрачати 10 євро в рік,ні дякую. Це проблема сучасних еоектроавто.Бо вони ніяк не можуть зайняти у нас на ринку своєї ніші.
За 72 кія, то вже якщо пофіг на втрату ціни через декілька років мабуть краще взяти зікр 009 то трішки вже інший рівень по комфорту буде. І не треба кричати про гарантію). А взагалі за такі кошти вже хочеться проїжджати на одній зарядці не 500 км а десь 800
я б купив би якби мав такі гроші, конкуренти з 5 метрових мають не меншу а то і більшу ціну, і жирний бонус це те що ця тачка не тільки забирає але щей віддає електрику, зимою такий кіа тиждень може живити будинок в економ режимі, ви берете не тільки авто але і павер банк, наприклад екофло океан коштує на 45 кіловат 1 мільйон гривень+доставка+монтаж. Тож кіа і хюндай це крутяк для блекаутів. І за хлібом можна з'їзити і дитину в школу відвезти, і газовим котлом можна будинок нагріти, чи зарядну станцію для квартири дозарядити. А з мінусів, то вони у всіх електричок однакові. А до електродзеркал можна зивикнути.
Камеры вместо зеркал имеют смысл, только если основная аэродинамика кузова идеально отточена и остаётся только убрать «лопухи» зеркал, что бы достичь совершенства. Но если кузов авто имеет аэродинамику холодильника, то эти камеры- просто понты, ничем не оправданные.
@@v11657 Расположены они более-менее нормально. Лучше, чем было в Ауди е-трон. Но всё равно они ощутимо ближе к водителю, чем обычные зеркала. Глазам будет тяжелее перестраиваться.
Чудова машина. Другий ряд крутий і не дуже практичний, бо сім'я з дитиною і дідусями бабусями вже не поїде на 2х рядах. Когось треба садити на 3й ряд. Але 2й ряд ще й обертається на 180 градусів, а про це у відео не було сказано і то точно круто. Чудова машина, про яку можна мріяти❤
Дякую за огляд-презентацію. На мій погляд, подібні бокові дзеркала роблять підніжку для цієї моделі в плані продажів - багато людей ще не готові до такого.
Дякую інфокар, якість картинки/звуку неперевершена. Авто, я впевнений знайде своїх поціновувачів. П.С. дивлюсь вас чи не 10 років, і всеодно, завжди збиває з пантелику коли бачу Яріка біля велетенських авто :) Вдалого дня!
20k миль вже наїздив. Єдина проблема коли перемикає стиль їзди не пам'ятає чи ти на IPedal був чи ні. А так автівках дуже крута. В штатах популярна тому що дають дискаунти. Наприклад у Каліфорнії зараз дають до 15к тим хто є першим власником EV.
Бачив вживу, щось неймовірне, на дорозі дуже сильно виділяється на фоні всіх інших автомобілів. Аж рота відкрив, як він проїхав. Набагато цікавіше виглядає, ніж на відео
Так а скільки вона мала б коштувати. Наразі справді конкурентів небагато. Інше питання чи попадає в поле зору власника 70к євро кіа взагалі, час покаже
Знаючи гарантійщиків то 99% випадків це буде не гарантія. Тому коли я чую про якісь доводи чому я взяв Октавію за лям 400 в бубні , а не id6 ще й дешевше на пару сотень, бо там же є божественна гарантія))))
з офіційних в Україні електриків на 6+ місць і щоб не робили китайці, то варіантів поки що не знайшов. Зробіть будь ласка більш детальний огляд. З більшою увагою на салон. Цікавить чи встануть там 4 дитячих крісла, наскільки комфортно для великої родини (2дорослих +4дитини + собака :))
Ну, машина вражає😍 Корейці стрибнули на найвищу планку всього що можуть і якщо дивитися то конкурентів наче немає) Але треба подивитися огляд , щоб сказати точно😅 І також ціна вражає🥲 Дякую творцям каналу за цей гарний і так багато вражаючий контент)
@@RomanMTino Я порівнюю дані авто за приблизно схожу ціну, як засіб для пересування. Чи він електро, чи дизельний, це другорядне питання, хоча більше схиляюсь дизелів, ера яких закінчиться ще не скоро. І, як людина з вищою економічною освітою розумію, що б/в Туарег через 5 років коштуватиме суттєво більше, ніж Кіа EV9).
@@user-to8do3xj4m Я розумію з якої сторони ви підходите і розумію аргументацію. В даний момент електро має сенс тільки бу під пригон коли ціна авто 50% від стартової. Якби у нас були Еніяк або ID6 офіційні тоді можна було б співставити. А так то по ціні зараз Туарег звісно, що кращий варіант :)
@@user-to8do3xj4m Як людина без вищої економічної освіти, розумію, що б\в лексус\тойота через 5 років коштуватиме суттєво більше, ніж туарег. Та й туарег в подібній комплектації до 90 штук потягне.
Сидів в ньому. Такий чисто корейскій електро-крузак. Лухарі нема ніякого, але є все на максимально ПРАКТИЧНОМУ рівні. Тобто це утилітарний автомобіль який підкруслює філософію КІА - максимум за ващі бабки.
От просто не уявляю, сидить якась людина, в якої є 80к$ і він хоче електричку, і з усього що є на ринку ( мерси, ягуари, порше, тесли) він обирає КІА:))) Ну поясніть, як це працює:)
Хз. Люди різні бувають. А корейці дають можливість потратити ці гроші на себе. В цьому вони молодці, що в себе повірили. Хтось же купує, наприклад, rivian r1. Взагалі люди купують електричні авто за більші гроші, що б потім мати гемор і втрату часу з електрозарядками. Можна просто купити авто з ДВЗ і без проблем приїхати з Полтави в Східницю.
Просто в тебе нема 80 штук на авто! Тому і не розумієш! А багато преміума в зоні електричок далеко не преміум! Етрону в цьому плані далеко, Тесла відро з болтами, Мерс теж не ахті а ціна космос! На все є свій покупець
Мене завжди дивувала ця локація. Виглядає нереально круто та стильно, тільки там взагалі немає людей! Це там так пусто чи ви перекриваєте під час зйомок?)
Додивився до 17 сек. Електрична, дякую, в наших реаліях воно нам накуй не треба. Не розумію хто ще досі купує той електрохлам за такі гроші. В ЄС в країнах в яких відмінили дотації, цей металобрухт суттєво впав в продажах. В Німеччині в лізинг знову почали масово брати двз. І тільки в Україні де через місяць знову почнуться масові відключення, везуть електрички)) і ще питання, то тільки за кондиціонери вікна били, за електрички ще ні? )) потужно
Головний мінус - цінник. Я ще розумію, якби вона проїжджала 1000+км на одному заряді, було б оправдано. А так за таку ціну можна вже дивитись в сторону Mercedes EQx
Для EQE максималка КІА є стартовою ціною, хіба китайські версії дешевше будуть. І він менший, співрозмірний EQS дорожче. А по запасу ходу має просто більшу батарею.
Навіщо брать ось ЦЕ? Дешевше можна брати хайлендер на гібриді і різницю на паливо витратити, так тільки через роки тойота втратить третину від вартості, а кіа, як мінімум половину
Я купував спортедж в 2018 за 23, а продав в 2022 за 20 долларів. Цікаво, де ж та половина) А кемрі наприклад купував в 2010 за 30, а продав в 2017 за 20.
@@kamilmorgan4834думаю зараз такий номер вже і не пройде, хайлендери до недавна були в наявності 22 року, не дуже їх беруть... А через 5 років буде 2029 рік, буде широкий вибір алектрокарів і може бути тяжко продати умовного "хайлендера", є всі шанси що смаки більшості покупців зміняться на користь електро авто.
Забули в конкуренти BYD Tang додати. Він має більшу батарею, потужність, швидкість, кращу комплектацію, оцинкований кузов... І коштує в 2 рази дешевше :)
Найближчим часом самий крутий дизайн буде просто якийсь куб, або паралелепіпед - якісь дивні тенденції в дизайні.... Я б не сказав, що я старий дід, але в 40 років - мені якось не "заходять" всі ці "квадратні" форми, не дивлячись, яку гарну динаміку вони мають. З електромобілів для мене гарним по дизайну залишаються Тесли (крім Сайбертрак - то вже якісь діти його малювали)
Тачка прикольна - але от-от Іонік 5Н заїжджає в Україну - і прайс там буде подібний))) Але він Трійку перфоманс рве, нову, на хвилиночку 24-го року, рестайл.
Я заочний фанат електромобіля. Зараз реально роздумую пересісти з бензинової на електричку. Причина це пробіг в рік 7-8 тисяч, максимальний в день 200 (раз в місяць). Умовно мені запасу ходу якоїсь Тесли 3 LR буде вистачати на 4-5 днів. Але мене постійно напрягає той факт, що я не зможу в будь-який момент сісти і при потребі проїхати за 3-4 години 300-400 км (ну якщо умовно не тримати на зарядці постійно, бо такої можливості нема). Також для мене поки електромобілі це недовершена технологія. Це пов'язано з тим, що в моїй голові ідеальний електро мобіль це: - реальний пробіг 500+ км на одному заряді, при чому бажано в зимку, бо в нас морози можуть бути 5 місяців на рік; - можливість швидкої зарядки по типу 10-80 за 15 хв. (через умовну необхідні кілька разів на рік швидко сісти і за день туда-сюда проїхати 600-700км); - розвинена інфраструктура зарядок з високою потужністю (хочеться, щоб так як в тесли були суперчарджери, біля кожного умовного великого містечка з відстанню між ними не більше 200 км); - вища стійкість батареї до деградації, щоб не боятись часто заряджати на швидких зарядках і щоб вони не боялися Часу як такого (я на двз авто не міняю мотор кожні 5-6 років і пробігу 150 ткм. І двз з часом не проїжджає на 30-40% менше). Мені здається, що бум в електромобілях настане через умовних роки 2-5. Коли в гонці технологій та конкуренції автовиробники дійдуть до мої уявлень про конкурентний електромобіль. І ще зараз таке відчуття, що китайці (я їх не довіряю взагалі) років через 5 переженуть всіх в цьому плані. Хіба що містер Ілон нарешті допиляє свої нові жирні батарейки або щось видасть краще.
Ніде немає світла, а сусід під'єднав свій будинок до цього авто і в нього є 3 кВт. Вистачить на все - і холодильник і пралка і все що хочеш. А як дадуть то потім зарядить назад по нічному тарифу вдвічі дешевше. А ти сидиш і слюні пускаєш дивлячись на нього із темних вікон навпроти.
Справа в тому, що електрички ну дуже швидко "старіють". Зараз вона здається чимось супер футуристичним, не таким як всі. Але пройде буквально рік, і хтось випустить ще більш космічне, як то кажуть. З ними ситуація гірше ніж з айфонами - тільки виходить новий, старий вже нікому не потрібне і не цікаве щось смартфоноподібне. Електромобілі не виходить намалювати у виробників таким чином, що згодом їх кузов могли назвати класичним. Єдиний, на мій погляд, електромобіль який зможе, а може уже і зміг, отримати таке звання - Тесла. У моделі S дизайн майже не старіючий. Тому всі оці емоції "вау" від основної маси електричок проходять дуже і дуже швидко, а з урахуванням розвитку технологій, вони ще й технічно дуже скоро стають не цікавими
@@heliosdispatch1287з катастрофічно швидким застарінням технологій. Те що було технологічним проривом учора, сьогодні вже нікому не потрібне сміття. Це так, дуже грубо. Бо батареї та електромотори швидко покращуються, і нікому не хочеться брати більш повільне та меньше їдуще авто
Размеры хорошы для дальних поездок с семьей,никогда не понимал зачем такие сараи в городе на работу ездить,сколкьо она проедет с загруженным багажником и 4 людьми в салоне,с постоянным включенным кондиционером ?)всемироное помешательство с этими электриками
Нехило салон накрутил как минимум 40т евро с верху, ввоз беспошлинный машина с завода в районе 30т максимум 2т доставка, остальное это заработок салона, я конечно не хочу считать чужие деньги, но свои я точно за это бы не отдал.
@@MrAkella76 зайшов в конфігуратор США, це в тесті топова версія, в точно такому кольорі в США коштує більше 76 тисяч. І це без цих камер замість дзеркал, за це, гадаю, теж треба доплачувать.
@@MrAkella76 в США налоги от государства на них, а в Украине на электрички даже военный сбор не распространяется за 30евро в Украине можно Ауди етрон семиместный купить
@@GND1707 В США на машини податки майже не бере держава, тому у них ціни на авто завжди вдвічі нижчі ніж у нас. А за електрички ще й компенсацію доплачували раніше. Зараз може і ні, точно не скажу. Але якщо вона в США стільки коштує, то ніде більше вона дешевше коштувати не може. Хіба що в Кореї.
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Ця машина це як читати новини світової політики. Дивишься на на " ось це" і розумієшь, що світ навколо з'їхав зглузду, а потім узнаєшь ціну, і розумієш, що на додачу і йобнувся
Моя повага Інфокар, ви напевно єдині в Україні, хто може робити такий контент!
За 72k євро - це просто не ліквідна тачка на нашому ринку
Мені здається такі авто не купуються з думкою поміняти через 5 років і скільки він буде коштувати під час оновлення власника теж мало цікавить.
@@Vitalij_R2 ну якщо він буде вартувати через 5 років 20-25,то повірте втрата 10 євро в рік буде буть кого турбувати
про ліквідність - це до б/в вага чи биточків :) з приводу ціни перша думка була десь 4млн грн, промазав на 800 тисяч :)
@@yevgenborshch9229
Купував нове 508 Пежо
Втрата за 3 роки,8 тис(повна вартість 40)
Ніссан джук,втрата за 6 років.
1500 дол.(Повна вартість 16700)
Ось і не ваг ніразу і не биток
А втрачати 10 євро в рік,ні дякую.
Це проблема сучасних еоектроавто.Бо вони ніяк не можуть зайняти у нас на ринку своєї ніші.
За 72 кія, то вже якщо пофіг на втрату ціни через декілька років мабуть краще взяти зікр 009 то трішки вже інший рівень по комфорту буде. І не треба кричати про гарантію). А взагалі за такі кошти вже хочеться проїжджати на одній зарядці не 500 км а десь 800
Дуже тішуся за Південну Корею, що вони живуть поруч з агресивними сусідами, але створюють такі сучасні технологічні пристрої.
Класна тачка реально, велика, 800 вольт, технології, сидіння та зовнішність авто просто викликає естетичне задоволення !
Тоненькі колеса роблять міцний на вигляд силует - незграбним.
У того ж Х 5п'ять широкі колеса додають мужності та брутальності.
Виглядає дешево.
@@user-ci6hs1or5b тонкі колеса бо це електричка)
Треба порівнювати з электро) BMW IX - 255/50R21 vs 285/45R21 у ЕV9 😎
я б купив би якби мав такі гроші, конкуренти з 5 метрових мають не меншу а то і більшу ціну, і жирний бонус це те що ця тачка не тільки забирає але щей віддає електрику, зимою такий кіа тиждень може живити будинок в економ режимі, ви берете не тільки авто але і павер банк, наприклад екофло океан коштує на 45 кіловат 1 мільйон гривень+доставка+монтаж. Тож кіа і хюндай це крутяк для блекаутів. І за хлібом можна з'їзити і дитину в школу відвезти, і газовим котлом можна будинок нагріти, чи зарядну станцію для квартири дозарядити. А з мінусів, то вони у всіх електричок однакові. А до електродзеркал можна зивикнути.
Доброго дня, коли можна побачити огляд Audi на вашому каналі ? Наприклад було б цікаво подивитись Audi Q8 etron. Дякую
Камеры вместо зеркал имеют смысл, только если основная аэродинамика кузова идеально отточена и остаётся только убрать «лопухи» зеркал, что бы достичь совершенства.
Но если кузов авто имеет аэродинамику холодильника, то эти камеры- просто понты, ничем не оправданные.
100%, цікаво на скільки зручно ними користуватися в такій конфігурації
Также как и ручки открывания дверей
@@v11657
Расположены они более-менее нормально.
Лучше, чем было в Ауди е-трон.
Но всё равно они ощутимо ближе к водителю, чем обычные зеркала.
Глазам будет тяжелее перестраиваться.
не прихильник камер замість дзеркал але вони потрібні, щоб краще бачити вночі, дощ не заважає, більший кут огляду
Они и имеют смысл - коэффициент аэродинамического сопротивления 0.28. И если это холодильник, то уж дуже аэродинамичный!
Дякую за презентацію! Дуже вразила нова Kia!
Чудова машина. Другий ряд крутий і не дуже практичний, бо сім'я з дитиною і дідусями бабусями вже не поїде на 2х рядах. Когось треба садити на 3й ряд. Але 2й ряд ще й обертається на 180 градусів, а про це у відео не було сказано і то точно круто. Чудова машина, про яку можна мріяти❤
як думаєте, враховуючи як падають ціни на айпейси і єтрони то 3річне кіа буде коштувати 30$к?
Скоріше за все, бо китайці постійно щось нове роблять і займають все більше ринку
Скоріше за все, бо китайці постійно щось нове роблять і займають все більше ринку
Нарешті той самий розмір машини 5:08 🎉
Ярослав знайшов машину нормального розміру 👍🏻🤘
Дякую за огляд-презентацію. На мій погляд, подібні бокові дзеркала роблять підніжку для цієї моделі в плані продажів - багато людей ще не готові до такого.
Дякую інфокар, якість картинки/звуку неперевершена. Авто, я впевнений знайде своїх поціновувачів. П.С. дивлюсь вас чи не 10 років, і всеодно, завжди збиває з пантелику коли бачу Яріка біля велетенських авто :) Вдалого дня!
20k миль вже наїздив. Єдина проблема коли перемикає стиль їзди не пам'ятає чи ти на IPedal був чи ні. А так автівках дуже крута. В штатах популярна тому що дають дискаунти. Наприклад у Каліфорнії зараз дають до 15к тим хто є першим власником EV.
Хотів би я собі таку, але другу в автопарку) Ну і звісно 3 млн. Презентація - Топ та і машина клас
Учора у Кривому Розі вже на дорогах бачив )
Гарне авто. Суперовий огляд.
Очікуємо тестів.
Kia Soul підріс?
правильно було б сказати "чипідріст"
Бджола вкусила.
На стероїдах
Чекаємо на тест-драйв цього авто. Було б дуже цікаво.
электричка во времена блекаута= логично
Дисплеї по боках для дзеркал-це просто жах як на мене, але є опція без них, так набагато краще буде.
Крутяк. Коштує чимало, звичайно, але і отримуєш чимало.
Однозначно цікавий варіант
Дякую за презентацію.
Бачив вживу, щось неймовірне, на дорозі дуже сильно виділяється на фоні всіх інших автомобілів. Аж рота відкрив, як він проїхав. Набагато цікавіше виглядає, ніж на відео
На фоні Яріка він зовсім не великий😂
Так,універсал типу гольф вагон.
Що таке ярік?
@@vashre9478ведучого звуть Ярослав
Infocar, ви найкращі! 👏 Чекаю на тест.
Слава Україні! 🇺🇦
Коли обзору на вашу особисту автівку??? :)
Цікаво, вона взимку хоч 250 км проїде, коли туди речей напхати і повний салон людей, і коли усі увімкнуть собі підігріви та інші ніштяки 😊
якшо там вебасто, то взимку вона проїде десь на 10--15% менше ніж влітку)
Думаю ніт
@@VLAD-gu6hfяке вебасто? А як же екологія?))
@@nofacenonamenonamber_ чудова екологія 8 місяців і комфортна не екологія 4 місяців на рік)
@@VLAD-gu6hf зазвичай електрички втрачають в районі 30-40% запасу ходу
а де плавні форми? де аеродинаміка? тепер все буде гелікоподібне кубічне?
Підслянники - це ТОП
Таке побачиш, то пішки хочеться ходить. Як це розбачить назад?
Форма,лінія,естетика екстер'єру.....одним словом Молоток
Після ціни можна закривати огляд )))
Так а скільки вона мала б коштувати. Наразі справді конкурентів небагато. Інше питання чи попадає в поле зору власника 70к євро кіа взагалі, час покаже
@@mrnngwoodЯ би взяв (якщо мені такі габарити потрібні) : BYD TANG за $40к новий з Китаю або xpeng g9 за $45-50к
@@user-ik1dw5ib8b на киа 800в архитектура, евро порты, навигация, карплей, гарантия и оф сервис. Многим это важно
Основне питання- скільки коштує заміна батареї та яки умови гарантії? Якщо я пошкрябую батарею (цеж SUV) гарантія продовжує діятиме?
Знаючи гарантійщиків то 99% випадків це буде не гарантія. Тому коли я чую про якісь доводи чому я взяв Октавію за лям 400 в бубні , а не id6 ще й дешевше на пару сотень, бо там же є божественна гарантія))))
з офіційних в Україні електриків на 6+ місць і щоб не робили китайці, то варіантів поки що не знайшов. Зробіть будь ласка більш детальний огляд. З більшою увагою на салон. Цікавить чи встануть там 4 дитячих крісла, наскільки комфортно для великої родини (2дорослих +4дитини + собака :))
Ну, машина вражає😍
Корейці стрибнули на найвищу планку всього що можуть і якщо дивитися то конкурентів наче немає)
Але треба подивитися огляд , щоб сказати точно😅
І також ціна вражає🥲
Дякую творцям каналу за цей гарний і так багато вражаючий контент)
Ґречно дякую вам пане Ярославе за чудову презентацію! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦💙💙💙💛💛💛💋💋💋💯💯💯🎀🎀🎀🎁🎁🎁🌞🌞🌞
На мою думку , новий Туарег за трішки більшим прайсом все ж цікавіший варіант, навіть якщо закрити очі на його "гірляндність".
Туарег є електро?
@@RomanMTino Я порівнюю дані авто за приблизно схожу ціну, як засіб для пересування.
Чи він електро, чи дизельний, це другорядне питання, хоча більше схиляюсь дизелів, ера яких закінчиться ще не скоро.
І, як людина з вищою економічною освітою розумію, що б/в Туарег через 5 років коштуватиме суттєво більше, ніж Кіа EV9).
Абсолютно згоден з Вами. Я придбав Touareg і повірте це авто бомба.
@@user-to8do3xj4m Я розумію з якої сторони ви підходите і розумію аргументацію. В даний момент електро має сенс тільки бу під пригон коли ціна авто 50% від стартової. Якби у нас були Еніяк або ID6 офіційні тоді можна було б співставити. А так то по ціні зараз Туарег звісно, що кращий варіант :)
@@user-to8do3xj4m Як людина без вищої економічної освіти, розумію, що б\в лексус\тойота через 5 років коштуватиме суттєво більше, ніж туарег. Та й туарег в подібній комплектації до 90 штук потягне.
Сидів в ньому. Такий чисто корейскій електро-крузак. Лухарі нема ніякого, але є все на максимально ПРАКТИЧНОМУ рівні. Тобто це утилітарний автомобіль який підкруслює філософію КІА - максимум за ващі бабки.
От просто не уявляю, сидить якась людина, в якої є 80к$ і він хоче електричку, і з усього що є на ринку ( мерси, ягуари, порше, тесли) він обирає КІА:)))
Ну поясніть, як це працює:)
100%. 3200 це вже майже преміум, а Кіа на преміум ну ніяк не тяне.
Хз. Люди різні бувають. А корейці дають можливість потратити ці гроші на себе. В цьому вони молодці, що в себе повірили. Хтось же купує, наприклад, rivian r1. Взагалі люди купують електричні авто за більші гроші, що б потім мати гемор і втрату часу з електрозарядками. Можна просто купити авто з ДВЗ і без проблем приїхати з Полтави в Східницю.
Просто в тебе нема 80 штук на авто! Тому і не розумієш! А багато преміума в зоні електричок далеко не преміум! Етрону в цьому плані далеко, Тесла відро з болтами, Мерс теж не ахті а ціна космос! На все є свій покупець
@@aknow7082 зазвичай ті хто пишуть що Тесла відро, ніколи не їздили на тесла:)) Це максимально поверхневе мислення.
Дякую за відео.
Ну коли вже до Кодіака добересь?
крутий автомобіль, дякую
Зайшов на ріа ціни біля 80к $ За Кіа оверпрайс як на мене
Мене завжди дивувала ця локація. Виглядає нереально круто та стильно, тільки там взагалі немає людей! Це там так пусто чи ви перекриваєте під час зйомок?)
Додивився до 17 сек. Електрична, дякую, в наших реаліях воно нам накуй не треба. Не розумію хто ще досі купує той електрохлам за такі гроші. В ЄС в країнах в яких відмінили дотації, цей металобрухт суттєво впав в продажах. В Німеччині в лізинг знову почали масово брати двз. І тільки в Україні де через місяць знову почнуться масові відключення, везуть електрички)) і ще питання, то тільки за кондиціонери вікна били, за електрички ще ні? )) потужно
крутий ведучий , як на мене №'1 з усіх оглядачів в Україні
Головний мінус - цінник. Я ще розумію, якби вона проїжджала 1000+км на одному заряді, було б оправдано. А так за таку ціну можна вже дивитись в сторону Mercedes EQx
Для EQE максималка КІА є стартовою ціною, хіба китайські версії дешевше будуть. І він менший, співрозмірний EQS дорожче. А по запасу ходу має просто більшу батарею.
Машинка дуже цікава.... Дуже хочу подивитись на її реальний огляд...
8:43 моя мала так само рахує 1-2-3-7. Дитині 3 роки 😅
Кіа настільки круті, що задири у циліндрах з заводу будуть навіть на електричних авто 🤌
І то буде не гарантія))))
Навіщо брать ось ЦЕ? Дешевше можна брати хайлендер на гібриді і різницю на паливо витратити, так тільки через роки тойота втратить третину від вартості, а кіа, як мінімум половину
тойотодр@черам не зрозуміти)
Я купував спортедж в 2018 за 23, а продав в 2022 за 20 долларів. Цікаво, де ж та половина) А кемрі наприклад купував в 2010 за 30, а продав в 2017 за 20.
@@MaxTWua може ти проспав ковід
@@kamilmorgan4834думаю зараз такий номер вже і не пройде, хайлендери до недавна були в наявності 22 року, не дуже їх беруть...
А через 5 років буде 2029 рік, буде широкий вибір алектрокарів і може бути тяжко продати умовного "хайлендера", є всі шанси що смаки більшості покупців зміняться на користь електро авто.
@@kamilmorgan4834 нічого не змінилось, давно корейці стільки не втрачають, це ж не китайці... німці втрачають значно більше ніж корейці і японці...
Дизайн прикольний, але ціна... EQE SUV вже зовсім поруч.
Або ж почекати Вольво.
Найкраща презентація!
Класна була б за 45-50. Інфокар найкращий однозначно.
Випадок, коли зі складним дизайном вгадали.
Вентиляція як у старих Кія? Дує але не затягує? Якщо дує то це не рівень ауді..
КІА це космос!
У вас неймовірні огляди. Дякую за українську і класний контент, відеоряд покруче ніж у carwow.
прикольний дизайн і точно здоровезний
Забули в конкуренти BYD Tang додати. Він має більшу батарею, потужність, швидкість, кращу комплектацію, оцинкований кузов... І коштує в 2 рази дешевше :)
Красунчик 👍
Звикати доведеться хіба що до дизайну передньої оптики.
І цінника😢
На вигляд це вгодоване MINI. І є щось від шкоди...єті напевно.
Ото тільки і їздити між містами. Агов, у містах так тісно, що час вже будувати машини у висоту! Платформа 2м, висота 5м!
Найближчим часом самий крутий дизайн буде просто якийсь куб, або паралелепіпед - якісь дивні тенденції в дизайні.... Я б не сказав, що я старий дід, але в 40 років - мені якось не "заходять" всі ці "квадратні" форми, не дивлячись, яку гарну динаміку вони мають. З електромобілів для мене гарним по дизайну залишаються Тесли (крім Сайбертрак - то вже якісь діти його малювали)
Те ж саме, я тих малювак вважаю збоченцями або наркошами.
а EV6 ?
І Вам гарного дня! Дякую
Спасибо, очень интересный обзор, настоящий праздник!!!!!!)))))))))))))))
Все класно, але ціна. За таку ціну 2 ід 6 можна купити
Тачка прикольна - але от-от Іонік 5Н заїжджає в Україну - і прайс там буде подібний))) Але він Трійку перфоманс рве, нову, на хвилиночку 24-го року, рестайл.
А чому ви не робите англомовний контент в не зачепите ще пів мільйона мільйон іноземних глядачів....??
запишіть обзор зікр 001 і аватр 12 це легенди
Виглядає як доволі непоганий конкурент ЕХ90.
На 20% дешевше і в середині комфортніший точно.
Ох, не зміг втриматись щоб не написати який він страшний 😢
А де проекція? Камери заднього огляду повинні бути в проекнії
Коли буде огляд Кемрі 80 ?
Дякую, вийшов класний і цікавий випуск.
За ці бабки є інші доступні і кращі авто❤
Аналог Кіа Ев5 з Китаю коштує в 3 рази дешевше😂
Розумію, що різні автівки, але ж і вартість різна 😮
цікаве авто. Дякую за огляд.
Дякую!
Я заочний фанат електромобіля. Зараз реально роздумую пересісти з бензинової на електричку. Причина це пробіг в рік 7-8 тисяч, максимальний в день 200 (раз в місяць). Умовно мені запасу ходу якоїсь Тесли 3 LR буде вистачати на 4-5 днів. Але мене постійно напрягає той факт, що я не зможу в будь-який момент сісти і при потребі проїхати за 3-4 години 300-400 км (ну якщо умовно не тримати на зарядці постійно, бо такої можливості нема). Також для мене поки електромобілі це недовершена технологія. Це пов'язано з тим, що в моїй голові ідеальний електро мобіль це:
- реальний пробіг 500+ км на одному заряді, при чому бажано в зимку, бо в нас морози можуть бути 5 місяців на рік;
- можливість швидкої зарядки по типу 10-80 за 15 хв. (через умовну необхідні кілька разів на рік швидко сісти і за день туда-сюда проїхати 600-700км);
- розвинена інфраструктура зарядок з високою потужністю (хочеться, щоб так як в тесли були суперчарджери, біля кожного умовного великого містечка з відстанню між ними не більше 200 км);
- вища стійкість батареї до деградації, щоб не боятись часто заряджати на швидких зарядках і щоб вони не боялися Часу як такого (я на двз авто не міняю мотор кожні 5-6 років і пробігу 150 ткм. І двз з часом не проїжджає на 30-40% менше).
Мені здається, що бум в електромобілях настане через умовних роки 2-5. Коли в гонці технологій та конкуренції автовиробники дійдуть до мої уявлень про конкурентний електромобіль.
І ще зараз таке відчуття, що китайці (я їх не довіряю взагалі) років через 5 переженуть всіх в цьому плані. Хіба що містер Ілон нарешті допиляє свої нові жирні батарейки або щось видасть краще.
взику електромобілі які обладнані вебастою не втрачають суттєво на пробігу) Тільки треба на азк заїжджати )
по факту зараз бу кона яка вартує до 20к може відповідати твоїм вимогам у 300-400 км по трасі і швидкій зарядці 20-80
@@VLAD-gu6hf Так, ну прям вимоган не дуже але я дивлюсь в сторону кони чи чогось такого до19-20.
Проїхав 500 км., а в Хмельницьку немає світла, і ти такий сидиш чекаєш. Особливо приємно чекати взимку, в холодній машині.
Дизель рулить!
Приїхав ти такий на заправку в 22гому а дизеля на заправці нема 😂
проїхав в хмельницький, а по дорозі ніде нема дизелю, а ні бензину, а де є, то там черга на 5 годин. Такого ж у нас ніколи не було, правда? 😉
Ніде немає світла, а сусід під'єднав свій будинок до цього авто і в нього є 3 кВт. Вистачить на все - і холодильник і пралка і все що хочеш. А як дадуть то потім зарядить назад по нічному тарифу вдвічі дешевше. А ти сидиш і слюні пускаєш дивлячись на нього із темних вікон навпроти.
Наркотики дизайнерам авто все крепчают и крепчают)
*EV9 - то звісно цікаво, але EV3 обіцяє бути набагато цікавішим.*
Нічо собі ви проснулись. На ev6 який Ви тестували пів року назад, також фари вирізають
Сподіваюсь китайська версія буде в два рази дешевсе
Гарно, технологічно, це вам не тесла)))) от би ще бокові дзеркала натурала)))
машина звісно вогонь, але цінник завеликий, їй би скинути 15-20к
Справа в тому, що електрички ну дуже швидко "старіють". Зараз вона здається чимось супер футуристичним, не таким як всі. Але пройде буквально рік, і хтось випустить ще більш космічне, як то кажуть. З ними ситуація гірше ніж з айфонами - тільки виходить новий, старий вже нікому не потрібне і не цікаве щось смартфоноподібне. Електромобілі не виходить намалювати у виробників таким чином, що згодом їх кузов могли назвати класичним. Єдиний, на мій погляд, електромобіль який зможе, а може уже і зміг, отримати таке звання - Тесла. У моделі S дизайн майже не старіючий.
Тому всі оці емоції "вау" від основної маси електричок проходять дуже і дуже швидко, а з урахуванням розвитку технологій, вони ще й технічно дуже скоро стають не цікавими
Авто як гаджет, ще й дуже низька вартість через декілька років
@@jackjhones9110 з чим повязана більш велика втрата вартості на вторинному ринку електрокарів?
@@heliosdispatch1287з катастрофічно швидким застарінням технологій. Те що було технологічним проривом учора, сьогодні вже нікому не потрібне сміття. Це так, дуже грубо. Бо батареї та електромотори швидко покращуються, і нікому не хочеться брати більш повільне та меньше їдуще авто
Размеры хорошы для дальних поездок с семьей,никогда не понимал зачем такие сараи в городе на работу ездить,сколкьо она проедет с загруженным багажником и 4 людьми в салоне,с постоянным включенным кондиционером ?)всемироное помешательство с этими электриками
В корейців явно великі проблеми з дизайном. Ще коли Шраєр займався дизайном було більш-менш...зараз що не модель уродство
Як його відповідник в Хьондей називається?
EX90 чекаємо.
Ухти!
Ухтишка!
Це мені тіки здається що відео розфокусоване?
Нехило салон накрутил как минимум 40т евро с верху, ввоз беспошлинный машина с завода в районе 30т максимум 2т доставка, остальное это заработок салона, я конечно не хочу считать чужие деньги, но свои я точно за это бы не отдал.
Які 30т., ви про що, це авто в США стартує з 55 штук. Але те, що в Україні за неї просять неадекватно -це факт
@@MrAkella76 55к це ще куди не йшло... ну 72к евро - багато що можна купити, нехай і не електро....
@@MrAkella76 зайшов в конфігуратор США, це в тесті топова версія, в точно такому кольорі в США коштує більше 76 тисяч. І це без цих камер замість дзеркал, за це, гадаю, теж треба доплачувать.
@@MrAkella76 в США налоги от государства на них, а в Украине на электрички даже военный сбор не распространяется за 30евро в Украине можно Ауди етрон семиместный купить
@@GND1707 В США на машини податки майже не бере держава, тому у них ціни на авто завжди вдвічі нижчі ніж у нас. А за електрички ще й компенсацію доплачували раніше. Зараз може і ні, точно не скажу. Але якщо вона в США стільки коштує, то ніде більше вона дешевше коштувати не може. Хіба що в Кореї.
Що по чому Мазда СХ 60. Дуже просимо.
Нагадує ззовні бмв хм
Відео 👍, але електрички для мене взагалі не асоціюється з автомобілем
Архітектура інтер'єру виглядає убого