Kupiliśmy pierwszego w Polsce elektryka - wersję Countryman E, Favoured. Zrobiliśmy 25 tysięcy km w 4 miesiące. Wybraliśmy ten samochód, gdyż mamy dwa psy, chcieliśmy zmieścić dwie klatki w bagażniku, a nie chcieliśmy przy tym kupować wielkiego samochodu. Czyli jak napisałeś - dla młodej powiększającej się rodziny 😁 wybraliśmy go też bo nie czuliśmy się w nim jak 50-letni prezes zmęczony życiem, jak w Mercedesie czy BMW. System info jest świetny, super szybki i ma dużo funkcji ułatwiających życie. Dobrze się prowadzi i jest super wygodny. Generalnie jest to naprawdę świetny elektryk - ma bardzo dobrą krzywą ładowania i super niskie zużycie energii. Trasy poza autostradami, a takie głównie robimy, dają zużycie poniżej 13kwh/100km, więc zrobi nawet 500km. Nie lubię faktu, że nie ma frunka. Nie lubię faktu, że gdy w konfiguratorze producent napisał “Dynamiczny tempomat” to nie jest to aktywny tempomat. Ten z prawdziwego zdarzenia jest niemal w najwyższej wersji wyposażenia. Nie lubię faktu że producent obiecuje integrację np. ze Spotify czy BookBeatem w samym sobie systemie operacyjnym, nie przez CarPlaya, aaaaale tylko jeśli zapłacisz 50zl za miesiąc. Niemniej nie żałuję zakupu i jestem zadowolony 😊
Gratuluję! Cenne obserwacje. No i najważniejsze, to dobrze dobrać samochód do swoich potrzeb. Z ciekawości, dlaczego dwie klatki zamiast jednej dużej? Psy mają humory i się gryzą czy chodzi o bezpieczeństwo w razie kolizji?
@@MarekDrives Powód jest dużo bardziej prozaiczny - pierwszy piesek byl z nami 4 lata dłużej i miał już swoją pojedynczą klatkę i gdy pojawił się drugi, dużo bardziej finansowo spinało nam się kupić drugą taką sama w dobrej promocji niż wymieniać na podwójną 😊 i kiedy jeszcze jeździliśmy Pumą, druga klatka jeździła na tylnej kanapie Do moich obserwacji co do elektrycznej wersji dodam jeszcze, że jestem zachwycony predyktorem zasięgu. Planowanie trasy przez samochód jest niemal bezbłędne, szybko się uczy stylu jazdy kierowcy i zużycia. Nie bazuje tylko na ostatnich ~200km jak konkurencja, a bierze pod uwagę nawet wybrany profil kierowcy (żona ma cięższą nogę niż ja). Super też jest aplikacja, która fajnie zlicza statystyki, robi mapę celów i bardzo dobre podsumowanie kosztów
Myślałem że nigdy tego nie powiem ale to pierwsze wnętrze Mini które mi się podoba. Z zewnątrz Mini zawsze było piękne ale co do wnętrza to miałem mieszane uczucia a to nowe naprawdę świetnie wygląda. Dźwięk z głośnika też mi się podoba brzmi jak fiat 125p i innych autek z lat siedemdziesiątych. Super. Kierowco Marku dziękuję to jeden z lepszych twoich testów. Powodzenia dla Ciebie i Ani 🍀💶🌞
Jak dla mnie to zlepek kompromisów . Niby mini ale zróbmy go trochę większego trochę terenowego i trochę luksusowego . Efekt jest jest taki ze jest drogi w teren się nie nadaje luksusowy tez nie jest . Na plus ze jest jakiś , ma swój charakter .
Marku, Asysten w wersji polskiej jest w modelach wyprodukowanych w lipcu (lub jeżeli znajdziesz jakąkolwiek usterke z „obecnego systemu” i na serwisie poprosisz o jej rozwiązanie ;) ) Ja mam już wersje PL, i chociaż brakuje mu troszeczkę „inteligencji” to póki co, jest całkiem przyjemnie ;)
Jeździłem poprzednim mini - auto zastępcze z serwisu BMW. Bardzo mi się podobało to wnętrze i cały ten samochód. Fajny na auto zastępcze, żeby 3 dni pojeździć jak znowu popsuje się Twoje BMW :))))), ale po dłuższym czasie zaczyna wkurzać to, że on przede wszystkim ma wyglądać, a nie być użyteczny
ciekawe ile ta ekologiczna skora wytrzyma. Ostatnio jakis youtuber pokazywał jak wyglada fotel ktorego skóra zostala wykonana ze slomek wylowionych z oceanu w nowym passacie z 30k przebiegu. Tragedia....
W tej cenie, to całkiem niezły deal porównując do tego co oferuje konkurencja w podobnych pieniądzach. Nie pasuje mi kilka pierdół, ale największy problem mam z ogólnym wizerunkiem tej marki. Ja bym bardziej za kierownicą widział kobietę lub kogoś młodego. Do żadnej z tych grup się nie zaliczam ;) Ale szanuję jeśli ktoś ma inne zdanie, to po prostu chyba tylko jakieś moje skrzywienie
@arckxgeuder1745 gdyby było mi wszystko jedno, czym jeżdżę, to mogę wejść do salonu Toyoty i kupić cokolwiek będzie na promce. Ale ja chcę połączenia wielu czynników. Opowiadam o tym przy okazji testu mojego Countrymana. Obiektywnie to nie jest dobry samochód w porównaniu np. z RAV4. Ale chcę samochód, którym chce mi się jeździć mimo licznych ciekawych aut testowych. Tymczasem do RAV4 nie chciałoby mi się wsiadać.
@@MarekDrives - może źle zadałem pytanie:) Chodziło mi o to, czy Cooper też jest wg Pana modelem wartym zainteresowania. Recenzję obejrzę tak czy owak 😁
Czy mówiąc o przycisku podgrzewania przedniej szyby masz na myśli nawiew na przednią szybę, czy prawdziwe podgrzewanie (jak visilbility w II generacji)? Ten przycisk z III wygląda jak zwykły nawiew na szybę...
Podoba mi się ten "minimalizm" ale ta projekcja wygląda "chińsko". BTW produkcja "sztucznej skóry" przy obecnej technologii i biorąc pod uwagę, że zjadamy wołowinę jest kpiną a nie ekologią!
Zaletą tego plexi jest to, że widać na nim odczyt nawet jak masz okulary z polaryzacją. Na szybie jest gorzej. Podejrzewam, że to kwestia odróżnienia od BMW, żeby był jakiś powód do zakupu X1. Takie bardziej premium.
@@mkasprzak No nie wiem... W moim (ii generacja) są ledy o rozszerzonym zakresie, a jeżdżąc nie mam wrażenie żeby się do czegoś adaptowały. Poza tym, w cenniku były w opcji ledy adaptacyjne...
@@radoslawosinski3295 w salonie usłyszałem że są adaptacyjne. Ale może być tak, że tylko doświetlają zakręty i zmieniają z długich na mijania ale nie wycinają samochodów. W BMW mam adaptacyjne i widać to wyraźnie. Trochę słabo jakby w Mini ich nie było choćby za dopłatą.
@@mkasprzak Te o rozszerzonym zakresie (w II gen.) nie mają ani doświetlania zakrętów, ani przełączania na drogowe. Przynajmniej nic takiego nie zauważyłem, a jeżdżę Mini od roku i mam ustawienie w trybie auto. Adaptacyjne były w opcji za dopłatą (chyba 2,4 lub 3,6 tys.). W II gen, teraz nie wiem, czy są...
@@mkasprzak A, przepraszam, doświetlanie zakrętów jednak jest. Trzeba tylko włączyć stały kierunkowskaz, a nie krótki, wtedy się włącza. Może przełączanie na drogowe też się więc znajdzie.... 🙂
Z mojego punktu widzenia był to test wyjątkowo subiektywny. Pana test uważam za wyważony. Totalnie zjechał obsługę ekranu w przeciwieństwie do pana. Jako stary dziaders który nie ma problemu z tym systemem, bardzo mnie to zdziwiło.
@@MarekDrives cięzko jest pisać komenatrze gdy podżynają ci gardło. Rozumiem, że tapicerka jest słabej jakości, jest wiele eko zamienników, może BMW wybrało jakiś badziewny. Rozumiem, że można ponarzekać na jakość, ale mówienie, że "też chcesz mieć coś od życia" w kontekście zwierząt które mają zostać pozbawione tego życia, żebyś mógł na nich posiedziec jest słabe, a pisanie o triggerowaniu ma jeszcze odebrać wagi temu co piszę.... dzieki. Trochę więcej empati Marku, mamy naprawdę dobrze jako ludzie. Pozdrawiam
Każde współczesne mini, oprócz tego najmniejszego trzydrzwiowego, to parodia auta. Marek i Ania to fajni ludzie, ale do aut ewidentnie nie mają szczęścia. Więc pozostaje mi życzyć na przyszłość zakupu jakiegoś prawdziwego auta zamiast mini i MX5 😉
Autko wygląda mega słabo, straszny kicz i takie pomieszanie z poplątaniem. Wyświetlacz wygląda ciekawie ale obsługa tego to omg. Z tego co widzę brak fizycznej obsługi klimy tylko tablet -dramat. Silnik mocny tylko nie podałeś spalania w mieście . Potencjalnie awaryjny pojazd i kosztowny serwis. To można przełknąć w BMW ale Mini? 😅
Dziwny test, taki nie sarkastyczny do rzeczy i może nawet nieco za mało zabawny. Co z niego za myśliwiec z tym HUDem na płytce 🤔 A wykończenie schowków 🤔 Ale cena mnie zszokowała
Bezsensowny samochod.Sztuczna ‘skora’ jest tragiczna zwlaszcza w polaczeniu ze szmacianym wnetrzem. Poza tym po co do takiego wynalazku 300 KM. To jest rodzinne SUV a nie bolid F.
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
💥 Z tym linkiem rabat 30% na raport CARVERTICAL 💥
📢 💲 www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=Marek&b=596ea163&voucher=marekdrives 📢 💲
Kupiliśmy pierwszego w Polsce elektryka - wersję Countryman E, Favoured. Zrobiliśmy 25 tysięcy km w 4 miesiące. Wybraliśmy ten samochód, gdyż mamy dwa psy, chcieliśmy zmieścić dwie klatki w bagażniku, a nie chcieliśmy przy tym kupować wielkiego samochodu. Czyli jak napisałeś - dla młodej powiększającej się rodziny 😁 wybraliśmy go też bo nie czuliśmy się w nim jak 50-letni prezes zmęczony życiem, jak w Mercedesie czy BMW. System info jest świetny, super szybki i ma dużo funkcji ułatwiających życie. Dobrze się prowadzi i jest super wygodny.
Generalnie jest to naprawdę świetny elektryk - ma bardzo dobrą krzywą ładowania i super niskie zużycie energii. Trasy poza autostradami, a takie głównie robimy, dają zużycie poniżej 13kwh/100km, więc zrobi nawet 500km.
Nie lubię faktu, że nie ma frunka. Nie lubię faktu, że gdy w konfiguratorze producent napisał “Dynamiczny tempomat” to nie jest to aktywny tempomat. Ten z prawdziwego zdarzenia jest niemal w najwyższej wersji wyposażenia. Nie lubię faktu że producent obiecuje integrację np. ze Spotify czy BookBeatem w samym sobie systemie operacyjnym, nie przez CarPlaya, aaaaale tylko jeśli zapłacisz 50zl za miesiąc.
Niemniej nie żałuję zakupu i jestem zadowolony 😊
Gratuluję! Cenne obserwacje.
No i najważniejsze, to dobrze dobrać samochód do swoich potrzeb.
Z ciekawości, dlaczego dwie klatki zamiast jednej dużej? Psy mają humory i się gryzą czy chodzi o bezpieczeństwo w razie kolizji?
@@MarekDrives Powód jest dużo bardziej prozaiczny - pierwszy piesek byl z nami 4 lata dłużej i miał już swoją pojedynczą klatkę i gdy pojawił się drugi, dużo bardziej finansowo spinało nam się kupić drugą taką sama w dobrej promocji niż wymieniać na podwójną 😊 i kiedy jeszcze jeździliśmy Pumą, druga klatka jeździła na tylnej kanapie
Do moich obserwacji co do elektrycznej wersji dodam jeszcze, że jestem zachwycony predyktorem zasięgu. Planowanie trasy przez samochód jest niemal bezbłędne, szybko się uczy stylu jazdy kierowcy i zużycia. Nie bazuje tylko na ostatnich ~200km jak konkurencja, a bierze pod uwagę nawet wybrany profil kierowcy (żona ma cięższą nogę niż ja). Super też jest aplikacja, która fajnie zlicza statystyki, robi mapę celów i bardzo dobre podsumowanie kosztów
Właśnie dziś widziałem takiego, stał na parkingu obok innych samochodów, zdecydowanie zwraca na siebie uwagę!
Myślałem że nigdy tego nie powiem ale to pierwsze wnętrze Mini które mi się podoba. Z zewnątrz Mini zawsze było piękne ale co do wnętrza to miałem mieszane uczucia a to nowe naprawdę świetnie wygląda. Dźwięk z głośnika też mi się podoba brzmi jak fiat 125p i innych autek z lat siedemdziesiątych. Super. Kierowco Marku dziękuję to jeden z lepszych twoich testów. Powodzenia dla Ciebie i Ani 🍀💶🌞
Starsza wersja jest ładniesza, ta straciła już całkiem wygląd "mini". Najgorsza zmiana to chyba kształt przednich lamp...
Zgadzam się. Te lampy zbyt kanciaste.
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało
Myślałem że mi się nie podoba, ale po obejrzeniu zmieniam zdanie ❤
Jak dla mnie to zlepek kompromisów .
Niby mini ale zróbmy go trochę większego trochę terenowego i trochę luksusowego . Efekt jest jest taki ze jest drogi w teren się nie nadaje luksusowy tez nie jest .
Na plus ze jest jakiś , ma swój charakter .
Marku, Asysten w wersji polskiej jest w modelach wyprodukowanych w lipcu (lub jeżeli znajdziesz jakąkolwiek usterke z „obecnego systemu” i na serwisie poprosisz o jej rozwiązanie ;) ) Ja mam już wersje PL, i chociaż brakuje mu troszeczkę „inteligencji” to póki co, jest całkiem przyjemnie ;)
Jeździłem poprzednim mini - auto zastępcze z serwisu BMW. Bardzo mi się podobało to wnętrze i cały ten samochód. Fajny na auto zastępcze, żeby 3 dni pojeździć jak znowu popsuje się Twoje BMW :))))), ale po dłuższym czasie zaczyna wkurzać to, że on przede wszystkim ma wyglądać, a nie być użyteczny
Duże uchywty na napoje są akurat spoko, w skodzie duża kawa z mc to maks co się tam zmieści
Co nowy model to się powiększa mini😮
ciekawe ile ta ekologiczna skora wytrzyma. Ostatnio jakis youtuber pokazywał jak wyglada fotel ktorego skóra zostala wykonana ze slomek wylowionych z oceanu w nowym passacie z 30k przebiegu. Tragedia....
W tej cenie, to całkiem niezły deal porównując do tego co oferuje konkurencja w podobnych pieniądzach. Nie pasuje mi kilka pierdół, ale największy problem mam z ogólnym wizerunkiem tej marki. Ja bym bardziej za kierownicą widział kobietę lub kogoś młodego. Do żadnej z tych grup się nie zaliczam ;) Ale szanuję jeśli ktoś ma inne zdanie, to po prostu chyba tylko jakieś moje skrzywienie
Młodzi PESELem to mają najwyżej F56. Potem Countrymany, a młodzi duchem dopiero ewentualnie nowe Coopery :)
Zegar jak na dworcu, albo Jelczu "ogórek" czy w Warszawie - Pabieda
No to nasuwa się pytanie do Marka (odpowiedź może być niezłym podsumowaniem testu):
Przy zmianie auta, kierowałby się Pan znowu do salonu Mini? 🧐
Obecnie nie planowałbym zmiany auta, bo nie ma na co.
@@MarekDrivesLitości !
@arckxgeuder1745 gdyby było mi wszystko jedno, czym jeżdżę, to mogę wejść do salonu Toyoty i kupić cokolwiek będzie na promce. Ale ja chcę połączenia wielu czynników. Opowiadam o tym przy okazji testu mojego Countrymana. Obiektywnie to nie jest dobry samochód w porównaniu np. z RAV4. Ale chcę samochód, którym chce mi się jeździć mimo licznych ciekawych aut testowych. Tymczasem do RAV4 nie chciałoby mi się wsiadać.
Ja tam lubie te dźwięki , a z zewnątrz komu potrzebne? Sąsiadowi? ;)
Fajny i ta mieszanka kolorow . ❤
Czy jest Pan tylko za Countrymanem, czy polecałby Pan też także mniejsze wersje, nawet 3-drzwiowe?
Test wersji 3-drzwiowej w swoim czasie.
@@MarekDrives - może źle zadałem pytanie:) Chodziło mi o to, czy Cooper też jest wg Pana modelem wartym zainteresowania. Recenzję obejrzę tak czy owak 😁
@@BOOMER-- zależy dla kogo. Dla rodziny z dwójką dzieci niekoniecznie. Dla singla być może :)
Czy mówiąc o przycisku podgrzewania przedniej szyby masz na myśli nawiew na przednią szybę, czy prawdziwe podgrzewanie (jak visilbility w II generacji)? Ten przycisk z III wygląda jak zwykły nawiew na szybę...
Fizyczne przyciski tylko dmuchawa przód i ogrzewanie tył. Ogrzewanie przód jest gdzieś na ekranie.
Podoba mi się ten "minimalizm" ale ta projekcja wygląda "chińsko". BTW produkcja "sztucznej skóry" przy obecnej technologii i biorąc pod uwagę, że zjadamy wołowinę jest kpiną a nie ekologią!
Zaletą tego plexi jest to, że widać na nim odczyt nawet jak masz okulary z polaryzacją. Na szybie jest gorzej.
Podejrzewam, że to kwestia odróżnienia od BMW, żeby był jakiś powód do zakupu X1. Takie bardziej premium.
Ten HUD jest niesamowicie czytelny. Jeśli nowe Mini to tylko z HUD.
@@MarekDriveskształt szyby w Mini uniemożliwia wyświetlanie na niej wskazań. Dlatego jest na plexi.
Dokładnie !!!
@mkasprzak nie wiem, czy to kształ szyby w ogóle, czy kształt szyby MINI vs. projektor zaprojektowany pod szybę w BMW.
Wcześniejsza wersja jest ładniejsza
Kształtem trochę Kia soul .
Jeżeli przesuwana część kanapy jeszt dzielona 40:60, to cała kanapa ma proporcje 37.5:25:37.5, a nie 40:20:40.
Auta ważące ponad tonę nie powinny nazwać się Mini.
Przypomnę, że podstawowy Hatch F56 ważył 1050 kg w podstawie ;)
en.wikipedia.org/wiki/Mini_Hatch#First_generation_(R50/52/53;_2001)
@@MarekDrives to wciąż nie jest Mini ;) Mini ważyły ok 600kg ;)
Podobne do Statshunters jest polskie Squadrats
Przepraszam, ale o czym mowa?
@@MarekDrives Film mi się przełączył i skomentowałem nie tam gdzie trzeba ☺️. Film o Mini dopiero wieczorem.
Zbrzydł...ale dobrze że jest większy lepiej mieć więcej, gdyż chcąc mieć mniej wybierzemy mniejsze inne auto 👍
Jak świecą te światła w nocy? Z tego, co widziałem, nie ma matrix ledów.
To są reflektory o " rozszerzonym zakresie" czyli adaptacyjne. BMW nie używa nazwy matrix.
@@mkasprzak No nie wiem... W moim (ii generacja) są ledy o rozszerzonym zakresie, a jeżdżąc nie mam wrażenie żeby się do czegoś adaptowały. Poza tym, w cenniku były w opcji ledy adaptacyjne...
@@radoslawosinski3295 w salonie usłyszałem że są adaptacyjne. Ale może być tak, że tylko doświetlają zakręty i zmieniają z długich na mijania ale nie wycinają samochodów. W BMW mam adaptacyjne i widać to wyraźnie. Trochę słabo jakby w Mini ich nie było choćby za dopłatą.
@@mkasprzak Te o rozszerzonym zakresie (w II gen.) nie mają ani doświetlania zakrętów, ani przełączania na drogowe. Przynajmniej nic takiego nie zauważyłem, a jeżdżę Mini od roku i mam ustawienie w trybie auto. Adaptacyjne były w opcji za dopłatą (chyba 2,4 lub 3,6 tys.). W II gen, teraz nie wiem, czy są...
@@mkasprzak A, przepraszam, doświetlanie zakrętów jednak jest. Trzeba tylko włączyć stały kierunkowskaz, a nie krótki, wtedy się włącza. Może przełączanie na drogowe też się więc znajdzie.... 🙂
Samochod szpetny z zewnatrz jak diabli, za to w srodku bardzo estetyczny.
Obejrzał juz pan test Countrymana u Jacka Bałkana. Miał go pan obejrzeć po swoim teście.
Nie i co to znaczy "miałem"?
@@MarekDrivesnapisał pan wtedy że go obejrzy po swoim teście
@@bolko1742 czy powiedział tam coś wyjątkowo odkrywczego?
Z mojego punktu widzenia był to test wyjątkowo subiektywny.
Pana test uważam za wyważony.
Totalnie zjechał obsługę ekranu w przeciwieństwie do pana. Jako stary dziaders który nie ma problemu z tym systemem, bardzo mnie to zdziwiło.
Teraz będę musiał go obejrzeć 🤣
Ale wstrętne z przodu wygląda jak Swift
2024r i wyświetlacz przezierny na szybce, dobrze że to nie japończyk bo to byłby temat przewodni całego testu
Nadinterpretujesz. Znajdź mi jeden test, w którym robię z tego problem jakimś samochodzie, dowolnej marki.
Widziałem dzisiaj niemal identyczne brzydactwo ssangyong torres
Rozpieszczony humanoidalny siedząc w klimatyzowanej karocy poskarżył się mordowanym krowom. To było słabe Marku...
Krów to jakoś nie ztriggerowało.
@@MarekDrives cięzko jest pisać komenatrze gdy podżynają ci gardło. Rozumiem, że tapicerka jest słabej jakości, jest wiele eko zamienników, może BMW wybrało jakiś badziewny. Rozumiem, że można ponarzekać na jakość, ale mówienie, że "też chcesz mieć coś od życia" w kontekście zwierząt które mają zostać pozbawione tego życia, żebyś mógł na nich posiedziec jest słabe, a pisanie o triggerowaniu ma jeszcze odebrać wagi temu co piszę.... dzieki. Trochę więcej empati Marku, mamy naprawdę dobrze jako ludzie. Pozdrawiam
Każde współczesne mini, oprócz tego najmniejszego trzydrzwiowego, to parodia auta. Marek i Ania to fajni ludzie, ale do aut ewidentnie nie mają szczęścia. Więc pozostaje mi życzyć na przyszłość zakupu jakiegoś prawdziwego auta zamiast mini i MX5 😉
Wyświetlacz fajny ale obsługa tragiczna. Dźwięk z głośników to zło w czystej postaci.
Autko wygląda mega słabo, straszny kicz i takie pomieszanie z poplątaniem. Wyświetlacz wygląda ciekawie ale obsługa tego to omg. Z tego co widzę brak fizycznej obsługi klimy tylko tablet -dramat. Silnik mocny tylko nie podałeś spalania w mieście . Potencjalnie awaryjny pojazd i kosztowny serwis. To można przełknąć w BMW ale Mini? 😅
Dziwny test, taki nie sarkastyczny do rzeczy i może nawet nieco za mało zabawny. Co z niego za myśliwiec z tym HUDem na płytce 🤔 A wykończenie schowków 🤔 Ale cena mnie zszokowała
Bezsensowny samochod.Sztuczna ‘skora’ jest tragiczna zwlaszcza w polaczeniu ze szmacianym wnetrzem. Poza tym po co do takiego wynalazku 300 KM. To jest rodzinne SUV a nie bolid F.
Czy to nie Suzuki Swift,zawsze tańsze auta starały się naśladować wyglądem te droższe a tu na odwrót.
Auta większe a Marka mniej 😉 czyli wydają się jeszcze większe 😜
Jeden nazwie to minimalizmem, inny cięciem kosztów i robiem auta po taniości.