Спасибо. Более 7000км по движку - без кап ремонта.Просьба. При доработках не забывать о весе доработанного узла. Понимаю и помню что для начала с нового квадра было снято то чем не пользуетесь. 😉Еще раз спасибо за обзор.
Да, печаль. Я вот только не могу понять, вы дольше ездите или дорабаьываете? Сф 500 разбил и продал на запасти, но не разу меня не подвела за 4500ткм.Что купить для туристических целей? Гепард, CF х10, TGB 1000. На CF 3 года гирантия, шрусы в место карданов, 14 колёса, дольше дерутся колодки. Путешествуем всегда в двоём. Так что лучше купить. Только новый, но на бренд денег не хватает.
Спасибо за видео! Еще раз убедился, что отечественные и китайские квадрики покупать не стоит ни при каких обстоятельствах. Грустно, конечно, что наши так и не научились делать сложную технику.В качестве сравнения, Arctic cat trv 550, двухместка, 2012 гв, пробег 5000 скоро, участие в массовых пробегах, постоянно в лесу и в полях. Без болот, правда. Кроме масел за все время поменял только пыльник шруса, лампчку ближнего света и аккумулятор. Всё! Из доделок: поставил сальник в актуатор, защиту днища и рычагов, свет, кофр. Бесплатный совет всем! Берите качественную технику!
Спасибо!!!! Информация очень мне пригодится... На амортах на гепарде изначально сделали бы уши в два раза шире..и темы бы не было вообще... конструктора ёёёёёё.. По Днепру согласен частично.у него всё же года...и нагрузка типа два если с пассажиром тоже не малая...По юности мы на ижаки,и уралы..сал-блоки на аморты делали из гидравлического шланга с Мтз или Дт-75..,разрезали ножовкой по металлу поперек немного шире самого уха аморта..на наждаке стачивали металическую оплетку ,ставили..зажимали....и эту тему забывали...На шланге качественная и крепкая резина...если не поможет это Геперду..тоже перейду на ШС. Вам очень благодарен. !!!
Если возможно.....пожалуйста снимите ролик про переделку рычагов на салейнблоки..,какие плюсы и минусы.? И есть ли в этом смысл.?? И если с-блоки держат рычаги..значит должны и аморты держать..Мысли вслух..... Спасибо Вам за внимание !!!!
Интересно было посмотреть, спасибо за то что делишься реальным опытом, а не как некоторые актёры.. Хотя может ты рукастый поэтому в твоём владении - техника покладисто слушается, а тот кто ключ не держал в руках только и может похоже сваливать все проблемы то на завод, то на дилера, то на веру в проклятия кто на что горазд. Михаил подскажи у кого можно купить гнутые рычаги на гепу у Жёлтого, не мог бы поделиться контактом?
Спасибо Вам за ответ...!!! Про ШС на амортизаторах я у вас смотрел..Но все же но мой взгляд ,с одной стороны аморт...должен стоять салейнблок......как по заводу.... но только вопрос.....какой и откуда подобрать.....нопример у меня мотоцикл Днепр 1986 г. выпуска ещё на родных салейнблоках..конечно просели...а здесь на Гепарде 1500 пробега по сельской местности и я уже думаю про эти сайленды.....С наступающим и будем здоровы !!!
Сейчас по заводу на амортизаторах везде стоят ШС. От сайлентов отказались. Все тюнинговые стойки аналогично идут только с ШС. Никаких сайлентов. На днепре живут ввиду меньшей нагрузки и большей ширины сайлента.
Здравствуйте !!! Купил Гепарда,и появилась куча вопросов.....Появился люфт в переднем в верхнем рычаге,.оказалось.плохо был затянут болт и качка была в ушах...протянул все и дело улучшилось.. и Вопрос.какой материал подойдет для втулок рычагов(копралон,фторопласт)и какой салейнблок посоветуете для амортизаторов... Родные уже не в ......... Спасибо за Ваши видео !!
На рычаги капролон графитонаполненный ставят с нержавеющими осями. Я на сайлентблоки переделал. По амортизаторам самое долгоиграющее будет установка ШС вместо сайлента. Сайленты любые проминает. Т.е. в идеале на каждом аморте стоят ШС и веерху и внизу. Можно с уплотнениями и пипками для шприцовки.
а почему ты думаеш что ты в задний редуктор воды надул мойкой? в ветки динли все уверяли что в редактора вода попадает путём выскакивания привода и редуктора и обратно вставлялась!
Потому что вода чистая, без примесей, прямо прозрачная. На динли была проблема иногда с выдергиванием приводов, на цф у меня спереди так же случалось иногда. На Гепе подобное не замечал. Хотя при износах шрусов внутренних на любом квадре может возникнуть такое.
Шаровые родные, старого образца. У них посадочный диаметр в рычаг больше на 0,3мм примерно по сравнению с новыми. Т.е. если я буду ставить новые шаровые - они будут болтаться.
Им нельзя болтаться. По идее под новые шаровые надо рычаги менять. По гарантии раньше так и делали - меняли шаровые и рычаги. Если рычаги старые оставлять, то варианта два: 1) шаровые от арктик кэт 2) новые гепардовские шаровые вклеивать на фиксатор красный.
Крышки идут от моторов ODES, которые на доминаторах стоят и на снегоходах первых россомаха. По форме они одинаковые, различия лишь в высоте колодцев под болты. На пластике эти колодцы выше. Прокладки старые оставил. Крышки в районе 2 рублей за штуку.
У тебя он может быть любым. У меня он будет таким, каким сделаю. Заводские цельные рычаги не выдерживают того, что выдерживали мои "нецельные". Сам сколько рычагов делал?
Цельным на квадре может быть только литой рычаг из алюминия, либо штампованый с листа. Все остальные вареные из нескольких частей. И точно так же заводские сварены из кучи деталей.
Спасибо. Более 7000км по движку - без кап ремонта.Просьба. При доработках не забывать о весе доработанного узла. Понимаю и помню что для начала с нового квадра было снято то чем не пользуетесь. 😉Еще раз спасибо за обзор.
Мишаня опять все разобрал))) Привет от Magwayera)))
Да, печаль. Я вот только не могу понять, вы дольше ездите или дорабаьываете? Сф 500 разбил и продал на запасти, но не разу меня не подвела за 4500ткм.Что купить для туристических целей? Гепард, CF х10, TGB 1000. На CF 3 года гирантия, шрусы в место карданов, 14 колёса, дольше дерутся колодки. Путешествуем всегда в двоём. Так что лучше купить. Только новый, но на бренд денег не хватает.
Спасибо за видео! Еще раз убедился, что отечественные и китайские квадрики покупать не стоит ни при каких обстоятельствах. Грустно, конечно, что наши так и не научились делать сложную технику.В качестве сравнения, Arctic cat trv 550, двухместка, 2012 гв, пробег 5000 скоро, участие в массовых пробегах, постоянно в лесу и в полях. Без болот, правда. Кроме масел за все время поменял только пыльник шруса, лампчку ближнего света и аккумулятор. Всё! Из доделок: поставил сальник в актуатор, защиту днища и рычагов, свет, кофр. Бесплатный совет всем! Берите качественную технику!
Спасибо!!!! Информация очень мне пригодится... На амортах на гепарде изначально сделали бы уши в два раза шире..и темы бы не было вообще... конструктора ёёёёёё.. По Днепру согласен частично.у него всё же года...и нагрузка типа два если с пассажиром тоже не малая...По юности мы на ижаки,и уралы..сал-блоки на аморты делали из гидравлического шланга с Мтз или Дт-75..,разрезали ножовкой по металлу поперек немного шире самого уха аморта..на наждаке стачивали металическую оплетку ,ставили..зажимали....и эту тему забывали...На шланге качественная и крепкая резина...если не поможет это Геперду..тоже перейду на ШС. Вам очень благодарен. !!!
Если возможно.....пожалуйста снимите ролик про переделку рычагов на салейнблоки..,какие плюсы и минусы.? И есть ли в этом смысл.?? И если с-блоки держат рычаги..значит должны и аморты держать..Мысли вслух..... Спасибо Вам за внимание !!!!
Спасибо за отчёт
Интересно было посмотреть, спасибо за то что делишься реальным опытом, а
не как некоторые актёры.. Хотя может ты рукастый поэтому в твоём
владении - техника покладисто слушается, а тот кто ключ не держал в
руках только и может похоже сваливать все проблемы то на завод, то на
дилера, то на веру в проклятия кто на что горазд. Михаил подскажи у
кого можно купить гнутые рычаги на гепу у Жёлтого, не мог бы поделиться
контактом?
Рычаги и желтый продает - на форум зайди, ник у него yellow005.
В контакте еще продавались, кажись дешевле.
Спасибо Вам за ответ...!!! Про ШС на амортизаторах я у вас смотрел..Но все же но мой взгляд ,с одной стороны аморт...должен стоять салейнблок......как по заводу.... но только вопрос.....какой и откуда подобрать.....нопример у меня мотоцикл Днепр 1986 г. выпуска ещё на родных салейнблоках..конечно просели...а здесь на Гепарде 1500 пробега по сельской местности и я уже думаю про эти сайленды.....С наступающим и будем здоровы !!!
Сейчас по заводу на амортизаторах везде стоят ШС. От сайлентов отказались. Все тюнинговые стойки аналогично идут только с ШС. Никаких сайлентов.
На днепре живут ввиду меньшей нагрузки и большей ширины сайлента.
годный контент, подпись
Помню.разберали весь квадроцикл лопнула рама и это даже 500 км не проехав.
Изготовляй рычаги на продажу
Здравствуйте !!! Купил Гепарда,и появилась куча вопросов.....Появился люфт в переднем в верхнем рычаге,.оказалось.плохо был затянут болт и качка была в ушах...протянул все и дело улучшилось.. и Вопрос.какой материал подойдет для втулок рычагов(копралон,фторопласт)и какой салейнблок посоветуете для амортизаторов... Родные уже не в ......... Спасибо за Ваши видео !!
На рычаги капролон графитонаполненный ставят с нержавеющими осями. Я на сайлентблоки переделал.
По амортизаторам самое долгоиграющее будет установка ШС вместо сайлента. Сайленты любые проминает. Т.е. в идеале на каждом аморте стоят ШС и веерху и внизу. Можно с уплотнениями и пипками для шприцовки.
а почему ты думаеш что ты в задний редуктор воды надул мойкой? в ветки динли все уверяли что в редактора вода попадает путём выскакивания привода и редуктора и обратно вставлялась!
Потому что вода чистая, без примесей, прямо прозрачная. На динли была проблема иногда с выдергиванием приводов, на цф у меня спереди так же случалось иногда. На Гепе подобное не замечал. Хотя при износах шрусов внутренних на любом квадре может возникнуть такое.
Forspam253 * Был динли! Там и без вылета вода попадала (но только в задний редуктор)
стоит покупать гепард 800 на данный момент? или икс 8 взять?
Kolya HD cf х8 лучше стелса ломается не так часто, а вот стелс после каждого катания ремонт, все на соплях держится
forspam253, какие у вас шаровые на рычагах? нового или старого образца, и можно ли узнать чем они отличаются?
Шаровые родные, старого образца. У них посадочный диаметр в рычаг больше на 0,3мм примерно по сравнению с новыми. Т.е. если я буду ставить новые шаровые - они будут болтаться.
а как ставить новые шаровые? не повлияет то, что они болтаются на срок службы шаровых или рычага?
Им нельзя болтаться. По идее под новые шаровые надо рычаги менять. По гарантии раньше так и делали - меняли шаровые и рычаги.
Если рычаги старые оставлять, то варианта два:
1) шаровые от арктик кэт
2) новые гепардовские шаровые вклеивать на фиксатор красный.
раньше делали? то есть сейчас вероятность того, что заменят рычаги мала?
Если на гарантии - в любом случае обязаны при замене шаровых сменить и рычаги бесплатно.
А какой год квадрика?
Ну так весна 2015.. Один из первых квадров. 55 вин..
Клапанные крышки прям, под этот двигатель идут или от другого?
Крышки идут от моторов ODES, которые на доминаторах стоят и на снегоходах первых россомаха. По форме они одинаковые, различия лишь в высоте колодцев под болты. На пластике эти колодцы выше. Прокладки старые оставил. Крышки в районе 2 рублей за штуку.
Forspam253 * на брп 800-ку интересно подойдут))
Разумеется, должны подойти тоже.. У них те же проблемы с пластиковыми.
а я почемуто думал что ты поставил второй сапун на моторе.
Мне очень лень было снимать крышку генератора. Надо будет как-то заняться.
для чего эти переделки
Какие именно? Рычаг верхний? Правильную геометрию и прогрессивку задаю.
рычаг должен быть целным
У тебя он может быть любым. У меня он будет таким, каким сделаю. Заводские цельные рычаги не выдерживают того, что выдерживали мои "нецельные". Сам сколько рычагов делал?
Цельным на квадре может быть только литой рычаг из алюминия, либо штампованый с листа. Все остальные вареные из нескольких частей. И точно так же заводские сварены из кучи деталей.
Купил cf Moto езжай куда охото....
Долгий и нудный рассказ👎
Смотреть тошно!
Китайский квадрохлам!!!