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役に立つし、興味深い動画に仕上がってますね
いつもありがとうございます(^^)/服の動画をあげようと日野に交渉しているのですが、必死に断られ続けている最近です（笑）
@@teradamotorsH-Dplazaitami 恥ずかしそうですもんね。またその笑顔が可愛いんですよね😍スタイルも良いからアパレルの宣伝にも最高なのにですね😍
@@iwamonsorakai そうなんです（笑）さっきも言ってみたんですけどね（笑）
とても、参考になる動画でした。質問なんですが、ネジロック剤は何を使用すればよいでしょうか？初心者なもので分からず…
コメントありがとうございます(^^)/弊社ではPermatexを使用しております。青と赤がございまして、赤は硬いものですので、あまり取り外しをしないところに使用します。反対にブルーは取り外しをよくする場所に使用します。他にもロックタイトなど使用したりもしております。もし、他にも不明点ございましたら遠慮なく仰ってください(^^)
丁寧にありがとうございました参考になります。
教えて頂きたいことがありますツインカム88のツインカムとは？アタマの上にカムが有れば OHCでは？
質問のまとめ方がナウい❤️
ありがとうございます♪笑
ハーレーのインジェクション車両を買った販売店でお店の人に言われました。エンジンヘッドが温かくなる程度まで暖気してほしい。冷えていても走れるけどエンジンの負担が大きい。その日初めて乗るなら3～5分ほど暖気しています。一度だけギアを一速の低速走行中にエンストしたので神経質になってます。
そうですね！ぶん回さずにちょっとの間はゆっくりお乗りいただけたらと思います(^^)/そこまで神経質にならなくても大丈夫だとは思いますが、車両を自分と置き換えてみると寝起きにいきなり全速力で走れー！って言われると、正直しんどいですし、怪我をする可能性もありますよね。バイクも一緒で、寝起きはちょっとゆっくり出来るならさせてあげて、乗らないといけない場合は最初は歩くのと同様、ゆっくり乗ってあげていただければなと思います(^^)
新車から3年半で①タペット折れ2回②オートクルーズの故障(2回しか使っていないのに)③ピストンに傷が入り異音がするなどの故障がありました。オイルは3000キロに1回交換。回転数を上げるなどの無茶な乗り方はしていないと思います。新車購入時は走り始めて20分くらいで片肺になりオーバーヒートの危険性が疑われましたがチューニングすることでその症状は収まりました。残念なことに1回目のタペット折れとオートクルーズ故障以外は保証対応されず実費でした。ディーラーさんもメーカーさんに「保証対応」するよう何度も報告書を上げて掛け合ってくださいましたが「チューニングしている」という理由だけで却下されました。私としてはハーレーは故障しやすいという認識となってしまいました。でもハーレーが好きです。故障時に保証の件で日本メーカー窓口に問い合わせましたが「ディーラーメカニックの判断に委ねる」ということでした。言っていることが矛盾していますね。自分で修理できる人でないとハーレーはリスクが大きいと思います。ちなみに国産で故障したことは一度もありません。※寺田モータースさんにはご迷惑と思うので本コメントは非表示で構いません。
コメントありがとうございます。そんな経験をされると壊れるものだという印象はつくかもしれませんね...。実際に見ていないので、はっきりと断言できませんが、もしかするとクランクに問題があったかもしれませんね。クランクに問題があると他のところに連鎖して違う症状が出るということがよくあります。ハーレーでも年式や車種によってはトラブルが出やすかったりしますので、そういうところも含めて説明するのが私たちの義務だと思います。残念な経験をされたと思いますが、このようにコメントをくださりありがとうございます。再度、私達も気を引き締める機会になります。またハーレーにお乗りいただけるのであれば嬉しく思います。これからも宜しくお願い致します。
ご丁寧なお返事ありがとうございます。寺田モータースが近くにあれば明日にでも伺いたいくらいです。クランクの不具合についてですがクランクシャフトにもキズがありました。メカニックさんは「エンジン全てをオーバーホールした方がいい」と言うことでメーカーに「保証対応」するべく掛け合ってくださいました。乗り方の問題ではなく新車の段階からズレがあったのかもしれないとのことでしたので。メーカーは「保証できない」の一点張りとのこと。結果的にはシリンダー、ピストン、タペット1個をオーバーホールし異音は出なくなった状態で一旦納車となりました。現在は慣らし中ですが「また壊れるのではないか？」とビクビクしています。妻のハーレーも買ったばかりだったので、なんとも言えない気持ちです。ハーレーは好きだけどメーカーに対する信頼はガタ落ちです。日本法人の社長も所詮雇われの身。こうして声を上げても解決することはないでしょう。
@@okuman103 嬉しいことを言っていただきありがとうございますm(__)m私達の動画でも言っているのですが、確かに最初の生産ラインからラインアウトした時点で本来あるべきではない当たり外れが存在します。これは人間が組み立てているのである程度は仕方ありませんが、今回の辰巳様の車両は問題が頻発していますね。私達もそういう車両を引き当てたことがございますが、やはり問題は頻発し、熟練のメカニックの経験と勘を頼りに修復をするようにしております。スポーツスターでもたまにボルトが斜めに無理矢理ねじ込まれている物もあったりします。チューニングに関しては本来のコンピューターの間に介入させるものですので、メーカーがどうしようも出来ないのかもしれないですね。私達も同じ経験をしております。奥様の車両は今のところ問題はございませんか？
@@teradamotorsH-Dplazaitamiさん、妻のハーレーは調子が良いです。チューニングしてからは特に走りが良くなりました。この先に何か不具合が出ましたら相談させてください。
@@okuman103 それは良かったです(^^)/是非、いつでもご相談ください！
ダメダメ机の人⁉️
人をダメにする机のことですか！？
役に立つし、興味深い動画に仕上がってますね
いつもありがとうございます(^^)/
服の動画をあげようと日野に交渉しているのですが、必死に断られ続けている最近です（笑）
@@teradamotorsH-Dplazaitami 恥ずかしそうですもんね。またその笑顔が可愛いんですよね😍スタイルも良いからアパレルの宣伝にも最高なのにですね😍
@@iwamonsorakai そうなんです（笑）
さっきも言ってみたんですけどね（笑）
とても、参考になる動画でした。
質問なんですが、ネジロック剤は何を使用すればよいでしょうか？初心者なもので分からず…
コメントありがとうございます(^^)/
弊社ではPermatexを使用しております。
青と赤がございまして、赤は硬いものですので、あまり取り外しをしないところに使用します。
反対にブルーは取り外しをよくする場所に使用します。
他にもロックタイトなど使用したりもしております。
もし、他にも不明点ございましたら遠慮なく仰ってください(^^)
丁寧にありがとうございました参考になります。
教えて頂きたいことがあります
ツインカム88のツインカムとは？
アタマの上にカムが有れば OHCでは？
質問のまとめ方がナウい❤️
ありがとうございます♪笑
ハーレーのインジェクション車両を買った販売店でお店の人に言われました。
エンジンヘッドが温かくなる程度まで暖気してほしい。冷えていても走れるけどエンジンの負担が大きい。
その日初めて乗るなら3～5分ほど暖気しています。
一度だけギアを一速の低速走行中にエンストしたので神経質になってます。
そうですね！ぶん回さずにちょっとの間はゆっくりお乗りいただけたらと思います(^^)/
そこまで神経質にならなくても大丈夫だとは思いますが、車両を自分と置き換えてみると寝起きにいきなり全速力で走れー！って言われると、正直しんどいですし、怪我をする可能性もありますよね。
バイクも一緒で、寝起きはちょっとゆっくり出来るならさせてあげて、乗らないといけない場合は最初は歩くのと同様、ゆっくり乗ってあげていただければなと思います(^^)
新車から3年半で①タペット折れ2回②オートクルーズの故障(2回しか使っていないのに)③ピストンに傷が入り異音がするなどの故障がありました。オイルは3000キロに1回交換。回転数を上げるなどの無茶な乗り方はしていないと思います。新車購入時は走り始めて20分くらいで片肺になりオーバーヒートの危険性が疑われましたがチューニングすることでその症状は収まりました。残念なことに1回目のタペット折れとオートクルーズ故障以外は保証対応されず実費でした。ディーラーさんもメーカーさんに「保証対応」するよう何度も報告書を上げて掛け合ってくださいましたが「チューニングしている」という理由だけで却下されました。私としてはハーレーは故障しやすいという認識となってしまいました。でもハーレーが好きです。故障時に保証の件で日本メーカー窓口に問い合わせましたが「ディーラーメカニックの判断に委ねる」ということでした。言っていることが矛盾していますね。自分で修理できる人でないとハーレーはリスクが大きいと思います。ちなみに国産で故障したことは一度もありません。※寺田モータースさんにはご迷惑と思うので本コメントは非表示で構いません。
コメントありがとうございます。
そんな経験をされると壊れるものだという印象はつくかもしれませんね...。
実際に見ていないので、はっきりと断言できませんが、もしかするとクランクに問題があったかもしれませんね。
クランクに問題があると他のところに連鎖して違う症状が出るということがよくあります。
ハーレーでも年式や車種によってはトラブルが出やすかったりしますので、そういうところも含めて説明するのが私たちの義務だと思います。
残念な経験をされたと思いますが、このようにコメントをくださりありがとうございます。再度、私達も気を引き締める機会になります。
またハーレーにお乗りいただけるのであれば嬉しく思います。
これからも宜しくお願い致します。
ご丁寧なお返事ありがとうございます。寺田モータースが近くにあれば明日にでも伺いたいくらいです。クランクの不具合についてですがクランクシャフトにもキズがありました。メカニックさんは「エンジン全てをオーバーホールした方がいい」と言うことでメーカーに「保証対応」するべく掛け合ってくださいました。乗り方の問題ではなく新車の段階からズレがあったのかもしれないとのことでしたので。メーカーは「保証できない」の一点張りとのこと。結果的にはシリンダー、ピストン、タペット1個をオーバーホールし異音は出なくなった状態で一旦納車となりました。現在は慣らし中ですが「また壊れるのではないか？」とビクビクしています。妻のハーレーも買ったばかりだったので、なんとも言えない気持ちです。ハーレーは好きだけどメーカーに対する信頼はガタ落ちです。日本法人の社長も所詮雇われの身。こうして声を上げても解決することはないでしょう。
@@okuman103 嬉しいことを言っていただきありがとうございますm(__)m
私達の動画でも言っているのですが、確かに最初の生産ラインからラインアウトした時点で本来あるべきではない当たり外れが存在します。これは人間が組み立てているのである程度は仕方ありませんが、今回の辰巳様の車両は問題が頻発していますね。私達もそういう車両を引き当てたことがございますが、やはり問題は頻発し、熟練のメカニックの経験と勘を頼りに修復をするようにしております。
スポーツスターでもたまにボルトが斜めに無理矢理ねじ込まれている物もあったりします。
チューニングに関しては本来のコンピューターの間に介入させるものですので、メーカーがどうしようも出来ないのかもしれないですね。私達も同じ経験をしております。
奥様の車両は今のところ問題はございませんか？
@@teradamotorsH-Dplazaitamiさん、妻のハーレーは調子が良いです。チューニングしてからは特に走りが良くなりました。この先に何か不具合が出ましたら相談させてください。
@@okuman103 それは良かったです(^^)/
是非、いつでもご相談ください！
ダメダメ机の人⁉️
人をダメにする机のことですか！？