حضرتك متشلش رجلك من على الفرمل قبل ماتعوض بى فرق الحركه بى الدبرياج يعنى ترفع رجلك نص رفعه من على الدبرياج وبعدين تسيب الفرامل ودوس بنزين وتابعونا على الفيس بوك لتستفيدو بى كل جديد facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
شكرا جزيلا على الشرح والتوضيح لكن لو سمحت لدي سؤال كيف نتصرف في حالة اذا ما كانا السيارة نظام اوتوماتيك وليست مينول يعني اذا كنا نصعد في طريق مرتفع (رامبة) شديد او متوسك الانحدار نوعا ما وتوجب علينا الوقوف لمدة قصيرة دقيقة مثلا في وسط المنحدر اذا ما كان هناك امر استوجب الوقف مثلا اشارة المرورية او انتظار فتح السير للسيارات التي في الامام .. عند هذه الحالة ما الذي يتوجب علينا فعله وعلى ماذا يكون الجير او عتلة التغيير؟ وهل يجب رفع الهاند بريك؟ ارجوا التوضيح الطريقة الصحيحة في التعامل مع هذا الوضع
كويس انك معاك لانوس عشان دى عربيتي... بتسايس العربيه ازاى او بتتصرف ازاى فى موضوع انك ساعات بتبقى عالتانى وعايز تنزل اولانى فى يو تيرن عشان تضمن ما تبطلش عالتانى... او مطلع كوبرى عشان محتاج عزم... بالذات انت عارف اللانوس رخمه فى الموضوع ده عشان سيفتى الفتيس ما بتنزلش الا لما العربيه تبقى سرعه صفر ... ناس قالتلى كمل عالتانى ( وانت محمل على نص الديرياج ودايس بنزين فى نفس الوقت )... بس بحس برجرجه شويه ... ؟؟؟؟ للعلم باسوق بقالى سنه بس ... ودى اول عربيه اسوقها
معلش سامحني غير متفق تماما على إن الهاند بريك إستخدامه غلط على الكوبري .. في الدول المتقدمة وإللي رخصتها ما بتاخدهاش إلا لما تكون شيخ السواقين بيختبروك في الجزئية دي .. بتطلع على مطلع بيسموه صعدة وتقف وتشد الهاند وتموّر العربية ويطلب منك تتحرك من غير ما ترجع لورا أو صوت الموتور يعلا أو تفرك وإنت طالع .. ده من ضمن إختبارات القيادة .. والحل الأمثل بيكون في الهاند بريك .. طبعا فيه أساليب ثانية لكن أنا برد على كلامك في جزئية إستخدام الهاند وإنه غلط .. تحياتي
شرح روعه ماشاء الله
لسه بتعلم سواقه وكانت الطلعه دي موتراني ومخوفاني جدا في السواقه لكن هطبق الي حضرتك قولت عليه
_الله يباركلك والله ،الحته دي مهمه جدا ،وشگرا لحضرتك والله ✌️😍💞💞
تابعونا على الفيس بوك لتستفيدو بى كل جديد facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
بسوق بقالي كتير و اول مره اتعرض للموقف ده ممسكتش فرامل فضلت الاعب الدبرياج و البنزين بحيس أنها متريحش علي اللي ورايا
يعجبني تعليم السواقة باحتراف لكن معظم المدارس بتعلم نظري والعملي بتاعها مايااكلش عيش خالص فلوس على الأرض
الله عليك . ثلاثه ف الشرح... 💪
تابعنا على فيسبوك facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
شكرا يا استاذ معلومه كنت عايز اعرفها
ماهو حضرتك انا دايس دبرياج علي الاخر وفرامل اول ما ارفع فرامل اروح علي البنزين هترجع من
حضرتك متشلش رجلك من على الفرمل قبل ماتعوض بى فرق الحركه بى الدبرياج يعنى ترفع رجلك نص رفعه من على الدبرياج وبعدين تسيب الفرامل ودوس بنزين وتابعونا على الفيس بوك لتستفيدو بى كل جديد facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
هجربها يارب ماتكون صعبه مع الشكر
اعتقد المعلومه دى للعربيات الحديثه الانجيكشن فقط انما العربيات القديمه الكربراتير مينفعش لزم تشد فرامل اليد صح الكلام ولا انا غلطان
على اى عربيه
كانت مشكلة بالنسبالي فعلاً هي و المطبات العالية
انت معلم
طيب لو سمحت لو عملت كده والكوبري بيوقف متكرر اعمل نفس الخطوات تاني ولا هى خلاص بتبقي دبرياج و بنزين بس
لا يفندم بنعمل نفس الخطوات تانى
@@Mohamed_Atiaa شكرا لحضرتك
تابعونا على الفيس بوك لتستفيدو من كل جديد
facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
شكرا استفدت منك جدا
جزاك الله خيرا
تابعونا على الفيس بوك لتستفيدو بى كل جديد facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
الله يعطيك العافيه
حبيبي تسلم
شكراً لإهتمامك بهذه المشكلة
لكني لا اسوق على القير العادي وانما سيارتي
اتوماتيك
كيف نعالج المشكلة في الأوتوماتيك ؟
السياره الاتوماتيك لا ترجع اللى الخلف لو على D
@@Mohamed_Atiaa
شكراً لإجابتك
❤❤❤❤
شكرا جزيلا على الشرح والتوضيح
لكن لو سمحت لدي سؤال كيف نتصرف في حالة اذا ما كانا السيارة نظام اوتوماتيك وليست مينول
يعني اذا كنا نصعد في طريق مرتفع (رامبة) شديد او متوسك الانحدار نوعا ما وتوجب علينا الوقوف لمدة قصيرة دقيقة مثلا في وسط المنحدر اذا ما كان هناك امر استوجب الوقف مثلا اشارة المرورية او انتظار فتح السير للسيارات التي في الامام .. عند هذه الحالة ما الذي يتوجب علينا فعله وعلى ماذا يكون الجير او عتلة التغيير؟ وهل يجب رفع الهاند بريك؟
ارجوا التوضيح الطريقة الصحيحة في التعامل مع هذا الوضع
ناقل الحركه الاوتوماتيك لو فضلت على وضع D للسياره عمرها مبترجع للخلف
تابعونا على الفيس بوك لتستفيدو بى كل جديد facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
اشرح عملي
كويس انك معاك لانوس عشان دى عربيتي... بتسايس العربيه ازاى او بتتصرف ازاى فى موضوع انك ساعات بتبقى عالتانى وعايز تنزل اولانى فى يو تيرن عشان تضمن ما تبطلش عالتانى... او مطلع كوبرى عشان محتاج عزم... بالذات انت عارف اللانوس رخمه فى الموضوع ده عشان سيفتى الفتيس ما بتنزلش الا لما العربيه تبقى سرعه صفر ... ناس قالتلى كمل عالتانى ( وانت محمل على نص الديرياج ودايس بنزين فى نفس الوقت )... بس بحس برجرجه شويه ... ؟؟؟؟ للعلم باسوق بقالى سنه بس ... ودى اول عربيه اسوقها
موضوع يطول شرحه كلمنى فون
01000783700
@@Mohamed_Atiaa ياريت حضرتك تشرح هنا لان انا كمان عايز اعرف وفيه غيرنا كتير عايز يعرف
الصوت غير واضح
تابعنا على فيسبوك facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
مفيش تجربه عملى علشان الموضوع ده عملى رعب رهيب
تبعانا على الفيس بوك
الفهد كار El Fahd Car
facebook.com/الفهد-كار-El-fahd-car-102497768830902/
معلش سامحني غير متفق تماما على إن الهاند بريك إستخدامه غلط على الكوبري .. في الدول المتقدمة وإللي رخصتها ما بتاخدهاش إلا لما تكون شيخ السواقين بيختبروك في الجزئية دي .. بتطلع على مطلع بيسموه صعدة وتقف وتشد الهاند وتموّر العربية ويطلب منك تتحرك من غير ما ترجع لورا أو صوت الموتور يعلا أو تفرك وإنت طالع .. ده من ضمن إختبارات القيادة .. والحل الأمثل بيكون في الهاند بريك .. طبعا فيه أساليب ثانية لكن أنا برد على كلامك في جزئية إستخدام الهاند وإنه غلط .. تحياتي
الطريقه دي مهمه جدا للعربيه وبتاثر تاثير قوي على العفشه والشاسيه وعلى التيل الخلف بتاع الفرامل