Zwłaszcza w przypadku wozu strażackiego, który na dachu ma jeszcze wieżyczkę i (być może) jakąś drabinę, więc jego wysokość może być nieco nietypowa. BTW - w sąsiedniej wsi musieli przebudowywać bramę wjazdową do remizy, bo po zakupie nowego wozu nie mieścił się drzwiach.
W przypadku wozu strażackiego powinno sie brać to pod uwagę, oto chodzi 😌 A ci którzy mają napisane jak byk, a później "trafione" to cóż, nie szkoda mi ich xd
@@jakszu4736 u nas musieli przedluzyc remize bo nowy woz nie miejscil sie na dlugosc, tylko problem byl taki ze remiza byla nad rzeka, wiec wybudowali taki jakby mostek, "balkon" na rzece.
Ten silnik to odpowiednik "naszych" licencyjnych leylandów😂 Też silniki przemysłowe montowane od kombajnu, ciężarówki aż po autobusy i na generatorach kończąc. A no i dalej czekam na Bizona Super
Ta dysza ma jeszcze jedno zastosowanie, służy do polewania powierzchni odpowiednimi substancjami w przypadku skażeń chemicznych/radiologicznych (ot taka pozostałość po pewnej elektrowni na wschodzie)
Zawsze mi się podobały ciężarówki IFA. Pamiętam, że 20 lat temu jeszcze zdarzały się egzemplarze w robotach drogowych. Niektórzy rolnicy mogą mieć do dziś. Bardzo ciekawy odcinek.
19:08 Polecam przejażdżkę Roburem:) Robur miał silnik chłodzony powietrzem, w Roburze nie da się rozmawiać podczas jazdy. 19:50 Ostatnio miałem okację na siódemce w okolicach Jędrzejowa podążać za strażakami, jechali Scanią na sygnale prawie 120 km/h.
Bardzo fajny odcinek 👍 Miałem okazje za dziecka jeździć oczywiście jako pasażer zarówno IFĄ W50L jak również IFĄ L60 :) Bardzo miło wspominam tamte czasy. Miałem okazje jeździć również Jelczem jednak jazdę IFĄ wspominam lepiej naszego rodzimego Jelcza;)
Drogi Michale, ten samochód ma autopompę, a nie motopompę. Motopompa ma własny napęd od silnika np. spalinowego i jest przenośna, a autopompy zasilane są od silnika samochodu, oczywiście nie bezpośrednio lecz przez przystawkę mocy na skrzyni biegów... to tak w skrócie różnice😊
Ta wajcha to załączenie napędu i reduktora a na desce te srebrne przełączniki 0-1 to pierwszy od kierowcy blokuje między osiowy i tylni mechanizm różnicowy a drugi blokuje przedni dyfer.
@@98kondzio masz 3 takie same siłowniki po jednym na każdej osi i 3 na wyjściu tylniego wału z przekładni . Przewód idzie od 1 zaworu sterującego do siłownika przekładni i od niego do tylniego mostu a z drugiego zaworu sterującego do przedniego mostu. I ciekawostka hamulec ręczny jest na linkę sterowany pneumatycznym siłownikiem i z sprytnym mechanizmem gdzie jednym ruchem odblokuje się hamulec gdy niema powietrza w ukladzie
@@marektandek8965 Zgadza się, były tam 3 siłowniki pneu. , dwa załączały blokady w mostach, a trzeci przystawkę napędową, jednak międzyosiowego mech. różnicowego to tam na pewno nie było.
Ta " rura od odkurzacza " to system zabezpieczenia stosowany też w samochodach strażackich stosowanych na lotniskach, a chodzi jak zwykle o bezpieczeństwo strażaków i samego auta ! Jak na tamte lata plus " common rail " było nowatorskie !
IFA 60 to był pojazd. Silnik 9200 cm3 18litrów na sto niezależnie czy załadowana czy nie. Jedyba wada to czasami zakleszczająca się skrzynia.Ale to przeważnie wina braku powierza i gapy kierowcy. IFOwski zawór zamieniało się nad Stara i po kłopocie.
Uuu wspomnienia wrocily dzieki za filmik takim samym modelem tej zemsty honekera jezdzilem i pracowalem tj.nadwozie zurawia ADK 0-70 toporne zelazo to bylo tyle ze ciezki teren zaslaby motor a to na podszybiu przednim takie 2 aluminiowe przelaczniki to blokady mostow pneumatyczne niezaleznie dzialajace co chciales blokowac to zalaczales he he taka to zemsta honekera
Oznaczenie wysokości pojazdu jest ważne. Wyobraź sobie że każdy pojazd z innym wyposażeniem może mieć inna wysokość a przecież jeździ się różnym pojazdami więc nie wie po co się czepiasz tak oczywistej sprawy jakim jest oznaczenie pojazdu. I jak widzę w UK nie na darmo skoro tyle ciężarówek "przewozi" most.
IFA L60 była lepsza, dużo lepsza od Polskich ciężarówek. Miała swoje wady konstrukcyjne typu słabe materiały, głównie aluminium. Utleniało się i potrafiła stanąć na skrzyżowaniu z zablokowanym hamulcu i po godzinie odpuszczało i jechała dalej. Common rail był w zastosowany w 9 litrowym silniku chłodzonym cieczą, czyli w L60. L60 była produkowana chyba do 91r. Miała rację bytu w porównaniu do W50 ponieważ miała większą ładowność no i moc. Była tam jakaś współpraca z mercedesem, nawet miała oznaczenia takie jak w Mercedesie. Na drzwiach było 1218 w Mercedesie oznaczało to 12 ton dmc i 180km, w Ifie to samo oznaczało. Podobno silniki konstrukcyjnie podobne były do MANa. Na koniec zaprezentowano prototyp z kabiną od mercedesa i w sumie z podwoziem, bo była już niżej zawieszona. Nie dało to nic i dziś w tej fabryce produkują Actrosy.
IFY jako takiej nie miałem,ale silnik IFY w Zile - i owszem. Oszczędny,wystarczająco mocny i prosty w obsłudze. Natomiast ci,którzy mieli IFY - chwalili wytrzymałe tylne mosty,zwrotność i łatwość obsługi. Ten moto miał też podgrzewaną misę oleju co ułatwiało rozruch w mroźne zimy. Późniejsze IFY miały silniki sześciocylindrowe - te pracowały równo i mocy miały wystarczająco.
Mości Motobieda na tyle tej IFY nie ma motopompy tylko autopompa, różnica jest prosta motopompa ma własny silnik, a z kolei autopompa wykorzystuje do napędu silnik samochodu. Wspomniał pan też o braku oparć dla tych z tyłu, ja tam widziałem mocowania dla aparatów ochrony dróg oddechowych, chodzi o to żeby strażacy w przypadku wyjazdu do pożaru domu, już w takcie jazdy założyli sprzęt na siebie i wyskoczyli z auta gotowi.
Miałem dokładnie to samo napisać, idealnie widać tam autopompę. Jedynie z tym "wyskakiwaniem" to ciut za daleko, wychodzimy powoli zwłaszcza z aparatem na plechach, zdrowie jest bezcenne.
@@andrzejo11 Zawsze mnie to zastanawiało jak oni sobie radzili na tych starych, przedwojennych wozach strażackich. Często bez dachu, jakieś drewniane ławy ustawione bokiem do kierunku jazdy. Wtedy były jeszcze prawdziwe zimy, śliskie stopnie, buty podkute gwoździami, metalowe hełmy. Samo zdrowie 🙂Obsługa zmarznięta na sopel zanim dojechali na miejsce. Ludzie musieli być twardsi, bardziej odporni na zimno czy ogólnie na ból od współczesnych.
@@obywatelcane6775 powiem tak, nie trzeba tak daleko sięgać wystarczy porównać poczciwe Stary 244 (te z zabudową Jelcza z przedziałem bojowym w zabudowie nie w kabinie) z dzisiejszymi Scaniami. Nie miałem okazji jechać Starem ale siedziałem na tej ławce, Scania całkiem inny świat, dojazd do działań jest "przyjemnością" spokojnie można dogadać co kto i jak bez krzyków, cicho wygodnie. Co do twardości ludzi kiedyś to całkiem inne realia, widzę to po sobie ja przed 40 a ci przed 20 szok.
@@spiderman97363 jakby nie patrzeć to jest to rosyjski sprzęt przez to że jest owocem nażucenia rosyjskiej ideologii. Ale taka ifa to się może podstawić do rozjechania starowi czy uralowi.
Mała ciekawostka,mosty w Ifie nie były klasycznie odlewane tylko formowane przy pomocy materiałów wybuchowych tj. brali prostą rurę,pakowali (chyba) trotyl do środka,taką bombę rurową wkładali do formy i bum! Mamy gotowy most! Prosze sie rozejść...
Zdarzało mi się odpalać Dziwkę przy -20 stopniach :) Pracowałem na 7-mio tonowym żurawiu na podwoziu IFY i przyznam, że fajny, prosty w obsłudze wóz :)
Odnośnie tej ławeczki bez oparcia z tyłu - to jest celowo, i we współczesnych wozach strażackich też tak jest. Tam za tą ławeczką są stojaki na aparaty tlenowe. Chodzi o to, żeby załoga mogła je założyć jeszcze podczas jazdy, żeby po dotarciu od razu wszyscy byli gotowi do akcji, a nie musieli się dopiero ubierać.
lubie te odcinki z wozami pozarniczymi, pogasil bys kiedys jakiegos jarajacego sie wraka albo stodole... jezdzilem kiedys manem 450 ha-lf rocznik 69, jakosc wykonania i dzialania byla na wysokim poziomie, wybieranie biegow jak w osobowce, przez dwa lata codziennej jazdy nigdy nie zawiodla a skonczyla w olmecie w jednym z odcinkow o zlomiarzach majac okolo 50 lat.
Trzeba przyznać ze Motobiedzie fajnie wychodzą te recenzje. Merytorycznie, z ciekawostkami ale z lekkim żartem. Bez besztania na siłę starego auta, które wiadomo że nie jest idealne. Widać, że auta z muzeum kolega nie chce jebać bezmyślnie. Zapewne trzeba się przed muzealnikami wykazać. I dobrze.
Zawsze mnie ify przerażały. Oczami wyobraźni widziałem, jak kładą się na bok przy skręcie. Nie wiem, gdzie znajduje się środek ciężkości, ale wysoka sylwetka wozu tak na mnie działała.
Mój stary jeździł taką w latach 90 jako ciągnik siodłowy z naczepą "paszowóz". Sentymenty wróciły, bo za kaszojada to się w chuj ojeździłem tym gównem. Później stary dostał po tej ifie nowe volvo FM, to był taki przeskok cywilizacyjny, że się ziomki z zakładu na niego obrazili bo dalej ifami musieli jeździć, a on cały na biało, białym volvem z placu wyjeżdżał. 😅
Tłumaczę wajchy itp. Światła awaryjne to ten cały czerwony nad zegarem ciśnienia. Dźwignia z boku fotela w podłodze to jak jest z tyłu to tylny most zapięty, na środku żaden most zapięty, z przodu przedni dopięty. Na desce na środku zaczynając od lewej dwa pierdolniki od wentylacji kabiny, później dwa od blokowania mostu przód i tył. Przycisk w podłodze to światła drogowe. Włącznik świateł mijania to kluczyk na pozycję 3. O resztę pytać. 😁
IFA 50 rolnicza 4x4 to był zajebisty pojazd do upalania po polach i lasach była idioto odporna z pancernymi mostami nawet na asfalcie blokady trzymały.
@@piotrwarszynski797 nawet bardzo ciekawą, grucha jest tak jakby dokrecana i na końcach zwolnice. Żadna półośka się nie ukręci. Prawie jak mosty portalowe w unimogu.
Klamki drzwi kierowcy, kierunki z przodu, przełącznik po lewej stronie od kierunków, wskaźnik temp i tank to Wartburg. Przełączniki klawiszowe nie są z Wartburga
Jak bys mogl gdzies znalesc i opowiedziez cos o dzwigu Polan ŻK-162 tez wynalazek pracuje do dzis na takim i jestem bardzo ciekawy twojego zdania i innych.Bo moj szef mysli ze to polska mysl techniczna i niema lepszych.Chyba jest w Bledzie co Myslisz
Kilka sprostowań 1.Z tyłu nie ma oparć, bo były nimi aparaty powietrzne 2.Te chaczyki to nie na hełmy tylko na maski do tych aparatów 3.Na te dysze z przodu u mnie się mówi samoobrona 4.Jak otwierasz ten zawór pod armatką to nie idzie woda bo nie masz pompy włączonej (nie podaje wody) 5.Nie jestem odnośnie pompy, ale wydaje mi się że jest to autopompa a nie motopompa. Pierwsza napędzana jest silnikiem wozu a druga przez własny. mOTobiEdA PieRDoli o rzEczACh o kTóRYch NiC nIE WIe To chyba tyle
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Idealna na weekendowe wycieczki po Wilanowie
To już by było ludobó... znaczy lemingobójstwo!
Nie tylko weekendowe
Po Wilanowie Królewskim ;)
A jaki prestiż! W końcu to niemieckie...
To za mało prestiżowy wóz!
Wysokość samochodu ponaklejana w ciężarówce to bardzo powszechna i przydatna praktyka, szczególnie jak jeździ nią kilku kierowców 😉
I tak prawie nikt nie zwraca na to uwagi a potem płacz bo "trafione".
Zwłaszcza w przypadku wozu strażackiego, który na dachu ma jeszcze wieżyczkę i (być może) jakąś drabinę, więc jego wysokość może być nieco nietypowa.
BTW - w sąsiedniej wsi musieli przebudowywać bramę wjazdową do remizy, bo po zakupie nowego wozu nie mieścił się drzwiach.
W przypadku wozu strażackiego powinno sie brać to pod uwagę, oto chodzi 😌 A ci którzy mają napisane jak byk, a później "trafione" to cóż, nie szkoda mi ich xd
@@jakszu4736 u nas musieli przedluzyc remize bo nowy woz nie miejscil sie na dlugosc, tylko problem byl taki ze remiza byla nad rzeka, wiec wybudowali taki jakby mostek, "balkon" na rzece.
@@tobiaszswierc9923 no i gites... wodę z rzeczki mieliśta od razu do zbiornika wozu bojowego
Motoryzacyjny głos w twojej remizie... tak powinno być w zapowiedzi.
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Ciekawe czy jak czołgi malowali ,to też mówili w Fabryce "Spokojnie Hans, nikt nie będzie z tego strzelał" 😂
W39pewnie tak,u ruskich to piętami pasowali
Prawie do końca 2021 roku podobna IFA, w wersji 9 osobowej, była autem pierwszowyjazdowym w moim OSP
W Niemczech jeszcze służą jako wozy wężowe
Silnik taki sam jak w kombajnach i ciągnikach fortschritt. Bardzo prosty i dobry. szybki do rozebrania w razie awarii
U Graczyka odpalanie Ziła, tutaj strażaka IFA, same rasowe sprzęty na niedzielny poranek👍🏻
A u fepleniącego jakaś cytryna.
@@CrazyChemistPL Dobrze, że przynajmniej brudna i zardzewiała, a nie taka jak z muzeum po remoncie😉
Lux śniadanko i nowy film dziękuję Pozdrawiam
Ten silnik to odpowiednik "naszych" licencyjnych leylandów😂 Też silniki przemysłowe montowane od kombajnu, ciężarówki aż po autobusy i na generatorach kończąc. A no i dalej czekam na Bizona Super
sw400 i sw680 pozdrawiają 🤣
Bizon to tylko z jedyną słuszną Andorią... nie jakiś kapitalistyczny leyland ... :P
@@Szakal_zlocisty-Canis_aureus to nie ma sensu
No raczej nie.Mały i duży Leyland to inna bajeczka i do dzisiaj są w obiegu.
W kombajnach fortshirit był montowany
Cieszę się i drabina również że nic się jej nie stało przy recenzji ciężarówki 😅. Odcinek👍
Ta dysza ma jeszcze jedno zastosowanie, służy do polewania powierzchni odpowiednimi substancjami w przypadku skażeń chemicznych/radiologicznych (ot taka pozostałość po pewnej elektrowni na wschodzie)
Muzeum Gryf ♥ 🚛
Nareszcie ciekawy pojazd.
Zawsze mi się podobały ciężarówki IFA. Pamiętam, że 20 lat temu jeszcze zdarzały się egzemplarze w robotach drogowych. Niektórzy rolnicy mogą mieć do dziś. Bardzo ciekawy odcinek.
Były (i nadal się trafiają w ogłoszeniach) IFY W50LA zarejestrowane jako ciągnik rolniczy . Mają balonowe opony i można nimi jeździć na kategorię B:-)
Dawaj kiedyś Iveco daily i zobaczmy w końcu ile to tak naprawdę można na to załadować, kiedy w końcu się złamie
Nie aż tak dużo jak na Renault mascott albo na ruska gazele, sprawdzone na budowie parę lat temu 🤣
19:08 Polecam przejażdżkę Roburem:) Robur miał silnik chłodzony powietrzem, w Roburze nie da się rozmawiać podczas jazdy.
19:50 Ostatnio miałem okację na siódemce w okolicach Jędrzejowa podążać za strażakami, jechali Scanią na sygnale prawie 120 km/h.
Był kiedyś robur
I robur tez zdaje sie byl w wersji 4x4 i rowniez z zabudowa strazacka
Ify z wielką naczepą do paszy/zboża to były potężne pojazdu 💪
Pamiętam taką. W kolorze zielonym (socjalistycznym khaki 😂 ) ale wtedy naprawdę robiła wrażenie z tą naczepą.
@@user-pp2oj6pd1q zielony groszek, wyblakły błękit lub właśnie to pustynne malowanie. Robiły wrażenie.
Klamki wewnętrzne drzwi (z tym dynksem do otwierania) pochodzą z Barkasa :)
Bardzo fajny odcinek 👍 Miałem okazje za dziecka jeździć oczywiście jako pasażer zarówno IFĄ W50L jak również IFĄ L60 :) Bardzo miło wspominam tamte czasy. Miałem okazje jeździć również Jelczem jednak jazdę IFĄ wspominam lepiej naszego rodzimego Jelcza;)
Drogi Michale, ten samochód ma autopompę, a nie motopompę. Motopompa ma własny napęd od silnika np. spalinowego i jest przenośna, a autopompy zasilane są od silnika samochodu, oczywiście nie bezpośrednio lecz przez przystawkę mocy na skrzyni biegów... to tak w skrócie różnice😊
Ta wajcha to załączenie napędu i reduktora a na desce te srebrne przełączniki 0-1 to pierwszy od kierowcy blokuje między osiowy i tylni mechanizm różnicowy a drugi blokuje przedni dyfer.
niech zgadne, pneumatycznie jak w fortschrittcie.
Te ciężarówki nigdy nie miały międzyosiowych mech. różnicowych.
@@98kondzio masz 3 takie same siłowniki po jednym na każdej osi i 3 na wyjściu tylniego wału z przekładni . Przewód idzie od 1 zaworu sterującego do siłownika przekładni i od niego do tylniego mostu a z drugiego zaworu sterującego do przedniego mostu. I ciekawostka hamulec ręczny jest na linkę sterowany pneumatycznym siłownikiem i z sprytnym mechanizmem gdzie jednym ruchem odblokuje się hamulec gdy niema powietrza w ukladzie
@@marektandek8965 Zgadza się, były tam 3 siłowniki pneu. , dwa załączały blokady w mostach, a trzeci przystawkę napędową, jednak międzyosiowego mech. różnicowego to tam na pewno nie było.
@@98kondzio napęd załączał się razem z reduktorem a na szosowych biegach napęd nie działał
Jestem pod wrażeniem twojej wiedzy motorozacyjnej.... 🤔 I mówię to jak najbardziej poważnie
Pracowałem w Ludwigsfelde w latach 1987-89. Sam zakład nawet był dość nowoczesny jak na tamte czasy. Pozdrawiam. Fajny filmik.
Ta " rura od odkurzacza " to system zabezpieczenia stosowany też w samochodach strażackich stosowanych na lotniskach, a chodzi jak zwykle o bezpieczeństwo strażaków i samego auta ! Jak na tamte lata plus " common rail " było nowatorskie !
To jest bardziej motoryzacyjny głos w twoim kiblu bo pewnie ponad połowa na kiblu se paczy :)
IFA 60 to był pojazd. Silnik 9200 cm3 18litrów na sto niezależnie czy załadowana czy nie. Jedyba wada to czasami zakleszczająca się skrzynia.Ale to przeważnie wina braku powierza i gapy kierowcy. IFOwski zawór zamieniało się nad Stara i po kłopocie.
Taka ciekawostka, od 96 do2013 w tej samej fabryce w Ludwigswelde były produkowane Mercedesy Vario
Uuu wspomnienia wrocily dzieki za filmik takim samym modelem tej zemsty honekera jezdzilem i pracowalem tj.nadwozie zurawia ADK 0-70 toporne zelazo to bylo tyle ze ciezki teren zaslaby motor a to na podszybiu przednim takie 2 aluminiowe przelaczniki to blokady mostow pneumatyczne niezaleznie dzialajace co chciales blokowac to zalaczales he he taka to zemsta honekera
Milusio jak Bieda wlata na śniadanie;) chleb że smalcem i oglądamy głos z piwnicy
Kurła, muszę się do tego Gryfa w końcu wybrać ;)
Michał, pozdrowienia z Ludwigsfelde, przy tutejszej straży pożarnej stała identyczna.
W gminie gorlice była taka wystawiona niedawno na przetarg. Trzy razy był ten przetarg ostatecznie nie wiem czy ktoś to kupił.
Oznaczenie wysokości pojazdu jest ważne. Wyobraź sobie że każdy pojazd z innym wyposażeniem może mieć inna wysokość a przecież jeździ się różnym pojazdami więc nie wie po co się czepiasz tak oczywistej sprawy jakim jest oznaczenie pojazdu. I jak widzę w UK nie na darmo skoro tyle ciężarówek "przewozi" most.
IFA L60 była lepsza, dużo lepsza od Polskich ciężarówek. Miała swoje wady konstrukcyjne typu słabe materiały, głównie aluminium. Utleniało się i potrafiła stanąć na skrzyżowaniu z zablokowanym hamulcu i po godzinie odpuszczało i jechała dalej. Common rail był w zastosowany w 9 litrowym silniku chłodzonym cieczą, czyli w L60. L60 była produkowana chyba do 91r. Miała rację bytu w porównaniu do W50 ponieważ miała większą ładowność no i moc. Była tam jakaś współpraca z mercedesem, nawet miała oznaczenia takie jak w Mercedesie. Na drzwiach było 1218 w Mercedesie oznaczało to 12 ton dmc i 180km, w Ifie to samo oznaczało. Podobno silniki konstrukcyjnie podobne były do MANa. Na koniec zaprezentowano prototyp z kabiną od mercedesa i w sumie z podwoziem, bo była już niżej zawieszona. Nie dało to nic i dziś w tej fabryce produkują Actrosy.
L60 i W50 produkowano do 1990 roku
Dzisiaj właśnie byłem :D Pozdrawiam gorąco pana Mariana! :D
IFY jako takiej nie miałem,ale silnik IFY w Zile - i owszem. Oszczędny,wystarczająco mocny i prosty w obsłudze. Natomiast ci,którzy mieli IFY - chwalili wytrzymałe tylne mosty,zwrotność i łatwość obsługi. Ten moto miał też podgrzewaną misę oleju co ułatwiało rozruch w mroźne zimy. Późniejsze IFY miały silniki sześciocylindrowe - te pracowały równo i mocy miały wystarczająco.
Ajj, u nas w jednej firmie takie dwie śmigają jako mobilny rozsiewacz do wapna. Bardzo dobra baza do zabudowy użytkowej.
Dziękuje za ten film 👍🏻
A teraz z niecierpliwością czekam, gdy znajdziesz "żołnierza uniwersalnego" pod nazwą Multicar 25.
Pozdrowienia ze Lwowa 🙋🏻♂️
Mości Motobieda na tyle tej IFY nie ma motopompy tylko autopompa, różnica jest prosta motopompa ma własny silnik, a z kolei autopompa wykorzystuje do napędu silnik samochodu.
Wspomniał pan też o braku oparć dla tych z tyłu, ja tam widziałem mocowania dla aparatów ochrony dróg oddechowych, chodzi o to żeby strażacy w przypadku wyjazdu do pożaru domu, już w takcie jazdy założyli sprzęt na siebie i wyskoczyli z auta gotowi.
Te❗ Żeś tu grubo wyjechał poza ustawowe 30%‼️
😉
Miałem dokładnie to samo napisać, idealnie widać tam autopompę. Jedynie z tym "wyskakiwaniem" to ciut za daleko, wychodzimy powoli zwłaszcza z aparatem na plechach, zdrowie jest bezcenne.
@@andrzejo11 Zawsze mnie to zastanawiało jak oni sobie radzili na tych starych, przedwojennych wozach strażackich. Często bez dachu, jakieś drewniane ławy ustawione bokiem do kierunku jazdy. Wtedy były jeszcze prawdziwe zimy, śliskie stopnie, buty podkute gwoździami, metalowe hełmy. Samo zdrowie 🙂Obsługa zmarznięta na sopel zanim dojechali na miejsce. Ludzie musieli być twardsi, bardziej odporni na zimno czy ogólnie na ból od współczesnych.
@@obywatelcane6775 powiem tak, nie trzeba tak daleko sięgać wystarczy porównać poczciwe Stary 244 (te z zabudową Jelcza z przedziałem bojowym w zabudowie nie w kabinie) z dzisiejszymi Scaniami. Nie miałem okazji jechać Starem ale siedziałem na tej ławce, Scania całkiem inny świat, dojazd do działań jest "przyjemnością" spokojnie można dogadać co kto i jak bez krzyków, cicho wygodnie. Co do twardości ludzi kiedyś to całkiem inne realia, widzę to po sobie ja przed 40 a ci przed 20 szok.
Nareszcie... Moja ulubiona ciężarówka. Dziękuję za film!
Podoba się dla mnie ta IFA 😉🙂
Lepsze to od rosyjskiego złomu
@@spiderman97363 jakby nie patrzeć to jest to rosyjski sprzęt przez to że jest owocem nażucenia rosyjskiej ideologii. Ale taka ifa to się może podstawić do rozjechania starowi czy uralowi.
W Wilkowie ponoć mieli taką w OSP
W MANie z 2018 też kierownica drży na wolnych obrotach 😂
Może bizon gigant ? Na początku zaawansowany technologicznie później okrojony na bieda edyszyn bo komuna i PGR-y..
Czekam na recenzję Zemuna IK160p! To był prawdziwy król PKSów. Wył jak katiusze na Łuku Kurskim!
Mała ciekawostka,mosty w Ifie nie były klasycznie odlewane tylko formowane przy pomocy materiałów wybuchowych tj. brali prostą rurę,pakowali (chyba) trotyl do środka,taką bombę rurową wkładali do formy i bum! Mamy gotowy most! Prosze sie rozejść...
Niemcy jak czegoś nie wysadzą to mają kopfschmerzen
@@panpaletkalg2550 cały odcinek narzekania na Sowietów...komentarze KOPFSCHMERZEN! 🤣
Jak już IFA to może jakiś odcinek o Simsonie S51 😄
+1 :)
Zdarzało mi się odpalać Dziwkę przy -20 stopniach :) Pracowałem na 7-mio tonowym żurawiu na podwoziu IFY i przyznam, że fajny, prosty w obsłudze wóz :)
Tak w ogóle to dzięki!!! Mam pokój w piwnicy ... 😁
Obyśmy kiedyś doczekali się testu Jelcza serii 300
albo zuberka, własciwie to istnieje jeszcze oryginalny badziewny silnik zubra, czy wszystkie były wymieniane na leylandy?
Ja czekam na P420
Odnośnie tej ławeczki bez oparcia z tyłu - to jest celowo, i we współczesnych wozach strażackich też tak jest.
Tam za tą ławeczką są stojaki na aparaty tlenowe.
Chodzi o to, żeby załoga mogła je założyć jeszcze podczas jazdy, żeby po dotarciu od razu wszyscy byli gotowi do akcji, a nie musieli się dopiero ubierać.
Aparaty powietrzne
Aparaty fotogeniczne
lubie te odcinki z wozami pozarniczymi, pogasil bys kiedys jakiegos jarajacego sie wraka albo stodole... jezdzilem kiedys manem 450 ha-lf rocznik 69, jakosc wykonania i dzialania byla na wysokim poziomie, wybieranie biegow jak w osobowce, przez dwa lata codziennej jazdy nigdy nie zawiodla a skonczyla w olmecie w jednym z odcinkow o zlomiarzach majac okolo 50 lat.
Trzeba przyznać ze Motobiedzie fajnie wychodzą te recenzje. Merytorycznie, z ciekawostkami ale z lekkim żartem. Bez besztania na siłę starego auta, które wiadomo że nie jest idealne. Widać, że auta z muzeum kolega nie chce jebać bezmyślnie. Zapewne trzeba się przed muzealnikami wykazać. I dobrze.
Dobrze że jest opisane wszystko gdyby nie było to marudziłbys że nie ma.Moze gdyby w Tatrze byłby napis uwaga na drabinki to nie zepsułbyś
I pojechał Pan na IFIe ku świetlanej przyszłości, ruszać bryłę z posad świata xD
Wóz większy niż piwnica , robi wrażenie
Nie mieli oparcia z tyłu, bo mieli tam aparaty powietrzne. Wsiadali i mieli je od razu na plecach.
Dzień dobry.
Dżem dobry
- Skłamał Premier...
I smacznej kawusi.
Zawsze mnie ify przerażały. Oczami wyobraźni widziałem, jak kładą się na bok przy skręcie. Nie wiem, gdzie znajduje się środek ciężkości, ale wysoka sylwetka wozu tak na mnie działała.
"panie! Bo to w teren dobre!"
Chyba kurwa do dachowania na pierwszej lepszej górze xD
@@wiciuwiciu2783 W teren miały założone opony balonowe
@@mar7739 w sumie zawsze to parę centymetrów....
Wciąż jednak bym się cykał xd
Zaraz, zaraz... ze wtryskiem Common Rail to skonstruowali inżynierowie z Fiata i jeden z inżynierów był zdrajcą firmy, ale to osobny temat...
IFA spoko ale kiedy Jelcz jakiś będzie panie Michale
Wygląda na smutną, bo wiedziała gdzie powstała i że czeka ją zapierdol dopóki się nie posypie... ona albo blok wschodni.
Ta Ifa wyposażona jest w autopompę, a nie motopompę. Zajebisty film z zajebistą maszyną. Pozdro
Czym się różni auto od moto ?
@@98kondzioautopompa jest napędzana za pomocą przystawki odbioru mocy z napędu samochodu, motopompa ma swój własny silnik
@@dominikkazimierski8193 ok, dzięki
Mój stary jeździł taką w latach 90 jako ciągnik siodłowy z naczepą "paszowóz". Sentymenty wróciły, bo za kaszojada to się w chuj ojeździłem tym gównem. Później stary dostał po tej ifie nowe volvo FM, to był taki przeskok cywilizacyjny, że się ziomki z zakładu na niego obrazili bo dalej ifami musieli jeździć, a on cały na biało, białym volvem z placu wyjeżdżał. 😅
Wreszcie cos ciekawego, bo ostatnio siadało
Napędy są przełączane pstryczkami na desce :)
Wspaniała ta IFA, normalnie PĄŁŁŁ !!!
Te Nm nie są akceptowalne,tyle to mają 2 tonowe pick-upy z tego okresu a tu jednak waga sporo większa.
Teraz tylko żółte blachy i do strefy czystego transportu jak znalazł 😂
Ten młody człowiek jest świadomy tego co było.
U mnie taką ma dziadek ma i jeszcze jeździ oraz w jednostce mieliśmy drabinę IFA
Tłumaczę wajchy itp.
Światła awaryjne to ten cały czerwony nad zegarem ciśnienia.
Dźwignia z boku fotela w podłodze to jak jest z tyłu to tylny most zapięty, na środku żaden most zapięty, z przodu przedni dopięty.
Na desce na środku zaczynając od lewej dwa pierdolniki od wentylacji kabiny, później dwa od blokowania mostu przód i tył. Przycisk w podłodze to światła drogowe. Włącznik świateł mijania to kluczyk na pozycję 3.
O resztę pytać. 😁
IFA 50 rolnicza 4x4 to był zajebisty pojazd do upalania po polach i lasach była idioto odporna z pancernymi mostami nawet na asfalcie blokady trzymały.
Motobieda nic nie powiedział o tych mostach w Ifie. Mają one ciekawą konstrukcję.
@@piotrwarszynski797 nawet bardzo ciekawą, grucha jest tak jakby dokrecana i na końcach zwolnice. Żadna półośka się nie ukręci. Prawie jak mosty portalowe w unimogu.
@@baksproductions2367 takiej samej konstrukcji mosty były montowane z przodu w ciągnikach Fortschritt ZT-303/ZT-323.
@@baksproductions2367 takiej samej konstrukcji mosty były montowane z przodu w ciągnikach Fortschritt ZT-303/ZT-323.
Ponoć był prototyp Ify 1318 na spółkę z Mercedesem, który miał zastąpić W50 i L60, ale okazało się że nic z tego nie będzie
Klamki drzwi kierowcy, kierunki z przodu, przełącznik po lewej stronie od kierunków, wskaźnik temp i tank to Wartburg. Przełączniki klawiszowe nie są z Wartburga
Jak jadę do pracy to mijam taka Ife tylko z kiprem deczko już wrasta 😅
Jak to w 21:26 to ciągnik balastowy Tatry, a jakbyś zrobił o nim odcinek to tak no fajnie by było
W końcu wrócł do piwnicy.
Po tych ostatnich luksusach zastanawiałem się czy jeszcze mnie stać na oglądanie.
Czekamy na odcinek z parowozem
Jak bys mogl gdzies znalesc i opowiedziez cos o dzwigu Polan ŻK-162 tez wynalazek pracuje do dzis na takim i jestem bardzo ciekawy twojego zdania i innych.Bo moj szef mysli ze to polska mysl techniczna i niema lepszych.Chyba jest w Bledzie co Myslisz
Nie mógł wpierdolić z armatki wodnej w budkę z napisem "WC"?
W końcu coś z wagi ciężkiej!
W tle tam ciekawe rzeczy są. Jakiś BRDM i T-55. I coś co wygląda jak ucięty kokpit z Mi-2?
Auto pompa
IFA wartburg trabant 😊 moje ulubione marki zrub film IFA dla inwalidów
W wojsku jeździłem starem 660. To była maszyna. Chodziło to na benzynę i żłopało ponad 40 literków...
Ural 375D miał w wojsku normę zużycia paliwa 52l/100km a palił 75l/100km.
@@piotrwarszynski797 oszczędny😄
Kilka sprostowań
1.Z tyłu nie ma oparć, bo były nimi aparaty powietrzne
2.Te chaczyki to nie na hełmy tylko na maski do tych aparatów
3.Na te dysze z przodu u mnie się mówi samoobrona
4.Jak otwierasz ten zawór pod armatką to nie idzie woda bo nie masz pompy włączonej (nie podaje wody)
5.Nie jestem odnośnie pompy, ale wydaje mi się że jest to autopompa a nie motopompa. Pierwsza napędzana jest silnikiem wozu a druga przez własny.
mOTobiEdA PieRDoli o rzEczACh o kTóRYch NiC nIE WIe
To chyba tyle
Kiedy słyszę... A SKORO JUŻ O TYM MÓWIMY. To odrazu przewijam do przodu, jak będę chciał obejrzeć reklamy to se Polsat włączę 🖕😜
Blaszki są raczej na nity a nie śrubki ;-)
Piękna 😊😊😊😮😮😮😮
Nie wiem czy mi się wydaje czy zmęczony jestem po nocy w pracy ale słyszę mix pana Makłowicza i Kaczyńskiego gadającego o ciężarówce
Pochwalony! Proponuję Hanomag Hensche f20
Piękna 😀 ja bym zrobił z niej campera 👍
Fabryka istnieje i ma sie dobrze pod marka Mercedesa, robia Sprintery podwozia
Czy "ja pierniczę działa" było nawiązaniem do pana Roberta Burneiki i jego krotkiego gagu gdzie "pakował powietrzem"?
Ten silnik można dać do traktorów marki fortschritt i tej samej nazwy kombajnów zbożowych
To nie jest kontrolka od świec, to jest świeca żarowa i sprawdzasz, wzrokowo lub palcem, czy się nagrzała.
O moje dzieciństwo
O, fajerwerk :D
Piękna sztuka