오토기어 주행 시승기의 타이틀이 '스포츠 주행편'이다보니 간혹 모델명과 겹쳐 혼동을 드리는 경우가 있군요. 'G4 렉스턴'의 '스포츠 주행 성능편'이라는 의미의 제목이니 렉스턴 스포츠와 혼동 없으시기 바랍니다. 타이틀 사용시 모델명에 대한 혼란이 없도록 하겠습니다. 편안한 주말밤 되십시오.^^
양피디 진짜 고생 햇겟다 아는 사람이 이거 출시 되자마자 사서는 차자랑 할라고 자꾸 밥먹으러 가재서 몇번 뒷좌석에 타봣는데 4번 5번 척추 뽀사지는줄 국도 노면 안좋은데 가면 계속 턱턱턱 때려데서 ㅠㅠ 안그래도 이제 허리 조심할 나이인데 협착증 걸리는 느낌이 듬 ㅠㅠ 내기준에선 뒷좌석 승차감은 진짜 안좋아요 아니 힘들어요 -_-
조환휘 주행 부분에서 불안정하고 서스펜션 셋팅이 엉망이라고 했죠. 진동 부분도 어떤 특성인지 전혀 이해를 못하고 무조건 쓰래기급이라고 했죠. 에픽 사장님은 정비사지 자동차 거동을 제대로 이해하는 분이 아니죠. 윤대표도 차알못에 가깝고요. 하부편은 그럭저럭 볼만했으나 주행 리뷰는 엉터리였습니다. 실력 부족이니 당연한 결과겠죠.
영국에서 올해의 사륜 구동으로 뽑혔죠. 유력 메체들도 정통 SUV로 경쟁력 높으며 이전 쌍용차와 완전히 다르다고 놀라움을 표했죠. 렉스톤 씹는 국내 리뷰어들은 진짜로 차 좆도 모르는 허접이에요. 오토기어가 렉스톤을 어떻게 평가하냐를 아주 관심있게 봤고 역시 오토기어는 저를 실망시키지 않는군요^^
근데 렉스턴은 솔직히 씹기 좀 그런차인데요... 외관 실내 디자인 괜찮고 주행성능 나쁘지 않고 현대기아보다는 SUV 의 데이터베이스가 훨씬 높다고 봅니다. 엔진,미션도 벤츠의 부품을 써서 현대기아의 엔진과는 차원이 다릅니다. 이미 판매량에서도 쌍용이 입증을 했죠. 쌍용의 효자상품중 하나입니다.
young wan kang 당연하지요 그쪽은 해외도가고 돈도 많이 들여서 촬영하는데,,,,주로 디자인설명에 치중하고,,,,,비싼차을 집중 하는 리뷰들,,,,,,,,,,,현실적으로 한국사람들이 많이 타는 차을 기능을 더 중시하는 오토기어을 먼져다 보고 그냥 듬으로 거기리뷰보면 딱 ,,,,,시간이 나면 보는 리뷰로,,,ㅎㅎ 외제차소개는 해외도 자주나가니까요?
질문있습니다. 4H를 하고 마트주차장 코너돌시 드드득 거리는게 좌우 바퀴에 회전비율이 똑같아서 그런거라고 들었습니다.2H의 경우 뒷쪽 디퍼렌셜 기어로 인해 코너돌시 좌우 회전율이 보정이 되는데 4H를 할시 뒷바퀴도 좌우가 고정이 되나요?그럼 고속(백킬로)에서 아스팔트에 달릴시 좌우가 고정되서 위험하지 않나요? 눈길이나 흙길의 경우 좌우가 고정되도 미끄러져서 괜찮을꺼같은데 아스팔트에서는 차량에 무리를 주지 않을까 궁금합니다.
오토기어 주행 시승기의 타이틀이 '스포츠 주행편'이다보니 간혹 모델명과 겹쳐 혼동을 드리는 경우가 있군요. 'G4 렉스턴'의 '스포츠 주행 성능편'이라는 의미의 제목이니 렉스턴 스포츠와 혼동 없으시기 바랍니다. 타이틀 사용시 모델명에 대한 혼란이 없도록 하겠습니다. 편안한 주말밤 되십시오.^^
편집장님의 음성지원이 되는건 저뿐인가요?ㅋㅋㅋ
아하 그렇군요 ㅎ
오토기어 autogear국가대표 시승채널 -
근데 코란도투리스모 멀티링크 셋팅이 엉망입니다 쿵쿵 찍는게 장난아니던요 왜 그런지 좀 알려 주세요 멀티링크 셋팅이 엉망이라 그렇죠?
사장님 4wd 2wd ld 그런 거 아직 모르는 사람도 엄청많은데 4wd도 빠지면 바퀴 4개가 다 도는걸로 아는데 대부분 그런 설명영상 있으면 좋겠서요. 오프로드관련
오토기어를 극찬하는 사람들이 왜 많은지를 명확하게 보여주는 시승기입니다. 말이 필요가 없네요
정말로!
케이윌이 부릅니다.
말해, 뭐해.
렉스턴 차주들 부들부들하는거 웃기네 ㅎㅎ
뭐 말이 필요 없는 시승기입니다. G4 렉스턴의 주행 특성과 서스펜션 반응에 대한 가장 믿을만한 분석이네요
정말 편파없이 냉정하게 장단점 알려줘서 너무 귀에 잘들어오네요. 앞으로도 휘둘리지않고 좋은 리뷰 부탁드립니다
제차는 멀티링크 입니다 제 차라도 드릴까요~~
멀티링크도 한번 리뷰 해주세요 기꺼이 내 드리겠습니다.
추운 날씨에 고생하셨네요. 양 피디님 뒤에서 멀미 하신듯ㅋㅋㅋ 아니면 정말 과음ㅋㅋㅋ~~ 잘 보고 갑니다.
오토기어는 양PD 이전과 이후로 나뉜다!
탐난다 양PD~!! 은근 유툽에 최적화된 편집실력, 능력자~!!
오늘도 즐겁게 보고 갑니다^^ 수고하셨습니다~ 오토기어 화이팅!
양피디 진짜 고생 햇겟다 아는 사람이 이거 출시 되자마자 사서는 차자랑 할라고 자꾸 밥먹으러 가재서 몇번 뒷좌석에 타봣는데 4번 5번 척추 뽀사지는줄 국도 노면 안좋은데 가면 계속 턱턱턱 때려데서 ㅠㅠ 안그래도 이제 허리 조심할 나이인데 협착증 걸리는 느낌이 듬 ㅠㅠ 내기준에선 뒷좌석 승차감은 진짜 안좋아요 아니 힘들어요 -_-
여러곳의 자동차 리뷰가 있지만 오토기어 개성있고 특성 있어 꼭 봅니다. 감사합니다.
영상볼때 화기애애한 분위기가 너무 보기좋고 가족?같은 편안한분위기의 느낌을받네요ㅎㅎ
좋은영상감사드려요
편집장님 접지 부분 성명 너무 좋았습니다. 자동차의 거동을 이해하는데 큰 도움이 되었네요^^
믿고보는 오토기어!!
디자인은 참 듬직한 모델 같아요~^^
역시 같은 차를 리뷰해도 내공 차이가 이렇게 큰 결과 차이를 내네요. 역시 오토기어입니다! 모트라인 윤대표와 에픽 사장이 며칠전에 한 엉터리 시승기와 비교해보니 시승은 정말 아무나 하면 안된다는걸 다시한번 깨닫습니다.
오성진 모트라인의 렉스턴리뷰에서
렉스턴의 어떤부분을 평할때 엉터리라고 생각하셨는지 궁금하네요
자신있게 엉터리라고 하셔서 댓글달게 됐네요
조환휘 주행 부분에서 불안정하고 서스펜션 셋팅이 엉망이라고 했죠. 진동 부분도 어떤 특성인지 전혀 이해를 못하고 무조건 쓰래기급이라고 했죠. 에픽 사장님은 정비사지 자동차 거동을 제대로 이해하는 분이 아니죠. 윤대표도 차알못에 가깝고요. 하부편은 그럭저럭 볼만했으나 주행 리뷰는 엉터리였습니다. 실력 부족이니 당연한 결과겠죠.
그나마 노사장이 있을 때에는 느낌적인 리뷰라도 볼만했지만 지금은 하부 리뷰 외에는 정상적인 리뷰가 안되는 상황입니다. 빨리 실력 있는 리뷰어 영입을 해야죠. 모트라인 렉스턴 주행편은 총체적 난국이더군요.
노사장은 이제 모토라인에서 리뷰 안하나요?
솔직히 모트라인은 국산차 리뷰 할 때 편견을 가지고 함. 안 좋다는 걸 염두해두고(깔준비하고) 리뷰하는 경향이 있음.
정말 최고라는 말밖엔 안나와요... 최고의 리뷰입니다.항상 감사히 잘보고있습니다. 앞으로도 화이팅!
이걸 보니 모트라인이 얼마나 어이가 없는 리뷰를 했는지 알겠군...
님은 누구를 내려볼 만큼 자동차 지식이 풍부하다고 생각하세요? ~
둘다 욕먹을 수준의 매체나 리뷰를 하진 않는다고 생각함...
노사장이면 몰라도 차관련 업계에 있는 사람들인데 보기 안좋네
싸고있네요 오토기어에서한말은 뭐 렉스턴 좋다고 얘기하는거로들려요?ㅋㅋㅋㅋ 모트라인은 팩트로 그냥 제대로까준거맞구만
렉스턴 차주 팔랑귀 ㄴㄴ해
노딱딱이 빠돌이쉐키들 정모하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빵댕이로 지오메트리 거리는 양아치쉨 빨아대는 클라쓰~ㅋㅋㅋ
렉스턴스포츠도 보고싶군요. 좋은리뷰 잘보고갑니다.
시승기 정말 좋습니다. 화이팅 하세요.
영국에서 올해의 사륜 구동으로 뽑혔죠. 유력 메체들도 정통 SUV로 경쟁력 높으며 이전 쌍용차와 완전히 다르다고 놀라움을 표했죠. 렉스톤 씹는 국내 리뷰어들은 진짜로 차 좆도 모르는 허접이에요. 오토기어가 렉스톤을 어떻게 평가하냐를 아주 관심있게 봤고 역시 오토기어는 저를 실망시키지 않는군요^^
네다음쌍용빠;;
근데 렉스턴은 솔직히 씹기 좀 그런차인데요...
외관 실내 디자인 괜찮고 주행성능 나쁘지 않고 현대기아보다는 SUV 의 데이터베이스가 훨씬 높다고 봅니다.
엔진,미션도 벤츠의 부품을 써서 현대기아의 엔진과는 차원이 다릅니다.
이미 판매량에서도 쌍용이 입증을 했죠.
쌍용의 효자상품중 하나입니다.
믿고보는 오토기어^^ 잘 봤습니다!
믿고 보는 오토기어!
수영장에서 편집장님 목격함ㅋ 아는척 하고 싶었지만.. 부끄러워서.. 몸이 완전ㄷㄷㄷ수영도ㄷㄷㄷ 무슨 싸이보근줄ㄷㄷㄷ 실물 포스 쩌심ㅎㅎ
G4렉스턴 리뷰 잘 보았습니다, 렉스턴칸 롱바디 리뷰좀 부탁드려요^^
G4 렉스턴 멀티링크와 비교시승도 하셨으면 좋았을 것인데...현재 전트림 멀티링크가 적용된 상태라 좋은 리뷰에 조금은 아쉬움이 남습니다.항상 좋은 리뷰에 오토기어 응원 합니다.
잘봤습니다. 근데 2열 멀미가 많이 나니 이런말을 하는데 2열은 어떤가요?
애들이 둘이있어서 멀티링크 차량으로 생각중인데.
you mayson 멀미 같은 거 없어요~~
우리도 아이 돌있는데 참 좋아합니다.
주말만 되면 엄청 돌아다닙니다.
정 불안하시면 하루 렌트해서 타 보세요~~
저30대인데 ..ㅜ 이차삿어요ㅋㅋ
할베운전하는스탈이라 딱좋아요~~
김용용 할배스타일 ㅇㅈ
차어때요좋나요?코너링은어떤가요
저는20대인데 이거사려하는데
잘정리 된 리뷰 잘봤습니다 액티언스포츠 구형 렉스턴 대비 많이 틀릴정도로 나아진점 좋습니다 쌍용 전기차 기대해요
개인적으로 렉스턴은 기대를 많이 했는데 솔직히 주행성능에서는 과거 렉스턴2때랑 얼만큼 바뀌었는지 모를정도로 가속감이나 승차감에서도 너무 기대를 많이 했나봅니다...솔직히 과거 에어서스펜션이나 과거 xvt 2.7엔진의 그리움이 많이 생깁니다.
파트타임 4륜넣고 절대 속도내지마세요.. 특히 겨울에 도로 미끄럽다고 4륜넣고 달리시다 슬립발생하면 4바퀴 그립잃고 날라가서 컨트롤하기 어렵습니다. 기계식 4륜이라 전자제어고 나발이고 아무것도 도움 없습니다. 운전자가 본인 실력으로 컨트롤 하셔야해요. 오프로드나 저속에서 탈출시에만 사용하시길.. 그냥 이륜(후륜)상태에서 슬립발생하면 급격한 브레이크 조작만 피하시고 카운터치시면 전륜쪽은 트랙션살리고 차체잡아가면 되는데 4륜시에 4바퀴 다 날리면서 잡을람 만만치않아요
김창현 드라이버님과 김정민 대표님의
틈새 아재개그와...
볼매미녀 양피디님까지 가세한 서로
물고 뜯기 디스는 오토기어 리뷰에서
빠지면 재미없죠. ^^
아놔~. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인보다 리뷰더잘한다
young wan kang 당연하지요 그쪽은 해외도가고 돈도 많이 들여서 촬영하는데,,,,주로 디자인설명에 치중하고,,,,,비싼차을 집중 하는 리뷰들,,,,,,,,,,,현실적으로 한국사람들이 많이 타는 차을 기능을 더 중시하는 오토기어을 먼져다 보고 그냥 듬으로 거기리뷰보면 딱 ,,,,,시간이 나면 보는 리뷰로,,,ㅎㅎ 외제차소개는 해외도 자주나가니까요?
@@younjepark6485 모터그래프랑 착각하시는거아님? 모트라인은 스포츠주행성능이나 서킷위주 테스트에 전문적이라 차량을 한계테스트많이하는 채널임요 모트라인은 해외나가는 리뷰안합니다.. 그리고 모트라인보다 잘한다는 윗댓님글 인정도 못함요 그냥 용어 잘알고 느낀점 이야기할뿐이지 한계테스트 해보는것도없는데 차량리뷰를 잘한다고 누가그러는지 이해할수없네요
@@dnfltkvy 댓글은 노사장 모트라인 말한거 같고 대댓은 모터그래프랑 헷갈린듯
얼마전에 렉스턴스포츠가 시승행사를 했나봐요 그래서 헛갈렸나봐요 저도 살짝 헛갈렸는데 뒷자리의양PD님 뒷쪽이 보여서 아 스포츠 모델이 아니구나 생각이 들어서요 ^^ 감사히 잘 봤습니다 ^^
G4렉스턴 5월출고했어요!저속운행중 핸들 잠김현상있는데 !정비직원들이 시운행테스트해보고 현상파악 안된다고 AS가 안된다네요 !어떡하면 좋을지 좀 알려주세요
첫화면 배너인가?.. 거기에 g4렉스턴 스포츠 라 나오길래 봣는데 g4렉스턴이던데.... g4렉스턴 랑 g4 렉스턴스포츠랑 같아요??
잘 보겠습니다^^
편집장님 설명은 귀에 그냥 꽂힘. 설명을 저리도 조리있고 명확하게 하시는지?
현대 사륜은 버튼식인데 awd라고 해야 하나요?
이차 사고싶네요...
멀티링크모델이나 모하비도 비교 해주시면 좋을텐데 역시 차량 구하는게 문제겠죠?ㅜㅜㅜ
넘 재밌게 봐요
이제 보니까 발성이 상당히 좋으세요.
김정민 편집장님 손석희 앵커가 자동차 리뷰하는거 같아요.
정성호 씨가 손석희 앵커 흉내내는 거랑
차원이 다릅니다.
완전 똑같아요~!
말씀도 손석희 앵커못지 않게 잘하시고
오토기어 세분께서는 어떤 차를 보유하고 계실지 궁금합니다ㅎㅎ 저런 분들이 구매한 개인차라면 뭔가 검증된 느낌이 들 것 같아서요^^
이유있는 시승기 언제나 믿음갑니다..
양PD의 ‘아닙니다’ ㅎㅎ듣기힘든 단어 같습니다.. ㅎㅎ
렉스톤ㅋㅋㅋㅋ 웃음코드가 전 잘 맞네요 아재개그 많이해주세요
궁금한게 두분 전 직업이 어떤일을 하시다 자동차 리뷰를 하게되셨는지 궁금합니다?
국가대표 시승채널! 인정!
이전 렉스턴과 하체가 변한게 거의 없다고 하던데 이전 렉스턴과 하체 비교좀 해주세요.
변한거없는건 사실요 서스에서 추가하거나 한게 스테빌라이저 하나더놓은게 끝임요 세팅에 좀 신경쓴건맞는거같은데 구형모델보단 좀나을진몰라도 왠만한 도심형 suv보단 서스가 떨어지는건 사실임요
프레임이 싹 바뀌었는데 변한게 거의 없다니요.
G4프레임은 정면충격 흡수형 2중구조라서 프레임만큼은 모하비보다도 낫습니다.
토요일밤 즐거운 선물이네요. 치킨 주문해서 먹으면서 보겠습니다!
오프로드에는 리지드엑슬이 더 유리하지 않나요?
멀티가 더유리한게맞아요
말이 필요 없는 명시승기!
8:54 양피디님의 포효...
이번에도 좋은 영상 잘 봤습니다. 양PD님 표정이 지난 SM6때보다는 덜 나빠(?)보이는군요.
양피디님은 언제봐도 매력이..
전문성있는 리뷰 잘 봤습니다. 렉스턴 스포츠도 리뷰해주세요.. 부탁드립니다. 새해 복 많이 받으세요..^^
8:53 양피디님 포효~~^^
2019년형은 전부 멀티링크로 나오는데 멀티링크 시승기 제발 부탁드립니다 ㅠㅜㅜ
쌍용의 아재감성이 있죠. ㅋㅋㅋ 오토기어 화이팅!~
질문이요! 떨림은 왜 발생하는거고 어디서 주로 발생하나요? 토션빔과 5링크의 차이로 인해 발생하는거겠죠?
후륜 서스스타일이 5링크인지라 주행에서 떨림이 많을수밖에없습니다
최고에요!
믿고보는 오토기어! 렉스턴 스포츠도 부탁드려봅니다^^
질문있습니다. 4H를 하고 마트주차장 코너돌시 드드득 거리는게 좌우 바퀴에 회전비율이 똑같아서 그런거라고 들었습니다.2H의 경우 뒷쪽 디퍼렌셜 기어로 인해 코너돌시 좌우 회전율이 보정이 되는데 4H를 할시 뒷바퀴도 좌우가 고정이 되나요?그럼 고속(백킬로)에서 아스팔트에 달릴시 좌우가 고정되서 위험하지 않나요? 눈길이나 흙길의 경우 좌우가 고정되도 미끄러져서 괜찮을꺼같은데 아스팔트에서는 차량에 무리를 주지 않을까 궁금합니다.
권재범 4H시 앞뒤 토크 배분만 고정이고 좌우는 디퍼런셜이 제역할을 그대로 합니다.
쌍용 기계식 4륜은 윗댓글내용처럼 전륜 좌우 후륜 좌우만 디퍼렌셜로 분배가 되고 전/후륜간의 배분이 안됩니다. 해서.. 아스팔트에서 4륜 사용은 구동계에 무리옵니다.. 그리고 위험하기도하고요..
Awd가아닙니다.. 구동배분이 그대로 나누는지라 그런곳에서 큰회전에서 데후에 큰무리와요.. 파트타임은 그렇게 쓰라고있는게아님
하체 리뷰가 기다려지네요 ㅎㅎ
오오 협찬!! 비엠떠블유!! 인제 스피디움!!
G4렉스턴 멀티링크 리뷰계획은 없나요?~~
모트라인 리뷰가 얼마나 편파 악의적인지 느끼는 리뷰입니다
김호승 렉스턴 차주 부들부들잼 ㅋㅋ
항상 잘보고있습니다!! ^^ 편집장님 시계 뭔지 궁금해요 ^^
SM6 확인사살하네여 ㅋㅋㅋ
굿
QM6 시승기도 보고 싶습니다.
멀티는 모하비이상의 성능을 기대한다 렉2상시사륜 코너링이 예술이다
리뷰 결론 26:04
장거리 주행의 피곤함이 어떨지가 궁금하네요~
이 영상의 가장 하이라이트
8:53
이거 보면 이 영상 다 본 거 ㄷㄷ
오늘도 sm6오너는 웁니다..ㅠㅠ
드론은 찾으셨나요?
아쉽게도 못찾았습니다. ^^
감사합니다 잘쓰겠습니다
뭘 해도 무던한 차라는 결론 같네요.
쌍용차가 기술력이 처진다는 건 사실이니...
쌍용차는 부삭 없고 고장 적고 튼튼한 차!!라는 이미지를 유지해야 함 .
fortegaist650 시골에 아버님차가 04년식 렉스턴인데 부식 심각합니다. 겉은 멀쩡한데 하부랑 차체 프레임쪽이 심각해요ㅠ . . . . . 그래서 이번에 렉스턴스포츠로 바꿔드릴려구요.
스포츠 리뷰도 보고 싶어요!! ㅋ
쌍용에서도 연비 좋은차 나와주길... 연비 좋은 차가 없다는게 늘 아쉽습니다.
하이브리드가 아닌 이상은 보통 연비와 안전이 반비례하는 경우가 많아서 어쩔수 없는듯 하네요
우윳빛깔 양누나 사랑함
언제나 잘보고있습니다. SM6말고 모하비와 비교해주시면 좋았을 듯합니다.
오토기어는 너무 좋은말로 풀어서만 리뷰 하려는 경향이 있네요.
썸네일이 g4렉스턴 스포츠 라고 적혀있네요 ㅎㅎ
역시 지포 보단 오징어가 더 맛있습니다
노잼
오징어가 비싸서 못사먹음..
지포도 맛좋다고음..!^^
모트라인평하고 왜이리 다름 ㅋ
GJ YOU 그럴수밖에요. 에픽 노사장과 이실장은 정비사지 자동차 주행을 평가할 실력은 없죠. 윤대표는 일반 소비자 수준이고요. 부품 분석은 해도 거동 분석은 못합니다. 이건 오토기어가 프로죠. 당연히 오토기어 평가가 맞습니다.^^
노사장리뷰는그냥재미로보지전문가는무슨?노가리꾼이지.🤣
@@박지환-i2k 지랄똥싸세요 뭔 오토기어가 좋은평가한마냥 싸는소리하는지요? 어떻게든 좋게표현해보려고 말한티팍팍나는데 모트라인이 직접 파고든 하체나 서스댐퍼 시승느낌이 더사실적이더만 아는척 개오지네 에픽정비사가 우습게보이죠? 뭐차좀 공부해봤음요? ㅋㅋㅋㅋ 현기 suv타면 질질싸겠네아주ㅋㅋㅋ
@@dnfltkvy 풀발기야 이샛기는 ㅋㅋㅋㅋ
@@groove346 지포오너냐? 어디서 호구라는 소리안들리니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쌍용 망해가는소리 여기저기들린다 ㅋㅋㅋㅋ탈출은 지능순이야 ㅋㅋㅋ
폭음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
G4렉스턴차는힘이부족하다
앗!!!! 쓰레기다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이차가지고 모하비랑 비교하지마라 좀
병신꼴깝떠네 ㅋㅋ
국내 자동차 동회중에서 하비부심이 제일 개 쩌는거 알지??? ㅋㅋ
그리고 진짜 차를 좋아하는 사람들은 당신같이 쓰레기란 표현을 안쓴다
모하비 ㅋㅋㅋ 깝치는 모하비 있어서 그냥 뺵쩜 어려번 만들어줬지. ㅈ도아닌게 휠마력 200조금 넘는 주제에 지가 공도 왕인줄암. 한번 풍차 돌려주면 깨깽거리지.