Военноначальники не глупые были,а делали всё чтобы прорвать фронт и освободить Ленинград от блокады богибали дети,женщины,старики 980 дней ада.Всё для фронта всё для победы.Спасибо освободителям что дали нам жить.И у меня прадед погиб в Вяземском котле под Калугой.
ну ну, военачальников расстреляли еще в 40м году, почитай биографии высших офицеров, очень мало именно военных специалистов, а уж лейтенантами становились почти все кто имел хоть какое то среднее проф. образование. так что не нужно тут петь про "не глупые были".
Дмитрий Иван я пишу "военачальников расстреляли еще в 40м году", ты пишешь про 37 год! связь то где? я специально написал про 40й год что бы сделать акцент на то что почти *перед самой войной* проводили чистику высшего комсостава. а набрали кого попало, квалификация не была важна, важна была преданность режиму. прямо как сейчас. а в армии Германии на пример, очень много было служивых прошедших Первую Мировую Войну, на всех уровнях, в кого не ткни попадешь в ветерана ПМВ. Матерые ребята были и именно специалисты с опытом: Гудериан, Геринг сам летал в ПМФ, Паулюс, Шперле и многие многие другие. А у нас? У нас опыт молодые генералы зарабатывали прямо в полях, методом проб и ошибок. И за это платили кровью наши деды.
Интересное отступление про 2-ю ударную, тоже читал воспоминания очевидцев. Они отмечают (не знаю что это, злая шутка судьбы или совпадение) огромнейшие потери и такие названия местности - "Мясной Бор", "Погостье". Отрывок из воспоминаний Н. Никулина: "Весь январь и февраль дивизии топтались у железной дороги в районе Погостье - Шала. По меньшей мере три дивизии претендовали на то, что именно они взяли Погостье и перешли железнодорожное полотно. Так это и было, но все они были выбиты обратно, а потом вновь бросались в атаку. Правда, они сохранили лишь номера и командиров, а солдаты были другие, новые, из пополнений, и они шли в атаку по телам своих предшественников."
очень интересная поезда была 😊 если у вас спросят какая ваша 2-ая или была бы специальность то смело и уверенно можете говорить ПЕРЕДОВАТЕЛЬ 😊 вообщем как всегда 👍👍👍
По поводу 31:52, где говорится о поправках в закон для автоматического привлечения к ответственности за перегруз - ст. 12.21.1 уже сейчас предусматривает возможность фиксации данных нарушений в автоматическом режиме. А за Ваши видео огромное спасибо, очень интересно!
Класное видео ! Познавательное ! Кстати тоже помню историю с весовой ! буду в Питере можно будет связатса Интересно послушать старого волка ) Комбата Нашых Дорог !! Даи Интересно Послушать Просто Привычное дело Ездить на 5 осях а вот на 4 интересно как проходите весы ) Удачи в Дороге
Я когда ездил на Питер .Меня всегда охватывала мысль как люди шли на открытие городов пешком.Сколько времени и сил на это уходило.!!!Да и вообще как это было?
Да, вспомнил Новгородскую объездную тех лет..А ещё помню когда второй мост открыли ехал я в отпуск на Донбасс, ещё подумал "ну наконец то пробка исчезнет", через 3 недели ехал обратно новый мост был уже закрыт на ремонт!!! В эфире кто то пошутил, мол от берегов оторвался..)))Так что криворукость это или что ещё так и останется загадкой..
шипованная резина для грузовиков актуальна для дальнобоя северных регинов, которые работают на зимниках. тягачи с колесной формулой 6х6. в основном у нас шипуют Уралы и Камазы(тягачи) и прицепы и полуприцепы. сами водители шипуют. недешовое удовольствие, но оно того стоит.
Юра! Добрый день. Такие ситуации с полосами бывают, частенько их сторожат блюстители порядка. Вроде бы они должны предписание написать дорожникам, однако чаще они там лохов ловят за нарушение полос. Ты, однако, попал как раз на автобусную остановку и по ней проехал. И я неоднократно так попадал.
Здравствуйте, Юрий! По поводу разметки в Ярынье - там ведь был знак (на 09:47) направление движения по правой полосе только направо, соответственно это уже не "своя полоса", и надо перестроиться влево. Поправьте, если ошибся! P.S. Другое дело, что могли бы сделать отдельную полосу для торможения и поворота направо. Вот это риторический вопрос к дорожникам!
Я на свой четырехтонник ставил зимнюю и катал без проблем. Все в продаже есть, и на крупнотоннажные. На любые оси.Бриджстоун, Мишлен, Конти. Маркировка М+S. Ресурс обычный, тысяч 200-250. На заводах её не дураки варят,думают о составе на износ. Вопрос только в финансах.
Именно летнюю летом. Она иной ширины и высоты профиля,протектор почти без рисунка, сплошь продольные канавки и все. Типа магистральная. А зимняя так и называется-зимняя. Рисунком как обычная липучка,только все элементы рисунка крупнее и толще. Прекрасно катит и тянет по льду и снегу,на асфальте не шумит. Все в продаже есть,надо просто поискать.
И для прицепов есть,видал я в каталоге,хотя и на одиночке ходил. 21-й век же, технологии изготовления уже давно существуют,только не ленись и изучай тему. Гейропейцы-то вона,ужо лет пятнадцать скаты по сезону обувают, а нам чаво,все щи лаптём?Я когда свой грузовик покупал новым,так мне сразу на дисках и зимнюю для него продали. Чуть дороже летней,на пару тыч за скат вышло. Зато зима--мой дом родной была. Как там у веруюших---ищите и обрящете...
Юра ты когда с людьми общаешься, не закрывай это музыкой, интересно ведь послушать сам разговор:) А да еще, какое у тебя в редукторе пч, что-то при 80км/ч обороты большие. А так лайк как всегда.
есть и зима, проблем нет купить, вопрос сугубо финансовый. езда зимой на той же трассе Москва-Санкт-Петербрг налетнейрезине этожть. Стоит хотя бы спереди поставить зимнюю - же куда лучше
Я не местный, живу в Израиле и вот что любопытно: Расскажи пожалуйста, а вот я обратил внимание что дороги по которым ты едешь (да же четырёх полосные, с полосами обгона) пересекаю пешеходные переходы, какова там разрешённая скорость движения автомобилям и каковы правила относительно этих переходов?
Населенные пункты же, не больше 60 км + надо быть готовым тормознуть если пешеход начнет переходить. Если переход вне населенного пункта, то он проходит над дорогой или обозначен, чтобы издалека видно было, знаки цепляют на арки над дорогой. (смотри 10:01) Если надо перейти в месте где нет перехода - стой и жди пустой дороги
Юрий Поляков Про /другую тему/ крокодил не ловитца.А знак 50 это куда? Про 8рых стрелочников даже забавно.Про грибочки рецепт бы У нас в диковинку такие грибы .Хотя с какой скоростью шпарят сундуки по10 о грибах и рецептах наверно к ним.Ждём дальнейшего развития событий.Ибо Великий наш Учитель Конфуций изрек Важна не цель. Важен путь !
Igor Napolov Ключевое слово в вашем посте "существует".Её выпускают в очень ограниченных масштабах.И она стирается по асфальту очень быстро, а стоит как самолёт.Так ,что не судьба.
Наши дороои настолько глупо сделаны вопрос к этим проектировщикам инжинерам ,постоянно надо быть в гапряжене перестроение отторможивания не хватает ширины дурка
У нас в костроме поставили весы автомат, дак теперь штрафы приходят людям по 400 тыс руб. от куда взяли такие цифры штрафа не известно, и как узнать нет ли какого дефекта у весов ведь автоматика тоже дает свои сбои.
Кирилл, эти штрафы ввели перед Платоном. Но народ привык "максать" и особо не парился. Теперь вот рюхнулись да поздно. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/f727c535f35518ba16c7d51b782a5f6ed67b76a3/
Юрий Поляков вот другу пришло два раза по 400 тыс обидно, одному на газель даже пришло 150 тыс. и ничего не доказать. Юрий 27 марта планируете стоять ???
Не вижу смысла. Большая часть водителей это наёмные работники и им в общем-то плевать на наши беды. Их интересует только зарплата за проделаную работу(это естественно). А штрафы за платоны/перегрузы не их вопрос. Поэтому идея забастовок заранее обречена. Мы встанем - они поедут. Обидно,но это факт. Ввод платона и протесты это чётко показали. Здесь нужно как-то по другому.
Кирилл, у нас в Казахстане тоже лет 6 назад поставили автоматические весы. Так штрафы начали приходить тем кто на фуре около 3 тонн возит. Короче после огромного количества судебных исков эту систему благополучно отключили.
люди верят не журналистам, а своим глазам ... когда 5 рядов МКАДа забито на МИНИМАЛЬНОМ подъеме "штурмующими" фурами сразу понятно, что за резина у них стоит ... и да ... "всесезонка"=летняя резина ... и да ... для грузовиков тоже есть зимняя резина ... и зимняя резина бывает НЕ шипованной :)
"Не верь глазам своим!" Верь разуму. Зимняя резина НЕ поможет прицепу толкать машину. И в видео правильно сказано - магистральный тагач НЕ предназначен штурмовать подъёмы из снежной каши.
утрируете? ... ню-ню ... прицеп естественно не толкает, тянет тягач ... который "шлифует" своим "остатком протектора" подъем ... и да ... какой сакральный смысл грузовикам занимать ВСЕ полосы? ... пробки собирают бешеные ...
Я не утрирую. Я надеюсь что вы не банальный обыватель, а чел разумный. Шлифуют ВСЕ машины С ПРИЦЕПОМ. !!!!!!! (и маленькие и большие). НО! Пипл видит в кадре фуры. Фуры НЕ едущие и блокирующие ВСЕ полосы МКАД. Пипл хавает не видит, что машины БЕЗ прицепа (и маленькие и большие) НЕ шлифуют. И дело НЕ в резине тягачей. Дело в экстро ситуации. Кстати, все полосы занимают не сразу. Каждый надеется "Вытянуть" в подъём ХОДОМ. Но что-то помешало и.... влился в коллектив уже вставших =) Это ВСЕГДА происходит на МКАД именно из-за реагентов. Больше такого бардака нигде не бывает.
Saracin1978 "... и да..." если в чем-то не разбираешься - лучше промолчать или спросить, а не говорить безапелляционно набор бессвязных фактов, не имеющих прямого отношения к вопросу.
Зимняя резина для грузовиков используется в Скандинавии там, где зимой температуры постоянно низкие. А не там, где сегодня вечером -10, а завтра утром +5. При температурах выше 0 любая зимняя резина быстро изнашивается и теряет свои свойства, а "грузовая" будет стираться просто "на глазах". В той же Финляндии основные дороги почищены и посыпаны крошкой.
лучше любого музея.очень интересно слушать грамотного человека
интересно, речь грамотная...с меня подписка и ждём новых видосов!
Продолжайте снимать видеоролики, очень интересно вас слушать и смотреть.!)
Молодец мужик!Очень познавательно.
Спосибо за фильм,за обширные кометарии!Продолжай интересно!
Респект коллега! Вот про зимнюю резину и очистку снега прям за живое взяло. Вспомнил себя пару недель назад.
Хорошая работа,благодарю за видео!
Военноначальники не глупые были,а делали всё чтобы прорвать фронт и освободить Ленинград от блокады богибали дети,женщины,старики 980 дней ада.Всё для фронта всё для победы.Спасибо освободителям что дали нам жить.И у меня прадед погиб в Вяземском котле под Калугой.
ну ну, военачальников расстреляли еще в 40м году, почитай биографии высших офицеров, очень мало именно военных специалистов, а уж лейтенантами становились почти все кто имел хоть какое то среднее проф. образование. так что не нужно тут петь про "не глупые были".
Дмитрий Иван
я пишу "военачальников расстреляли еще в 40м году", ты пишешь про 37 год! связь то где? я специально написал про 40й год что бы сделать акцент на то что почти *перед самой войной* проводили чистику высшего комсостава. а набрали кого попало, квалификация не была важна, важна была преданность режиму. прямо как сейчас. а в армии Германии на пример, очень много было служивых прошедших Первую Мировую Войну, на всех уровнях, в кого не ткни попадешь в ветерана ПМВ. Матерые ребята были и именно специалисты с опытом: Гудериан, Геринг сам летал в ПМФ, Паулюс, Шперле и многие многие другие. А у нас? У нас опыт молодые генералы зарабатывали прямо в полях, методом проб и ошибок. И за это платили кровью наши деды.
Конечно неглупые. Видать от большого ума говорили: "Солдат не жалеть - бабы ещё нарожают."
Интересное отступление про 2-ю ударную, тоже читал воспоминания очевидцев. Они отмечают (не знаю что это, злая шутка судьбы или совпадение) огромнейшие потери и такие названия местности - "Мясной Бор", "Погостье".
Отрывок из воспоминаний Н. Никулина: "Весь январь и февраль дивизии топтались у железной дороги в районе Погостье - Шала. По меньшей мере три дивизии претендовали на то, что именно они взяли Погостье и перешли железнодорожное полотно. Так это и было, но все они были выбиты обратно, а потом вновь бросались в атаку. Правда, они сохранили лишь номера и командиров, а солдаты были другие, новые, из пополнений, и они шли в атаку по телам своих предшественников."
Отличный канал! Спасибо!
классный канал, много полезной инфы.
очень интересная поезда была 😊 если у вас спросят какая ваша 2-ая или была бы специальность то смело и уверенно можете говорить ПЕРЕДОВАТЕЛЬ 😊 вообщем как всегда 👍👍👍
спасибо интересно.
По поводу 31:52, где говорится о поправках в закон для автоматического привлечения к ответственности за перегруз - ст. 12.21.1 уже сейчас предусматривает возможность фиксации данных нарушений в автоматическом режиме.
А за Ваши видео огромное спасибо, очень интересно!
Класное видео ! Познавательное ! Кстати тоже помню историю с весовой ! буду в Питере можно будет связатса Интересно послушать старого волка ) Комбата Нашых Дорог !! Даи Интересно Послушать Просто Привычное дело Ездить на 5 осях а вот на 4 интересно как проходите весы ) Удачи в Дороге
Жаль что можно поставить только один лайк))
Я когда ездил на Питер .Меня всегда охватывала мысль как люди шли на открытие городов пешком.Сколько времени и сил на это уходило.!!!Да и вообще как это было?
Да, вспомнил Новгородскую объездную тех лет..А ещё помню когда второй мост открыли ехал я в отпуск на Донбасс, ещё подумал "ну наконец то пробка исчезнет", через 3 недели ехал обратно новый мост был уже закрыт на ремонт!!! В эфире кто то пошутил, мол от берегов оторвался..)))Так что криворукость это или что ещё так и останется загадкой..
Молодец с меня лайк
Про резину все понятно,а что за красная лампочка горит на панели это не опасно???
шипованная резина для грузовиков актуальна для дальнобоя северных регинов, которые работают на зимниках. тягачи с колесной формулой 6х6. в основном у нас шипуют Уралы и Камазы(тягачи) и прицепы и полуприцепы. сами водители шипуют. недешовое удовольствие, но оно того стоит.
Здесь речь о дорогах общего пользования и магистральных машинах. 6х6 это совсем другие условия.
А какой увас размер колес
Юра! Добрый день. Такие ситуации с полосами бывают, частенько их сторожат блюстители порядка. Вроде бы они должны предписание написать дорожникам, однако чаще они там лохов ловят за нарушение полос. Ты, однако, попал как раз на автобусную остановку и по ней проехал. И я неоднократно так попадал.
(Ақ жол) с казахского хороший дороги ✊
Здравствуйте, Юрий! По поводу разметки в Ярынье - там ведь был знак (на 09:47) направление движения по правой полосе только направо, соответственно это уже не "своя полоса", и надо перестроиться влево. Поправьте, если ошибся!
P.S. Другое дело, что могли бы сделать отдельную полосу для торможения и поворота направо. Вот это риторический вопрос к дорожникам!
Я на свой четырехтонник ставил зимнюю и катал без проблем. Все в продаже есть, и на крупнотоннажные. На любые оси.Бриджстоун, Мишлен, Конти. Маркировка М+S. Ресурс обычный, тысяч 200-250. На заводах её не дураки варят,думают о составе на износ. Вопрос только в финансах.
А летом летнюю? ))
Именно летнюю летом. Она иной ширины и высоты профиля,протектор почти без рисунка, сплошь продольные канавки и все. Типа магистральная. А зимняя так и называется-зимняя. Рисунком как обычная липучка,только все элементы рисунка крупнее и толще. Прекрасно катит и тянет по льду и снегу,на асфальте не шумит. Все в продаже есть,надо просто поискать.
www.zr.ru/content/articles/902822-zimnie-gruzovye-shiny-budem-pe/
А на прицеп тогда какую?
И для прицепов есть,видал я в каталоге,хотя и на одиночке ходил. 21-й век же, технологии изготовления уже давно существуют,только не ленись и изучай тему. Гейропейцы-то вона,ужо лет пятнадцать скаты по сезону обувают, а нам чаво,все щи лаптём?Я когда свой грузовик покупал новым,так мне сразу на дисках и зимнюю для него продали. Чуть дороже летней,на пару тыч за скат вышло. Зато зима--мой дом родной была. Как там у веруюших---ищите и обрящете...
это правда нет шин зимних и летних на грузовиках
Юра ты когда с людьми общаешься, не закрывай это музыкой, интересно ведь послушать сам разговор:) А да еще, какое у тебя в редукторе пч, что-то при 80км/ч обороты большие. А так лайк как всегда.
Там мотор 6 литров, поэтому и обороты больше чем на 12 ти.
есть и зима, проблем нет купить, вопрос сугубо финансовый. езда зимой на той же трассе Москва-Санкт-Петербрг налетнейрезине этожть. Стоит хотя бы спереди поставить зимнюю - же куда лучше
Я не местный, живу в Израиле и вот что любопытно: Расскажи пожалуйста, а вот я обратил внимание что дороги по которым ты едешь (да же четырёх полосные, с полосами обгона) пересекаю пешеходные переходы, какова там разрешённая скорость движения автомобилям и каковы правила относительно этих переходов?
Населенные пункты же, не больше 60 км + надо быть готовым тормознуть если пешеход начнет переходить. Если переход вне населенного пункта, то он проходит над дорогой или обозначен, чтобы издалека видно было, знаки цепляют на арки над дорогой. (смотри 10:01) Если надо перейти в месте где нет перехода - стой и жди пустой дороги
Ray D_MIX Не понятно как это совмещают пешеходный переход и полосу обгона...вроде обгон у перехода запрещён (как минимум у нас)!
Artem Solovyov Полоса обгона? не слышал о такой, может полоса разгона?
Я и сам этого не понимаю, поэтому и задаю вопрос, а услышал это на 10:24 .
Он же все объяснил, просто криворукая проектировка разметки, по идее там продолжается две полосы как и было до этого
ДАВНО ДАВНО В 80-Е М10 БЫЛА ТАКАЯ ЖЕ КАК НОВГОРОДСКАЯ ОБЪЕЗДНАЯ ДО РЕКОНСТРУКЦИИ
вопрос с кем вы общаетесь или знаете из видео блогеров RUS, E.G. USA. или намерены ли вы ?
2.Вконтакте есть ли вы ?
Лично ни с кем не знаком. Не довелось =(
Юрий Поляков Про /другую тему/ крокодил не ловитца.А знак 50 это куда? Про 8рых стрелочников даже забавно.Про грибочки рецепт бы У нас в диковинку такие грибы .Хотя с какой скоростью шпарят сундуки по10 о грибах и рецептах наверно к ним.Ждём дальнейшего развития событий.Ибо Великий наш Учитель Конфуций изрек Важна не цель. Важен путь !
Юрий Поляков ...это там у них а у нас на лысой резине шлифуют.,.
ДОРОГОЙ МОЖНО БЫЛО НАЗВАТЬ ТОЛЬКО УЧАСТОК ОТ БЕЛОКАМЕННОЙ ДО ЗАВИДОВА А ЧТО БЫЛО С ЗАПРАВКАМИ ЭТО ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ
10,45 класс
На грузовики и автобусы существует чисто зимняя нешипованная резина. Не только всесезонка.
Igor Napolov Ключевое слово
в вашем посте "существует".Её выпускают в очень ограниченных масштабах.И она стирается по асфальту очень быстро, а стоит как самолёт.Так ,что не судьба.
Наши дороои настолько глупо сделаны вопрос к этим проектировщикам инжинерам ,постоянно надо быть в гапряжене перестроение отторможивания не хватает ширины дурка
У нас в костроме поставили весы автомат, дак теперь штрафы приходят людям по 400 тыс руб. от куда взяли такие цифры штрафа не известно, и как узнать нет ли какого дефекта у весов ведь автоматика тоже дает свои сбои.
Кирилл, эти штрафы ввели перед Платоном. Но народ привык "максать" и особо не парился. Теперь вот рюхнулись да поздно. www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/f727c535f35518ba16c7d51b782a5f6ed67b76a3/
Юрий Поляков вот другу пришло два раза по 400 тыс обидно, одному на газель даже пришло 150 тыс. и ничего не доказать. Юрий 27 марта планируете стоять ???
Не вижу смысла. Большая часть водителей это наёмные работники и им в общем-то плевать на наши беды. Их интересует только зарплата за проделаную работу(это естественно). А штрафы за платоны/перегрузы не их вопрос. Поэтому идея забастовок заранее обречена. Мы встанем - они поедут.
Обидно,но это факт. Ввод платона и протесты это чётко показали. Здесь нужно как-то по другому.
Юрий Поляков согласен
Кирилл, у нас в Казахстане тоже лет 6 назад поставили автоматические весы. Так штрафы начали приходить тем кто на фуре около 3 тонн возит. Короче после огромного количества судебных исков эту систему благополучно отключили.
люди верят не журналистам, а своим глазам ... когда 5 рядов МКАДа забито на МИНИМАЛЬНОМ подъеме "штурмующими" фурами сразу понятно, что за резина у них стоит ... и да ... "всесезонка"=летняя резина ... и да ... для грузовиков тоже есть зимняя резина ... и зимняя резина бывает НЕ шипованной :)
"Не верь глазам своим!" Верь разуму. Зимняя резина НЕ поможет прицепу толкать машину. И в видео правильно сказано - магистральный тагач НЕ предназначен штурмовать подъёмы из снежной каши.
утрируете? ... ню-ню ... прицеп естественно не толкает, тянет тягач ... который "шлифует" своим "остатком протектора" подъем ... и да ... какой сакральный смысл грузовикам занимать ВСЕ полосы? ... пробки собирают бешеные ...
Я не утрирую. Я надеюсь что вы не банальный обыватель, а чел разумный. Шлифуют ВСЕ машины С ПРИЦЕПОМ. !!!!!!! (и маленькие и большие). НО! Пипл видит в кадре фуры. Фуры НЕ едущие и блокирующие ВСЕ полосы МКАД. Пипл хавает не видит, что машины БЕЗ прицепа (и маленькие и большие) НЕ шлифуют. И дело НЕ в резине тягачей. Дело в экстро ситуации. Кстати, все полосы занимают не сразу. Каждый надеется "Вытянуть" в подъём ХОДОМ. Но что-то помешало и.... влился в коллектив уже вставших =) Это ВСЕГДА происходит на МКАД именно из-за реагентов. Больше такого бардака нигде не бывает.
Saracin1978 "... и да..." если в чем-то не разбираешься - лучше промолчать или спросить, а не говорить безапелляционно набор бессвязных фактов, не имеющих прямого отношения к вопросу.
Зимняя резина для грузовиков используется в Скандинавии там, где зимой температуры постоянно низкие. А не там, где сегодня вечером -10, а завтра утром +5. При температурах выше 0 любая зимняя резина быстро изнашивается и теряет свои свойства, а "грузовая" будет стираться просто "на глазах". В той же Финляндии основные дороги почищены и посыпаны крошкой.